EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　
　

最近　　ＢＬＯＧ　に　書いてなかったので　　やってないの　！？　

とか、　　痔　が　悪化　！？　　とか　　言われてますが、、、、



　

確かに　痔　は　悪化　しましたが、　　毎日　ちゃんと　やっております。。。。。


アメリカ　での　作業　が　適当　だった　部分　の　補修　や

ボディ　の　補強　など、　　地味な　作業ばかり　で


作業　前後　で　写真映え　しないので　ＢＬＯＧ　が　掛けまめん





アメリカ　で　　車両　を　輸入する　際　に　　リビルト　したばかりだ　　

と　言ってたので、　　それは　良かったと　喜んだ　ブレーキ　は　　


開けてみたら、　　リビルト　どころか　　全部　錆さび　で　

ホイル　シリンダー　からは　　フルード　が　漏れてるし





ドラム　は　深い　傷が　沢山　入ってるので、　リビルト　どころか　　

メンテナンス　すら　やった　形跡が　無いので、、、、、、　


やった　やった　詐欺　に　引っ掛かって、　いじけながら　





ホイル　シリンダー　や　ショート　パーツ　は　　取り寄せし

再利用　する　パーツ　は　ブラスト　して、　　塗装　しまして


ドラム　は　近所　の　ブレーキ屋さん　で　面研磨　してもらい

ライニング　も　　新しく　張り替えて　もらいまして





アクスル　ベアリング　は、　　K木　師範　から　　


「　　純正品　ではなく　　対策品　の　方が　いい　」

と　　教わり、　　こちらも　　アメリカ　から　取り寄せて





ライニング　の　張り調整　して、　　ドラム　ブレーキ　の

プロフェッショナル　　Ｍさと　に　チェック　してもらったら


「　　ハブ　ボルト　も　　新品　に　変えろ　」　　と　言われ





またまた　　アメリカ　から　　ハブ　ボルト　を　取り寄せたら

アクスル　シャフト　を　抜いて　　打ち替えまして


リア　ブレーキ　の　　組み立て、　　リビルト　が　　完了。





ＡＣＣＵＡＩＲ　の　ユニット　の　　セットアップ　も　進め

ユニット　の　テスト　運転　を　しまして、　


エアバック　への　配管、　ユニット　に　　エア漏れ　が　無いか、　　

圧力　を　掛けて　　テスト　も　終えたら





「　　やっぱり　ダサい　」　　と、　　こないだ　も　Ｋ藤　師範　に　釘を刺された、、、、

錆び止め　グレー　改め、　　”　　クラシック　アイス　グレー　”　　エンジン　は、　　


ＦＩＴＥＣＨ　の　ＥＦＩ　を　積んで　　燃料　ライン　の　製作、　　接続　を　終えまして

燃料　タンク　も　満タン　に　入れて、　　タンク、　配管　の　漏れ　チェック　も　　完了





ダコタ　デジタル　に　頼んで　　作ってもらった

１９３７　ＺＥＰＨＹＲ　用　　ＶＨＸ　ゲージ　も


作動　テスト　を　終えて　　　出荷　されたようで





首　と　乳首　を　長くして、　　到着　を　　待ちたいと　思います


通勤　快速　ゼファー　は　　下回り　の　作業、　　チェック　を　終え、　　

固着　するかと　思うくらい、　　長らく　載っていた　　





ジャッキ　スタンド　から　　ようやく　　降りまして


次　は　　ハーネス　引き直し　という、　　これまた

前後　写真　が　映えない　　作業　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





フロア　を　張る　際　の　　ベース　兼、　　補強　で

インナー　ロッカー　に　接続　したら、　


後に　ボディ　マウント　として　使う　ブレス　部分　を　製作　し








次　は　それを　受け止める　　フレーム　部分、

ボディ　マウント　ブラケット　の　製作　へ

　
ブレス　との　位置関係　に　基づいて　　設計　したら








場所　に　寄って　　寸法、　形状　が　異なるので


３種類、　合計　６箇所分　を　　３，２　ｍｍ厚　の　鉄板　に　

ケガキ　を　入れて、　　プラズマ　で　切り出しまして








ボディ　マウント　を　受ける　面、　　それを　補強　する

リブ　部分、　　フレーム　の　側面　に　溶接　する


ベース　部分　に　分けて　切り出したら、　　リブ　部分　を　曲げて








それぞれを　組み合わせて　いくと　　ボディ　マウント　の　

形　に　なりまして、　　全周　溶接　したら


溶接跡　を　綺麗　に　仕上げて、　ボディ　マウント　ブラケット　が　完成





ボディ　の　外板　を　支えたり、　　剛性　を　出している

骨材　のうち、　　腐食　して　朽ちた　ボトム　以外　は


この先、　外板　や　フロア　を　張ると　蓋されるので








この先、　錆が　進行　しないように、　先に　錆や　

汚れを　落し、　塗った　上から　溶接　が　できる　　


錆び止め材　を　塗って　おきます





先に　製作　した　ブレス　を、　　フロア　の　下　に　入れる　

位置、　高さ　を　合せて　　インナー　ロッカー　に　溶接　し


それに　ボディ　マウント　を　介して　取り付ける　位置　に








ボディ　マウント　ブラケット　を　　フレーム　に　溶接　しまして


いよいよ　　ボディ、　フレーム　が　切り離せる　別構造　の

ボディ　マウント式　も　　形　が　見えて　きました


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　の　作業　では


ボディ　の　外板、　　床、　　補強　など　　ほとんどを

作り直していく　　メタルワーク　が　主なので　　





様々　な　工作　機械　を　使って　　作業　しますが


中でも　　いまは　　クルマ　に　合せて　鉄板　を　切ったり、　　

曲げたりする　作業　が　とても　多く、　　





作業　の　効率化　と　　仕上がり　を　良くするため、　　


鉄板　を　切る　シャーリング、　　折り曲げる　ベンダー、

丸める　ローラー　が　　　新たに　　仲間入り　しまして





ボディ　の　フロア　を　支える、　　フロア　ブレス　を


強度　を　出すために　　”　　ハット曲げ　”　と、　呼ばれる　　

折り曲げた　鋼材　を　　２　サイズ　　作りまして








ボディ　と　　フレーム　の　位置　関係　に　合わせ

フロア　の　板　を　支える　　ブレス　を　製作


ブレス　は、　　前　から　後ろ　まで　　場所　に　よって








長さ　や　　フレーム　の　逃げ　の　深さ　が　違うので

１か所　づつ、　　計測　して　　導き出した　寸法　に　なりまして


箱状　に　して　　強度　を　出しつつ、　　凹ませたり

　　　　






出っ張らせたり、　　裏　に　補強　が　入ったりと

複雑　な　形状　に　なりまして


ボディ　の　インナーロッカー　に　接続　する　部分　は






　

角度　や　　ねじれ　具合　が　　３Ｄ　で　これまた　複雑、、、、、、、


なるべく　強度　が　出るよう、　　鉄板　は　１枚物　で

ベンダー　を　使って　曲げていき








ベンダー　で　　曲げられない　部分　は　　溶接　して　作って、

溶接跡　も　綺麗　に　仕上げて　いきまして


左右分、　　合計　１０　種類　の　ブレス　を　製作　しまして








続いて、　　腐食　して　　朽ち果てた　　ひな壇　部分　の　

ボディ　マウント　部分　の　製作　に　進みまして


型紙　を　とって　　採寸　した　寸法　に　合せて　





鉄板　を　切り出し、　　ベンダー　で　　曲げたり

溶接　したり　しながら　　箱状　に　していきますが


ひな壇　部分　なので　　角度　が　付いたり








フロア　や　インナー　ロッカー　に　接続　するための　

耳　や　折り返し　も　あったり　と、　　


こちらは　　超複雑　な　形状　に　なりまして、、、、、、、








次　は　フレーム　に　取り付ける　

ボディ　マウント　の　製作　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　先週末　は　　アメリカ　から　　貨物　が　届きまして


アメリカン　レーシング　に　　サイズ　指定　で　　

オーダー　していた　　ビレット　ホイール　は





今　　塗装　で　　Mり　さん　の　工場　へ　行ってる

T江　さん　の　　１９５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ用。


Ｓ庭　師範　の　計測　に　間違い　は　無いので

僕　の　オーダー　ミス　が　無いのを　　祈る　ばかり　です





大量　の　オーダー　を　抱えてて、　　今　は　頼んでも

８　～　９ヶ月　も　待たされる　　ＤＡＹＴＯＮ社　からも　


オーダー　しておいた　ホイール　が　５０本　くらい　到着。





ゴールド　仕様　　デイトン　は　　完売　状態　でしたが、

ようやく　入荷　しましたので、　　よろしく　どうぞ　


今回、　　また　ＤＡＹＴＯＮ社　と　コラボ　して　　これまで

ラインナップ　に　なかった　　仕様　も　　製作。





１９４７、４８　　ＦＬＥＥＴ　ＬＩＮＥ、　１９４９　～　５４　ＣＨＥＶＹ　など、　　

ボディ　構造上、　　リア　には　　リバース　リム　が　収まらず


スタンダート　リム　で、　なおかつ　　出来るだけ　細い　サイズ　を

求められる　クルマ　の　方　には　　朗報　です





デイトン社　が　製造　可能　な　　１４　インチ　の　スタンダート　リム　は、

これまで　　１４ｘ６　ＳＴＤ　が　　一番　細い　サイズ　でしたが

　
５，５ Ｊ　の　リム　も　　ラインナップ　するよう　　お願いし続けて

新設計　の　リム　が　完成　し、　　今後　は　対応　可能　に　なりました

　　　　　



スポーク　の　ショー　ポリッシュ　仕様　も　　相変わらず　の　人気　で


１４ｘ５，５　ＳＴＤ、　　スポーク　の　ショー　ポリッシュ　仕様　の　取扱い　は、　

世界中　でも　　ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　オンリー　ですが





「　　こういうのが　あったら　」　　や　　「　　こういう　仕様　を　」　　と


御要望　が　あれば、　　今後　も　　ＤＡＹＴＯＮ社　に　　物申して

作ってもらうよう　頑張りますので、


要望　が　あれば、　　お気軽　に　問い合わせ　くださいー

　ちょっと　浮かれた　　２週　連続　の　３連休　も　あっという間　に　終わり、　　

やや　センチメンタル　な　　今日　この頃、、、、、、


今日から　五月病　に　なりそうですが、　皆様　如何　お過ごしですか？





先週末　は、　アメ車　や　バイク　が　縁　で　知り合った　

友達　が　集まっての　飲み会　が　ありまして　


いつも　　イベント　や　クルーズ　に　行くことは　ありますが





お酒　を　飲む　機会　は　少ないので、　　クルマ、　バイク　抜き　でも

集まって　　みんな　で　わいわい　　飲むのも　　楽しいですね


思い起こせば　　ゴールデン　ウィーク　の　　悪夢　　再び。。。。。。　





ＧＷ　に　　ＭＥＲＣ ９　の　Ｋ藤　師範　と　　集まれる　友達　誘って　　

ＢＢＱ　やろうという　話　を　してましたが　　


準備　と　片付け　が　面倒　臭い　と　　近く　の　鳥貴族　に　飲みに　行きまして

　



楽しい　時間　は　　あっという間　で　　気が付いたら　閉店　時間。。。。。。


うそ、、、、、、　　　　８時間　耐久　で　　飲み続ける　　酒豪たち　に

漏れ田　くん、　Ｏたき　くん　は　　早々　に　潰されまして





何度　　吐きに行ったか　　覚えてませんし、　　頭　痛いし

Ｏたき　さん　は　歩けなくて　　帰れません　の　刑


気が付いたら　　意識　失ってて、　　気が付いたら　　閉店　まで　寝てたので、、、、





今回　も　楽しみ　ですが、　　前回　みたいに　ならないよう　　警戒　し


この日　は　ＭＥＲＣ　９　の　Ｋ藤　師範、　　Ｓ庭　師範、

Ｓ美　ちゃん　に　　５５　ＣＨＥＶＹ　の　Ｋ上　さん、　　


アパ太郎　の　塗装　を　担当　してくれた　　Ｍり　さん　に、





レザー　クラフト　の　内装　や、　キーホルダー　を　作ってくれて

ノバ　や　ショベル　乗り　の　ＢＡＳＩＣ　ＴＲＡＣＫＳ　の　Ｍっちゃん、

　
ＯＵＴ　ＣＡＳＴ　の　　ＧＡＫＵ　くん　に　　６８　ＩＭＰＡＬＡ　の　　Ｔる　くん





ポンテ　の　龍くん　に　　ルセーバ　の　Ｏたき　くん、　　オールズ　の

Ｓたろう　くん　に　　　漏れ田　くん　で　　１８時　から　集まりまして、　


Ｓ庭　師範、　　Ｋ藤　師範、　　ＧＡＫＵ　くん　は　　御存じ　

凄腕　の　　金属　加工　スペシャリスト達　ですし、　　





Ｔる　くん　は　　Ｋ藤　師範　と　同じ　工場　の　職人さん　で、


Ｍり　さん　も　　自動車　整備　工場　やってる　　整備士　で　　

板金　や　塗装　の　技術　も　凄いですし


Ｍっちゃん　は　バック　や　財布　作ってる　　職人さん　で　





龍　くん　も　　売れっ子　の　大工さん　で


Ｓ美　ちゃん　も　　有名　デザイン　事務所　で　働く

デザイナー　という、　　一流　の　職人　の　集まり　なので

　
そんな　敏腕　職人さん達　の　話　は　面白いし、　　勉強　に　なりますね。




　
毎回　　愛車　ルセーバ　を　ノーメンテ　で　イベント　に　参加　するので

”　　目的地　に　辿り着けない　職人　”　　の　　Ｏたき　くん　は


この日　も　相変わらず　　Ｍり　さん　に　　いじり倒されてまして、、、、、　　



　　

「　　嫌だよ　！　」　　　とか　　「　　やめてくれよ　！　」　　と　言ってる　わりには　

嬉しそうな　顔　してるので、　　まんざら　でも　ないですね。。。。。


前回　みたいに　　８時間　も　飲み続けて　潰れないように　　

気を　張って、　潰れないように　頑張っては　いましたが





今回　も　まったく　　お開き　に　なる　気配　はなく、

気が付けば　　１０時間　の　　耐久　レース　でして、、、、、、


１０時間　も　飲んでたので、　　僕　は　やっぱり　今回　も　

吐いてましたし、　　意識　も　失いまして、、、、、　　



　

僕以外　は　　１０時間　ずっと　　ペース　落ちず　に　飲んでますし


夜中　の　３時　に　　カツ煮　や　　ピザ　食べて、、、、、　　

しめ　に　　パフェ　まで　食べてるので　　もう　超人　ですね。。。。





「　　もう　無理っす、　どうか　帰らせてください　」　　と　　頼み込んで、　　

仕方ないなー　と　　ようやく　お開き　に　なりまして、、、、、、　　


この　メンバーの　飲み会は　超楽しいですが、　　トライアスロン　みたいで　危険　です





次回　は　忘年会　らしいので、　　年末に　向けて　

気付かれずに　　フェードアウト　する　練習　に　励みます


毎度　連休中　や、　へんぴな　場所　での　開催　だったので

誘いたいけど、　　迷惑かな　と　　声　掛けるのを　　





遠慮　した方も　多いですが、　　　みんなと　こうやって　

楽しい　時間　を　過ごせたら　　最高　なので


これからも　　継続　して　開催　していきたいと　思います


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





インナー　ロッカー　になる　　鋼材　を　通したら　


ドアポスト　ボトム　の　ドア　ヒンジ　の　付け根　が

腐食　し　　朽ち果ててるので





ヒンジ　の　付け根　は、　　ドア　ポスト　の

ボトム部分　を　　丸ごと　摘出　しまして


ヒンジ　兼、　ポスト　の　ボトム部分　の　再生　へ





１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　の　　ボディ　と　　ドア　は、


下　に　行くにつれて　　ハカマ　の　ように

膨らんでいく　形状　を　してまして





流暢　で　　エレガント　な　ライン　で　あるのと　同時　に

複雑　な　形状　を　してまして


ドア　は　下側　の　方が　　膨らんでるので　

　



開けた　時に　　ドア　が　ボディ　に　当たらないよう


ヒンジ　は　　上側　より　　ボトム側　の　方が　長く

動き方　も　上下　で　違うという　　厄介もの　でして、、、、





まったく　同じに　作り直すのは　容易　ですが


これまでの　　フレーム　と　ボディ　が　溶接　されている

リジット　マウント　構造　では　なく　作り直すので

　　　　



インナー　ロッカー　に　接続　する　形状　に　なり

寸法　や　形状　も　　あらたに　設計　が　必要　でして　


古い　クルマ特有　の、　　ヒンジ位置　も　　非調整式　なので





後々　ドアチリ　調整　も　やり易いように　　

調整　機能　を　追加　した　構造　を　　想定　し


摘出　した　　ヒンジ　の　寸法　と　動き　を　計測





ヒンジ　は　ドア　の　膨らみ　相応　に、　　

大きな　動き　を　しますが


ヒンジ　を　収めている　　ポスト　の　ボトム　部分　は





外板　との　クリアランス　に　余裕　が　なく

極めて　　狭い　　スペース　に　収められて　いたので


作り変える　構造　にも　制約　が　多くなり





試行　錯誤　の　検証　の　結果　に　基づいて

新しい　構造　を　設計　したら


鉄板　を　切り出して、　　溶接　して　組み立てまして





外板　が　付くと、　狭くて　アクセス　するのも　困難に　なるので


調整　や　メンテナンス　が　容易　に　出来るように

固定　の　ナット　も　　溶接　して　埋め込み








ドア　ヒンジ　を　取り付ける　　ベース　部分　と

インナー　ロッカー　に　接続　する　　土台　に　なりまして


この後、　　土台　から　ポスト　を　接合　していきます





続いて、　　切り出した　鉄板　に　　　作った　　

治具　を　あてて　　　プレス　していき


鉄板　に　凹凸　を　　付けて　いきまして　





ボディ　の　フロア　に　　ボディ　マウント　を　

取り付ける　部分　に　使われるようで


製作　する　ボディ　マウント　１０箇所分　　製作





続いて、　　フレーム　に　沿って　流した　インナー　ロッカー　に　


ボディ　の　フロア　を　支える、　　フロア　ブレス　を

接続　していきますが、　　各所　の　位置　と　寸法　を　設計　し





断面　が　帽子　みたいに　なるように　　鉄板　を　折り曲げて　　


強度　を　出した　　”　　ハット曲げ　”　と、　呼ばれる　　

鋼材　を　　２　サイズ　　作りまして





インナー　ロッカー、　　フロア　の　形状　に　合せて

それぞれ　違う　　形状　の　　ブレス　を　作って　いきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　先週末　は、　　茨城県　の　行方市　で

ＡＵＴＯ　ＦＥＳ　ＩＮ　ＮＡＭＥＧＡＴＡ　開催　されてた　そうで


ＦＩＴ　の　Ａ田くん　も　　６４　ＣＯＮＶ　で　参加　してたそうで





４８　サバーバン　の　　Ｈラさん　も　参加　してたみたいで

楽しそうで　ナニヨリ　です


会場　の　天王崎公園　は、　　僕　も　親戚の　家が　すぐ　近くで

　　



花火　大会　見に行ったり、　　釣り　に　行ったり　するので

毎年　ＡＵＴＯ　ＦＥＳ　は　　行きたいと　思ってるのですが


今年　も　仕事　に　重なり　行けてないので、　来年　こそ

みんな　も　誘って、　是非　　参加　したいと　思います





僕　は　土曜　からの　　徹夜　の　仕事　を　終えて、　　

自宅　で　テレビ　見ながら　　ウトウト　してたら


テレビ　の　前　の　テーブル　に　置いてた　携帯　が





ぴよ　　ぴよ　　ぴよ　　ぴよ、、、、、　と　鳴り出して　　

ライン　で　　大量　に　写真　送られて　きまして、


横　に　座って　　テレビ　を　見ていた　　嫁　が　

あまり　に　　ぴよ　ぴよ　 うるさいので





なんだ！？　　と　　何気なく　携帯　の　方　を　　見たら


ダットラ　乗り　で、　　ハミ乳、　食込み　専門　の　　

カメラマン、　　Ｔひろ　くん　からの　　ライン　で　





「　今回　は　　撮れ高　　最高ッス！　」　　の　コメント　と

女の子　の　食込み　画像　が　　大量　でして。。。。。。。

　　
家族　団らん　の　時間　に、　さも　　僕　に　頼まれて　撮ってきました　　

みたいな　メッセージ　で　　送るな　って　　話　です、、、、、　





僕　は　　叩き起こされて　　ボコボコ　に　されまして


「　　食込み後　より、　　食込み前　の　ほうが　　好きです　」

って　　答えて　　万事休す


来年　は　保護　観察官付　で　　参加　します。。。。。。

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　の　全周　の　ボトム　部分　が　腐食　し

アメリカ　で　張り替えた　跡　は　作り直すことになり



　

ボディ　の　外板、　フロア、　　マウント　の　位置　関係　に

合う　サイズ　で　　鋼材　を　切り出したら


フロント　の　インナー　フェンダー、　　ファイヤー　ウォール、





ドア　ポスト、　　ロッカー　パネル、　ピラー下、

クォーター　パネル、　　ひな壇、　　


リア　の　インナー　フェンダー　部分　に　取り回していき　





それぞの　強度　の　基準　になる　インナー　ロッカー　部分　を　　

製作　して　いきまして


ドア　の　後ろの　ポスト、　クォーター　パネル　の　








前側　の　　ボトム　部分　も　　腐食　で　朽ち果てて　　

歯槽膿漏　の　ＴＳＵ－くん　の　歯茎　みたいに　なってまして、、、、


強度　が　無いので　摘出　し、　作り直し　と　なりまして








クォーター　パネル　の　後ろ側　と、　　ひな壇　の

荷重　を　支えている　ボディ　マウント　も


前側ほどでは　ありませんが、　カウパー氏　の　歯茎級。。。。　





Ｓ庭　師範　は、　歯槽膿漏　は　直せませんが

腐食　した　マウント　は　直せるのでと


こちらも　迷わず　切り落して　　スクラップ　行き。








僕　も　　Ｓ庭　師範の　様に　　やる気　も　自信　も　満々　で

ＴＳＵーくん　と　　カウパー氏　の　歯茎　を　摘出　してみたものの


「　　ごめん、　　やっぱり　俺には　直せないや　」　　　と








どうやら　僕　は、　自信　過剰　で　　どうも　すみませんでした　　

と、　　勘弁　してもらいたいと　思います。。。。。。


フロント　の　インナー　フェンダー　部分　から





リア　の　ひな壇　までの　　インナー　ロッカー　を

通す　ルート　も　見えたので


作る　形状、　寸法　も　決まりまして





鋼材　を　一旦　　クルマ　から　　外して


右側　で　計測　した　数値　を　もとに

作業台　の　上　で　　左右分　製作　しまして

　　






強度　を　出すため、　　鋼材　の　端　は


鉄板　を　中　に　入れて　　溶接　し

ボクシング　加工　を　施しまして





溶接跡　を　仕上げたら、　　再び　クルマ　に　セット　し


次　は、　そこに　つなげる、　ボディ　マウント　の

製作　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　今年　は　　先週末、　今週末　の　連休　が　つながらず、　　


シルバー　ウィーク　と　呼ばれる　　大型　連休　には　

ならなかった　ようですが、　　それでも　２週連続　　３連休





先週末　は、　僕　は　３日間　とも　仕事　だったし


日曜　だけ　休みだった　　Ｓ庭　師範　と　　いつかは

沖縄　に　移住　したいですね　　と　　話　してたら





南の島　から　　リゾート王　が　　やって　きまして


バリ島　に　有名　な　リゾート　ホテル　や　　レストラン、

ナイト　クラブ　を　　所有　してたり、　　





ジャカルタ　などでも　　ホテル　や　レストラン、　　不動産　など

色々　やってる　　インドネシア　の　　大富豪　なので


大豪邸　に　　自家用　ジェット、　　ヘリ　や　　クルーザー　に、　





プレジャー　ボート　　２台　に　　メルセデス　４台、

クラシックカー　も　数台　　持ってますが

　　
ホテル　から　　ＦＩＴ　まで　　電車　を　乗り継いで　きましたし

　



駅　からも　　「　遠い、、、、、　」　　と　　ぼやいてるので

タクシー　使いなよ　と　言いましたが


「　　勿体無い　」　　と　歩いて　きたので、　　えらいですね





本当　の　お金持ち　は、　　ケチだと　　よく　聞きますが


この日も　宿泊先　の　ホテル　の　冷蔵庫　に　あった　　

ミネラル　ウォーター　と、　途中　の　コンビニ　で　買った　





サンドイッチ　持参　で　やってきて、　　わいわい　話　しながら

「　　いい　ディナー　タイムだ　」　　と、　もぐもぐ　してまして


”　　悪い　意味　の　ケチ　”　　ではなく、　普段　は　無駄遣い　せず、　





質素　に　倹約　して、　　お金　を　大切　に　使う人　という　意味。


通勤　快速　ＺＥＰＨＹＲ　を　作るため、　　普段　　落ちてる　

パン　とか　拾って食べてる　　僕　と　一緒　ですね。。。。。　





お金　あるので　　何でも　欲しい物は　買えるんでしょうが


”　　良い物　”　　よりも　　”　　良い　時間　を　”　　なのは、　　

彼みたいな　　本物　の　リッチマン　に　なってこそ　でしょうか





でも　　やっぱり　　クルマ馬鹿　の　物欲は　　万国　共通　みたいでして


ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　欲しい　とか、　　モリソン　マーク　欲しいとか　

言ってたので、　　帰り　も　駅　まで　歩け　の　刑。。。。。。。





バリ　に　来るときは　　うちに　泊まれと　言ってましたが

蒸し暑いし、　蚊　が　多いので　　バリ　には　行きません。。。。


僕　は　休暇　とれたら、　ご飯　も　お酒　も　美味しい　

日本で　　良い　時間　を　過ごしたいと　思いますー


ＶＩＶＡ　！　　ＪＡＰＯＮ　！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　の　　外板　は、　全周　ボトム　部分　が　腐食　し

アメリカ　で　張り替えた　跡　が　ありまして





１９４０　ＺＥＰＨＹＲ 　の　　ボトム　は、　　フロント　の

フェンダー　の　後ろ　から、　　フェンダー　スカート前　まで


全部　ライン　が　異なる、　流暢　な　カーブ　を　描いていますが





その通り　に　鉄板　で　再生　していくのは　超　３Ｄ　形状　で、　　

とても　難儀　な　板金　技術　を　要するので


超　アバウト　に　鉄板　を　貼って、　　その上　に





数　センチ　の　パテ　が　盛られて　　成型　して　ありまして、、、、


おまけに　張り替えた　外板　は、　フロア　や　ブレス　に　

接合　されていないので、　　強度　は　全く　ありません





パテ　を　盛って　とりあえず　　見れるように　するために

貼っただけの　鉄板　は　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　の


流暢　な　　カーブ　とは　ほど遠く、　　そのまま　残すと





再び　　数センチ　の　パテ　を　盛ることに　なるので

Ｓ庭　師範　は、　　オリジナル　を　忠実　に　再生　するようで


張り替えされている　ボトム　は　　どこも　形が　合っていないので





どこに　基準　を　合わせて　　作り直せばいいの　解らないので


唯一　張り替えた　跡が　残っていなかった　　右側　の　

クォーター　パネル　で　型紙　を　とり、　　確認　しまして





「　　なるほど、　　どこも　無茶苦茶　ですね　

　　　ドア　も　　クォーター　も、　　全部　やり直しです　」


と、　作り直し　が　決まったのと、　　作業　の　邪魔　なのでと





クォーター　パネル　は　　再び　　張り直す　際　に


溶接　で　歪みが　出ずらい　部分　で　　

切断　して　　摘出　されまして、、、、、





表から　見ると、　　外周　から　　錆が　進行　して

黒ずんで　きていますが


そうなった　錆　は　　裏側　まで　　貫通　してるので





錆　が　貫通　して　変色　した　　部分　は　　

表面　が　クレーター　の　ようになり


強度　が　なくなってて、　　使えませんので





新しい　鉄板　で　　作り直さないと　いけません


表側　より　　裏側　の　ほうが　　面積　が　大きいのは

ボディ　の　内部　に　溜まった　水　が





中から　　外に　向かって　　浸食　していったのと　思われ


よく、　　表　に　小さな　錆　が　出てきたら

裏側　は　　酷いことに　なってる。。。。　と、　言いますが





まさに　　その　状態　が　よく　見てとれます


クォーター　パネル　を　剥がすことで、　　ドアポスト裏　や

インナー　フェンダー　の　ブレス　も　　よく　見えるようになり

、　　



腐食　や　鉄　の　状態　を　確認　したり、　

付近　の　修復　作業　も　　やり易く　なりまして


ピラー下　の　　ボトム　部分　も　　腐食　して　　ボロボロ　で

　



クォーター　パネル、　　ひな壇　付近　の　ボディ　を　　

フレーム　に　支えさせる　袋状　の　ブレス　部分　も　　


腐食　が　進行　し、　　枯れ葉　なみの　強度　なので





それらも　　新しく　作り直しつつ、　　今回　ボディ　の　

レストア　と　　合せて、　ボディ　を　フレーム　に　溶接　する


リジット　構造　から、　　ボディ　マウント化　を　行うので
　




フレーム　に　　ボディ　の　荷重　を　渡す　　マウント　を

取り付ける、　　インナー　ロッカー　部分　を


前　から　　後ろ　まで、　　鋼材　を　流して　作ること　に　なり





ボディ　の　外板、　フロア、　　マウント　の　位置　関係　に

合う　サイズ　で　　鋼材　を　切り出したら


フロント　の　インナー　フェンダー、　　ファイヤー　ウォール、





ドア　ポスト、　　ロッカー　パネル、　ピラー下、

クォーター　パネル、　　ひな壇、　　


リア　の　インナー　フェンダー　の　　　強度　の　基準　になる





インナー　ロッカー　部分　を　　製作　して　いきまして


次　は、　そこに　つながる、　ボディ　マウント　の

製作　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　
　

リア　バンパー　の　　ブラケット　を　取り付ける





マウント　の　製作　と、　　バンパー　の　取り付け　を　終えまして、　　


フロント　バンパー　は、　　欠品　していた　　バンパー　を

見つけて　買ってくる際、　　ブラケット　も　一緒　に　買いましたが








届いた　ブラケット　を　確認　したら、　　形こそ　　似ていますが、　　　

１年　違いの、　　１９３８年用　でして、、、、、　


１９３８年用　を　　１９３７年用　の　　バンパー　に　あてがってみると　　





取り付ける　　ボルト　の　穴位置　は　合いますが


１９３７年用　は　　途中　で　　Ｚ型　に　なってて、

バンパー　が　　約２インチ、　　下　に　付きますが

　　　



１９３８年　の　　ブラケット　は　　ストレート　で

真正面　に　　バンパー　が　つく　形状　でして


ストレート　の　まま　　付けても　いいのですが





３７年　と　　３８年　では、　ボディ　形状　が　異なり　　


ボディ　の　中　に　　バンパー　ブラケット　が　通る

穴　の　位置　も　違うので、　　幅　も　合いませんので





どうせ　　加工　しないと　いけないので　あれば


バンパー　位置　は　　低い方が　　車高　も　低く　見えて

カッコよく　なりますので





３８年用　を　　３７年　に　付くよう、　　幅　の　変更　と

Ｚ型　に　曲げる　加工　を　　施すことに　しまして


ブラケット　は、　　インナー　と　　アウター　の　２種類　が



　　

左右　それぞれ　あるので、　　合計　４種類　に　なりまして


どれも　　一度　真っ直ぐ　の　板に　均したら

オリジナル　と　同じ様に、　　Ｚ型　に　曲げまして





アウター　は　　バンパー　に　取り付ける　穴　までの

距離　を　縮めるように　　曲げ直しまして


曲げ　の　アール　を　変えた　都合上、　　フレーム　から

　



バンパー　までの　　真っ直ぐ　の　部分　の

長さ　が　　短くなって　しまったので


途中　で　切断　し、　　鉄板　を　足して　延長　しまして





インナー　は　　３８年用　より　　アール　を　きつく

巻き込むように　　曲げるので


曲げ半径　に　近い　直径　の　　鋼管　を　使って





沿わせながら　　曲げていき、　　Ｚ型　への　形状　変更　と


３７年　の　ボディ　に　合う　幅　への　変更、　

アール　形状　の　変更　加工　を　終えまして





無事、　　フロント　バンパー　も　　取り付け　完了


ゼファー　は、　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　として　作ると

バンパー　レス　に　する　クルマ　が　多いですが





今回　製作　している　　３７　ゼファー　の　コンセプト　には、　

前後　バンパー　が　　あるのが　理想　なので　　


無事、　　取り付け　できて　　良かったです


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　の　　レストア　の　際　に、　ボディ　を　分解　すると

強度　が　落ちて、　　歪んで　しまうので





要所要所　に　必要な　補強　を　室内　と　フレーム　に　渡したら

いよいよ　　修復　が　必要な　部分　の　再生　へ


ルーフ　や　ダッシュ、　　ファイヤー　ウォール　や





フロント　ガラス、　ドア　の　重さ　を　支えている、　　

ドア　ポスト　の　ボトム　の　腐り　が　酷いので


修復　を　していきますが、　　そこに　つながる　





前側　は　インナー　フェンダー　と、　後ろ側　は

ロッカー　パネル　の　インナー　部分　が　あって、　　


作業　したい　部分　に　　アクセス　できず　　邪魔　に　なるのと　





ロッカー　パネル　も　過去　に　　アメリカ　で　

直した　跡　が　ありますが


修復　作業　の　レベル　が　低く、　　直し方　も

強度　も　話　に　なりません、、、、、　という事で　





どうせ　　ロッカー　パネル　も　　インナー　フェンダー　も

作り直さないと　いけないので　　切り捨てられまして、


ドア　ポスト　の　ボトム　の　下には、　　フレーム　に　接続して、
　　




強度　を　出しつつ、　　下側　の　ドア　ヒンジ　を　支える

箱状　になっている、　　ヒンジ　の　土台　が　ありますが


こちらも　　腐って　ボロボロ　なので、　切り落とし、、、、





続いて、　　ロッカー　パネル　の　後ろ側　で


ピラー　や　　クォーター　パネル　と　接続　されて

強度　を　出している　重要な　部分　の　　ボトム　も　

　






やはり　　腐食　し、　腐り落ちて　しまっているので


再生　の　ため、　作業　の　邪魔　に　なる

インナー　ロッカー　と　　フレーム　を　接続　して　





強度　を　出している　　箱状　の　部分　も　切り落とし。。。。。


室内　の　フロア　パネル　も　　形こそ　残ってるものの

腐食　して　　強度　は　無くなっているので






　

フロア　の　裏側　と　　フレーム　を　渡している

ブレス　部分　を　残して、　　摘出　しまして


メンバー、　　ブレス　部分　は　　フロア　を　剥がして





中　の　腐食　具合　を　確認　してみたら、　　


幸い、　　朽ち果てたり、　　腐って　強度　が　落ちてる　

部分　は　無さそうなので、　　再利用　としまして





ボディ　の　ブレス　や、　　メンバー　部分　の　上　の

フロア　は　　新しく　作り直すので
　

ブレス　や　メンバー　に　　スポット　溶接　されていた





古い　フロア　は、　　スポット　溶接　されている　部分　は


ドリル　で　抜いてしまうと　　ブレス　や　メンバー　に

穴が　開いて　　使えなく　なってしまうので





裏にある　　ブレス　や　メンバー　まで　削って　

傷　を　つけて　しまわないよう


慎重　に　　ディスク　サンダー　で　削って　いきますが　





新しい　フロア　を　綺麗　に　張るために


削り過ぎて、　薄く　なってしまったり、　　

傷　を　付けたりせずに　　綺麗　に　剥がすのも　





経験　と　技術　の　いる、　　難しい　作業　ですね
　　

ポスト　や　フロア　と　接続　される　部分　の　

腐食　して　　使えない　部分　が　





どんどん　摘出　されていき、　　透け透け　に　なってきまして

次　は　　ロッカー　部分　の　再生　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　　進めてまして


塗装前　に　　全ガラス、　　トリム、　モール、








内装　パネル　も　　全部　組み付けて


チリ　や　建付け　が　悪い　ところや

組み付ける　際に、　無理　するところが　

　






あれば、　塗装後　に　組むときに

傷　が　付く　可能性　が　あるので


無理　する　原因　を　解明　し、








スムーズ　に　取り付けできるよう

加工　して、　　手直し　しましたら


塗装　の　際、　　フレーム　や　アンダー　を　塗るのに





フレーム　オフ　しても、　　塗装後　に


チリ　を　合わせた　位置　に

狂いなく　　組み戻せるよう








コア　サポート　や　　ボディ　マウント　各所　に


位置　合わせ　の　ガイド　を　製作　し

取り付けて　おきまして








これらの　ガイド　を　外して　　塗装　しても　


記録　してある　　メモ通り　の　場所、

ガイド　種類　を　組み付けて





ボディ　と　フレーム　の　各ガイド　が

位置が　合うように　ボディ　を　載せれば


チリ合わせ　してある　位置　に　戻せるという　仕組み。





この　ボディ　オン　ガイド　の　取り付け　を　終えたら、　

クルマ　は　　塗装屋さん　に　託しまして


面出し、　塗装、　どうか、　よろちくび　お願いします


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　
　

ラジエーター　の　取り付け　を　終え、　

フロント　グリル　を　組み付け　してましたら





モール　や　　エンブレム　も　　欠品　し、


グリル　の　中　の　格子　部分　の　　割れ　や

曲がり　も　多く、　　レロレロ　　してまして、、、、





３７　ＺＥＰＨＹＲ　の　　オリジナル　グリル　は、　　


ステンレス　の　モール　や　エンブレム　も　付いて　　

とても　カッコいい　　デザイン　なのですが





このまま　では　　せっかく　の　３７　ＺＥＰＨＹＲ　の

グリル　が　台無し　なので


センター　の　モール　は　　アメリカ　で　探してきて、　　





曲がっていたのを　　Ｋ藤　師範　に　直してもらい

日本　最高峰　の　メッキ屋　で　　リクローム。


トップ　部分　の　ベゼル　は、　ＮＯＳ　を　見つけてきて





エンブレム　は　　コンディション　の　良いものは

激レア　で　　手に入らないので


１９３６年　の　　ＺＥＰＨＹＲ用　を　見つけ、　代用　することに





格子　部分　に　取り付ける　　ステンレス　モール　は

ＵＳＥＤ品　を　２台分　　見つけて　きましたが


どれも　　傷　や　凹み、　　汚れ　が　あるので

　　



修正　して　　ポリッシュ　しないと　組めませんで


グリル　本体　の　格子　部分　は、　　割れたり

歪んでる　部分　を　ある程度　　直しましたが








ビシッと　　直すには、　　細かい　溶接　が　必要　なので

古い　塗装　を　剥がさないと　いけませんが


狭い　格子状　の　中　は、　　剥離　作業　が　やりづらく　




　　
古い　塗装　が　何層　も　　厚く　乗ってたり

裏側　は　　薄く　錆　も　出てたり　してるので


ブラスト屋さん　に　持ち込んで、　　剥離　してもらい





上段　の　方は、　　格子　を　固定　する

骨　を　切断　して、　　位置　を　変えたり


格子　の　歪み　や、　曲がり　を　直して

かなり　　見栄え　も　良くなりました

　



ブラスト　したあとは、　　すぐに　　錆が　出てくるので

錆び止め　を　塗ったら、　モール　の　取り付け　に　進みます　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　の　　レストア　を　行うのに

フレーム　オフ　して　　作業　したいのですが　





総剥離　してみたら、　　予想　以上　に　ボディ　の　腐食　が　酷く


ボディ　の　剛性　を　保つための　ポスト　や　ピラー　が

朽ちてたり、　外板　と　つながってない　部分　も　多く



　




室内　に　　鋼材　で　補強　こそ　入れていますが


鋼材　を　溶接　した　室内　の　ボディ　と

外側　の　ボディ　の　外板　の　間　が　強度　不足　で








この状態　で　　フレーム　オフ　すると


外板　に　歪み　が　出たり、　折れ目　が　

入ったりする　可能性　が　高いので





ボディ　の　剛性　を　出している　　ポスト、

ピラー、　ブレス　部分　など


腐食　が　進んでいると　思われる　部分　は








袋状　に　なって　　強度　を　出しているので

切開　して　中　の　状況、　腐食　具合　を　確認


どこも　　シロアリ　に　蝕まれた　家　みたいな　状態　で、、、、、





ドアヒンジ　の　付け根　に　なっている　　


ポスト　の　ボトム　は　　特に　腐食　で　　朽ち果てて、　　

ほとんど　強度　が　無いと　思われ





これでは　　ドア　の　重み　を　支えられませんし


チリ　を　合わせたり、　スムーズ　に　開閉　する

クルマ　には　　なりません





ドア　ポスト　の　内側　は　　インナー　フェンダー　を

切開　して　　確認　して


ドア　に　　ヒンジ　が　付く、　　ポスト側　も　








ドア　の　強度　を　出している　部分　なので


ドア　の　外板側　を　　切開　して

中　の　状況　を　確認　しておきます








予想以上　に　ボディ　の　剛性　が　落ちてたので


フレーム　オフ　するには、　事前　に　ある程度

ボディ　の　剛性　を　復元　しないと　いけないと　なり








まずは　ポスト、　ブレス　などを　　再生　することに。


今　室内　に　組んでいる　　鋼材　を　介して

ボディ　の　荷重　を　支えている　





ポスト、　フロア、　ブレス　部分　の　強度　では


腐食　で　　荷重　を　支えられて　いないようなので

確実　に　荷重　を　受けれるように
　　　







下　に　フレーム　が　通っている　部分　の

フロア　を　切り抜いて、　


追加　で　　鋼材　を　渡して　　溶接　して








荷重　を　　ボディ　ではなく、　　フレーム　で　　

受け止めるように　　変更　しまして


荷重　による、　ボディ　の　変形　を　防ぎます








ボディ　の　外板　や　フロア　の　　張替　に　留まらず


ピラー、　ポスト　まで　　再生　が　必要　となり

大変な　作業　に　なりそうです。。。。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　　進めてまして


バンパー　を　取り付けする　　ブラケット　が





バンパー　の　プレス　形状　に　合わせて

オリジナル　の　リプロ品　を　用意　しましたが


フレーム　が　　カスタム　フレーム　で





メイン　フレーム　は　　ボクシング　加工　され

取り付け穴　も　開いて　いないので


まずは　車　に　合わせて、　　バンパー　を　取り付けたい　





高さ、　　前後　位置　に　合わせて

治具　を　組んで　　固定　しまして


バンパー　と　　フレーム　の　位置　関係　を　確認





オリジナル　より、　　カスタム　フレーム　の　ほうが

少し　幅　が　　狭いので


オリジナル　の　バンパー　ブラケット　では





幅　が　　合わないことが　解ったので


フレーム　に　張りつく　部分　を　いじると

座りが　悪くなるので





ブラケット　の　先端　は　　強度　を　出すため

複雑　な　形状　に　　プレス　成型　されて　いますが


そこで　幅　を　広げる　加工　を　施すように　しまして








カスタム　フレーム　に　合わせて


フロント　バンパー　の　ブラケット　加工　と

サポート　バー　の　取り付け　が　完了





リア　バンパー　も　同様　に、　　取り付けたい　位置　に

バンパー　を　セット　し、　　


治具　を　作って　　固定　したら





オリジナル　の　　バンパー　ブラケット　との

位置　関係　を　　検証　しまして


フロント　と　同じ様に　　フレーム　が　　狭いので、　　　





ブラケット　の　　横方向　部分　を　切断　し


ブラケット　と　バンパー　の　幅　を

どれだけ　詰めれば　いいのか　確認　し





ブラケット　を　　ナロード　加工　しまして


手前　が　　加工　を　施した　ブラケット　で

奥　が　　加工前　の　　オリジナル　ですね








左右　の　ブラケット　を　　ナロード　加工　したら


ボクシング　加工　されている　　フレーム　に

プラズマ　で　側面　を　切り取り、　穴　を　開けて





ボルト　＆　ナット　で　固定　する　構造　から

作業　が　楽　になるよう、　　


ナット　を　　埋め込んで　　溶接　しておきまして





前後　バンパー　ブラケット　の　ナロード　加工　と

ナット　の　埋め込み　加工　が　完了


理想　の　位置　に　バンパー　が　付くように　なりました


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　は　　レストア、　　チャネリング、

チョップ　トップ　など　行うので　





塗装、　　パテ、　　アンダー　コート　を　　剥離　して

ベアメタル　に　して　作業　を　進めて　いますが


一部　の　パネル　の　継ぎ目　には








はんだ　が　入っている　部分　が　あるので

それも　　剥がさないと　いけず


パテ　と　違い、　　剥がすのは　たいへんな　作業　です





フロント　フェンダー　や　　リア　クォーター　パネル、

トランク　パネル　との　つなぎ目　など


パテ　が　なかった　時代　の　クルマ　なので








綺麗　に　　はんだ　を　使って　　

継ぎ目　を　埋めて　あるので


バーナー　で　炙って　　柔らかくしたら
　　　







スクレーパー　などで　　削ぎ落として　いきます


そーゆー　　地道　な　作業　に　向いてるのは、　　

頼んだことの　　５つのうち、　すぐに　　３つ　忘れ、、、、





３歩　歩くと、　　もう　１つ　も　　忘れて　しまうので


最初　から、　　「　　剥がしといて　」　　と、　　

ひとつ　しか　　頼めない








アメーバ　並み　の　　単細胞、　ＴＳＵ-くん　か


猿　に　オナニー　教えると　　快楽　を　覚えてしまい

死ぬまで　　オナニー　し続けると　聞きましたが　　








人間　でも　同じく、　　ずっと　　オナニー　し続けてて

エロ本　を　　買う金　欲しさ　に


渋々　仕事　に　きてる　カウパー氏　しか　　いません








カウパー氏　は　最近　５０肩　で、　　１日　３回　は　

キツイな　と　言ってましたが、、、、、、


くれぐれも　　握手　は　左手　で


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　


アメリカ　で　　ステアリング　を　　レストア　したり





カスタム　する　　仕事　を　している　　クリス　から


「　　頼まれた　ステアリング　を　　届けたよ　」

と　　連絡　が　　ありまして





以前、　　クルマ　の　　コンセプト　に　合うようにと


３７　ＺＥＰＨＹＲ　に　　使用　する　　ステアリング　を　　

頼んでたのが　　完成　して　　届けられたようです





今回　　製作中　の　　ＺＥＰＨＹＲ　は　　１９３７年式　ですが、


オリジナル　の　ステアリング　は、　　デザイン　が

イマイチ　　好きで　ないので、　　変更　と　しまして





今回　は　　１９４２年　の　　リンカーン　ゼファー　の

オリジナル　ステアリング　の　　デザイン　が


アールデコ　調　の　　クルマ　に　合うなと　思いましたが


　　



ただ、　　パワステ　が　無かった　　時代　は

少ない　力で　　重い　ステアリング　を　きれるように


純正　ステアリング　の　　直径　が　　とても　大きく





この　　ステアリング　も、　　１８、５　インチ　と　　特大。。。。。


でかいと　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　　してる　クルマ　で　　使うので　　

その　大きさだと　　　運転席　に　座ると　　腿　に　当たるし

　




これから　　パワステ　付けたら　　こんなに　大きい　必要　ないし

逆　い　　大きすぎて　　扱いづらいので


出来れば　　１６　インチ　くらい　が　　最適　です　。。。。。。





ですが、　　ステアリング　が　　１６　インチ　まで　　小さくなるのは

パワステ　が　装備　されるように　なってからの　時代　で


だいたい　　１９６０年代　後半　くらいからなので
　　





１９３０年代　の　　ＺＥＰＨＹＲ　に　　　６０年代　の

クルマ　の　ステアリング　を　付けるのは　　


デザイン　も　合わないし、　　時代考証的　にも　　ＮＧ、、、、、





しかも　　使用　する　　ステアリング　コラム　は

８０年前　の　純正品　は　　危なくて　　使えないので


最適　な　　運転　位置　に　チルト　して　　

ウインカー　も　　ハザード　も　　内臓　していて





ウインカー　や　　ホーン　の　接触　不良　とも

おさらば　の　　新しい　モノを　　使いますが


８０年前　の　　リンカーン　の　ボス　形状　と、　　





新しい　コラム　は　　当然　合いませんので、　


古い　ステアリング　を　　装着　したい　場合　は

”　　ボス部分　の　　変換　加工　”　　が　　必要　に　なります





色　も　　ボディ　同色　に　塗れば　いいんですが

ゆくゆくは　　キャンディー　カラー　で　　塗りたいので


透き通ってる　飴色　の　ような　　塗装　に　合わせて





ステアリング　自体　も　　透き通ってる　色で

作っちゃえたら　　超　カッコいいなと　　思って


ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　の　　ステアリング　の　　レストア、





ホーン　ボタン、　　ハブ　キャップ　の　　エンブレム　など

以前　に　　作ってもらった　　アメリカ　の　　クリス　に　　連絡。


ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　を　　ＧＮＲＳ　に　出展　しに　行った時　にも





彼　も　ショー　を　見に来て、　　完成　した　　クルマ　や　　

ステアリング　を　見て　　　喜んでまして


また　　手伝える事が　あれば　　宜しくと　　言ってたので





今回　は　　ＺＥＰＨＹＲ　の　ステアリング　を　　純正　の　

デザイン　の　まま１６　インチ　に　　小径化　して、　　


社外品　の　コラム　に　　そのまま　装着　できるように

ボス　の　変換　する　　加工　を　組込んで





色　は　透き通った　キャンディー　カラー　でと　　頼みまして


キャンディー　カラー　は、　　将来　　ボディ　を　　仕上げた時に　　

塗りたい　色　で　　濃さ　や　　深み　まで　　こと細かく　　指示。





純正　デザイン　の　まま　　小径化　してもらえば


好きな　デザイン　は　そのままで、　　ＣＨＯＰ　しても

視界　を　妨げず、　　足元　も　　狭くない





とても　　運転　し易い　　ポジション　が　得られますし


ボス加工　を　終わらせて　おいてもらえれば

Ａ田　くん　に　　旋盤　加工　してもらったり





Ｓ庭　師範　に　　溶接　してもらう　　手間　も　省けまして


色　も　　　スペシャル　カラー　で　　作れば　　

カー　ショー　でも　　見栄え　するでしょうし　





運転　してるときも　　　太陽　の　光りが　当たれば、　

クリア　カラー　に　煌めく　　スケルトン　仕様　は　　


テンション　が　上がる、　　カスタム　ステアリング　です





ということで　　クリス　は　　ステアリング　の　レストア屋　なので


中古　の　　ゼファー　の　ステアリング　を　見つけてきて

ボロい　外側　は　使わず、　　中の　骨材　を　　摘出　し





骨　を　　１６　インチ用　に　　小径化　の　　加工　を　したら

透けて　　丸見え　に　なるので　　綺麗　に　　クローム。


１６　インチ用　の　　型　を　作って　　　骨　を　入れたら

　　　　




指示した　　色　の　樹脂　を　流し込んで　　固めたら

型　から　出して、　　バリ　を　とって、　　ポリッシュ。


ホーン　リング　も　　オリジナル　を　　見つけてきて





リクローム　して　　　装着　して、　　ホーン　ボタン　も

色　を　合せて　　カスタム　メイド　してもらい、　　完成

　

今回、　　ゼファー　の　　ステアリング　を　頼みましたが


　　



マーキュリー　や　　シューボックス、　キャディラック　など


色々　な　クラシック　カー　の　　ステアリング　でも

このような　　カスタム　に　　対応　してくれますし





頼まれても　　材料　が　無い、、、、　と　ならないよう


様々な　　クラシック　カー　の　　ステアリング　を

全米中　集めて　回ってるので、　　山ほど　持ってますので


　


これだけの　　カスタム　を　してもらうので　　値段　も　高いですが


俺　も　　カスタム　ステアリング、　　作りたい　！　

という方　いらしたら、　　お気軽に　ご相談　ください





少しでも　　快適な　　ドライビング　ポジション　で


デザイン　や　　カラー　も　追及　していけば

クルマ　作り、　　益々　楽しくなりますね　　


ＫＵＳＴＯＭ　ＦＯＲＥＶＥＲ　！！！！！

　先日　は　　ポンティアック乗り　の　　ＲＹＵくん　と

波乗り　しに　　千葉　の　一宮　へ


一宮は、　以前　は　ＷＣＴ　など、　サーフィン　の　





国際大会　も　開かれていた　　エリア　なので


海外　の　有名　サーフブランド　の　基幹店　や

日本　の　有名な　メーカー　も　沢山　集まってて





周辺　は　平屋建て　の　アメリカっぽい　邸宅　が　建ち並び　


メイン　ストリート　は　　さながら、　　カリフォルニア　の　

ハンティントン　ビーチ　界隈　の　お洒落　な　雰囲気　です





再来年　には　　東京　オリンピック　の

サーフィン　会場地　にも　なるので

　
いく度　に　　周辺　の　開発　も　進んでますが
　




それにも　増して、　　ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　　ＨＩＲＯ　くん　の　　

エコノライン　の　錆　の　浸食　も　進んで　まして、、、、、


お店　も、　安定　の　　カオスっぷり　で　　ナニヨリ　です
　




以前、　　ＨＩＲＯ君　から　　「　　走ってると　窓　が　　ガタガタ　うるさい、
　
窓　を　閉めるとき、　手で　引き上げないと　上がらない　」


と、　直したいと　言われてたので、　　部品　持って　参上　しまして　　





まずは　　足腰　立たなくなるまで　　しこたま　　波乗り　して

疲れたのと、　　お腹　すいたので　海　から　あがって　きまして


お疲れ　ビール　して、　イップク　して、　　重い　腰　を　上げて　修理　開始

　



と　言っても、　　僕　は　座って　ビール　飲んでるだけで　　

日陰　で　　ＲＹＵ　くん　と　　ＨＩＲＯ　くん　の　　応援。。。。。


エコノライン　は、　ガラス　が　動く部分　の　フェルト　が　劣化　してるので





フェルト　を　交換　するには、　　窓ガラス、　　レギュレター、　

サッシ　など、　　全部　分解　しないと　いけませんが


錆　プラス、　潮風　の　お陰で　　ボルト　も　ビス　も　全部　回りませんで





腐食　に　固着、　　触ると　　崩れて、　　回すと　折れる

朽ち果てた　パーツ　に　悪戦　苦闘　し
　

ビール　ばっかり　進んで、　　作業　は　全然　進みませんで、、、、、





分解　したけど、　　ガラス　の　レール　は　朽ちてるし

色々　手直し　しないと　　組み立てられない　状態　だったのと


お腹　すいたので、　　昼飯　してから　　仕切り直し　と　しまして





スケボー　と　　ＢＭＸ　借りて、　　近く　の　タコス屋　

ＴＯＰＡ　ＴＡＣＯＳ　へ　　ＧＯ。


調子　こいて　　ラージサイズ　タコス　に　したら

僕　の　腕　くらい　あったでしょうか、、、、、





デカすぎて、　　全部　食べたら　　苦しくて、、、、、　　


お腹　痛くて、　　エコノライン　の　修理　できません。。。。。　

と、　終始　　見てるだけで　　ナニも　してませんが、





「　　お腹　痛いから、　　もう一度　海　入ってくる。。。。　」　　と

日没　まで　　波乗り　して、　　上がってきたら


「　　暗くて　よく　見えないから、　　続き　は　また　今度　に　します。。。。　」

と、　　仕切り直し　にして、　　外した　ガラス　周り　持ち帰りまして、、、、





波乗り　山盛り、　　ビール　＆　タコス　多め、　　リペア　少々で、　　

リフレッシュ　できた、　良い　休日　でした。　　


皆様　も　よい　休日　を　！！！！

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！！

　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　
　

以前　は、　６５－６６年　辺りの　マスタング　の　





ラジエーター　が　　取り付けされて　いましたが


フロント　フレーム　を　ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　クリップ　に　変更　し、　

フレーム　形状　が　大きく　変わりまして、

　



Ｚ－ＩＮＧ　したことも　あり、　　フレーム　の　高さ　も　変わったので、　　

ラジエーター　の　固定　方法　が　　　全部　やり直し　に　なりまして


取り付け　できる　　ラジエーター　の　サイズ　も　変わったので
　　　




素性　の　解らない、　　中古　ラジエーター　を　使って

オーバー　ヒート　するかも、、、、、、　と　　ドキドキ　するより

　
サイズ　も　層　も　大きくして、　　電動　ファン　も　ツイン　で

　　



乱気流　対策　で　　風抜け　の　良い　設計　の

ファン　シュラウド　も　　付けた


冷却　効率　の　いい　　ラジエーター　に　変更　しまして

　



以前、　　取り付けできる　　最大　の　大きさ　を　　検証　し


導き出した　寸法　と、　　　ラジエーター　ホース　の　位置、

ラジエーター　キャップ　位置　など　指定　して





今回　は　　アメリカ　の　ラジエーター　メーカー、

ＧＲＩＦＦＩＮ　ＲＡＤＩＡＴＯＲ　に　　製作　してもらいまして


到着　した　ラジエーター　を　傷付けないよう　　養生　したら





現物　合わせ　で、　　車　に　ラジエーター　を　固定　する　

コアサポート　を　製作　していきます


エンジン　と　　ファン　シュラウド、　　電動ファン　の　クリアランス、

　



グリル　や　　フェンダー　との　　クリアランス　を　見ながら

取り付けたい　前後　位置、　　高さ　を　合わせ


Ｌ型　の　アングル材　を　組み合わせて　いきまして

　



コア　サポート　への　　ラジエーター　の　取り付け　は

リジット　マウント　でも　大丈夫　ですが


ボトム側　は　　防振　マウント　を　介して　　固定　しまして

　



側面　に　　左右　で　４箇所、　　クリップ　ナット　を　取り付けし

ビス止めし、　　前後　方向　の　振れ　を　　抑えるように　しまして　　


まずは　　ラジエーター　を　固定　できる　コアサポート　を　作ったら

　



エンジン　ルーム　で　　ミッション　ジャッキ　で　高さ　を　合わせ


レーザー　レベル　を　使い、　　センター　位置　と

並行　具合　を　　確認　しまして





ラジエーター、　　コア　サポート　の　　取り付け　位置　を

レーザー　で　導き出したら、　　それに　合わせて


コア　サポート　を　　フレーム　に　固定　する





クロス　メンバー　の　製作　に　進みまして


１９４９－５１年　の　マーキュリー用　の　ＭＳＵＴＡＮＧⅡ　クリップ　を

流用　したので、　　位置　が　合っていない　メンバー　を　摘出　し





側面　に　溶接　されていた　部分　は　　切断。


肉厚　の　ある　角パイプ　ですが、　強度　が　落ちないよう

側面　に　鉄板　を　貼り、　　ボクシング　加工　したら





ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　クリップ　の　　メイン　レール　の　先端　が

前に　行くに従って　　垂れ下がる　形状　なので


クロス　メンバー　は　　取り付けると　水平　に　なるよう





角度　調整　の　ベース　を　　取り付けて　おきまして


狙っている　コア　サポート　位置　に　合わせて

メイン　レール　の　下側　に　　溶接





この　クロス　メンバー　は　　上　に　コア　サポート　が　載り


ラジエーター　や　　フロント　ボディ　の　荷重　を　支える

ブラケット　として　　機能　しますが、　それ以外　にも

　


　



それ以外　にも　　フレーム　や　フロント　ボディ　の　ねじれ、　　

バンパー　ブラケット　の　補強　など　様々な　部分に　影響　して、　　


剛性面　でも　　重要　な　役割　を　果たします








コア　サポート　を　固定　する　　クロス　メンバー　が　完成　し


クロス　メンバー　は、　　後々　取り付けする　

フロント　バンパー　の　ブラケット　との　絡み　で





コア　サポート　の　真下　ではなく、　少し前　に　なったので


それぞれ　の　位置　に　合わせ、　　コア　サポート　を

クロス　メンバー　に　渡す　　タブ　を　作りまして





補強　の　リブ　を　入れたり、　　不要　な　部分　を　切り落とし


コア　サポート　の　上側　は、　　フェンダー　の　内側　に

ボルト　で　固定　する　　タブ　を　作りまして








完成　した　　コア　サポート　塗装　して　　乾いたら、　　

コア　に　　ラジエーター　を　組み付けしまして


いざ、　　クルマ　に　取り付け　と　なりました





以前　付いていた　　ラジエーター　よりも　縦長　にして

厚み　も　２層　から　　３層　にしたので


面積　も　厚み　も　　１，５倍　に　なりまして

　



電動ファン　も　　２機　掛け　に　して　

ファン　シュラウド　も　組んだので、　　


これで　　よく　冷えて　くれる事と　思います








グリル　の　裏　を　加工　し、　　出来るだけ　前側　に　設置　し


エンジン　の　プーリー　と、　　電動　ファン　の

クリアランス　も　　じゅうぶん　に　確保　できまして

　　



下側　からも　　整備　し易い　クリアランス　を　確保　し


無事、　　ラジエーター　の　取り付けと、　　コア　サポート、　

クロスメンバー　製作　が　　完了　です


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！