EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　５０　ＭＥＲＣ


ステアリング　コラム　を　　　オリジナル　から

ＩＤＩＤＩＴ　の、　チルト　コラム　に

変更　しまして





仮組み　しましたら、　コラム　の　　ハーネス　が


ちょうど、　　コラム　ブラケット　の　　位置　に

重なって　しまいまして





　　


このままでは、　ハーネス　の　位置分

コラム　を　　奥　に　　引っ込めるか

手前　に　　出すか、、、、、　

に、　なりまして





わずか、　２０　～　３０ｍｍ　　の　　出具合　　ですが


自分　の　ポジション　に　　合っていないと

実際　に　　運転　する　位置　に　　合わせて

　



座って、　こんな　感じ　　って　　　やってみても

ナンか、　　しっくり　　来ない　もんで、、、、、、


「　うーん、、、、、　　妥協　して

気持ち　悪いのを　　ガマン　して

このまま　　乗るのも、　　ビミョー　っす　」





と、　Ｓ庭　師範　に　　　相談　しましたら


「　了解　です。　　好みの　ところで、　決められるように　　しときます　」

と、　言って　くれまして





早速、　ダッシュ　と、　コラム　ブラケット　の

加工　に　　進みます。


まずは、　オリジナル　の　　コラム　　と

ＩＤＩＤＩＴ　の　　コラム　では　





直径　が　　違うので、　　オリジナル　の

コラム　ブラケット　では、　　


ＩＤＩＤＩＴ　の　　コラム　が　　付けられないので





ＩＤＩＤＩＴ　製　の、　コラム　ブラケット　を

用意　しまして


それを　　ダッシュ　下　に　　装着　しようにも

ボルト穴　の　　ピッチ　が　合う、　穴　が　　ないので





鉄板　を　　切り出して、　変換　プレート　を

作りまして


オリジナル　の　　コラム　ブラケット　穴　を

利用　して、　取り付ける　ことに





コラム　を　　支えるには、　力が　掛かるので、　　

ダッシュ　の　下側　には、　


補強　で　　鉄板　が　　２枚　貼られていまして





表、　補強　とも、　　ハーネス　を　　かわすよう

切りかけ　　入れまして


さらに、　コラム、　ダッシュ　を　　

ファイヤー　ウォール　にも　　接続　して





支える、　サポート　も、　　同じ　コラム　ブラケット

ボルト　で、　抱き合う　構造　なので、


同じ　部分に　　切りかけを　いれまして

　



ダッシュ側　は、　切りかけ　を　　入れたままで

強度　が　　足りなく　ならないよう


鉄板　を　切り出して、　　渡し　を　　付けまして





Ｓ庭　師範　　得意の、　　見た目　も　　強度　も　　バッチリ　

”　オリジナル　かと、　思ってしまいます　　仕様　”

に、　　してもらいまして





ダッシュ、　ダッシュ　ブレス　も、

言わないと、　元から　　こういう　カタチ　と

思ってしまう、　仕上がり　に　　なりました。





たかが、　２０ｍｍ、、、、　されど、　２０ｍｍ。

大変　な　　手間　ですが、　　妥協　せず、　向かい合って　頂きまして


譲らない　スタイル　を　　貫いてこその　

ベスト　ポジション　を　　　勝ち取りまして





以前、　ダッシュ　に　　穴　を　　あけて

付けられていた、　　足元　を　照らす、　ランプ　を　

外した　　穴　と





ダッシュ　に　　付いていた、　エンブレム　を　　外した　穴　を

ＲＹＵ君　に　　溶接　で、　埋めて　もらって


仕上げ　も、　はんだ　で　　処理して　もらって　あるので





ダッシュ周り　を　　組立てて、　ハーネス　の　　引き直し　を　　終わらせるため

一足　先　に、　　ＰＡＩＮＴ　する　ことに　しまして


手伝い　に　来てくれている、　　板金　担当　の

Ｋ賀くん　に　　託します





溶接　や、　はんだ　の　跡　以外　も

よく　面だし　　してもらいまして


サフ　入りました








で、　無事、　色　入りまして


写真　で、　　色　　伝わりづらい　ですが

自分的　には　　カッパ―　ブラウンコ　に　　

見えますが





人には、　ゴミバケツ色　って、　言われます。。。。。


きっと、　僕　の　　周り　は、

みんな　が　　色弱　な　ようで





お前　が　　　色弱　だ　　　

とも、　　言われてますが


聞　く耳　　持たずに、　　





先日　きれい　に　　しておいた

ゲージ類　を　　組み付け　しまして


新車　ですか　！？　　って、　　思う　　

仕上がり　ですが
　




ゴミバケツ　ですか　？　　

って、　聞かれます。


もう、　面倒　臭く　　なってきたので

ゴミバケツ　が　　最高　です　　って　ことで





ダッシュ　だけですが、　　色　入ったので

俄然、　テンション　　上がりまして

寝ずに　頑張ります、　Ｋ賀君　が、、、、、、




ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！

ＴＨＡＮＫ’Ｓ　！　　Ｋ賀くん　！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ

エマージェンシー　ブレーキ　 　取付中


イコライザー用　の　　三日月　ナット　を

再生　しまして





イコライザー　までの、　フロント　ケーブル　を

引いて　いきます


ＬＯＫＡＲ　の　　ユニバーサル　ケーブル　ＫＩＴ　

なので、　長い　ケーブル　の　まま　　届くので





まず　は　　ファイヤー　ウォール　から、　

イコライザー　に　　行くまでの　　途中　に　　　


ケーブル　が　スムース　に　　動くよう

たるんだり、　遊んだり　しない　　位置　を　　探して





ガイド　ブラケット　を　　装着　しまして


今回　は、　付属　した　　ガイド用　ブラケット　が

そのまま　組むと　　角度　が　　合わず


ケーブル　の　　向き　と、　動き　が　　悪くなるので





ブラケット　を　　炙って　　曲げまして


クルマ　への　　取り付け　位置　に　　合わせて

角度　を　　決めましたら


錆止　塗って　おきまして





ファイヤー　ウォール　の　　ガイド　から、　　ガイド　まで

ケーブル　の　　長さ　を　　合わせて　　切りましたら


ケーブル　を　　通して　いきまして





ＬＯＫＡＲ　の　　ユニバーサル　の　　

イコライザー　も　　付属　していましたが


オリジナル　が　　一番　　構造的　にも

作動　も、　　スムーズ　なので





ガイド　と、　ケーブル　だけ、　ＬＯＫＡＲ　を　　使いまして


イコライザー　周り　は、　　オリジナル　を　　

再利用　して、　　　連結。





オリジナル　の　　弓型　の　　イコライザー　には、

オリジナル　の　　三日月　ナット　でないと　　

しっくり　きませんでしたので、　　再生　した　　次第です

　



続いて、　　イコライザー　から、　後ろ　の

リア　ケーブル　に　　進みまして


デフ　が、　オリジナル　から、　ＦＯＲＤ　９　に

変更　したので





ケーブル　の　長さ　と、　形状　も　　合わなくなり

フロント　ケーブル　同様、


ＬＯＫＡＲ　製　の、　ユニバーサル品　で

取り回し　していきます





オリジナル　の　　リア　ケーブル　は

１本物　で、　左右　ドラム　ブレーキ　を

渡して　いますが





ＬＯＫＡＲ　の　ケーブル　は

左右　独立　なので、


イコライザー　に　　組み付けする

バランサー　は





イコライザー　に　　装着　する、　バランサー　も

ＬＯＫＡＲ　の　　付属品　を　　使うことに　しまして


左右　の　ケーブル　の、　ガイド　ブラケット　も

装着　しますが





付属　の　ＫＩＴ　の　　ブラケット　は

２本　ガイド　を　　装着　する　　タイプ　だったので


１個　空いてるまま　に　　なるのは　　　しっくり　こないので

加工　して、　１本用　に　　しまして








これまた、　ユニバーサル　で　

長いまま　　届く、　ケーブル　を


バランサー　から、　ガイド　の　　長さ　に

合わせて、　切断　しまして





ガイド　チューブ　を　　通して、


バランサー　と、　リア　ブレーキ　を

ケーブル　で　　つなぎまして





リア　ブレーキ　取り回し　　完了。


この後、　室内　の　　ハンド　ブレーキ　レバー　を

引いた時の　　　ひきしろ　調整　　しまして
　




電動　ブレーキ　や、　マフラー　などで、　狭くなった

フロア下　も　　無事、　クリア　しまして　


グランド　スラム　しても、　　デフ　降りてきても　　

干渉　せず、　　きちん　と　　機能　することを　　確認　しまして　　


エマージェンシー　ブレーキ　　完成　です。

　５０　ＭＥＲＣ


エマー　ジェンシー　ブレーキ、　　日本　でいう

パーキング　ブレーキ　の　　ケーブル　　取り付け　へ。





オリジナル　の　　ケーブル　は、　　運転席　にある

ハンド　レバー　を　　引くと


フロント　ケーブル　が　引かれまして





フロア下　に　　吊られている、　　イコライザー　が

引かれます。


その　イコライザー　に　　つながっている





リア　ケーブル　に　　つながっている、　　

リア　ブレーキ　が　　引かれる　　仕組み　でして


デフ、　リア　ブレーキ　を　　ＦＯＲＤ　９　に　　

変更　したのに　あわせ








ケーブル　も　　新しく　していきます


リア　ブレーキ　が、　オリジナル　では　　

なくなったので





オリジナル　の　　ケーブル　を　用意　しても

形　や、　　長さ　が　　合わないので


今回、　ＬＯＫＡＲ　製　の　　汎用　ケーブル　を　　

使って　　引き直し　していきます





フロント　ケーブル　は、　　イコライザー　部分　で

調整用　の　　ボルト　が　　折れてまして


部品　も、　ボルト　に　　錆びて、　　ガッチリ　　固着　してまして








三日月型　の　　ナット　は、　　イコライザー　の

接続　に　　再利用　　するので


バーナー　で　　炙って、　固着　を　剥がしまして

　　



三日月　ナット　を　　摘出　したら、　

ネジ山　を　　修正　して

錆　を　　落としたら





錆止め　塗って、　新しい　　調整用　ボルト　に

交換　しまして


次　は、　ケーブル　の　　交換　と

取り回し　に　　進みます

　５０　ＭＥＲＣ


シフター　の　　　取り付け　を　　終えまして

オートマ　フルード　ライン　を　　接続　していきます

　



ＡＴＦ　ライン　は、　ミッション　の　　

右側　から　出て、　ラジエーター　まで　行きますが


先日、　そちら側　に　　マフラー　を　　デュアル　で

取り回して、　　　たいへん、　混みあってまして　、、、、、





万が一、　　マフラー　に　　接触　して

ホース　が　　溶けたり、


近くて、　　せっかく　　ＡＴＦ　クーラー　で　　冷ましたのに

マフラー　の　　熱害　を　　受けないよう
　




銅　パイプ　を　　使って、　　ピンポイント　で　　

取り回し　して


しっかり、　フレーム　に　　固定　して





マフラー　の　　熱害　を　　受けないよう

取り回し　していきます


１本物　で　　作ると、　メンテナンス　の　時

脱着　が　　タイヘン　に　　なるので





２ピース　構造　に　しまして、　　


ミッション　は　　　少し　揺れるで　　

パイプ　どうし　の　　つなぎ目　は

金蔵製 の ジョイント　に　すると

　



振動　を　吸収　　しきれず、　　クラック　が　　入る 恐れが あるので

金属製　で、　パイプどうしを 接続する ジョイント　も　　用意　してましたが


つなぎめ　は　　ゴム　ホース　に　することで、　　

　



動き　や、 振動 を　　吸収　させるように　しまして


マフラー　から　　出来る限り　　離して

フレーム　に　　固定　させながら





ラジエーター　まで　　ひいて　いきまして


先日、　三協　ラジエーター　さん　に　　依頼　して

ロワー　タンク　に　　ＡＴＦ　クーラー　を

内臓　して　もらったので





後付　オイル　クーラー　などを　　付けずに　　

スッキリ　　させる　ことが　　できまして


ロワー　タンク　内臓　の　　ＡＴＦ　クーラー　に

接続　しまして





無事、　ＡＴＦ　クーラー　ライン　の

取り回し、　接続　完了　です。


後付　クーラー　を　　付ける　スペース　が　ない　場合や





スッキリ　させたい　場合　には、　

ラジエーター　の　　ロワー　タンク　に　

クーラー　を　　内臓　してもらうが　　お勧めです

　５０　ＭＥＲＣ


シフター　取り付け中。


フロア　の　　ミッション　上　が　　　カバー　に　なってて、　　

取り外し　が　　出来まして、　





作業　や、　メンテナンス　の　時には　　丸ごと　外せて　　楽ちん　です　　


オリジナル　の　　コラム　マニュアル　から

フロア　　オートマ　に　　変更　に　　なりまして


今回　は、　ＬＯＫＡＲ　製　を　　使用　しまして





シフター　リンケージ　を　　取り付け　たら

カバー　に　　シフター　を　　通す

穴　を　　あけてきます


まずは　カバー　を　　外した　　状態　で

　



シフター　の　　位置　を　　レーザー　　飛ばして

正確　に　　記録　しまして


カバー　組んだあとに、　　記録　に　　沿って　　切断　しまして





シフター　ブーツ　を　　取り付ける　　

リング　も　　付けて、
　

シフター　取り付け、　　カバー　加工　が　　完了





続いて、　オリジナル　の　　オルガン式　の

スロットル　ペダル　の　　固定　部分　と

リンケージ　の　　通し穴　が　　開いていますが





オルガン式　の　　ペダル　は、　　吊り下げ式　に

コントロール　リンケージ　は

ワイヤー式　の　　スロットル　ケーブル　に

変更　するので

　



オルガン　ペダル　の　　取り付け部分　と

リンケージ　の　　通し穴　は

不要　に　　なるので

埋めて　いきます





まずは　　フロア　カバー　から　　

それぞれ　を　　摘出　しまして


それと　同じ　大きさ　の　　鉄板　を

切り出しまして





開いた　　穴　に　　　はめ込んで

溶接　していきます


水、　風、　臭い　が　　入って　こないよう

全周　　溶接　しまして





錆止め　塗って、　　埋め戻し　完了。


元々、　穴　や　　取り付け部分　が　

あったのは　　まったく　　解らなく　なりまして








この後、　　フロア　カバー　と　　シフター　リンケージ　が

僅か　に　　干渉　するので


ＲＹＵ君　に　　かわすよう、　加工　してもらいまして





シフター　取り付け、　　カバー　の　　穴あけ

穴　埋め戻し　が　　完了　です


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


リア　シート　バック　の　　加工　を　　終えまして

シート　の　　固定　に　　進みます





高さ　を　　詰めた、　シート　バック　は

ちょうどいい　　高さ　に　　なりまして


ＢＯＤＹ　の　形　とも、　　座面　との

マッチング　も　　パーフェクト





シート　の　固定　に　　進みますが、


ワゴン用　の　シート　は　　可倒式　で

座面と　シート　バック　は、　　

ヒンジ　で　　つながって　まして





シート　バック　には、　インナー　フェンダー　に　　

装着　されてる、　フック　と　　引っ掛かる　

ストライカ　が　　付いてまして、　


起こすと、　フック　と、　ストライカ　が　　

ロック　されて　　固定　されますが





倒れない　　クーペ　の　　シート　バック　には

ストライカ　が　　付いていないのと


５７　ＮＯＭＡＤ　は、　　Ｃ　ノッチ　して　

高くなった　　ひな壇　を　　補強　して、　





やぐら　を　組んだので、　　カーゴ　エリア　は

フラット　では　　なくなりまして


シート　が　　倒れても、　平らに　　ならないので

シート　も　　倒れる　必要　が　　なくなったので





倒れない、　クーペ用　の　　シート　を　　使いますが

クーペ　に　ある、　シート　バック　を　　支える

リア　トレー　も　ないので、　


支柱　を　　横方向　に　　通しまして





クーペ用　シート　の　　固定　方法　と　　同じ　に　　なるよう

支柱　に、　　シート　を　　引掛ける　　　フック　を　　付けまして


フロア　にも、　骨　を　　挟み込む　　ブラケット　を　　付けて

固定　できるように　　しまして





座面　も、　本来　ロック　が　　かかる　部分　に

きちんと　　はまるよう、　


位置　を　　合わせて、　作り直しまして

リア　シート　加工、　完了　！





この後、　加工　した　　シート　を　　内装屋さん　に　　持込みまして

カバー　の　張替　を　　　お願いしてきまして、　完成　が　　楽しみ　です。


違う　車種　の　　シート　を　　流用　して、　

ボディ　と、　シート　の　　形　が　　合っていない、、、、、





シート　レール　と、　フロア　の　　形　が　　合わず

きちんと　固定　できていない、、、、、


シート　が　　へたって、　　ボヨボヨ。。。。。　　底付き　する、、、、、


など、　　お困り　の　方、　　バッチリ　　加工　できますので　

諦めず　に　　御気軽　に　　ご相談　ください


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ

リア　シート　加工中


座面　の　　加工　を　　終えまして、

次　は　　シート　バック　の　　加工　に　　進みます





現在、　５７　ＮＯＭＡＤ　に　　付けている

シート　バック　は、


ワゴン用　ではなく、　クーペ用　のため

形が　あってませんで

　



収まりが　　悪いので、　形が　合うよう

加工　していきます


スプリング　が、　　シート　の　　形　や

骨格　を　　作って　いるので





カバー　を　　剥がして、　形　を　確認　しまして


理想　の　形に　近い、　５５　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ　の　　

シート　と　　比較　しましたら





だいぶ、　高さ　が　　高く、　　ボトム側　の　　形が　　違ってまして


実際　に　クルマ　に　　乗せながら、　　どこを　どう　加工　すれば、

収まり　が　　良くなるか　　検証　します





高さ　が　　　約　２　インチ　　高すぎて

ドア　の　　上面　より　　　高く　なってしまい


横から　　見たときに、　シート　が　　

見えて　しまうので　　
　




まずは、　　高さ　の　　変更　数値　を

決めまして


手前　だけ、　　高く　見えますが





手前　だけ、　　高さ　を　　低くすると

カバー　を　貼って　　仕上げたときに


ハス切り　の　　ように　　なってしまうので

全体的　に　　高さ　を　　詰めるように　します





ワゴン用　の　　ボトム側　の　　両サイド　は、

タイヤ　の　　アーチ　に　　沿うような　　形状　ですが


クーペ　には、　　ドア　パネル　兼

大きな　アーム　レスト　が　　付くので





それを　　かわすような　　形　でして

この　ＮＯＭＡＤ　は、　ワゴン用　の　　

形　に　　作り直すのではなく


ＮＯＭＡＤ　に　合うように、　アームレスト　を　　

作ってしまう　ことに　　なりまして





両サイド　の　　形状　変更　は　　せず、

高さ　の　　変更　に　　進みます


両サイド　に　装着　される、　　アーム　レスト　の

高さ　に　　上側　の　　形状　が　　合うように





まずは　　中間　部分　で　　ばっさり　　切断　しまして


スプリング　の　強度　が　　無くならないよう

センター　付近　の　　　重なってる

部分　を　　残して、　　　　高さ　を　　詰めたら





スプリング　　１本　　1本　を

溶接　して、　　つないで　いきます


両サイド　の　　後ろ側　の　　面　は





カバー　を　　貼ったときに

クルマ　の　　ＢＯＤＹ　形状　に

ピッタリ　合うよう








端　に　　カバー　を　　貼るため　の

骨格　を　　作るため


クルマ　の　　形　に　　合わせた

骨　を　　新設　してやりまして





まずは　　リア　シート　バック　の

高さ　変更　と、　　形状　変更　の

加工　が　　完了。


次　は、　シート　固定　の　加工　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


陰毛　　撒き散らしている　　ＴＳＵ－君　を　　脇目に

ＲＹＵ君　が　　シート形状　の　　変更　作業　を

頑張ってまして





高く　かさ上げ　された、　

センター　トンネル　も


きれい　に　　かわすように　　

なりまして





パラレル　リンク　の　　付け根　も　　

うまく　　かわして


加工後　も、　　しっかり　強度　も　　

持たせて　あるので





ビバンダム　が　　　座っても

マツコ　デラックス　が　　座っても


トトロ　が　　乗っても、　　大丈夫。


ま、　　載せませんが。





これで　　座面　の　　収まり　は　　良くなりましたが

まだ　加工　が　　あるそうで


こ汚い　　散らかった　　陰毛　を　　ＴＳＵ－君　に　　

回収　させ、　　様子　を　　見ていたら





インナー　フェンダー　と、　シート　の　　

隙間　の　　形状　が　　　合っておらず


インナー　フェンダー　に　　スプリング　が　　

当たって　しまうので　　





このまま　で、　　シート　に　　カバー　を　　貼って

内装　も　　仕上げたら　　


当たって、　傷　だらけ　に　　なってしまいましたが

付きません　の　　刑　　になるので

　



スプリング　の　カーブ　を　　変更　して

クリアランス　を　　作ってやりまして


座面　の　　前側　　　両サイド　の　　幅が

少し　　足りておらず、　　隙間　が　　出来てしまうので





ワイド　に　　して、　　カバー　を　　貼れるように

骨　を　　追加し、　　アウトライン　の　骨格　を

作り直して　いきます

　



元々　は、　テープ　を　　貼ってある　

ところ　までの　　シート幅　ですが


内装　を　　貼ったときに　　隙間が　　出来ないとこまで

一回り　　ワイド　に　　しまして





追加した　骨　も、　　脚　に　　接続　し

強度　が　　出るように　　骨も　　追加　しまして


５７　ＮＯＭＡＤ　用、　カスタム　シート　の

座面　が　　完成。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ

リア　シート　加工中


ワゴン用　ではなく、　クーペ用　の　シートのため

形が　あってませんで

　



収まりが　　悪いので、　形が　合うよう

加工　していきます


シートカバー　を　　スプリング　に　

止めている、　ホック　を　　外しまして





カバー　を　　剥がしまして


現代　の　　シート　の　様に

ウレタン　や、　スポンジ　は　　折らず

バネ　だけの　　構造　でして





古くなって、　バネ　が　　折れたり、　へたったり

外れたりすると、　　座り心地　が　　　ボヨ　ボヨ　に　　なります。


柔らかすぎる　シート　が　　嫌な　人は

スプリング　を　　修理　すれば　　直るので、　お試しあれ





スプリング　が、　　シート　の　　形　や

骨格　を　　作って　いるので


カバー　を　　剥がして、　形　を　確認　しまして





実際　に　　クルマ　に　　載せて

どこを　どう　　加工　していけば　よいのか

細かく　　検証　します





５７　ＮＯＭＡＤ　は、　　Ｃ　ノッチ　に　　伴い

ペラ　が　　高く　上がってくるように　なったので


フロア　に　　突き上げないよう

センター　トンネル　を　　高く　　作り直してまして





シート　の　　骨格　が　　高くなった

センター　トンネル　に　　押されて

上に　持ち上がって　しまっているので





加工　する　部分　に　　マーキング　していきます


まずは　　センター　トンネル　の

前側　に　　始まりまして





センター　トンネル　の　　後ろ側、


リア　サスペンション　を　　　板バネ式　から

パラレル　４　リンク式　に　　変更　しましたが





リンク　の　　前側　の　　付け根　付近　が

フロア　を　　突き上げたので


こちらも　かさ上げ　してありまして





その　周辺　と、　　ＢＯＤＹ側　が　　加工　され

オリジナル　より　　高くなったために


シート　形状　と　　合わなく　なった　　部分　を　　

シート側　で　　かわせる様に　　加工　していきます





マーキング　した　　スプリング　を　　　切断　しまして

高さ　を　　詰めて　　溶接　し直したり


形　を　　加工　して、　組み戻したり　と

フロア　の　　形　に　　　ピッタリ　　合うよう　　

　



加工　していきまして


切られた　　スプリング　は、　ＴＳＵ－君　の　　陰毛　みたいだ

と、　　僕　は　　ふざけてますが


作業　を　　担当　している　　ＲＹＵ君　は　　真剣　です。。。。。





フロア　に　ぴったり　　合うよう

加工　されまして


収まり　の　　よくなった　　座面　ですが





他にも　　加工　する部分　が　　あるそうで


汚い　陰毛　　撒き散らしてるのは、　ＴＳＵ－君　ですが

頑張ります、　ＲＹＵ君　が


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！

　貴重　な、　ＯＧ　ＳＴＡＲ　ＷＩＲＥ　

３０　ＳＰＯＫＥ　や、　　　レア　な　　５０　ＳＰＯＫＥ、

超　レア　な、　リバース　リム　も、　　沢山　ありますが





レストア　ベース　の、　コア　に　　するので

みんな　で　　　分解　　していきます。


今や　絶版品　で、　欲しくて　　探しても　　

見つからなく　なった、　　ＳＴＡＲ　ＷＩＲＥ　ですが





ここには　　　１３　インチ、　１４　インチ、　　

リバース　リム　も、　　センター　が　パン　の　　タイプ　なども

沢山　　転がって　まして





切って、　切って　　切りまくります


摘出　した、　センター　ハブ　部分　は

コンディション　の　良い　物　は

新品　リム　に　　組み込みます





コンディション　の　　悪い　ものは、　　さらに　分解　して、　再生　します。


まだ　まだ、　分解　する　　ホイール　は　　残ってまして


激レア　ＳＴＡＲ　ＷＩＲＥ、、、、、　　勿体ない　ですが、　

カウパー氏　の　　サンダー　オナニー　の　　餌食　です

　

　５７　ＮＯＭＡＤ


フロント　シート　は、　６２　インパラ　　ＳＳ用　の　　　

バケット　シート　と、　　シートレール　を　　　移植　しまして





フロア　の　形状　と、　シート　レール　が　　合うよう

また、　シート　の　高さ　も、　ちょうど　　良くなるよう　　

フロア　を　　加工　しまして　　装着　しましたら





次は、　リア　シート　の　　高さ　も

カタチ　も　　合いませんで、、、、


高さ　が　　合わないのは、　　Ｃ　ノッチ　して

高く　上がるようになった　　ペラシャフト　を　　





かわすため　に　　かさ上げ　した、　　

センター　トンネル　が　　　高くなり、　


オリジナル　シート　の　　座面側　の　　形状　と

フロア　の　　形状　が　　合わなく　なったので、　





上方向　に　　持ち上がって　しまいまして


カタチ　が　　合わないのは、　ＮＯＭＡＤ　用　の

ワゴン用　リア　シート　　ではなく、

クーペ用　の　　シート　を　　使ったため　　でして





本来、　ワゴン用　の　　シート　は、

大きな　荷物を　積む時の　ために

リア　シート　は、　前に　倒せる　構造　でして


背もたれ側　の　　側面　に　　可倒式　に　　するための

大きな　ヒンジ　が　　付いていますが





クーペ用　は　　　シート　が　　倒れないので

ヒンジ　が　無い分、　横幅　が　　

ワゴン用　に　比べると、　少し　　大きめです





横幅　の　大きい　シート　を　　ワゴン　に

組んだので、　ＢＯＤＹ　の　カタチ　に

ピッタリ　合って　いなかったので





頑張って　　あわせます、　　ＲＹＵ君　が。


たまたま、　プロジェクト中　の　　５５　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ　が　　ありまして


同じ　フロア　形状　の、　ワゴン　なので

シート　形状　が　　　どれほど　違うのか　　比べましたら





高さ　も、　横幅　も　　ピッタリ　でして

この　シートを　　使いましょう


って、簡単　に　　乗り越えようと　するのは、　　

浅はかな、　　僕の　定番　パターン　ですが





ＲＹＵ君　は、　

「　駄目　です。　　この　シート　は、　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ　のです。

　　これと　同じ　形に　加工　しますから　！　これは　　使っちゃ　駄目　ですからね　！　」

だ、　そうです





”　嫌よ　嫌よ　も　　好きのうち　”　　と、　　言いますので

こっそり、　　使ってしまおうと　　思います。


ばれたら、　　カウパー氏　が　　　ちんこ　　詰めて

落とし前　　つけますので　　　よろちくび

　５０　ＭＥＲＣ


オーダー　メイド　で　　作った　　ペラ　が

僕　の　　オーダー　ミス　で、　３インチ　　

長さ　が　　足りませんけど、　ナニか　！？





先日、　嫁　が　　誕生日　でして

「　ナニが　欲しい　？　」　　て、　聞いたら

「　別　に　」　　　って　いうので





３インチ　長い　ペラ　を　　贈りました。


案の定、　「　死ね！　」　　って　　返されたので

ありがたく　　使わせて　頂きます





直径　も、　　前回　より　　細く　作りまして

センター　トンネル　との　　クリアランス　に　　

余裕　が　　出来ました


お財布　には　　余裕が　　無くなったので

しばらく　　お替り　は　　我慢します

１１月　２４日　（　日　）

ＭＯＰＯＮＡ　　ＳＷＡＰ　　ＭＥＥＴ　　＆　　　ＣＡＲ　ＳＨＯＷ



ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＲＯＤ　ＳＨＯＷ　　前週　ですが

余裕　が　　あれば、　行きたいと　　思います


　イベント　詳細　は、　コチラ　から
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　MOPONA


みんな　での、　クルーズ　が　　楽し過ぎるので

余裕　が　なくても、　行きたいと　　思います


予定　の　合う　方は、　　是非　ご一緒に　　よろちくび　

　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ


全ての　作業　を　　終えまして、　　台風　上陸　前　に　　富山　へ　　向かいます


日曜　の　　夜中　に　　　カウパー氏　と　　出発　しまして

朝　４時　という、　　超　迷惑　な　時間　に　　　到着　しまして、





富山県　魚津市　の　　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　　ＳＨＯＰ

”　エイト　パワー　”　さん　に　　クルマ　を　　託させて　頂きました　


新しい　オーナーは、　　富山　の　方で、　僕らで　　　サポート　　出来ないので、


明日　の　登録、　納車　を　　含め、　　今後　の　　メンテナンス　や、　車検　は

エイト　パワー　さん　に　　お願い　させて　頂きまして





快く　引き受けて　頂いて、　　オーナー　も、　　僕たち　も　　一安心。


楽しみ　に　していた、　エイト　パワー　さんでの　　宝探し　も

Ｓ水　社長　との　　楽しい　　話　も　　できず


滞在　時間　　30分　で、　とんぼ　帰り　と　　なりまして

カウパー氏　の　　　キモイ　横顔　の　　記憶　しか　　ありません。。。。。


北陸　地方　の　方々、　　　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　　嫁ぎましたので　

どうか　　宜しく　お願い致します




　　

　１９４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ

嫁入り　準備　してまして


本日　は、　ホイール　の　　リペイント





新しい、　ホワイト　ウォール　タイヤ　に

履き替えまして


ペイント　が　　剥げていた、　

オリジナル　ホイール　も





スペア　タイヤ　も　　含めて

５本　全部　


キレイ　に　　塗り直し　しまして





ボンネット　裏　も、　　少し　

塗装　が　　剥げて　いたので


塗り直し　するよう　　要望　が

ありまして　

　　



出来るだけ、　　ボンネット　も

外したくないので


付けたまま、　塗りまして








フェンダー　スカート　は

裏　表　とも、


キレイ　な　　状態　だったので





よく　掃除　して、　　

シール用　の　　ゴム　だけ　　

新しく　しまして





ボンネット　裏　の　　乾いたら

マスキング　剥がしまして


とても　　きれい　に　　なりました





トランク裏　も　　同様　に

リペイント　しまして


とても　きれいに　　なりました





トランク　の　　開口部　も

物　の　　出し入れ　の　際　でしょうか


傷　や、　塗装　の　　剥がれが　あったので

きれいに　補修　しまして





乾いた　ホイール　を　　組み付け　しまして


トリム　リング、　　ハブ　キャップ　　装着　しまして

嫁入り　準備　　完成。


新しい　オーナー　は、　　「　一生、　手放す　事は　ない　」　　

と、　言ってくれて　まして





ずっと　　楽しみに　してくれていた、　

オーナー　の　　要望　以上　の　　仕上がり　　で　　


応えられたと　思うので、　　満を　持して

火曜日　に　　　嫁入り　です。





これから　　富山　まで　　ひとっ走り

カウパー氏　と　　　頑張ります


ＫＵＳＴＯＭ　や、　ローライダー　も　　最高　ですが

オリジナル　も　　最高　です。　　と、　考えさせられた

良い　１台　でした


ＶＩＶＡ　！　ＯＬＤＩＥＳ　！

１１月　１０日　は、　　浜名湖　で　　開催　される

ＣＡＬ　ＦＬＡＶＯＲ　に　　出展　します


昨年　は、　”　ＶＩＮＴＡＧＥ　ＰＡＲＴＳ　ＳＨＯＰ　”

と、　ＣＡＲ　ＳＨＯＷ　　エントリー　　８台　　でして





今年　は、　　ナニ　やりましょう、、、、、


皆さま　が　　楽しめるような、　　

ブース　に　　出来ればと　　

アタマ　を　　ひねって　まして





ＣＡＲ　ＳＨＯＷ　　にも、　　みんな　で

１０台　　エントリー　　してまして


東京　からの　　　クルーズ　を　　　

楽しみたいと　　思います





去年　は、　超　タイト　スケジュール　での

遠征　と　なりまして、、、、、


クルー　からは、　超　ブーイング、　　居眠り　運転　だらけ　　でしたので


今年は　　土曜　出発、　　　月曜　帰り　の　　　２泊　３日　と　　

ゆったり　の、　　遠征　で、　強制　労働　も　　ありません。。。。。





一緒　に　　行く人は、　　宿　の　　手配　も　　ありますので

今月　２０日　くらいまでに　　　連絡　ください


月曜に　仕事　が　ある人は、　　日曜　帰り組　も　　いるので

１泊　での　　遠征　も　　可能　です



　イベント　詳細　は、　こちらから

　　　　　　↓

http://calflavor.com/



みんな、　彼女、　家族　連れ　での、　　大人の　遠足　です

振るって　　ご参加　ください　


オナニスト　カウパー氏　や、 底突き TSUー君 と

相部屋　希望　も　　お早めに

　１９４９　　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ

嫁入り前　の　　準備　を　　　進めて　まして


タイヤ　は　　全部、　新品　に

と、　なりまして





スペア　タイヤ　も　含めて、　　５本

全部　　当時　と　同じ、　　


ＦＩＲＥ　ＳＴＯＮＥ　の　　ホワイト　ウォール　に

履き替え　に　　なりました。





６０年　以上　前の　タイヤ　と、　

同じ　デザイン　の　タイヤ　が　　


アメリカ　では　　売られて　まして





お陰で、　オリジナル　通り　で

新品　タイヤ　に　　なりました。


後程、　ホイール　は　　リペイント

することに　　しまして





６４年間、　奇跡的に　　動いている

オリジナル　の　　時計　も


今後、　止まって　しまわないように





専門　ＳＨＯＰ　に　　頼んで、　　

レストア　してもらいまして


この先、　６０年　は　安泰　でしょうか


オリジナル　の　　時計　には





時計　が　　進む、　　速度　調整　が　　付いてまして


現代　の　時計　と、　見比べながら　　調整　しまして

６４年前　の　時計　ですが

誤差　も　　ほとんど　　なくなりました





助手席側　の、　ドア　キー　の　　フタ　が

無くなって　いましたが


オリジナル　の　物　で　　再生　を　　

と、　言われまして





ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　は、　ドア　キー　と、　　シリンダー　が　　

一体物　の　　非分解式　でして


新しい　キー　シリンダー　に　　まるごと　　替えると

カギ　が　　変わって　しまうので

　



ＮＯＳ　の　　フタ　だけ、　　探して　きまして

種類　も　　２種類　あったので　　どちらも　　用意　しまして


フタだけ　　組み付け　できたので　

キー　も　　変わらずに　　済みました





雪国　の　　オーナー　なので、　　冬　から

春先　は　　乗れない　そうですが


春先　に　　乗り出した　時に

道路　に　　撒かれた　　塩化　カルシウム　で





下周り　が　　錆びないように　　と

フロア、　フレーム、　足周り　は　　

アンダー　コート　　塗りまして


もう　少し　で、　嫁入り　です


ＶＩＶＡ　！　ＯＬＤＩＥＳ　！

　１９４９　　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ

嫁入り　の　　準備　を　　進めてまして


これまでも　　クラシック　カー　に　　乗ってきた　　経験　から

後に　トラブル　に　なりそうな　　部分　は　　先に　やっておく　　　





という、　　オーナー　の　　意向　で

まずは、　　燃料タンク　は　　交換　へ。
　

オリジナル　の　タンク　では　

なくなって　しまいますが





フューエル　フィルター　に　　

錆　が　　回って　きてたので


恐らく　中に　錆が　　出てるだろう　から

そのうち　　詰まって　　止まります、、、、





と、　ならないよう　　新品　へと　　交換　に　　なりまして


合わせて、　燃料計　の　　センサー　と　　

ネック　接続　の　　チューブ　も　　交換。

　



調子　の　よい　　キャブレター　も　　

６４年前　の　まま　なので


ガソリン　の　滲み　や、　

ジェット類　の　　詰まり　など　





予測　し、　　先　に　オーバー　ホール　

しておきたいとの　ことで、


たまたま　　味噌　ラーメン　　を　　

食べに　来ていた

　



ＥＳＥ　Ｋ木　師範　に　　

調整　も、　お願いしまして


これで　また、　心配　が

ヒトツ　減りました





低速時　に、　スピード　メーター　の　針　が

ガタガタ　するのが　　みすぼらしい、、、、


と、いうことで



　

ケーブル　が　　伸びたり、　切れかかったり

油切れ　に　　なってると

症状が　出ることが　　多いので





新品　に　　替えることに

なりまして


試運転　が　　楽しみです


ＶＩＶＡ　！　　ＯＬＤＩＥＳ　！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


フロント　シート　を　　オリジナル　の

ベンチ　シート　から





６２　インパラ　　ＳＳ　　の、

セパレート　シート　に　　変更　しましたが


インパラ　の　　シート　レール　　形状　が

ＮＯＭＡＤ　の　　フロア　に　　合わないので





変換用　プレート　作って　載せてましたが

ポジション　が　　やや　　高め　でして


いい　高さ　に　　変更　することに





変換　プレート　を　　使うと

１段　高さ　が　　増して　しまうので

使うのを　　辞めまして





インパラ　の　　シート　レール　が　　

フィット　するよう、　　フロア　の　形状　を　　　

加工　することに　　なりまして








ダイナマット　剥がして、　

シートレール　が　　乗っかるよう


フロア　を　平らに　する

台座　を　　作りまして








フロア　に　溶接　しようと

思いましたら


あらら、　スパーク　しませんで





またしても　　現れました、　　

ファイバー　修理跡、、、、、


フロア　の　腐り　部分　の　　レストア　も

ファイバー　貼っただけ　　だったようで、、、、








台座　を　　溶接　できないので

ファイバー　を　　剥がして　いって

見ましたら





バンザイ　パイプライン　　参上。。。。。


鉄　と、　ファイバー　は

素材　が　　異なるので





密着　は　　しないので、

ただ　　乗ってるだけ　　でして


強度　も　無いので、　補修　したうちに

入ってませんので





フロア　補修　が　　必要　に　　なりまして、、、、


およよ、　　と、　いうことは

リア　シート　の　　下　が

気に　なりますが





触らぬ　　神　に、　　祟りなし

でしょうか。。。。。


お乳首さま　の　　祟り　でしょうか





きっと、　リア　シート　下　にも

ファイバー　が　　敷き詰められてる　でしょうが

あとは　　頼みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ ！！！！！！！！！

　５３ 　ＣＨＥＶＹ


オーナー　の　Ｋ下さん　から　　頼まれた

電装品　の　　取り付け中





５月　に　　新品　の　　ハーネス　ＫＩＴ　で

引き直した　　ハーネス　は


追加　に　なった、　電装品　の　　追加　に　　伴い

ほぼ　　やり直し　に　　なりまして





ダコタ　デジタル　の　　新型　ゲージ、　　

ＶＨＸ　や


ビンテージ　エア　の、　

最新　オート　エアコン　コントローラー、





ＭＳＤ　６ＡＬ　　イグニッション　コントローラー　に


エアコン　を　絡めての、　電動ファン　の

デュアル　コントローラー、





ダコタ　の、　エアサス　デジタル　ゲージ、

　
ポップ　ドア　ＫＩＴ、　

パワー　ウインドー　化　　して





キーレス　エントリー　　も　付けて

リモート　コントロール　に　　しまして


快適　オート　クルーズ　　も　　付いて、





デュアル　フレームス　ＫＩＴ。。。。。。。


これ以上　は　　覚えられません、、、、、　　の

６０歳　の　　クルマ　ですが、　　





超　ハイテク　仕様　に

なりまして


各　コントローラー　や、　　リレー　の　

数　も　　膨大　なので





コントロール　ユニット　の　　置き場　　の

確保　　だけでも　　　大変　でして


キレイ　に　　配線　を　　まとめて　いく　ためと





後の　メンテナンス性　を　　向上　させるため

ユニット　考慮　して


コントローラー　設置　プレート　

製作　しまして





エアコン　ユニット　が　　あって　　狭いですが

きれいに　　配線　するには　　　


ダッシュ　内　設置　　しか　　ない、、、、　　

と、　なりまして





グローブ　ボックス　確保　も　　危ういですが

無いと　　不便　なので、　


ナンとか　　スペース　を　　作れるように　　

コントローラー類　を　　埋め込みまして





取り付け　や、　セッティング　の　ために

解読　が　　必要な　　説明書　の　　数　も

膨大　でして





よく　解らない　部分　は、　正確に　翻訳　して

理解　しながら　　　進めないと　いけないので


作業　時間　も　　膨大　に　　なりまして








だんだん　　配線　作業　が　　進むに　つれて


膨大　な　　配線類　の　　数　で

しだれ桜　の　　ように　　なってまして、、、、





これを　　配線　して、　きちんと　　作動　させ


配線　も、　キレイ　に　まとめ

後の　メンテナンス性　も　　よく　作る、、、、、





気が　遠くなるような　　　作業　　です　


でも、　手を　抜かず、　妥協　しないのが

Ｓ庭　道場　なので、　　おおいに　　期待　しまして


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


センター　コンソール　　作りまして、　

エアコン　の　　コントローラー　も

インストール　するのかと　思ったら





それは　　グローブ　ボックス　内　に　　するそうで


では、　グローブ　ボックス内　に　　ゴロン

と、　置いておくのは　　　僕　ですが


きちんと　　グローブ　ボックス内　も　　作るそうで





でも、　ヴィンテージ　エア　の　　ユニット　やら

ＮＥＷ　ワイパー　ＫＩＴ　の　　リンケージ、

沢山　の　　ハーネス　が　　張り巡らされてて


手が入る　隙間も　　ほとんど　ありませんで、、、、、





そんな　状況　に、　やる気　が　　失せてるのは

僕　だけ　の　ようでして


「　作業　しづらいんで、　ダッシュ　ボード　　外しましょう　」　　

と、　　スポット　溶接　されてて　　外れない　構造　の　

ダッシュ　下側　を、　　溶接　を　　剥がして、　　摘出。。。。。
　




お陰で　　恥ずかしい　位、　丸出し。。。。。　

とても　作業　し易い、　環境　に　　なりました。


ダッシュ下　は、　今後　メンテナンス　の際　に　　取り外し　できるよう

ビス止め　に　　変更　しまして





エアコン　の　ユニット　も、　メンテナンス　し易いよう

脱着　を　　容易な　構造に　　作り直しまして


エアコン　の　コントローラー　を　　埋め込んでも

奥行き　や、　裏側の　配線　も　　取り回し　し易いように


配線類　も　　きれいに　まとめて、　整理　整頓。





グローブ　ボックス　内　も、　鉄板　で　　

埋め込む　モノ　の　カタチ、　大きさ　に　　

合わせて　　製作　しまして


グローブ　ボックス　への　　収まり　も

バッチリ　　でして





新しい、　秘密の　小部屋　が　　完成。


エアコン　の　　コントローラー　を　　入れてみまして、　

ちゃんと、　照明　も　　点くように　　ランプ　も　　付けまして


スペシャル　グローブ　ボックス　　完成





あるもの　で、　なんとか。。。。。　　では　なく

無いならば　　作りましょう　　と、　　進めて　いまして

全部　作り物　の　　一点もの　に　　なってきましたが


売られている　もの　で　　カスタム　しようと　　したら





合うはずの　部品が　微妙に　合わない、、、、無理に　取り付けると　　壊れやすい、、、、　　

もっと　機能　が　　良かったら　　いいのに、、、　メンテナンス性　を　　向上　させたい

　
という、　障害　に　　遭遇　したら　　そのままにせず、　　

手間　は　　掛かりますすが、　　加工　や、　製作　して　　

解決　する　努力　を　　してる　結果　でして





納得　いかないことは、　　そのままに　しない。　
　
どうしたら、　もっと　良くなるのか、　いつも　考える。　　

解決　するために、　困難　が　多くても、　挑戦する　　姿勢を　持ち続ける


車　だけではなく、　自分自身　の　　生き方　にも　　

共通する　ことのように　　思います


さも　　自分のことのように　書きましたが、、、、、、　

Ｓ庭　師範　の　　姿勢　を　　見習いたいと　　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！







　　　

　貴重な　　貴重な　　ＯＧ　ＣＡＭＰＢＥＬＬ　ＺＥＮＩＴＨ　　

ＷＨＥＥＬ　に、　ＥＮＧＲＡＶＩＮＧ　　入れて　みまして





１３　ｘ　７　ＲＥＶ

７２　ＳＰＯＫＥ

クロス　レース





ステンレス　スポーク、

ステンレス　ニップル、


キャンベル　　イーグル　ギア　チップ　に

リング　付けまして





もちろん、　ノック　オフ　は

正面、　側面　　ビッチリ

ＥＮＧＲＡＶＩＮＧ　　入れまして





彫りの　模様　も、　深さ　も

いい感じ　です

　
今回　は、　ハブ　にも　　ＥＮＧＲＡＶＩＮＧ

入れまして





おまけに　　リム　の　　リップ　にも

ＥＮＧＲＡＶＩＮＧ。


彫り　を　　深く、　深く　と　　伝えたので

彫刻刀　で　　彫ったような　感じ　が　　出せました　





素晴らしい　仕上がり　なので、　　

見てると　吸い込まれそうですが


お給料　も　　全部　　吸い込まれる、　

超　ハイダラー　な　　ＷＨＥＥＬ　です





スペシャル　な　　一品　を　　お探しの方
　
お問い合わせ　ください


ＣＡＬ　ＦＬＡＶＯＲ　や、　ＭＯＰＯＮＡ　で

展示　する　　予定　です





ＥＮＧＲＡＶＩＮＧ　や、　　ＧＯＬＤ　クローム、　

パウダーコート　や、　　グラフィック　などの　

追加　も　　可能　です。


ＯＧ　ＺＥＮＩＴＨ　を　お探しの方、　ＷＨＥＥＬ　や

ノックオフ、　チップ　も　　沢山　ありますので

お気軽に　問合せ　くださいまし

　
　５０　ＭＥＲＣ

マフラー　製作中


自分　の　　ちんこ　に　　反比例　して

言う事　だけは　　　でかい、　　カウパー氏　なので





つい、　　カッ　と　なって　　

刺して　しましまして


世の中の　　カウパー　マニア　の　　方々、　

どうも　ごめんなさい





お陰　で　　カウパー氏　の　ちんこ　は　　

溶接棒　が　　串刺し　に　　なりまして


ぼんじり　　そっくり　に　　なりました





で、　Ｓ庭　師範　も　　「　デフ　上　を　　通します　」

と、　言いますが、、、、、　


僕には　　そんな　　スペース　　見当たりませんで　　





パラレル　４　リンク、　ラテラル　ロッド、

エアバック、　リア　ショック、

リア　スェイバー、　リア　の　ブレーキ　パイプ　と


入り組んで　いる　エリア　ですが





全て　を　　かわしながら、　　２本、、、、、　　

デフ　を　　またいで　　いきまして


「　いやあ、　結構　大変　でした。　　　針　の　穴　を　　通すようでした　」

との　ことですが、　見事　です





デフ　に　　取回してあった、　　ブレーキ　パイプ　だけ

どうしても　　パイプ　に　　近くなって　しまうのが　　

避けられなかった　との　事で、





「　グランド　スラム　して、　デフが　　上がってる時だけ　　

　　近くなるので、　　　走行中は　大丈夫　ですが、　

　　念の為、　ブレーキ　パイプ　が　　パイプ　から　　遠くなるよう

　　引き直して　ください　」


と、　　要望　が　　きまして
　




カウパー氏　への　　殺人未遂　で　　逮捕　される前に

引き直し　しまして


マフラー　の　熱　が　　伝わってほしくない

オイル入り　の　　リア　ショック、　ゴム製　の　　エアバック

などに、　振れて　　近づかないよう





デフまたぎ　の　　てっぺん　で、　　リア　フレーム　と　　

マフラー　マウント　で　　固定　されまして、　　　


超　難関　の、　　デフまたぎ　も　　完成。





Ｃノッチ　　プラス、　４リンク、　　

片側　に　　２本　通す　　デュアル　マフラー　は

超　難儀　です、、、、、


どなたか　　同じような　　マフラー　作った方　いたら

連絡　ください





敬意を　表して、　　”　特製　　ぼんじり　串刺し　”　　

を、　進呈　させて　頂きます。

　　　
デフまたぎ　から、　　後ろ　は　

燃料　タンク　から　　離して　　伸ばしまして





５０　ＭＥＲＣ　は、　リア　ボディ　が　　　

丸々　としていて　


メス　の　　カブトムシ　の　　お尻　　みたいな　　とこが　　

お気に入り　でして


　


僕　は　　　デブ専　では　　　ありませんが


Ｈ野　キャプテン　に、　「　１００ｋｇ　超え　も　　有りだよ　」

と、　教えられたので、　　見習いたい　と　　思います、、、、


後ろ　から　　見た時に、　プリっと　した　　

感じ　に　　したいので





マフラー　カッター　部分　は、　　　ボディ　より　　

後ろ　までは　　伸ばさず、　　はみでない　位置　で　　　

終わりに　　してもらいまして、　　　


ＲＹＵ君　が　　本溶接　して、　　無事、　　マフラー　　完成。





エキストラ　ロング　使用　して、　取り回し　は

片側　だけで、　　２インチ　　デュアル。　　


デフ　上　も　　またいで、　後の　メンテナンス性　も

超　良い　マフラー　と、　　望んだ　　　結果





ご覧の　ように、　　８　ピース　　プラス　

サブ　フレーム　での　　構成　と　　なりまして


Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　の　　苦労　を　　お察し　します。。。。


製作　精度、　プランニング　レベル　の　高さ　に　　　感心　させられまして

お陰　で　　大満足な、　　スペシャル　マフラー　に　　なりました　！


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ

マフラー　製作中


マーキュリー　の　　フレーム　は　　センター　部分　に　　

Ｘ型　の　　クロス　メンバー　が　　入ってまして





チェリーボム　の　　エキストラ　ロング　の　　

タイコ　を　　２本　　並べるだけでも　　

ギリギリ　ですが





そこに　入って、　出ていく　パイプ　の　　

スペース　は　　カツカツ　でして


前側　の　　ＩＮ　ＳＩＤＥ　は　　フレーム　を

切断　し、　サブフレーム化　して　　乗り越え





後ろ側　の　　ＯＵＴ　ＳＩＤＥ　は

フレーム　に　　マフラー　１本を　　通す　　穴　を　　開けまして


タイコ　交換　の際、　　タイコ　だけ　　脱着　できると

交換　作業　が　　楽なので、　ＩＮ、　ＯＵＴ　　両サイド　に

フランジ　を　　付けました





”　あたかも　　オリジナル　”　　の、　ような

穴　の　　開け方　も、　　Ｓ庭　師範　の

得意　な　　部分　でして


言ってしまえば、　　たかが　穴。。。。。。





しかし　　カウパー氏　や　　ＴＳＵ－君　に　　とってみれば

”　人生　の　　すべて　”　　でして、


彼ら　の　　今が　あるのも、　　　人生　が　　グランド　スラム　したのも

おおいに　　”　穴　”　　の　　お陰　でして





Ｓ庭　師範　が　　拘って　開けてくれた　　穴　と

この世の　　全ての　　”　穴　”　　に　　感謝　し、、、、、


マフラー　パイプ　を　　通させて　頂きまして





デフ　またぎ　に　　進みます。


Ｃ　ノッチ　した、　リア　フレーム　に　　伴い

デフ　は　　かなり　　上まで　　上がってくるので





ホーシング　を　かわすために　　上側　に　　立ち上げていくと

かなり　　難儀　な　ことに　なるので


「　ホーシング　の　　下通し　でも　　いいんじゃ　ないですか　？　」　

と、　Ｓ庭　師範　に　　言って　みましたら





横で　　せんずり中　だった　　　カウパー氏　が　　反応　しまして

射精前　ですが、　　パンツ　を　　上げながら


「　とんだ、　フニャチン野郎　だな　」　　　と、　からんで　きまして


奴　を　　黙らせてから、　　次に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　

マフラー　製作中


通す　スペース　が　　ない　　と　　言われた、　

デュアル　マフラー　　と　





設置　場所　が　　無い　　と　　言われた

エキストラ　ロング　の　　タイコ　　２本　は


どうしても　　　譲れない　　と、　　

ダダ　こねまして





「　やるしか　ないですね　」　　と　　　始まった

５０　ＭＥＲＣ　　の　　マフラー　は


右側　に　５０ｍｍ　の　　パイプ　で

２系統　　作っていく　ことに　　なりまして





まずは　　運転席　側　の　　エキマニ下　から　　作り初めまして

ステアリング　シャフト　を　　よけながら、

クロスメンバー　と、　オイルパン　の　隙間　を　　通します。





ステアリング　シャフト　付近　は、　スペース　が　狭く

ブレーキ　ライン　と　　近くなると　　熱害　が　　出るので


あらかじめ、　ブレーキ　ライン　は　　フレーム内　を

通して　　遠ざけて　おきまして





右側　まで　　通して来たら、　　スターター　や

オートマ　オイルパン　からも　　できるだけ

離しまして


助手席側　の　　エキマニ下　からも

同様に　　作って　いきまして





１本分　しか　　通す　スペース　が　　

空いていない　　フレーム　は、　


２本分　　通せるように　　切断　しまして





ナンとか　　できた、　狭い　スペース　で

曲がりながら　　タイコ　設置　エリア　まで

伸びて　きまして





ナンとか　　エキストラ　ロング　の　　タイコ　が

２本　並べられる　　スペース　を　　作りまして





タイコ　も　　フレーム　より　　

高い　位置　に　なるよう


固定　しながら　　つなげて　　いきまして





狭い　スペース　で　　２本　　引いて　いくため

くねくね　と　　複雑　に　　曲がる　形状　に　　

なってしまうので


小刻みに　　分解　が　　出来るように　　作らないと

取り外し、　取り付け　が　　出来なく　なります





どこで　　分割　に　すれば、　外せるのか

考えながら、　フランジ　を　　付けていきまして





マフラー　を　　２本　　通すために

スペース　が　　無いので、　

フレーム　の　　クロス　メンバー　の

一部　を　　切断　してしまったので

　　



このまま　では、　フレーム　が

強度　不足　に　　陥るので


切った　　フレーム　の　　破片　を　　

マフラー　2本　を　かわすように　　

切り出しましたら





Ｖ型　に　　切り出した　　

鉄板　と　　溶接　して、　　


Ｌ形　に　して　　

強度　を　　出しまして





さらに　　後ろ側　には　　

防振　ゴム　を　　取り付け　できる

コの字型　の　　ブラケット　を　　作りまして




　



フレーム　に　　ボルト止め　　できるように　して

サブ　フレーム、　兼　　マフラー　の　　マウント

に　　なりました





フレーム　を　　切断　したのは、　マフラー　２本　を　　通す　

スペース　を　　作るため　と


マフラー　タイコ　を　　保持する、　マフラー　マウント　が　　

必要な　　場所　だった　こと　





マフラー　を　　取り付け、　取り外し　　する　際に


複雑な　形状　の　マフラー　パイプ、　　無理に　頼んだ、、、、、　

長い　　タイコ　を　　逃がす　　スペース　が　　ないので、





切断　した　　フレーム　を、　　　ボルト　固定式　に　　することにより

外れて　　脱着　スペース　が　　生まれる　と、いう　ことでして


設置　スペース、　マフラー　マウント、　脱着　スペース　を　　産み


全てを　兼ねる、　サブフレーム　は、　　緻密に　計算　された　　　結果　でして





今回　も、　Ｓ庭　師範　の　　ミラクル　に

驚かされまして、　　どうも　　恐れ入りました。


次は　　難儀　な　　デフまたぎ　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！

　働かないくせに　　　食欲　だけは

旺盛　な　　ビバンダム　は　　


どの店でも　　片手には　　　特盛　ライス　　でして

　



深夜　２時を　　過ぎたころ、　　肥えて

首が　なくなった　　　ビバンダム　を　　見てたら

ナニかに　　似て来たなー　　と、　思ってたら　　　


解りました、　　マツコ　デラックス





栄　で、　すっかり　　覚醒　しまして、

夜の　クルージング　も　　見て　帰り、　


虫けら　の　ように　　眠りこけて　ましたら


シャー　シャー　という、　奇妙な　音　で　

目が　覚めまして











音の　原因　は、　寝ている　僕が　　起きないように

忍び足　で　　部屋を　　移動中　に　　出る


ビバンダム　の、　　またずれ音　　でして

今度　会ったら、　　股割　　してやろうと　　思います





余計に　　うるさく、　目が　覚めましたら

寝坊　し、　　喉は　　酒やけ　　してまして


前日に、　　名古屋　での　　　夜遊び　の　仕方　を　　指南し

「　寝坊　したら、　ビニール　剥がして　おいてやる　」





と、　笑っていた、　　　L　/　H　の　　　４３２さん　に

ホント　に　　剥がして　もらうことに　　なりまして


起きない、　リーダー　RYU君　と、　酒　飲んでないけど

二日酔い　の　O橋くん　を　置いて、　

またずれ　しながら、　　会場　に　　行きまして





ショー　を　　よく　　見て　回りまして

情報量　が　　多過ぎて


すぐ　パンク　しまして





憧れの、　　フェローズ　の　　M岡さん　や

ファクトリー　ワタナベ　の　　W辺さん　にも　　会えまして


沢山　の　人に　　会えて、　沢山　話　できたので

喉が　　カピ　カピ　に　　なりまして




　　






５９　IMPALA 　を　　ROD SHOW 　に　　向けて

作っている　という、　O橋くん　の　　お父さん　とも　　

沢山　　話　が　　出来まして


羨ましい　　親子　に　　嫉妬　してたら

ビバンダム　を　　見失いまして





探していたら、　　綺麗な　　女性　が

ブース前　で　　撮影　してまして


僕の ちんこ、　A5 ランク ですけど　　　いかがですか

って、　　声　掛けまして





EL-NINO　の　　荷台　で　　　抱き合って

PAT　の　　フロント　ガラス　に　　射精　する　　


想像　だけして、　　勇気　ないので　　　　声　掛けれませんで

　　


　　↑

S森くん



５１　MERCURY　乗り　で、　　現在　　W辺さんの　ところで

フロント　クリップ　作業中　の　　　S森くん　から

電話　が　　来まして


知り合いだ　　と、いうので、　　ずっと　　紹介　してと

お願い　していた





５１　MERCURY　乗り　の　　T柴さん　が　　来てるからと

紹介　してくれまして


ずっと　会いたかった、　T柴さん　　と

憧れの　　５１　MERC　　に　　会う　　機会　に　　恵まれまして





日本一、　　低い　　MERCURY　　と　　言われている　だけあって

低く　するため、　　低く　走るため　の　　工夫　が

あちこち　に　　散りばめられて　　まして


見たいとこ　　沢山、　　聞きたい　事　　

山ほど　　ありまして





みんな　で　　かぶりついて　　見せて　もらいまして

しつこく　　　聞きまくり　ましたが


快く、　　全部　に　　応えて　くれまして

とても　勉強　に　　なりました





申し訳　ないので、　　遠慮　しながら　

いいですか？　　　ありがとう　ございます　！　　

と、　見せてもらってた　　僕ら　　ですが


「　座って　いいですか？　」　　と、　　いきなり

遠慮なし　の　　キラー　パス　を　　出す

CHOPPED　プリマス　　乗り　　の　　K本さん　は　　ツワモノ　です。。。。。。





この　車高で　　走って、　　帰って　いった

Ｔ柴さん　の　　MERCURY　は　　SUPER　COOL　　でして


僕も　　帰って、　CAL　FLAVOR　に　　間に合うよう

頑張ろう　　と、　　固く　　心　に　　誓いまして

帰路　に　　付きました。





助手席　での　　うたた寝　から　　目を　覚まし、　　　

ふと　　横を　　見たら、　　トトロ　が　　運転　してまして、、、、、


ついに　　マツコ　から、　　トトロ　に　　なりました。


一気に　　やる気　が　　失せたので、　　しばらく　　旅　に　　出ます


トトロ　を　除けば、　　楽しい　　楽しい、　名古屋　の　　旅　でした。

皆さま、　ありがとう　ございました　！


次は　CAL　FLAVOR　で　　会いましょう　！！！！




























トトロ　は　　置いてきますので、　心配　なく

　名古屋　SPEED　＆　CUSTOM　SHOW


帰ってきましたが、　木曜から　　ほとんど　寝てなかったので

疲れて、　眠くて、　ケツ　痛くて





ほんの　触り　しか、　　書けなかったので

なるべく　詳しく　　書こうと　思いまして


早速　ビバンダム君　の　　画像　を　　探しましたら

ちょうど　　いいのが　　ありました





el-classico　クルー　として　　参加　しに　来ましたが

所持金　３０００円　の　　　あひるさん　は


はなっから　　全部　おごってもらう　　ツモリ　　で　　来てまして、、、、、

見た目　も　　ビバンダム　だし、　　舐めた　　野郎　でして





早く来て、　手伝い　するなら　　まだしも

出発時間　ギリギリ　に　　現れ、　


文句　言いながら　　運転席　に　　座りましたが





東京　から　　海老名　まで　　運転　したら

眠い　眠い　と　　寝むりに　付きまして


よく　食べますが、　まったく　　使えない　　オトコです


途中、　ADDICTION さん　と　　会えたので

マーキュリー　談義　に　　花を　咲かせまして





起きたと　思ったら、　　また　　寝やがった

ビバンダム　は、


１８歳　なので、　　体力　が　　有り余ってる

O橋君　とは　　　大違い　です





ひとり　　独学　で　　SHOE　BOX の　　

チャネリング　を　　終えた、　鬼才　　O橋くん　は

恐るべき　　１８歳　でして、


KUSTOM　してるのが、　ナニより　　楽しいそうで





この　勢いで　行ったら、　彼女　も　　作らず

KUSTOM　に　　没頭　してしまい、


１９歳　で　　チョップ　トップ、

２０歳　で　　セクショニング　　してしまうので



　

そう　ならないよう、　　H野　キャプテン　に

１日も　早く、　　SEX　依存症　の　　なり方　を　　

伝授　するよう　に　　お願い　しまして


２０歳　に　　なったら、　　TSU-君　に

パトロール　の　　仕方　と





人生　を　　グランド　スラム　　させない　為には

を　　伝授　してもらいまして


もう　こいつらには　　近寄らない　　と

決心　してもらいたいと　　思います





金　持ってこないくせに、　　まったく　　働かない

ビバンダム　は　　後で　　抹殺　すると　しまして


それ以外の　　みんなで　　　頑張って

ショー　アップ　しまして





予定　が　　合わず、　来れなかった

飼い主たち　に　　変わって


死ぬほど　　磨いた　　

フリ　　しましたら





ホコリ　つかないように　　翌朝　まで

ビニール　かけて　　帰りまして、


当然、　翌日　は　　寝坊して　　遅刻　しまして

ビニール　剥がしてくれた方、　ありがとう　ございました





わざわざ、　泊まりで　　一緒に　　夜遊び　しにきて

くださった、　某　ラジエーター屋さま、

美味しい　谷間　　を、　　　どうも　　ありがとうございました


お陰で　　炭水化物　で　　　ビバンダム　が

さらに　　肥えまして





A５　ランク　に　　なりました。

　
徹夜で　　遠征　してきたので　　ショーアップ　を　　終えるころには

眠気　が　　限界　を　　迎えまして、　


ホテル　に　戻り、　　夜まで　　みんな　仮眠　することに　　しましたが





ひとり、　よく　寝てきた　　　ビバンダム　は

お腹が　空いて　　寝れませんで


金　持って来てないくせに　　やまちゃん　に　　連れて　かれまして　　
　
金だけ　　払わされまして


この後、　　ビバンダム　が　　トトロ　に　　変身する　模様　を

書きたいと　思いましたが、　　思い出したら　　　腹立ってきたので　　

帰ります