EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　


ゼファー　の　ゲージ　は、　センター　ダッシュ　で





なんとも　クラシック　で、　　アールデコ調　の　逸品。


ダッシュ　も　ゲージ　も、　　大好き　な　デザイン　ですが、

８０年前　の　ゲージ　は　　　ナニも　動きませんで、、、、





ゲージ　が　きちんと　動かないと　　乗ってて　状況　が

把握　できないので　　不安　に　なりますし


代わり　にと　　ダッシュ下　に　　３連メーター　を　付けたら





１９３０年代　独特　の　レトロ感　が　損なわれるので

さて、　　どうしましょうか。。。。。。。


オリジナル　の　ゲージ　が　きちんと　動くのが　一番　ですが





レストア　しても　　当時　は　１２Ｖ　ではなく　　６Ｖ　でしたし

載ってた　エンジン　も、　　フラットヘッド　Ｖ１２。


水温　も　油圧　も、　使おうと　している　　シボレー　Ｖ８　とは





センサー　が　合わないので、　　正確　に　動かせませんで


メジャー　な　車種　なら、　現代　の　テクノロジー　で　正確　に　

動かせる　　カスタム　ゲージ　が　発売　されて　いるので





ＦＩＴ　では　　いつも　　ダコタ　デジタル　ゲージ　などを　使いますが


今回　も　同様に　　ダコタ　ゲージ　に　差し換えたいけど

３７　ゼファー用　なんて　　ラインナップ　は　ありませんで、、、、





「　　無いのなら、　　作ってもらおう、　　　ホトトギス　」


と　いうことで、　　３７　ゼファー　の　純正　ゲージ　部分　に

ピタリ　と　収まる　　正確　な　ゲージ　を　製作　するため

　　



通勤　快速号　から　　オリジナル　ゲージ　と　時計　を　外して、　　

アメリカ　の　　ダコタ　デジタル社　に　送りまして


現物　を　基　に、　　ＮＥＷ　ゲージ　を　製作　してもらいます





ダコタ　デジタル　では　　メジャー　な　車種　の　ゲージ　は

色々な　種類　の　ゲージが　　発売　されていますが、　　


ラインナップ　にない　車種　でも　　特注　で　対応　してるので





マイナー　な　クラシック　カー　でも　　正確　に　作動　する　

カスタム　ゲージ　を　　手に入れることが　　出来ます


ラインナップ　にある　メジャー　な　車種　であっても、





クルマ　に　合わせて　　デザイン　を　変えたり

見やすい　配置　に　変えることも　　可能　でして


モチロン、　　文字盤　の　色　や、　　針　の　形状、　





文字　の　フォント　も　　細かく　指定　できちゃいますので


自分　の　クルマ　の　ボディ　カラー　に　合わせた　色　の

メーター　で　作ったり、　　文字　も　カスタマイズ　して




　　　　
世界　に　ひとつだけ　の　カスタム　ゲージ　を　製作　できます


クルマ　を　カスタム　して、　凄い　ペイント、　カッコいい　

インテリア　で　仕上げたら、　ゲージ　の カスタムも　やりたいですね　





運転　してる　時には　　いつも　見る　部分　ですし


売ってる　ゲージ　を　買ってきて　　付けるのではなく

クルマ　に　合わせて　　カスタム　した　ゲージ　なら





気分よく　　運転　できますし、　　ショー　のときも　　

重要　な　　カスタム　ポイント　に　なりますね


モチロン　　クルマ　だけでなく、　　モーター　サイクル用　も

フルカスタム　に　　対応　してくれますので





ハーレー、　　チョロ　乗られてる　方、　　外装　に　ペイント、　

クローム　に　　エングレ　と　　やり尽くして


「　　もう　　やるとこ　ねーよ　」　　という方、　　カスタム　ゲージ　如何ですか　？





通勤　快速号　は、　クラシック感、　アールデコ調　の　雰囲気　を　残したいので


デザイン　は　　オリジナル　と　同じまま　に　して、　　文字盤　の　色、

フォント　も　　オリジナル　の　まま　　作ってもらいまして





スピード　メーター　は　　マイル　表示　から　　キロ　表示　に　変更　し、

時計　は　不要　なので、　　タコメーター　に　入れ替えまして


オリジナル　は　電流計　ですが、　　電圧計の　方が　解りやすいので　

　



アンペア　メーター　やめて、　　ボルト　メーター　に　　変更　したり


燃料計　や　水温　など、　メーター　の　配列　も、　　僕　の　好きな　

配列　に　変更　してくれと　　要望　を　伝えましたら　　



4


こんな　感じで　　どうでしょう　！？　と　　デザイン　が　届くので　　

チェック　したら、　　それを　　叩き台　にして


スピード　メーター　が　　ＭＡＸ　１２０　ｋｍ　じゃ　すぐ　振り切るから、、、、、

ＭＡＸ　２００　ｋｍ　に　　変えて　とか





水温計　を　　摂氏　じゃなく、　華氏　に　して　など、　要望　を　伝え

自分　の　理想　の　ゲージ　に　していきまして　　

　
デザイン　が　完成　したら、　　ゲージ　の　製作　に　進むという　感じです





ＦＩＴ　では　　こんな感じ　で　　ダコタ　デジタル社　に　　カスタム　オーダー　が　可能　です。


３７　ゼファー　みたいに、　　ラインナップ　がない　車種　の　　フルオーダー　や


ラインナップ　が　ある　車種　の　　ＶＨＸ　や　　ＨＤＸ　などの　　特注　カラー、　　

フォント　変更　の　　セミオーダー　仕様　も　　対応可能　ですので





当然　高いですけど、、、、、　自分だけの　オンリーワン　がいい　！　と

御興味　ある方は　　お気軽　に　お問い合わせ　ください


問い合わせ　は　コチラ　から　　→　　info@el-classico.com


クルマ作り、　楽しいですね！　　ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　


ゼファー　の　ゲージ　は、　センター　ダッシュ　で





なんとも　クラシック　で、　　アールデコ調　の　逸品。


ダッシュ　も　ゲージ　も、　　大好き　な　デザイン　ですが、

８０年前　の　ゲージ　は　　　ナニも　動きませんで、、、、





ゲージ　が　きちんと　動かないと　　乗ってて　状況　が

把握　できないので　　不安　に　なりますし


代わり　にと　　ダッシュ下　に　　３連メーター　を　付けたら





１９３０年代　独特　の　レトロ感　が　損なわれるので

さて、　　どうしましょうか。。。。。。。


オリジナル　の　ゲージ　が　きちんと　動くのが　一番　ですが





レストア　しても　　当時　は　１２Ｖ　ではなく　　６Ｖ　でしたし

載ってた　エンジン　も、　　フラットヘッド　Ｖ１２。


水温　も　油圧　も、　使おうと　している　　シボレー　Ｖ８　とは





センサー　が　合わないので、　　正確　に　動かせませんで


メジャー　な　車種　なら、　現代　の　テクノロジー　で　正確　に　

動かせる　　カスタム　ゲージ　が　発売　されて　いるので





ＦＩＴ　では　　いつも　　ダコタ　デジタル　ゲージ　などを　使いますが


今回　も　同様に　　ダコタ　ゲージ　に　差し換えたいけど

３７　ゼファー用　なんて　　ラインナップ　は　ありませんで、、、、





「　　無いのなら、　　作ってもらおう、　　　ホトトギス　」


と　いうことで、　　３７　ゼファー　の　純正　ゲージ　部分　に

ピタリ　と　収まる　　正確　な　ゲージ　を　製作　するため

　　



通勤　快速号　から　　オリジナル　ゲージ　と　時計　を　外して、　　

アメリカ　の　　ダコタ　デジタル社　に　送りまして


現物　を　基　に、　　ＮＥＷ　ゲージ　を　製作　してもらいます





ダコタ　デジタル　では　　メジャー　な　車種　の　ゲージ　は

色々な　種類　の　ゲージが　　発売　されていますが、　　


ラインナップ　にない　車種　でも　　特注　で　対応　してるので





マイナー　な　クラシック　カー　でも　　正確　に　作動　する　

カスタム　ゲージ　を　　手に入れることが　　出来ます


ラインナップ　にある　メジャー　な　車種　であっても、





クルマ　に　合わせて　　デザイン　を　変えたり

見やすい　配置　に　変えることも　　可能　でして


モチロン、　　文字盤　の　色　や、　　針　の　形状、　





文字　の　フォント　も　　細かく　指定　できちゃいますので


自分　の　クルマ　の　ボディ　カラー　に　合わせた　色　の

メーター　で　作ったり、　　文字　も　カスタマイズ　して




　　　　
世界　に　ひとつだけ　の　カスタム　ゲージ　を　製作　できます


クルマ　を　カスタム　して、　凄い　ペイント、　カッコいい　

インテリア　で　仕上げたら、　ゲージ　の カスタムも　やりたいですね　





運転　してる　時には　　いつも　見る　部分　ですし


売ってる　ゲージ　を　買ってきて　　付けるのではなく

クルマ　に　合わせて　　カスタム　した　ゲージ　なら





気分よく　　運転　できますし、　　ショー　のときも　　

重要　な　　カスタム　ポイント　に　なりますね


モチロン　　クルマ　だけでなく、　　モーター　サイクル用　も

フルカスタム　に　　対応　してくれますので





ハーレー、　　チョロ　乗られてる　方、　　外装　に　ペイント、　

クローム　に　　エングレ　と　　やり尽くして


「　　もう　　やるとこ　ねーよ　」　　という方、　　カスタム　ゲージ　如何ですか　？





通勤　快速号　は、　クラシック感、　アールデコ調　の　雰囲気　を　残したいので


デザイン　は　　オリジナル　と　同じまま　に　して、　　文字盤　の　色、

フォント　も　　オリジナル　の　まま　　作ってもらいまして





スピード　メーター　は　　マイル　表示　から　　キロ　表示　に　変更　し、

時計　は　不要　なので、　　タコメーター　に　入れ替えまして


オリジナル　は　電流計　ですが、　　電圧計の　方が　解りやすいので　

　



アンペア　メーター　やめて、　　ボルト　メーター　に　　変更　したり


燃料計　や　水温　など、　メーター　の　配列　も、　　僕　の　好きな　

配列　に　変更　してくれと　　要望　を　伝えましたら　　



4


こんな　感じで　　どうでしょう　！？　と　　デザイン　が　届くので　　

チェック　したら、　　それを　　叩き台　にして


スピード　メーター　が　　ＭＡＸ　１２０　ｋｍ　じゃ　すぐ　振り切るから、、、、、

ＭＡＸ　２００　ｋｍ　に　　変えて　とか





水温計　を　　摂氏　じゃなく、　華氏　に　して　など、　要望　を　伝え

自分　の　理想　の　ゲージ　に　していきまして　　

　
デザイン　が　完成　したら、　　ゲージ　の　製作　に　進むという　感じです





ＦＩＴ　では　　こんな感じ　で　　ダコタ　デジタル社　に　　カスタム　オーダー　が　可能　です。


３７　ゼファー　みたいに、　　ラインナップ　がない　車種　の　　フルオーダー　や


ラインナップ　が　ある　車種　の　　ＶＨＸ　や　　ＨＤＸ　などの　　特注　カラー、　　

フォント　変更　の　　セミオーダー　仕様　も　　対応可能　ですので





当然　高いですけど、、、、、　自分だけの　オンリーワン　がいい　！　と

御興味　ある方は　　お気軽　に　お問い合わせ　ください


問い合わせ　は　コチラ　から　　→　　info@el-classico.com


クルマ作り、　楽しいですね！　　ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　　進めてまして


塗装前　に　一度　　全ての　パーツ　を　組み付けし　








塗装後　に　加工　することが　無いよう　　チェック中


Aピラー　の　下側　に　付く、　　ドア　の　隙間　に　入った

雨　を　逃がす　　雨どい　レール　も　取付ますが








新品　ボディ　なので、　取り付け穴　が　開いてませんで、　　


水　が　垂れないよう、　形状、　建付け　合わせて

穴位置　を　確認　して、　　取り付けまして





室内　の　フロア　に　　カーペット　を　貼った後


乗り降り　部分　の　端　を　抑える

ドア　シルプレート　も　　組み付けようと　したら





用意　した　　社外品　の　ビレット　プレート　が

オリジナル　タイプ　と　形状　が　違うのでしょうか、、、、


それとも　　新品　ボディ　の　精度　が　悪いのでしょうか、、、、、





プレート　が　ボディ　に　対して　　やや　長く


前側　も　後ろ側　も　　プレート　が　浮いてしまい

座り　が　悪いことが　　判明　しまして





プレート　を　ボディ　に　馴染むよう　　曲げると


ビレット　プレート　に　刻まれている　　溝　が　歪んだり

形　も　綺麗　で　なくなりますので





ボディ側　を　加工　して、　　シルプレート　に　合うように

加工　するしか　　ありません　と　　なりまして


シルプレート　が　綺麗　に　収まるよう、　　ボディ　を　板金。。。。。。
　




内装　や　　カーペット　を　　貼ったあと　に　組む　パーツ　なので、


塗装　も　外装　の　組み立て　も　終わり、　　組み立て　も　

いよいよ　　大詰め　の、　最後　の　最後　に　　発覚　し、





うわーー　！　　って　　言いながら、　　ショー　寸前　に

綺麗　に　塗装　された　　ボディ　を　　切ったり


溶接　することに　なったら、　　どえらい　こっちゃ　ですね





やっぱり　　事前　に　組み立て、　確認、　　必要　ですね、、、、、


いきあたり　ばったり　で　　進めるのは　駄目ですね

そういえば、　　ちゃんと　教わりました　　”　　楽しい　家庭　計画　”


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　　進めてまして


早く　塗装　に　出せるよう、　　S庭　師範　が　頑張ってまして　　





幌骨　を　取り付けて、　　開け閉め　しながらて


幌　を　閉めたときの　　フロント　ガラス、　　サイド　ガラス　との　

建付け、　チリ合わせ　が　ようやく　終わり





三角窓　から　　クォーター　ガラス　までが

ホント　の　一直線、　ストレート　に　なりまして


ドア　も、　　ガラス　も　　モール　も　　トリム　も








ビシッと　寸分　狂いなく　　真っ直ぐ　に　付いて


ドア　の　チリ、　開閉　も　　超　スムーズ　で

ガラス　の　開閉　も、　　くるくる　と　　超　　軽い

　　　



ドア　や　トリム　の　構造上、　　どう　調整　しても

これ以上　は　無理、、、、、という　部分　を


Ｓ庭　師範　は　「　　構造　を　変えてしまえば　いいんです　」　と　　





すべて　の　ガラス　が　　真っ直ぐ　に　付いて

開閉　も　スムーズ　に　なるよう


ドア　や　ボディ　を　　切断　して、　　加工　したり








ダッシュ　の　端　と、　　ドア　の　トリム　の　つながり、

クォーター　部分　との　つながり　の　通り　も　


ぴったり　に　なるよう、　　トリム　も　加工　しまくりまして　

　



当時　の　新車　より　　見た目　も　　建付け　も　　向上　させまして
　

ドア　パネル　や　　アームレスト　も　取付し

リア　シート　も　　装着　して　　チェック。

　



塗装　や　　面出し　して　しまってからだと、　　

建付け　や　収まり　が　悪いのが　　発覚　しても　　


塗装　が　傷めてしまうので　　加工　できないからと





塗装前　の　　現段階　で　　内装　も　　外装　も　　ガラス　も


本番　で　　実際　に　使用　する　物　を　使って

一旦　　全部　組み立てて　　ひたすら　　確認








うまく　付かない、　動かない　部分　が　あったり、　

塗装　した後　に　　組み立てる　時に　　


無理　するような　部分　が　あれば　　先　に　加工　しておき





塗装後　は、　　すべて　の　パーツ　が　無理　せず

すんなり　　付くように　　処置　したら


塗装　に　むけて、　　再び　　全部　分解　していきます


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　通勤　快速　号　

作業　進めてまして、　　久しぶり　に　　トランク　リッド　装着　


エロ本　や　盗んだ　　下着　を　　隠してるのではなく





リア　フレーム　を　　スラムド　シャシー　に　加工　する　際


トランク、　　ひな壇　の　フロア　が　あると　　当たったり、　　

作業　しづらいので、　　大きく　切開　して　ありまして





未だ、　　そのまま　ぱっくり　御開帳　状態　ですが


このまま　では、　　熱い、　臭い、　うるさい　の　３拍子　に　加え

ボディ　強度　不足　で　　ヨレヨレ　の　刑　なので　





トランク　フロア、　　ひな壇　の　製作　に　　進みまして


３W　クーペ　なので、　　奥行　の　ある　　トランク　ですが

深さ　が　あまり　ないので





手前　は　　スペアタイヤ　を　載せれる　スペース　にしようと


スペアタイヤ　を　置いて、　　トランク　リッド　を　閉めてみて

位置　や　　作る　フロア　の　深さを　検証　しまして





ひな壇　には　　エアサス　ユニット　を　搭載　しようと


左右　の　インナー　フェンダー　に　　骨材　を　渡して

エアサス　ユニット　を　載せる　部分　に　　補強　を　入れましたら





この後、　　型紙　を　とって　　鉄板　を　切り出して

フロア　を　製作　していきます


鉄板　の　まま　だと、　ぺろぺろ　なので
　




ビーダー　マシン　を　使って、　　鉄板　に　凹凸　を　付けて

固さ　を　出してから　　取り付け　していきますが


どう　ビード　を　入れるか、　どんな　模様　に　するかは





用途　にも　よりますが、　　作る人　の　センス　が　生きるので


ＵＦＯ 　や　　座敷童　などの、　　オカルト　好きな　僕　は　　

ミステリー　サークル　模様　で　いきたいと　思います

　
ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、 　　進行中


先日　の　”　　突然　ですが　　問題　です　シリーズ　”　

２つめの　答え合わせ　　していきたいと　思います





５６　ベルエア　は、　コンバートップ　の　幌骨　を　取り付けて


幌　を　閉めたときの　　フロント　ガラス、

サイド　ガラス　との　建付け、　チリ合わせ　してまして





Ａピラー、　　三角窓、　　サイド　ガラス　まで

前後、　　幌　との　建付け　を　合わせる為


切った、　貼った　で　　修正　しまして





続いて　　クォーター　ガラス　に　進みまして


左側　は　良かったのですが、　　右側　が

サイドガラス　との　フィッティング　が　悪く

　



原因　を　調べたら、　　室内側　の　ボディ　パネル　に　付いている、　　


レギュレター　の　位置、　クランク　ハンドル　位置　が

少し　高くて　　ぴたりと　来ませんで、、、、、、





レギュレター　の　位置、　クランク　ハンドル　の　位置　は

それぞれ　の　位置　が　変わると


開閉　の　動き　が　変わってしまい、　　おかしくなるので





レギュレター、　クランク　ハンドル　の　位置関係　は　変わらないよう、　　

丸ごと　ボディ　パネル　を　切り取り、　　ごっそり　　上　へ。。。。。


はい、　　これ　何でしょう　！？　の　　質問　は　　この　パネル、





答え　は　クォーター　ガラス　レギュレター　が　付く

ドア　の　内側　の　　ボディ　パネル　でして　
　

これも　正解　された　方は　　１名　のみ。。。。。。。





先日　の　答え合わせ　同様、　　５６　BEL　AIR　CONV　の　オーナー　の　ご友人、　　

６２　IMPALA　CONV　の　オーナー　K畠　さん　でして　　


知識、　　観察力、　　お見事　で、　　キーホルダー　ゲット

　



ボディ　パネル　には　　補強　で　プレス　ライン　が　　入っているので、　　


位置　を　変更　して　　組み戻す際　に、　　つなげられなく　ならないよう

どこで　切れば　いいのか　よく　検証　して　　摘出　しまして





上　に　持ち上げた分、　　下　が　足りなくなったので

鉄板　を　切り出して、　　はめこんで　溶接。


セクショニング　の　逆　の　要領　ですね。。。。。





ボデイ、　　コンバー　トップ、　各　ガラス　が　合うよう


結局、　　全部　の　ドア、　　ボディ　を　切って　板金　となり

Ｓ庭　師範　も、　苦笑い　を　超えて、　　　ピリピリ　してきまして、、、、
　




コンバー　トップ、　　ガラス、　　ドア　周り　の　手直し　を　終え

フロント　バンパー　の　フィッティング　へ


バンパー　を　取り付けたら、　　バンパー　と　バンパー　フィラー、

　



ライト　ベース　と　　バンパー　フィラー　の　隙間　が

端から　端まで　　均等　でなく、　　なんか　見栄えが　悪い。。。。


バンパー　は　　リプロ　新品、　　バンパー　フィラー　は

リプロ　ではなく、　　オリジナル品　でして





５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　乗り　の　　Ｋ茂田　くん　の　クルマ　みて　確認　したり

ネット　で　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　の　　写真　見まくって　みたけど


やはり　　全周　均等　の　クリアランス　では　ないのが　正解　みたいですが





絶対　　どこも　　ぴったり　合ってる方が　カッコいい　と


バンパー　フィラー　は　　左右　の　端　部分、

センター　は　中央　で　　切断　し、　　４　ピース　に　分割。





バンパー　フィラー　に　　バンパー　が　被る　ライン　が　　

青い　マジック　で　引いた　ライン　に　なるのが　理想　なので


バンパー　の　出っ張り　と　パン　の　出っ張り　も　合わせると





フィラー　の　幅　が　足りなくなるので、　　鉄板　を　足して　　延長。


両端　の　　ライト　ベース　との　当たり部分　も

ぴたり　と　合うよう　板金　しまして

　



真ん中　部分　も　　角度、　　通りが　合うよう

センター　で　切断　し、　　合わせ直したら　　溶接。。。。。。


フィラー　の　内側、　　コアサポート　の　下の　パン　には








オリジナル　で　開いている　穴　が　いくつか　ありますが


今回　は　不要　になる　穴　が　幾つか　あるので

見栄え　が　良くなるよう、　　スムージング







穴　の　大きさ　の　鉄板　を　切り出して　溶接　し、　　


溶接跡　を　綺麗　に　仕上げて

スムージング　処理　していきまして








コンバー　トップ　と　サイド　ガラス、　　ドア　に　フィッティング、　　

バンパー、　グリル　と　　フィラー　パネル　の　フィッティング　が　完了　


次　は　　装着　する　　ホイール　の　選定　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、 　　進行中


先日　の　”　　突然　ですが　　問題　です　シリーズ　”　

答え合わせ　　していきたいと　思います





５６　ベルエア　は、　コンバートップ　の　幌骨　を　取り付けて


幌　を　閉めたときの　　フロント　ガラス、

サイド　ガラス　との　建付け、　チリ合わせ　してまして





以前、　　サッシ　に　　ガラス、　　モール　を　組んで

チリ合わせ　を　したところに


幌骨　と　ウェザー　ストリップ　を　組んで、　





雨漏り、　風切音　が　出ないように　するため


当たり　が　ピタリと　出るように

さらに　　切った　貼った　で　追及　しまして





フロント　ガラス　から　攻めていき、　　ピラー　と　幌　の

先端　を　合わせたら、　　続いて　　三角窓　に　進みまして


ピラー、　サイドガラス　との　　建付け　だけでなく

　　



幌骨　との　チリ　も　合わせて　組み立てると

三角窓　の　開閉　が　重くなりまして


原因　を　調べると、　　ドア　の　中　に　溶接　されてる





ドア　の　スキン　パネル　と、　　ドア　の　内側　を　つないで

補強　している　パーツ　と　　三角窓　を　回転　させる、　


レギュレター　の　軸　部分　が　　当たって　重くなってまして





補強　を　取り付ける　　前後　位置　が　合っておらず、　　


本来、　レギュレター　の　軸　を、　　かわすように　作ってある　

凹み　部分　が　　左右　ドア　とも　　ずれてるので





リプロ　の　新品　ボディ　ですが、　　製造時　の

位置出し　が　正しくないまま、　　溶接　してあるようです


このままでは、　三角窓　を　開ける　ハンドル　が　重いので





スポット　溶接　を　剥がして、　　ずれて　付いてた　パーツ　を　

摘出　したのが　　問題　２　　の　写真　でして


正解　は、　　”　　ドア　に　三角窓　が　付く　部分　”　　でした

　



答え　を　メール　頂いて、　　正解　された　方は　　１名　のみ。。。。。。。


この　５６　BEL　AIR　CONV　の　オーナー、　T江　さん　の　ご友人　で、　　

６２　IMPALA　CONV　の　オーナー、　　K畠　さん　でして　　お見事　です。





K畠　さん　は、　　以前　は　６１　IMPALA　CONV　を、


今　は　６２　IMPALA CONV　を　自分　で　ばらして　　

色々　カスタム　するほどの　知識　と　技術　を　持ってるので





早々　に　答え　説かれて　しまいましたが、　　他　に　正解者　は

いなかったので　　ちょっと　難しかった　でしょうか


そんな　こんなで、　三角窓下　の　補強　を　摘出　して

正しい　位置　に　付け直したら、　サイド　ガラス　に　進みまして





サイド　ガラス　は、　三角窓、　　幌骨　に　チリ　を　合わせると、　　


ガラス　が　出入りする　　ドア　の　隙間　の　外側　部分　につく　　

フェルト　と、　　ガラス　の　フレーム　が　近くなるので





原因　を　調べたら、　　うーん、　　左ドア　の　ガラス　が　出入りする　

隙間　の　上側　が　並行ではなく、　　外側　が　曲がってたので、、、、、　　


ドア　の　上側　に　切り込み　を　入れて、　　真っ直ぐ　に　直したら
　　
溶接　し直して、　　ストレート　に　　補正、、、、、、、





新品　ボディ　と　喜んだのは　　作業　が　始まる　前までで

S庭　道場　クォリティー　で　作ろうと　すると、　　


組み進めると　あちこち　　おかしい所が　出てくるので　　





原因　調査、　　手直し　と、　　なんとも　手間　も　時間　も　掛かり、　　

次は　何が　起きるのかと　　S庭　師範　も　　苦笑い。。。。。


新品　ボディ、　　あなどれませんね、、、、、、、


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　


ウソ、　　忙しくて、　触れない、、、　と　　言い張ってますが　





実際　は、　　毎日　暑くて　　全然　　やる気　　起きまめん


ただでさえ　浅はか　なのに、　　暑いと　イライラ　して　

作業　が　雑　に　なって　　ミス　しまくるので、

　



気温　が　２５度　以下の　時しか　　作業　しない

と　決めてたら、　　まったく　触らなく　なりまして、、、、、


冷房　の　効いた　部屋　で　早く　秋　に　ならないかなー　と　　言ってたら





「　　　あそこに　ゼファー　あると　　邪魔　なので

　　　あと　２ヶ月　で　終わらせて　ください　」　　


と　　S庭　師範　に　怒られまして、、、、　冷夏よ　来い。。。。。

　



ゼファー　の　ブレーキ　は、　　フレーム　に　ペダル　と

マスター　シリンダー　が　　固定　され


フロア　から　　ペダル　が　生えてる　構造　でして
　　




今　の　構造　だと　　パワー　ブースター　も　付かないので、


オートマ、　　パワステ、　　パワー　ブレーキ　　でないと　　

運転　したくない　　軟弱　野郎　の　僕　は

　



フレーム　マウント式　を　やめて、　　ファイヤー　ウォール　に

マウント　する　構造　に　変更　して　　パワーブレーキ化、


ブレーキ　ペダル　も　踏みやすい、　　吊り下げ式　に　することに





以前、　　同じく　　フレーム　マウント　だった　　アパ太郎　も

ファイヤー　マウント式　に　変更　しまして


その際　に　使った、　　５５ － ５９　ＣＨＥＶＹ　ＴＲＵＣＫ用　の

ファイヤー　マウント　ブラケット　ＫＩＴ　を　用意





ファイヤー　ウォール　に　固定　するだけの　ブラケット　も　存在　しますが


ダッシュ　にも　固定　しないと、　　ハード　ブレーキ時　に

ファイヤー　ウォール　ごと　　動いて　しまうので





アパ太郎　に　使ったのと　　同じ　ＫＩＴ　を　使い


ゼファー　の　ファイヤー　ウォール　と　　ダッシュ　に　

合う　形状　に　　加工　しまして





５５－５９　ＣＨＥＶＹ　ＴＲＵＣＫ用　の　　ペダル　は


ダッシュ、　　ファイヤー　ウォール　の　形状上

全体　を　　左　に　オフセット　させる　構造　ですが





ゼファー　では　　オフセット　させる　必要　が　ないので


ペダル　ＡＳＳＹ　を　ブラケット　から　分解　して、　

ペダル　位置　を　右端　から　　中央　へ　移動

　






アクセル　ペダル　との　距離、　位置　を　　

自分　の　好み　で　作り直したら


端　の　　ブッシュ　が　入る　穴　を　　あけ直して





変更　した　ペダル　位置　に　合わせて


ブラケット　に　取り付け　できる　構造　で

ブレーキ　ランプ　スイッチ　の　マウント　も　製作





ファイヤー　ウォール化　して、　　吊り下げ　ペダル　に　する

ブラケット　と、　ペダル　の　加工　を　終え


ペダル　と　　ブースター　の　間　には





ファイヤー　ウォール　には、　　鉄板　の　補強　で

プレス　ライン　が　入っており


ちょうど　ブースター　部分　に　重なってしまうので

プレス　の　出っ張り　部分　以外　の　





凹んでる　部分　の　型紙　を　とって、　　１２ｍｍ　の　鉄板　を　切り出し


プレス　ライン上　でも　平らになるよう　　スペーサー　を　作り

取り付けが　楽なように、　ブースター　ブラケット　に　　溶接　





少し　ペダル　を　踏みこむと、　　てこ　の　原理　で

作動量　を　大きくする　　リンク　も　　取り付けして


ブースター、　　マスター　シリンダー　も　取付　完了
　




プロポーション　バルブ　から　　フロント　左右、

リア　への　　配管　も　製作　し


ステンレス　の　クランプ　で　　固定　しまして





リア　は　　スラムド　から　　全上げ　までの　ストローク　で

引っ張られたり、　　挟まったり　しない　位置　で


ブラケット　を　製作　し、　　デフ　と　ホース　で　　接続

　　



デフ　の　ブレーキ　パイプ　も、　　エアバック　や　　ホーシング、　　

バンプ　ストップ　に　　挟まらない　位置　で　製作　しまして


マスター　シリンダー　を　　ファイヤー　ウォール　への　移設、

　






パワー　ブースター化、　　吊り下げ　ペダル化、　自分好み　の

ペダル　位置　への　加工　を　終えまして


また　気温　が　下がるのを　　待ちたいと　思います。。。。。。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！！



　　

　　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　


ウソ、　　忙しくて、　触れない、、、　と　　言い張ってますが　





実際　は、　　毎日　暑くて　　全然　　やる気　　起きまめん


ただでさえ　浅はか　なのに、　　暑いと　イライラ　して　

作業　が　雑　に　なって　　ミス　しまくるので、

　



気温　が　２５度　以下の　時しか　　作業　しない

と　決めてたら、　　まったく　触らなく　なりまして、、、、、


冷房　の　効いた　部屋　で　早く　秋　に　ならないかなー　と　　言ってたら





「　　　あそこに　ゼファー　あると　　邪魔　なので

　　　あと　２ヶ月　で　終わらせて　ください　」　　


と　　S庭　師範　に　怒られまして、、、、　冷夏よ　来い。。。。。

　



ゼファー　の　ブレーキ　は、　　フレーム　に　ペダル　と

マスター　シリンダー　が　　固定　され


フロア　から　　ペダル　が　生えてる　構造　でして
　　




今　の　構造　だと　　パワー　ブースター　も　付かないので、


オートマ、　　パワステ、　　パワー　ブレーキ　　でないと　　

運転　したくない　　軟弱　野郎　の　僕　は

　



フレーム　マウント式　を　やめて、　　ファイヤー　ウォール　に

マウント　する　構造　に　変更　して　　パワーブレーキ化、


ブレーキ　ペダル　も　踏みやすい、　　吊り下げ式　に　することに





以前、　　同じく　　フレーム　マウント　だった　　アパ太郎　も

ファイヤー　マウント式　に　変更　しまして


その際　に　使った、　　５５ － ５９　ＣＨＥＶＹ　ＴＲＵＣＫ用　の

ファイヤー　マウント　ブラケット　ＫＩＴ　を　用意





ファイヤー　ウォール　に　固定　するだけの　ブラケット　も　存在　しますが


ダッシュ　にも　固定　しないと、　　ハード　ブレーキ時　に

ファイヤー　ウォール　ごと　　動いて　しまうので





アパ太郎　に　使ったのと　　同じ　ＫＩＴ　を　使い


ゼファー　の　ファイヤー　ウォール　と　　ダッシュ　に　

合う　形状　に　　加工　しまして





５５－５９　ＣＨＥＶＹ　ＴＲＵＣＫ用　の　　ペダル　は


ダッシュ、　　ファイヤー　ウォール　の　形状上

全体　を　　左　に　オフセット　させる　構造　ですが





ゼファー　では　　オフセット　させる　必要　が　ないので


ペダル　ＡＳＳＹ　を　ブラケット　から　分解　して、　

ペダル　位置　を　右端　から　　中央　へ　移動

　






アクセル　ペダル　との　距離、　位置　を　　

自分　の　好み　で　作り直したら


端　の　　ブッシュ　が　入る　穴　を　　あけ直して





変更　した　ペダル　位置　に　合わせて


ブラケット　に　取り付け　できる　構造　で

ブレーキ　ランプ　スイッチ　の　マウント　も　製作





ファイヤー　ウォール化　して、　　吊り下げ　ペダル　に　する

ブラケット　と、　ペダル　の　加工　を　終え


ペダル　と　　ブースター　の　間　には





ファイヤー　ウォール　には、　　鉄板　の　補強　で

プレス　ライン　が　入っており


ちょうど　ブースター　部分　に　重なってしまうので

プレス　の　出っ張り　部分　以外　の　





凹んでる　部分　の　型紙　を　とって、　　１２ｍｍ　の　鉄板　を　切り出し


プレス　ライン上　でも　平らになるよう　　スペーサー　を　作り

取り付けが　楽なように、　ブースター　ブラケット　に　　溶接　





少し　ペダル　を　踏みこむと、　　てこ　の　原理　で

作動量　を　大きくする　　リンク　も　　取り付けして


ブースター、　　マスター　シリンダー　も　取付　完了
　




プロポーション　バルブ　から　　フロント　左右、

リア　への　　配管　も　製作　し


ステンレス　の　クランプ　で　　固定　しまして





リア　は　　スラムド　から　　全上げ　までの　ストローク　で

引っ張られたり、　　挟まったり　しない　位置　で


ブラケット　を　製作　し、　　デフ　と　ホース　で　　接続

　　



デフ　の　ブレーキ　パイプ　も、　　エアバック　や　　ホーシング、　　

バンプ　ストップ　に　　挟まらない　位置　で　製作　しまして


マスター　シリンダー　を　　ファイヤー　ウォール　への　移設、

　






パワー　ブースター化、　　吊り下げ　ペダル化、　自分好み　の

ペダル　位置　への　加工　を　終えまして


また　気温　が　下がるのを　　待ちたいと　思います。。。。。。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！！



　　

　日曜　は　　みんなで　　小田原城　で　開催　された

”　　KUSTOM KULTURE CITY 10　”　に　行って　きまして


気温　３６℃、　　あまりに　暑く、　　朝から　汗だく、、、、、





ＭＥＲＣ　９　の　Ｋ藤　師範、　　先日　ＦＩＴＥＣＨ　ＥＦＩ　や

エアコン　を　組ませて　もらった　　５８　インパラ　の　Ｙ崎　さん、


５５　ＣＨＥＶＹ　の　　Ｋ上　さん、　　３１００　の　Ｙ下　さん、

６６　オールズ　の　　Ｓたろう　くん　と





ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　組んだり、　　エングレ　ホイール　組ませてもらった

６４　インパラ　コンバー　の　　Ｈ野　さん、　　６５　ルセーバ　の　Ｏたき　くん、


シェビー　バン　の　　Ｍ田　さん、　　影ブログ　の　　ＫＡＧＥ　くん　と　集合、





６８　インパラ　の　　Ｔや　くん　は　　「　高速　で　　エンコ　しました、、、、、　」　　

と、　　　集合　場所　まで　来れなかったので　　助けられず　　　　出発


途中、　　ブッシュ　玉砕　で　ポンテ　乗れないのでと　　この日　は　ルセーバ　に　

同乗　していた　　龍くん　から　　写真　が　送られてきまして





あれ　！？、　　ＧＯＯＤ　ＤＡＹＳ　ＣＲＵＩＳＥ　の　時　の　写真　でしょうか　！？


その後、　　送られてきた　　写真　を　見たら

うーん、、、、、、　　今回　は　　バースト。。。。。。




　
ＧＯＯＤ　ＤＡＹＳ　ＣＲＵＩＳＥ　では、　行き　に　　タイミング　ギア　の　

山　が　摩耗　してて　　点火　不良　で　エンコ　しまして


レッカー　されて　　みんな　に　馬鹿に　された　　Ｏたき　くん　は





その後　　タイミング　ギア　を　修理　して、　キャブ　も　換えて

「　　すげえ　速くなったっすよ！　　」　　って　　偉そうに　　言ってましたが　


今回　も　　　早々　の　リタイヤ　で、　誰も　　速いの　見れてません、、、、





以前、　Ｏたき　君　と　　ＦＩＴ　の　エクスプレス　で　スノボ　いく時　に　

高速　道路　の　右車線　を　　飛ばしてたら　　バースト　しまして


「　　超　アブネーす　！　　殺す気　っすか　！？　」　　と　怒ってて

スペアタイヤ　に　交換　しようとしたら、　　ジャッキ　積み忘れてて、、、、





「　　ナーニ　やってんすか！　　どーすんすか！　」

と　　　散々　　文句　言ってた　くせに


自分　の　ルセーバ　は、　もっと　古い　　ヒビ割れ　だらけ　の　タイヤ　ですし

スペア　タイヤ　も　　ジャッキ　も　　積んでません　の





スーパー　丸腰　野郎　で　　参加　し、　　散々　文句　言ってたのは　　

どこの　どいつだ　！？　って　　話　です　　　


結局、　今回　も　目的地　に　辿り着けず　　　バカに　されてまして





犬　より　物覚え　が　悪く、　　猿　より　反省　しない　Ｏたき　くん　は、

そんな　ことも　　３歩　あるくと　忘れるので、　　


次回　も　行き　に　リタイヤ　すること　間違いなし。。。。





イベント　行きたくて　　群馬　から　前日入り　で　来てた Kロ　は　　

朝８時　に　さっさと　リタイア　されて　置いてかれ


車　は　　エアコン　ありませんし、　外　も　超暑いです　の　刑。。。。。　





ルセーバ　は　後ろ　を　走ってたので、　　誰にも　助けてもらえず

ロードサービス　で　　引き上げることと　なりまして


丸腰　ルセーバ　に　同乗　してて、　　クソ暑い中、　積載車　が　来るまで　　

路肩　で　　待たされた　　龍くん　と　Ｋロ　は　　悲劇　ですね、、、、、





イベント　行きたかった　　龍　くん　と　　Ｋロ　は　　

電車　で　　会場　まで　行くことに　したら


「　　サプリウム　が　　ガリガリ、、、、、　」　　と　　ブツブツ　言いながら　　

Ｏたき　くん　も　　ついて　来まして











会場　に　到着　した　　みんな　は　　クルマ　停めたら

日陰　に　　日よけ　の　テント　を　張って　　一息。


この日　が　　初めまして　の　人も　　沢山　いましたが








シェビー　バン　の　　Ｍ田　さん　が　　お肉　焼いてくれたり


みんな　の　楽しい　話で　　わいわい　してたら、　　

あっという間に　　仲良くなって　　ナニヨリ　です





この日は　　気温　が　　３６℃　超え　で　　

歩くだけで　　クラ　クラ　しまして


ゆっくり　　クルマ　見て回ってると　　意識　が　遠くなりまして、、、、、








愛知　や　遠方　から　　エアコン　の　無い　クルマ　で　　参加　されてる

皆様　は　　道中、　ホント　　大変だったと　　思います


一緒　に　いった　みんな　の　クルマ　は　　エアコン　付いてて








Ｒ－１２　ガス　の　　オリジナル　の　　ファクトリー　エアコン　を


自分　で　オーバーホール　して、　　よく　　冷えてる

Ｓたろう　くん　の　オールズ　は、　　スゴイです








先日　エアコン　を　組ませてもらった、　　Ｙ崎　さん　の

５８　インパラ　は　　　「　　長袖　で　乗れます　」　　と


寒いぐらい　　よく　効くそうで　　ナニヨリ　ですし








エアコン　付いてるけど、　　なぜか　運転席側　しか　

送風口　が　ない　　Ｈ野　さん　の　　６４　インパラ　ＣＯＮＶ　は


涼しい　運転席側　に　　２人　寄り添う　ラブラブ　仕様　で　　羨ましい





でも、　早く　助手席側　にも　送風口　を　付けないと

真夏　に　オトコ　２人で　　乗るときは　　ヤバいですね


Ｏたき　くん　の　　ルセーバ　も　　エアコン　ついてないので





行きも　帰りも　　渋滞　ひどかったし、　　バースト　しなくても

人　も　クルマ　も　　たぶん　オーバー　ヒート　してたろうから


ある意味、　　バースト　して　　救われたのかも　　しれません。。。。。





この日は　　ＨＲＣＳ　にも　来ていた　　レジェンド　スケーター

スティーブ　キャバレロ　も　　ゲスト　で　来ており


キャバレロ　モデル　の　　スケート　デッキ　に　　サイン　してもらったり　





あら　！？　　キャバレロ　も　　ＭＥＲＣ　９　に　乗って　　嬉しそう。


そんな　こんなで　　超　暑かったけど　　楽しかったね

KUSTOM KULTURE CITY 10





みんな　で　イベント　行くのは　　楽しいですね


Ｏたき　くん　が　　次回　も　　リタイヤ　して　　

うなだれる　ところも　　見たいですね

　
ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、 　　進行中


突然　ですが　　問題　です、　　その　２。　　


写真　は　　製作中　の　５６　ベルエア　の　物　ですが

いったい、　　どこの　部品　で　しょうか　？





１枚目　は　右、　　２枚目　は　左　の　　写真　で

コルベット　フレーム　や　　コンバー　パーツ　では　ありまめん　


解った　方　は、　　下記　アドレス　へ　　メール　頂ければ　

info@el-classico.com





正解　された方　には、　　エルクラシコ　オリジナル、

レザー　キーホルダー　を　　プレゼント　させて　頂きますー


ヒント　は　　カブトガニ。。。。。。。。　　嘘、、、、


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、 　　進行中


突然　ですが、　　問題　です。　　


写真　は　　製作中　の　５６　ベルエア　の　物　ですが

いったい、　　どこの　部品　で　しょうか　？





１枚目　は　表、　　２枚目　は　裏　の　　写真　で

コルベット　フレーム　の　パーツ　では　ありまめん　


解った　方　は、　　下記　アドレス　へ　　メール　頂ければ　

info@el-classico.com





正解　された方　には、　　エルクラシコ　オリジナル、

レザー　キーホルダー　を　　プレゼント　させて　頂きますー


ヒント　は　　カブトガニ。。。。。。。。　　嘘、、、、


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　今週末　は　　コレ


小田原城　で　開催　される　　KUSTOM KULTURE CITY 10　へ

みんな　で　行きたいと　　思います





雨、　　渋滞、　トラブル　　ないと　いいなー

みなさま　も　良い　週末　を　！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！

　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ、　　通勤　快速　作業　進めてまして


ラジエーター　の　計測　を　浅はか　に　済ませ、　　

燃料　や　エア、　ブレーキ　の　配管　製作中





昨年　　アパ太郎　の　内装　製作　を　　

革職人　の　もっちゃん　に　　依頼　し


カッコよく　　レザー　クラフト　で　　作ってもらい

本革　の　質感、　風合い　に　味を　しめまして




　
その後も　　レザー　クラフト　で　　キーホルダー　や

財布、　　名刺入れ　なんかも　　作ってもらい


ソフトレザー　と　違い、　本革　の　質感、　　使い込んで　

出てくる　風合い　は　格別　です　　と　いうことで





通勤　快速号　は　　本革　で　　張りたいなと　思ってまして


シート　自体　に　弾性　を　必要　と　しない　　チョッパー　などでは　　

本革　で　張ってる　　シート　は　よく　ありますが


スプリング　や　ウレタン　の　上　に　生地　を　張るので　　





座ると　　大きく　沈み込む　　クルマ　の　シート　だと

本革　だと　　伸縮性　が　ないので　　裂けたり


紫外線　で　　硬化　して　　ひび割れたり　　してしまうので

　



僕　の　作りたい　シート　形状　を　　本革　で　張るのは　

難しいとの　見解　だったので、　　なかば　諦めて　いましたが


もっちゃん　が　　クルマ　の　シート　に　対応　できるように

革　を　なめしてる　業者　さん　を　見つけてきて　くれて



　　　

サンプル　を　見たら、　　質感　や　色あい　も　良かったので

いよいよ　　本革　で　　シート　を　　製作　と　なりまして


まずは　今　の　シート　の　生地　を　剥がして

構造　や　　作り方　を　確認　するので





表皮　こそ　　汚れては　いますが、　　座った　感じ　は

へたり　も　なく、　　固さ　も　いい　感じ　でしたが


もっちゃん　が　来て、　　表皮　を　剥がしたら、　　





うーん、　ホラー　映画　ですか　！？　　みたいに　なってまして。。。。


中　は　長年　の　汗など　吸いこんで　　超　汚いし

ウレタン　も　麻　生地　も　　腐って　ぼろぼろ　でして


臭い　も　強烈　で、　　触ってると　　病気　に　なりそうです、、、、、





もっちゃん　も　　超　嫌そうな　顔　してるので、　


ここで　本革化　が　頓挫　しないよう、　

「　　綺麗　に　しときます　」　　と、　　ナンとか　引き止め　　　


ひたすら　　ファブリーズ　してたら





S庭　師範　に　　「　　みんな　病気　に　なります。　　捨てて　ください　」　　

と、　　怒られまして、、、、　　ファブリーズ　作戦　　失敗。。。。。


安く　　簡単　に　済ませようという　　淡い　期待　は　玉砕　し

中身　も　全部　　新調　することと　なりまして





僕　が　これまで　　見てきた　　古い　クルマ　の　シート　は
　
表皮　は　汚れたり　　傷むと　　張り替え　してありますが


中　は　痛んでいても　　古いまま　で、　　表　の　生地　だけ

張り替えて　　済ませてある　シート　が　ほとんどで、　





今回　のも　　いつも　の　見慣れた　光景。。。。。。　　


皆様　の　シート、　見た目　綺麗　でも　は　大丈夫　ですか　！？

張り直す際　は、　中まで　　きちんと　リフレッシュ　しましょう　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　　進めてまして


早く　塗装　に　出せるよう、　　S庭　師範　が　頑張ってまして　　





幌　を　閉めた時、　　コンバーチブル　トップ　と

ガラス　や　モール　と　　ぴたぴた　に　なるよう


フィッティング　を　確認　しながら、　　ドア　も　　

ボデイ　も　　あちこち　　ぶった切られ、、、、、





切った　貼った　の　　メタル　ワーク　オンパレード　で、　　

手直し　を　進めて　いまして、、、、、


新品　の　リプロ　ボディ　も、　　S庭　道場　クォリティー　を　求めると　





厳しい　駄目だし　を　受け、　　細かい　修正　が　山盛り、、、、、　　


手数　は　半端　ない　ですが、　　　写真　は　全然　ない、、、

で、　　どうも　すみまめん　！

　
ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　Ｙ崎　さん　の　　１９５８　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＵＰＥ


コアサポート　の　 穴　を　埋める　パネル　と

ダッシュ下　の　パネル　を　　取り付け　しまして、　　





ＦＩＴＥＣＨ　の　　セットアップ　を　　進めまして


合わせて、　　ミッション　が　ＴＨ７００Ｒ４　に

載せ換えて　ありますが、　　ギア　を　入れる際





シフト　レバー　が　　とても　　固いので


リンケージ　を　見てみたら、　　純正　ロッド　を

フレーム　との　　リンケージ　手前　で　








直角　に　折って　　つないで　ありまして


曲がり　が　きついので、　　スムーズ　に　力が　伝わらず、　

無理　するので　　固いようで





ロッド　は　　直角　に　曲げてある　手前　で

切断　して　　ジョイント　を　作りまして


動き　を　良くするため、　先端　を　　ハイムス　に　変更　し　　





ハイムス　も　　可動域　が　広くなるよう

アダプター　を　介して　　取り付けるようにして


フレーム　を　介す　　リンケージ　は





振りやすい　角度　に　　少し　曲げて　　組み付けし、


運転席　の　　メーター部　に　ある、　シフト　位置　を

表示　する　　インジケーター　とも　　
　
　　






動き　が　合うように　　調整　したら

シフト　リンケージ　加工　が　　完了


ＡＴＦ　漏れ　も　直してと　　言われてたので








定番　の　　スピード　メーター　の　　ピック　アップ　の

シール　を　交換　して


ダコタ　デジタル　の　　スピード　メーター用　の








センサー　も　　壊れてて　　オイル　が　漏れるので


短い　ワイヤー　は　　使わない、　　ダコタ　の　

新しい　　アダプター　に　　組み換えまして





ガソリン　タンク　を　　新品　に　したら

ガソリン　漏れるとの　ことで


そちらも　　修理　進めまして








新品　なのに　　フューエル　ネック　と　　タンク　の　　

合わせ部分　から　　漏れるので


分解　して　　シール　を　　やり直し　して








フューエル　ネック　と　　フレーム　が　干渉　してたので


フレーム　の　逃げ　の　切り欠き　を　　少し

広げて　　逃がすように　しまして

　　






燃料　タンク　を　　組み戻しまして


ハイドロ　も　　オイル漏れ　するとの

車高　が　　下がって　しまうとの　ことで





原因　調査　して、　　チェック　バルブ　の　交換　と

フィッティング　の　組み合わせ　が　悪かった部分　は


新しい　フィッティング　を　用意　して、　　組み換えし








漏れ　と　　車高　が　下がってしまう　症状　が

改善　されたのを　　確認　して


フィッティング　を　　クローム　処理　して





組み換え　しまして、　　ハイドロ　の　修理　も　完了


ＦＩＴＥＣＨ　ＥＦＩ　の　　セットアップ、　　設定　も　終え

雨　が　降っていない　日　を　狙って　　
　　







約　１５０　ｋｍ　の　距離　を　　走らせて、　　

一般道、　　高速　道路　で　　試運転　続けまして


ＦＩＴＥＣＨ　ＥＦＩ、　　エアコン　の　　テスト　も　完了。





これで　無事、　　すべて　の　作業　を　　終えまして


ＥＦＩ　と　　エアコン　で、　　暑い　夏　でも　　

ガシガシ　乗ってもらえるように　なりました


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！
　　　ＶＩＶＡ ！　　Ｙ崎　さん　！！！！！！！！！！！

　先週　の　　独立　記念日　に　開催　される

横須賀基地　の　イベント　は


強風　で　中止　に　なって　しまいましたが





昨日　は、　沖縄　の　　普天間　基地　で

イベント　が　　開催　されたそうで　


台風　上陸　に　重ならず、　　ナニヨリ　です





アパ太郎　の　　オーナー、　Ｓ原　さん　が


「　　アパ太郎　を　　カーショー　に　　出してきたよー　」

と　　写真　を　送って　くれまして









むむむ、、、、、　　米軍　の　　ヘリ　の

アパッチ　も　展示　されてたようで

　
ヘリ　も　　間近　で　見たら　　迫力　凄そうです





フィット　の　雄プレイ、　　カウパー氏　も

暑さ　に　負けず、　　元気　に　やってますが


アパ太郎　は　　米軍　基地　の　イベント　で





開催　された　　カーショー　に　出したら

アワード　も　もらった　そうで


車高　が　低いので、　　ベスト　ホフク　前進　か
　




ベスト　オスプレイ　かと　　思ったら


ベスト　イン　ショー　もらったそうで

おぉー、　　スゴイですね　　





たぶん、　　沖縄　の　　日差し　は　　半端ねー　と


Ｓ原　さん　が　　追加　した　　リア　ブラインド　と　

サーフボード　縛り付ける　　ベッド　レール　が　決め手　か





もっちゃん　が　　作りこんだ、　　レザー　クラフト　の

インテリア　が　　カッコ良いのが


軍人　に　　伝わってしまったのと　思いますが　





やっぱ、　　フィット　の　クルマ　すげーよ　と

Ｓ原　さん　が　言ってくれたのが　ナニヨリ　です


アパ太郎　を　　乗り回して、　よく　　家族　で　出掛けたり








波乗り　に　行ったり、　　友達　と　　集まったり　と

楽しんで　頂いてるようですし


奥様　も　運転　してたりと、　　家族　にも　　愛されて　





可愛がって　頂いてるようで、　　　有難い　かぎりです


アメ車　仲間　の　つながりも　広がってるようで、　　

益々　　沖縄　　盛り上がって　くれれば　ナニヨリです





ＦＬＩＧＨＴ　ＬＩＮＥ　ＦＡＩＲ　　動画　は　こちら　から
　　　　　　　　　　　　　↓
https://www.facebook.com/mccsokinawa.diningandentertainment/videos/2211853628830254/


暑い日　が　続きますが、　　皆様　カラダに　気を付けて～

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！

　Ｍ下　さん　の　　１９５３　ＣＨＥＶＹ

納車前　の　整備、　点検　を　進めまして


前　オーナー、　Ｋ下　さん　より　　頂いた





グリル　ティース　や　　バンパー　ガード、

フェンダー　スカート　に　　モール、


カーペット　や　　ドア　パネル　も　　用意　して　








テール　ランプ　や　　ダッシュ　パネル、


頂いたのは　いいけど、　　年式　違い　で　　

まったく　　付きません　の、





ベルエア　の　　リア　シート　や、、、、、


フェンダー　スカート、　　新品　バンパー　も

積み込み　の　　準備　完了





翌日、　　滋賀　から　　「　　全然　　錆まめん　」　　と

ベアメタル　の　　４０　ＣＡＤＩ　乗りの　　　Ｓ田　くん　と


ＦＯＲＤ　Ｆ－１　乗り　の　　Ｋ川　くん　が　　来てくれまして





先日、　同じ　　滋賀　の　　アメ車乗り　仲間　として

Ｍ下　さん　と　　つながって　くれたので


「　　納車の　時は　　運びますよ　」　　と　　いい　オトコ達　でして





「　　来るとき、　忘れずに　持ってきてね　」　　と　　頼んでおいた　　


Ｙ美　ちゃん　の　　マン毛　と　　マン拓　だけ

忘れてくるのは　　けしからん　オトコ　です。。。。。





Ｓ田　くん　来るからと　　バブルス　の　　Ｋ子　くん　も　　遊びに　来てくれまして


ちゃんと　　Ｍ下　さん　に　伝えといてね　と　　取扱説明書　片手　に

Ｓ田　くん　に　　スイッチ　や　　操作　方法　を　　伝えたら　　　　
　　




Ｓ田　くん　が　　フレーム　スワロー　の　やり方　も　　練習。


「　　もっと　　アクセル　鬼踏み　して、　　ぽちっとな　　ですよ　」　　と

以前　は　　カプリス　コンバー　で　　信号待ち　は　　フレームス、　





高速　道路　の　料金所　は　　ランニング　ホップ　で　通過　し、
　
３　ホイラー　で　　車庫入れ　名人　だった　　Ｋ子　くん　に　　指摘　され、　　


ボボボー　！　　と　　火柱　で　　僕　の　前髪　燃えたところで
　




早く　積んでください　と　　積載車　に　　積み込み　してもらい


以前　来たとき、　　近所　の　　納豆　ラーメン　食わせたら

具合　悪くなって　帰った　　Ｓ田　くん　を　　また　見たくて　





みんな　で　　わいわい　　らーめん　食べに　いきまして


その後　　「　　ナニしとん　？　　全然　進んでないやん！　」　　　と

通勤　快速　ゼファー　を　見て、　　前髪　無くなって　

　　



へこんでる　　漏れ田　くん　を　　叱って、　　さらに　へこませて

じゃあ　　届けてきますー　と　　　帰って　いきまして、、、

　　
どうか　次　は、　　Ｙ美　ちゃん　の　マン毛　を　　忘れずに。。。。。。





その後、　　Ｍ下　さん　の　ところに　　着いたよー　と　　

連絡　もらい、　　送ってくれた　　写真　見たら


滋賀　の　皆様　も　　楽しみに　してくれてた　みたいで





５３　ＣＨＥＶＹ　の　　到着　に　合わせて　　ＴＨＥ　ＨＩＤＥＡＷＡＹ　ＦＡＣＴＯＲＹ　に

皆様　も　　合流　して、　　一緒　に　降ろしてくれた　みたいで


台風　の　影響　で　　雨風　凄いので、　　店内　に　クルマ　を　入れて





ムムムー　！？　　お洒落な　店内　も　気になりますが

５３　ＣＨＥＶＹ　の　横　に、　　とんでもない　巨木　が。。。。。。


Ｍ下　さん　は　　既に　　滋賀　の　皆様　で　　ボディ　や　　

塗装　の　　カスタム　構想　も　　練ってるそうで





Ｍ下　さん　の　車　の　サポート、　　カスタム　なども　　

みんな　で　　サポート　してくと　　言ってくれてて　


そんな　心強い　仲間　が　いれば、　　イベント　行くのも　

出掛けるのも　一層　　楽しく　なると思いますし





トラブル　起きた時　でも　　心強いと　思いますので　　　

Ｓ田　くん　や　　滋賀　の　皆様　には　　感謝　　感謝　です


アメ車　を　　持ったことで　　　同じ　趣味　や、　　同じ　　

価値感　の　　友達　が　沢山　できたり、





良い　仲間、　　良い　環境　が　生まれるのは　


”　　クルマ　を　買う　”　　という事　以上　に

価値　が　あることだと　思います





愛車　も　仲間　も　環境　も、　　どれも　かけがえのない　宝、

みんなで　　楽しんで　頂きたいと　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｍ下　さん　！！！
　　　ＶＩＶＡ　！　　　滋賀　オールスターズ　！！！！！！！！




　　

　　

　Ｙ崎　さん　の　　１９５８　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＵＰＥ


ダッシュ下　に　取り付ける　　パネル　と、　　コアサポート　の　

穴　を　埋める　パネル　が　塗装　から　　戻って　きまして





組み立て　を　進めて　いきます


コア　サポート　に　開けられている　穴　を　埋める

パネル　は、　裏側　に　　エプトシーラー　を　貼り

　　






コア　サポート　に　　取り付けた時、　　そのまま　組むと

金属　どうし　で　　傷　や　チップ　が　付いたり


走行中　に　　バタついたり　音　が　出るのを　抑えまして








コア　サポート　の　前側　から　　パネル　を　あてがい


パネル　に　あらかじめ　溶接　されている　ボルト　に　

裏側　から　ナット　を　取り付けるだけ　に　作ってあり




　



前　と　後ろ　から　工具　で　締めてという　作業　もなく

簡単　に　取り付け　できまして


表側　に　　取り付けられてる　　ブラケット　は





使用　する　　エアコン　の　コンデンサー　の　サイズ　で

取り付け　ブラケット　を　　作って　ありまして


コンデンサー　からの　　配管　が　　表側　から　抜ける　穴　や





裏側　には　　レシーバー　を　取り付ける　ブラケット、


反対側　には　　リザーバー　タンク、　　リレー　などを

取り付け　できる　ブラケット　が　作ってあるので








補機類　の　取り付け　も　簡単　ですし

スペース　も　無駄なく　　使いまして


パネル　を　取り付けてみると、　　あらら　！？





ただ　　コア　サポート　に　開いてる　　穴　を

埋める為の　パネル　作ってるのかと　思ってたら


機能　や　整備性　も　向上　するに　収まらず





オリジナル　の　　プレス　のように　ビード　入れて　作ってあったり

サイズ　も　形　も　　後付け感　が　出ないように　作ってあるので

　
取り付けてしまえば　　別体　の　パネル　を　付けた感　ゼロ、　　





パネル　や　　ラジエーター　の　取り付け　ボルト　は

見えないように　作ってあるので　　すっきり　して


スムージング　したの　！？　　　って　思うくらい　　整然　と　しました





コア　サポート　の　　パネル　の　取り付け　を　終え

アンダー　ダッシュ　の　パネル　の　組み立て　に　進みまして


ダッシュ　と　　パネル　も　　金属　どうし　なので





設置面　には　　ゴム　の　玉縁　を　兼ねる

赤い　ビーディング　を　挟み　　取り付けと　なり


パネル　を　固定　する　ボルト　位置　に　合わせて　カット。








パネル　に　　エアコン　の　吹き出し口　を　取り付け

ダクト　を　　接続　しまして、　　


エアコン　の　　操作　パネル、　ハイドロ　の　スイッチ、








ダコタ　デジタル　ゲージ　の　　制御　ボタン　2個　に

トランク　オープナー　の　　スイッチ　も


パネル　に　取り付けして、　　ダッシュ　に　　組み付けまして





コラム下　に　出来てしまう　　隙間　を　埋める

パネル　も　　取り付け　しまして


建付け、　　フィッティング　も　　バッチリ　です








コア　サポート　の　パネル、　　ダッシュ　パネル　の　　

組み立て、　　配管　も　終わり、


次　は　　ＦＩＴＥＣＨ　ＥＦＩ　の　セット　アップ　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！
　　　ＶＩＶＡ ！　　Ｙ崎　さん　！！！！！！！！！！！