49 FORD SHOE BOX　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ


全ての　作業　を　　終えまして、　　台風　上陸　前　に　　富山　へ　　向かいます


日曜　の　　夜中　に　　　カウパー氏　と　　出発　しまして

朝　４時　という、　　超　迷惑　な　時間　に　　　到着　しまして、





富山県　魚津市　の　　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　　ＳＨＯＰ

”　エイト　パワー　”　さん　に　　クルマ　を　　託させて　頂きました　


新しい　オーナーは、　　富山　の　方で、　僕らで　　　サポート　　出来ないので、


明日　の　登録、　納車　を　　含め、　　今後　の　　メンテナンス　や、　車検　は

エイト　パワー　さん　に　　お願い　させて　頂きまして





快く　引き受けて　頂いて、　　オーナー　も、　　僕たち　も　　一安心。


楽しみ　に　していた、　エイト　パワー　さんでの　　宝探し　も

Ｓ水　社長　との　　楽しい　　話　も　　できず


滞在　時間　　30分　で、　とんぼ　帰り　と　　なりまして

カウパー氏　の　　　キモイ　横顔　の　　記憶　しか　　ありません。。。。。


北陸　地方　の　方々、　　　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　　嫁ぎましたので　

どうか　　宜しく　お願い致します




　　

　１９４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ

嫁入り　準備　してまして


本日　は、　ホイール　の　　リペイント





新しい、　ホワイト　ウォール　タイヤ　に

履き替えまして


ペイント　が　　剥げていた、　

オリジナル　ホイール　も





スペア　タイヤ　も　　含めて

５本　全部　


キレイ　に　　塗り直し　しまして





ボンネット　裏　も、　　少し　

塗装　が　　剥げて　いたので


塗り直し　するよう　　要望　が

ありまして　

　　



出来るだけ、　　ボンネット　も

外したくないので


付けたまま、　塗りまして








フェンダー　スカート　は

裏　表　とも、


キレイ　な　　状態　だったので





よく　掃除　して、　　

シール用　の　　ゴム　だけ　　

新しく　しまして





ボンネット　裏　の　　乾いたら

マスキング　剥がしまして


とても　　きれい　に　　なりました





トランク裏　も　　同様　に

リペイント　しまして


とても　きれいに　　なりました





トランク　の　　開口部　も

物　の　　出し入れ　の　際　でしょうか


傷　や、　塗装　の　　剥がれが　あったので

きれいに　補修　しまして





乾いた　ホイール　を　　組み付け　しまして


トリム　リング、　　ハブ　キャップ　　装着　しまして

嫁入り　準備　　完成。


新しい　オーナー　は、　　「　一生、　手放す　事は　ない　」　　

と、　言ってくれて　まして





ずっと　　楽しみに　してくれていた、　

オーナー　の　　要望　以上　の　　仕上がり　　で　　


応えられたと　思うので、　　満を　持して

火曜日　に　　　嫁入り　です。





これから　　富山　まで　　ひとっ走り

カウパー氏　と　　　頑張ります


ＫＵＳＴＯＭ　や、　ローライダー　も　　最高　ですが

オリジナル　も　　最高　です。　　と、　考えさせられた

良い　１台　でした


ＶＩＶＡ　！　ＯＬＤＩＥＳ　！

　１９４９　　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ

嫁入り前　の　　準備　を　　　進めて　まして


タイヤ　は　　全部、　新品　に

と、　なりまして





スペア　タイヤ　も　含めて、　　５本

全部　　当時　と　同じ、　　


ＦＩＲＥ　ＳＴＯＮＥ　の　　ホワイト　ウォール　に

履き替え　に　　なりました。





６０年　以上　前の　タイヤ　と、　

同じ　デザイン　の　タイヤ　が　　


アメリカ　では　　売られて　まして





お陰で、　オリジナル　通り　で

新品　タイヤ　に　　なりました。


後程、　ホイール　は　　リペイント

することに　　しまして





６４年間、　奇跡的に　　動いている

オリジナル　の　　時計　も


今後、　止まって　しまわないように





専門　ＳＨＯＰ　に　　頼んで、　　

レストア　してもらいまして


この先、　６０年　は　安泰　でしょうか


オリジナル　の　　時計　には





時計　が　　進む、　　速度　調整　が　　付いてまして


現代　の　時計　と、　見比べながら　　調整　しまして

６４年前　の　時計　ですが

誤差　も　　ほとんど　　なくなりました





助手席側　の、　ドア　キー　の　　フタ　が

無くなって　いましたが


オリジナル　の　物　で　　再生　を　　

と、　言われまして





ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　は、　ドア　キー　と、　　シリンダー　が　　

一体物　の　　非分解式　でして


新しい　キー　シリンダー　に　　まるごと　　替えると

カギ　が　　変わって　しまうので

　



ＮＯＳ　の　　フタ　だけ、　　探して　きまして

種類　も　　２種類　あったので　　どちらも　　用意　しまして


フタだけ　　組み付け　できたので　

キー　も　　変わらずに　　済みました





雪国　の　　オーナー　なので、　　冬　から

春先　は　　乗れない　そうですが


春先　に　　乗り出した　時に

道路　に　　撒かれた　　塩化　カルシウム　で





下周り　が　　錆びないように　　と

フロア、　フレーム、　足周り　は　　

アンダー　コート　　塗りまして


もう　少し　で、　嫁入り　です


ＶＩＶＡ　！　ＯＬＤＩＥＳ　！

　１９４９　　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ

嫁入り　の　　準備　を　　進めてまして


これまでも　　クラシック　カー　に　　乗ってきた　　経験　から

後に　トラブル　に　なりそうな　　部分　は　　先に　やっておく　　　





という、　　オーナー　の　　意向　で

まずは、　　燃料タンク　は　　交換　へ。
　

オリジナル　の　タンク　では　

なくなって　しまいますが





フューエル　フィルター　に　　

錆　が　　回って　きてたので


恐らく　中に　錆が　　出てるだろう　から

そのうち　　詰まって　　止まります、、、、





と、　ならないよう　　新品　へと　　交換　に　　なりまして


合わせて、　燃料計　の　　センサー　と　　

ネック　接続　の　　チューブ　も　　交換。

　



調子　の　よい　　キャブレター　も　　

６４年前　の　まま　なので


ガソリン　の　滲み　や、　

ジェット類　の　　詰まり　など　





予測　し、　　先　に　オーバー　ホール　

しておきたいとの　ことで、


たまたま　　味噌　ラーメン　　を　　

食べに　来ていた

　



ＥＳＥ　Ｋ木　師範　に　　

調整　も、　お願いしまして


これで　また、　心配　が

ヒトツ　減りました





低速時　に、　スピード　メーター　の　針　が

ガタガタ　するのが　　みすぼらしい、、、、


と、いうことで



　

ケーブル　が　　伸びたり、　切れかかったり

油切れ　に　　なってると

症状が　出ることが　　多いので





新品　に　　替えることに

なりまして


試運転　が　　楽しみです


ＶＩＶＡ　！　　ＯＬＤＩＥＳ　！！！！

　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ


ＣＨＯＰ　　しませんか。。。。。。　　と、　言ったら

全員　に　　　猛反対　　されまして





ナンとか、　みんな　を　　やる気　に　　させようと


”　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＡＲ　の　　会場　で、　　ＣＨＯＰ　　しましょう　”

と、　　提案　したら





「　実際　の　ＣＨＯＰ　作業　は、　　超　地味　です。

　　見栄えする　　作業では　ないし　　

　　見てる人も　　　　ナニやってるか　　解らなくて、　　

　　つまらないと　思います。。。。。　」





と、　また　猛　反対　されまして、、、、


喜んだのは、　「　アメリカ　の　　カーショー　見たいっすね　！　」

と、　ＣＨＯＰ　作業　を　　やりたい　　ＲＹＵ君　と





「　えっ、　ＣＨＯＰ　するの　！？　　　へぇー、　気持ち　いいかな　」　　


と、　　本人　は　　一切　　ナニも　しませんし

尊敬　するのは、　　南極　２号　と、　　　バカボン　の　パパ

の、　　カウパー氏　　だけでして　





で、　結局　　コンディション　が　　良すぎて

カスタム　するのは　　勿体無い、、、、　　と、　　なりまして


このまま、　　僕らで　持ってても　　しょうがないので

ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　は、　　売りに　出すことに　なりまして　





オリジナル　のまま、　大切　に　　維持　するよ　

と、　いう　方に　　恵まれまして

お嫁に　行くことに　　なりました。


早速、　嫁入り　準備　に　　掛かりまして

まずは　　予備検　を　　通しまして





へこみ　の　　あった、　　ヘッドライト　ベゼル　は

リプロ品　に　　替えるのではなく


オリジナル　に　　こだわって、　　

純正　を　　板金　し、　　再生。





切れてから、　交換　するのではなく

最初　に　　全部　　換えといて


と、　いうことで　　　ヘッドライト　や、　テール　や

ウインカー、　メーター　など　　各ランプ　の　　

バルブ　を　　交換　しまして





フロント　ガラス　にも、　　傷　が　　ありまして


リプロ品　の　　新品　が　　売られていますが


端っこ　に　　小さく　入ってる、　”　ＦＯＲＤ　の　　刻印　”　　　が

無くなるのが　　嫌だ　　と、　いうことで





いつも、　ＣＨＯＰ　した　　クルマ　の　　ガラス　製作　で　

お世話に　なっている　　ガラス屋さん　に、　　


出張　で、　直しに　　来てもらいまして
　
キレイ　に　　直して　もらいました





６４年前　の　　クルマ　ですが、　　ＢＯＤＹ　にも　　

下回り　にも、　　錆　腐り　のない

奇跡　の　　コンディション　でして


下回り　の　　塗装　なども、　　当時　のまま　　

キレイ　に　　残っていますが





新しい　　オーナー　は、　　雪国　の　　人なので

よく　相談　した　結果、　　


少しでも　　コンディション　の　良い状態　で　　維持　していくため、　

アンダー　周りは、　　防腐　処理　することに　　なりまして

アンダー　コート　処理　していきます。





他にも、　　ひび割れた　　タイヤ　を　　履き替えたり

錆　が　出ている、　燃料　タンク　の　　交換、

これからも　　調子よく　　乗るために

キャブレター　の　　オーバーホール　など　　進めています


楽しみです、　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ