EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　


ヘッド　ライト　を　　　ＬＥＤ　化　　してまして

バルブ　裏　の　　空冷　フィン　が　　出っ張り
　





ボディ　に　　当たって　　収まらないのと


点灯　装置　の　　バラスト　も　　取り付け　しますが

塗れたり、　　熱害　の　影響　が　ない





場所　に　　取り付けないと　　いけませんが

良い　場所　が　　見当たらないので、、、、


ダメだ　と　　言ってるのに、　　就業　時間中　に





オナニー　してしまう　　　カウパー氏　と

一緒　に　　ドラム缶　に　入れて


東京湾　に　　沈めて　おこうと　　思います





バラスト　が　　　１個、　　すっぽり　　収まって　

隙間　スポンジ　を　　貼って、　　滑り込ませると


ちょうど　　よい　　大きさ　の　　　鋼材　が　　あったので





バラスト　は　　その　鋼材　に　　しまう　ことで


水害、　　熱害、　　問題外　の　　カウパー氏

から　　守る　ことに　　なりまして





角材　だけでは、　　　バルブ　裏　の　　空冷　フィン　が

収まらないので、　　端　に　　丸パイプ　を　　切り出し


空冷　フィン　を　　かわすように　　　埋め込んで　いきます








角　パイプ　の　　　側面　を　　切り欠いたら


丸　パイプ　　から、　　一部分　を　　切り出して

側面　に　　取り付け、　　　隙間　を　　蓋　しまして
　





角　パイプ　の　　　てっぺん　は、　　バラスト　を　　入れる

収納箱　の　　底　に　　なるので


こちらも　　鉄板　を　切り出して、　　溶接　し　　蓋　して　おきます





取り付けると　　下　に　なる　　部分　に

万が一　　水　が　　入っても　　抜けるよう


水抜き　の　　穴　を　　開けて　おきまして





溶接　ビート　を　　　きれい　に　　処理　したら


鋼材　の　　側面　に　　　ボルト　を　　溶接　し

リレー　を　　固定　できるように　　しておきます





これは　　ショー　カー　なので、　　エンジン　ルーム　は

配線　や、　　電装品　などを


見えない　部分　に　　リロケート　して





見た目　を　　すっきり　　させたい　と　　いうことで


ホーン　リレー、　　電動　ファン　リレー　を

インナー　フェンダー　の　　裏　を　　取り回し
　　　








ヘッドライト　の　　裏　部分　に　　取り付ける　ことで


エンジン　ルーム　を　　覗いても、　　　エンジン　ルーム　や

グリル　裏　にも、　　配線、　　リレー　を　　見えなくする　ための








加工　だそうで、　　　確かに　　エンジン　ルーム　に

配線　が　　ごちゃ　ごちゃ　　あるより


全部　　見えないほうが　　　カッコイイ　ですね
　　








バラスト　の　　収納　ボックス　　　　兼、

空冷　フィン　　スペース　　　　兼


リレー　取り付け　　ブラケット　が　　完成　し





ヘッド　ライト　裏　の　　部分　に　　　埋め込む　ため

同じ　　形　に　　　穴　を　　あけまして


その　部分　は、　　面　が　　平ら　では　ないので









埋め込んだら、　　表面　が　　　平ら　に　　なるよう


ボディ　側　と　同じように　　３Ｄ　に　　

削って　合わせ　おきまして








面倒　臭い　　加工　ですが、　　こういう　ところも　　

しっかり　　作り込むのが　　　Ｓ庭　道場　らしいですね。　　


ボックス　を　　　埋め込んで、　　面　を　　合わせたら　　





水　や　　湿気　も　　入らないよう、

全周、　　しっかり　　溶接　しまして


溶接　ビート　も　　綺麗　に　　処理　したら








ボックス　の　　埋め込み　が　　完了。


拡大　して　みると、　　ボディ　の　　面　が　　複雑　で

３Ｄ　な　　形　に　　削りこんでるのが　　　よく　　解ります





接合面　を　　綺麗　に　　処理　したら

錆ないよう、　　塗装　して　おきまして


乾いたら、　　組み付け　に　　進みます





これで　　空冷　フィン　も　　当たらないように　　なりまして

出目金　に　ならずに　　済んで、　　ナニより　です


ライト　の　球　　変えるだけでも、　　一苦労　ですね


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ


リア　フレーム　の　　　C　ノッチ　作業　が　　進めてまして

ひな壇　　部分　の　　フロア　と、　　





インナー　フェンダー　を　　切開　しまして　


あと　　どれだけ　　　デフ　が　　上がれば

車高　が　　ゼロ　に　　なるのかを　　計算　し





計測　した　　結果　に　　基づいて　　　設計　した、　　

新しく　　作り直す　　フレーム　部分　の　　　製作　に　　進みます


まずは　　原寸大　の　　図面　を　　おこしたら





幅　７５　ｍｍ　の　　　フラット　バー　を　　

パズル　の　ように　　切り出して　いきまして


仮り　で　　溶接　して　　　形　に　　したら





実車　に　　あてがって、　　確認　しまして


問題　無い　ことを　　　確認　したら、　　　左右　の　　

フレーム　分　で　　　計　４枚　　同じ　物　を　　作り





フレーム　に　　　合てがって

クランプ　で　　固定　しましたら


レーザー　レベル　を　　セット　し





新しい　　Ｃ　ノッチ　　フレーム　の　　位置　が

本当　に　　正しい　位置　か　　計測　し


１ｍｍ　単位　で　　位置　合わせ　を　　していきます





一定　の　　高さ　で　　　レベル　を　　出した　　位置　に

赤い　　レーザー　光線　を　　　飛ばしまして、　


新しい　フレーム　の　　頂上　地点　から、　





レーザー　までの　　距離　を　　左右　とも　　合わせて

正しい　　高さ　を　　導きだします


取り付けする　　　位置　が　　決まったら、　　

　




クランプ　で　　挟んだ　　２枚　の　板　の　間　に、　　　

鉄板　を　　渡すよう　に　　溶接　し、　　　


新しい　　フレーム　の、　　上面　を　　製作。





その後、　　左右　の　　フレーム　が　　　ずれないよう、　　


左右　の　　フレーム　の　間　に　　　ピッタリ　の　　　長さ　で　　　

角　パイプ　を　　切り出し、　　左右　を　　渡しまして
　





仮り付け　したら、　　ずれ　防止　の　　治具　　　件、

クロス　メンバー　として　　　使うようです
　　


仮溶接後、　　一度、　　フレーム　と　　メンバー　を　　外しまして








各　鉄板　の　　　接続面　を　　本溶接　　していきます


この　　C ノッチ　部分　は、　　車重　を　　受け止める

重要　な　　部分　なので





フレーム　の　　中　まで、　　　しっかり　　溶接　し


溶接　を　　終えた　　　フレーム　は

再び　　位置　決め　した　　　部分　に　　








すぽっ　と、　　　上　から　　はめ込み　まして


再度、　　レーザー　レベル　で　　位置　を　　確認　し

オリジナル　の　　フレーム　に　　　溶接　して　いきます

　




新しい　　フレーム　を　　　オリジナル　フレーム　に

かぶせて　　本溶接　したら


次　は　　　不要　に　なる　　部分　を　　　切断　して　いきます
　　


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


オート　コネクション　さん　で　　　進めて　頂いてる

ボディ　の　　仕上げ　作業　は





徹底的　に　　ストレート　ボディ　を　　　追及　して　頂いて　まして


面　を　　出したら、　　黒　に　　塗って　　　映り込み　を　　見ながら

ライン　を　　チェック　し、　　再び　　板金　を　　繰り返し





ルーフ、　　トランク、　　クオーター　パネル、　


リア　ガラス　に、　　サイド　ガラス　周り　の　

面出し　が　　ほぼ　終わったとの　ことで、





リア　ガラス、　　　サイド　ガラス　の　　　モール　を

持って　いって、　　　実際　に　　取り付けてみて


収まり　や、　　建付け　も　　　確認　しまして





ファイヤー　ウォール　や、　　グリル　インサート　部分　も　　完成　し、


ボンネット　の　　裏　も、　　　ショー　カー　らしく　

ツル　ツル　に　　なるまで　　　仕上げて　もらいまして





ボンネット　も　　　ドッキング　完了　です


ラウンデッド　コーナー　した　　　ボンネット　は、

チリ　も　　パーフェクト　に　　追及　したので


　　　　



ここまで　　狭い　　チリ　で、　　ボンネット　と　　ボディ　の　　隙間　を


きれい　に　　均一　に　　揃えてる　　　　マーキュリー　は

なか　なか　　　目に　することが　　ありませんね





その後　も、　　ドア、　　ロッカー　周り　の　　仕上げ　も

順調　に　　進んでる　ようで


黒　を　　塗ると、　　周り　の　　景色　が　　写り込むので　　





その　　　映り込んだ　　景色　を　　見ると


まっすぐ　の　物　が　　　曲がって　　写ってたり

歪んで　　　見えたり　するのは





ボディ　が　　ストレート　ではなく、　　まだ　　歪んで　いるから　　　でして

綺麗　に　　写り込んで　ますね、　　５０　MERC。


これでも　　まだ　　完成　では　　ないようで

まだ　まだ、　　追及　して　いくようですが





平ら　な　　部分　が　　どこにも　なく、　　　どこも　かしこも　　

丸い　　マーキュリー　の　　面出し　は　　　難しい　ですね。。。。。


楽しみです、　　５０　ＭＥＲＣ


ＶＩＶＡ　！　　　オート　コネクション　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　


エンジン　ルーム　の　　　パイピング　化　を　　

終えて、　　水、　オイル　の　　リーク　テスト、





エアコン　の　　冷媒　ガス　の　　　　

リーク　テスト　も　　終わり　　


すべて　の　　配管　に　　漏れ　が　　なく、　





水、　オイル、　ガス　の　　補充　も　　　完了　し


エンジン、　　　ハイドロ、　　エアコン　　　すべて

きちんと　　　動きだしました





ホース　の　　パイプ化　が　　無事　　終わりましたが


パイプ化　以外　にも、　　山ほど　　　作業　を　　頼まれて　いるので

全速　前進　で　　　進めて　いきます





まずは　　ヘッド　ライト　を　　　これまでの　　　ハロゲン　ランプ　から


最新式　の　　LED　バルブ　に　　変更　するそうで

I部　くん　が　　　自分　で　　LED　バルブ　を　　買って





持ってきたので、　　それを　　取り付け　していきます


H4　の　　ハロゲン　用　　　ライト　に、　LED　バルブ　を　　　付ける場合

バルブ　の　　ソケット　部分　の　　　形状　を　　　変換　する





アダプター　を　　　割り込ませて　　　組むようで


アダプター　を　　入れる　分、　　ソケット　部分　の　　厚み　が　　変わり、　　

バルブ　を　　固定　する、　　スプリング　が　　合わなったので

　




スプリング　を　　　アダプター　の　　厚み　に　　合わせて

曲げなおして　　固定　できるように　　加工　しまして


空冷用　の　　フィン　が　　付いた、　　LED　バルブ　を　　組み込みます


　


LED　バルブ　の　　おしり　に　　　付いている

冷却　フィン　が　　　かなり　　出っ張るので


ただでさえ、　　奥行　が　ない　　　インパラ　の





ライト　ハウジング　に　　　収まる　気　が

まったく　　しません、、、、、、


ハイビーム、　　ロー　ビーム　と、　　計　４個　　組立てまして
　　





６０　インパラ　の　　ヘッド　ライト　は、　　　ライト　を

光軸　調整用　の　　　ライト　ハウジング　　に　　取り付けてから、　　　


ライト　バケット　に　　固定　して、　　クルマ　に　　取り付けますが








さっそく、　　ライト　ハウジング　に　　　フィン　が　　あたって

まったく　　収まりませんので、、、、、


ハウジング　の　　底　に　　　フィン　を　　避ける　　　穴　を　　あけまして








ハウジング　を　　　バケット　に　　　装着。。。。。。。


そして、　　ＬＥＤ　バルブ　を　　組み込んだ　　

ライト　を　　取り付けると、　　





うーん、　　超　出っ張ってますね、　　空冷　フィン、、、、、、　　


ハイ、　ロー　　４個　　　組み付けましたが

ライト　バケット　　と、　　　ボディ　の　　隙間　も　　狭いので








この　　冷却　フィン　が　　あると、　　　まったく

付く　気が　しません。。。。。。。。


ライト　を　　ボディ　に　　あてがって　みると





ハイ　ビーム　側　は、　　バケット　裏　と


コア　サポート　が、　　　ぎりぎり　の　　隙間　で

クリア　　しましたが、、、、、





ロー　ビーム　側　は、　　フェンダー　に　　　完全　に

ぶつかって　　入りませんで、、、、、、、


「　　入らぬなら、　　切って　しまえ、　　　冷却　フィン　」





と、　　　言いたい　　ところ　　ですが、、、、、

　

ＬＥＤ　だか、　　　エロ　ＤＶＤ　だか　　　　よく　　解りませんが

バルブ　の　　交換　くらいなら、　　簡単　に　　終わると　　思ってましたが

　




どこも　　かしこも　　　ぶつかって　　　入らないので、　　

ひたすら　　加工　に　　なりまして


これは　　確信犯　ですね、　　Ｉ部　くん。。。。。





冷却　フィン　を　　切り飛ばす　　訳にも　　いかず


仕方ないので、　　　ライト　を　　前　に　　出っ張らせて

出目金　状態　で　　付けて　おこうと　　思います





出目金　に　　ぴよぴよ　　付けて、　　族車　だね　　と、　　喜んで　いたら

「　　死んで　ほしいです　」　　と、　　ＲＹＵ　くん　に　　言われたので、、、、、


僕　は　　　ＬＥＤ　より、　　エロ　ＤＶＤ　に　　専念　したいと　　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ


リア　フレーム　の　　　C　ノッチ　作業　が　　始まりまして

ひな壇　に　　設置　してあった　　　エアサス　ユニット　を　　降ろし





まずは　　　C　ノッチ　して　　　立ち上げる　部分　の

ボディ　を　　切開　して　いきます


事前　に　　計測　した　　内容　を　　もとに　　





切断　部分　を　　決めたら、　　　ボディ　を　　　切開　していきますが


ちょうど　　切り取る　　部分　に、　　ボディ　マウント　が　　あり

一時的　にでも　　　切ると、　　　剛性　が　　落ちて 歪んだり、　　





リア　ガラス　が　　割れたり　　する　　可能性　が　　あるので、　


切開　する　周辺　の、　　　作業　の　　邪魔　に　　ならない　場所　に

角　パイプ　を　　　溶接　して　　補強　を　　入れまして








今後、　　使う　予定　の　　無い　　　スペアタイヤ　の

固定　ブラケット　は　　邪魔　に　なるので　　切りとりまして


ひな壇　上　から、　　ボディ　　切開　　していきます








インナー　フェンダー　は、　のちに　　立ち上げる　　

高さ　で　　　切開　しまして、　


切り取った　　ひな壇　部分　の　　ボディ　は





強度　を　　出すために　　　プレス　で　　凹凸　が　　

整形　されてたり　と　　　剛性　も　あり、　　


Ｃ　ノッチ　後　に　　ボディ　を　　フタ　する　際　に





鉄板　を　　切り出して、　　フタ　を　　　作っていくより、　　　

切り出した　　ボディ　を　　再利用　し


立ち上げた　　隙間　を　　埋めて　いくほうが





強度　も　あって、　　作業　工数　も　　　材料代　も　　省けるので

費用　を　　抑える　ことも　　できますので


再利用　できる　　　構造　に　　切り出して、　　保管　して　おきまして





続いて、　　　デフ　が　　　上がってくると

プロペラ　シャフト　が　　フロア　に　　突き当たるので


突き上げる　　フロア　の　　　センター　トンネル　部分　を

切開　して　　いきます。　　　





切開　する　　センタ－　トンネル　の　　　途中　に　　

袋状　に　して、　　剛性　を　　だしている


ボディ　の　　ブレス　が　　　付いているのですが

そこを　　切り取った　まま　に　　すると、





やはり　　　ボディ　剛性　に　　影響　が　　出るので

ブレス　ごと、　　ノッチ　して　いきます


ここも　　　鉄板　を　　切り出して、　　作っていくより、　　　

切り出した　　ボディ　を　　再利用　し





立ち上げた　　隙間　を　　埋めて　いくほうが　　　効率　が　　良いので

再利用　できるように　　切り出して、　　保管　して　おきまして


次　は　　いよいよ、　　フレーム　の　　立ち上げ　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　


ラジエーター　や、　　ヒーター　ホース　を　　　

ホース　から　　パイピング　化　を　　進めて　まして








次　は　　　燃料　ライン　の、　　フレーム　から

燃料　フィルター　間　の　　ホース　を


パイプ　化　　して　いきます


　



こちら　も　　　ステンレス　パイプ　を　　　使い

事前　に　　一旦、　　　針金　で　　曲げて、　　


サンプル　を　　作りまして





その　　サンプル　　　合わせて、　　様々　な　　ベンダー　を　　

駆使　して　　　パイプ　を　　曲げて　いきまして


曲げた　　パイプ　を　　　ポリッシュ　して　　磨きあげたら





燃料　フィルター　に　　接続　され、　　燃料　ライン　が　　完成。


これで、　　ラジエーター、　　ヒーター、　　エアコン、　　

燃料　ライン　が　　すべて　　　ステンレス　パイプ　化　され





残す　は　　　ハイドロ　シリンダー　ライン　に　　なりまして


「　　トランク内　は　　既　に　　パイプ　組　　されて　いるので

エンジン　ルーム　の　　見える　部分　を　」　　　との　こと　で
　　





こちらは　　　高圧　の　　油圧　が　　掛かり

パイプ　に　　　耐圧　が　　必要　なので


通常、　　パイプ　は　　　一枚　の　　板　を　　

筒状　に　　巻いて　　パイプ　に　　して　ありますが








継ぎ目　が　　あると、　　圧力　が　　掛かると

割れたり、　　裂けたり　　するので


継ぎ目　の　無い、　　　引き抜き管　の








シームレス　という　　　ステンレス　パイプ　　を　　使い


メンテナンス　性　も　　考慮　し、　　途中　に

ジョイント　を　　設けて、　　パイプ　化　して　いきます








ジョイント　にも、　　ステンレス　の　　フィッティング　を　　使い


硬い　　シームレス　パイプ　も　　　形　を　　合わせて

曲げて　いきまして





最後　に　　パイプ、　　フィッティング　ともに

ポリッシュ　して、　


びか　びか　の　　　鏡面　で　　仕上げ　まして








ハイドロ　シリンダー　ライン　の　　　パイプ　が　　完成。


こちらの　　パイプ　も　　組み込んで、　　　

耐圧、　リーク　テスト　を　　したら





ようやく、　　すべて　の　　　パイプ化　が　　　完了　です。


預かる　前　に　　パイプ　化　を　　終えてあった

バキューム　ライン　も　　　　鏡面　仕上げ　しまして








エンジン　ルーム　は、　　鏡面　仕上げ　の　　パイプ　で

びか　びか、　　てか　てか　　に　　なりまして


これぞ、　　ショー　カー　という　　エンジン　ルーム　を　　見て














「　　　やばいね、　　コレ　は。。。。。。　」　　　と、　　みんな　

息　を　　のむ　　仕上がり　で、　　ナニより　です


例　に　よって、　　ＢＬＯＧ　が　　まったく　　追いついて　いないので





　　　


パイプ　化　以外　にも、　　たくさん　の　　作業　を　　終え


既　に　　　クルマ　は　　２週間　前　に　　　完成　し、

”　　ＮＥＸＴ　”　　でも　　　出展　されて　いたので、




















ご覧　に　　なられた　方　も　　多かったかと　　思います


まだ　まだ　　　書ききれていない、　　他　の　　作業　は

順次、　　ＢＬＯＧ　で　　書いて　いきたいと　　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！

　昨年末　に、　　　ＫＵＳＴＯＭ　ＳＴＹＬＥ　さん　の


ＣＡＭＡＲＯ　用　に　　　ＳＴＡＲ　ＷＩＲＥ　ＷＨＥＥＬ　を

元々　　１５ｘ７　ＳＴＤ　　だった　ものを　　


　



１４ｘ６　ＲＥＶ　へ　　コンバージョン　しまして、


ＧＯＬＤ　ＳＰＯＫＥ　に　　合わせて、　　スピンナー　も

ＧＯＬＤ　ＰＬＡＴＥＤ　して　　ＳＥＴ　　しまして、　　　





ＨＲＣＳ　で　　ご覧　に　　なられた　　方　も　　多いと　思います。


ＣＡＭＡＲＯ　は　　コンバージョン　した　　ホイール　で

ＣＬＡＳＳＩＣ　ＬＥＧＥＮＤＳ　に　　横浜　名古屋　間　を





往復　７００　ｋｍ　　走行　し、　　　１６０　ｋｍ　で　　

高速　走行　してても、　　振動　や　　ブレ、　　異音　など、　　


一切　　発生　しなかった　そうで





見た目　が　　カッコイイ　のは　　　最高　ですが、　　

ホイール　の　　性能　も　　優秀　で　　　ナニより　です


きちんと　　走れる　　ホイール　に　　するには





取り出した　　　センター　部分　を　　　　Ａ田　くん　が　　　


旋盤　で　　　１００分　の　１ｍｍ　　の　　　精度　で　　　削り、　　　

芯　を　　出し直す　　行程　を　　行いまして、


　


Ｓ庭　師範　が　　　専用　治具　を　　製作　し、　　

ダイヤル　ゲージ　で　　計測　しながら


これまた　　１００分　の　１　ｍｍ　で　　芯出し　と

位置　決め　して、　　仮溶接。　





それを　　一定　速度　で　　　回転　する、　　　電動式　の　　

ターン　テーブル　を　　使い、　　　　溶接　の　　熱　で　　　


歪み　が　　発生　しないよう、　　　経験　に　基づいた　





溶接　電流値、　　ターン　テーブル　の　　回転　速度　で

Ｋ藤　師範　が　　　本溶接　する　　　という、　　


匠達　の　　正確　な　　計測　と、　　　高い　加工　技術　が





集結　して、　　成しえる　　難しい　　加工　　でして


　
仮　に　　　ホイール　中心　の　　芯　が　　　１ｍｍ　　ずれてたと　すると、

タイヤ　を　　付けた　　外径　部分　では、　　　約　４ｃｍ　に　　なり、、、、、、、





タイヤ　は　　円　なので、　　　片側　４ｃｍ　　だとすると

タイヤ　が　　回転　した　ときの　振れ　は、　　倍　の　　８ｃｍ　に　　なるので　


タイヤ　１周　すると、　　８ｃｍ　も　　ふれる　　ホイール　だと

高速　走行　したら、　　　分解　して　　飛んで　いきますね。。。。。。。





このような　　　難しい　　加工　なので、　　　加工　費用　も　　

かなり　　高額　に　　なりますし


コンバージョン　する、　　元　の　　ホイール　を　　　持っていない　　

場合　は　　　ホイール　代　も　　掛かります





ホイール　を　　持っているけど、　　ブツ　や　　錆　が　　あるので、　　

ビカ　ビカ　に　　作りたい　場合　は、　　レストア　代　も　　掛かるので


目玉　が　　飛び出る　位　の　　金額　に　　なりますが





スター　ワイヤー　好き　の　　人　には、　　リバース　リム　の

ビカ　ビカ　の　　　ホイール　は、　　目玉　以上　に


喉　から　　手　が　出るほど、　　　欲しい　ホイール　ですね


　　



ＦＩＴ　には、　　コンバージョン　用、　　レストア　用　の

スター　ワイヤー　ホイール　の　　センター　部分　が


串刺し　で、　　山積み　　されてまして、、、、、、　　色んな　　タイプ　が　　

在庫　　ありますので、　　お気軽　に　　問い合わせ　ください
　　





今回　は、　　　１４　ｘ　７　　ＲＥＶ　への　　　コンバージョン　依頼　が　あり


極上品　の　　　ＮＯＳ　の　　スター　ワイヤー　を　　分解　して　　

取り出した　　　中心　部分　を　　使いまして


ついでに、　　　いつもは　　　依頼受付後　に　　　加工　してますが





店頭　販売用　として、　　１４　ｘ　６　ＲＥＶ、　　　１５　ｘ　６　ＲＥＶ　　の

合計　３　ＳＥＴ　　を　　　今回　は　　製作　して　いきます
　


１４　ｘ　６　ＲＥＶ、　　　１５　ｘ　６　ＲＥＶ　　の　　　　スター　ワイヤー、

欲しい　方　　いましたら、　　　是非　この　機会　を　　お見逃しなく


お問い合わせ　は　　info@el-classico.com まで　　どうぞ

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


リア　ひな壇　上　に　　　クーラー　ユニット　設置中。

ダッシュ　裏　が　　狭い　　　５０　ＭＥＲC　には





アンダー　ダッシュ　タイプ　を　　装着　すると

エアコン　ユニット　が　　　ダッシュ　下　に　　


かなり　　はみ出て、　　見えて　しまうので





オーナー　　Ｓ原　さん　　が　　住む、　　沖縄　という　　土地柄

ヒーター　は　　不要　ということで


コンパクト　サイズ　ながら　　　ハイパワー　という、　　





ＶＩＮＴＡＧＥ　ＡＩＲ　製　の　　　クーラー　ユニット　を　　

使うこと　に　　なりまして


リア　トレー下　に　　　設置　していく　ことに





既に　　以前　の　　　ＢＬＯＧ　で、　　　ユニット　を

リア　トレー　へ　　設置　する　　位置　決め　　と


ヘッド　ライナー　の　　中　を　　通る、　　　　





ダクト　と、　　ヘッド　ライナー　は　　　製作　済み　　ですで


今回　は、　　ユニット　に　　　配管　すると、

リア　トレー　に　　僅かに　　干渉　する　部分　を
　　　　





一旦　　切開　し、　　　新しい　　鉄板　切り出したら

オフセット　させて　　整形　し、　　溶接　しまして


”　　配管　の　　逃げ　加工　”　　を　　　したら





これまで、　　ひな壇　上　は　　　メンテナンス　性　を　　よくする　為


丸ごと　　開閉　できる　　カバー　に　　なって　いましたが

ユニット　を　　固定　すると、　　　開閉　できなく　なるので





消耗品　で　　　触る　機会　が　　　多いで　あろう


エアサス　の　　エアバック　の　　　メンテナンス　時　には　　

丸ごと　　カバー　を　　外さなくても、　　すぐ　　触れるよう、　　　





カバー　を　　切り抜いて、　　固定　する　　タブ　部分　兼、

鉄板　が　　ぺこぺこ　　しないよう　


補強　で　　周囲　に　　鉄板　を　　溶接　しまして





裏側　には、　　断熱、　　耐震性　の　　高い　　　

ノックス　ドール　を　　塗って　仕上げまして


左右　に　　　小さな　　メンテナンス　ホール　が　　設置　されました





続いて、　　リア　トレー　の　　クーラー　　ユニット　から

エンジン　ルーム　までの　　配管　を　　して　いきますが


室内　を　　配管　しようと　　すると





フロア　には　　　インテリア　を　張る　　　デザイン、

マテリアル　から　　考えると、　　配管　を　　通す


スペース　が　　なくなりまして





ダクト　同様、　　天井　を　　通す　方法　も　　考えましたが


ＣＨＯＰ　した、　　低い　ルーフ　に　　　空気　を　　通す　

ダクト　を　　設置　するだけでも　　場所　が　　ギリギリ　だったり

　




メンテナンス　の　度　に　　　インテリア　や、　　

ヘッドライナー　を　　外す　構造　では　　　　


あまりに　　整備性　が　　　悪すぎるので





熱害　が　　少なく、　　物　が　　ぶつかる　こと　の　無い　

エリア　の、　　アンダー　フロア　を　　利用　し


配管　して　いくこと　に　　なりまして





ひな壇　から　　　リア　シート　と　　　フロア　の　　　

隙間　を　　通って　　リア　シート　横　の、　　


サイド　パネル　の　　中　から　　室外　へ





穴　を　開けて、　　ゴム　ホース　を　　通して　　配管　すると

ホース　と　　ボディ　が　　擦れて　　痛んで　　ガス漏れ　しますし


穴　と、　ホース　の　　隙間　から　　　臭い　や　　水　が　　入るので

　




バルク　ヘッド　（　隔壁　）　用　の　　フィッティング　を　　使い
　


室外　に　　配管　を　　　取りまわして　いき、　　サイド　シル　の　

裏側　を　　　通って　　エンジン　ルーム　まで　　　いく　ようです





ホース　外径、　　　ホース　素材　の　　　曲げ　半径　など

考慮　しながら、　　最適　な　　ライン　を　　決めたら


バルクヘッド　用　　プレート　の　　穴　を　　開けまして

この後、　　クーラー　配管　を　　　進めて　いきます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　先日、　　「　　スター　ワイヤー　を　　　履かせたい　」　　と、　　


シェビー　バン　乗り　の　　　Ｍ田　さん　が　　　

ホイール　探し　に　　来て　くれまして


　　



ボディ　の　　カラー　リング　や、　　レタリング　に　　使っている

ゴールド　リーフ　との　　マッチング　を　　考え


ゴールド　スポーク　を　　履かせたい　と　　なりまして





激レア　　ですね、　　ゴールド　の　　スター　ワイヤー。。。。。。。


ゴールド　は、　　在庫　で　　ＮＯＳ　の　　７　Ｊ　　スタンダート　と

１０　Ｊ　　リバース　が　　１　ＳＥＴ　づつ　　　ありまして





迫力　満点　です、　　１０　Ｊ　　リバース。


できれば　　前後　とも、　　１０　Ｊ　を　　　履きたいけど

入るか　どうか　　不安　です。。。。。　との　　事　で





実車　で　　　フィッティング　　してみましょう　　と　　　なりまして


リア　は　　　すっぽり、　　収まりまして

オフセット　具合　も　　いい　感じ　です





フロント　も、　　少々　の　　加工　で　　　１０　Ｊ　　リバース　が　　収まりますが、　　　


ステアリング　を　　切れ角　が　　減るので、　　フロント　は　　　

ワイド　トレッド　スぺーサー　を　　装着　しての





７　Ｊ　　スタンダート　を　　　チョイス　　と　　なりました。


組み合わせ　が　　決まったら、　　今　すぐ　　履き換えて

帰りたいね　！　　　と　　　なりまして





すぐに　　タイヤ　を　　　組み換えて、　　装着　しまして


Ｍ田　さん　も　　とても　　喜んで　くれてまして

かっこいい　ですね～、　　ゴールド　スター　ワイヤー。





絶版　ホイール　の　　　スター　ワイヤー　で、　　　なおかつ

ＮＯＳ　の　　ゴールド　仕様、、、、、、　　


と、　　　スーパー　レア　物　　ホイール　　なので





もう　　２度　と　　手　に　　入りませんから　と、


「　　なるべく　　ブレーキ　は　　踏みません、、、、、　　　

　　　ブレーキ　踏むたび　に　　悲しく　　なります。。。。　」　　





と、　　Ｍ田　さん　は　　言いながら、　　帰って　いきましたが、、、、、、、　


ホイール　　大事　に　して、　　クルマ　　ぶつけたら　　　

本末　転倒　ですから、、、、、、、　　　





そんな　　時　は　　　車　の　　磨き　や　　コーティング　専門店　の

ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　さん　に　　　お願い　して、


ホイール　の　　汚れ　付着、　　　錆　の　　発生　を　抑える

特殊　な　　コーティング　を　　　　施工　して　もらいます。





後日、　　クルマ　を　　預かって、　　タイヤ　ごと　　外して　　　

ファン　クルーズ　さん　に　　届けたら


無溶剤　の　　アルコール　で、　　ブレーキ　ダスト　など　　

キレイ　に　　洗浄　して　もらいまして





スター　ワイヤー　は　　　アルミ　製　の　　ハブ　に　　　

クローム　を　　かけて　あるので


酸性　の　　ケミカル　を　　使うと、　　クローム　が　　痛んで

剥がれて　しまうので、　　気をつけないと　　いけません
　　





ＮＯＳ　で　　キレイ　な　　ホイール　でしたが、　　２層　に


無溶剤　の　　洗剤　と　　コーティング材　を　　使って

コーティング　と、　　艶出し　を　　　施工　して　もらいまして


汚れ　や、　　錆　を　　抑える　　　コーティング　が　　完了。





艶　も　　照り　も　　　出て、　　ギラ　ギラ　で　　最高　です。


今回、　　　「　　急いでます。。。。。　」　　　　　と、　　お願いしたら

２日　で　　コーティング　施工　を　　　仕上げて　頂きまて





掃除、　　コーティング、　　　艶出し　まで　　やってもらって

１本　　７５６０円　は　　　お値打ち　価格　ですね。


ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　さん　では、　　デイトン　などの　　細い

ワイヤー　ホイール　や、　　　今回　の　　スター　ワイヤー　など　





クローム　ホイール　には、　　錆　や　　汚れ　付着　防止　に


ビレット　ホイール　では、　　　アルミ　の　　　くすみ　防止　などの　

コーティング　が　　出来る　そうですので、　　





大事　な　　ホイール　を　　お持ち　なのに　　　履き渋ってる　　　皆様、　　

毎度　　洗車　で　　ホイール　磨き　に　　嫌気　が　　さしている　　皆様


是非　　一度、　　コーティング　の　　相談　を　　してみては　　如何　でしょうか





せっかく　　ホイール　に　　コーティング　を　　施工　したら

もう　一つ、　　やって　おきたいのが、　　ブレーキ　パッド　の　　張替。


Ｍ田　さん　の　　シェビー　バン　は、　　フロント　ブレーキ　が

ディスク　ブレーキ　　ですが、　　やたらと　　ブレーキ　ダスト　が　　出るそうで





「　　せっかくの　　ホイール　なのに　　参っちゃいます。。。。　」　　　と　いうことで


ブレーキ　ダスト　が　　付着　しづらい　　コーティング　に　　　　プラス、

そもそも　　ダスト　が　　出ずらい　　パッド　に　　変えて　いきます　　　





ブレーキ　パッド　には、　　”　　ノン　スチール系　”　　という

鳴き　　や、　　ダスト　が　少ない　　素材　の　物　と


　
”　　メタリック系　”　　という、　耐熱性　に　優れているけど　

鳴き　が　　発生　しやすく、　ダスト　が　多い　物　などが　　ありまして





純正　ブレーキ　パッド　は、　　値段　は　　高い　ですが　　　効きが　よくて

寿命　が　長く、　ダスト　や　　音　が　出ない　　ノン　スチール系　を　　使ってますが


アメ車　の　　ディスク　ブレーキ　　キット　や、　　　アフター　マーケット　品　は

メタリック系　で　　安い　分、　　性能　も　　ダスト　も　　それなり　です。





ＷＩＬＷＯＯＤ　なんかは　　　よく　効くし、　　ダスト　も　　出ませんが


ＣＰＰ　の　　ディスク　キット　の　　パッド　などは、　　効き　も　　悪いし

ダスト　も　　半端　じゃない　ですよね、、、、、、、


ホイール　の　　コーティング　を　　　お願い　してる　　間　に





ブレーキ　パッド　を　　外して、　　　いつも　　ＦＩＴ　で　　ブレーキ　の　研磨　や、　　

張替　で　　お世話に　なっている　　　中山　ライニング　　に　　　持ち込み　まして


ブレーキ　ダスト　が　　　少ない　　ノン　スチール系　で、　　張り替え　してもらい

汚れ　の　　根源　から　　　対策　を　　施しました





スペア　タイヤ　も、　　　ゴールド　　スター　ワイヤー　に　　　変更　しまして　

ホイール　５本　の　　コーティング、　　　パッド　の　　張り替え　が　　完了　です。


知ってると、　　ホイール　を　　汚さない　ように　　　色々　　出来ますね

皆様　も　　是非、　　お試し　ください


ＶＩＶＡ　！　　Ｍ田　さん、　　ＶＩＶＡ　！　　　ＳＴＡＲ　ＷＩＲＥ　！！！！

ＴＡＨＮＫＳ　！　　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　＆　中山　ライ二ング！！！！

　ＥＬ　－　ＣＬＡＳＳＩＣＯ　　　ガレージ　


「　シルバー　ウィーク　に　　遊びに　いきたい　！　」

って、　　最近　よく　　連絡　を　　頂きまして





皆さま、　　大型　連休　は　　　楽しい　　予定　を

計画　されてる　ようで　　ナニより　です


かくいう　　僕達、　　ＦＩＴ　クルー　も





いつも　　遅くまで　　　頑張って　くれて　ますので、　　


ＳＷ　は、　　楽しく　　家族　や　　恋人　と

休暇　を　　過ごして　もらいたいと　　思います


　



ですので、　　今年　の　　ＳＷ　　は


９月　　２０日　(日）、　　２１日　（祭）、　　２２日（祭）、　　２３日（祭）　の

４　連休　　は、　　ＣＬＯＳＥ　　と、　　させて　頂きまして　　





９月　１９日　（土）　は、　　１８時　で　　ＣＬＯＳＥ　に　　なります。　


９月　２２日　（火）　は、　　幕張　メッセ　で　　”　　ＮＥＸＴ　”　も

開催　されるので、　楽しみに　　見に行きたいと　　思います





連休中　に　　行こうかなー　　と、　　思ってくれてた　　方々、


すごい　　渋滞　の　　果てに　　到着　したのに

ＣＬＯＳＥ　　でした。。。。。。　　って、　　ならないよう





よく　　ご確認　の　うえ、　　　お越しくださいませ


せっかく　の　　連休中　だから、　　作業　しよう　と

パーツ　買いに　　行こうかな　　　とか





ホイール　や、　　タイヤ　　変えて　　出掛けたい、、、、、


なんて　　場合　も、　　　お休み前　に　なってしまう

前　に　　アレンジ　して　　ください



　


ＦＩＴ　クルー　も、　　休暇中　には、　　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＯＲ　に　　向けて、　　


自身　の　　愛車　を　　カスタム　　したり、　

整備　する　　予定　の　　人　も　いるようで、　　　　





車好き　なのは、　　ＦＩＴ　クルー　も　　皆様　と　　一緒　です。


普段、　　自分　の　車　を　　触る　　時間　も　　無いからか

ここぞと　ばかりに、　　頑張って　　作業　　してるで　しょうから





真っ黒　に　　汚れながら、　　汗　してる　　　


ＦＩＴ　クルー　を　　見かけても、　　どうか　　

そっと　　しておいて　あげて　くださいませ。。。。。





僕　も、　　波乗り　や　　スノボー　仲間　と　　家族連れ　で　　集まって、


バーベキュー　や　　　　キャンプ、　　カヌー　に

ラフティング、　　　夜　は　　　山　の　頂上　から





”　　天の川　鑑賞会　”　　と、　　自然　を　　満喫　して

リフレッシュ　　してきたいと　　思います　　　


今年　も　　　　よく　働き、　　　よく　　遊び、　　　よく　　笑う。





で、　　自分達　自身　も　　充実　した　　日々　を　　　


過ごしたいと　思いますので、　　　ご理解　　ご協力

よろしく　　お願い　致します


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　！！！！！！！！！

　５０　　ＴＩＮ　ＷＯＯＤＹ　　ＷＡＧＯＮ


新しい　オーナー　が　　決まりまして、　　　

間もなく　　嫁入り　で　　　嬉しいんですが





左右　に　　サイド　ミラー　と、　　オプション　の

スポット　ライト　ミラー　と


合計　　３つ　の　　サイド　ミラー　が　　　付いてますけど

どれも　　まったく　　後ろ　が　　見えませんで、　　最高　です。。。。。。





２つ　は　　　ドア　サッシ　に　　挟み込んで　固定　する

ピープ　ミラー　ですが、　　　見える　位置　まで　　首　　振りませんので


まったく　　明後日　な　　方向　を　　向いてますが、、、、

一応、　　当時　の　　オリジナル　ミラー　なので、　　変えるの　勿体　ないし、、、、、、





スポット　ライト　の　　ミラー　は　　割れたのか

ブリキ　の　　板　　が　　　　貼って　ありまして、、、、、、


見た目　は　　　鏡っぽい　ですが、　　　ただの　　ブリキ　板　なので

まったく　　後ろ　　見えません。。。。。。





まったく　　ミラー　の　　無い　　　５０　ＭＥＲＣ　に　　

乗り慣れていた　せいか


後方　確認　という　ものを　　しない　　体質　に　　なってて

気　にも　してません　でしたが、、、、、、





新しい　　オーナー　の　　Ｔ屋　さん　から、　　　試乗　した　時に　　　　


「　　どの　　ミラー　も　　見えないんですね、、、、、　　ま、　いいか。。。　」

と、　　　寂しそうに　　言われたのが　　　気に　　なったので





ミラー　屋　さん　に　　頼んで、　　ぴったり　サイズ　の　　

ミラー　を　　切り出して　もらいまして


ブリキ　の　板　を　　剥がして、　　　強力　な　　ガラス用　の

接着剤　で　　取り付け　しまして


　


ミラー　復活　しまして、　　ナニより　です。


今、　　トレイル　マスター　の　　　レストア　　作業　も　　進めて　まして

そちらも　　ＮＥＷ　ミラー　に　　交換　して、　　綺麗　に　　なりました





昔　の　　暗くて　　見づらい　　ミラー　を　　　高照度　に　したり

広角　レンズ　に　したりと、　　　


ミラー　も　　修理　や、　　カスタム　も　　　色々　出来るので

古い　ミラー　が　　壊れたら、　　皆様　も　　是非、　　お試し　ください





　　

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


トランク　ルーム　に　　　インテリア　を　　張るため　の

下地　パネル　を　　　製作中





床面、　　正面、　　側面　　と　　　　鉄板　で　　

カバー　が　　製作　されまして


ボディ　マウント　部分　も、　　キレイ　に　　

立体　成型　　　されまして　　　





トランク　ヒンジ　の　　付近　は、　　トランク　を　　開閉　すると

ヒンジ　が　　動いて　　降りてくるので


動く　　ヒンジ　に　　干渉　しない、　　ギリギリ　の　　ところで





パネル　を　　成型　して　いますが、　　　僅か　な　　　隙間　から

ひな壇　の　　方が　　見えて　しまうと　　　残念　なので


ヒンジ　部分　は、　　　内側　まで　　パネル　が　　作られまして

手の　込んだ　　作り　　で　　　ナニより　です





トランク　内　に　　ある、　　燃料　の　　給油口　は

カバー　の　　中　に　　収めて　しまうと


給油　の　度　に、　　内装　パネル　を　　外さないと　

いけなくなり、　　面倒　なので





給油口　は　　　パネル　の　　外側、　　　

トランク　ルーム　内　の


見た目　を　　損なわない　　ところに　

移設　することに　　なりまして





一度　　製作　し、　　パウダー　コート　を　　かけてあった


給油口　パイプ　は　　切断　され、　　　理想　の　位置　に

キャップ　が　　くるように　　　形状　を　　作り変えまして








燃料　タンク　に　　　給油口　パイプ　が　　ささる　穴　の

周辺　は　　盛り上がって　いて


それに　あわせて、　　トランク　フロア　も　　　盛り上がって　いるので





鉄板　を　　切り出して、　　　ぴったり　　

カバー　できるよう　　曲げて　いきまして


キレイ　な、　　ドーム状　の　　カバー　が　　できました





給油口　部分　も、　　　一番　　良い　　位置　に　　来るよう

パイプ　を　　加工　し、　　移設　されまして


パネル　にも、　　穴　を　　開け直したら　





こちらも　　ネック　部分　の　　カバー　が　　製作　され

取り付け　されまして、　　　とても　　自然　な　形　に　　仕上がり


Ｓ庭　師範　得意　の、　　”　　あたかも　　オリジナル　”　　

な、　　感じ　に　　　出来あがりました





無事、　　トランク　ルーム　の　　パネル　が　　完成　しまして

パーフェクト　な　　仕上がり　で、　　ナニより　です


ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　エアサス　ユニット　も　　設置　し











完成　イメージ　が　　少し　　湧いて　きますね


次　は、　　　エアコン　ユニット　の　　取り付け　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


トランク　ルーム　に　　　インテリア　を　　張るため　の

下地　パネル　を　　　製作中





床面、　　正面、　　側面　　と　　　　鉄板　で　　

カバー　が　　製作　されまして


ボディ　マウント　部分　も、　　キレイ　に　　

立体　成型　　　されまして　　　





トランク　ヒンジ　の　　付近　は、　　トランク　を　　開閉　すると

ヒンジ　が　　動いて　　降りてくるので


動く　　ヒンジ　に　　干渉　しない、　　ギリギリ　の　　ところで





パネル　を　　成型　して　いますが、　　　僅か　な　　　隙間　から

ひな壇　の　　方が　　見えて　しまうと　　　残念　なので


ヒンジ　部分　は、　　　内側　まで　　パネル　が　　作られまして

手の　込んだ　　作り　　で　　　ナニより　です





トランク　内　に　　ある、　　燃料　の　　給油口　は

カバー　の　　中　に　　収めて　しまうと


給油　の　度　に、　　内装　パネル　を　　外さないと　

いけなくなり、　　面倒　なので





給油口　は　　　パネル　の　　外側、　　　

トランク　ルーム　内　の


見た目　を　　損なわない　　ところに　

移設　することに　　なりまして





一度　　製作　し、　　パウダー　コート　を　　かけてあった


給油口　パイプ　は　　切断　され、　　　理想　の　位置　に

キャップ　が　　くるように　　　形状　を　　作り変えまして








燃料　タンク　に　　　給油口　パイプ　が　　ささる　穴　の

周辺　は　　盛り上がって　いて


それに　あわせて、　　トランク　フロア　も　　　盛り上がって　いるので





鉄板　を　　切り出して、　　　ぴったり　　

カバー　できるよう　　曲げて　いきまして


キレイ　な、　　ドーム状　の　　カバー　が　　できました





給油口　部分　も、　　　一番　　良い　　位置　に　　来るよう

パイプ　を　　加工　し、　　移設　されまして


パネル　にも、　　穴　を　　開け直したら　





こちらも　　ネック　部分　の　　カバー　が　　製作　され

取り付け　されまして、　　　とても　　自然　な　形　に　　仕上がり


Ｓ庭　師範　得意　の、　　”　　あたかも　　オリジナル　”　　

な、　　感じ　に　　　出来あがりました





無事、　　トランク　ルーム　の　　パネル　が　　完成　しまして

パーフェクト　な　　仕上がり　で、　　ナニより　です


ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　エアサス　ユニット　も　　設置　し











完成　イメージ　が　　少し　　湧いて　きますね


次　は、　　　エアコン　ユニット　の　　取り付け　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　進めて　まして


ラジエーター　や、　　ヒーター　ホース　を　　　ホース　から　　

かっこいい　　パイピング　化　を　　進めて　いますが





ファイヤー　ウォ―ル　には、　　エアコン　を　　付けたので

オリジナル　の　　ヒーター　を　　　外した　跡　が　　残り


そのまま　だと、　　ショーカ―　らしく　ないので





と、　カバー　を　　作って　　　装着　して　いましたが


今後、　　オールペン　するときには、　　　きれいに

スムージング　したい　ということで、　　





パイプ　化　する　　ライン　は　　　そのまま　　使えるよう

製作、　　取り回し　を　していき


ヴィンテージ　エア　の　　　エアコン　ユニット　には、





オリジナル　の　　ヒーター　ユニット　を　　外した　　　

穴　を　　利用　して、　　取り付け　する　　構造　なので


将来、　　ファイヤー　ウォ―ル　を　　　埋めて　　





取り付け穴　も　　スムージング　　してしまうと、　　　


エアコン　ユニット　を　　取り付けする　ことが　　　

できなく　なりますので。。。。





そこで、　　ファイヤー　ウォ―ル　を　　　埋めても

ユニット　を　　取り付け　できるように


今回、　　取り付け方法　を　　変更　する　　加工　も





済ませて　おいて　欲しい　　と　　なりまして


一旦、　　室内　の　　ダッシュ　裏　に　　　装着　してある

エアコン　ユニット　を　　取り外して　いきます





グローブ　ボックス　の　　裏側　の、　　狭い　ところに

付いて　いるので、　グローブ　ボックス　の　中に　あった


ＡＵＤＩＯ　ユニット　や、　　ＥＴＣ、　　ウ―ファー　の　　

コントローラー　など、　　全部　　撤去　してましたら





色々　　追加　してある　　ＡＵＤＩＯＩ　や、　　アクセサリー　の

配線　の　処理　や、　　取り回しが　　乱雑　で


追加　した　　ヒューズ　や、　　リレー　が　　あちこち　に　　

ぶら下がってたり　　しているので





Ｉ部　くん　から、　　ＡＵＤＩＯ　の　　ノイズ　が　　酷いので


配線　の　　取り回し　や、　処理　の　仕方　に　　原因　が　ある　

可能性　も　高く、　　それも　　直して　ほしいと　　言われまして





エアコン　ユニット　を　　取り外す　　ついでに、　　配線　処理　も

やり直し　しておきます


ユニット　を　　固定　する　　方法　は、　　ファイヤー　ウォ―ル　の

穴　を　　使わず　に　　出来る　　　構造　に　　するため





鉄板　を　　切り出して、　　ユニット　側　の　　取り付け　ブラケット　に　　

追加　で　　ブラケット　を　　　溶接　し、　取り付け　まして


ファイヤー　ウォ―ル　側　には、　　それに　合う　形　で

一　から　　　ブラケット　を　　製作　と　　なり





製作　した　　ブラケット　を、　　ファイヤー　ウォ―ル　の　　

内側　に　　溶接　して　　取り付け　していきます


狭い　　ダッシュ　裏　に　　　潜り込んで　　溶接　しようにも








狭すぎて、　　寝転んで　　溶接　に　　なるので


フロント　シート　も、　　リア　シート　も　　取り外し

作業　スペース　を　　確保　しまして　








ユニット　用、　　マウント　ブラケット　を　　　位置　を　　合わせ

溶接　しまして、　　　ユニット　を　　取り付け。


これで　　エンジン　ルーム　側　を　　スムージング　　し　　





埋めて　しまっても、　　　エアコン　ユニット　は　　問題　なく　　

脱着　できるように　　なりました


まだまだ　　Ｓ庭　劇場、　　６０　ＣＯＮＶ　の　　進化　は　　続きます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ


５　月　に　　　エアサス　を　　組んで、

７　月　に　　パワー　ブレーキ　化　　しまして





８　月　に　　　車検　が　　切れた　　ついで　に

エンジン　載せ替え　　と、　　エアサス　の　　公認　を　　とり


凄い　　ペース　で　　　進化　させてるな　　と　　思ってたら





９　月　から、　　C　ノッチ　　したい　と　　　再び　　入庫　しまして、、、、、、、


うーん、、、、、、、　　さらに　　　ペース　アップ　に　　　拍車　が　　

掛かって　ませんか　！？　　　５０　　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ。。。。。。。。





しかも、　　聞けば　　　今年　の　　１２月　頭　の　　

”　　ＨＯＴ　ＲＯＤ　　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ　”　　に　　　


Ｃ　ノッチ　を　　終らせて、、、、、、　　　エントリー　？





どころ　か、、、、、、　　　　色　も　　　　全部　　塗り替えて　

エントリー　　するんだ　と　　　言ってまして、、、、、


もう、　　ＳＨＯＷ　まで　　　２ヶ月　　ちょっと　ですが

ぶっ飛んで　　ませんか　！？　　　　Ｋ子　くん。。。。。。。





僕　には、　　２ヶ月　弱　　で　　　その　　内容　を

現実　に　するのは、　　　　超　ドＳ　　過ぎると　　思うので、、、、


”　　Ｃ　ノッチ　して　　　グランド　スラム　”　　　より





ＴＳＵ－くん　　みたいに、　　　”　　人生　の　　グランド　スラム　”　

を　　お勧め　したい　と　　思います。。。。。。


エアサス　　組んだ　ばかり　で、　　　５０　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ　は

じゅうぶん　　車高　も　　低いんですが





Ｋ子　くん　の　　周り　の　　みんな　は、　　　Ｃ　ノッチ　して

グランド　スラム　の　　　クルマ　ばかり　　なので　


きっと、　　感覚　が　　麻痺　してるんで　しょうね、、、、、、





特　に　　　昨年　　Ｃ　ノッチ　して、　　　完全　着地　してる

紫色　の　アイツ　に　　　負けたく　ないのも　　あるんで　しょうが、、、、、、


学歴　も、　　地位　や、　　　　収入　も、　　　どれを　　とっても　　

Ｋ子　くん　の　　　１本　勝ち　　ですし


　　　　　



顔　なんて、　　　紫色　の　　アレ　は　　　カンナム　スタイル

そっくり　ですから、　　　　比較　対象　にも　　なりません


しかし　　唯一、　　　車高　だけが　　負けてまして


　　　



いつも　　渋谷　で　　　ランニング　ボード　を　　擦りながら

火花　　散らして　　クルーズ　　してる　　　紫色　の　　アレ　は


そんな　　勢い　で、　　　吉原　界隈　　まで　　　足　を　　

伸ばして　きそうな　　勢い　ですので　　





ちんこ　も　　　車高　も、　　　返り討ち　に　　してやるぜ

って、　　いう　ことの　　ようですね


と　いうのは、　　　完全　に　　僕　の　　勝手　な　　主観　　ですが　





Ｋ子　くん　も、　　　みんな　と　　同じ　ように
　　　


車高　も　　　人生　も、　　　グランド　スラム

させる　そうで、　　ＨＲＣＳ　に　　　間に　合うよう





全速　前進　で　　　頑張ります、　　　ＲＹＵ　くん　が。


僕　は　　今にも　　　吉原　まで　　　流しに　来そうな

紫色　の　アレ　を　　　警戒　し





吉原　の　　パトロール　係　を　　　名乗り　出ましたが


老眼　が　　始まり、　　自分　の　　ちんこ　も

見えなく　　なりつつ　　あるので





先程、　　池袋　での　　性　の　　パトロール　から

戻った　ばかりの　　　ＴＳＵ－　くん　は


今日　も　　前歯　に　　まん毛　が　　挟まって　ますが





ＴＳＵ－　くん　　と、　　紫色　の　　　アレ　が　　来ないよう

吉原　を　　封鎖　　したいと　　思います


その頃、　　　ＲＹＵ　くん　は　　　Ｓ庭　師範　と　　





５０　　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ　の　　下　に　　潜って


レーザー　レベル　を　　　使用　し、　　　１ｍｍ　単位　で

各部　を　　　計測　して　いきまして





寸法　も　　もとに、　　どのような　　構造　の　　

リア　フレーム　に　　するのが　　一番　　良いか　　　


よく　　検証　しまして





きちんと　　走れる　　　クルマ　に　　作るには

正しい　　フレーム、　　　　正しい　　寸法、


その為　には、　　１　ｍｍ　単位　で　　正確　に　　計測　し





１ｍｍ　単位　で　　　作り込まないと　　いけません


作り変える　　　フレーム　の　　構造、　　形状　を　　決めたら

切断　する　　場所、　　手順、　　方法　も　　決まり





いよ　いよ、　始まるようです、　　　吉原　　封鎖。。。。。。


ではなく、　　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ　　の　　Ｃ　ノッチ。

楽しみ　ですね、　　　まんぐり　返し。





ではなく、　　グランド　スラム、、、、、、　　


さて、　　ＨＲＣＳ　　　間に　合うんでしょうか　！？

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　一昨年　に　　　アメリカ　から　　　到着　した

１９４０　　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　　”　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　”　　


現在、　　オーナー　　募集中　でして





今も、　　当時も　　かわらず、　　キャディラック、　リンカーン　は、


超　高級車　でして、　1940年　当時、　自動車を　　買える人は

上流　階級の　人に　 限られていた　時代に





キャディラック　を　　買える　人は、　　相当な　　

大金持ち　だけだった　ようです。


なので、　運転手が　付いて、　後ろに乗る　　





4ドア　セダン　が、　主流　だった　ようで


2ドア　クーペ　は、　生産　台数も　少なく、　

探しても　　中々　出て来ませんで





今回、　　ようやく　　見つけた、　　　スーパー　レア　な

２　ドア　　COUPE　　です


既　に、　　アメリカ　で　　CHOP　TOP　を　　加工　を　　終えてまして





ヘッド　ライト　の　　カスタム　や、　　サイド　ガラス　の

ハード　トップ化　　など、


色々、　カスタム　された　　状態　ですが、





コンディション　も　よく、　　　　ようやく　　見合った　　

よい　　ベース　に　　　巡り合いました


オリジナル　の　2ドア　クーペは、　写真の　ように、　





30　～　40年代　の　　クルマ　らしく


アール　デコな　デザイン　だったり、　　

シボレー　や　　フォード、　　マーキュリー　などの、　





大衆　向け　に　　作られてた　　車　よりも


キャディラック　らしく、　一段　と　　エレガントな　

装飾　で　　飾られてまして





アメリカに　移住した　人達が、　　「　いつかは　　キャディラック　か、　リンカーン　」

と、　言っていた　時代を　　象徴　しています


ボディ　は、　　フル　メタル　ワーク　で　　　ＣＨＯＰ　されており　





７０年前　の　　　原始的な　　シャシー　は　　撤去　され


８０年代　の　　カマロ　の　　フレーム　と　　　足回り、

ＣＡＤＩ　の　　　エンジン、　ミッション　が、　　ごっそり　移植　してあるので


　　



見た目は　　７５年前　の　　　クラシック　カー　ですが、


キャディ　の　　ビック　ブロック　エンジン　に、　　

ＴＨ４００　の　　強化　ミッション、　　高年式　デフ　や





ブレーキ、　　サスペンション　も　　　高年式　の

カマロ　なので、　　安心　して　　乗れます


今回、　用意した　　ベースカー　は、　アメリカの　カスタム　ショップで





既　に　　　チョップトップ　されて、　　　フォードの　ライトを　埋め込み

モール　や、　トリム、　ドアノブは　　シェイブ　されてまして


サイドガラス　も　　ハードトップ風　に、　変更して　あります





現在　の　　ルーフ　形状　を、　　　理想　の　ライン　に　合わせて

作り直し　したり、　　　アール　デコ調　の　　デザイン　と、


キャディラック　の　　エレガントさ　　を　　生かした、





ボディ　デザイン　を　　追求　しても　　最高　です


現在、　　ばね足　で　　車高調　は　　付いて　いませんが

エアサス　を　　組んだり、　　Ｃ　ノッチ　も　　可能　です





　
フェンダー　スカート　は、　現在　　オリジナル　の　　ものが　　ありますが、


Ｓ庭　師範　の　技術　で、　　　リア　フェンダー　に　　　ぴったり　　

付くように　　加工　して　　いきたいと　　思います





インテリア　も、　　４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　　らしく

エレガント　に　　作り直したりと　


お好み　で　　いかようにも　　作れますので








プランニング　から　　一緒　に　　楽しめる方、　　

是非　　よろちくびです


問合せ　は　　こちらから　　→　　info@el-classico.com

ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ　！








クルマ　は、　　ＦＩＴ　ガレージ　で　　保管中　ですので


いつでも　　　ご覧　頂けます
　　　　↓
作業　の　様子　は　こちらから


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


御存知　の　　通り、　　走り　に　　拘って　　作り込んだ

カスタム　フレーム　で、　　走り　は　　モチロン





ショー　カー　と　しての　　　ディティール　も　　追求　　してまして


トランク　内　も　　　キレイ　に　　仕上げて

内装　も　　ショー　レベル　に　　張り込んで　いくので





内装材　の　　下地　を　　製作　　していきます


通常、　　内装　の　　下地　と　いうと

ベニヤ　や、　　コンパネ　　かと　　思いますが





５０　　ＭＥＲＣ　　では、　　ルーフ　は　　　アルミ　板　の　　　叩き出し

トランク　は　　　鉄板　で　　製作　と


メタル　ワーク　に　　　拘って　　　製作　してまして





丸のこ　で　　切って、　　釘　や　　ボンド　で　　接着　　の

木材　よりも　　　遥かに　　手間　が　　　掛かりますが


５０’　Ｓ　　カスタム　カー　　の　　製作　らしく　





伝統的　な　　技法　で　　進められて　いまして

Ｓ庭　道場　の　　　技術力　の　　高さ　　　よく　解ります


エアサス　ユニット　が　　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　製　に　　変わり





ユニット　の　　設置　場所　も、　　　ひな壇　上　から

トランク　ルーム　内　に　　　変わるので


固定　する、　　マウント　ブラケット　も　　新設　しまして





トランク　フロア　も、　　エアサス　ユニット　の

ブラケット　と、　　トランク　の　キャッチ、


燃料　の　　給油　パイプ　の　　付け根　を　　残して








フル　カバー　を　　　製作　しまして


インテリア材　を　　張るとき　の　　生地　の　厚み、

巻きしろ　も　　　計算　して　　　カバー　を　　作り





ひなだん　や、　　後部　座席　の　　背面　も

見えると　　カッコ悪い　ので


正面　の　フル　カバー　も　　　製作　しまして


　　






トランク　フロア　の　　左右　が　　盛り上がっている

ボディ　マウント　と、　　ブレス　部分　も


立体的　に　　カバー　を　　製作　されました





トランク　の　　左右　には


左　に　　燃料　給油口　が　　あり

右　に　　バッテリー　が　　設置　されており





それら　も　　　見えないほうが、

きれい　に　　　収まるので


カバー　を　　作って　いきます





給油口　は　　　複雑　だったり、　外しづらい

カバー　に　　してしまと


給油　の　　度　に　　面倒　で　　困るので





給油　の　際　には、　　　カバー　を　　外さずに

燃料　を　　入れられる　　構造　に


バッテリー側　も、　　メンテナンス　の　際　など

簡単　に　　カバー　は　　外せる　　構造　で


　　



ばたついたり、　　ぺこぺこ　しないよう

耳　を　　付けて　　　強度　も　　持たせまして


生地　を　　　張って　　　取り付けた　時　に





正面　の　　パネル　や、　　トランク　フロア　との

　
建て付け　や、　　隙間　も　　ぴったり　に　　なるよう


とても　　立体的　な　　作り込み　に　　なりまして





トランク　ルーム　の　　　フル　カバー　が　　　完成　です


次　は、　　　フル　カバー　の　　トランク　ヒンジ　部分　と

給油口　部分　の　　作り込み　　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　


ラジエーター　や、　　ヒーター　ホース　を　　　

ホース　から　　パイピング　化　を　　進めて　まして





エアコン　ライン　の　　　パイプ　化　が　　　終わり


コンデンサー　の　　ＩＮ、　　ＯＵＴ　ライン　も

びか　びか　　に　　磨きあげられ








ショー　　コンディション　で　　　ナニより　です。


ステンレス　パイプ　を　　切り出して

端　に　　　蓋　を　　しまして





”　　Ｈ　”　　と　　”　　Ｌ　”　　　の　　刻印　を　　打ち


　　
溶接　ビート　　を　　仕上げたら、　　　表面、

側面　も　　裏側　　まで　　　磨きこみまして　








ステンレス　製、　　エアコン　の　　冷媒　ガス　の

”　　チャージ　ポート　　キャップ　”　　が　　　完成


本来、　　高圧　は　　　赤、　　　低圧　は　　青　の








プラスチック　キャップ　が　　　付いて　いますが


ショー　カー　　らしく、　　見せたく　ないもの　には　

カバー　を　　作って、　　被せてほしい　　との








オーナー　　Ｉ部　くん　　からの　　オーダー　で


このような　　小物　も　　抜かりなく

製作　して　いきます








チャージ　ポート　　キャップ　は　　いい　　アイデア　で


かっこいいので、　　ショー　カー　でなくても　　　

欲しい　アイテム　ですね








続いて、　　ブレーキ　ブースター　に　　つながる

バキューム　ライン　の　　パイプ化　に　　進みまして


　　
長さ、　　角度　を　　合わせて　　　パイプ　を　　　曲げたら





こちら　も、　　　２種類　の　　太さ　の　　　ステンレス　パイプ　を　　切り出し


端　を　　ひとつ　は　　蓋　を　　して

もう　ひとつ　は、　　ワッシャー　を　　溶接。





それぞれ、　　長さ　を　　合わせて　　切断　し


径　の　　大きい　方　は、　　切りかけ　を　　　作り

溶接　ビート　を　　仕上げて、　　磨きあげまして





バキューム　ライン　の　　パイピング、


太い　　キャップ　と　　　細い　　パイプ　の

　　
３　ピース　　が　　　出来まして








それら　を　　ブレーキ　ブースター　に　　付く


バキューム　ライン　の　　チェック　バルブ　に

被せながら　　　組立てて　　いくと





チェック　バルブ　の　　　カバー　　と


パイプ　との　　　接続　ホース　を

うまく　　隠す　　カバー　に　　なりまして、

　







”　　バキューム　　チェック　バルブ　　カバー　”　　　が　　　完成。


こちら　も　　　小さい　物　　ですが

抜かりなく 　　製作　して　いきまして





こちらも　　　ショー　カー　には　　欲しい　　アイテム　　ですね


エンジン　ルーム　は、　　　すで　に　　　ビカ　ビカ　ですが、　

まだまだ　　Ｓ庭　劇場　は　　続きます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


オート　コネクション　さん　で　　　進めて　頂いてる

ボディ　の　　仕上げ　作業　は





ルーフ　の　　面出し　を　　進めて　頂いている　ようで

リア　ガラス　を　　仮組み　　して


ライン　と、　　収まり　を　　　チェック　　しまして





キレイ　に　　仕上げて　頂いて、　　ナニより　です。

と、　　喜んで　いたのも　　束の間、、、、、、、


ドア　に　　盛られていた　　パテ　を　　　剥がしたら





過去　の　　いい加減　な　　　修復跡　が　　　出て　きまして、、、、、、


鉄板　の　　張り替え　を　　　溶接　が　　

出来ない　人　だったから　でしょうか





リベット　止め　　で　　処理　して　あったり、、、、、、


困難　な　　板金　を　　　諦めて、　　

パテ　盛って　　　埋めて　あったり、、、、　と





「　　こんなんじゃ　　　いい　クルマ　に　ならないよ　」　　　


と、　　K原　さん　　が　　　”　　ジョキ　ジョキ　”　　と

ドア　の　　スキン　パネル　を　　　切り取りまして





おー、、、、、、、　ばっさり　と、　　　ドア　の　　

パネル　は　　切り取られて


中　に　　入れそうな　　大穴　が　　開きまして





切り取られた　　パネル　は　　見事　に　　　ぼこ　ぼこ　　で

即　　廃棄　の　　　腐れ具合　　ですが


何か　に　　似ている　　気が　して　　　捨てる　気　に　　

なれないなぁ、、、、、、　　と　　思っていたら





これですね、　　これ。　　似てるなと　　思ったのは　　　


“　　マリア　像　”　　　信仰　してる　　人　には、　　

「　　失礼　です　」　　　　と、　　怒られそうですが





シルエット　が　　似てて、　　　５０　ＭＥＲＣ　に　　宿っていた

マリア様　は、　　恐れ多くて　　　捨てれませんので、　　


“　　人生　底突き　”　　で、　　　　今日　も　　歯　の　間　に　　　





マン毛　が　　挟まってる、　　ＴＳＵ－　くん　が

少しでも　　　慈悲　の　　心　を　　持てるように


進呈　したいと　　　思います





ドア　に　　開いた　　　大穴　は、　　　Ｋ原　さん　が　　


新しい　　鉄板　を　　切り出して、　　　ドア　の　　

カーブ　に　　合わせて　　曲げまして





ピッタリ　の、　　新しい　　スキン　パネル　を

作って　くれまして


ＮＥＷ　パネル　に　　張り替え　していきます





仮付け　して、　　チェック　した　あと

全周　　溶接　　しまして


ドア　の　　スキンパネル　再生　が　　完了。　





これで　　　大穴　に　　入ろうとした　　　マツコ　デラックス　並み　の　　

あひる　さん　が　　挟まる　　心配　も　　なくなり


パテ　も、　　超　薄くて　　済む　　ストレート　ボディ　　に　　

なりました　　と、　　喜んで　いたのも　　束の間、、、、、、、





今度　は、　　「　　ドア　の　　下　に、　　　腐り　が　　あるぞ　」

と　　　言われまして


歯槽　膿漏　の　　ＴＳＵ－　くん　の　　　歯ぐき　や、

オナニー　の　　し過ぎ　で、　　　脳　が　　膿んでる





カウパー氏　の　　思考　回路　より、　　

ドア　の　　ボトム　は　　　膿んで　いるので、、、、、


こちら　も　　　Ｋ原　さん　に　　さっさと　　切り取られ





新しい　　鉄板　で、　　パネル　を　　作って、

張り替え　に　　なりまして


内側　に　　巻き込む、　　”　　耳　”　　も　　再生　した





ＮＥＷ　パネル　を　　　製作　して　もらいまして


きちんと　　溶接　するには、　　ドア　を　　　外さないと　　

出来ないので、　　　ドア　を　　外して





まんぐり　　返し　で、　　　張り替え　して　もらいまして


強度　も、　　見た目　も、　　　パーフェクト　に　　

再生　されまして、　　ナニより　です





以前　に　　　Ｓ庭　師範　に　　処理　してもらった

”　　バンザイ　パイプライン　”　　こと　


ロッカー　パネル、　　クォ―タ―　パネル　周り、





フロント　フェンダー、　　バランス　パネル、

フロア　に、　　トランク　と、


ボディ　の　　レストア　レーション　を　　進めて　もらいまして
　　　





オート　コネクション　さん　に　　入庫　してからも

残り　も　　ルーフ、　　ドア　と、


全ての　　塗装　と、　　パテ　を　　剥離　し





徹底的　に　　　レストア　レーション　を　　　受けまして


ボディ　コンディション　も　　　最高　で、　　　日本一

パテ　の　　少ない　　マーキュリー　に　　なったでしょうか





その後　も、　　最終的　な　　面出し　を　　進めて　頂いており


仕上がって　くると、　　　面　の　　　チェック　の　ため、　　　

一度　　　ブラック　に　　塗って、　　写りこみ　を　　見て　





チェック　　しては、　　　再び　　面出し　と　　　　繰り返し、

パーフェクト　ボディ　を　　追及　して　頂いて　おります


楽しみです、　　５０　ＭＥＲＣ


ＶＩＶＡ　！　　　オート　コネクション　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


ボンネット　に　　合わせ、　　ボディ　側　の

ラウンデッド　加工　に　　着手　しまして

　　



ボンネット　の　　先端　に　　合わせて

アール　を　　作った　　表側　に


三角　に　　切り出した　　鉄板　を　　貼りまして





まずは　　　ラウンデッド　化　の　　

ベース　の　　加工　が　　完了　　しまして


続いて　　ボンネット　と、　　フェンダー　との

チリ　合わせ　に　　進みます


　


”　　チリ　合わせ　”　　と　　　　聞くと、　　　先日　

やった　ばかりじゃん　！？　　　と　　　言われそうですが


今回　の　　”　　チリ　合わせ　”　　とは

ボンネット　の　　位置　を　　ずらして　　合わせるのでは　なく





フェンダー　は　　　ファイヤー　ウォ―ル　や　　　ドア、　　

ロッカー　パネル　との　　　ライン　を　　優先　して


位置　を　　　　優先　して、　　決めて　ありまして





ボンネット　は、　　ファイヤー　ウォ―ル　と　　ボディ　先端　との　　

位置　を　　優先　して、　　決めて　あるので


フェンダー　と、　　ボンネット　の　　隙間　は、

ボンネット　の　　左右　振り　で　　決めますが





もう、　　どちらに　　振っても　　　どこかが　　合わなく　なるので、、、、


どうやっても　　合わなく　なった　場合　に、　　　

チリ　を　　合わせる　　　　最終　手段　　　　





”　　ギャップ　調整　”　　と　　呼ばれる　　方法　で、　　合わせて　いきます


もう、　　どこかの　　位置　を　　変えると、　どこかが　　合わなくなり

この先、　　延々　　イタチ　ごっこ　に　　なるので、　　





５０　 ＭＥＲＣ　では、　　　ボンネット　の　　前後　位置　を　　優先　し

合わせたら、　　　フェンダー　と　　ボンネット　の　　隙間　は


フェンダー　の　　ピーク　位置　を　　　作り替える　ことで





全て　の　　チリ　を　　合うように　　加工　して　いきます　


フェンダー　の　　ボンネット　との　　隙間　部分　に　　盛られていた

パテ　を　　　剥がして、　　　　金属　部分　を　　確認　したら、　





フラット　バー　を　　　切り出して、　　フェンダー　と、　　

ボンネット　の　　アール　に　　合わせて　　曲げまして


フェンダー　と　　ボンネット　の　　隙間　を、　　





メーカー　規定値　の　　　数値　に　　合わせた　　位置　で　　固定　し

フェンダー　の　　ヘリ　に　　　　溶接　して　いきまして


反対側　の　　隙間　も、　　同様　に　　　　溶接　して　いきます





このように、　　フラット　バー　を　　溶接　することで、　　　

これまでの　　　フェンダー　の　　ピーク　位置　より、　　　


ボンネット　より　に　　ピーク　を　　作り、　　移動　　させ

他　の　　　合わせた　　チリ　は　　変える　ことなく、





最後　の　　合っていなかった、　　　フェンダー　と

ボンネット　の　　　左右　の　　隙間　を　　合わせまして


ギャップ　調整　が　　完了　です。





ＡＣＩＤ　５７　でも、　　同様　の　　処理　で　　ワイパー　カウル　を

延長　してたのを　　覚えてる　方　も　　多いと　思います
　


最後　に　　　フラット　バー　と、　　フェンダー　との　　隙間　に

はんだ　を　　流し込んで、　　埋めて　いきまして





ボディ　　先端　の、　　ラウンデッド　加工　　した　部分　も　　

パテ　ではなく、　　はんだ　で　　処理　することで、


ボンネット　の　　開閉　や、　　走行中　に　　ボディ　が　　

よれても　　割れない　　ボディ　に　　なりまして





作り　も　　処理　も、　　手間　が　　掛かりましたが

ベア　メタル　ボディ　で　　　仕上がりまして


最後　に　　余計　な　　はんだ　を　　削り落としたら





フェンダー　ピーク　移動　に　よる、　　ギャップ　調整　と

ラウンデッド　加工　が　　　完了　です


次　は、　　トランク　内　の　　加工　　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　先日、　　アメリカ　から　　　数トン　の　　

貨物　が　　　　到着　しまして


径　と　　オフセット　を　　　特注　で　　オーダー　した　　





ビレット　ホイール　も　　　到着。


メーカー　製造時　に、　　”　　ショー　ポリッシュ　仕上げ　”　　も　　

追加　しまして、　　ビカ　ビカ　で　　　最高　です




　　

その　　ビレット　ホイール　に　　履かせる　ため

これまた　　特注　で　　作ってもらった、　　

ホワイト　ウォール　タイヤ　も　　　到着。


本来　　　世界中　　どこを　　探しても、　　　１８　インチ　で　　　

ホワイト　ウォール　タイヤ　は　　存在　してませんが、　





しっかり　　走りを　　見据えた　　クルマ　に　　履かせるので


タイヤ　性能　にも　　拘って、　　一流　ＵＮＩ　ＲＯＹＡＬ　製　の　　タイヤ　を　　

わざわざ、　　特注　で　　ホワイト　ウォール　で　　製作　して　もらいして


はい、　　皆さま　　もう　　何に　　履かせるか、　　お解りですね。。。。。。
　　





ビレット　ホイール　に　　　タイヤ　を　　　装着　　したら、　　すぐに

ファン　クルーズ　さん　に　　持ち込みまして


せっかく　の　　ショー　ポリッシュ　　仕上げ　が、　　　くすみずらいよう、　　　

対策　で　　ホイール　専用　の　　コーティング　を　　施して　もらいます


　



超　貴重　な　　　１１　ティ―ス　の、　　デソート　グリル　も　　　到着　してまして


ティース、　　パン、　　裏骨、　　ブラケット　まで　　　全部　揃った　　フル　コンプリート　を、　　　

全ての　　ブツ　を　　処理　して、　　トリプル　クローム　で　　仕上げまして


この　セット　だけで、　　　クルマ　　１台　　買える　　金額　ですが

お探し　の　方、　　この機会　に　　是非　　どうぞ。。。。。。








貨物　の　　大半　は、　　大量　の　　　ＤＡＹＴＯＮ　ホイール　と　　　

ノックオフ　が　　　占めて　まして、


日本　ディーラー　なので、　　在庫　も　　充実　してますので





デイトン　ホイール　を　　　お探し　の　方　は

お気軽　に　　お問い合わせ　　ください


今回、　ＧＯＬＤ　仕様　の　　７２　ストレート　や





７２　　クロス　なども　　　入荷　しましたが

全て　　すぐに　　売り切れて　　しまいまして、、、、


本来、　　ＧＯＬＤ　仕様　は　　在庫品　ではなく

　




オーダー　対応品　ですが、　　　欲しい　方　が　　多いようなので

これからは　　在庫　して　　いきたいと　　思います


やっぱり　　ＧＯＬＤ、　　　カッコいい　ですね
　　





ＺＥＮＩＴＨ　　ＷＨＥＥＬ　の、　　　ノックオフ　も

２　ＳＥＴ　だけですが、　　入荷　しまして


こちら　は　　当時物　の　　ノックオフ　を　

リクローム　済　で、　　ぴか　ぴか　です





こちらも　　当時物　の　　　エレクトリック　アイ　も、　　色々な　　年式　が　　　

数　ＳＥＴ　　　入荷　してまして


ＯＧ　パーツ　を　　分解　し、　　　ブラスト、　　リペイント　に

ブラケット　は　　リクローム、　　ラベル、　　　ハーネス　引き直して





タグ、　　レンズ　は　　ポリッシュ、　　ガスケット　は　　新品　と、　　

キレイ　に　　　レストア　　して　あります


現在、　　１９５８、　　１９５９　インパラ　用　の　　　レストア　品

１９６１、　６２　インパラ　用　が、　　　　ＮＯＳ　と、　　ＵＳＥＤ　品





１９６３、　６４　インパラ　用　は、　　ＵＳＥＤ　品　が　　数　SET

５３、　５４　ベルエア　用　　　ＮＯＳ　


１９５９　ＣＡＤＩ　用　　など、　　色々　　在庫　が　　ありますし

取り付け　作業　も　　承ります





ＮＯＳ　で、　　箱入り　の　　　パッシング　アイ　　ミラー

なんかも　　届いて　いまして


今では、　　パッシング　アイ　　ミラーは　　　滅多　に　　ＮＯＳ　も　　　

出回らなく　　なりましたので、　　お探しの方、　是非　どうぞ


ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ　！





ここの　ところ、　　ＶＩＮＴＡＧＥ　　ホイール　の　　動き　が　　活発　で

どん　どん　　売れて、　　　減って　きまして


２階　の　　ホイール　ラック　には、　　　空き　スペース　が

けっこう　　出来て　きまして





嬉しい　　限り　　ですが、　　　空き　スペース　は


売れた　あと、　　次　の　ホイール　を　　飾るのが

面倒　で、　　　そのまま　に　　してるだけで、　　どうも　　すみません


ディスプレー　してると、　　ほこり　などで　　　ホイール　が　　汚れるので





乾燥材　を　　入れて、　　　ラップ　で　　　包んでと

けっこう　　タイヘン　　で、　　　何本　も　　　やってると


汗　だく　に　　なって　しまうので、　　　吉原　へ

汗　を　　流し　に　　　いかないと　　いけなく　なりますし





ホイール　売れても、　　　入浴料　の　　方が　　高いので

赤字　に　　なりますので、　　汗　かかないよう　　気を　付けます。。。。。　


ホイール　の　　置場　には、　　数百本　の　　　ホイール　が　　　ありまして

持ってるけど　　　売りに　出さず、　　奥　で　　　ほこり　かぶってたり





ばら売り　して　　残った、　　　ハンパ　もの　なんかを　

整理　して、　　キレイ　に　　したいと　思うんですが


汗　かきたく　ないし、、、、、、　　片付け　したく　ありませんので

まとめて、　　　ガレージ　セール　ＳＡＬＥ　　　開催　します





レア　な　　　１４　ｘ　７　　ＲＥＶ　　　スター　ワイヤー　を　　はじめ

鬼レア　な、　　パンタイプ　の　　　スター　ワイヤー　クラシック　も

傷　有り　の、　　ＬＯＷ　ＰＲＩＣＥ　品　も　　あります


全部　　まとめて、　　ヤフオク　に　　投げて　おいたので





興味　ある　方は、　　是非　　除いて　みてください
　　　　　　　　　　　↓
ヤフオク　出品中　商品　は、　　こちら　から


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　！！！！！！！！！！

　先日、　　アメリカ　から　　　数トン　の　　

貨物　が　　　　到着　しまして


径　と　　オフセット　を　　　特注　で　　オーダー　した　　





ビレット　ホイール　も　　　到着。


メーカー　製造時　に、　　”　　ショー　ポリッシュ　仕上げ　”　　も　　

追加　しまして、　　ビカ　ビカ　で　　　最高　です




　　

その　　ビレット　ホイール　に　　履かせる　ため

これまた　　特注　で　　作ってもらった、　　

ホワイト　ウォール　タイヤ　も　　　到着。


本来　　　世界中　　どこを　　探しても、　　　１８　インチ　で　　　

ホワイト　ウォール　タイヤ　は　　存在　してませんが、　





しっかり　　走りを　　見据えた　　クルマ　に　　履かせるので


タイヤ　性能　にも　　拘って、　　一流　ＵＮＩ　ＲＯＹＡＬ　製　の　　タイヤ　を　　

わざわざ、　　特注　で　　ホワイト　ウォール　で　　製作　して　もらいして


はい、　　皆さま　　もう　　何に　　履かせるか、　　お解りですね。。。。。。
　　





ビレット　ホイール　に　　　タイヤ　を　　　装着　　したら、　　すぐに

ファン　クルーズ　さん　に　　持ち込みまして


せっかく　の　　ショー　ポリッシュ　　仕上げ　が、　　　くすみずらいよう、　　　

対策　で　　ホイール　専用　の　　コーティング　を　　施して　もらいます


　



超　貴重　な　　　１１　ティ―ス　の、　　デソート　グリル　も　　　到着　してまして


ティース、　　パン、　　裏骨、　　ブラケット　まで　　　全部　揃った　　フル　コンプリート　を、　　　

全ての　　ブツ　を　　処理　して、　　トリプル　クローム　で　　仕上げまして


この　セット　だけで、　　　クルマ　　１台　　買える　　金額　ですが

お探し　の　方、　　この機会　に　　是非　　どうぞ。。。。。。








貨物　の　　大半　は、　　大量　の　　　ＤＡＹＴＯＮ　ホイール　と　　　

ノックオフ　が　　　占めて　まして、


日本　ディーラー　なので、　　在庫　も　　充実　してますので





デイトン　ホイール　を　　　お探し　の　方　は

お気軽　に　　お問い合わせ　　ください


今回、　ＧＯＬＤ　仕様　の　　７２　ストレート　や





７２　　クロス　なども　　　入荷　しましたが

全て　　すぐに　　売り切れて　　しまいまして、、、、


本来、　　ＧＯＬＤ　仕様　は　　在庫品　ではなく

　




オーダー　対応品　ですが、　　　欲しい　方　が　　多いようなので

これからは　　在庫　して　　いきたいと　　思います


やっぱり　　ＧＯＬＤ、　　　カッコいい　ですね
　　





ＺＥＮＩＴＨ　　ＷＨＥＥＬ　の、　　　ノックオフ　も

２　ＳＥＴ　だけですが、　　入荷　しまして


こちら　は　　当時物　の　　ノックオフ　を　

リクローム　済　で、　　ぴか　ぴか　です





こちらも　　当時物　の　　　エレクトリック　アイ　も、　　色々な　　年式　が　　　

数　ＳＥＴ　　　入荷　してまして


ＯＧ　パーツ　を　　分解　し、　　　ブラスト、　　リペイント　に

ブラケット　は　　リクローム、　　ラベル、　　　ハーネス　引き直して





タグ、　　レンズ　は　　ポリッシュ、　　ガスケット　は　　新品　と、　　

キレイ　に　　　レストア　　して　あります


現在、　　１９５８、　　１９５９　インパラ　用　の　　　レストア　品

１９６１、　６２　インパラ　用　が、　　　　ＮＯＳ　と、　　ＵＳＥＤ　品





１９６３、　６４　インパラ　用　は、　　ＵＳＥＤ　品　が　　数　SET

５３、　５４　ベルエア　用　　　ＮＯＳ　


１９５９　ＣＡＤＩ　用　　など、　　色々　　在庫　が　　ありますし

取り付け　作業　も　　承ります





ＮＯＳ　で、　　箱入り　の　　　パッシング　アイ　　ミラー

なんかも　　届いて　いまして


今では、　　パッシング　アイ　　ミラーは　　　滅多　に　　ＮＯＳ　も　　　

出回らなく　　なりましたので、　　お探しの方、　是非　どうぞ


ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ　！





ここの　ところ、　　ＶＩＮＴＡＧＥ　　ホイール　の　　動き　が　　活発　で

どん　どん　　売れて、　　　減って　きまして


２階　の　　ホイール　ラック　には、　　　空き　スペース　が

けっこう　　出来て　きまして





嬉しい　　限り　　ですが、　　　空き　スペース　は


売れた　あと、　　次　の　ホイール　を　　飾るのが

面倒　で、　　　そのまま　に　　してるだけで、　　どうも　　すみません


ディスプレー　してると、　　ほこり　などで　　　ホイール　が　　汚れるので





乾燥材　を　　入れて、　　　ラップ　で　　　包んでと

けっこう　　タイヘン　　で、　　　何本　も　　　やってると


汗　だく　に　　なって　しまうので、　　　吉原　へ

汗　を　　流し　に　　　いかないと　　いけなく　なりますし





ホイール　売れても、　　　入浴料　の　　方が　　高いので

赤字　に　　なりますので、　　汗　かかないよう　　気を　付けます。。。。。　


ホイール　の　　置場　には、　　数百本　の　　　ホイール　が　　　ありまして

持ってるけど　　　売りに　出さず、　　奥　で　　　ほこり　かぶってたり





ばら売り　して　　残った、　　　ハンパ　もの　なんかを　

整理　して、　　キレイ　に　　したいと　思うんですが


汗　かきたく　ないし、、、、、、　　片付け　したく　ありませんので

まとめて、　　　ガレージ　セール　ＳＡＬＥ　　　開催　します





レア　な　　　１４　ｘ　７　　ＲＥＶ　　　スター　ワイヤー　を　　はじめ

鬼レア　な、　　パンタイプ　の　　　スター　ワイヤー　クラシック　も

傷　有り　の、　　ＬＯＷ　ＰＲＩＣＥ　品　も　　あります


全部　　まとめて、　　ヤフオク　に　　投げて　おいたので





興味　ある　方は、　　是非　　除いて　みてください
　　　　　　　　　　　↓
ヤフオク　出品中　商品　は、　　こちら　から


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　！！！！！！！！！！

　I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　


ラジエーター　や、　　ヒーター　ホース　を　　　

ホース　から　　パイピング　化　を　　進めて　まして





アッパー　＆　ロワー　　ラジエーター　ホース、　

ヒーター　ホース　　２本、


エアコン　ホース　　２本　の　　パイプ　化　が　　終わり





次　は、　　ヒーター　ホース　の　　リア　セクション　

２本　の　　パイプ　化　に　　進みます


ヒーター　ホース　は、　　ウォ―タ―　ポンプ　からの





エンジン　ブロック　に　　固定　した、　　へダース　の　　

上　あたり　までの　　パイプ　化　を　　　終えてまして


そこから　　先、　　室内　の　　エバボレ―タ―　に　いく　　ライン　の





ファイヤー　ウ―ル　までの　　ライン　製作　に　　進みます


パイプ　を　　フロント、　　リア　に　　分けて　　２　ピース　で　　　

作らずに、　　１本　で　　作ることも　　可能　ですし





その方が、　　途中　で　　つなぐ　　ジョイント　が　　　

要らないので　　見た目　も　　　すっきり　しますが


１本　の　　パイプ　で　　作り、　　両端　を　　固定　すると





エンジン　の　　振動　を　　吸収　しきれず、　　　パイプ　に　　

クラック　が　　入ったり、　　接続　部分　が　　割れたり　しますし


取り付け　や、　　取り外し、　　また　　メンテナンス　の　時　に





長くて、　　複雑　に　　曲がりくねった　パイプ　では

作業性　も　　　メンテナンス性　も　　　悪いので


２分割　に　　することで、　　脱着性　を　　

向上　させるように　　　作って　ありまして





途中　に　　ジョイント　を　　作り、　　　パイプ　どうし　の

間　に　　ゴム　ホース　を　　　入れて　あげることで


エンジン　の　振動　を　　吸収　させ、　　　ゴム　ホース　を　　さす　部分　も　　





ホース　が　　抜けないよう、　　”　　返し　“　　を　　作って、　　

しっかり　　接続　できるように　　　作って　あります


ジョイント　も　　　見た目が　　　良くなるよう、　　　ステンレス　で　　

化粧　カバー　を　　　製作　してあり、　　ナニより　です





続いて、　　エアコン　の　　パイプ　も

形　を　　合わせて　　曲げたら


両端　に　　接続　金具　を　　　溶接　し





実際　に　　クルマ　に　　　組み付けたら


冷媒　ガス　を　　注入　する　際　に　　接続　する、　　

”　　チャージ　ポート　”　　を　　　　どこに　　付ければ　　





エンジン　ルーム　の　　見た目　が　　良いかを


フル　パイプ　化　した、　　エンジン　ルーム　の　

ディティ―ル　を　　見ながら　　　検討　しまして


　



冷媒　ガス　を　　充填　する　　作業　も　　　想定　し


メンテナンス性　も　　考慮　し、　　位置　を　決めたら

再び　　パイプ　を　　外して、　　穴　を　開けて　　溶接　しまして





もともと　　キレイな　　ステンレス　パイプ　ですが


ショー　カー　らしく、　　　パイプ　も　　接続　金具　も、　　

チャージ　ポート　も、　　フル　ポリッシュ　して、　　





本鏡面　仕上げ　まで　　　　磨きあげられまして

どこも　　かしこも、　　ピカ　ピカ　で　　最高　です。


製作　した　　パイプ　類　は、　　フル　ポリッシュ　され





エンジン　ルーム　も　　　ビカ　ビカ　に　　なりましたが、　

まだまだ　　Ｓ庭　劇場　は　　続く　ようで、　　楽しみです


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！

　昨晩　は、　　みんな　で　　　第一　渋谷　に　　行って　きまして


よく　会う　人　にも、　　久しぶり　の　　人　にも　

沢山　　会えて、　　楽しい　　夜　でした





今回　も　　また、　　川崎　の　　ソープ　に　　行くものだと　　　

勘違い　して　　来てしまった、、、、、、、　　


５９　エルカミ　乗り　の、　　　　子　タイガー　Ｈ野　さん　と





Ｈさし　くん　の　　　５２　　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ　と

漏れ田　くん　の　　　５０　ＷＡＧＯＮ　で　　出発　しまして、　　　　


現地　で　　　Ｓ庭　師範　の　　５９　　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ、





Ａ田　くん　の　　６４　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ


お盆休み　に、　　自身　で　　色　　塗り替えた　

Ｋ茂田　くん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　





ＴＤＫ　　Ｔる　くん　の　　　　６８　　ＩＭＰＡＬＡ　　なんかとも　　　合流。


現地　に　　着いたら、　　ＢＲＯＷＮＳ　ＣＣ　さん　や　

ＲＵＬＥＺ　ＣＣ　さん、　　ＬＡＦＥＬＩＳ　ＣＣ　さん　に　　会えましたし

　




６４　　ＣＡＤＩ　　ＣＯＮＶ　　の、　Ｉ田　さん　にも　　　会えて　　良かったです


僕ら　よりも、　　遥か　に　　早く　　　　　　渋谷　に　　着いてた　はずの

ＫＵＳＴＯＭ　ＳＴＹＬＥ　の　　　Ｓ近　さん　や、　　紫色　の　　アレ、


　



シューボックス　　Ｏ川　くん　が　　　見当たらないし、　　

いつまで　　　経っても　　　来ないので


心配　で　　電話　してみたら、　　センター街　で　　　ナンパ　してまして、、、、、





ＱＵＡＴＲＯ　ＣＨＩＮＣＯ　　な　　人達　は、　　ナンパ　か、　　

バーン　ナウト　　してるか　の、　　　どっちか　ですね。。。。。


カメラ　が　　得意　な　　ＫＡＧＥ　くん　や、　　Ｋ田　さん、　　

漏れ川　くん　も　　　カメラ　持って来て、　　　撮影　　してたので



　


ソープ　に　　行くものだと　　　勘違いして、　　　ハメ撮り　用　　にと　　

カメラ　を　　持参　してた　　　　Ｈ野　さんは


どうしたら　　　脈動感　の　ある　　　ハメ撮り　が　　　撮れるかを

一生　懸命、　　聞いて　回ってましたが





「　　被写体　が　　悪い　」　　　と、　　相手　に　　されてませんで　　　ナニより　です、、、、、、


明るい　ところ　で、　　　なおかつ　　　被写体　が　　止まっていて

動かない　物　　限定　の　　　Ｈ野　さん　や、　　　僕　が　　撮った　　写真　は　　


ご覧　の　通り、　　最高　の　　クォリティー　ですので、、、、、、





ＫＡＬＩＦＯＲＮＩＡ　ＬＯＯＫ　　Ｋ田　さん　か

ＫＡＧＥ　くん　の　　ＢＬＯＧ　が　　更新　されるのを　　御期待　　ください。。。。。


皆様　も、　　良い　　週末　を。　　　


ＦＵＮK　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


ボンネット　の　　取り付け　と、　　チリ　合わせ　を　　終えて

先　に　　加工　を　　終えている、　　　





ラウンデッド　ノーズ　加工　の　　　続き　に　　進みます。


ラウンデッド　加工　とは、　　本来　　まっすぐ　の

ボンネット　先端　の　　　両端　を　　丸める　　加工　の　ことで、








ボディ　形状　が　　　丸い　　ＭＥＲＣＵＲＹ　には　　


ラウンド　化　　してるほうが　　似合うので、　　

よく　　行われる　　カスタム　ですね





５０　ＭＥＲＣ　は、　　ボンネット　側　の　　ラウンデッド　加工　は　　　


オーナー　の、　　Ｓ原　さん　の　　理想　の　カタチ　で

既　に　　加工　を　　　終えて　いまして








ボンネット　の　　　チリ合わせ　と、　　

閉まり　具合　の　　調整　を　　終えて、　


ボンネット　の　　位置　が　　決まってから　でないと





ラウンデッド　加工　する　　　部分　が

ずれて　しまいますので


先　に　　よく　　調整　を　　　終らせまして








溶接　など、　　金属　加工　に　　備え


ラウンデッド　加工　する　　周辺　の　　

塗装　を　　剥がして　いきます








塗装　を　　剥がして　みると、　　


ボンネット　と　　フェンダー　の　　隙間　に

けっこう、　　パテ　が　　入って　いまして








パテ　で　　チリ　を　　　合わせて　あったので


後程、　　この　部分　の　　パテ　は　　剥がして、　　

メタル　ワーク　で　　　鈑金　することに　しまして





位置　が　　決まった　　ボンネット　に　　合わせて

ボディ　側　の　　ラウンデッド　加工　を　　進めて　いきます


まずは、　　ボンネット　との　　隙間　を








メーカー　の　　規定値　に　　合わせてながら


フラット　バー　を　　　ボンネット　の

カーブ　に　　合わせて　　曲げまして








カタチ　が　　決まった　ところで

点付け　して、　　固定　します

　

続いて、　　フラット　バー　に　　沿って








切り出す　　鉄板　の　　　型紙　を　　作りまして

本番用　の　　鉄板　を　　切り出して　きます


型紙　に　　沿って、　　コンター　マシン　で　　切り出したら





ボンネット　の　　カーブ　に　　合わせ

平ら　な　　鉄板　を　　曲げまして


いよ　いよ、　　ボディ　に　　溶接　して　いきまして





ボンネット　と、　ボディ　に　　　合うよう

カーブ　させた　　鉄板　を　　溶接　したら


正面　の　　　三角　部分　の　　型紙　を　　とり





こちらも　　型紙　に　　沿って、　　


鉄板　を　　コンター　マシン　で　　

切り出しまして





三角　部分　も　　溶接　して　　　蓋　しまして


ざっと　ですが、　　ボディ　側　の

ラウンデッド　加工　の　　ベース　が　　完成。





ボンネット　を　　閉めて　　確認　してみると、　　　


フェンダー　との　　クリアランス　も、　　

ボンネット　との　　カーブ　の　　マッチング　も





いい　感じ　で、　　ナニより　です


次　は、　　フェンダー　と、　　ボンネット　の　

隙間　の　　処理　　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　


ラジエーター　や、　　ヒーター　ホース　を　　　

ホース　から　　パイピング　化　を　　進めて　まして





ラジエーター　ホース　部分　の　　　パイプ　は

溶接　ビート　の　　処理　も　　終わり


ポリッシュ　作業　も　　終えまして





ホース　だと、　　重量　が　　軽いので


パイプ　の　　両側　を　　締めれば

それで　　ホース　は　　保持　されますが





ステンレス　パイプ化　され、　　重量　も　　増したので


念の為、　　両端　を　　固定　する　　以外　にも

パイプ　を　　固定　する　　ブラケット　を　　作りまして





エアコン　の　　コンプレッサー　ブラケット　に

固定　できるように　　しまして


続いて、　　水温　センサー　を　　取り付け　できる





ポート　を　　取り付けるため、　　

パイプ　に　　穴　を　　開け


センサー　ポート　を　　埋め込んで　いきます








穴　を　　開けた　部分　に、　　　同じく

ステンレス製　の　　　センサー　ポート　を　　


差し込んで　　溶接　しまして





水　や、　ガス　が　　流れる　部分　は

きちんと　　溶接　しないと　　　漏れるので


溶接　には、　　細心　の　　注意　を　　払います





しっかり、　　全周　　溶接　　しましたら

水温　センサー　ポート　が　　完成。


以前、　　作った　　箱状　の　　でっぱり　が　　付いた





カバー　の　　ような　　物　は、


パイプ　の　　接続　部分　に　　被せる

化粧　カバー　の　　ようで





埋め込んだ、　　水温　センサー　ポート　が

出っ張って　いますが


そこも　　きちんと　　かわすよう　　設計　されてるので

















する　する　　と　　　スライド　して

カバー　を　　通しまして


パイプ　を　　取付後、　　センサー　を　　取り付けます





ヒーター　ライン　の　　パイプ　も、　　

本溶接　と、　　ポリッシュ　を　　終え


こちらも　　パイプ　の　　重量　と








キレイ　な　　取り回し　の　　　位置　と、


パイプ　どうし　の　　　クリアランス　を

確保　できるように、　　ブラケット　を　　製作








２本、　　並んで　　取りまわしていく　　　ヒーター　パイプ　は、


パイプ　どうし　を　　　ステンレス　の　棒　を　　溶接　し

クリアランス　を　　固定　しましたら





溶接　して、　　熱　で　　変色　した　　部分　を

再び　　　バフ　を　　掛けて


ポリッシュ　し、　　仕上げまして








フロント　セクション　の、　　ヒーター　パイプ　が　　　完成。


続いて、　　パイプ　で　　つないだ　　部分　の　　下　に

ステンレス　板　を　　切り出し、　　穴　を　　あけた








タブ　を　　溶接　しまして、　　こちらも　　バフ　を　　掛けて

ポリッシュ　し、　　キレイ　に　　　仕上げまして　


フロント　セクション　の、　　ヒーター　パイプ　が　　完成。


　






今度　は、　　　エンジン　ブロック　を　　よく　　計測　し


計測　した　　データ　に　　合わせて、

ステンレス　の　　フラット　バー　を　　切り出し




　　



角度　を　　合わせて　　曲げたら、　　ステンレス　棒　と

穴　を　　開けた　　フラット　バー　を　　　切り出し


曲げた　　フラット　バー　に　　　溶接　しまして





こちらも　　バフ　を　　掛けて 　　ポリッシュ　し、　　

キレイ　に　　　仕上げたら　


ヒーター　パイプ　　マウント　ブラケット　が　　完成。





これに、　　ステンレス　の　　パイプ　クランプ　も

バフ　を　　掛けて 　　ポリッシュ　し、　　キレイ　に　　　仕上げたら　


ヒーター　パイプ　ブラケット　を　　エンジン　ブロック　に　　取り付け





完成　した、　　ヒーター　パイプ　を　　取り付けまして

溶接　した　　タブ　と、　　ブラケット　が　　合体。


これで　　重量　が　　増えた　　ヒーター　パイプ　も





がっちり　　保持　され、　　きれいに　　取り回された


パイプ　の　　位置　や、　　　パイプ　間　の

クリアランス　が　　変わって　しまうことも　　ありません





また、　　下　に　　ついた　　タブ　は、　　

ブラケット　への　　マウント　　兼


その　下　の　位置　に　　取りまわす





エアコン　ホース　を　　　ステンレス　パイプ　化　した


エアコン　パイプ　を　　固定　する　　ブラケット　も

兼ねて　いまして





ポリッシュ　した　　パイプ　クランプ　を　　使い


こちら　も　　パイプ　の　　位置　や、　　　パイプ　間　の

クリアランス　が　　変わって　しまうことも　　なくなりました





ここまで　　キレイ　に　　パイプ　化　　され、

びか　びか　に　　なって　くると


それぞれ　の　　パイプ　の　　　接続　部分　に





ホース　バンド　剥き出し　では　　　勿体無い　と


しっかり、　　　化粧　カバー　が　　製作　され、　　

取り付けられている　　意味　が　　よく　　解ります





製作　した　　パイプ　類　は、　　フル　ポリッシュ　され

エンジン　ルーム　も　　　ビカ　ビカ　に　　なりましたが、　


まだまだ　　Ｓ庭　劇場　は　　続く　ようで、　　楽しみです


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


ボンネット　の　　取り付け　と、

ヒンジ　の　　補強　を　　終えまして　　　





ボンネット　の　　チリ　合わせ　に　　進みます。


ボンネット　の　　取り付け　には、　　ボンネット　と

フェンダー、　　ドア、　　グリル　との　　隙間　が





細かく　　指定　されて　いまして


その　隙間　の　　数値　は、　　ドア　や

ボンネット　を　　開閉　　するのに　　





それぞれ　が　　　干渉　して　しまわない

必要　な　　隙間　が　　決まって　いまして


広すぎても、　　だらしなくて　　カッコ悪い　ですし





狭すぎても、　　　ぶつかって　　塗装　が　　

割れても　　困るので


メーカー　規定　の　　数値　通り　で、　　

合わせて　いきます





まずは　　　　ボンネット　を　　取り付ける　時　に

だいたい　の　　位置　で　　合わせて　おきまして、


閉めた　　状態　の　　エンジン　ルーム　に　　入り込み

　　　




ボンネット　を　　閉めた　時　に、　　　ボンネット　と

フェンダー　の　　隙間　に　ある　　　ボンネット　ゴム　が、　　


各部、　　きちんと　　当たって　いるか、　　





左右　の　　　インナー　　フェンダー　や

ファイヤー　ウォ―ル　との　　隙間　が　　どうかなど


中　からしか　　見えない　部分　を　　　チェック　します





僕　は、　　　　閉所　恐怖症　　　兼、　　吉原　依存症　なので

狭い　　エンジン　ルーム　に　　入るのは　　無理　ですので、


“　　膣　の　　探検家　”、　　ＴＳＵ－　くん　か





穴　が　　あれば、　　すぐに　　入りたがる　　　

カウパー氏　を　　推薦　しましたが、　　


どちらも　　老眼　ということで　　　却下　されまして、、、、

　　







ＲＹＵ　くん　が　　　潜り込みまして、　　


ボンネット　の　　ロック　部分　や、　　キャッチ　の

効き具合　なども　　調査　完了。





確認　した　　データ　に　　基づいて、　　各部　の　　チリ　を　　　

どう　　合わせるかの　　　方法　を　　決めて


メーカー　の　　基準値　通り　に　　合わせて　いきまして





しっかり　　　チリ合わせ　が　　　終わった　ところで


次　は、　“　　ラウンデッド　コーナー　加工　”　　を　　終えた

ボンネット　に　　合わせ、　　ボディ　側　の　　加工　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　進めて　まして


ラジエーター　や、　　ヒーター　ホース　を　　　　　

パイピング　化　　　してまして





エアコン　ホース　も　　　パイプ　化　され

かっこよく　　なりましたが


まだ　まだ、　　パイプ化　は　　進めて　いくようで　





「　　あまり、　　カッコ良く　ない　　パーツ　は　　　見せたく　ないので、　　　

　　　かっこいい　　カバー　を　　作って　欲しいです　」


と、　　　Ｉ部　くん　からの　　　要望　が　　ありまして








「　　売ってる　物　や、　　　　もう　　誰かが　　やってる　

　　カスタム　は　　真似　したく　ないので、　　


　　スゴイ　　かっこいいのを　　　作って　ください　　」





なんて、　　言うもん　ですから、　　　僕　も　　

すっかり　　スイッチ　が　　　入って　しまいまして


漏れ田　道場　の　　血　が　　　騒ぎます











急いで　　　吉原　道場　に　　行って、　　　　オプション　の

パンスト　破り　プレイ　　を　　　　追加　しまして


びり　びり　　しながら、　　　プレイ　を　　楽しんだ　あと











「　　これ、　　持って　帰って　いいですか　？　」


と、　　脱がせた　　パンスト　を　　持ち帰り

カバー　代わり　に　　被せたら








「　　死んで　ほしいです　」　　　　と、　　ＲＹＵ　くん　に　　言われまして


追加　料金　も　　払ったのに、　　　残念　です。。。。。。。

　　
そこで、　　相変わらず、　　　就業　時間中　なのに








奥　で　　　しこ　しこ　　やってる　　　カウパー氏　から　

財布　を　　　奪い取って、　　


中　に　　入っていた、　　コンドーム　を　　被せたら、　　








「　　触らないで　ください　と、　　　言いましたよね　」

と、　　Ｓ庭　師範　に　　　追放　されまして、、、、、、


漏れ田　道場　も、　　大活躍　で　　ナニより　です。





という　ことで、　　Ｓ庭　師範　は


エアコン　の　　リキッド　タンク　カバー　の

製作　を　　進めて　まして





ステンレス　パイプ　と、　　丸く　切り出した　　ステンレス　板　を　　用意　し、


丸い　板　の　　中心　に　　穴　を　　開けたら

パイプ　の　　底　に　　　溶接　しまして





コア　サポート　への　　　取り付け　も、　　先　に　　製作　した

ラジエーター　の　　サブ　タンク　　の　　デザイン　と　　統一　し


ステンレス　板　を　　　切り出して、　　ベース　プレート　を　　作り





ベース　プレート　と　　パイプ　の　　間　を、　　

ステンレス　パイプ　で　　つないだら


ステンレス製　の　　　“　　リキッド　タンク　　カバー　　兼

マウント　ブラケット　“　　が　　　　完成。





続いて、　　ステンレス　の　　　Ｃ　チャンネル　に

切り掛け　を　　入れたら、　　　丸い　穴　を　　開けまして


カーブ　させた　　ステンレス　の　　板　を　　溶接　したら





”　　リキッド　タンク　の　　アッパー　カバー　”　　が　　　完成。


仕上げ　に　　フル　ポリッシュ　して、　　見た目　も　　　キレイ　で

丸い　穴　は、　　ちょうど　　サイド　グラス　部分　に　　来るので





冷媒　ガス　の　　充填　具合　も　　　チェック　できますし

脱着　も　　用意　に　　出来るので、　　メンテナンス性　も　　完璧　です


Ｓ庭　劇場、　　次　は　　何　を　　作るんで　しょうか。。。。。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！