EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　Ｈ野　キャプテン　の　　　５９　　ＥＬ－ＮＩＮＯ


ボンネット　が　　開かない、　　　メンテナンス　フリー　仕様　でしたが

ＦＩＴ　の　入口　に、　バッテリー　を　　あげて、　　乗り捨てられて　まして





ボンネット　が　　開かないのは、　　　ロック　部分　の　　レバー　が

ＳＥＸ　依存症　の　　末、　　　　飼い主　の　　ちんこ　同様　　


摩耗　し、　形　が　　　”　　カリ首化　”　　　してたのが　　原因　でして








飼い主　は、　　　ＳＥＸ　依存症　を　　　治療　する　気　も　　ないので　　

遠い　異国　の　　　ホスピス　に　　入れる　ことに　　して、、、、、


ロック　の　　レバー　部分　は、　　溶接　で　　肉盛り　して





本来　の　　形状　を　　　再生　して　いきます


キャッチ　部分　も　　　あたり　が　きつくて

削れて　しまって　いるので





　　　



こちら　も　　肉　を　　盛って、　　再生　していきます


肉　を　　盛ったら、　　溶接跡　を　　仕上げて

カタチ　を　　　整えまして、　　








削れる　前　の、　　元　の　姿　に　　戻ったでしょうか。


オーナー　は、　　長年　の　　バイアグラ　の　　乱用　が　　たたり、、、、、、　　

ドーピング　無し　では　　　勃起　すら　　しなく　なりましたが








Ｓ庭　道場　の　　手に　掛かれば、　　すり減った

カリ首　も　　　ご覧　の　通り、　　　再生　されまして


飼い主　は、　　変わらず　　　再起　不能　ですが　　　気に　せずに。。。。








飼い主　が、　　　今日　も　　ちんこ　に　　薬　を　　塗って

彼女　と　　励んでいる　間　に


レバー　には、　　ざっと　　錆び止め　を　　塗って　　　仕上げて　おきまして








クルマ　に　　組み付け　して、　　しっかり　　ロック　されて

開閉　が　　スムーズ　な　　位置　に　　


キャッチ　プレート　の　　位置　を　　調整　しまして





ボンネット　の　　　開閉　不良　が　　　解決　しました


キャッチ　プレート　は　　　簡単　に　　外せるので

後日、　　　Ｈ野　キャプテン　の　　地元　の　　鈑金屋さん








Ｉ澤　さん　に　　　塗り直して　もらう　ことに　　しまして

これで　　メンテナンス　フリー　とも　　おさらば　です


エンジン　オイル、　　どれくらい　　減ってるのか　　楽しみ　です





次　は、　　ウインカー　も　　　両　サイド　とも

出なく　なっていると　いうので


そちら　の　　原因　調査　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　

　　　　　ＶＩＶＡ　！　　　子　タイガー　ウッズ　！！！

　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ、　　Ｒすけ　くん　の　　　”　　ＴＯＰ　ＧＵＮ　”　　　　


事故　に　あって　　　潰れて　しまった、　　クルーザー　スカート　　の　　

モール　　と、　　　スカッフ　パッド 　の　　　修理　を　　終え





クローム　調　に　　　塗装　してある　　　　サイド　モール　は

メッキ　化　　する　ことと　　なりまして　


外した　　サイド　モール　を　　　裏返して　　見ると　　





小さな　　えくぼ　程度　の　　凹み　が　　沢山　ありますが

表側　は　　キレイ　に　　なっているので


塗装　する　際、　　パテ　で　　　鈑金　　してある　ようです





メッキ　化　する　際　は、　　メッキ　工程　で

パテ　や　　塗装　は　　全て　　剥がされ


モール　に　　直接、　　クローム　を　　掛けるので

凹み　や　　傷　が　　あるまま、　　　メッキ　に　　出すと





凹んだ　まま　の　　状態　に　　　メッキ　が　　掛かり　

輝き　が　増す分、　　凹み　や　　歪み　が　　目立って　しまいます。。。。


そのため、　　メッキ　化　する　に　あたり





事前　に　　凹み　や　　傷　を　　修正　してから　　

メッキ屋　さん　に　　預けないと　　いけません


そこで　　メッキ　化　する　　モール　は、　　全て　塗装　を　剥がし、

状況　を　　確認　することに　　なりまして





Ｒすけ　くん　が　　持って帰って、　　剥離　して　くれましたが

凹み　や　　傷　が　　沢山　　あって、　　コンディション　が　　悪い、、、、、　と


５９　　ＩＭＰＡＬＡ　クーペ　の、　　　ＵＳＥＤ　モール　を　　

もう　　１　ＳＥＴ　見つけて、　　　持ってきて　くれまして





その　中　から、　　　コンディション　の　　良いもの　を　　

選び出して　　使う　ことと　　なりました


リプロ　品　が　　無い、　　５９　ＩＭＡPAL　の　　サイド　モール　は、　　

もう　１　ＳＥＴ　も、　　やはり　　５７年前　の　　ＵＳＥＤ　品　なので





どうしても　　傷　は　　少なからず　　ありますので、　　　凹み　や　

傷　の　　少ない、　　コンディション　の　良い　モール　を　　選びだしたら


Ｓ庭　師範　が、　　事前　に　　修正　した　方が　いいと　　思う　　

傷　や　　凹み　を　　　洗い出して　いきましたら





それを　　Ｒすけ　君　が　　見て、　　どこを　　直すか　　決めて　いきます。


全部　直せれば　　それに　こした　事は　　ありませんが

その分、　　費用　も　　かさんで　しまうので


　



予算　との　　兼ね合い　を　　見ながら、　　本人　に　　決めて　頂き

直す　部分　に　　　印　を　　付けて　もらいます


　
Ｓ庭　道場　では、　　写真　の　ような　　　小さな　　

えくぼ　程度　の　　傷　を　　直す　場合





１箇所、　　５０００円　程度　の　　設定　でして


潰れ　や、　　めくれ、　　歪み　などは、　　状況　に　　応じて　　

金額　が　　変わり、　　５０００　円　～　　数万円　掛かります





こうして　　計算　して　いくと、　　サイド　モール　だけでも　　


相当　な　　修理　費用　に　　なりますし、　　　それに　プラス、

メッキ　代　や、　　ポリッシュ　代　が　　掛かりますので





サイド　モール　だけ　でなく、　　　フロント　や、　　リア　ガラス、　　

サイド　ガラス　周り　など、　　沢山　の　　モール　が　　付いているので


「　　全部、　　本鏡面　仕上げ　に　」　　　　ナンテ　　　言ったら、、、、、

とんでも　ない　　金額　に　なりますし





そうして　　　作られた、　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　や　　ＳＡＰＲＫＬＥ　　５６、　　　

ＡＣＩＤ　５７　は、　　モール　の　　仕上げ　に、　　


どれほど　の　　費用　が　　掛かってるか

ご想像　　頂けると　　思います。。。。。。





それでも　　モール　や　　トリム、　　　クローム　部分　は

クラシック　カー　の　　ハイライト　なので、　　　手を　抜けない　部分　ですし　　


しっかり　　やっておかないと、　　大きな　差　が　　出てしまう　部分　ですね。。。。





修理　した　　　サイド　モール、　クルーザー　モール、

スカッフ　パッド　は　　メッキ屋　さん　に　　出してきます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　！！！！！！！

　先週末　は、　　ＢＬＯＧ　が　　全然　　追いついて　いませんが、、、、、


Ｋ子　くん　の　　ＢＵＢＢＬＥＳ　５０　　が、　　　ガラス　製作　に　　伴う

ボディ　の　修正　を　　終え、　　　塗装　を　　剥がして　　加工　した　部分　の　　





塗り直し　も　　終わり、　　　塗装屋　さん　から　　戻って　きまして

キレイ　に　　なって、　　ナニより　です


加工　した　　窓周り　の　　パーツ　も、　　　メッキ　が　　終わり





戻って　きたので、　　　今週　から　　組み立て　も　　始まってまして、

組み上がるのが　　　楽しみです


Ｓ原　さん　の　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　は、　　５月　に　　開催　される　　　

ＳＰＥＥＤ　＆　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ　　で　　　配布　しようと、　　





ＧＮＲＳ　の　時　に、　　ＭＯＯＮ　ＥＹＥＳ　の　　ＰＡＮ　さん　が　　　

撮ってくれた　　写真　を　　使い、　　　Ｓ美　ちゃん　に　　依頼　して


大きな　　　”　　ポスター　”　　を　　　　製作　して　もらってまして、　　





デザイン　が　　完成　したようなので、　　　出来上がり　が　　楽しみ　です


名古屋　への　　往復　は、　　ＡＣＩＤ　５７　と　　　競争　しながら　　

自走　で　　　行くので、　　そちらも　　楽しみ　ですね





Ｓ太郎　くん　　から　　　頼まれていた、　　　ＯＬＤＳ　の　　　

ドラム　ブレーキ　の　　面研　と、　　ライニング　張り替え　も


土曜日　に　　完成　して、　　業者　さん　から　　届いたので　

Ｓ太郎　くん　に　　「　　あがって　きたよ　」　　と　　　連絡　したら、



　　


翌朝　の、　　　朝　６時　に　　取りに　きまして

休日　を　　利用　して、　朝　から　　　組み立て　ですかね


古い　　ＯＬＤＳ　や、　　ＰＯＮＴＩＡＣ　など、　　　ブレーキ　の

新品　パーツ　が　　アメリカ　でも　　見つかり　づらいそうで



　　


アメリカ　から　　取り寄せたら　　合わなかった、、、、、、　　より、


日本　の　　技術　の　　ある、　　専門　業者　さん　で

現物　を　　直すほうが　　　確実　ですね





アメリカ　で　　売っている、　　安い　　シュー　や　　パッド　より

ずっと　　効き　が　良いですし、　　ブレーキ　ダスト　も　


出なくて　　ホイール　も　　汚れなく　なるので

Ｓ太郎　くん　の　　ブレーキ　も、　　よくなると　いいですね





土曜　には、　　　１９５１　年　の　　　４　ＤＲ　　ＭＥＲＣＵＲＹ　乗り　の

Ｓ森　くん　も　　やって　きまして、　　Ｓ森　くん　の　　ＭＥＲＣＵＲＹ　は、　　　


もう、　　５年位　　所有　しているけど、　　全然　　乗れないという、　

クルマ　ではなく、　　置き物　と　　化した、　　　　ＭＥＲＣＵＲＹ　です。。。。





ずーっと　　　某　ＳＨＯＰ　で　　製作中　でしたが、　　ようやく　　完成　したぜ　！　　と、　　

引き取り　に　　行ったら、　　帰り道　に　　カマ　掘られて、　また　　入院　しまして、、、、、


その　修理　も　　終わって　　走らせたら、　　　見た目　で　　選んだ　　　

プーリー　ＫＩＴ　が　　レース用　　だったとかで、　　全然　　充電　せず、　





新品　バッテリー　も、　　１時間　で　　　バッテリー　が　　あがるので、、、、


片道　　３０分　以内　の　ところ　までしか　　走れない、、、、　　という、　　　

超　快適　仕様　の、　　呪われた　　車両　です。。。。





大金　を　　使って　　組んだ　　　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　や　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　も、　　　

まったく　　役　に　立たなくて　　　　ナニより　です。。。。。　　


そんな　　Ｓ森　くん　は、　　ＦＩＴ　に　　カイザー　の　　オーバー　ライダー　　が　　

あると　　聞きつけ、　　やって　きまして　





「　　そんな　モン　より、　　プーリー　買え　」　　　って　　ハナシ　ですね。。。。。。


ＦＩＴ　には、　　激　レア　な　　カイザー　ガード　の　　ＯＧ　が　　４つ、

リプロ　品　が　　２つ　　　ありまして


Ｓ森　くん　は、　　コンディション　の　　良い物　を　　　吟味　して





「　　取り置き　　お願い　します　！　」　　　と、　　　名前　を　　書いて　　　帰りましたが


呪われてる　　Ｓ森　くん　は、　　　カイザー　ガード　　付けて　　　走り出した　　瞬間、

どうせ　　また　　カマ　　掘られるんで　しょうから


一番　　ボロイのに　　　名前　を　　張り替えて　　おきまして。。。。。。　　





もっと、　　　Ｓ森　くん　が　　不幸　に　　見舞われる　ところ　が　　見たいので

どうか、　　まだ　まだ　　彼　に　　かかっている　　呪い　が　　解けませんように。。。。。


ＫＡＬＩＦＯＲＮＩＡ　ＬＯＯＫ　の　　Ｋ田　さん　の　　アテンド　で

熱烈　な　　ＦＩＴ　ファン　で、　　　ＦＩＴ　に　　行きたがってる　　という、　　　





小学　６年生　の　　　クルマ　好き、　　　　Ｈるき　くん　も　　遊びに　きまして


沢山　　クルマ　見て、　　　沢山　　写真　を　　撮って、

喜んで　　帰って　いきまして、　　　これは　　将来　有望　ですね


日曜　は、　　Ｈるき　くん　と　　　同じ　歳　の　　娘　を　　連れ

　　




来週　の　　水上　ＶＩＢＥＳ　の　　ウォーミング　アップ　で、　　

水上　に　　スノボー　しに　　行って　きまして


現地　で、　　まだ　　高校　１年生　ですが、　　プロライセンス　を　　とって

こちらも　　将来　　有望　な　　　Ｚん　達　とも　　合流　しまして





うち　は、　　姉妹　揃って　　　反抗期　なので、　　僕　の　　言うこと　は　　　

全く　　聞きませんが、、、、、　　　スノボー　の　　師匠、　　


龍　くん　の　言うこと　は　　　　ちゃんと　　　きくのが　　ムカつきます。。。。。　





そんな　　龍　くん　に　　　メンテ　　して　もらってる、　　

僕　の　　”　　ＺＥＰＨＹＲ　Ｖ１２　　ボード　”　　も　　　絶好調　なので、　　


来週　の　　水上　ＶＩＢＥＳ　が　　　楽しみです





水上　ＶＩＢＥＳ　は、　　東北　震災　チャリティー　イベント　として　　始まり、　　５年目。

今年　は　　どんな　　シェイプ　の　　ＢＯＷＬ　に　　なってるのか　　楽しみです　　


ＦＩＴ　ガレージ　も　　　４月　より、　　増築、　　　改築、　　設備　導入　など

さらなる　　クォリティー　向上　の　　ため、　　大規模　　リニューアル　が　　始まります





仕事　も、　　　家族　も、　　　趣味　や、　　クルマ　遊び　も、　　　どれも　　全力　で

充実　して　　毎日　に　なるよう　　　頑張ります


皆さま　も、　　呪われないように　　気を　付けて　！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　 ！！！！！！

　Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　


ＲＹＵ　くん　が　　　リア　サスペンション　の

リメイク　を　　進めて　まして





ベア　メタル　の　　ボディ、、、、、、、　　

カッコいい　ですね。。。。


リア　サスペンション　は、





リーフ　スプリング　を　　撤去　し、　　


パラレル　式　の　　４　リンク　の　　位置決めを　して、　　

仮溶接　したら、　　リア　に　　　セット　アップ　する、　





エアバック　　の　　　ブラケット　を　　製作　して　いきます


ＦＩＴ　では、　　よほど　　オリジナル　フレーム　で

大衆車　への　　　セット　アップ　で　ない　限り





希少車　や、　　グランド　スラム　させるため　の

フレーム　加工　を　　伴うもの　が　　ほとんど　なので


市販品　の、　　車種別　取付　キット　は、　　使う　ことが　なく





１９４０　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　用　が　　市販品　で　　あるはず　も　なく、、、、


汎用品　を　　探して　　加工　したり　するよりも、　　

セット　した　　パラレル式　の　　４　リンク　の





位置　や、　　ストローク、　　使用　する　　デフ　に　合わせ、


ショック　や、　　エア　バック　が　　底突き　せず、　　

キレイ　に　　ストローク　する　　エアバック　　位置　を　　決め　　





その　取付け　する　　場所　の　　カタチ　に　　合わせて、　

ブラケット　も　　設計　して、　　一から　　製作　した　ほうが


強度　も、　　メンテナンス性　も、　　より　よいものが　　出来ます





いつも　　書かせて　頂いてますが、　　市販品　などを　　使い

”　　組めるよう　に　　組む　”　　　で　　やってしまうと


フレーム、　　デフ、　　燃料　タンク、　　マフラー、　　ショック　など





沢山　の　ものが　　　せめぎ合っている　　リア　セクション　では


どこか　に　　干渉　して　　エアバック　に　　穴　が　　開いたり、

キレイ　に　　ストローク　せず、　　ゴム　の　痛みが　　早かったり





メンテナンス性　が　　悪くて、　　　手　や　　工具　が　　入らず　

脱着　が　　困難　だったり　　と、　　なって　しまうので


”　　組むべき　　構造　に　　作る　”　　が　　ベスト　です





リア　の　　　アッパー、　　ロワー　の　　ブラケット　が　　出来たら

デフ　を　　外して、　　車外　に　　避けまして


エアバック　と、　　ショック、　　燃料　タンク　の　　　





吊り元　を　兼ねた、　　　クロス　メンバー　　として

角　パイプ　を　　　　フレーム間　に　　渡し、　　溶接。


そこ　に　　ブラケット　を　　取り付けする　　構造　と　　なりまして





再び　　デフ　を　　戻して、　　４　リンク　で　　接続　したら


アッパー側　の　　エア　バック　　　ブラケット　の　　位置　に　合わせ

デフ　に　　ロワー　ブラケット　を　　取り付け　しまして





デフ　の　　後ろ　に　　付けてある、　　　左右　の　　フレーム　を　

つないでいる　　　チャンネル材　は


加工　している　時　に、　　溶接　の　　熱　で　　　歪んだり


　　



左右　の　　フレーム　位置　に　　ずれが　　でないよう

念のため、　　取り付けて　　対策　してる　もので、


加工後　には、　　外して　　撤去　されます





クロス　メンバー　には、　　燃料　タンク　の

吊り元　も　　　手直し　して　　取り付け　されまして


エア　バック　も　　　取り付けて、　　　デフ　を　　上下　させて　　





よれたり、　　上下　が　　ずれたり　　せずに

きちんと　　　ストローク　するか、　　制動　を　　確認　し


問題　ないこと　を　　　チェック　して　おきます





リア　には、　　車重　に　　合わせて、　　　２６００　ＬＢＳ　　サイズ　の　　

エアバック　が　　セット　アップ　　されまして


２６００　ＬＢＳ　だと、　　　空気量　も　多くて、　　　乗り心地　も　　快適　です


次　は、　　ショック　マウント　製作　に　　進みます


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


Ｋ子　くん　の　　前　オーナー時　に　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　し

サイド　ガラス　は　　作っていない　　まま　だったので　





ＣＨＯＰ　に　合わせて　　　製作　すること　と　　なりまして、　　


ドア　の　　建て付け　や、　　チリ　が　　合っていないまま

ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　し、　　窓　の　　サッシ　を　　作ってあったので





上　も　　下　も、　　前　も　　　後ろ　も、、、、、、

ドア　を　　閉めると　　　どこも　　合いませんので


まずは　　ドア　の　　下側、　　　家　で　いう　とこの
　





傾いた　　１階　部分　を　　　　最初　に　　直しまして


上側　が　　合わないのは　　どうにも　　なりませんので、

モール　から　　上側　の　　　サッシ　部分　は





家　で　　いう、　　２階　部分　に　　あたりますが


１階　の　傾き　を　　直したら、　　２階　が　　さらに　　傾きましたが、

ちょっと　の　　手直し　で、　　直るような　　作り　では　　ないので、、、、、





２階　部分　は　　一度　壊して、、、、、　　建て直し。
　　


サッシ　部分　の　　作り　が　　悪いので、　　　ボディ　と　　

ピッタリ　　合うように　　作り直すしか　　ありません　　





作り直す　に　　あたり、　　前　オーナー　時　に　　ＣＨＯＰ　して、　

サッシ　を　　作り直した　時に、　　どこを　どう　　加工　してあって、　


どこの　　作り方　が　　悪いのか　を　　検証　し、


　



どのように　　直して　いくか、　　検討　したいと　思います


サッシ　の　　内側　を　　見ると、　　　内側　には

パテ　は　　盛られて　いないので








どこで　　どう、　　つないであるか　が　　　

溶接跡　から　　　見て　とれまして


　　
サッシ　も　　酷いですが、　　Ａ　ピラー　も








ＣＨＯＰ　して、　　カタチ　も　　大きさ　も　　

合わなく　なった　部分　を


構わず、　　そのまま　溶接　して　ありまして、、、、、、、








なんだか、　　作り　も　　溶接　も、　　だいぶ　　

適当　に　　作って　ありそうで、　　ナニより　です。。。。


ウインド　シールド　を　　外し、　　Ａ　ピラー　に








塗られていた　　コーキング　を　　剥がしたら、　　


腐り　が　　酷かったので、　　　腐食　部分　の　　錆び　を　　とって、　

錆び止め　を　　　塗ろうと　　塗装　や　　パテ　を　　剥がしたら





Ａ　ピラー　の　　内側　は、　　さらに　　強烈　な

こと　に　　なってまして、、、、、


ピラー　を　　突き合わせた　部分　は　　　太さ　も　　違いますし　





角度　が　　合っていないまま　　溶接　してあるので

傾いて　しまっています。。。。。　　


溶接　も、　　失敗　の　上　に　　失敗　を　　重ねながら

盛りまくって　ありまして、、、、、、、





溶接　しようと　したけど　　失敗　し、　　　溶けた　　鉄　の　上　に

重ねて、　　　盛り上がっている　状態　なので、　　


鉄　どうし　の　　接合面　　は　　ちゃんと　　溶け込んで　ませんので





これでは　　　溶接　ではなく、　　肉盛り　ですね。。。。。。


どこの　　溶接跡　を　　見ても　　　同様　の　　跡　なので

これは、　　溶接　できない　人　が　　　頑張った　結果





これが　　限界　でした。。。。。　　という　　感じなので


ピラー　や、　　サッシ　だけで　なく、　　ルーフ　を　　ＣＨＯＰ　して

付け直した　　溶接　も　　同じなんで　しょうから





ほとんど　　溶接　されてないと　　思われるので


高速　走行中　に、　　後ろ　の　クルマ　に　向けて　

ルーフ　が　　発射　されるのも　　時間　の　　問題　でしょうか





Ａ　ピラー　は、　　強度　が　　必要　な　　部分　で

袋状　の　　構造　に　　なっていますが


外　から　　溶接　の　　　跡　を　　見る限り、　　








中　が　　どのような　　形状　で、　　どう　処理　してあるのか　　

解らないので、　　　一度　　切開　して、　　


内部　の　　状況　を　　確認　しまして








Ａ　ピラー　も　　　手直し　が　　必要　な　ことが　　判明。。。。。


ちなみ　に　　Ａ　ピラー　を　　作り直す　ときは

付け根　を　　　真横　に　切るのでは　なく、　　








斜め　に　　切らないと、　　付け直す　時　に

ピラー　の　　角度　も、　ボディ　に　対しての　　


開き　も　　合わなく　なります。。。。。。。








サッシ　回り　の　　　作り直し　してある　所　の

状況　を　　確認　するため、　　塗装　と　パテ　を　剥ぐと


ご覧　の　通り、　　どこも　　　きちんと　　溶接　できてませんし





溶接　を　　失敗　して、　　サッシ　を　　溶かして　しまい


溶ける　寸前　の　部分　は　　　　薄く　なってしまい

もう　　溶接　できないので、　　　穴　を　　埋められず
　




穴　が　　開いたまま　で　　終わって　います。。。。。　　


穴　を　　　パテ　や、　　はんだ　で　　　　埋めてあるも、　　　

そこから　　　水　が　　侵入　してしまい、、、、、





入りこんだ　　水　が　　　ピラー　の　　付け根　　溜まって　しまい、　　

そこが　　腐食　して、　　腐って　穴　が　　　開いています。。。。。


さて、　　　どう　　サッシ　部分　を　　作り直して　いくんでしょうか　！？


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　１９５１　　ＭＥＲＣＵＲＹ　が　　　　　新しい　オーナー、　

Ｈ野　さん　の　もとへ　　　嫁ぐ　ことが　　決まりまして


　
Ｈ野　さん　には、　　昨年　の　　夏頃　から　　　





「　　モリソン　マーク　が　　欲しい　」　　と、　　話　を　　もらって　いまして


環境　も　　整い、　　　遂　に　　念願　の　　マーキュリー　に

乗ることに　　なりまして、　　楽しみですね





Ｈ野　さん　からは、　　　インテリア　を　　仕上げて、

当面　は、　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　　　せずに　　乗るとの　ことで


早速、　　インテリア　製作　の　　準備　に　　取り掛かりまして





モリソン　マーク　は、　　ＣＨＯP　ＴＯＰ　　するかも。。。。。　と


インテリア　を　　剥がした　ものの、　　シート　だけ　　張り替え　し

他　は　　２度　手間　に　　なるので





仕上げない　ままに　　なっていたので　


この後、　　天井、　　ドア　パネル、　　カーペット　を　　　新調　し

トランク　も　　キレイ　に　　仕上げて　いきます
　





Ｈ野　さん　には、　　遮音　と　　断熱　の　　処理　を

しっかり　　してほしい　と　　言われてるので


ドア　や　　窓周り　の　　ウェザー　類　や、　シール　交換　と　　





Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　で　　実践　し、　　　高評価　だった　　断熱材　を　　使用　し


天井、　　　床、　　　ドア　と　　　　施工　できる　　部分　は

すべて、　　　断熱　＆　　防音　処理　　していきます





天井　に　　貼られている、　　純正　の　　断熱材　は

スクレーパー　で　　　　そぎ落として　いきまして


シート　が　　作業　の　　　邪魔　に　なるので





前後　とも　　外したら、　　　河川敷　くん、　　ＭＡＳＡＴＯ、

Ａ田　くん、　　ＴＳＵ－くん　と　　　４人　　乗り込んで


ガシ　ガシ、　　　　そぎ落として　いきまして





６５　年前　の　　　断熱材　と、　　錆び　が　　　降ってくるので、、、、、


みんな　　作業服　も　　　顔　も　　　真っ黒　に　　なりながら

黙々　と　　　天井　の　　剥離　を　　進めまして　　





断熱材　を　　スクレーパー　で　　　削ぎ落してると

天井　に　　塗ってある、　　錆び止め　も　　剥がれて　しまうので


カップ　ブラシ　や　　サンダー　で、　　錆び止め　も　　全部　剥がしまして　





天井　が　　　無垢　の　　鉄板　状態　に　　なったら


オート　コネクション　さん　に　　　勧められて、　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　でも　　使用　した、　　

強力　な　　錆び止め剤　　を　　　　３回　　　重ね塗り　していきます





銀色　の　　塗料　ですが、　　　塗ると　　酸　に　　反応　して

紫色　に　　代わる、　　特殊　な　　錆び止め材　で


３度　塗り　の　後、　　新しい　　断熱材　を　　貼って　いきます





続いて、　　　ドア　の　　内側　にも　　　　純正　の　　

防音、　　防振材　が　　塗られて　いますが


６５年　も　　経って、　　カピ　カピ　に　　なっているので、、、、、





こちら　も　　スクレーパー　で　　　そぎ落とし、　　　キレイ　に　したら


天井　同様、　　塗ると　　酸　に　　反応　して

紫色　に　　代わる、　　特殊　な　　錆び止め　を　　





３度　塗りした　後、　　新しい　　断熱材　を　　　張り込んで　いきます


これだけ　　しっかり　　錆び止め　処理　を　　して、

高性能　の　　断熱材　を　　張れば、　　





断熱、　　防音、　　防振　に　　効果　テキメン　で、

静か　で　　快適　な　　車内　に　　なってくれると　　期待　します


次　は、　　断熱材　の　　　施工　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ！　　Ｈ野　さん　！！！！！

　Ｈ野　キャプテン　の　　　５９　　ＥＬ－ＮＩＮＯ


先日、　　ラズル　ダズル　に　　一緒　に　　行ってきましたが

もう　　２　～　３年前　からでしょうか。。。。。。。



　　　


「　　ボンネット　が　　　開かねんだっぺよ　」　　　と　　言ってまして、、、、

数年間、　　開かず　の　扉　に　　なってるんでしょうか


それなら　　それで、　　　メンテナンス　フリー　な　　　クルマ　　で　　

ナニより　じゃないですか　　って、　　笑って　みてましたが





以前、　　レイクサイド　クルーズ　に　　　行った　時　も

先日　の　　ラズル　ダズル　でも、　　　相変わらず　の　　　へっぴり　腰　で　


「　　ボンネット　が　　　開かねっぺ　」　　と　　へこへこ　　やってまして


　



笑って　見てたら、　　「　　今日　は、　　先　に　　帰るっぺよ　」　　と　　

ソソクサ　と　　帰っていったので、　　これは　　女　だな　と　　思ってたら、


ＦＩＴ　に　　戻ったら、　　　ガレージ　前　に　　ＥＬ－ＮＩＮＯ　が　　





乗り捨てて　ありまして、、、、、　　しかも　　ルームランプ　　消し忘れて。。。。。


ボンネット　が　　開かない　クセ　に、　　ガレージ　の　　シャッター前　で

バッテリー　上げて　　　帰ってまして、、、、、、





これは　　ボンネット　　開くように　して、　　　バッテリー　を　　どうにか　しないと、　　


誰　も　　ガレージ　に　　クルマ　が　　入れない　　状況　に　して　　

もれなく　　ＥＬ－ＮＩＮＯ　を　　　直してもらおう　という、　





ＳＥＸ　依存症　の　　人　に　　よく　　見られる、　　

典型的　な　　　行動　パターン　で、　　　


確実　に　　確信犯　と　　思われます。。。。





みんな　　ガレージ　に　　入れず、　　おおいに　　迷惑　ですし、

ちょうど　　明日　は、　　　燃えない　　ゴミ　の　日　なので　　


ドーリー　を　　使って、　　近所　の　　ゴミ　収集場　に　　移動　して　おきましたら

　　




Ｈ野　キャプテン　が　　　カウパー氏　に　　　グローブ　ボックス　の　中　には、　　


「　　彼女　が　　愛用　している　　バイブ　と、　　脱がせた　　Ｔ　バック　　が　　

　　　入ってるから　　あげるよ　」　　　と　　　連絡　したようで、





「　　マジ　で　！？　　　いいの　！？　　」　　　と、　　カウパー氏　が

捨てて　おいた　　ＥＬ－ＮＩＮＯ　を、　　　拾ってきて　しまいまして、、、、、


喜んで　　グローブ　ボックス　を　　開けて　みましたら、　　　





Ｈ野　キャプテン　愛用　の　　スカトロ　ＤＶＤ　しか　　入ってませんで、、、、、、　　


「　　俺　は　　あの人　みたいに、　　　ウンコ　は　　喰えねえ　」　　　と


ボンネット　が　　開かなくなって、　　早　２年　の　　

Ｈ野　キャプテン　に　　　負けじ　劣らず、





ボンネット　は　開くけど、　　バッテリー　が　　上がって　　早２年。。。　


バッテリー　より、　　エロ本　エロ　ＤＶＤ　優先　の、　　カウパー氏　は　　　

ＰＡＴ　ＬＡＳＨ　を　　押し掛けして、　　　帰って　いきました





見兼ねた　　　Ｓ庭　道場　が、　　　外　から　　グリル　を　　外し


グリル　の　　スペース　から、　　ボンネット　ロック　の　　キャッチ　部分　を　　　

ボンネット　から　　丸ごと　　外して、　　ボンネット　を　　あけまして





なるほど、　　流石　　頭　が　　キレますね。


早速、　　Ｈ野　キャプテン　に　　これから　は　　そうやって

ボンネット　を　開けるように　　　教えて　あげましたら





「　　うん。　　うん。　　解ったっぺよ。。。　　」　　と


いつも　通り、　　まったく　　解ってないのに　　　解った　フリ　　してるので、、、、、

また　　見兼ねた　　Ｓ庭　道場　が　　　直して　あげることに　　したようで





ボンネット　が　開かない　　原因　を　　調べたら
　　


ロック　の　　ガイド　レバー　部分　が　　痩せて　しまい

ちんこ　の　　カリ首　みたい　に　　なってまして





Ｓ庭　師範　の　　　５９　　ＣＯＮQUESTA　の　　ロック　部分　と

見比べてみると、　　いかに　　痩せて　いるかが　　よく　　解ります


Ｓ庭　師範　の　　５９　から、　　正しい　　大きさ　の　　型紙　を　　作り、　





ＥＬ－ＮＩＮＯ　の　　ロック　に　　あてがってみると

うーん、　　だいぶ　　痩せて　しまっていますね


ボンネット　側　の　　　ロック　部分　を　　見ると




　

こちら　も　　　カリ首　が　　　引っ掛かる　部分　が

削れて　　広がって　しまってまして


ロック　も、　　レバー　も、　　固定　する　　ボルト　は　　

緩んで　いなかったので　　





位置　の　　調整　が　　　きつすぎたのか、

ボディ　が　　歪んで、　　　あたり　が　　強くなったのか


お互い　が　　削れていって　　しまったように　　思われます








次　は、　　削れて　　なくなった　　部分　の　　再生　に　　進みます


Ｈ野　キャプテン　の　　　５９　　ＥＬ－ＮＩＮＯ、　　

メンテナンス　フリー　から　　卒業　できるんでしょうか


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　

　　　　　ＶＩＶＡ　！　　　子　タイガー　ウッズ　！！！

　日曜　は、　　みんな　で　　　ＲＡＺＺＬＥ　ＤＡＺＺＬＥ　に　　行って　きまして


Ｓ原　さん　の　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　も　　出動　しまして

天気　も　　良かったので、　　最高　の　　クルーズ日和　でした





ウソ。。。。。。。。


３連休中　　だったので、　　　道路　は　　高速　も　　一般道　も

ガチ　ガチ　の　　　渋滞　でして、、、、、、





ＦＩＴ　を　　出発　し、　　　高速　道路　に　　乗った　　瞬間　から

目的地　まで、　　ほぼ　　ずっと　　渋滞。。。。。。


これじゃ、　　Ｓ原　さん　も、　　同乗　した　　家族　も　　疲れちゃいますね





この日　は、　　Ｓ原　さん　ファミリー　の　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　に、　　

Ｓ庭　師範　夫婦　の　　　５９　ＣＯＮQUESTA、


Ｈ野　キャプテン　の　　５９　　ＥＬ－NINO　に　　　








Ｓ木　さん　の　　　５９　　ＷＡＧＯＮ、

ＲＹＵ　くん　の　　　６３　　ＩＳＥＫＩ、


漏れ田　くん　の　　　５１　モリソン　　マーキュリー　に　











愛車　の　　５４　　シェビー　は、　　只今　　入院中　なので


この日　は、　　ファミリーカー　で　　参加　の　　

Ｓ井　さん　と　　出発　しまして





Ｓ井　さん　の　　　５４　　シェビー　は、　　　上　の　　写真　の

ＯＺ　ＫＵＳＴＯＭＳ　製作　の　　オレンジ　の　　クルマ　で、　　　


アメリカ　から　来た、　　有名　な　　クルマ　ですね





漏れ田　くん　は、　　以前　　乗っていた　　　水色　の　　　５０　　ＭＥＲC　を


Ｓ原　さん　に　　譲ること　に　なり、　　昨年　の　　ラズル　ダズル　が　　　

乗り収め　に　なりまして、　　　　その後　　５０　ＭＥＲＣ　は





Ｓ原　さん　の　　プロジェクト　として、　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　　と　　なりました


５０　ＭＥＲＣ　を　　　Ｓ原　さん　に　譲った　　漏れ田　くん　は、　　　次　の　　愛車　に　　　　

モリソン　マーキュリー　を　　　進化　させながら　　　乗って　いましたが、





モリソン　マーク　も　　また、　　新しい　オーナー　に　　　譲ること　に　なり、　　

今年　も　　ラズルダズル　が　　　ラスト　ラン　に　　なりまして。。。。。。。


最後　だから、　　楽しんで　こよう。。。。　　　ナンテ　　思って　　いたら、





あらら　！？　　　高速　乗ったら、　　　エンジン　不調　に　　なりまして。。。。。
　


あー、　　アレ　ですね。　　　愛車　を　　手放す　時　って、　　　

調子　良かった　　クルマ　が　　　　突然　　不調　に　　なったりして





クルマ　も　　スネるんだね、、、、、、　とかって、　　よく　　言う　ヤツ　ですね


しかし　　まぁ、　　　 みんな　で　　　クルーズ　中　の　　時　に　　　

ちっとも　　可愛い気　の　ない　　スネっぷり　　でして。。。。。。　　





エンジン　が　　吹けなくなって、　　止まって　しまうので　　

高速　の　　路肩　に　　停めて、　　　　点検　しましたら、


うーん、　　すぐ　　始動　するし、　　　絶好調。。。。。。。　　





で、　　　走り出すと　　　　また　　　調子　悪くなって　　止まるので、、、、、

これは　　　みんな　に　　迷惑　を　　掛けられないと、、、、、


モリソン　マーキュリー　は　　　　戦線　離脱　する　ことに　して、　　





みんな　と　　　別れて、　　　高速　道路　を　　　降りまして、、、、、、


コンビニ　の　　駐車場　で　　　原因　を　　　追って　ましたら、　　

燃圧　レギュレーター　が　　壊れてて、　　　燃圧　が　　　上がらず





ガス欠　状態　に　なって　　　止まる　ことが　　解ったので、　　　


クソ　野郎　な　　　レギュレター　は　　外して　　　　直結　したら

再び、　　みんな　の　　後　を　　追いまして





帰ってから、　　　レギュレター　を　　全部　　ばらして　　点検　しましたが

中　も　　見た目　には　　問題　なく、　　なんでしょうね。。。。


この　ダイヤル　式　の　　　燃圧　レギュレター　は、　　前　にも　　同じじ　症状　を　　　

喰らったので、　　次　に　　見掛けたら　　　すぐ　　捨てようと　　思います。。。。。





モリソン　マーク　が　　　　レギュレター　不良　で　　　ガス欠　してる　頃、


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　は　　　会場　に　　着いて、　　ゲート　を　　入ったとこで

ガス欠　　したそうで、、、、、、　　





みんな　で　　邪魔　に　　ならない　ところ　まで　　押して

Ｓ庭　師範　が　　　持っていた　　携行缶　から　　　給油。。。。。


Ｓ原　さん　には、　　初　クルーズ　で　　ガス欠　させて　しまい





申し訳　なかったです。。。。。。　　　悪いのは、　　たぶん　　　６３　ＩＳＥKI　な

野郎　で、　　　　ちゃんと　　燃料　入れとけよ　　って　　話　ですが


前夜　に　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　に　　　燃料　入れとく　ように　　言われて

補給　したのは　　　僕　ですけど、　　ナニか　！？





そんな　こんな　で、　　　大渋滞　の　末、　　　ラズル　ダズル　の　　

会場　に　　着いたのは　　　14　時頃　だったでしょうか。。。。。


普通　なら　　　４０分　あれば　　着く　　距離　なんですが





この日　は　　最高時速　　２０ｋｍ　で、　　　３時間　半　　掛かって　　到着。。。。。。

自転車　の　方　が　　　早いぞ　って　　感じ　ですね、、、、、　　　


ラズル　ダズル　に　来てた　人　は、　　　ほとんど、　　帰って　いませんで





ＳＫＥ　帰り　で　　　徹夜　なのに、　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　が　　来ると　いうので、　　

写真　を　　撮ろうと　　　待っていて　くれた


ＫＡＲＩＦＯＲＮＩＡ　ＬＯＯＫ　の　　Ｋ田　さん　　　と





ＫＡＧＥ　ＢＬＯＧ　の　　　影　くん　には　　ホント、　　申し訳　なかった　です。。。。


Ｓ井　さん　と、　　　一緒　に　　行った　　Ｓ木　さん　にも

沢山　　写真　　撮って　頂きまして





この日　が　　乗り収め　の　　　５１　　モリソン　マーク。


フェンダー　スカート　の　　色　が　　合ってないと　　言われますが

スカート　を　　　塗ってくれた　　　　Ｋ茂田　くん　　　曰く





「　　いや　　これで　　合ってます。　　　スカート　で　　塗り分けた

　　　ツー　トーン　ペイント　　な　　　だけです　！　」


と、　　言ってますので、　　　Ｋ茂田　くん　は　　　後ほど　　

東京湾　に　　沈めて　おきたいと　　思います。。。。。





ラズル　ダズル　の　　後、　　　ＭＯＯＮ　ＥＹＥＳ　に　　寄って


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　の　　　ＧＮＲＳ　遠征　を　　サポート　してくれた

Ｍ井　くん　と、　　菅沼　社長　に　　　御礼　を　　伝え





通り掛かった、　　紫色　の　　アレ　も　　一緒　に　　

ＭＯＯＮ　ＣＡＦＥ　で　　遅め　の　　ランチ　を　　したら


帰り　も　　再び、　　渋滞　に　　はまりながら　　帰りまして、、、、、





Ｓ原　さん　の　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　初　クルーズ　は、　　終始　　渋滞　でしたので

高速　バトル　は　　　次回　に　　持ち越し。。。。。　


モリソン　マーク　の　　ラストラン　も、　　　渋滞　と、　　ガス欠　の　旅　　でしたので

あとは　　新しい　オーナー　に　　可愛がって　頂こうと　　思います


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！

　Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　


作業　が　　始まり、　　内外装　の　　組み立て　と　同時　に

シャシー　の　　リメイク　も　　始まりまして





いつかは　　　”　　エアサス　と　　着地　”　　の　　夢　を　

遂　に　　実行　することに　　なるようで


Ｓ田　くん　も、　　さぞ　　楽しみ　に　してることと　思います





この　　４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　は、　　　調べて　みたら


フロント　の　　フレーム　に　　　８０年　の　　カマロ、　　　

デフ　も　　カマロ　の　　デフ　を　　　板バネ　ごと　　　移植　してあり





トラブル　なく　　乗れるように、　　　足回り　や　　ブレーキ　の

パーツ　は　　　出来るだけ　　新品　に　　交換　しますので　　


まずは　　　６４　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　の　　　Ａ田　くん　が　

ブレーキ　を　　分解　し、　　状況　の　確認　と　　点検　を　　進めまして





リア　ブレーキ　は　　固着　してたので、　　　分解　したら　


ホイール　シリンダー　は　　固着　し、　　ライニング　も

粉々　に　　なって　いまして、、、、、、、





フロント　ブレーキ　は　　　キャリパー　の　　固着　と

ローター　の　　クラック　　が　　指摘　されたので


５月　には　　車検　も　　とって　　乗りたいという　　Ｓ田　くん　の





要望　に　　応えられるよう、　　　作業　が　　滞らないように、　　　

交換　部品　の　　手配　を　　済ませまして


フロント　サスペンション　は　　　Ｓ庭　師範　が、

リア　サスペンション　は　　ＲＹＵ　くん、　　





ハーネス　の　　引き直し　は　　ＤＡＩCHI　が、

エアサス　や、　　配管類　は　　漏れ田　くん、


外装　の　　組み立て　を　　　河川敷　くん　　と、　　　

ＭＡＳＡＴＯ、　　　ＡＴＳＵＴＡ　くん　　で





ＴＳＵ－くん　は　　池袋　へ　　　家出　少女　狩り　に、

カウパー氏　は　　ブックオフ　に　　中古　エロ本　を　　買いにと　　


みんな　で　手分けし、　　同時　進行　で　　全速　前進　　して　いきます　





早速、　　ＲＹＵ　くん　が　　　リア　フレーム　に　　着手　しまして


リア　サスペンション　は、　　リーフ　スプリング　から　　　

リンク　式　に　　　変更　するので、　　　デフ　を　　　降ろして





リーフ　スプリング　　を　　外したら、　　レーザー　レベル　を　　使って


各部　の　　寸法　を、　　　１ミリ　単位　で　　細かく　計測　し

記録　しまして、　　　どのよう　　構造　に　するか　　検討　します





デフ　を　　持ち上げて、　　　フレーム　に　　当たるまで　上げると

どこまで　　車高　を　　下げられるのか、


ペラシャフト　は、　　どの　段階　で　　　ボディ　に　　当たるのか

など、　　実際　に　　動かしながら　　　確認　しましたら





チャネリング　した　状態　に　　　ボディ　スワップ　を　　してあるので

今　は　　　外径　の　　大きな　　タイヤ　を　　履いていますが


Ｓ田　くん　の　　希望　の、　　６７０－１５　サイズ　に　すれば





Ｃ　ノッチ　　を　せずに　　　　車高　も　　下がるようなので

今回　は　　フレーム　を　　　いじめずに　　済むよう　で


リンク　化　と、　　エアサス　の　　セットアップ　で　　いきます





Ｋ子　くん　の　　バブルス　同様、　　ロワー　アーム　を　　

製作　して、　　　デフ　の　後ろ　に　　　ワッツ　リンク　を　　


組む　手法　で　　　考えてましたが





燃料　タンク　位置　の　　都合上、　　　４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　には　　

デフ　に　　後ろ　に　　スペース　が　ないので


パラレル式　の　　４　リンク　を　　組むこと　に　　したそうです





カマロ　の　　デフ　の　サイズ　に　　合わせて、　　


リーフ　スプリング　の　　前側　の　　付け根　を　　　

加工　してあった　部分　が　　　出っ張って　　邪魔　なので





切り取って、　　　鉄板　を　　貼って　　補強　したら

ライド　ハイト　の　　位置　に　　デフ　を　　固定　し、　　


リンク　の　　ロッド　が　　平行　に　なるよう

パラレル　４　リンク　　の　　位置　を　　　決めまして





車高　を　　下げて、　　デフ　が　　上がって　くると

どうしても　　　リンク　の　　上　の　　部分　が　　


ボディ　の　　フロア　に　　突き当たって　しまうので





最小限　の　　フロア　を　　切開　し、　　逃げ　を　　作りまして


切開　した　部分　は、　　ボディ　の　強度　が　落ちないよう

後　に　　箱　を　　作って、　　フタ　を　していきます





点付け　で　　　パラレル　４　リンク　の　　位置　を　　仮決め　し

デフ　と　　リンク　が　　接続　されたら、　　　


デフ　を　　上下　に　　動かし、　　作動　を　　確認　しまして



　


再び　　レーザー　レベル　を　　使い、　　各部　の　　ジオメトリ　に

狂い　が　　無いか、　　　よく　　確認　しておきます


手放し　しても、　　まっすぐ　走る　　クルマ　に　　するためには

誤差　は、　　１ミリ　以内　の　　精度　で　　　進めたい　ところです





４　リンク　の　　位置　が　決まったら、　　仮付け　の　　部分　を

本溶接　して　いきまして　
　


次　は　　エアバック　と、　　ショック　の　　取り付け　に　　進みます


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


フロント　ガラス　が　　　アクリル　製　なのと

サイド　ガラス　が　　無いので　　　製作　と　なりまして





まずは　　サイド　ガラス　周り　を　　　作るに　あたり

合っていない、　　ドア　の　　チリ　合わせ　から　　　始まりまして


半ドア　ですか　！？　　　って　いう　　位　の　　閉まり　具合　の　まま





それに　　合わせて、　　　ＣＨＯP　ＴＯＰ　　しちゃって　あるので


上　も　　下　も、　　前　も　　　後ろ　も、、、、、、

ドア　を　　閉めてると　　　どこも　　合ってませんし





ドア　に　　付いた　　ウェザー　ストリップ　も　

ほとんど　　ボディ　に　　　当たって　いません。。。。
　


エンジン　も　　乗せ換え、　　　エアサス　も　　　組んだし、　　

さぁ、　　楽しく　　乗るぜ　！　　と、　　　出掛けようと　　思ったら





奥様　に　　「　　暑いし、　　うるさいから　　　無理。。。。。。　」

と、　　断られまして、、、、、、、


「　　勢いで　　買ったら、　　えらいこっちゃ　の　　クルマ　でした。。。。　」

「　　もう、　　引くに　　引けません　」　　　と、　　言ってた　　　Ｋ子　くん　は





「　　色々　ありましたが、　　　ついに　　窓　　入れるとこまで　　来ました　！　」

と、　　クルマ　を　　預けにきた　時、　　　すごく　　嬉しそうでして、　


「　　窓　を　　入れたら　　　エアコン　も　付けて　　涼しく　しないと、　

　　　奥様　が　　嫌がって、　　乗ってくれませんから　」　　と、





今回　の　　サイド　ガラス　製作　は、　　クルマ　の　　進化　と　ともに

”　　楽しい　　家庭　計画　”　　も　　兼ねてるようで、　　　嬉しそうで　ナニより　です。。。。


しかし、　　　今　の　　ドア　に　　　無理矢理　　　窓　を　　入れても、　　ドア　と　　

ボディ　の　　隙間　や、　　　通り　が　　出ていない　　窓枠　は、





隙間　だらけ　で、　　雨　も　　熱気　も　　　　ダク　ダク　　の、　　

”　　ガラス　は　　付いたけど、　　見た目だけ　”　　　仕様　で


「　　これじゃ、　まったく　　駄目　です。　　全棟　建て替え　ですね　」　　　と　　

現状　を　　厳しく　　　Ｓ庭　師範　に　　指摘　され、、、、








「　あぁぁ、、、、、　　また　　えらい　こっちゃ　です。。。。。　」

と、　　　クルマ　の　色　と　　一緒　で、　　　真っ青　ですね、、、、


まずは　　ドア　の　　ボトム側　の　　チリ　合わせ　を　　　試みますが　　





ドア　側　の　　ヒンジ　調整　だけでは、　　チリ　が　　合いませんで

ボディ　側　の　　　ヒンジ　も　　調整　が　　必要　に　なり　


ボディ　側　の　　ヒンジ　は、　　ドア　と　　インナー　フェンダー　を　　外すと

　







アクセス　できる　　構造　なので、　　どちら　も　　外しまして、


うーん、、、、、、、　　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　の　　　５９　インパラ　に　　引き続き、

ＢＵＢＢＬＥＳ　も　　　ドア　を　　取り外す　　事　に　　なりまして、、、　　





Ｓ庭　道場　に　　掛かると、　　みんな　　ドア　外し　ですね、、、、、、


たぶん、　　　Ｓ田　くん　の　　　４０　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　も

外されるんだろうから、　　今　の　うちから　　


外しておいて　　差し上げようと　　思います。。。。。





ドア　を　　外したら、　　ヒンジ　に　　アクセス　出来るように　なり


錆び　と、　　汚れで　　　ギギギー　っと　　　動き　が　　渋く、

ドア　の　　開閉　も　　　重くなっていた　　ヒンジ　は　





調整　の　際　に　　緩める　　ねじ　も、　　錆びて　　回り　が　　悪いので


ドア　ヒンジ　は、　　　一度　　　丸ごと　　取り外して

よく　　洗浄　したら　　　油　を　　さして、　　カウパー　コート。

　







ねじ山　も　　タップ　で　　修正　し、　　　錆び止め　を　　塗って

スムーズ　に　　動く　　ヒンジ　が　　　復活　しまして


ドア　を　　外さないと、　　　色　を　　塗れない　　部分　は





錆び　が　　出ていたり、　　汚れ　が　　溜まってたり　して

みすぼらしいので、　　鉛　９９％　塗料　で　　錆び止めし


上　から　　　ブラック　で、　　簡単　に　　仕上げ　して　おきまして








缶　スプレー　での　　　簡単　な　　仕上げ　ですが


汚れ　の　上　から　　　塗られた　　塗装　や、

錆びが　　出てる　状態　よりは　　いいですね。。。。。。





ドア　と　　ボディ　の　　隙間　が　　　乾いたら


ヒンジ　を　　組み戻し、　　ドア　も　　　取り付けし

ドア　チリ　調整　が　　始まりまして





何度　も　　何度　も、　　　ドア　を　　開けたり　　閉めたり　しながら


ドア　と　　ボディ　の　　　チリ　や　　　建て付け、　　

通り　を　　見ながら、　　　調整　していくので、　　





ドア　を　閉める　度　に、　　毎回　の　　ドア　の　　ロック　を

解除　するのが　　面倒　なので


キャッチ　や　　　ストライカー　など　の　　　ドア　を　　閉めると　　　

ガチャ　っと　　ロック　する　　機能　と





ドア　を　　開けた　状態　から、　　閉まって　きてしまわないように

保持する　　ストッパー　など、　　　全部　　取り外しまして　


ドア　を　　開け閉め　しながら、　　チリ　や、　　建て付け　　確認　し

ヒンジ　の　　取り付け　位置　で　　調整　して　いきまして





ドア　を　　開けすぎると、　　ドア　が　　フェンダー　に　　

当たってしまうので、、、、、　　　　段ボール　を　　　貼って、　　


万が一　の　場合　に　　備えて　おきます





ズレて　　付いていた　　ドア　は、　　調整　を　　して

だいぶ　　チリ　が　　　合って　きました。


次　は　　サッシ　の　　手直し　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　今週　日曜　は、　　ＲＡＺＺＬＥ　　ＤＡＺＺＬＥ　


今のところ、　　天気　が　　微妙　な　ようですが、、　　晴れ　に　　変わることを　　祈りまして

楽しく　　行きたい　と　　思います


イベント　詳細　は、　　コチラ　から　　→　Razzle Dazzle





昨年　の　様子　は　　コチラ　から　　→　　Razzle Dazzle　２０１５


今回　は、　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　　の　　　Ｓ原　さん　が　　　出動　するようなので

都合　の　　良い方　　居ましたら、　　是非　　一緒　に　　行きましょう　！


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！

　Ｓ原　さん　の　　５０　ＭＥＲＣ、　　　”　Ｏｘ　Bｌｏｏｄ　”　　プロジェクト、　　　


まだ　まだ、　　　製作中　の　　作業　の　　様子　が 　　　

ＢＬＯＧ　に　　 書ききれて　いなかったので、　　　少々。





アッセンブリー　も　　進んできて、　　ホイール　も　　

仮　で　　装着　されて　いますが


ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　らしく、　　バイアス　タイヤ　と　　

ハブ　キャップ　の　　組み合わせ　で　　　セット　アップ　するのか、、、、、、





大きな　　ビレット　ホイール　を　　履かせていくのか、　

いまだ、　　決まって　いませんで


ホイール　＆　タイヤ　の　　チョイス　は、　　　クルマ　の　

とても　　重要　な　　　部分　なので





アタマ　の　中　で　　描く、　　イメージ　だけでは　　決められず、、、、、


外観　が　　組み上がり、　　仕上がってから、　両方　とも　　　装着　してみて

良かったほうを　　選ぶことに　　しまして





以前　に　　装着　していた、　　リンカーン　の　　ハブ　キャップ　は

レストア　して、　　　キレイ　に　　仕上げて　おきまして


その後　に　　装着　していた、　　キャディラック　の　　

ハブ　キャップ　も、　　　新品　を　　　用意　して　おきまして、





ビレット　ホイール　も、　　　　最適　な　寸法　を　　　計測　したら


ホイール　メーカー　に、　　オフセット　などを　　指定　し

特注　で　　　製作　して　もらいまして


メーカー　に　　仕上げ　を　　　”　　ＳＨＯＷ　　ＰＯＬＩＳＨ　”　　で　　　依頼　し、


　　


ビカ　ビカ　に　　磨きあげた　物　が　　　日本　に　到着した　後、　


ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　さん　で　　　ビレット　ホイール　の　大敵、　　”　　くすみ　”　　が　　

出ずらいよう、　　　コーティング　を　　　施して　もらいまして


外観　が　　組み上がった　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　に　　　装着　しながら、





これまで　装着　していた、　　バイアス　タイヤ　より　　　外径　も　　幅　も　　

大きく　なったので、　　車高　が　　下がったり、　　ステアリング　を　　切った　時　など


タイヤ　が　　どこか　に　　干渉　しないか、　　　みんな　で　　確認　しまして

干渉　や、　　クリアランス　の　　チェック　を　　終えたら





色々　な　　　角度　から　　　眺めながら、　　　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　　と　　　

ホイール　の　　マッチング　や、　　　バランス　を　　　確認　しまして、


ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　の　　定番　で、　　　絶対　　失敗　しない

バイアス　タイヤ　と、　　ハブ　キャップ。。。。。。。　　　　





もしくは、　　”　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　に　　　装着　するのは　　　御法度　”

みたいな　　空気　が　　日本　では　　感じらますが、、、、


”　　大径　　ビレット　ホイール　　＆　　ラジアル　タイヤ　”　　の　　

どちら　で　いくか、　　　大きな　選択　を　　　迫られまして、、、、、　　





色々　　悩んだ　結果、　　　選んだのは　　　ビレット　ホイール　でした。


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　では、　　　しっかり　　走れる　　　シャシー　や、　　

エンジン　を　　作ってきたので、　　それに　　応じて


ハイ　グリップ　の　　タイヤ　を　　選ぶ　　必要　が　　ありましたし





”　　世間　で　　評価　されるか　”　　　や、　”　　ショー　で　　アワード　を　　獲れるか　”　　など


様々　な　　プレッシャー　から、　　　どうしても　　　失敗　の　ない　　無難　な　ほうに　　

流れて　しまいそうに　　なりますが、、、、、


　　
”　　ＳＴＲＥＥＴ　ＲＯＤＤＥＲ　”　　という、　　製作　コンセプト　が　　　ブレずに、　　





オーナー　の　　Ｓ原　さん　らしい　　クルマ　、　　　ＦＩＴ　らしい　　クルマ　で　　

あるべき　という　ことを、　　　見失っては　いけませんね


ホイール　が　　決まった　ところ　で、　　干渉　しない　位置　を　決め

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　センサー　を　　　取り付けして　いきまして





リア　の　　　フェンダー　スカート　は、　　　オリジナル　だと

前後　の　　フック　を、　　　　ボディ　に　　引っ掛けて


センター　の　　フック　を　　　フェンダー　アーチ　に　　引っ掛けて

引っ張り寄せて、　　ググッと　　締め付ける　　構造　なのですが





その　構造　だと、　　締め付けた　時　に　　　スカート　に　　歪み　が　でます。。。。。


チェリー　ブラック　で、　　鏡面　仕上げ　に　　磨き込まれた　　スカート　は　　　

周り　の　景色　が　　鏡　の　ように　　写り込みますが


ほんの　　僅か　な　歪み　でも、　　　はっきり　　見えて　しまうので、、、、、、、　





「　　これでは　　ストレート　ボディ　とは　　言えませんね　」　　と　

Ｓ庭　道場　も　　　ナットク　が　　いかず、、、、、


検証　した　結果、　　最善　と　思う　　構造　に　　変えて　
　
　




切った　貼った　で、　　スカート　の　　取り付け　方法　を　　　絶対　に　　歪み　が　　

出ない　　構造　に　　作り直したい。。。。。。　　と　なりまして、、、、、　　　


そうなると　　仕上がった　　塗装　は　　塗り直し　に　　なりますし、

下地　を　　ストレート　に　　面　を　　出すとこから　　やり直し　に　なります。。。。





塗装　や　　面出し　は、　　僕たち　では　　出来ませんので、　　

急いで　　オート　コネクション　さん　に　　相談　しまして、、、、、


この　時点　で、　　ＨＲＣＳ　まで　　　１週間　を　　切っていましたし

オートコネクション　さん　では、　　　　ＨＲＣＳ　に　　出展　する





別　の　クルマ　の　　　仕上げ　に　　追われている　ところ　でしたが

「　　いーよ、　　持ってこいよ　」　　　と　　言ってくれまして、　　プロ　ですね。。。。


急いで　　スカート　の　　構造　を　　作り替えて、　　届けまして





ＨＲＣＳ　にも　　　間に合わせて　頂き、　　　ストレート　な　　

スカート　として　　装着　して　　ショー　に　　挑めました。


１９４９　－　５１　の　　マーキュリー　乗り　には、　　　オリジナル　の

スカート　は　　　歪み　が　出るので　　　悩みどころ　です。。。。


ＶＩＶＡ　！　　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！
　　　

　Ｓ原　さん　の　　５０　ＭＥＲＣ、　　　”　Ｏｘ　Bｌｏｏｄ　”　　プロジェクト、　　　


まだ　まだ、　　　製作中　の　　作業　の　　様子　が 　　　

ＢＬＯＧ　に　　 書ききれて　いなかったので、　　　少々。





アッセンブリー　も　　進んできて、　　ホイール　も　　

仮　で　　装着　されて　いますが


ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　らしく、　　バイアス　タイヤ　と　　

ハブ　キャップ　の　　組み合わせ　で　　　セット　アップ　するのか、、、、、、





大きな　　ビレット　ホイール　を　　履かせていくのか、　

いまだ、　　決まって　いませんで


ホイール　＆　タイヤ　の　　チョイス　は、　　　クルマ　の　

とても　　重要　な　　　部分　なので





アタマ　の　中　で　　描く、　　イメージ　だけでは　　決められず、、、、、


外観　が　　組み上がり、　　仕上がってから、　両方　とも　　　装着　してみて

良かったほうを　　選ぶことに　　しまして





以前　に　　装着　していた、　　リンカーン　の　　ハブ　キャップ　は

レストア　して、　　　キレイ　に　　仕上げて　おきまして


その後　に　　装着　していた、　　キャディラック　の　　

ハブ　キャップ　も、　　　新品　を　　　用意　して　おきまして、





ビレット　ホイール　も、　　　　最適　な　寸法　を　　　計測　したら


ホイール　メーカー　に、　　オフセット　などを　　指定　し

特注　で　　　製作　して　もらいまして


メーカー　に　　仕上げ　を　　　”　　ＳＨＯＷ　　ＰＯＬＩＳＨ　”　　で　　　依頼　し、


　　


ビカ　ビカ　に　　磨きあげた　物　が　　　日本　に　到着した　後、　


ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　さん　で　　　ビレット　ホイール　の　大敵、　　”　　くすみ　”　　が　　

出ずらいよう、　　　コーティング　を　　　施して　もらいまして


外観　が　　組み上がった　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　に　　　装着　しながら、





これまで　装着　していた、　　バイアス　タイヤ　より　　　外径　も　　幅　も　　

大きく　なったので、　　車高　が　　下がったり、　　ステアリング　を　　切った　時　など


タイヤ　が　　どこか　に　　干渉　しないか、　　　みんな　で　　確認　しまして

干渉　や、　　クリアランス　の　　チェック　を　　終えたら





色々　な　　　角度　から　　　眺めながら、　　　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　　と　　　

ホイール　の　　マッチング　や、　　　バランス　を　　　確認　しまして、


ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　の　　定番　で、　　　絶対　　失敗　しない

バイアス　タイヤ　と、　　ハブ　キャップ。。。。。。。　　　　





もしくは、　　”　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　に　　　装着　するのは　　　御法度　”

みたいな　　空気　が　　日本　では　　感じらますが、、、、


”　　大径　　ビレット　ホイール　　＆　　ラジアル　タイヤ　”　　の　　

どちら　で　いくか、　　　大きな　選択　を　　　迫られまして、、、、、　　





色々　　悩んだ　結果、　　　選んだのは　　　ビレット　ホイール　でした。


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　では、　　　しっかり　　走れる　　　シャシー　や、　　

エンジン　を　　作ってきたので、　　それに　　応じて


ハイ　グリップ　の　　タイヤ　を　　選ぶ　　必要　が　　ありましたし





”　　世間　で　　評価　されるか　”　　　や、　”　　ショー　で　　アワード　を　　獲れるか　”　　など


様々　な　　プレッシャー　から、　　　どうしても　　　失敗　の　ない　　無難　な　ほうに　　

流れて　しまいそうに　　なりますが、、、、、


　　
”　　ＳＴＲＥＥＴ　ＲＯＤＤＥＲ　”　　という、　　製作　コンセプト　が　　　ブレずに、　　





オーナー　の　　Ｓ原　さん　らしい　　クルマ　、　　　ＦＩＴ　らしい　　クルマ　で　　

あるべき　という　ことを、　　　見失っては　いけませんね


ホイール　が　　決まった　ところ　で、　　干渉　しない　位置　を　決め

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　センサー　を　　　取り付けして　いきまして





リア　の　　　フェンダー　スカート　は、　　　オリジナル　だと

前後　の　　フック　を、　　　　ボディ　に　　引っ掛けて


センター　の　　フック　を　　　フェンダー　アーチ　に　　引っ掛けて

引っ張り寄せて、　　ググッと　　締め付ける　　構造　なのですが





その　構造　だと、　　締め付けた　時　に　　　スカート　に　　歪み　が　でます。。。。。


チェリー　ブラック　で、　　鏡面　仕上げ　に　　磨き込まれた　　スカート　は　　　

周り　の　景色　が　　鏡　の　ように　　写り込みますが


ほんの　　僅か　な　歪み　でも、　　　はっきり　　見えて　しまうので、、、、、、、　





「　　これでは　　ストレート　ボディ　とは　　言えませんね　」　　と　

Ｓ庭　道場　も　　　ナットク　が　　いかず、、、、、


検証　した　結果、　　最善　と　思う　　構造　に　　変えて　
　
　




切った　貼った　で、　　スカート　の　　取り付け　方法　を　　　絶対　に　　歪み　が　　

出ない　　構造　に　　作り直したい。。。。。。　　と　なりまして、、、、、　　　


そうなると　　仕上がった　　塗装　は　　塗り直し　に　　なりますし、

下地　を　　ストレート　に　　面　を　　出すとこから　　やり直し　に　なります。。。。





塗装　や　　面出し　は、　　僕たち　では　　出来ませんので、　　

急いで　　オート　コネクション　さん　に　　相談　しまして、、、、、


この　時点　で、　　ＨＲＣＳ　まで　　　１週間　を　　切っていましたし

オートコネクション　さん　では、　　　　ＨＲＣＳ　に　　出展　する





別　の　クルマ　の　　　仕上げ　に　　追われている　ところ　でしたが

「　　いーよ、　　持ってこいよ　」　　　と　　言ってくれまして、　　プロ　ですね。。。。


急いで　　スカート　の　　構造　を　　作り替えて、　　届けまして





ＨＲＣＳ　にも　　　間に合わせて　頂き、　　　ストレート　な　　

スカート　として　　装着　して　　ショー　に　　挑めました。


１９４９　－　５１　の　　マーキュリー　乗り　には、　　　オリジナル　の

スカート　は　　　歪み　が　出るので　　　悩みどころ　です。。。。


ＶＩＶＡ　！　　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！
　　　

　Ｓ原　さん　の、　　１９５０　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ、　　　


ＧＲＡＮＤ　ＮＡＴＩＯＮＡＬ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＷ　　に　　

出展　の　ため、　　アメリカ　に　　　遠征　　する　際　に





ショー　の　間、　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　に　　興味　を　　持ってくれる　人　に

少しでも　　クルマ　や、　　ＦＩＴ　の　事　を　　　　知ってもらえる　ようにと


　　
ＦＩＴ　ＫＵＳＴＯＭＳ　や、　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　の　　　紹介　パンフレット　を　　

事前　に　　作って、　　持ち込みまして





本当　は、　　コンテナ　に　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　と　　一緒　に

積んで　　送りたかったのですが、


デザイン　や、　　印刷　の　　　スケジュール　上、　　パンフレット　が

コンテナ　詰め　の　　日　には　　完成　して　なかったので、、、、、




　　

渡米　の　際　に、　　　　パンフレット　　５０００　部　に、　　

パンフレット　スタンド　を　　手荷物　で　　持ち込みまして、、、、、


１５０　ｋｇ　くらい　ありまして、　　　超　重かったですね。。。。。。





機内　への　　持ち込み　は、　　１人　３０ｋｇ　を　　　２個まで　なので

なるべく、　　オーバー　チャージ　に　　ならないようにと


スーツ　ケース　に　　衣類　や　　書類　と、　　一緒　に　　詰め込んだり





龍　くん　や、　　Ｋ岡　くん　にも　　　　手分けして　もらい


荷物　の　中　に　　詰め込んで　もらったり、　　重量　を　　測りながら

小分け　に　して、　　　何度　も　　詰め直し　しまして、、、、、
　　





ナンとか　　　持ち込みましたが、　　　僕　の　　スーツケース　は


重み　に　耐えられず、　　底　が　　割れましたし、　　

キャスター　も　　逝き、　　スクラップ　に　　なりました。。。。。





そんな　　苦労　しながら、　　　持ち込んだ　　パンフレット　は


ブース　の　　クルマ　の　　横　に、　　スタンド　に　　立てて

配布　するように　　しまして





つたない　　英語　では、　　伝えたいこと　が　　うまく　　伝わらないと　　困りますが


写真　と　　説明　が　　記載　された、　　パンフ　を　　見ながら　　

話　を　すれば、　　スムーズ　に　　伝わりますので





英語　が　　堪能　では　ない、　　僕ら　の　　サポート　ツール　と

大活躍　して　くれましたし


ＧＮＲＳ　は、　　来客数　が　　　半端　じゃないので、　　ブース　に　いると

常　に　　誰　かと、　　　話　を　している　ように　　なりますが、　　　





一度　に　　　対応　できる　　人数　にも　　限り　が　　あるので

全て　の　人　と、　　きちんと　　話　が　できる　ワケでは　なく　　　　


質問　や、　話　を　　したいけど、　　誰かと　　話　を　してる　　

最中　だからと、　　　また　　後　で、、、、、、　と





話　を　する　　機会　を　　逃してしまう　　人　も　　沢山　いますので


せっかく　興味　を　持ってくれたのに　　　残念　なので、　　　

そういう　時　にも　　パンフレット　を　　　持っていって　もらうだけでも、　　


ちょっと　は　　違うかなと　　思います
　　





パンフレット　も　　見た、　　　メディア　や、　　メーカー　の　　人　から　


スポンサード　や、　　　サポート、　　ディーラー　契約　など　の　　

話　にも　　　沢山　　進展　してくれたので、

　　

異国　の　地　へは、　　写真　付き　　パンフ　は、　　必需　アイテム　ですね



　


ショー　で　　　ブース　に　　居る　時　以外　も


他　の　　クルマ　を　　　　見て回っている　時　や

メーカー　の　　ブース　に　　行く　時　にも、





行く　先々　で、　　声　を　掛けられて　　　色々　と　　聞かれるので


リュック　に　　　沢山　　パンフレット　を　　詰め込んで　おいて

自己紹介　代わり　に　　　パンフ　を　　渡して、　　話　できましたし





ＧＮＲＳ　以外　でも、　　ＭＯＯＮ　ＥＹＥＳ　 ＵＳＡ　に　　居る　時　や

クルーズ　ナイト、　　　ＳＴＡＲ　ＬＩＴＥ　に　　行った　時　なども


パンフレット　が　　あると、　　スムーズ　に　　話　が　できて、　　大活躍　でした





また、　　ショー　の　最中　に、　　この　ブース　の　人だと　　解る　　　格好　を　　していると、　　

話　を　聞きたい　人　には、　　解り易く　　声　を　　掛け易いよ　思うので


僕たち　は、　　日本　でも、　　ＤＡＹＴＯＮ　の　　ブース　を　　出すとき　は

ＤＡＹＴＯＮ　の　　シャツ　を、　　　ＥＬ－ＣLASSICO　の　　ブース　を　　出すとき　は





ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　の　　シャツ　を　　着るように　　していますが


今回、　　ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳ　や、　　ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　の　　

シャツ　を　　着てても、　　　アメリカ　では、　　それらの　　名前　は　　


誰　も　　知らないでしょうから、　　ブース　の　人と　　解らないと　思い、





ＡＣＩＤ　５７　の　　オーナー、　　　ＤＡＩCHI　の　　奥さま、　　Ｋなこ　ちゃん　に、　　　

Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　　Ｔ　シャツ　を　　　作って　もらいまして　


背中　に　　大きく　　クルマ　が　　　書いてある　　　デザイン　だったので

「　　おい、　　この　クルマ　は　　お前らのか　！？　」　　　とか





「　　あの　クルマ　は　　君たち　のか　？　」　　　と、　　あちこち　で

沢山　　声　　掛けられたので、　　きっと　　　解り易かったと　　思いますので


こちら　の　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　　Ｔ　シャツ　も、　　大活躍　でした





”　　パンフレット　”　　といえば、　　　ショー　や、　　展示会　では、　　

製品　メーカー　などが　　　出展　している　　ブース　では、　　


製品　の　　プロモーション　で、　　　品物　や　　サンプル　を　　

展示　しつつ、　　　　”　　品物　の　　良さ　”　　が　　伝わるよう





セールス　ポイント　や、　　　データ　などを　　　記載　して

カタログ　や　　パンフ　を　　　配布　しますし


ＦＩＴ　でも、　　ショー　や　　お店　でも、　　ディーラー　を　　やっている　　

“　　ＤＡＹＴＯＮ　　ＷＩＲＥ　ＷＨＥＥＬ　”　　や　　　　





”　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　”　　の　　パンフ　　を　　　配布　していまして、　　　


それら　の　パンフレット　を　もとに、　　　お客さん　は　　どうするか　　

検討　して　　購入　を　　決めていると　　　思いますし





僕　も、　　クルマ　に　　限らず、　　　電化　製品　や、　　　旅行、　　レストラン　など、　　

欲しい物　や、　　行きたい所　を　　　探して　　選択　したり、　　


比較　するのに、　　　重要　な　　アイテム　として、　　パンフレット　を　　使います。。。。





ショー　や、　　お店　で、　　　　クルマ　や　　　品物　を　　見るときは

既　に　　完成　している　　状態　のものを　　目に　していますが、


そこに　　至るまでには、　　オーナー　や　　　製作者達　が　　込めた　　

想い　や、　　　思考　錯誤　した　　　苦労　の　　結果、　　





ようやく　　完成　に　　漕ぎつけた、　　　ストーリー　が　　あったと　思いますが


商品　や　　クルマ　の　　購入　を　　検討　している　人達　に

それらが　　理解　される　ことなく、　　ショー　や、　お店　に　展示　してある





”　　そこにある　　結果　”　　が　　　全て　に　なるので　あれば


製品　や、　クルマ　の　　内容　や　　品質　と　　同じくらい　に、　　　

パンフレット　の　　内容　が、　　とても　　　重要　に　なって　きます





コンセプト　や　　製作　過程　など、　　完成　までの　　ストーリー　も　　覗けた　方が　　

アウトプット　された　　完成形　だけを　　見るより、　　より　　楽しいと　　思いますし


それを　見て、　共感　してくれる　人達　が　　　選んでくれたので　あれば　　

製作者　の　人達　も、　　報われる　こと　　思いますので





今回　の　　ＧＮＲＳ　用　の　　　パンフレット　を　　作る　際　にも


優れた　　デザイン　で、　　　　内容　も　　　解り易いように　と、　　

今回　の　　パンフレット　製作　も、　　　そう　　あの人、、、、　





Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　の　　ロゴ　や、　　　ショー　ボード　に　　メダリオン、

ＳＰＡＲＫＬＥ　　５６　　の　　　ショーボード　でも　


腕　を　　奮ってもらった、　　Ｓ美　ちゃん　に　　　お願いしまして





打ち合わせ　で、　　どんな　事　を　　　伝えたいのかを　　決めたら


ラフ　デザイン　を　　　起こして　もらい、　　そこに　　入れたい　　

文章　を　　考えて、　　　英文　に　　変換　したり　　





ＫＡＬＩＦＯＲＮＩＡ　ＬＯＯＫ　の　　Ｋ田　さん　に、　　　以前　　撮ってもらった　　

写真　の　　データ　を　　もらったり　しながら


イメージ　に　合う　　　写真　を　　選んで　いきまして





文章　も、　　日本人　の　　感覚　で　　　作った　　英文　が、　　　


アメリカ　の　人　が　　読んだら、　　　違和感　が　　出ないように　　

事前　に　　　ＭＯＯＮ　ＥＹＥＳ　　ＵＳＡ　で　　働いている、　　





アメリカ　人　の　　スタッフ　の　人　に　　読んでもらって、　　　

おかしい　ところを　　指摘　　してもらいながら、　　　決めて　いきまして


文章　や、　　写真　が　　決まってきたら、　　ベース　デザイン　に





あてはめながら、　　　全体　の　　イメージ　や、　　色合い　なども　

考えながら　　　配置　して　もらいまして


何度　も　　細かく　　直したり、　　変更　にも　　付き会ってもらい　　

パンフレット　を　　　　完成　させて　もらいました





Ｓ美　ちゃん　には、　　大満足　の　　　ＧＮＲＳ　用　　パンフレット　を、　　

Ｋなこ　ちゃん　にも　　　カッコいい　　Ｔ　シャツ　を　　作って　頂きまして　


今回　の、　　ＧＮＲＳ　遠征　が　　　成功　を　　収められたのも

ご協力　頂いた、　　皆さま　の　　お陰　で　　ございます　





Ｔ　シャツ　は　　　非売品　なので、　　お譲り　できませんが


ＧＮＲＳ　で　　配布　した　　パンフレット　は、　　　少し　余って　　持ち帰ったので

欲しい　　とか、　　見てみたい　という　方　が　　いれば　　差し上げています





ご希望　の　方　は、　　　郵便番号、　　住所、　お名前　を　　ご記入　の　うえ


”　　パンフレット　希望　”　　と、　　下記　の　　メール　アドレス　へ　　

メール　を　　頂ければ、　　　後日、　　封筒　に　入れて　　　


郵送　させて　頂きますので　　宜しくです





Ｓ美　ちゃん　に、　　パンフレット　や　　ショー　ボード、　　メダリオン　を　はじめ、　　

なにかの　　デザイン　を　　　お願い　したいと　いう　方　も　いらしたら


是非、　　お問い合わせ　くださいませ


info@el-classico.com





ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！　　ＶＩＶＡ　！　　ＦＩＴ　－　ＫＵＳＴＯＭＳ　！！！

　　ＶＩＶＡ　！　　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！


ＳＰＥＣＩＡＬ　　ＴＨＡＮＫＳ　　　Ｓ美　ちゃん　＆　Ｋなこ　ちゃん　！！！！！

　１９５５　　ＣＨＥＶＹ　ＷＡＧＯＮ　から　　　乗り換えを　　決意　した、

１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　　Ｓ田　くん。


先日、　　わざわざ　　　滋賀県　から　　　打ち合わせ　に　　来るも





かき揚げ　と　　納豆入り　の、　　ジャンク　な　　　らーめん　を　　喰わされ

具合　が　　　悪くなった　　あげく、、、、、、　　


「　　じゃ、　　やっとくよ。　」　　　と、　　　打ち合わせ　的な　ことも　　なく　





お腹　　痛い中、　　　錆びかけた　　クルマ　を　　眺めただけ　で　　　終わりまして

どうも　　滋賀県　から　　御苦労　さま　でした。。。。。。


と　いうのも　　　Ｓ田　くん、　　　僕　が　思うに　　真面目　で　　　潔癖　な　　性格　なので、　

こんな　　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　に　　乗れるのかな　と、　　ちょっと　　心配　してまして、、、、





「　　　はじめて　の　　アメ車　で、　　はじめて　の　　クラシック　カー　だから　　」

と、　　　２年前　に　　　ＦＩＴ　を　　訪ねて　来てくれて


不安　や　　心配　なく　　　乗れるように　という　　　オーダー　で　　　

１９５５年　の　　クルマ　を　　作らせて　頂きまして





あちこち　の　　イベント　に　　行って、　　　沢山　　アメ車　仲間　も　　　出来て

メンテナンス　も　　　大抵　の　ことは　　自分　で　　やるように　　なりまして


みんな　で　　楽しく　やってるので、　　　どんどん　　アメ車　好き　が　　進み





周り　の　　仲間　の　　影響　も　　あってか、　　　エアサス　や、　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　に　　　

興味　を　　持ち、　　今回　の　　ハナシ　に　　進展　しましたが
　


５５　ＷＡＧＯＮ　は　　　外　も　　中　も、　　いつも　　　ピカ　ピカ　　だったので

いつも　　身の周り　の　物　を　　キレイ　にして、　　　整理　整頓　する　　人　なんでしょうし

　




”　　振動　”　　や　　”　　異音　”　　が　　出たら　　　敏感　に　　反応　し、

ちょっと　いつもと　　違う　　感覚　を　　感じれば、　　　とても　　気になって　　


「　　原因　　ナンですかね　！？　　　故障　ですかね　！？　」　　と、　　すぐに　　

連絡　が　　来るので、　　　真面目　で　　心配性　でも　　あるんだと　　思います。





悪い　　意味　や、　　　イヤミ　で　　　言ってる　のではなく、　　

Ｓ田　くん　は、　　”　　ちゃんと　　してる　”　　　という　　意味　でして


今回　　心配　しているのは、　　　限りが　ある　　　予算　の　中　で　　　

どうしたら　　　Ｓ田　くん　の　　環境　や　　　スタンス　に　合わせて　　　





４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　　に　　　楽しく　乗れるのか　を　　　考えると、　　　

やっぱり　　トラブル　が　　ないように　　作る。。。。　　に、　　なるので


機関系　に　　しっかり　と　　予算　を　　まわして　いくと

内外装　を　　キレイ　に　　仕上げる　とこまでは　　　予算　が　　まわらず





ボディ　は　　剥離　したままで、　　塗装　する　　予算　が　　出ませんし　　　

インテリア　も　　　薄汚い、　　付属　してた　物　に　　組み戻さざるを　　えません


機関系　は　　出来る限り　　　一新　しますが、　　エンジン　と　　ＡＴ　は

整備　して　　そのまま　　使うことに　　なるので





これまでの　　新品　エンジン、　　新品　ＡＴ　の　時　と　　違い、　　

摩耗　や、　　劣化　に　より、　　　トラぶる　　可能性　も　　高く　なりますし　


サイド　ガラス　が　　無いので、　　騒音、　振動　だらけ　です。。。。





中　も　　外　も　　キレイ　に　　仕上げて、　　エアコン　も　　付いてる

超　快適　仕様　だった　　　５５　　ＷＡＧＯＮ　から　　　一転、、、、、、、


ベアメタル　ボディ　に、　　サイド　ガラス　無し、　　薄汚い　　内装　という

超　ラフ　な　　クルマ　に　　　成り下がるので





Ｓ田　くん　が　　憧れてた、　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ、　　エアサス　車　には　　なりますが


潔癖　で、　　真面目　な　　　Ｓ田　くん　が、　　　ラフ　で　　トラブル　も

多くなりそうな　　クルマ　に　　　精神的　に　　耐えられるのか、、、、、、　　


嫌気　が　　さして　しまうんでは、、、、、　　　という　　心配　を　　してまして





ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　に　　乗り換えたい、、、、、、　　という　　ハナシ　が　

Ｓ田くん　から　　来た、　　　　昨年末　から　　数か月、　　　


滋賀　は　　春　まで　　　　雪　で　　乗れない　というので





５５　ＷＡＧＯＮ　に　　乗れずに　いたら、　　　　ちょっと　　気持ち　も　　落ち着いて　　


「　　やっぱり、　　僕　には　　むいてない　　気が　します　」　　と　

考え直すかな　　と、　　あえて　　こちらからは　　


ハナシ　に　触れず、　　様子　を　　見てましたが





熱　が　　冷めるどころか、　　　　熱心　に　　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　や　　

３０　～　４０　年代　の　　クルマ　を　　　勉強　して　きまして、、、、、


ＦＩＴ　に　来て、　　　鉄　が　　剥き出し　の　現車　を　　見たら

さすが　に　　冷めるかと　　思ったら、　　　





気持ち　は　　変わらないようで、、、、、、　うーん、　　困りました。


「　　ボディ　は　　このまま　　仕上げない。　　ベアメタル　で　　乗ってくれ　」　　　

と　　言って、　　突き離して　　みたのですが、　　へこたれる　ことなく


「　　解りました　。。。。。　」　　　と、　　了解　しちゃって　まして、、、、





外装　を　仕上げないのは、　　　モチロン　　予算　の　問題　も　　ありますが

見た目　を　　優先　して、　　　そっち　に　　お金　を　　使ってしまい


クルマ　と　しての　　重要　な　　部分　に　　お金　を　　掛けられず

調子　悪い　クルマ　に　なって、　　びくびく　　しながら　　乗るんじゃ　つまらない　ですし





それでは、　　楽しい　　カスタム　の　夢　を　　　描く　気にも　　　なりません。。。。


Ｓ田　くん　は　　　興味　を　持つと、　　　　しっかり　　勉強　するので

今　は　　まだ、　　知識　が　　乏しい　段階　で　　仕上げて　しまうより





楽しく　乗り続けられる　　クルマ　に　　作れば、　　　きっと　　　この先　　

自分　の　　好きな　　スタイル　が　　見えてくる　はずなので


ＣＨＯＰ　の　ライン　を　　　自分　の　好きな　　ライン　に、、、、、　　とか





サイド　ガラス　は　　　こういう　　　作りに、、、、　　とか、　　　テール　ランプ　や、　　

バンパー　は　　など、　　　勉強　すれば　　するほど


自分　らしい　　クルマ　に　　　作りたく　なるはず　　なので





外装　や　　内装　は、　　急いで　　先　に　　仕上げずに、　　

その時　が　来たら　　やれば　いい　ことだから、　　


それまでは　　ベアメタル　で　　乗ってれば　いいじゃん　と　　言ったら

そのあたり　も、　　本人　は　　理解　できてる　みたいです。。。。





これ　以上、　　僕ら　が　　心配　しても　　仕方　ないようなので、　　

ＦＩＴ　では、　　　　出きる　限り　の　　部分　は　　やっておいて


乗りながら　　トラブル　とも　　向き合って、　　　良い　仲間達　と　　　克服　してもらい、　　





今後、　　Ｓ田　くん　の　　　　知識　や　　技術、　　　センス　　　が　　養われて

一回り　も　　二周り　も　　　　成長　してくれたら　　いいですね


と、　いうことで、　　Ｓ田　くん　は　　そうとう、　　楽しみ　に　　してるようなので、





４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　　　プロジェクト、　　　　やるしか　なさそうですね。。。。。。


Ｓ庭　道場　に　　事情　を　　伝え、　　作り手側　にも　　　理解　と

心構え　が　　出来たところ　で、　　さっそく　　作業　が　　始まりまして





ガラス　を　　入れ直すと　　　剥離　できなくなる、　　窓周り　に　残っていた

塗装　や、　　コーキング　の　跡　を　　剥がしたら、　　


室内　の　　天張り　を　　取り付けて、　　　前後　の　　ガラス　の　　

取り付け　も　　　始まりまして





ベア　メタル　ボディ　なので、　　「　　絶対　に　　傷　を　　付けては　いけない　！　」


と、　　慎重　に　　慎重　を　　期していた　　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　の　　時　とは

うってかわり、　　　みんな　　クルマ　に　　乗っかって　　作業　したり、、、、、


カウパー　や、　　　ヨダレ　垂れたり　　　してますが、、、、、、





そんな　こんな　で、　　　５５　　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ　に　　引き続き、

また　Ｓ田　くん　の　　　４０　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　　プロジェクト　が　　始まりまして


みんな　　楽しそうで　　ナニより　です


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ、　　Ｒすけ　くん　の　　　”　　ＴＯＰ　ＧＵＮ　”　　　　


事故　に　あって　　　潰れて　しまった、　　クルーザー　スカート　　の　　

モール　　と、　　　スカッフ　パッド、　





サイド　モール　の　　クォーター　部分　を　　　修理　する　ため

クルマ　から　　　外しまして


ついで　に　　クローム　調　　塗装　してある　　　サイド　モール、　　





ロッカー　パネル　モール、　　　　フィン　モール　も　　外して　　　　

こちら　は　　クローム　化　　して　いきます


事故　で　　　潰れた　モール　は、　　　鈑金　して　　修正　するので
　





傷　や、　　凹み　を　　　広い、　　マーキング　しまして


こちら　は　　　クルーザー　スカート　の　　前側　に　　付く

スカッフ　パッド　　の　　　ボトム　部分　で








１箇所、　　べっこり　　潰れて　いまして、


クルーザー　スカート　の　　上側　外周　に　　付く、

クルーザー　モール　は








１箇所　が、　　　べっこり　と　　　潰れて　いまして

もう　　２箇所、　　小さな　　凹み　が　　あります


写真　では　　　解りづらいですが、　　現物　は








ステンレス　製　の　　　光っている　　モール　なので、　　


潰れている　部分　は、　　　光り方　が　　屈折　して

映り込み　が　　おかしく　なっているので、　　すぐ　　解ります


　



べっこり　と　　潰れている　　部分　は、　　　押された　時　に


”　　への字　”　　に　　折れて、　　　かまぼこ型　の　　断面　も

もう　　原型　を　　留めて　いません。。。。。。





サイド　モール　の　　　クォーター　部分　も

１箇所、　　　べっこり　と　　　潰れて　いまして


”　への字　”　　に　　　折れて　います








こちら　は、　　一番　　潰れ方　が　　酷いでしょうか、、、、、


センター　に　　ピーク　が　　ある、　　おにぎり　型　の　　

断面　は　原型　を　　留めて　いません。。。。。。








裏側　を　　見てみると、　　　モール　の　　折り返して　　

強度　を　　出して、　　　モール　クリップ　を　　　取り付ける　　　　


”　　耳　部分　”　が　　　付いて　いますが、








　
耳　も　　　折れて　いるので、　　　裏　から　　叩き出すのも

難儀　そうで、　　ナニより　です。。。。。。


まずは　　スカッフ　パッド　の　　　修正　から　　始まりまして








メッキ　を　　剥がして、　　　裏から　　叩き出したり

表　から　　鈑金　したり　と　　進め


厚さ　　０，６　ｍｍ　の　　　薄い　　ステンレス　製　ですが








修理　したら　　　リクローム　するので、　　パテ　は　　入れらず、

仕上げた　面　が　　　そのまま　　クローム　の　仕上がり　に　なるので　　


一度　　　裏　の　　耳　を　　起こして、　　叩き出したら　








よれ　や　　　歪み　が　　出ないよう、　　キレイ　に　　直しまして


再び　　耳　を　　折って、　　　クリップ　が　　入るよう

カタチ　を　　作って　おきます　　








続いて、　　クルーザー　モール　に　　進みまして


ベッコリ　　　潰れ、　　　への字　にも　　折れていた　　　

カーブ　部分　は　　　綺麗　に　　修正　され








まっすぐ　の　　部分　に　　　２箇所　　あった、　　

小さな　　凹み　も　　　修正　され、　　


まったく　　解らないように　　　仕上がりました








続いて、　　一番　　酷かった　　　サイド　モール　の

クォーター　パネル　部分　に　　進みまして


クローム　調　の　　塗装　を　　剥がして








１箇所、　　　べっこり　と　　　潰れて　いた　ところ　と

”　への字　”　　に　　　折れて　いた　ところ　を


修正　して　いきまして





裏　の　　折り返してある、　　”　　耳　部分　”　　も　　

一度　　お越して　　　表側　に　　叩き出したら


再び　　耳　を　　折って、　　　再生　しまして





きれい　な　　　おにぎり　型　の　　　クォーター　モール　が　　

見事　に　　再生　されました。


どれも　　　リプロ　品　も　ない、　　貴重　な　　モール　ですが





修理　した　こと　も　　解らない　ほど　の　　レベル　で　　　　再生　されまして


この後、　　クローム　を　　掛けると　　　修正　した　　仕上げ　が

そのまま　　　表面　に　　出るので、　　ごまかし　が　　効きませんが、





この　　クォリティー　なら　　　完璧　ですね


修理　した　　モール　と、　　サイド　モール、

フィン　モール　は　　メッキ屋　さん　に　　出してきます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


フロント　ガラス　が　　　アクリル　製　なのと

サイド　ガラス　が　　無いので　　　製作　と　なりまして





先日、　　サイド　ガラス　を　　製作　するに　あたり


現状　が　　　どう　　作られていて、　　どんな　問題　が　　あるのか

調査　と、　　検証　を　　しまして　


　



今回　は、　　フロント　ガラス　周り　の　　検証　を　　していきます


アクリル　を　　外す　ため、　　窓周り　に　　付いている　　　モール　や　　　

ダミスポ　などを　　取り外し、　　保管　しまして





チョップ　トップ　したので、　　カタチ　が　　変わって　　付かなくなり


クルマ　を　　買ったら、　　　中　に　　積んであった、

フロント　ガラス　の　　トリム　や、　　　　三角窓　周り、　





室内　の　　窓周り　の　　　トリム　や、　　サイド　ガラス　の　　レギュレター　に

新品　の　　フロント　ガラス　と、　　ゴム　を　　　整理　しまして、


新品　の　　フロント　ガラス　は、　　　リプロ　品　ですが





チョップ　していない、　　　オリジナル　ルーフ　用　なので

モチロン、　　まったく　　カタチ　が　　違うので　　付きません。。。。。


そこで　　アクリル　を　　外したら、　　　ガラス　の　　　大きさ　や　





カーブ　具合、　　　ボディ　側　も　　どこで　　　どう　　チョップ　したのか、


Ａ　ピラー　の　　角度　や、　　ルーフ　の　　大きさ　なども　　

どのように　　処理　しているのかを　　検証　して　みまして





積んであった　　新品　の　　オリジナル　の　　ガラス　を　　切って　　　

カタチ　が　　合わせられる　ようなら、　　　


利用　して、　　　取り付け　して　　いきたいと　思います





フロント　ガラス　は、　　センター　で　　　２分割　で

横　で　　カーブ　している、　　ラウンド　ガラス　でして


クルマ　の　　ガラス　は、　　事故　などで　　割れて

飛散　した　　ガラス　で　　ケガ　を　しないよう、　　　



　


ガラス　と　　ガラス　の　間　に　　　フィルム　を　挟んで　　

ラミネート　した、　　“　　合わせ　ガラス　”　　を　　　使ってまして


法律上、　　合わせ　ガラス　でないと　　車検　も　　とれません。





しかし、　　合わせ　ガラス　は、　　　特性上　　平面　で　あれば　　

　
切断　できますが、　　カーブ　や　　　ラウンド　している　ものは　


切っていく　　途中　で　　　割れてしまい、　　切断　できないので





今回　の　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”　　の　　　カーブ　ガラス　も

切断　は　　出来ない　はず　ですが、、、、、　


さて、　Ｓ庭　道場　は　　　どう　　対応　するので　しょうか。。。。。　





まずは　　ゴム　に　　挟んで　　とめてる　　アクリル　　を　　外し　

ゴム　も　　外そうと　　したら、　　　隅　の　部分　が


ゴム　と　　ボディ　の　間　を　　　　コーキング　して　　ありまして、、、、、





ゴム　を　　外したら、　　コーキング　と、　　水　が　　抜けず

腐った　　ボディ　もろとも　　　剥がれまして、、、、、、


うーん、、、、、、　　ここ　を　　コーキング　してると　　なると　

平ら　な　　　アクリル　板　を　　曲げながら　　





カーブ　させて　　　はめて　あるので、　　　まっすぐ　に　　戻ろうと　する

反力　で　　ゴム　が　　外れて　しまうので、　


コーキング　で　　　のり付け　して、　　ナンとか　　抑えたのか





もしくは、　　チョップ　した　時　に　　　窓枠　や　　ピラー　を　　

ガラス　に　　　ピッタリ　と　　あうように　　　面　を　　出して　いないので


ゴム　を　　入れた　後　も、　　ボディ　と　　隙間　が　　出来てしまい

雨漏り　するから　　　コーキング　したのか、、、、、　と　　思われます。。。。





　
Ａ　ピラー　周り　を　　よく　　計測　して、　　検証　して　みたら


やはり、　　　ピラー　の　　途中　で　　角度　が　　曲がっていたり

ズレた　　位置　で　　　　溶接　　して　あったり、、、、、、　


　



フロント　ガラス　の　　下側　の、　　ワイパー　カウル　付近　が


片側　だけ　　沈んで　いたり、、、、　と、　　不可解　な　　処理　の　

まま　に　　なっている　　部分　が　　　沢山　　見つかりまして、、、、、、、　　


サイド　ガラス　周り　と　　同様　に、　　　かなり　　作り　が　　悪いことが　　判明。。。。。。





これまでは　　　ボディ　が　　　よじれたり、　　　無理　な　　力　が　　掛かっても

アクリル　は　　柔らかいので、　　　割れませんでしたが


これからは、　　この　　作り　が　　悪いまま　　　ガラス　に　　変更　したら　　　





ガラス　に　　無理　な　　　力　が　　加わって、　　あっと　いう間　に　　割れますので


ガラス　を　　切り出す　より　前　に、　　　まずは　　　しっかり　と

作り　の　悪い　部分　を　　直す　ところ　から　　


始めないと　　　いけなく　　なりました。。。。。。。。





サイド　ガラス　を　　作る　前　に、　　　ドア　の　　ＣＨＯＰ　手直し　を、、、、、、、


フロント　ガラス　　入れる　前　に、　　ピラー　と　　ボディ　の　　修理　と　なりまして

バブルス　の　　ガラス　プロジェクト、　　　バブル　の　ごとく　　　弾けまして、、、、、





また　　Ｋ子　くん　の　　　「　　えらい　こっちゃ　ですよ。。。。。。　」　　　と、　　

嘆く　　顔　が　　　思い浮かびますね、、、、、、


さぁ、　　バブルス　　５０、　　　どう　　なって　いくんでしょうか。。。。

楽しみ　です、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　１９５１　MERCURY　乗り　の　　　M本　さん


エンジン　の　　オーバー　ホール　で

しばらく　　乗ってません　でしたが





復活　して、　　MERCURY　ライフ　が　　　再始動　しまして

「　　絶好調　で　　最高　です！　」　　と、　　楽しそうです


そんな　　M本　さん　は、　ショベル　も　　持ってるんですが





売って　お金　に　したいんだ　そうで


多分、　　飲み屋　の　　おねーちゃん　に

貢いでるんだと　　思います。。。。。





もしくは、　　高級　ソープ　で　　　豪遊　するのか


はたまた、　　N沢　くん　みたいに

フェンダー　スカート　　　埋めたいんだと　思います。。。。。。



　


ご興味　ある方、　　是非　　ご購入　　よろしく　お願いします


お買い上げ　頂いた　方　には、　　

もれなく　　ガソリン　　１年分　！　　





を、　　　自分　で　　採掘　できる　券、、、、、、　　と


漏れ田　くん　　行きつけ　の　　　吉原　

ソープランド　の　　　御優待券　！　　





（　使用済。。。。。　）　　を　　　進呈　致します。


「　　どっちも　いらねぇ。。。。。　」　　って　　方　には、　　代わり　に

”　　漏れ田　くん　に　　ソープ　おごる券　”　　を　　進呈　します





１９７５年　　ハーレー　ダビットソン　　　FXE

検付　　２９年　　４月　まで


グリメカマスター、　　S&S　Eキャブ、　　S&S　オイルポンプ

ダイナS、　　３インチ　オープン　プライマリ





現車　は　　　東京都　足立区　の　　　M本さん　の　　

自宅　ガレージ　に　　あります


現車　確認　　出来ると　　思いますが、　　　M本　さん　は　　





　　
土日　が　　仕事　なのと、　　　平日　夜　は、　　仕事　の　後　に

毎晩　飲んでから　　帰るので、　　ろれつ　回りません。。。。。


ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　　ＳＯＬＤ　！　　　　





個人　売買　なので、　　保障　や　　サポート、　　ローン　の　　対応　は　　

出来ませんので　　ご了承　ください


ご興味　ある方　は　　info@el-classico.com　へ　　　メール　くださいませ。

連絡　頂いたら、　　後日　　M本さん　から　　連絡　してもらうか





頼んで　ないのに　　ピザ　が　　届くか、

ソープランド　から　　お迎え　が　いきます


これから　　バイク　の　気持ちいい　　季節　ですね
　　　


FUNK　　STA　　４　　LIFE　！！！！！！

　Ｓ原　さん　の、　　１９５０　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ、　　　


ＧＲＡＮＤ　ＮＡＴＩＯＮＡＬ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＷ　　に　　

出展　の　ため、　　アメリカ　に　　　遠征　　して きまして





先週、　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　を　　積んだ　　船　が　　　横浜港　に　　　着いた　そうで


ＭＯＯＮ　ＥＹＥＳ　　ＪＡＰＡＮ　の　　Ｍ井　くん　から、　　　通関　も　　　終わらせて　

引き上げ　できる　日　が　　連絡　来ましたので


輸出　する　時　と　　　同様　に、　　　Ｓ庭　道場　が　　　引き上げ　に　　行きまして





Ｍ井　くん　は、　　ＨＯＴ　ＲＯＤ　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ　　に


アメリカ　から　　　ゲスト　カー　や、　　ゲスト　バイク　を

持って来て　　　展示　する　　際　の


日本　サイド　の　　受け入れ　を　　担当　してる　人　なので





船　や、　　通関　の　　アレンジ　や、　　港　での　　作業　も　　　

手慣れた　もんですね


コンテナ　内　での　　　固定　を　　外し、　　　外　に　　出したら

クルマ　に　　傷　が　　付いて　いないか、　　よく　　確認　し





無事　を　　確認　したら、　　　積載車　に　　　積み込みまして


２ヶ月間　の　　長い　　遠征　でしたが、　　　無傷　で　　帰ってきまして

Ｓ庭　道場　も、　　　僕ら　も、　　　Ｓ原　さん　も、　　一安心　です。





ＧＮＲＳ　遠征　では　　　色々な　こと　を　　　経験　出来まして　　

沢山　の　ことを　　学び、　　　得たもの　も　　　沢山　ありました


世界　レベル　への　　挑戦　は、　　まだ　まだ、　　始まった　ばかり　ですが





これからも　　自分達　らしく、　　楽しい　こと、　　　難しい　事　に　

どんどん　　チャレンジ　して　いきたいと　　思います


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　は、　　２０日　の　　ＲＡＺＺＬＥ　ＤＡＺＺＬＥ　や、　　　５月　８日　に　　

名古屋　で　　開催　される、　　　ＳＰＥＥＤ　ＡＮＤ　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ　　、





５月　１５日、　　お台場　で　　開催　される、　ストリート　ナショナルズ　　にも

出展　予定　ですので、　　宜しく　お願いします


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！　　ＶＩＶＡ　！　　ＦＩＴ　－　ＫＵＳＴＯＭＳ　！！！

　　ＶＩＶＡ　！　　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　昨晩　は、　　　みんな　と　　　”　　第一　渋谷　”　　に　　　行って　きまして


珍しく、　　　ゆっくり　　　一般道　で　　　上野、　　秋葉原、　　

大手町　に　　　皇居　の　　外堀　を　　　　流しながら、　　





赤坂、　　青山、　　外苑　と　　流して、　　　渋谷　に　　到着。。。。。。。　　


都内　の　　有名　な　　　ところを　　流して、

さも、　　シティ　ボーイ　　っぽく　　語って　ますが








現地　に　　着いたら、　　”　　紫　の　アレ　”　　　が　　いたので　　

あの　顔　　見たら、　　　洒落た　　クルーズ　も　　台無し　ですし、、、、、、


お腹　　空いた。。。。。。　と、　　　帰り　に　　立ち寄るのは、





　
いきつけ　の　　　立ち食い　そば屋、　　　”　　ゆで太郎　”　　　ですので、、、、、、


都会　で　　　洒落れた　　　夜遊び　とは　　　　ほど　遠い　

ＧＥＴＴＯ　な　　世界　の　　　住民　です。。。。。





第一　渋谷　　と、　　　ゲス　な　　　　紫　の　アレ　の　　様子　は

コチラ　から　　⇒　　ＫＡＬＩＦＯＲＮＩＡ　ＬＯＯＫ


延期　に　　なっていた、　　ＲＡＺＺＬＥ　ＤＡＺＺＬＥ　　も







　

日程　が　　　　３月　２０日　で　　　　決まったそうで


毎年、　　　極寒　の　中、　　　鼻水　　垂らしながら

風邪　ひいて　　帰る　　パターン　　でしたが





今年　の　　冬　は　　　暖かいので、　　　楽しめそうです


先日、　　　ＧＮＲＳ　遠征　から、　　　　無事　に

Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　も　　　帰って　きましたし





ちょうど　　２０日　は、　　　オーナー　の　　Ｓ原　さん　が

遊び　に　来る　　　予定　に　　なってたので、　　　　


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ、　　　　出動　ですかね


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　！！！！！！！

　ＤＥＴＲＯＩＴ　　ＡＵＴＯＲＡＭＡ　　に　　　出展　されていた

１９６１　　ＣＨＥＶＹ　　ＩＭＰＡＬＡ　　”　　ＰＨＡＮＴＯＭ　ＷＡＧＯＮ　”


既　に　　話題　に　　なっている　　　クルマ　ですが








すごい　　フル　カスタム　車両　で、　　　


これぞ、　　アメリカ　の　　本気　　というような　　　

やりまくり　の　　カスタム　カー　です








２　ドア　クーぺ　の　　　ボディ　を　　　ベース　に、　　　


２ドア　　ワゴン　化　した、　　ファントム　　ワゴン　ルーフ　は

チョップ　トップ　して、　　ウインド　シールド　を　　寝かせ








ＮＯＭＡＤ　　スタイル　に、　　リブ　を　　入れて　　作った　　ルーフ　に

リアゲート　の　　ガラス　は、　　６１　クーペ　の　　ガラス　を　　入れてます　　　


レイン　ガーター　や、　　　ピラー、　　　ガラス　や　　ドア　の　　

キャッチ　部分　などを、　スムーズ　な　　作り　に　　　作り直して








ボンネット　は、　　膨らみ　を　　　変えてあったり、


ロッカー　パネル　に　　リブ　加工、　　　スムース　バンパー　に　合わせ　

フィラー　や　　バランス　パネル　を　　　新規　製作　し








フード　ボディ　パネル　ごと　の　　　つなぎ目　を　　　　すべて　　つないで、　　

継ぎ目　無し　の、　　　モールド　ボディ　に　　なっています


エンジン　カバー　も、　　　コア　サポート　カバー　も、　　フェンダー　も





スムース　グリル　化　した　　　グリル　トップ　部分　も

固定　ボルト　が　　　一切　　見えないよう、　　作り変えて　あります　　　


グリル　や　　べゼル、　　　モール　類　は　　　すべて

ＣＮＣ　で　　　新規　製作　してまして





ホイール　も、　　　オリジナル　　ハブキャップ　　スタイル　の

大径　　ビレット　を　　　ワンオフ　し、　　装着　しています


４０９　の　　Ｗ　ブロック　エンジン　に、　　　　８　ＳＴＡＣＫ　　インジェクション、








モリソン　か、　　ＲＳ　の、　　社外　フレーム　に　　　

アンダー　カバー　を　　製作　し、　　装着。


ブレーキ　の　　マスター　シリンダー　も、　　　ファイアー　ウォール　から








どこかへ　　　リロケート　して、　　　オルガン　ペダル　に　　なってるので、　　

Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　と　同じ、　　　電動　ブースター　ですかね


インテリア　も　　ダッシュ　から　　　ラゲッジ　まで　　フル　に　　作り込んだ、





ストリート　ロッド　　ですね


まだ　まだ、　　他　にも　　　沢山　の　　ギミック　が　　

詰め込まれて　いますので、　　探して　みてください



　　　


　
アメリカ　には、　　こんな　　カスタム　カー　が　　　ゴロゴロ　　いるので

是非　　皆様　も　　　足　を　　運ばれて　みては　！？


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　！！！！！！！！



　　

　ＣＨＯＰＰＥＤ　　　４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　に　　　乗り換え　を　　決め、　


今週末　に　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　の　　　相談　に　　いきます

と、　　Ｓ田　くん　　から　　　連絡　が　　来まして

　




「　　滋賀　から　　行くんで、　　盛大　に　　もてなして　ください　」　　　と、　　言うので

よく　　　ちんこ　　洗って、　　　彼女　の　　Ｙ美　ちゃん　を　　　楽しみ　に　　待ってたら


Ｓ田　くん　と、　　　紫色　の　アレ　の　　　２人　で　　　来やがったので、、、、、

近所　の　　ラーメン屋　で　　　済ませまして。。。。。。





納豆　と、　　かき揚げ　が　　入った　　　ラーメン　を　　食べさせたら

具合　が　　悪くなってまして、　　　ナニより　です。。。。。。


それでも、　　一緒　に　来た、　　親友　　ならぬ、　　　珍友　の　　　

紫色　の　アレ　　と、　　　深夜　まで　　盛り上がって　まして





Ｓ田　くん　の　　　クルマ　遊び　が、　　益々　　楽しく　なりそう　です


乗り換え　で、　　手放す　ことに　　した　　　５５　ＷＧＮ　は

２日後　の　　　火曜日　に　　引き取り　に　　行くこと　に　　しまして





前日　は、　　　記念　にと　　　　Ｙ美　ちゃん　と　　　

最後　に　　　ドライブ　してきた　そうで、　　ナニより　です　　


早速、　　　火曜　に　　　ＤＡＩＣＨＩ　が　　　滋賀　から　　　引き上げて　

ＦＩＴ　ガレージ　に　　持って　きまして　





よく　　滋賀　から　　　　Ｓ田　くん　は　　　遊びに　きましたし


ＣＡＬ　　ＦＬＡＶＯＲ　や、　　ＣＬＡＳＳＩＣ　　ＬＥＧＥＮＤＳ　に

一緒　に　　行ったり　で、　　　遠く　に　　嫁いだけど





全然、　　久しぶり　な　　感じ　が　　しない　　人　と、　　クルマ　でして


Ｓ田　くん　が　　　あちこち　　イベント　や、　　遠出　に　　乗ってくれてたので

納車　して　　２年　弱　ですが、　　　１万キロ　ちょい　　走りまして





　
それでも　　　外　も　　中　も、　　　作った　　当時　と

全然　変わらない　　　コンディション　で、　　


綺麗　に　　維持　して　くれてたので、　　嬉しい　ですね





先日　　修理　で　　預かった、　　Ｗ松　さん　の　　ＳＰＡＲＫＬＥ　　５６　も


納車　した　時　と　　変わらず、　　　ビカ　ビカ　だったで、　　

「　　大事　に　してもらえてて、　　嬉しいです　」　　　と　　お礼　を　　伝えたら、　





「　　大切　な　　愛車　なので、　　帰ってくるのが　　待ち遠しい　」　


と　　言ってくれてまして、　　　苦労　して　　　作った　クルマ　が

オーナー　達　に　　大事　に　してもらえてるのは　　　ナニより　ですね





ＦＩＴ　で　　下取り　した　　　　１９５５　　ＷＧＮ　は、

整備　を　　したら、　　　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　に　　しまして


２日後　に　　　購入　したいと　　いう　方　が　　来て


　



銀行　に　　　ローン　の　　申し込み　を　　している　間　に


また　　別　の　方　が　　見に　来られて、　　その場　で

現金　で　　　買って　いかれました。。。。。。





いい　　クルマ　ですし、　　Ｓ田　くん　が　　大事　に　　してて

とても　　綺麗　な　　クルマ　だったので、　　


新しい　　オーナー　が　　決まるのも、　　　あっと　言う間　でしたね





下回り　の　　　塗装　に　　　チップ　が　　　付いて、

小さな　　錆　が　　出てたので、　　　　タッチアップ　と、


Ｓ田　くん　が　　買って　　　付けようと　したら、　　





モール　クリップ　の　　　溶接　が　　剥がれて、、、、、

ちゃんと　　付いてなかった、　　グラベル　シールド　も


クリップ　を　　作り、　　取り付け　し直しまして





グローブ　ボックス　　の　　　キー　も　　　交換　し、　　　


リンカーン　　　ハブ　キャップ　の　　　センター　部分　の

エンブレム　も　　塗装　し直したり　して、　　準備　したら　　





また　　２日後　に、　　　新しい　　オーナー　が　　　取り　に　来てくれまして

調子　よく、　　乗って　帰られました


今度　は、　　栃木県　に　　行きましたので、　　　５５　　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ

見掛けましたら、　　宜しくです


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！

　先日、　　　　　多摩川　に　　　アザラシ　の　　

タマちゃん　が　　　出た　という　　　


噂　を　　聞きつけたので、　　　行ってみたら





宇宙船　が　　着陸　してまして、、、、、、


見掛けない　　カタチ　の　　宇宙船　ですが

こりん　星　　からの　　　刺客　でしょうか。。。。。。





アザラシ　みたいな、　　カタチ　　してるので


きっと、　　　誰　かが　　　タマちゃん　　だと　　

勘違い　したんだと　　　思います、、、、





やけに　　粉っぽいので、　　　近寄り　がたい　ですが、　　

夕方　の　　河川敷　で　　　ナニ　してるんで　しょうか。。。。。。


よく見ると、　　　宇都宮　の　　ナンバー　が　　付いていますが





紫色　の　　アレ　曰く、　　　　宇都宮　　ではなく、、、、、、

”　　宇宙　の　宮　”　　　と、　　読むらしいです。。。。。


そういえば、　　宇宙　の　宮　の　　　N澤　さん　は

どうしてるかな　！？　　　と　　思い、　　　連絡　したら








こりん　星　で、　　　　鈑金　作業中　　だそうで、


何　の　鈑金　に　　　精　を　　出しているのか　　解りませんが

僕　が　　出すのは、　　　精子　だけです　　って、　　ハナシ　です





後日、　　　FIT　ガレージ　で　　　　４０　　LA　SALLE　の　　　

フェンダー　スカート　を　　　剥離　していたら、


粉っぽかった　　からでしょうか、、、、、、　　


　



こりん　星　からの　　　宇宙船　が　　　　着陸　　しまして


あ、　　　多摩川　の　　土手　に　　着陸　していた

あの　アザラシ　みたいな、　　宇宙船　　ですね





中から、　　こりん　星　から　　　やってきた　　　　

こりん　星人、　　ＣⅢ　ＰＯ　　が　　　　降りて　きまして


　　
あ、　　奥　に　　居るのは、　　　底付き　星人　の　　

”　　Ｒ２　Ｄ　ＴＳＵ－　”　ですね





窓　が　　無いから、　　　寒かったのか、、、、、、、

着陸　したら、　　一目散　に　　トイレ　に　　駆け込んでまして


宇宙人　が　　居ない　隙　に、　　船内　を　　みたら、








うーん、　　　操縦席　が　　　１９４０　　ＺＥＰＨＹＲ　の　　

ダッシュ　にも　　　似て　いますが


宇宙船　は、　　真ん中　に　　ゲージ　が　　埋め込まれて　まして

宇宙食　も　　　積んで　ありますね。。。。。。。。





どうやら、　　　こりん　星人　の　　主食　は、　　リッチ　ギザ　　みたいです。。。。。。


”　　Ｒ２　Ｄ　ＴＳＵ－　”　　が　　　埋め殺された

フロント　の　　フェンダー　スカート　を　　　物色　してる　間、





こりん　星人　は、　　　　Ｓ庭　師範　に　　　コンタクト　を　　とり


ゆうこりん　星　に　　　戻った　あとの、　　　

鈑金　作業　の　　指南　を　　受けてまして





うーん、　　しかし　　　フロント　フェンダー　スケート　を、　　溶接　して

埋め殺し　で　　　作る　あたり、　　　恐るべし、　　宇宙　の　宮　　ですね


こりん　星人　に　　聞いたら、　　　こちら　の　　宇宙船　は、　





５月　の　　名古屋、　　ＳＰＥＥＤ　＆　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ　の

会場　にも　　　着陸　予定　だそうで


みなさま、　　連れ去られないよう、　　気を付けて


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！

　Ｗ松　さん　の 　　　”　　ＳＰＡＲＫＬＥ　５６　”　　　　　　　


シート　の　　補修　と、　　　エア漏れ　が　　発生　し

修理　の　ため、　　預かって　きまして





シート　は、　　フロント　シート　の　　座面　の　　

端　が　　５　ミリ位、　　　切れて　しまいまして


ＦＩＴ　で　　シート　を　　　クルマ　から　　　外して





シート　を　　製作　した、　　ＢＡＳＴＡＲＤＳ　の　　ＫＡＺ　くん　と

Ｓ庭　道場　で　　　原因　を　　　検証　しまして


切れた　　面　は、　　新しく　　張り替えて　








ステンレス　の　　トリム　も、　　　生地　を　　押してしまうので

少し　　位置　を　　変えて、　　対策　すること　と　しまして


シート　を　　　ＫＡＺ　くん　が　　　　ＢＡＳＴＲＡＤＳ　に　　持ち帰り、　　





修理　している　間　に、　　　　ＦＩＴ　では


漏れ田　くん　が　　　エア漏れ　の　修理　と

Ｓ庭　道場　では、　　　現在　の　　ホイール　を　　　





ＤＡＹＴＯＮ　の　　ワイヤー　ホイール　　１４ｘ７　ＲＥＶ　　から

どんな　　サイズ　の　　ビレット　ホイール　なら


ＳＰＡＲＫＬＥ　　５６　　に　　　装着　することが　　できるか





検証　を　　　進めて　いきたいと　　思います


Ｗ松　さん　に　　　先日　の　　ＧＮＲＳ　で　　　見てきた、　　

”　　純正　ハブ　キャップ　風　”　　　で　　　ワンオフ　　する　





ビレット　ホイール　　の　　装着　を　　　勧めて　みたら、　　　


既　に　　Ｗ松　さん　自身　でも、　　ビレット　ホイール　化　を　　　

色々　と　　模索　していた　そうで





１９５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　の　　　”　　オリジナル　ハブ　キャップ　風　”

ビレット　ホイール　　を　　　作れないか


ホイール　メーカー　に　　　打診　して　みましたら





「　　オリジナル　　の　　ハブ　キャップ　を　　　送ってくれ　」　　

と　言われたので、　　１台分　　ハブ　キャップ　を　　送って


製作　できるか　　　検討　して　　もらいましたら





こちらで　　指定　する　　サイズ　で、　　問題　なく　　造れると　いうので

俄然、　　現実味　が　　　増して　きました


ＳＰＡＲＫＬＥ　　５６、　　　ワンオフ　　　ビレット　ホイール　化。。。。。。





そこで、　　ＳＡＰＲＫＬＥ　　５６　に　　　ワンオフ　ビレット　を　　履かせるには、　　


ホイール　メーカー　に　　　外径、　　オフセット　を　　　指定　して　　

製作　してもらう　ように　　なりますが





外径　は　　　何　インチ　で、　　　オフセット　値　は　　　どれが　　良いのか、　　　　

どれだけ　　ディープ　リム　に　　　　作れるのか　など　　　　


タイヤ　の　　外径　　と　　　幅、　　トレッド　幅　を　　調べ　　　





それを　　もと　に、　　治具　を　　　製作　して


インナー　フェンダー　や、　　フレーム　への　　　干渉、

車高　に　　どう、　　影響　が　　出るのか　　検証　しましたら





うーん、、、、、、　　　　一番　　妥協　しての

１７　インチ　でも、　　収まりません。。。。。。


ＳＰＡＲＫＬＥ　　５６　は、　　　ボディ　を　　２，５　インチ





チャネリング　しているのと、　　　フロント　フレーム　を

ナロード　　しているので


通常　の　　ベルエア　よりも、　　　タイヤ　と　





インナー　フェンダー　が　　　近く　なりまして、
　


インナー　フェンダー　も　　　５６　　ベルエア　の

オリジナル　の　　　物　が　　付いて　いますが





それだと、　　　幅　が　　　狭すぎて、、、、、

角　の　立った、　　ラジアル　タイヤ　は


すぐ　に　　　干渉　して　しまいます。。。。。。





元々、　　１４　インチ　の　　　ＤＡＹTON　に

プレミアム　スポーツ　ウェイ　　タイヤ　を　　


装着　し、　　着地　させる　ように　　作っている　　クルマ　なので





大きくて、　　太い　　タイヤ　を　　　装着　すると　なると


インナー　フェンダー　を　　　　拡張　しないと　

収まらない　　構造　でした。。。。。。。





確かに　　　アメリカ　で　　　大径　を　　履かせている　　　ベルエア　は


どれも、　　インナー　フェンダー　の　　幅　を　　　

新規　に　　　大きく　　　作り直して　いますね





なるほど、　　じゃあ　　インナー　フェンダー　を　　　拡張　しましょう

ナンテ　　　言うと、　　　ツルビカ　に　　　　　ペイント　されてる


インナー　フェンダー　は、　　切った　貼った　を　　経た後　に





また、　　ペイント　やり直し　に　　なって　しまうので、、、、、、


残念　ですが、　　　今回　　大径　　ビレット　ホイール　　は

見送る　ことに　　なりまして、　　　残念　ですね。。。。。。。





Ｗ松　さん　に、　　検証　結果　を　　伝え　　　ナットク　して　頂きまして


写真　が　　行方　不明　ですが、　　　エア漏れ　修理　と

シート　の　　修理　を　　終えた　　　ＳＰＡRKLE　　５６　は





昨年末　に　　製作　した、　　　ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　　の

プロジェクト　カー　に　　だけ、　　取り付け　される


メダリオン　を　　　フロント　フェンダー　の　　　どこ　に　　貼ると、





一番　　　カッコいいのか、　　　みんな　で　　検証　して　　　

場所　を　　決めて、　　　装着　されまして


エレクトリック　グリーン　にも、　　　キャンディー　レッド　の





七宝　焼き　　メダリオン、　　よく　　似あいます


無事　　　シート　の　　修理　も　　　完了　してきたので、

クルマ　に　　取り付け　しましたら　


Ｗ松　さん　の　　ところ　へ、　　　　　返し　に　　いきまして





ワンオフ　ビレット　化　は　　　残念　でしたが、、、、、、
　　　


次　は　　　どんな　　　カスタム　で　　　進化　させて　くれるのか　　　　

楽しみです、　　　　ＳＡＰＲＫＬＥ　　５６　！


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｗ松　さん　！！！！！！