64 FORD F100　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　Ｈ野さんの　１９６４　ＦＯＲＤ　Ｆ１００


沖縄のH城さんからオーナーが代わり

沖縄から埼玉へ持ってきましたが　





輸入後、沖縄で乗るので不要だった

NOX解除が埼玉に持ってきたら


そんままでは登録できないので





予備検屋さんで、NOX解除となりまして


手続きに陸運局に乗っていったら

ACCUAIRが動かなくなったと連絡が。。。





点検に行ったら、バッテリーがあがってて

電圧不足でACCUAIRが動かないので


調査したら、オルタネーターの充電が弱く





エアサスのコンプレッサーが回るとマイナスに


とりあえず持って行った新品のバッテリーに

交換し、陸運局での検査を終えてもらい





後日、新しいオルタネーターを取寄せして交換へ


新品のオルタに交換し、これまでの

オルタからスターターまでのケーブルが





細くて容量不足の可能性もあったので


ケーブルも太いものを持って行き、引き直し

もりもり充電するようになりました

　Ｈ城さんの　１９６４　ＦＯＲＤ　Ｆ１００


プロ顔負けのガレージビルダーで

”乗りたい”以上に、”やりたい”が





勝つそうで、F100は１年半乗り回しながら


細かいところを煮詰めたり、足回りの

アップデートやエアコンの取り付けも完了





以前沖縄に行ってお邪魔したときに


スラムドトラックに乗りたいという憧れと

F100でやりたかった作業はやりきった





とのことで、F100を欲しい人がいれば手放して


次のクルマで、またやりたいことに挑戦する

という話を聞いたので、力になれればと





F100を欲しいという方につなぎまして


沖縄に行って、顔合わせもできたし

先日の懇親パーティーでも一緒だったので





大事にしてきた、これまでのオーナーと、

これから楽しんでいくオーナーどうし


直接つながって、交流が生まれてナニヨリ





東京港に着いたF100を、新しいオーナーさんと

引き上げに行きまして、無事ピックアップ


H城さんに頼まれて、アメリカから輸入したり





整備をお手伝いしてきたクルマなので、

僕たちも想い入れもひとしおです


今後もきちんとサポートしていきたいと思います

　Ｈ城さんの　１９６４　ＦＯＲＤ　Ｆ１００


エアコンは自分で組むからとのことで

納車時にヴィンテージエアのエバポキットと、





LSエンジン用のコンプレッサーキットを

積んで引き渡してありまして


先日、自宅のガレージでセットアップしたそうで





沖縄では、クリスマスもクーラー掛けてるくらい

冬でも気温が低くならないそうで、


クルマはヒーターを使うこともないんだそうです。





そのかわり、日差しも気温も、路面の温度も

本土とはレベルが違う厳しい環境なので


天井やフロアの断熱処理が重要だそうで





内装を剥がして断熱処理からはじめて

エバポ、スイッチの取付、


コンプレッサーブラケットはパウダーコートして　





ディティールを整えたり、電動ファンも追加し


エアコンの配管も自分で作って、真空引きから

冷媒充填まで行い、作動チェックでは　





吹出し口温度で４度とのことなので

優秀なセットアップでナニヨリです


以前乗られていたC10にしろ、MERC9や





今回のF100のエアコンセットアップ、エアサスの

ショックウェーブ化など、プロ顔負けレベル


「やりたい病です」と笑ってますが、頼もしい限りです





先日は沖縄の皆さんとA&Wに集まって、

F100クルーズしてきたそうでナニヨリ。


ＶＩＶＡ！　Ｈ城さん！！！

　Ｈ城さんの　１９６４　ＦＯＲＤ　Ｆ１００


那覇港に到着してたら、フロントのエアバックが

パンクしていたのを何とか搬出してもらい、





積載車でガレージに移動してもらったら


のちにフロントはショックウェーブ化するとの事で、

部品を頼まれて、車に積んで一緒に届けてあったので





パンクしたエアバックを交換して直すのではなく、


後々やろうと予定していたショックウェーブ化を

前倒しして、すぐに組み換えしたそうで　





アッパーアームはこれまでのアームを使いますが

ロワーアームはショックウェーブを使う場合


取り付け部分が専用ブラケットになるので





ショックウェーブ用のロワーアームも一緒にお届けし


ショックウェーブもMUSTANGⅡ化されている

このF100に合う長さを計測して用意したので





あっという間に組み換えされて、ショックウェーブ化が完了し、

走り出したそうで、仕事が早いですね


ロワーアームにＡＣＣＵＡＩＲのハイトセンサーを組みますが





ロワーアームがＲＩＤＥＴＥＣＨ製に変わったので

センサーロッドの取付位置と長さが変わりますが


パウダーコートされているロワーアームに溶接すると





コーティングが焼けて縮れたり、穴を開けてネジを

切ったりするのも大変なので、


センサーの動きを見ながら良い位置を探しながら





ボルト＆ナットで簡単に取り付けできる

専用ブラケットがＦＩＴにあるので


ロワーアームのチューブの径に合わせて





センサーロッドブラケットと、長いロッドも送って


前後のセンサーとも、良い位置に合わせ直して

ＡＣＣＵＡＩＲの再セットアップも済ませてもらいまして





那覇港に着いてから数日後には作業を終えて

もう乗り回しているそうで、ナニヨリです


カウパー氏が今も無駄死にさせ続けてる精子達の





無念の呪いも綺麗さっぱり洗い流して頂きまして


奥さまや愛犬達とドライブに出掛けたり

クルーズに出掛けてもらえるようになって





ショックウェーブのストローク、ステアリングや

サスペンションのフィーリングも良いそうで


故障して到着という、最悪のスタートになってしまいましたが、、、、





H城さん自身で、あっという間に解決してくれて

楽しく乗ってるよ！　と言ってくれて、救われました


次は自身でエアコンを組んでいくそうで、楽しみです！


ＶＩＶＡ！　Ｈ城さん！　ＶＩＶＡ！　Ｈ置さん！