EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　ＤＡＩＣＨＩ、　　５４　ＣＨＥＶＹ　　　

整備中。　　


ストレート　６、　　　

触り慣れない　　エンジン　　ですが






大した　モン　です。

見る　見る、　　調子のいい　　音に　　変ってきまして


カッコ　良過ぎる、　　排気音　に　　テンション　　上がり　

クルマの　調子も、　自分の　調子も　　よろしく　なってきたので

週末　　行けそうだなー　　なんて　　喜んだのも　　束の間、、、、、







ライト　つきまめん。

ウインカー　スイッチ、　　ついてまめん。

ブレーキ　ランプ、　消えまめん


ぐしゃぐしゃ　の、　そこも　ここも　　つながっていない　　配線達を　見ると

やる気が　　そがれますが、　


暗く　なる前に　　帰りゃ　いいじゃん　　と

ＤＡＩＣＨＩ　は　　　えらく　　楽しそうなので







俺も　と、　　ＰＡＴ　の　　キー　を　　ひねりましたが

ガソリン　　腐れてて、　　始動　してくれませんで


燃料ホース　こねくり　まわしてたら、　　

痛んでて　、　　どこも　かしこも　　割れるので　　


キレイに　　引き終えた、　　５７　ＮＯＭＡＤ　から　　　パクリまして



天気予報　見たら、　　週末　　雨。。。。。

うーん、　　エンジン　フード　　　ありまめん、、、、





　　

　６８　ＷＡＧＯＮ


車検　が　　終わりまして、　　

整備　と、　修理中



今回、　エンジン　載せ換えたので　　

構造変更　も　　したそうです






運転席　の　　ドア　が　　開かなく　　なりまして、、、、


ポップ　ドア　の、　　アクチュエーター　が　　引っ張る

ワイヤー　の　　引きしろ　調整　を　　　しまして　　　復活。



ついでに　　ブレーキ　の　　整備　と、

入れてなかった、　サーモ　スタット　　の　　取り付け　も。



が、　買っておいた、　　サーモ　が　　行方不明　なので

帰ります。。。。。





来週の　　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　は、　　５４　＆　ＰＡＴ　で

行こうかね。。。。



なんて、　楽しそうな　　ハナシ　に　　なってるので

都合　良い人は　　一緒に　　クルーズ

よろちんこ

１２　月　　４　日


ＹＯＫＯＨＡＭＡ　　ＲＯＤ　　ＳＨＯＷ


今年は、　　仕事の　　スケジュール上　　

前日　乗り込み　　できなく　なりましたが






当日は　　行けそうなので

横浜　まで、　　ＣＲＵＩＳＥ　　楽しみながら

行こうと　思います







朝　から　　行って、　　みんなで　　昼飯　　食って

テキトーに　　解散　予定　


行く　予定の　人、　　　時間　合うようなら

一緒に　　行きましょう

　７２５　ＥＬＣＯ


３ＲＤ　メンバー　　組立中






本組前に　　スパイダー　ギア　の　　

アタリ具合を　　確認。





一度、　仮組み　しまして、　　

光明丹　塗って　　　確認。






あたり具合　を　　確認　しながら

シム　を　　使って、　　バックラッシュ　を　　調整。





バックラッシュ　を　　調整　したら、　　入れた　シム　の

厚み　を　　覚えておいて、　　一度　　分解　して

リング　ギア　の　　組付け　へ

　



新品の　取付ＢＯＬＴ　に　交換し

緩み止め　　塗って、　　　取付け





規定の　　締付トルク、　　順番に　　ＢＯＬＴ　締めて

リング　ギア　取付完了

　



スパイダー　ギア　も、　　先ほど　　確認した

調整　通り、　　再度　　組み立て　まして





お腹が　すいたので

帰ります

　７２５　ＥＬＣＯ


週末に　カトゥオちゃん　が　　ハーネス　交換作業　に

やってきまして





Ｓ庭さん　も　　ＨＥＬＰ　に　　来てくれまして


リア　バンパー　　の　　　両サイド　が　　垂れ下がってるのも　　

気に　いらないので、　　それも　　直そうと　いうこと　で、　　


リア　バンパー　　ブレス　ごと、　　　取り外し






ここまで　　ばらして、　　ようやく　　

テールゲート　の　　ハーネス　を　　　交換　できます



古い　ハーネス　　取り外して、


「　バキバキ　すよ！　　　被服　割れて　　裸の　とこ　　沢山　あるし。。。

　　よく　　今まで　　ショート　　しなかったすよ！　」



と、　　怒り気味。。。。


　



カトゥオ君、　　電気大学卒　なので　　電気系　には　　

ちと　ウルサイ。



”　ミスター　短絡　”　の　　異名を　もつ、

面倒な　事は　　短絡　する、　　ＤＡＩＣＨＩ　君　や



人間性　や　　モラル　が　　　ショート　している、　ＴＳＵ－君　とは　　


作業の　細かさや、　　仕上がり　への　　拘り　が　　

大違い　です。　　
　





そんな　　カトゥオ君も、　　　７２５　ＥＬＣＯ　　には

手を　焼いてるようで、、、、


ネジ　は　　固着　して　　外れず、　　

ボルト　折れるし、　　鉄板は　　腐食して　　別の　　鉄板と　　一体化、、、





クラシックカー　で　なければ、　　わけなく　外れる　　ボルト

外すのに　　数時間　かかり、、、、


腐った　ビス　　１本　抜くのに、　　インパクト　ドライバー　試したり

切り込み　入れたり、　　結局　サンダー　で　　切ったり　　　また　数時間、、、、





クラシックカー　いじり　　は、　一筋縄　では　　　

いかない　事を　　身を　もって　　　解らされたようで、、、、、



夜　８時から、　　朝　７時まで　　　頑張って　　ナンとか　　

リアゲート、　　テールランプ周り、　　リアセクション　と

３箇所　の　　ハーネス　を　　交換　完了






これまで、　簡単な　メンテナンス　程度　　までしか

クルマいじり　は、　やってなかった　そうですが

今回、　色々な　　作業に　　チャレンジして

色んな　　アクシデント　を、　　沢山　　経験　すれば


技術　も　　知識　も　　身について、　　恐れず

作業も　　楽しめるはず。

　




なにより、　　カトゥオ君の　　周りには　　　

手伝ってくれたり、　　色々　　教えてくれる　　仲間　が　　

大勢　　いるので、

　
楽しく　できて、　　ナニヨリ　です



　　　　　

　トラック　マスターズ　　では

ＡＵＤＩＯ　　しっかり　　組んでる　クルマ　が　　多く


いい　音　してたので、　　また　　テンション　　上がり、、、、
　














以前は　　ＡＵＤＩＯ　　ガンガン　で　　　走るの　　好きでしたが

最近　は、　　　無音　が　　好き。。。。



クルマ　の　　排気音　　　聞きながら

ボーっ、、、、　っと　　　無　に　　なって　　乗ってるのが

心地良い。。。。


























思い出した。


親戚んち　の　　　ポーターキャブ、


ブレーキ　　抜けた、、、　　って、　言われて

修理　しに行くの　　忘れてた、、、、、



忘れて　２年　経ってるし、、、、　　そろそろ　　くれないかな

　仕事　に　　行く時、　　やたら　　トラッキング　走ってるな　　と　　思ったら


今日は　お台場で　　トラック　マスターズ　　やる日　みたい。。。。


現場が　近かったので、　　帰りに　　寄ってみまして













みなさま　　フレーム　　凄いすね。。。。


見せ場　に　　なるように　　造りこんで　あって　　

機能　と、　メンテナンス性　も　　ちゃんと　　考えてるようで


俺ら　と　　違って

浅はか　じゃ　　ないんだね
































たいへん、　　勉強　に　　なりました。



イベント　も　　かなり　　盛り上がってまして

トラッキング　　って、　いうと　　若い人　、　多いのかな　と　　

思ってましたが、　　そうでも　無いみたいで

年層も　　広いみたい








ベット無し　で、　　自走　で　　参加している

気合い　　入ってる　人達を　　見て

テンション　上がりました。



来月の　　ホット　ロッド　ショー　は、　　

フードレス　で　　クルーズ　だな

　７２５　ＥＬＣＯ

油圧　取外し


７２５ちゃん　の　　要望で、　　ハイドロ　外す事に　　なりました



５９　ＥＬＣＯ　が　　大好きで、　　

理想は　　フルオリジナル





べット　に　　置かれた、　ポンプ　や　　バッテリー

突き出た、　シリンダー　も　　ナントカ　したい　　　との事で



エアサス　への　　組換え　と　　散々　　悩んだようですが

車高調は　　不要です　　との事で

今回、　取り外すことと　　なりました






約　２年くらい、　夫婦で　　足回りに　ついて

どうするか　　悩んで　いたので


再び、　やっぱり、、、、、　　と　　ならないように

前進　あるのみ　　


まずは　　リア　から、　　速攻　で　　外しときます





シリンダー　外して、　　ベット　に　　残った　穴は

ＴＳＵ－君　が　　しばし　　楽しんだ後


カトゥオちゃん　が　　ウッド　で　　

張り直す　そうです





ベット　に　　残った　穴に、　　よく　　ローション　を　　塗りまして


コイル、　カップ、　シリンダー　　外しまして


ロワー　アーム　と、　フレーム　が　　加工　されていましたが

そのまま　　コイル　　組めそうなので





ＴＳＵ－君　が、　楽しんでる　あいだに

外した　　物を　　確認。



やっぱり、　戻したい、、、、　　と、　なっても　　組めるように　　

外す際には　、　切ったり　せずに　　外して　

フレーム　や　ロワー　アーム　にも　　加工は　せず

コイルを　　組むことに　　しました






外した　コイル　と、　　今回、　組み付けする　　　ＮＥＷ　コイル。


ＮＥＷ　の　方は、　オリジナル　車高の　　コイル　です。



油圧で　組んでた　　コイル　は、　　オリジナル　を　　

カット　したものの　　様です





これまで、　ハイドロ　組んでた　時も、　

リア　ショック　を　　しっかり　したものを　　組んでいたし

フロント　にも、　ショック　を　　設置　してたので

乗り心地　は　　良かった、　７２５　ＥＬＣＯ。



前後、　オリジナル車高の　　コイル　に　　組み換えたら

どうなるのか　楽しみ

　５７　ＮＯＭＡＤ

リア　ゲート　ウインドー　　交換中



なぜか、　リアゲート　の　　ウインドー　は

ガラス　ではなく、　アクリル　パネル　が　　入っていまして
　　　　




サイドガラス　は　　付きませんでしたが、　

せめて　リア　ゲート　の　　ガラス　だけは　　　

付けたい　そうです



まずは　　ＲＥＤ　ＢＵＬＬ　を　　　飲みまして

ウインドウ　フレーム　を　　キレイに　　磨いた　フリ　したら





週末の　　波は　　最高だった　とか

あそこの　　ピンサロ　が、　　最低だった　とか　



ＴＳＵ－君　が　　うるさくて、　

集中して、　作業　できないので　　ムカつきまして　　

　　




おめぇ　　やれよ　　と、　　押し付けまして


女　も　　ガラス　も、　　　入れたがり　の　　ＴＳＵ－君ですが、　　

ローション　や　　油　は　　つけません。

　




中年男性　特有の、　指先の　皮脂だけで、　　

ミラクル　　みせまして



だてに　３桁　の　　女性を　　斬ってないことを　　　証明　して　　

今宵も　　パトロール　へ　　出動　していきました






雨漏り　防止　で、　　要所を　　コーキング　　しまして


「　乾かすから　　触るなよ　」　


と、　ＤＡＩＣＨＩ　に　　言われましたが、、、、





残念！


そう、　　僕は　　乾くの　　待てない　　男　　

なので



早速、　乾くの　待たずに　　　

組付けて　　見たいと　　思います



ＶＩＶＡ！　カウパー

　７２５　ＥＬＣＯ


リア　アクスル　シャフト　と、　　３ＲＤ　メンバー　を

組む前に　　デフ側の　　準備






アクスル　シャフト　を　　外した時に　　残った

古い　シール　を　　取り除き、　　新しい　　シール　を　　組めるように



また、　シール不良　で、　デフオイル　が　　漏れた　　

ドラム内　や、　　デフ周り　を　　掃除　しときます






また、　汚れ作業　なので　　　ＴＳＵ－君　の　　器と　

ブラシ　を　　持ってきて


ＴＳＵ＝君の　クルマ　から、　　ガソリン　抜きまして






固い　デフオイルの　　にじみ跡は　　なかなか　　とれまめん


ひたすら　　掃除　しまして、　　

油漏れ　の　　掃除　完了






シャンパン　ゴールド　に　　ペイント　されてた

デフ　ですが、　　剥げてる　部分も　　多く



油汚れ　取り除いても、　　ＴＳＵ－君　の　　次に

みすぼらしいので、、、、、





ざっと　　ブラック　に　　塗りまして、



忘れてた、、、、、



俺、　塗装　苦手。。。。





いつもの　如く、　　脱脂　不足で　　塗料は　　

やっぱり　　はじかれまして



負けじと　　重ね塗り　してたら、　　

吹いた　塗料の　　ほとんど　が　　垂れ落ちまして



乾くの　待てない、　　超　せっかち　野郎　なので

あちこち、　触った　跡　　付きまして






最悪の　事態に　　陥ったので

ＴＳＵ－君　が　　塗った事にして

塗装作業は　　終了






アクスル　組む時に　　　新しい　シール　入れる　部分も

キレイに　　掃除　しまして



うちの　カミサンの　　次に、　綺麗に　　なりました



やりたくなったので、　帰ります

　５７　ＮＯＭＡＤ


リア　エリア　の　　ガラス　取り付け。



欠品　していた、　　ガラス　周り　の　　モール　が

ようやく　　集まりまして


やっと　　これで　　ガラス　　組めるよ。。。

ナンテ、　喜んで　いましたが





組み始めたら、　　あれ？、、、、、



ガラスの　固定は、　インテリア側の　　トリム　の　役目　でした。



で、　インテリア　トリム　は　　と、　いうと

オール　欠品　ですけど、　　ナニカ！？、、、、



しばらく、　旅に　出ますので　　探さないで　ください。　　

さようなら

　７２５　ＥＬＣＯ


今日は　　ハーネス　交換。



カツオちゃんが　　昨日、　今日と

作業しに　来ております








スターターは　　回るけど、　　エンジンが　　掛からなく　なる　症状が　　　

度々、　　出ていたそうで


走行中に　　エンジン　ストール　　することも、、、、、



調べたら、　ＩＧＮ　コイル　の　　プラス側に

きちんと　電圧　こないんだそうで



ファイアーウォール　の　部分で　　　エンジン　ハーネス　の　コネクター　が

接触不良　おこしてまして、　　







原因は　　コネクター内の　　端子の　　ロック機能が　　劣化して　　

位置が　ずれていて、　　きちんと　　接触　してませんでした。



調査中に　　色々　ハーネス　　外したり、　原因　追ってましたら

どこも　　劣化してるので、　不安に　なったらしく

全部　交換　することに　　したそうです。







で、、、、、Ｈ野さん　の　　ＷＡＧＯＮ用　に　　用意　していた　　

ＮＥＷ　ハーネス　１台分　　　パクりまして。。。。。


７２５　ＥＬＣＯ　も　　皆さんの　　お陰です仕様　に　　仲間入り。



リア　ゲート部分　から　　作業　始めたようで

コンチ　やら、　バンパー　やら、　　　外さないと　　出来なくて

出鼻　くじかれ中、、、、、　　


来週末には　　　やっつけて　　　くれるはず

　７２５　ＥＬＣＯ


アクスル　ベアリング　　交換



助手席側の　　ベアリング　に、　　ガタが　　出ていたので

新品の　ベアリングに　　交換　していきます





シール　も　　駄目で、　　オイル漏れ　　してたので

合わせて　　交換　します。



漏れた　　オイルが　　美味しそうなので

後で　　ご飯に　のせて、　　いただきます






　　
がた　の　出ていた　　ベアリング　を　　取り外し。



ＦＩＴ　にある　　プレス　では　　　　長物が　　対応　できないので

ベアリングに　　サンダーで　　切り込み　入れて

割って　外しまして







新しい　　ベアリング　を　　　組む前に　

清掃




ＴＳＵ－君の　クルマ　から　　　抜き取った　　ガソリン　と







自分の　使うと、　　ひどく　汚れるので

ＴＳＵ－君の　　器　と、　　ブラシ　を　　　使いまして



よく　汚れを　　落としたら








汚れた　ガソリン　は、　　ＴＳＵ－君の　クルマに

返しまして






シャフト、　プレート　を　　よく　　点検。


どちらも　　損傷は　　ありませんが











シャフトの　ベアリングが　　はまる　部分に

小さな　　段付　と、　　錆　が　　出てたので

ペーパー　で　　よく　　均したら






ＮＥＷ　ベアリング　を　　　プレス　で　　注入。


リテーナーも　　注入　しまして

ベアリング　＆　リテーナー　交換　完了







ベアリング　の　　片面は、　ギアオイル　が　　回って

潤滑　するように、　　シール無しの　　ＯＰＥＮ　タイプ　なので

ゴミが　入らないように　　袋に　入れて

組み付けを　　待ちます



ＶＩＶＡ！　５９

　
　７２５　ＥＬＣＯ


３ＲＤ　メンバー　　分解中



各ギア　、　ベアリング　の　　点検を　　終え

組み立て　へ　






まずは　　３ＲＤ　メンバー　ケース　を　　　清掃



シール不良で　　漏れた　ギアオイル　の　　汚れが　　べったり。。。。

よく　清掃しまして









艶消し　の　　ブラック　で

リペイント　しまして



ピニオン　の　　フロント　ベアリング　の

アウター　レース　を　　　打ち換え










リア　ベアリング　の　　　　アウター　レース　も

打ち換え　　まして










ピニオン　ギア側に　　付く、　　リア　ベアリング　も

交換　完了







フロント　ベアリング　は　　用意　しておいた　　

ベアリング　が　　合いませんでした、、、、、



せっかく、　いい　ペースで　　作業　進んで　　いたのに

ベアリング　到着待ち　　に　　なってしまったので

ＴＳＵ－君の　　パトロール　に　　合流　してきます

　７２５　ＥＬＣＯ


３ＲＤ　メンバー、　　分解中


リング　ギア　と、　　スパイダー　ギア、　各ベアリング　を

外していきます





フロント　の　　ピニオン　シール　を　　外し、

ピニオン　ギア　の　　フロント　　ベアリング　摘出






ガタが　ひどかった、　　フロント　ベアリング。

アウターレース　と　ともに　　交換します





ピニオン　ギア　の　　フロント　と　　

リア　ベアリング　　外しまして　　


ガタ具合は　　ＴＳＵ－君　なみ。






アウター　レース　も　　摘出して


新品に　打ち換えます





全部の　ギア　、　ベアリング　　外し　　完了


もう　一度、　ギア類の　　点検して

問題なし


組み戻して、　使います





せっかく　ばらしてるから、　ＰＯＳＩ　入れようか


なんて、　　あれこれ　　やりたいのに

ガマン　してる、　カトゥオ君に

意地悪　　言って　みましたらって　　　　






「　イイッスネー　」　　と、　一瞬で

７２５ちゃん　の　　クルマいじり　の　　コンセプト　を　　

忘れまして、、、、、






ＰＯＳＩ　大好きな　　　　カトゥオちゃん。


残念、　７２５ちゃん　の　　クルマ　なので

ＰＯＳＩ　は　　組みません、、、、





まあ　　楽しい　夫婦で

ナニヨリ　です



ＶＩＶＡ！　５９　ＬＩＦＥ

　７２５　ＥＬＣＯ


３ＲＤ　メンバー　　分解中


異音　と　　振動　の　　原因は

この中に　　いるのでしょうか

　






これまでに　　分解された　　跡は　　見られず

ベアリング　も　　オリジナル　の　　まま　の　よう


５２年　使用された　　ベアリング　や

ギアは　　どうなっているのでしょう





キャリア　サイド　ベアリング　　には

若干の　ガタ。


でも、　異音　や　　振動が　　　出るほどでは　　なさそう。






リング　ギア　や、　　スパイダー　ギア類　に　　破損　はなく

思ったほど　　磨耗も　　してませんでした






ピニオン　ギア　　には、　　フロント　と　リア　の

２個の　　ベアリング　を　　使用　していますが

フロント側は　　ガタガタ　でした。





ペラの　振動や、　　ユニバーサル　ＪＯＮＩＴ　で、　　

とりきれない　負担が　　一番最初に　掛かる部分　だから　　でしょうか。


リア側も　　ガタ　出てますが、　　フロント　ほどでは　なし
　　




キャリア　サイド、　　ピニオンの　前後　ベアリングは　　交換いき。


使用している　ベアリングは、　　ローラー　ベアリング　なので

ベアリング　の　　ローラーと、　　ローラーが　あたる　

アウターレースの　両方が　磨耗するので　　両方　交換していきます






ベアリング　の　　磨耗は、　　手で揺すって　　解るほどの　ガタが　あれば　　

モチロン　交換ですが、　車重　や　　負荷　が　　掛からないと　出ないガタも　あるので　

今回、　念の為　　状態に　かかわらず　　デフと　アクスルの　　

ベアリングと　アウターレース、　シールは　　　全て　交換　していきます。　

　
　７２５　ＥＬＣＯ



５０　ＭＩＬＥ　からの　　　ペラ鳴り　のような

鈍い　音　　と、　　　振動　が　　　気になり


原因　の　　調査　
　





ペラは　　　新品の　テレスコピック　シャフト　と、　　専門業者で　ナロード　した

フロント　シャフト　　を　　装着しています。


もちろん、　　どちらも　　バランス取り　　したもの。



バランス取りの　精度　　を　　追求したら、　　きりが　無いので

他に　　原因が　　あるのを　　前提に　　調査していきます






まずは、　昨年末に　　　ガタ　出てるから　　　早めに　　換えようといって

そのままに　　なってた、　　リア　アクスル　ベアリング。



パッセンジャー側の　　ガタが　特に　　ひどく

オイル漏れも　あるので、　　点検と　合わせて　　

ベアリング　と　　シールを　　交換していきます。






それと、　同時に　　デフの　　３ＲＤ　メンバーの　　点検。


分解して、　　磨耗具合の　点検　と

音　や　振動　に　　つながる　　部分が　　無いか　　調べてみます。



ついでに、　オイル漏れ　している　　ピニオンと、　

ハウジング　の　シール交換　も。









　　



先月に、　２人目の　　子供も　　産まれた　　　なつこちゃん。
　

そんな　彼女が、　　大切な　　家族と　乗る　　クルマ　なので

安心して、　少しでも　快適に　乗れる　様に　　したいと

だんなさんが　　週末　通って、　　整備　してくことに　　なりました






いつも　欲望を　　抑えられない、　　　だんな　カトゥオ君。


今回も、　７２５ちゃんの　　クルマを、　　得意の　　事後報告で　　

自分好みに　カスタム　　してしまおうと　　目論んで　いましたが

２人目　生まれて、　ちょっと　　大人に　　なってフリ　　してまして、、、、



まずは　　気持ちよく　走れるようにして、　　ナツコちゃんを　喜ばしたら

やりたい事　　やってしまおう　って　　腹でしょう。






ちなみに　　なつこちゃん、　　

「　パワーブレーキ　？　　いらないですー。　」



「　ステアリング　ふらふら　？　　

　　クラシックカー　乗ってるって　感じで、　　いいんですー。　」


「　ドアノブ　？　モール　？　　　埋めたら　マジ　　殺す！　」



そんな　感じなんで、　　カトゥオちゃん　の　　希望は

何も　通らないことでしょう






まずは　　アクスル　シャフト　を　　　

スライディング　ハンマー　で　　抜きまして



ペラ　外して、　３ＲＤ　メンバー　　摘出。


次は、　ギア類と、　ベアリング類の　点検に　　進みます

　５７　ＮＯＭＡＤ


ＤＡＩＣＨＩ、　　なんでか　　また　　　トランス　　降ろしてる、、、、、


先日、　新しい　　モジュール　に　　　

組み換えを　　終えたばかり　　ですが。。。。







聞けば、　　

「　トルク　コンバーター　に、　　　ＡＴＦ　入れたか　　　覚えてない　」

だ、　そうで、、、、、、　　　　　随分　前のことで　　覚えてない、、、、



結局、　トランス　　　降ろしたそうです。


で、　　入ってたか　！？　　　　入ってなかったか　！？

それは　　ご本人に　　お聞きください





　

　７２５　ＥＬＣＯ


以前は　　２速オートマ　の　　パワーグライド　　で、　

足元は　　１３インチ　の　　　デイトン　でしたが　　


昨年　　みんなで　　４速　オートマの　　７００Ｒ４　に　　載せ替えまして

14　インチの　　バイアス　タイヤに　　交換し、　　　高速走行も　　　快適に　　なりました。







すると　　パワーグライド　の　　時は、　　　うるさくて　　聞こえなかった　　

どこからかの　　異音　や、　　振動が　　　気に　なるように　　なりまして、、、、、



さらに　　快適で、　　安心　して　　乗れるように

どちら　の、　　　どなた様　の　　　仕業なのか　　　調べる　ことに。



まずは　　リア　の　　アクスル　ベアリング　交換　と、　　

デフ　の　　オーバーホール　などを、　　　みんなで　　やりまんこす



ＶＩＶＡ　　５９！

　Ｓ庭さん、　　　カトゥオ君、　　こういちろう　が

遊びに　　来まして



みんなで　　クルマ談義に　　花を　咲かせまして






ここんとこ、　　みんなで　　集まる　機会を　　作れてなかったので

久しぶりに　　楽しい　時間を　　過ごせました



みんな　　明日も　　　朝から　　仕事なのに

延々と　　盛り上がること

深夜まで。。。。






解散　しよう　と、　　　外に　出ても　　


また　　話　始まり、　　　帰りまめん。。。。



これからは　　金曜の　夜は、　　集まって　　

みんなで　　クルマいじり　　　再開　するそうでふ



やっぱ、　楽しいね。　　この　人達と　遊んでると。

　５７　ＮＯＭＡＤ


少し、　仕事が　　落ち着いてきたので

久々　に、　　再開



４Ｌ６０Ｅ　ミッション　の　　　コントロール　モジュール　用の

ＳＥＴ　ＵＰ　ＤＩＳＣ　を　　紛失し、　　探し続けること　　半年、、、、








引越し　して、　片付けてたら　　出てくるだろう、、、


なんて　　淡い　期待も　　　虚しく　



結局　　見つからないので、、、　　　このままでは　　いつまでも　　乗れないから

ＴＣＩ　の　　モジュール　ＡＳＳＹ　　　買い直し、、、、、


無事、　交換　完了　したようです





最近、　クルマ遊び　も、　　ＢＬＯＧ　も　　　さぼってたので　　　

ボチボチ　　再開　　してきたいと　　思います