EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　今年　も　　１年、　　みんな　で　　　よく　頑張り　まして


クルマ作り、　　車遊び　を　　通じて　　　沢山　の　　人たち　と

新たな　　出会い　が　　ありましたし








今年　も　　　　沢山　　　新しい　ことにも　　　挑戦　しましたし

地道　に　　積み重ねる　　仕事　も、　　　きちんと　　　頑張りまして


今年　も　　　ＦＩＴ　らしい　　　１年　を　　おくれたと　　思います　








知識、　　技術、　　意識　も　　大きく　　進化　することが　　できました


今年　も　よい　仲間、　友達　に　恵まれて、　　

本当　に　良い　１年　に　　なりまして





相変わらず　　未熟　で、　　世間　知らず　の　　若輩者　連中　ですが


今年　も　　　皆様　の　　お陰　で　　　

生き延びる　ことが　　できました









来年　も、　　　よく　働き、　　　　よく　遊び、　　　よく　笑い　　

益々　　楽しく　なるよう、　　頑張ります


今年　　一年、　　　　どうも　　ありがとう　ございました








来年　も、　　　皆様　に　とって　　　

良い年　で　　　ありますように　


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





インナー　フェンダー　と　　ファイヤー　ウォール　を　接合　し


補強　する　ブレス　を　　オリジナル　と　同じ　形で

新しい　鉄板　で　製作　し、　　取り付けて





腐食　した　　ヒンジ　ベース　兼、　　ドア　ポスト　の　

ボトム部分　も　　内側　から　　再建　したら


ドア　と　フェンダー　を　仮組み　して　　建付け　を　確認。





ポスト　の　ボトム　部分　には、　フロント　フェンダー　を

取り付ける　ケージ　ナット　が　付くので


建付け　を　決めたら、　底板　と　　ポスト　を　接合。





箱状　に　なって　強度　を　出す　部分　なので


組み立てたら　蓋されて　あとで　溶接　できなくなる
　
部分　の　本溶接　を　先　に　済ませたら　





箱　の　前側　と　　外側　に　なる　パネル　の　製作　へ


ポスト　の　ボトム　部分　の　形状　に　合わせ

四角錐台　　かつ、　ラウンド　している　形状　を　再現

　



工業　規格　では、　形状　の　表現　には　

細かく　　様々な　言い方　が　あるのですが


今回　の　場合　は、　”　　２面　垂直　上面中　”　かつ





”　　四角　錘台　凹み　”　　の　複合体　と　いった感じでしょうか


複雑　な　形状　ですが、　　紙　で　型紙　を　とって　　

のちに　立体　になるよう　　頭の　中で　展開　して　

　　



平らな　鉄板　を　切り出したら、　折り曲げ　や

耳付け、　　ラウンド　加工　を　していき


フェンダー　を　　取付ける　ボルト　の　頭　が　少し　出っ張るので　　





パネル　を　少し　凹ませて、　かわすように　加工　も　施したら


フェンダー、　フェンダー　の　取り付け　ボルト　も

取り付けたまま　位置　を　確認　しながら　仮付けしましたら





今度　は　　フェンダー　の　中に　入っていって


位置　が　狂わないよう、　狭い　フェンダー　の中　から

内側　の　本溶接　を　　進めて　いきます





シールド面　を　被って　　フェンダーの　内側　に　入ろうとすると


狭すぎて　頭が　入らないので、　　シールド　を　小さく　切断　し

目の　部分だけ　保護　するように　改造して　内側　から　溶接　し

　



前側　の　パネル　の　本溶接　を　終えたら、

最後　に　外側　に　蓋　を　して　　本溶接。


これで　４面張り　の　箱状　に　再生　されまして

　



前側　の　ドアポスト　の　ボトム　の　再生　が　完了　


この後、　箱状　の　部分　以外　の　本溶接　と　

仕上げ　を　進めていきます

　
ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





運転席側　の　フロア　を　張り替える　際　の


補強　の　骨材　兼、　　ボディ　マウント　を　受ける

ブラケット　を　製作　し、　　設置して　いきまして　





ファイヤー　ウォール　の　下　から　　　


ボディ　マウント化　した　際　に、　ボディ　の　

荷重　を　受け止める　要に　なる





ロッカー　パネル　の　インナー　部分　と

連結　する　部分　の　強度　を　あげるため


フラットバー　を　折り返した　耳　を　製作　し








補強　を　したうえで　　インナー　ロッカー　と　接合。
　
　
下側　の　ドアヒンジ　の　付け根　は　新しい　鉄板　で　

箱状　に　しながら　補強　しつつ、

　



元々　位置の　調整　機能　が　付いていませんが


後々に　　ドアチリ　や　建付け　を　合せ易いよう

調整式　の　構造　に　　作り直して　おきまして

　



腐食　した　　ヒンジ　ベース　兼、　　ドア　ポスト　の　

ボトム部分　を　　内側　から　　再建　したら


最後　に　外側　に　　インナー　フェンダー　と　接合　し





補強　する　ブレス　を　　オリジナル　と　同じ　形で

新しい　鉄板　で　製作　し、　　取り付けまして


インナー　フェンダー、　ファイヤー　ウォール　の　強度　も　再生。

　



ドア　の　前側　の　ポスト　の　再生　を　終えたら

続いて　　ドア　の　後ろ側　の　ポスト　に　進みまして


こちらも　　腐食　した　ボトム　部分　は、　　新しい　鉄板　で　　

箱状　に　しながら　補強　しつつ、　インナー　ロッカー　に　接続。





ひな壇　の　ブレス　部分　も　新しい　鉄板　で　箱状　に　しながら　

補強　しつつ、　インナー　ロッカー　に　接続　されまして


やっと　左右、　ひな壇　の　ブレス　まで　再生。　タイヘンですね。。。。。

　
ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

Merry Christmas

　後々　の　ＦＩＴ　プロジェクト用　として、　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ　を

ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ　に　持ち込み


カスタム　フレーム　製作、　　ＬＳ　エンジン　搭載、





現在　　Ｓ庭　師範　が　進めている、　Ｋ藤　さん　の

４０　ＺＥＰＨＹＲ　と　同じ様に　　


リジット　マウント　ボディ　の　　ボディ　マウント化、　





フロア　や　トランク、　腐食　してた　ボトム　などの

張り替え　も　終えて　　ＦＩＴ　に　持ってきましたが


トランク　リッド　が　　欠品　してたり

　　



両サイド　の　ドア　も　４ドア用　を　ストレッチ　して

２ドア　クーペ用　に　加工　してあったり


ルーフ　や　クォーター　パネル　なども　　錆　が　進行　し　

　



張り替え　が　必要　な　部分　が　結構　残ってまして


とはいっても、　激レア　の　３Ｗ　クーペ　なので

専用　の　ドア　や　トランク　は　見つからず





見つかった　ところで　　８０年前　の　中古　なので

コンディション　が　いいはずも　なく、、、、


そんなの　買ってきても、　　結局　レストア　することに　なるので








「　　無いのなら、　　作ってしまえ、　　オリジナル　」　　と　いう事で、　　


Ｓ庭　師範　に　頼めば　　オリジナル　同様　に

新らしい　鉄板　で　ゼロ　から　　作ってくれるので





「　　ドア　２枚　と　　　トランク　１丁　入りました～　」

と　　元気よく　　お願いしたら、　　


「　　今は　そんな　時間　ありません。　　２年　待ってください　」　　





と、　　首も　鼻毛も　長くして　待っても、　　２年先　まで　忙しいそうで。。。。


「　　そんなのも　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ　に　やらせてから

　　　日本　に　持って来れば　良かったのに　」　　と　　ついでに　怒られ、、、、　





確かに　今　思えば　その通り　でしたが


当時　は　アメリカ　で　作った　　Ｔ江　さん　の　５６　ＣＯＮＶ　の

新品　ボディ　の　チリ　や　建付け　が　悪い！　と





Ｓ庭　師範　が　　完成　してる　ボディ　を　粉々　にして


「　　アメリカ　の　品質　は　こんなもんですか。。。。　」

と　　散々　苦労　して　　直してるのを　見ていたので





やっぱ、　　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ　も　　ボディ　の　レストア　と

細かい　仕上げ　は　Ｓ庭　師範　に　やってもらおう　と　


ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ　から　　引き上げて　来たものの





忙しくて　　やってもらえそうに　ないので、、、、、

　
アメリカ　の　　”　　ＭＥＴＡＬ　ＵＮＩＯＮ　”　という

メタルワーク　の　スペシャル　ショップ　が





３７　ＺＥＰＨＹＲ　の　レストア　で、　　ドア　を　ゼロ　から　作ったり

ボディ　も　ほとんど　新しく　作り直したり　　色々　やってますし、　　


設備　も　技術　も　経験　も　あるので、　　そこに　連絡して　　





「　　ドア　2枚、　　トランク　１丁　　入ります～


　　ルーフ　に　　トランク　上　に、　クォーター　パネル、

　　グリル脇　の　パネル　も　入りました～　」





と　　得意　の　丸投げ　で　お願い　しておきまして


先日、　だいぶ　出来てきたよ　と　　写真　も　来たので

ちょこっと　　紹介　してみたいと　思います








そもそも　　なぜ　ＭＥＴＡＬ　ＵＮＩＯＮ　に　頼んだのかと　言いますと


写真　に　写ってるように、　彼ら　も　現在、　２台　の　

１９３７　ＺＥＰＨＹＲ　を　持ってまして　





過去　には　　３７　ＺＥＰＨＹＲ　セダン　も　　カスタム　したり

クーペ　も　数台　作ってる　経験　が　あるほか


写真　の　右側　の　車両　は、　　以前　に　買い逃した、、、、　と





ＢＬＯＧ　で　書いた、　あの　歴史的　発掘　だった　発掘　ゼファー　を　

買っていって　所有　している　　張本人たち　でして


何より　３次元　測定器　を　使って　　正確な　数値　データ　を　とって
　




それを　もとに　　ドア　や　トランク、　ルーフ　などの

アール　や　ラウンド　と　　同じ　木型　を　製作　し、　


平らな　鉄板から　イングリッシュ　ウィール　などで　成型　していき　





その　木型　に　あてがって　確認して　を　　繰り返し、　　


ぴったり　合うように　なれば　　オリジナル　の　ボディ　と　

寸分　違わぬ　　同じ形　に　なるという　治具　も　作れる　ＳＨＯＰ。





そして、　４０年以上　納屋で　眠っていたので　　８０年　以上　経ってても　　

腐りや　凹みが　ほとんど　無く、　新車当時の　形を　今でも　維持　している


コンディション　抜群　の　　発掘　ゼファー　を　持っているので、

　



木型　に　合せて　作った　　新しい　ボディ　パネル　を

発掘　ゼファー　に　あてがってみて


ぴったり　合うかどうか　を　確認　出来る　環境　が　あるんです





彼らも　　現在　数台　の　３７　ＺＥＰＨＹＲ　の　レストア　を　しながら

ドア　や　トランク　の　作り直しを　進めてるので


あちこち　　正確　に　作れる　データ　と　　木型　作り　を　進めて　





作業　が　　終わってみれば、　ドア　や　トランク、

ボディ　パネル　を　作る　データ　が　揃い


同じのを　　僕にも　作って～　と　頼んだ　場合　に





同じ　木型　を　使って　　増産　することが　出来ますし


掛かる　期間　や　コスト　の　計算　も　

一度　やってるので　容易に　なるね　ということで





彼ら　に　あれこれ　　頼んだという　わけですね


ＺＥＰＨＹＲ　は　３Ｗ　クーペ　が　激レア　で　見つからないので

セダン　を　クーペ化　して　　作ってる　クルマ　も　多く





クーペ　独特　の　　ルーフ　から　　トランク　までが　長い　ライン　は　

セダン　を　クーペ化する際　に　必要　に　なるので


クーペ　を　計測　して　　まったく　同じ形に　うなじ　の　ライン　を　





新しく　鉄板　から　木型　を　使って　パネル　を　作り出したら


最後　は　こうして　　オリジナル　の　３Ｗ　ＺＥＰＨＹＲ　の　

現車　に　合せて　確認　できるので、　より　正確　に　なりますね





いい　パネル　を　作ってもらえると　　安心　して　　頼めるので、　　


ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ　で　　新しい　鉄板　に　作り直しを　終えた　　

フロア、　ファイヤー　ウォール、　トランク、　ボトム　以外　の





両ドア、　トランク、　　ルーフ、　　うなじ、　　クォーター、

グリル　の　周り　など、　鉄　の　傷んでる　部分　は


全部　新しく　張り替えるようと　　注文　してありまして

うちの　３７　ＺＥＰＨＹＲ　も、　極上　になるようで　　楽しみです





そんな　メタル　ユニオン　が　進めている　　１９３７年　の

ゼファー　プロジェクト　を　覗いてみると


腐食　が　酷く、　土に帰る　寸前　の　サクサク　具合　ですが、、、、





それでも　希少　な　オリジナル　の　３Ｗ　クーペ　なので　　

入手　して　レストア　している　車両　が　　１台。。。。。。。


ルーフ、　　うなじ、　　トランク　周り　は　　表面　の




　
スキン　パネル　が　錆　で　穴だらけ　に　なってるだけでなく

中の　骨や　ブレスも　　全滅　なので


Ｓ庭　師範　同様、　　オリジナル　の　構造、　形状　を　再現　することで　





高級車　メーカー、　リンカーン　が　設計　したのと　

同じ　強度、　機能　を　再生　しながら　　蘇らせてまして


Ｋ藤　さん　の　４０　ＺＥＰＨＹＲ　同様、　壮絶　な　作業　ですね。。。。。

　　　



もう　１台　は　４ドア　セダン　を　ベース　に　使って


レストア　しがてら　　３Ｗ　クーペ　の　形状　に　

作り変えていく　という　プロジェクト　でして





３Ｗ　クーペ　に　比べると　　セダン　は　生産　台数　が　多いので

残存　台数　も　多く、　　クーペ　よりは　入手　し易いので


最近　アメリカ　で　よく　やられるように　なってきました





フロア　や　ボトム、　フレーム　の　形状　は　

セダン　も　クーペ　も　共通　なので


まずは　家　で　いう　基礎　部分　に　あたる





フロア　や　ボトム、　ファイヤー　ウォール、　

ボディ　の　ブレス　部分　の　再生　を　進め、


うーん、　　まさに　今　Ｓ庭　師範　が　やってる　作業　と　そっくり。。。。。





上物　が　歪んだり　　建付け　が　悪くならないように

基礎　部分　を　しっかり　再建　したら


いよいよ　　４ドア　セダン　の　ルーフ　から





２ドア　クーペ　の　ルーフ　に　作り変えて　いきまして


これまで　何台　も　３Ｗ　クーペ　を　レストア　してるので

中まで　構造　よく　知ってますし





オリジナル　の　極上　の　　クーペ　から　　ドア　外してきて


それを　仮組み　しながら、　　Ａピラー　や　Ｂピラー、

ドア周り　を　作っていけるのも　　利点　ですね








新しく　作り直す　スキンパネル　を　貼る前に


骨　や　ブレス　を　入れていき、　　基準　になる

リア　ガラス　周り　も　位置　を　合せたら





３次元　測定器　を　使って　とった　　データ、　製作　した　木型　に　従って　　

ルーフ、　トランク　など　　新しい　パネル　を　作っていき


レストア　兼　　クーペボディ化　が　出来てきまして、





いやはや　こちらも　壮絶　な　プロジェクト　ですね、、、、、


ここまで来ると、　もう　ほとんど　クルマ　１台　作り直してるのと　

変わりませんので、　手間　も　費用　も　壮絶　です。。。。





いい加減な　作りの　お店　も　沢山　ありますが、　


こんな　感じで　しっかり　作り込む　お店も　

職人　も　沢山　存在　してるのも　　アメリカ。





凄いですねー、　　メタルワーク　が　得意な　職人さんは。


売ってる物、　あるものから　選んでいく　カスタム　も　楽しいですが

手に入らない物を　　職人さんと　作り上げていくのも　　最高ですね


皆さま　も　良い　週末　を　！　ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　通勤　快速　号　


ＨＲＣＳ　の　あと、　車検　を　とって　走らせるため

整備　を　進めていたら



　

みんな　は　ダサい　と　言うけど、　　僕　は　お気に入り　の、


”　　クラシック　ミルキー　グレー　エンジン　”　　が　焼き付きまして、、、、　　

うーん　超　短命、、、、　載せ替え　面倒臭い。。。。。





ＨＲＣＳ　で　Ｙ室　さん　の　ＳＰＩＫＥＹ　の　周り　に　巻いた

枯れ葉　を　吸ってしまい　　詰まったか、


Ｔつや　君　を　見習って、　２日間　のうち　　５食　を





チャーハン　食べて　過ごしたら、　ごま油　取り過ぎて　滑ったか


Ｏたき　さん　に、　ほっしゃん　に　似てきましたね　と　　

褒めちぎってたら　　根にもたれて　角砂糖　入れられたか　





ごま油　を　入れて　　しばらく　置いといたら、　焼き付いたのも

また　回るように　ならないかなと　試したけど


全然　変わらないので、　　亜麻仁油　のほうが　良かった　みたいです





通勤　快速　どころか、　　自転車　通勤　に　成り下がり、

早く　直さないと　　風邪　引きそうなので　　エンジン　降ろしまして


原因　を　解明　すると、　　犯人　は　僕だと　バレて　しまうので、、、、、





「　　降ろした　エンジン　は、　科捜研　が　調べてる　」　　と　

みんなには　言い張ってますが、　　こっそり　スクラップ屋　へ。。。。。


もうすぐ　年末　ジャンボ　宝くじ　が　　当たる　予定　なので、





そしたら　クレート　エンジン　買って、　　また　同じ

クラシック　ミルキー　グレー　に　塗りたいと　思います。


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





ひな壇　手前　の　ボディ　荷重　を　

フレーム　に　伝える　部分　は


腐食　して　腐り落ちているので　　再生　となり








使える　部分　と　使えない　部分の　境を　見極めて　　

切り落として　いきまして


フレーム側　に　付いていた　　マウント　も　切断　し





ボディ　マウント化　した　際　の　形状　を　考え


型紙　を　もとに、　　鉄板　を　切り出して、　

オリジナル　と　同じように　　箱状　に　していき　　

　



ボディ　に　接合　した　後に　本溶接　できなくなる　部分　は　

予め　本溶接、　仕上げ　を　済ませてから　　


ボディ　に　接合　して、　　再生　と　なりまして





続いて　　再生　した　A　ピラー、　ドア　ヒンジ　に

ドア　を　取り付けて　　建付け　を　確認　しようと　思ったら


運転席側　だけ　　ドア　と　ヒンジ　の　クリアランス　が　近く





原因　を　調査　していったら、　　うーん、、、、、、


本来　　縦　に　真っ直ぐ　の　はずの　ドア　が、　

内側　の　途中　で　への字　に　折れてまして





ドア　の　ボトム　部分　が　腐食　したのを

以前　に　直してる　跡が　見受けられますが　


ドア　の　下　の　腐った　部分　は　切り捨てて


　


ドア　の　下部分　を　腐食　が　少ない　別のう　クルマ　から　

切り取ってきて　移植　して　修理　してる　ようですが


移植　する際、　真っ直ぐを　出さずに　付けてしまっているので





見事　に　接合　部分　から　　内側　に　曲がってるので

ドアヒンジ　に　近くなってまして、、、、


曲がり　を　直すため、　　溶接　してある　部分　に　





一度　切り込み　を　入れて、　　折れ曲がった　部分　を　

真っ直ぐ　に　戻すと、　開いて　隙間　が　出来るので


できた　隙間　を　埋める　　鉄板　を　切り出し　埋めまして





ドア　の　前後、　両方　とも　　への字　に　折れてる　部分　を　　

角度　を　修正　して　真っ直ぐ　に　していきまして


ようやく　　正しく　ドア　を　取り付け　出来るように　なりました





ボディ　の　再生、　ボディ　マウント化　を　進めていくと


ボディ　の　右側、　左側　で　寸法　が　違ってたり

構造　も　違うように　直してあったり　と





いたるところに　過去　の　いい加減な　修理跡　が　見つかり

そこも　きちんと　直さないと　　正しい　寸法　を　出せないという　


”　負の　遺産　の　ジレンマ　”　と　　日々　格闘中。





作業　する　箇所、　箇所　で　　修復　や　加工　以外　に

余計　な　作業　が　発生　するのと


計測　しても　修理跡　の　寸法　誤差　が　酷いので





「　　全然　予定通り　進みません　」　　と　　S庭　師範　も　

精神的　に　疲れ気味。。。。　　　早く　冬休みよ　来いー！


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　正社員、　アルバイト　募集　の　　お知らせ　です


勤務地　　　　埼玉県　八潮市

職務内容　　　車両、　機械　の　　整備　・　修理　・　検査　等

休日　　　　　　土曜、　日曜　　他　シフトあり　　応相談





待　遇　　　　正社員　：　月給　２０万円～　（　経験・資格　などにより、　優遇　）

　　　　　　　　アルバイト　：　時給　１０００円～


　　　　　　　　技術レベル、　勤務状況　などにより、　　随時　昇給。





　　　　　　　　社会保険　　年金、　労働保険、　雇用保険　　完備、　

　　　　　　　　賞与、　有休休暇制度　有、　マイカー通勤　可


　　　　　　　　自動車　整備、　　機械　整備、　　電気　技師、　

　　　　　　　　溶接、　金属　加工等、　　　経験、　　資格　優遇。
　　




お好きな　時間　に　勤務が　可能な、　アルバイト　スタッフ　も　募集中　です

週　１日　からでも　可能　ですので、　お気軽に　問い合わせください


やりがいの　ある　仕事、　よい　職場と　　思います。
　　




申し込み、　　お問い合わせ　は、　　下記　まで　　御連絡　ください

０４８－９３３－９７０３

info@el-classico.com


一緒　に　頑張ってくれる方、　　お待ちしております　！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





助手席側　から　腐食　部分　の　再生　と

ボディ　マウント化　を　進めていき


どう　作り変えていくべきか　構造　を　導き出して



　

助手席側　を　作業　するのと　同時　に


左右　反転　して、　運転席側　の　パーツ　も　

作りながら　進めて　きたので





助手席側　の　　フロント　から　　ひな壇　部分　までの　

作業　を　進めてきた　結果、


ここで　運転席側　の　作業　に　移ることに　して　





助手席側　と　同じ　ところまで　作業　を　進めていきます


ボトム　部分　が　腐って、　以前　修復歴　が　ある

クォーター　パネル　は　丸ごと　剥がしまして





ドア　の　後ろ側、　Ｂピラー　の　ボトム　部分　は　袋状　にして　　

強度　を　出した　ブレス　が　　フレーム　に　溶接　してありますが　　


腐り落ちて　ご覧の通り、、、、、、、　鉄　が　枯れ葉　みたいに　なってます





ひな壇　部分　の　ボディ　の　荷重　を　フレーム　に　伝える

ブレス　部分　も　同様　で　　ご覧の通り。。。。。


腐って　鉄　が　無くなってる　部分　が　多く

　



形こそ　残っている　部分　も、　　既に　腐食　が　進み


鉄板　は　浸食　されて　薄くなって　　強度　は　無くなり　　

再生　したくても　　鉄　が　死んでて　　溶接　も　できません。。。。





フロア　も　形こそ　　残っていますが

同様　に　腐食　が　酷く


鉄　が　薄くなってて　　強度　は　ありません








そんな　フロア　を　残してあると　　ボディ　マウント化　する　

作業　の　邪魔　に　なって　捗らないので、　　


潔く　全部　作り直すことに　して、　　全摘出。








引き続き　利用　できる　　センター　トンネル、

ブレス　の　下側　を　残して


スポット　溶接　を　剥がして　　フロア　は　摘出　し








運転席側　の　つま先　から　　シート　の　後ろまで　の

フロア　と、　　サイドシル　部分、


ペダル　部分　も　　全部　摘出　されまして　








ファイヤー　ウォール　の　側面　と　　つま先　の　

側面　を　つないでいる　ブレス　部分　は　　


インナー　フェンダー　ごと　　切開　され　　摘出。。。。。





ドア　ポスト、　　Ａ　ピラー　の　下　部分　も


ボトム　部分　は　袋状　にして　　強度　を　出した　

ブレス　が　　フレーム　に　溶接　してありますが　　





Ｂ　ピラー　部分　と　同様に　　腐り落ちて　ご覧の通り、、、、、、、　


鉄　は　枯れ葉　みたいで、　　手で　つまむと

ぱりぱり　砕けて　無くなって　いきますので





Ｂ　ピラー下、　　ひな壇　下　と　同様　に　　袋構造　から　　

全部　作り直すので　　ばっさり　　切り落としまして


腐食　も　酷いですが、　　過去　に　直した　やり方も　酷いです、、、、、





Ａ　ピラー下　は　　ほとんどが　切られて　無くなりまして


ほよほよ、、、、　っと　残ってる　部分　も　腐食　してるので　　

のちに　切り落として　　作り直しに　なりますが

　



今　切り落として　しまうと、　　何も　無くなってしまい

再生　していく　基準点　が　無くなるので


カビた　　わかめ　みたいですが、　大切　に　しておきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





ドアポスト　の　下、　　Ａピラー　の　ボトム側　と

ファイヤー　ウォール　の　側面　の　部分　の


腐食　して　　腐り落ちてる　部分　を　　再建中





袋状　に　なっている　内側　を　再生　すると

その　外側　に　フロント　フェンダー　が　付くので


フェンダー　と　ボディ　の　建付け　が　絡む　部分　で





再生　して　作っていく　パネル　の　位置　を　知るため

一旦　フロント　フェンダー　を　付けないと　いけませんで
　

と　聞いても　何の　ことか　よく　解らないと　思いますが、、、、、





ドア　ポスト　の　ボトム　は、　過去　に　適当　に　

鉄板　を　張って　造形　してあったので


本来　の　オリジナル　の　構造　では　なくなっており





再生　する　正しい　位置、　基準　が　何も　残ってないので


一旦　フェンダー　を　取り付けて　ボディ　との　チリ、

建付け　を　合せたら　　その　位置　を　基準　に　します





しかし、　　フェンダー　を　付ける　部分　も　腐食　してて

後ろ　半分　くらい　は　　バッサリ　摘出　されてしまったので


まずは　フェンダー　を　付けるためには　そこから　再生。。。。。





ボディ側　の　取付　部分　を　再生　しますが


腐った　部分　は　切り取られてしまって、

こちら　も　作る　形状　の　基準　が　ないので　　





フェンダー　の　形状　に　基づいて　作ることとし


トレース紙　を　使って　　形　を　書き写して　

型紙　を　作ったら　　　鉄板　を　切り出して





残っている　オリジナル　の　部分　と　　接合　する　際


プレス　ライン　が　合うよう、　　切り出した　鉄板　にも

同じように　プレス　ライン　を　入れていき





フェンダー　に　開いている、　　取り付け　ボルト　の

穴位置　に　合せて　　穴　を　あけて


裏側　に　ケージナット　を　溶接　していきまして





フェンダー　の　取付　部分　は、　　形状　が　カーブ、

ラウンド、　螺旋　と　　３D　満載　な　形　なので


同じように　作るのは　　難儀　な　構造　ですが





フェンダー　の　取り付け面　に　　ぴたりと　合うよう　作ったら


予め　　フェンダー　に　ボルト止め　した　状態　で　フェンダー　を

ボディ　と　合体　して　　チリ　を　合せて　いきまして





フェンダー　の　チリ合わせ　を　終えたら


ドアポスト　の　ボトム　部分　は、　フェンダー　と

ドア　の　間の　隙間　の　形状　が　決まりまして
　




そこの　部分　の　外板側、　　側面側　の　型紙　を　とって　　

鉄板　を　切り出して　いきます


側面側　は　　フェンダー　を　取り付ける　ボルト　を　締め込むと　





ケージナット　より　　少しだけ　　ボルト　の　頭　が　出るので


鉄板　に　ボルト　の　頭　が　当たらないよう、　

予め　　凹ませて、　　逃げ加工　を　施して　おきます





逃げ加工　した　側面　部分　の　鉄板　を　仮組みして

フェンダー　の　取り付け　ボルト　を　入れると　こんな　感じ。


凹ませて、　ボルト　が　当たらないよう　逃げているのが　解ると思います





側面　の　鉄板　を　貼ったら、　　続いて　表面　の

鉄板　を　貼っていきますが


表面　を　貼ってしまうと　　完全　な　袋　に　なってしまうので





将来、　中に　水　が　溜まって　腐らないように

水抜き　の　穴　を　設けておき


蓋　を　する前に　本溶接　を　済ませて　おかないと
　




アクセス　出来なく　なってしまう　部分　は

先　に　仕上げて　おきましたら


外側　の　パネル　を　本溶接　していきまして





まずは　ドアヒンジ　上　の　ポスト部分　を　再生。


ドアポスト、　　Aピラー、　　ファイヤー　ウォール、　

ロッカー　パネル　を　つなぐ　強度　の　要所　が　再生　し





続いて　　再生　した　内側　の　ポスト　と　　フェンダー　や　

ドア　に　つながる　外板　パネル　の　再生　に　進みまして


雨　や　水　に　濡れると、　　ルーフ　に　付いた　水　が　

下　に　降りてくる　際、　　室内に　入らないようにする





レイン　ガーター　が　　ドア　の　前側　まで　ずっと　つながってて


ドア下　まで　水　の　流れ　を　誘導　する　チャンネル　で

なおかつ、　　外板　を　貼る　耳　を　兼ねてる　構造　ですが


やっぱり　ボトム　付近　は　腐って　なくなっていたので




　
こちらも　鉄板　を　切り出し、　残ってる　部分　と　同じように　折り返して

ボディ　ライン　にも　合うように　　カーブ　させて　　再生。


この後、　　スポット溶接　で　接合　していきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！





　

　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　通勤　快速　号　


一度　塗り上がった　塗装　の　色　が　ナンか　違う、、、、

と、　　まさか　の　塗り直し　を　して　もらい





ＨＲＣＳ　に　ナンとか　　間に合わせて　頂きまして


塗装　から　戻った　時点　で、　　ショー　の　搬入　まで

３２時間　しか　なかったので、





作業　しながら　　写真　撮ってる　余裕　は　なく


作業前　に　ガラス　を　入れる　作業　で

ボディ　に　寄りかかるので　傷　付けないように


養生　を　してる　途中　を　撮ってから





時間　は　　５時間　飛んで、、、、　　リア　バンパー　を

取り付けはじめる　ところ　に　なり


次　は　再び　５時間　飛び、、、、、、　　グリル　や





ヘッドライト、　フロント　バンパー　を　組み終え

外装　は　何となく　　形　に　なってきた　ところ。。。。


この　時点　が　金曜　の　朝　だったと　記憶　してますが





その後も　　食わず　寝ず　で、　配線　作業　や　　

ダッシュ　周り　の　組み立て　を　進め、　


金曜　の　夜　１２時ころに　組み立て、　準備　を　終えまして

無事　に　ショー　に　間に合い、　ほっと　胸を　撫で下ろすも





「　　塗り直す前　と　何が　変わったのか　解らんのですけど　！？　」


と、　　ショー会場　で　沢山　の　人に　言われまして、

どうも　　ありがとう　ございます。。。。。。。


「　　お前　は　色弱　かー　！？　」　　と　　心の　中で　吠えつつも　

　



「　　そうなんです。。。。。。　　ほとんど　変わってません　」

と　　笑って　答えさせて　頂きましたが


ビフォー　＆　アフター　を　見ると、　　如何　でしょうか？





これでも　　違いが　解らない　という　方は　　眼科　か　精神科　へ。


「　　なるほど、　よく　解った　」　　という方は　　

吉原　の　公衆　浴場　へ　　どうぞ　おいでやす





最初　の　塗装　とは、　　色味　は　一緒　ですが


初回　は　５ブ艶　で、　　赤い　ミクロ　フレーク　を　

散りばめられており、　　７ブ艶　くらいに　見てとれます　　





２回目　の　塗装　は、　完全　な　艶消し　で

フレーク　ではなく、　　パール　を　使用。


艶消し　でも　パール感　を　出すため、　４Ｌ　の　塗料の　中に、　　

２Ｌ分　の　パール　粒子　が　入ってまして　　





そんなに　濃かったら　　即妊娠　レベル　ですが


パール　の　比重が　いじょうに　多いので、　ムラになる　リスク　が　

劇的　に　高くなるうえ、　　ショー　まで　日程　パツパツ　なので、　





失敗　しても　やり直す　時間　なんて　ありませんけど　！？　の　状況　で

そんな　塗料　での　塗り直しを　ぶっこませて　頂きまして


ようやく　出したかった、　サテン　のような　発色　が　実現。
　
妊娠　も　　しなくて　良かったです





「　　ただの　艶消し　じゃん　」　　と　言われて　しまいそうですが、　

アメリカ製　の　難しい　塗料　を　使った、　カスタム　ペイント。


頑なに　　変なとこ　拘って　申し訳　ありませんでした　





でも、　妥協せずに　　納得　いくまで　拘ったから、　　愛情　も　ひとしお。


クルマ作り　は　楽しいですね。　　通勤　快速　ＺＥＰＨＹＲ、　

これから　まだまだ　進化　させていきますが、　　


あまり　周りに　迷惑　を　掛けないように　気を付けますー

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





フロント　ボディ　周り　の　作業　を　終え

再び　　Ａ　ピラー　の　下　に　戻って　きまして


腐食　し　強度　が　なくなった　　Ａ　ピラー　の　ボトム　は





新しい　鉄板　で　　ボディ　マウント　に　合わせた

構造　に　作り直すので　　摘出　しまして


新しく　作り直す　形状　の　型紙　を　とったら





鉄板　を　切り出して　いきまして


リブ　や　プレス　も　　オリジナル　と　同様　に　再生　し

上側　は、　腐食　のない　部分　に　そのまま　接続　しまして





下側　は、　　以前　に　作っておいた　　


インナー　ロッカー　と　　ロワー側　の　

ドア　ヒンジ　に　接続　させて　いきまして





これで　ルーフ　や　ファイヤー　ウォール、　ドア　や　

ガラス　の　荷重　を　支える　　重要　な　柱　が　


新しい　鉄板　と、　強固　な　マウント　で　再生　されました





ＺＥＰＨＹＲ　に　限らず、　どの　クルマ　も　　ドアポスト下　は

水　や　ゴミ　が　溜まり易く、　　腐食　の　定番　ポイント。。。。。


でも　　ボディ　の　荷重　を　支える　超重要　な　部分　なので





きちんと　直して　おかないと、　　ボンネット　や

ドアチリ　は　　狂っていく　一方　ですし


基礎　が　ない　家　と　一緒　で、　即　崩壊　ですね





ファイヤー　ウォール下　の　トーボード　付近　も

やっぱり　腐食　の　定番　ポイント　でして


４０　ＺＥＰＨＹＲ　は　　フロア　全面　作り直すので





フロア　を　切開　した　断面　に　　フラットバー　を　

切り出したら　　溶接　して　　耳　を　再生　し

　
新しい　フロア　を　接続　する　部分　の　強度　を　上げておきます





続いて、　　ドアポスト　の　下、　　Ａピラー　の　ボトム側　と

ファイヤー　ウォール　の　側面　の　部分　の


腐食　して　　腐り落ちてる　部分　を　　再建のため　　摘出





新しく　作り直す　形状　で　型紙　を　とったら


鉄板　を　切り出し、　　ビードローラー　を　使って

オリジナル　の　プレスライン　と　同じ　デザイン　に





プレス　ライン　を　入れて　　強度　を　上げていき

見た目　も　　　オリジナル　通り　に　再生。


プレス　を　入れる　行程上、　　やや　大き目　に　作り





ドアポスト　下　と　インナー　フェンダー　に　あてがい


隙間　に　合うよう、　　余計　な　部分　を　切断　し

ぴったり　の　形状　に　擦りあわせたら





それぞれに　溶接　して　　接合　していきまして


まずは　点付け　で　　接合　し、　　このあと　

製作　した　部分の　上　の　部分　も　作り直していき




　



全面　再生　する　パネル　が　完成　してから

最後　に　全周　溶接　して、　仕上げて　いきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





顔周り　の　再生、　　ボディ　マウント化　が　完了　し


続いて、　インナー　フェンダー、　ファイヤー　ウォール　の

荷重　を　受ける　　ボディ　マウント　製作　へ





ファイヤー　ウォール　から　　フレーム　までを　渡して　　

荷重　を　受けさせていた　　ブレス　は


フロント　フレーム　を　　MUSTANGⅡ化　する際　に





インナー　フェンダー　に　アッパー　アーム　が　当たるように

なったので、　　切って　そのまま　に　なっていたので


ファイヤー　ウォール、　　インナー　フェンダー　それぞれを








ダブル　で　受けれる　　ボディ　マウント　の　

形状　に　デザイン　し、　　型紙　を　とりまして


鉄板　を　切り出して　　ボディ　マウント　の　ブラケット、

　



鉄板　に　　ナット　を　溶接　し、　フレーム　に　埋め込む

ボディ　マウント　ボルト　の　受け　を　製作。


さらに　　ブラケット　を　補強　する　　サイド　の　リブ　も　切り出し








ブラケット　の　側面　に　溶接　し　補強。


全周　溶接　し、　　溶接跡　を　仕上げたら

ボディ　マウント　の　ブラケット　が　完成








マウント　ボルト　が　取付される　位置　を　割出し


フレーム　の　上面　を　切り欠いて、　ナット　を　溶接　した

ナット　プレート　を　埋め込みまして





ブラケット　は、　　切られていた　　ブレス　の　


インナー　フェンダー側、ファイヤー　ウォール側　の　

切断面　に　ぴたりと　はめ込み　　連結　されて

　



インナー　フェンダー　の　強度　が　上がりますし

側面　の　リブ　は、　ブレス　に　接合　すると


あたかも　オリジナル　っぽく　見える　形状　に　

作れれているのが　　よく　解ります





インナー　フェンダー　の　荷重、　　ファイヤー　ウォール、　

A　ピラー　からの　荷重　を　しっかり　受け止め


フレーム　オフ　する際　も、　容易　に　切り離し　が

出来る　ボディ　マウント　構造　に　なりまして





続いて　　フェンダー　と　　インナー　フェンダー　を

接続　する　ブレス　の　組み戻しへ


ここの　ブレス　も　　MUSTANGⅡ化　に　伴い





接続　する　先　が　無くなり、　切りっ放し　に　なっていたのと


インナー　フェンダー　の　ルーバー　を　再生　する　際、　

板金　作業　の　邪魔　に　なるので　　一度　摘出　しまして





ボディ　マウント　が　完成　したので、　それに　合せて

ここの　ブレス　も　組み戻し　していきます


上側　は　フェンダー　の　耳　に　スポット　溶接　されていたので





スポット　を　揉んで　取り外し　しましたが、　　


その部分　は　腐食　が　あったので　　

新しい　鉄板　を　切り出し、　　再生　へ





鉄板　に　穴　を　開けたら、　　フェンダー　に　溶接　し

溶接跡　を　綺麗　に　仕上げたら


溶接　したら　塗れなくなる　部分　に　先　に　　錆び止め　を　塗り





ブレス　も　錆　を　落として　　錆止め　を　塗っておきまして


インナー　フェンダー　は　　ルーバー　を　再生　し、　

アーチ　も　　MUSTANGⅡ　に　合せて　作り直してあるので





新しい　インナー　フェンダー　形状　に　合うように

ブレス　の　末端　を　切り詰め、　　長さ　を　調整。


長さ　を　合わせたら、　　新しい　鉄板　で　再生　した　





フェンダー　の　淵　の　穴　を　使い、　　オリジナル　の

スポット　溶接風　に　　接合　していきまして


インナー　フェンダー　にも　　スポット　溶接。





これで　フェンダー、　インナー　フェンダー　を　接合　する　

部分　が　増えたので　ボディ　剛性　も　格段　に　上がりまして


やっと　フロント　ボディ　の　ボディ　マウント化　が　完了

　



チリ　や　建付け　を　合せてた　　フロント　ボディ　は

もう　動いたり、　　狂うこと　も　無くなったので


張り巡らした　治具　も　　撤去　できるように　なりました


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！

　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　でも　　大径　偏平　チョイス


元々　　７２　スポーク　の　　クロス　レース

履かせてた　　車両　ですが





さらっと　ホワイト　の　ソリッド　ペイント　で


鉄ちん　スタイル　の　大径　ホイール　に　変えて

ビレット　ホイール　も　　あえて　　ブラック　アウト





アクセント　で　付けてる　トリム　リング　も、　　


センター　キャップ　に　５９　ＩＭＰＡＬＡ　純正　スピナー　も

流石　の　センス　で　　　超　カッコいい

　
皆さま　も　良い　週末　を　！！！！！！！！

　ＨＲＣＳ　　昨日　全部　を　書ききれなかったので

続き　を　書いて　いきたいと　思います


土曜日　に　搬入、　　ショー　アップ　を　終えて





夕方　１６時　に　照明用　の　電源　が　入るので

念のため、　点灯　確認　を　しましたら


ショー　の　セットアップ　が　　無事　完了。

　



Ｈ野　さん　の　　６４　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　は


ボディ　の　チリ　や　建付け　を　煮詰めて

全身　　オールドスクールな　　グラフィック　を　追加





ローライダー界　の　レジェンド　ペインター　　Ｋボ　さん　が　

夏頃　から　こもって　塗り直し　してたので


完成　の　タイミング　と　合ったので、　ＨＲＣＳ　に　出展　しまして





５年連続　　　５５　ＣＨＥＶＹ　を　出展　している　　Ｋ上　さん　が

毎年　クルマ　を　進化　させてきて


今年　は、　ＷＨＥＥＬ　を　ＴＲＵ－ＣＬＡＳＳＩＣ　に　変更





リバース　リム　の　イメージ　が　強い　　ワイヤー　ホイール　ですが


１５　インチ　で、　かつ　　スタンダート　という　難しい　チョイス　を　　

クルマ　の　イメージ　に　　ピタリと　合せて　きまして　





スタンダート　リム　でも　カッコいいだろ　と　示した　Ｋ上さん　は　流石　です。

来年　は　赤　に　オールペン　らしいので、　楽しみです
　　

Ｙ室　さん　の　ＳＰＩＫＥＹ　は、　　ピカピカ　な　クルマ　ばかりの

インドア　ショー　では　　異彩　だったでしょうか





枯れ葉　の　ディスプレーの　なかに　キノコ　を　忍ばせようと


キノコ　の　おもちゃ　の　ガチャ　ガチャ　を　やったら

６回　連続　エリンギ　が　出たそうで、、、、、、





ようやく　７回目　で　展示　に　使える　キノコ　を　ゲット　したそう。。。。


リア　タイヤ　の　ところに、　　可愛い　キノコ　が　生えてたのを

皆さま　　お気付き　に　なりましたでしょうか？

　



次　は　どこの　カーショー　で　　エリンギ　使って

展示　してくれるのか　　楽しみです


漏れ田　くん　曰く　　　「　　この　３７　ＺＥＰＨＹＲ　は　　ＫＵＳＴＯＭ　ではなく





ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　です　」　　だそうで、　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　してようが


ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　の　カークラブ、　　ＢＯＮＤＳ　には

入会　断られてましたが、　　ローライダー　なんだそうです。。。。。
　




セットアップ　を　終えたら　会場　を　あとにして、　　

横浜　の　ホテル　に　チェックイン　しまして


徹夜続き　で　　寝不足　なので　　そのまま　寝る　人、　





寝ようと　したら、　　隣の　部屋　から

アンアン　聞こえて　　困った人、、、、、


久しぶり　に　再会　した　友達　と　飲みに　行く人





寝不足　でも　　キャバクラ　行って　　はめ　外す人


デリヘル　呼んだら　　すごい　おばさん　が　来て、、、

それでも　　目を　つぶって　頑張った人、、、、





皆さま　色々　あったようですが、　　僕らは

いつもの　中華街　の　お店　で


みんなで　セットアップ　お疲れ様会　　開催　しまして

　






それでも　やっぱり　　連日　の　徹夜　が　たたって

眠くて　眠くて、　　早々　に　ホテル　に　引き上げ


Ｍ田　さん　から　　「　　甘栗　買いましたよ！　」　　と　連絡　きたので





眠いけど　頑張って　待ってるも　　いっこうに　戻ってこず、、、、、


翌日　聞いたら　　そのまま　キャバクラ　行ってたそうで、、、、

甘栗　握りしめて　　キャバクラ　　流石ですが
　




甘栗　買ったよ　と　期待　させたまま　キャバクラ　行っちゃうのは

甘栗　詐欺　でしょうか。。。。。　


ようやく　よく　睡眠　を　とれて、　　日曜日　を　むかえまして





ＨＲＣＳ　２０１８　が　開幕。　　朝　８時　開場　と

カーショー　としては　　朝　が　早いですが


既に　　入口　には　　長蛇の列　が　出来てて





今年　は　会場内　も　外も　　かつてないほどの　人で　

溢れかえってたので　　来場者数も　過去最高　ですかね


今年　は　ピンナップ　ガール　コンテスト　も　開催　され





事前　の　書類　選考　で、　　Ｓ美　ちゃん　が　　１０人　の

ファイナリスト　に　選ばれていたので


ステージ　を　観に、　　みんな　で　観戦　に　いきまして





見事、　　ＢＥＳＴ　ＨＡＩＲ　＆　ＭＡＫＥ　ＵＰ　に　選ばれ

表彰　されまして　　快挙　ですね


「　　お陰　で　１日　　超機嫌　が　良かったです　」　　と





Ｓ庭　師範　も　嬉しそうで　　ナニヨリ　です

　
ＺＥＰＨＹＲ　を　バック　に　撮影　してた　　モデル　さんの

バキバキ　の　腹筋　と、　　ぴたぴた　の　パンツ　に　





興奮　と　股間　を　押さえて　　釘づけに　なってましたら


ナンか　ありますよ　と　　Ｋ上　さん　に　呼ばれ

声掛ける　チャンス　！　と　モデルさん　の　落し物　かと　期待　したら





あら　！？　　アワード　もらったそうで、　お知らせ　でした。　


モデル　さん　は　忘れ物　も　　抜け毛　も　落として　おらず、　

せめて　ヒール　で　踏まれたかったと　　悔いが残る　　今日　この頃。

　



表彰式　の　前　に　ステージ裏　に　呼ばれましたら

外人さん　が　いっぱい　でして


ここで　アワード　を　くれた　ゲスト　と　対面　し





順番　に　　ステージ　に　上がって　表彰　されまして


今回、　３７　ＺＥＰＨＹＲ　は　アメリカ　の　アーティスト、　

ＭＡＸ　ＧＲＵＮＤＹ　から　ＰＩＣＫ　されたそうで





ＭＡＸ　は、　ＳＥＭＡ　ＳＨＯＷ　の　ポスター　を　描いたりしてる

アメリカ　の　　超有名な　アーティスト　ですね、


って　　僕　は　教えてもらうまで　知りませんでしたが。。。。。。





バック　ステージ　で　　ＭＡＸ　と　話してたら


彼　も　１９５０年　の　　ＣＨＯＰＰＥＤ　ＭＥＲＣＵＲＹ　を

作って　乗ってんだ　たそうで





その　５０　ＭＥＲＣ　の　　写真　見せてもらったら、　　


あっ　その　クルマなら　知ってる　知ってる

この　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　アート　も　有名　ですね





僕　も　以前、　　５０　ＭＥＲＣ　乗ってたこと　あって、　


おととしには　ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　として　仕上げて

ＧＲＡＮＤ　ＮＡＴＩＯＮＡＬ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＷ　に





日本　から　クルマ　運んで　出展　しに行ったんだよ　と　伝えたら、　　

「　　知っとるよ　」　　だそうで、　　あら　そうでしたか。。。。。


ＭＥＲＣＵＲＹ　好き　で、　ＺＥＰＨＹＲ　好き　という　　共通点　も　あり





ハナシ　も　　さぞ　盛り上がった　だろうと　思われるでしょうが


僕の　語学力　では　　まったく　歯が立たないので

どもども　　ありがとね　と　お別れし、　　急いで　戻ったら





既に　モデル　さん　は　戻って　いませんで、、、、、


ピンナップ　ガール　コンテスト　の　子　を　抱いて

Ｙ室　さん　が　撮影中。。。。。　　

　



こぼれそうな　　おっぱい　が　当たるまで　　抱き寄せて　


「　　どや　！？　　今夜　抱いたろうか　！？　」

と、　言ってたか　どうかは　解りませんが





谷間　ガン見　で　　「　　電話　番号　　何番や　！？　」　　　　

と　　強引　に　　番号　聞き出して


「　　よっしゃ！　　ワシ　の　荷台　で　やっちゃるけ　」　　と





広島　の　オトコ　は　　押しが強くて　　せっかち　ですね


と　思ったら、　いつの間にか　　　Ｋ上　さん　も　可愛い子　

抱きしめてて、　　ずるいですねー





龍　くん　は　　髭面　の　おっさん　と　だったので　　ヨシ　と　しまして


僕　も　可愛い　モデル　さん　抱きしめて、、、、、　と

期待　に　胸　膨らませるも





うーん、　　僕　も　髭面　の　おっさん　とに　なりまして。。。。。。


実　は　この人、　僕　が　ＺＥＰＨＹＲ　作りたいと　思う

きっかけ　に　なった、　この　３７　ＺＥＰＨＹＲ　に　乗ってる　人で
　




ＧＲＡＮＤ　ＮＡＴＩＯＮＡＬ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＷ　に　行った時に

現地　で　会ったり、　　ＺＥＰＨＹＲ　探してもらったりと


もう　かれこれ　３～４年　の　付き合いで、　　今回　初来日。





カッコよく　仕上げたね　と　　ＺＥＰＨＹＲ　も　褒められ　ナニヨリです

　
Ｓ美　ちゃん　は　　ピンナップ　ガール　コンテスト　のあと

海外　の　カメラマン　にも　撮影　されてまして








向こう　の　雑誌　に　載るんですかね、　　楽しみです


日曜　の　ショー　当日　は、　　色々な　方と　会えて

沢山　話　も　出来たので　　良かったです








Ｙ室　さん　の　　ＳＰＩＫＥＹ　は　　ＣＯＯＬ　アワード　もらって


枯れ葉　の　茂み　の　中で　　キノコ　どころか

ツチノコ　まで　　見つかったので、　　歴史的　発見。





そんな　こんな　で　　今年　の　ＨＲＣＳ　も　無事　閉幕　と　なりまして


１日　立ちっ放し、　　歩きっぱなし　で　足　が　棒　ですし

みんな　で　片付け　したら、　もう　足腰　立ちませんで、、、、　





今年　の　ＨＲＣＳ　も　　みんな　で　　よく　遊び、　よく　働き、　

よく　笑い、　　よい　思い出　に　　なりました


今回　の　クルー　全員　が　いるときに　記念　撮影　出来ず





最後　まで　いれた　人だけでの　写真に　なってしまい、　　どうも　すみまめん


皆さま、　　どうも　どうも　　お疲れ様でした

来年　も　また、　みんなで　集まり　楽しく　やりたいと　思います





広島　まで　帰った　Ｙ室　さん、　　さぞ　疲れたでしょうから

来年　は　新幹線　でね。。。。。


皆さま、　来年　も　会場　で　お会いしましょう　！！！！

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　行ってきました、　ＨＲＣＳ　２０１８


ＢＬＯＧ　の　更新　が　遅くなりまして、　どうも　　すみまめん

ショー後　に　舶来　ゲスト　が　来店　したり





ＺＥＰＨＹＲ　を　間に合わせる　ために　後回しに　してきた　

アレコレ　の　片付け　も　進み


ようやく　今日辺り　から　通常　業務　に　戻りまして





自宅　で　食事　したのも　　久しぶり。。。。。

やっぱり　家　の　ご飯　が　一番　ですね


ショー　の　寸前　まで　塗り直し　していた　ＺＥＰＨＹＲ　は

　



木曜　の　夜　２１～２２時　に　　ＦＩＴ　に　戻ってきまして

ショー　の　搬入時間　まで　あと　　３２時間、、、、、、、


どう　効率　よく　組み立てていくか　　事前　に　決めておき

全速　前進　で　組み立て　が　始まりまして

　



まずは　傷　を　付けないよう　　養生　を　したら

ガラス　の　取り付け　から　始まりまして


Ｏたき　くん　と　河川敷　くん　が　中から　セット　し

Ｓ庭　師範　と　　ＤＡＩＣＨＩ　が　外から　ゴム　を　入れて





「　　俺　は　　絶対　ゴムは　付けねぇ！　　ノーヘル命　だぜ　」　　と

今は　その　ゴムじゃ　ないんですけど　


カウパー氏　も　　シリコン　スプレー　の　跡や　ガラス　に　付いた　

手の跡を　綺麗　に　掃除　してくれまして

　



Ｓ庭　師範　は、　　おしゃぶり　昆布　や　アザラシ　の　髭　と

馬鹿に　されるほど　損傷　が　酷かった　モール　を　再生　し


いよいよ　車両　への　組み付け　が　スタート





ＲＹＵ　くん　や　Ｍ田　さんも　手伝い　に　来てくれて


トランク　ハンドル　の　色注し、　モール　の　取り付け　など

連日　朝まで　手伝ってくれまして





内装　製作　を　お願いしてた　　Ｍっちゃん　も


忙しい中、　無理　を　言って　頼んだ　ドアパネル　が

金曜　の　夜　に　出来上がりまして



　

ドアパネル　も　シート　と　同じ　　キャメル色　の　本革　を　使い


小物　や　車検証　を　入れたり、　　家　に　置けない　

エロＤＶＤ　も　隠しておけるよう、　　ポケット　付けてもらいまして

　



木曜　夜　から　　寝ずに　組み立て作業　を　進め


沢山　の　仲間　に　助けてもらった　お陰　で、　

金曜　の　夜１２時　に　組み立て　完了。。。。。。。





最後　に　エンジン　調整　し、　　夜中　の　２時頃　に　一旦　解散
　
　　
間に合わなかったら、　連日　深夜　まで　塗り直し　してくれてた　Ｍり　さん、　

手伝ってくれてる　仲間達　に　申し訳　なさすぎると　





必死　に　作業　してたので　写真　全然　ありませんで、　どうも　すみまめん


一旦　帰宅　し、　風呂　入って　　２時間　仮眠　したら

着替え　を　済ませ、　再び　ＦＩＴ　に　戻って　





サポート　クルー　が　集合　し、　日の出　を　見ながら　会場　へ　


ＨＲＣＳ　は　展示場所　に　よって　搬入時間　が　異なり

僕たち　は　朝７時　から　９時　に　搬入する　枠　だったので








最寄り　の　ＩＣ　を　降りた辺り　で　　５５　ＣＨＥＶＹ　の　Ｋ上　さん、　


６４　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　の　　Ｈ野さん　クルー　と　合流　し

会場　の　パシフィコ　横浜　に　　到着

　

　　
　



仮ナンバー　で　　ショー　会場　に　乗りつけるのは

禁止　されているのと、　　ショー前に　ナニか　あっても　困るので　　


今回、　　ＺＥＰＨＹＲ　と　　６４　ＣＯＮＶ　は　　積載車　で　輸送





通勤　快速　ＺＥＰＨＹＲ　は、　　ライドハイト　が　

低く　走れるように　　シャシー　設計　したので


上の　写真　の　車高　が　　走行時　の　　ライド　ハイト。





会場内　や　　高速　道路　など、　　平ら　で　

段さ　の　少ない　　綺麗　な　道　なら　　


搬入時　の　ように、　この　車高　でも　走行　が　可能　でして

クルマ　は　走るときも　　低い方が　　カッコいいですね





ちなみ　に　フロント　に　付けてる　　アンバー　の　フォグ　は

アクセサリー　や　　フォグ　として　使うのでは　なく


スモール灯　と　　ウインカー　として　機能　させてますので

見掛けても　パクらないで　くださいまし





今回　の　展示　ブース　は、　　４台分　の　スペース　を　使い

Ｋ上　さん　の　５５　ＣＨＥＶＹ、　　３７　ＺＥＰＨＹＲ、


２台分　の　スペース　を　使って、　　６４　ＣＯＮＶ　という　配置　で





５５　ＣＨＥＶＹ　と　　　３７　ＺＥＰＨＹＲ　は　　ファー　を　敷いて

６４　ＣＯＮＶ　は　　カーペット　という　　仕様。


今回、　　Ｋ上　さんは　　黒い　ファー　を　新調　したそうで





昨年　まで　使っていた　　白ファー　を　　３７　ＺＥＰＨＹＲ　に　借りて、　　

片側　は　　モジャモジャ　２台　体制　で　展示。


２台分　を　使って　　展示　する　　６４　ＣＯＮＶ側　は





タイル　カーペット　を　敷きつめて　いきまして


事前　に　リハーサル　を　おこなって　きてるので、　

施工　の　要領　が　解ってるので　　スムーズ　ですね





奥　の　位置　になるので、　先　に　ファー　を　敷いて

クルマ　を　入れ終えた　　５５　ＣＨＥＶＹ　と　ＺＥＰＨＹＲ　は


続いて　クルマ　の　磨き上げ　に　　入りまして





Ｋ上　さん　は　　前日　に　すでに　　磨いて来てるので


会場　まで　自走　した　際に　汚れた　部分　を　　

綺麗　に　する　程度　で　パーフェクト　ですが





前夜　まで　　バタバタ　で　組み立て　していた　３７　ＺＥＰＨＹＲ　は、　


組み立てで　ついた　手の跡　や　汚れ　を　掃除する　時間　も　惜しいので

磨き　や　掃除　は、　全て　搬入日　に　会場　で　やろうと　決めていて





少しでも　　組み立て　の　時間　を　減らさないよう　　徹底。


組み立て　は　無事　に　間に合いましたが、　お陰　で　

会場　では　サポート　クルー　総出　で　洗車　と　なりまして　　





皆さま、　今回　も　　どうも　ありがとう　ございました


「　　お前が　磨いてる　姿が　見えねぇ　」　　と　聞こえて来そうですが

あいにく　僕　は　　誰にも　　頼まれてませんが、　　





自称　　”　　Ｓ庭　総監督　の　助手　”　　でして、、、、、、、


Ｓ庭　師範　が　　「　　ＯＯ　くん　は　ＯＯ　を　お願いします　」　と　言うと、　　

僕　が　　「　　そうですね、　　お願いします　」　　と　続き





Ｓ庭　師範　が　　「　　ＯＯ　さん　は　ＯＯ　を　お願いしますね　」　と　言うと、　　

僕　が　　「　　そうそう、　　それがいい　　」　　と　続きまして


復唱　するか　　相づち　打ってるだけで、　　全然　頑張らないので





あいつ　　要らなくね！？　　って　　あちこち　から　聞こえてまして


膝　痛いので　　かがめませんし、　　痔　なので　　座れないので

写るんです　しか　持ってませんが、　　カメラマン　やろうと　思ったら





「　　俺　撮影　やりますよ　」　　と、　　　土曜　は　少し　写真　撮ったけど


夜　に　キャバクラ　と、　　デリヘル　で　ハメはずし過ぎて

持病 の　ヘルニア　が　　悪化　し、　　





日曜　は　ショー　に　来れず　　帰宅　するという　失態　を

懲りずに　　２年連続　で　　継続　してる　　


オレンジ色　の　アレ　こと、　　Ｓ井さん　に　　先　に　とられて　しまったので





やむ得ず、　　助監督　だっただけですので　　あしからず。。。。。。


「　　あいつ　要らねぇ　」　　の　　バッシング　は、　

僕　の　事じゃなくて、　オレンジ　の　アレ　か





最近　皇太子　から　　ほっしゃん　に　似てきた　　

Ｏたき　くん　の　ことかと　思ってましたが


どうやら　僕　だったみたいで　どうも　すみません。。。。





そうな　こんな　してるうちに　　次　の　順番　の

人達　の　　搬入　時間　に　なりまして


今回　も　また　広島　から　　あの人　が、、、、、、、





昨年　は　　１１月　に　　トラック　マスターズ、

１２月　に　ＨＲＣＳ　に　　自走　してきて


今年　も　５月　に　　ＳＣＮ　に　来てまして

この日　も　再び　　横浜　に　　到来、、、、、、





実　は　関東　に　彼女　でも　囲ってるんじゃ　ないかと　

疑っていましたが、　この日は　パシフィコで　キノコ狩り　だそうで


古い　木製　の　パレット　を　解体　して　　板　に　したのを








沢山　　荷台　に　積んできて、　　それを　クルマ　の　下　に

みんな　で　　パズル　の　様に　　敷き詰めていき


長さ　が　イマイチ　合わない　部分　は　カット　して　　調整





古材　の　板　を　敷き詰めたら、　　これまた　広島　の

森林　で　集めてきた　　もみじ　を　山ほど　積んできて


クルマ　の　周り　に　わさわさ　と　　撒いていきまして








今回　は　スペース　に　限りがあって、　　タープ　や　　

テント　こそ　　張れません　でしたが　


ＳＰＩＫＥＹ　は、　クラシックカー　だろうが　あちこち　乗り回して　





秋　の　アウトドア　も　楽しんでいる、　　Ｙ室さん　スタイル　を　提唱


あの人　は、　距離感　も　おかしい　ですが、　　積んでくる　

木材　と　　落ち葉　の　量　も　おかしかったです。。。。。





ＳＰＩＫＥＹ　の　セットアップ　を　終えたら

他　の　３台　の　準備　も　完了　してて


残すは　照明　の　点灯　テスト　だけなので
　　




みんな　で　近所　の　台湾　料理屋　へ　食事　に　行き、


電気　が　通るまで　　３時間　くらい　時間　があるので

盛り上がって　　５杯　くらい　　飲んだでしょうか。。。。。。





酔ったし、　眠いし　　行きたく　ないよぅ　　と　ごねるも

会場　に　点灯　テスト　で　　引きずり戻されまして


みんな　で　　照明　の　位置　を　調整　したり



　

光　を　当てる　場所　は　　あそこが　いい　とか

ここが　いい　とか　　アレコレ　しながら　　変えて


ベスト　な　　照明　の　セットアップ　が　　完了　しまして





こんな　感じ　で　　搬入、　　セットアップ　が　無事　　完了。


塗装後　の　怒涛　の　組み立て、　セットアップ　ともに

終えられたのは　　サポート　して頂いた　仲間　の　お陰！





写真　が　多いので、　　続き　は　また　次回　！


楽しかったね、　　ＨＲＣＳ　２０１８

ＶＩＶＡ ！　　ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　　ＶＩＶＡ　！　　ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳ！