53 CHEVY BEL-AIR　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　Ｍ下　さん　の　　１９５３　ＣＨＥＶＹ

納車前　の　整備、　点検　を　進めまして


前　オーナー、　Ｋ下　さん　より　　頂いた





グリル　ティース　や　　バンパー　ガード、

フェンダー　スカート　に　　モール、


カーペット　や　　ドア　パネル　も　　用意　して　








テール　ランプ　や　　ダッシュ　パネル、


頂いたのは　いいけど、　　年式　違い　で　　

まったく　　付きません　の、





ベルエア　の　　リア　シート　や、、、、、


フェンダー　スカート、　　新品　バンパー　も

積み込み　の　　準備　完了





翌日、　　滋賀　から　　「　　全然　　錆まめん　」　　と

ベアメタル　の　　４０　ＣＡＤＩ　乗りの　　　Ｓ田　くん　と


ＦＯＲＤ　Ｆ－１　乗り　の　　Ｋ川　くん　が　　来てくれまして





先日、　同じ　　滋賀　の　　アメ車乗り　仲間　として

Ｍ下　さん　と　　つながって　くれたので


「　　納車の　時は　　運びますよ　」　　と　　いい　オトコ達　でして





「　　来るとき、　忘れずに　持ってきてね　」　　と　　頼んでおいた　　


Ｙ美　ちゃん　の　　マン毛　と　　マン拓　だけ

忘れてくるのは　　けしからん　オトコ　です。。。。。





Ｓ田　くん　来るからと　　バブルス　の　　Ｋ子　くん　も　　遊びに　来てくれまして


ちゃんと　　Ｍ下　さん　に　伝えといてね　と　　取扱説明書　片手　に

Ｓ田　くん　に　　スイッチ　や　　操作　方法　を　　伝えたら　　　　
　　




Ｓ田　くん　が　　フレーム　スワロー　の　やり方　も　　練習。


「　　もっと　　アクセル　鬼踏み　して、　　ぽちっとな　　ですよ　」　　と

以前　は　　カプリス　コンバー　で　　信号待ち　は　　フレームス、　





高速　道路　の　料金所　は　　ランニング　ホップ　で　通過　し、
　
３　ホイラー　で　　車庫入れ　名人　だった　　Ｋ子　くん　に　　指摘　され、　　


ボボボー　！　　と　　火柱　で　　僕　の　前髪　燃えたところで
　




早く　積んでください　と　　積載車　に　　積み込み　してもらい


以前　来たとき、　　近所　の　　納豆　ラーメン　食わせたら

具合　悪くなって　帰った　　Ｓ田　くん　を　　また　見たくて　





みんな　で　　わいわい　　らーめん　食べに　いきまして


その後　　「　　ナニしとん　？　　全然　進んでないやん！　」　　　と

通勤　快速　ゼファー　を　見て、　　前髪　無くなって　

　　



へこんでる　　漏れ田　くん　を　　叱って、　　さらに　へこませて

じゃあ　　届けてきますー　と　　　帰って　いきまして、、、

　　
どうか　次　は、　　Ｙ美　ちゃん　の　マン毛　を　　忘れずに。。。。。。





その後、　　Ｍ下　さん　の　ところに　　着いたよー　と　　

連絡　もらい、　　送ってくれた　　写真　見たら


滋賀　の　皆様　も　　楽しみに　してくれてた　みたいで





５３　ＣＨＥＶＹ　の　　到着　に　合わせて　　ＴＨＥ　ＨＩＤＥＡＷＡＹ　ＦＡＣＴＯＲＹ　に

皆様　も　　合流　して、　　一緒　に　降ろしてくれた　みたいで


台風　の　影響　で　　雨風　凄いので、　　店内　に　クルマ　を　入れて





ムムムー　！？　　お洒落な　店内　も　気になりますが

５３　ＣＨＥＶＹ　の　横　に、　　とんでもない　巨木　が。。。。。。


Ｍ下　さん　は　　既に　　滋賀　の　皆様　で　　ボディ　や　　

塗装　の　　カスタム　構想　も　　練ってるそうで





Ｍ下　さん　の　車　の　サポート、　　カスタム　なども　　

みんな　で　　サポート　してくと　　言ってくれてて　


そんな　心強い　仲間　が　いれば、　　イベント　行くのも　

出掛けるのも　一層　　楽しく　なると思いますし





トラブル　起きた時　でも　　心強いと　思いますので　　　

Ｓ田　くん　や　　滋賀　の　皆様　には　　感謝　　感謝　です


アメ車　を　　持ったことで　　　同じ　趣味　や、　　同じ　　

価値感　の　　友達　が　沢山　できたり、





良い　仲間、　　良い　環境　が　生まれるのは　


”　　クルマ　を　買う　”　　という事　以上　に

価値　が　あることだと　思います





愛車　も　仲間　も　環境　も、　　どれも　かけがえのない　宝、

みんなで　　楽しんで　頂きたいと　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｍ下　さん　！！！
　　　ＶＩＶＡ　！　　　滋賀　オールスターズ　！！！！！！！！




　　

　　

　先日　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　の　お知らせ　を　させて頂いた、　　

Ｋ下　さん　の　　”　　１９５３　ＣＨＥＶＹ　”


すぐに　連絡　を　くれて、　　滋賀　から　見に来てくれた

Ｍ下　さん　に　　購入　していただき、





先日、　Ｋ下さん宅　から　　　サニー　トークさん　へ

運んで　　エアサス公認　で　構造　変更。　


予備検査　を　済ませたら、　　サニートーク　さん　から

ＦＩＴ　ガレージ　に　　輸送　して





納車前　の　整備、　点検　はじまりまして


Ｋ下　さん　の　ガレージ　には、　　クルマ　には

まだ　装着　してないけど、　　使おうと　用意　してた





リア　シート、　ドア　パネル、　ハブ　キャップ、

グリル　の　ティース　や　　オーバー　ライダー、


モール　や　　トリム、　　ベゼル　など　　山ほど　あって

　　



新品　の　バンパー、　フェンダー　スカート、　　カーペット　も

全部　　おまけ　で　　一緒　に　譲ってくれたので


積載車　に　載せれない　　エクストラ　パーツ　は

エクスプレス　で　　引き取りに　いきまして





でも、　　リア　シート　は　　年式　も　車種　も　違うので

幅　は　大き過ぎて　　入りませんし


センター　トンネル　加工　してるので、　　付きませんで、、、、、





モール　も　　チョップ　して、　　ボデイ　も　ガラス　も　　全然　形　違うので

そうとう　加工　しないと　　　付きません　の　刑。。。。。。。


フェンダー　スカート　も　　クォーター　パネル　を　

加工　しないと　　付きません　の　刑　なので、





Ｋ下　さん　が　　付けずに　止まってたのも　　納得　です。。。。

タダほど　　高い物は　無いと　言いますが、、、、、、、　　


Ｋ下　さん　の　好意　で、　　全部　無料　で　頂いたので

今後　　Ｍ下　さん　の　スタイル　に　進化　していく中で





必ず 活躍　するときが　来ると　思いますので

楽しみに　持っておいて　頂くことと　しまして


納車前　の　整備　を　進めながら、　　一部　手直し　も　進めてまして





Ｋ下　さん　が　持っていた、　　クレート　エンジン　を　積みましたが

既に　組まれていた　　ヘダース　を　変えるのは　勿体無いと


無理くり　かわすよう、　苦労　して　作った　　ステアリング　シャフト　は　

微妙　に　引っ掛かる　感覚　を　感じるので　　　





ヘダース　から　　エキマニ　に　交換　して、　　シャフト　を　通す　　

スペース　を　作り、　　シャフト　も　　作り直し　しまして


この後、　エキマニ　に　合わせて、　フロント　パイプ　を　

作り直して　いきます





今回　　５３　ＣＨＥＶＹ　を　購入　してくれた　　Ｍ下　さん　は


今年　はじめに　　滋賀県　で　　ＴＨＥ　ＨＩＤＥＡＷＡＹ　ＦＡＣＴＯＲＹ　　という

お洒落　な　　倉庫　レストラン　を　オープン　させまして





巨大　な　倉庫　に　　アンティーク　品　　が

満載　の　インテリア、　全席　ソファー席　で、　　


禁酒　時代　の　　ブルックリン　の　酒場　を　コンセプト　にして　











世界観　を　演出　するため、　　お店作り　は　　自分たち　で　　

内装、　　ランプ　製作、　　電気　工事　まで　やってそうで


アンティーク品　や　　ランプ　など、　お店　の　雰囲気　も　　凄いですが、　　

　　




　




なにより　　この　雰囲気　で、　　圧倒的　な　　規模　が　　強烈。


よく　　いきなり　　これだけの　広さ　で　　お店　作ろうと　決めたと　思いますし

その　規模　を　　よく　自分たち　で　作ったと　思います。。。。。。





それに　　よく　　ここまで　　拘りの　アンティーク品　　や　

ソファー　を　　集めたなと　　感心　させられます。。。。。。


そんな　お店　なので、　　インスタ　映え　で　　超　話題　ですし

オープン　以来、　　ずっと　　連日　満席　で　　盛況　だそうで





貸し切り　で　　パーティー　や　　撮影　に　使われたり

ウェディング　も　やってるそうで


話題　に　なってる　お店　なので　　早く　行ってみたいー





そんな　Ｍ下　さん　は　　パンヘッド　も　　乗ってたり

お店　に　　モデル　Ｂ　飾ってたり　と


バイク　も　クルマ　も　　大好き　なので、　　是非　お店　に

アメ車　や　　バイク　で　乗りつけて　ほしいと　言ってたので





みんな　で　　クルーズ　や　　ツーリング　に　行く際　は　


カッコいい　お店　なので　　目的地　や、　　ランチ　タイム　に　　

設定　して　頂ければと　　楽しめると　思いますし





話題　の　お店　なので、　　皆様　も　お近く　に　行かれる　際は、　　

是非　お立ち寄り　頂いて　　楽しんできて　くださいませ


滋賀県　といえば、　　４０　ＣＡＤＩ　乗り　の　　Ｓ田　くん　　なので





僕ら　は　参加　出来なかったですが、、、、　　Ｓ田　くん　と　滋賀　の　皆様　が　　　

ＳＣＮ　鈴鹿　に　エントリー　してますよ　と　　伝えたら


「　　ＳＣＮ　行って、　　Ｓ田　くん　に　　会ってきましたー　」　　と

Ｍ下　さん　から　　写真　送られて　きまして、　　





シャイ　な　Ｓ田　くん　なので、　　視線の　方向が　オカシイですが、、、、、


歳も　家も　近い　二人　ですし、　　熱い　カーガイ　が　つながったので

これから　　楽しくなってくれたらと　思う　今日この頃　です


早く　ＴＨＥ　ＨＩＤＥＡＷＡＹ　ＦＡＣＴＯＲＹ　行きたいー

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！


　　

　Ｋ下さん　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ


ウインド　シールド　　モール　　の　　　鈑金　　と

ポリッシュ　作業　　が、　　　　完了　しまして





磨いて　　傷　を　　消した　　ウインド　シールド　は

全体的　に　　磨いて、　　キレイ　に　　して　　おきまして


新品　の　ゴム　を　　用意　して、　　ＣＨＯＰ　した　　　形状　に　　合わせ





ゴム　を　　　切断　して、　　高さ　を　　切り詰めまして


接合部　は、　　雨漏り　　しないよう

ゴム用　　ボンド　で　　連結　しまして





ウインド　シールド　が、　　　取り付け　準備　　　完了。


ＤＡＩＣＨＩ　が　　　メタル　ワーク　での、　　鈑金　を　　終えた　　

エンジン　フード、　　フェンダー　の　　仕上げ　も　　始まりまして





Ｓ庭　師範　の　　メタル　ワーク　の　　お陰　で

パテ　も　　超　薄く　で　　　済みまして


面出し　も　　容易　に　　進められた　ようです





これまで　通り　の、　　艶消し　　ブラック　で　　

ペイント　も　　　完了　しまして


ウインド　シールド　の　　取り付け　も　　完了。





走行中　に　　　エンジン　フード　が　　開いてしまい、、、、、


めくれ上がった　　エンジン　フード　は、　　　への字　に　　折れて　　

あちこち　　潰れて　いましたが









無事、　　　修正　　されまして、　　　合わせて　　　

ワンピース　化　　し、　　　接合部　を　　　カスタム　　した　　　　


”　ピークド　　加工　”　　も








あたかも　　オリジナル　な、　　　自然　な　　仕上がり　に

Ｋ下さん　も　　　喜んで　くれまして


めくれ上がった、　　　エンジン　フード　の　　　両端　は

　　　　　



とても　　あんなに　　めくれて　いたとは　　　思えないほど、　　

キレイ　に　　元通り　に　　なりまして


チリ　も　　バッチリ　　　合っています





キレイ　に　　　修正　され、　　　ポリッシュ　された

ウインド　シールド　　モール、　


キレイ　に　　磨かれた、　　ウインド　シールド　　　も

組み付け　られまして、　　





ついでに　　アメリカ　で　　加工　してあった、　　左右　の　　三角窓　は

ルーフ　に　　対して　　　角度　が　　　合って　なかったので、　　


隙間風　や　　雨漏り　が　　酷い　との　　ことだったので





窓　の　　角度　と、　　　開閉　の　　　支点　位置　を　　修正　　しまして

開閉　も　　スムーズ　に　なり、　　隙間　も　　無くなりました


２度　の　　悪夢　で、　　　Ｋ下さん　には　　　迷惑　を　　掛けた　分





クルマ　は　　かなり　　完成度　が　　　高くなりまして

もう　　これで　　呪い　から　　　解放　されると　　よいのですが。。。。。


そんな、　　Ｋ下さん　の　　５３　ＣＨＥＶＹ、　　どこかで

見掛けましたら　　　見てみて　ください


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｋ下さん　！！！！！




　　

　Ｋ下さん　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ


ウインド　シールド　　モール　の　　　”　アッパー、　　ロワー　”　　　　の、

鈑金　作業　　が、　　　　完了　しまして





次は、　　ＣＨＯＰ　した　　際　　　低くなった　　　ルーフ　に　合わせ、　　

高さ　が　　合うよう　　　　切りつめて　　そのまま、、、、、　


に、　　　なってる、　　横　の　　モール　も　　　仕上げて　　いきます





以前、　　クルマ　が　　アメリカ　に　　あった　時　に

前　の　オーナー　が、　　　ＣＨＯP　　したときに


ガラス　は　　切って、　　カタチ　を　　合わせて　ありましたが
　




ステンレス　モール　　は　　　溶接　せずに

切りっ放し　の　　まま、　取り付けて　ありまして


取り外している　ついでに、　　　せっかく　なので





こちら　も、　　接合　して　　仕上げて　いくことに。


この　　モール　は、　　平ら　な　　モール　ではなく

両側　の　　淵　が　　膨らんで　いる　　　構造　なので
　　




鈑金　で　　叩く　時に、　　裏側　が　　溝　に　　なっていて

あてもの　で　　　おさえることが　　　出来ないので


溝　の　　大きさ　に、　　　ステンレス　板　を　　　切って　





差し込んで、　　溶接　しておくことで

鈑金時　に　　必要　な　　　　”　裏あて　”　　

の、　　　　役目　を　　果たさせまして





薄物　の　　ステンレス　モール　　なので


”　１５　Ａ　”　　　と　いう、　　　超　低電流　で

溶接　　していきます





ひとつ、　　問題　なのが、　、、、、、　　　以前　の　　オーナー　でしょうか　！？


この　サイド　の　　モール　を　　　切り詰めた　時　に

切る　位置　が　　悪く、　　　付き合わせる　部分　の





幅　が　　合わない　ところ　で　　　切って　ありまして、、、、、、


切断　部分　どうし　を　　　突き合わせる　と

ご覧　の　とおり、、、、、、　　幅　が　　合いません。





本来、　切り詰めて　　再び　　突き合わせて　　接合　する　　場合　は


接合　　し直した　ときに、　　　カタチ　に　　違和感　が　　　出ずらいよう

つなぎ目　が　　解らなく　　仕上げられる　　部分　で　　　切るのですが

　　　



今回　は　　　　まさか　の　　位置　で　　切られて　いまして、、、、、


これでは　　　違和感　なく、　　ぴたりとは　　合わないので

ナンとか　　出来る　　範囲　で　　　ごまかせるように、　　加工　しまして





横　の　　モール　も　　元から　　あった

傷　や　　凹み　を　　　修正　したら


ポリッシュ　作業　に　　進みます





以前、　　鈑金　し　　修正　した　　　アッパー　と

ロワー　の　　モール　も　　　一緒　に


バフ　を　　使って、　　磨いて　いきまして





荒目、　　　中目、　　仕上げ目　　　と、　　


研磨材、　　バフ　を　　変えて　　仕上げて　　いくと

ご覧　の　通り、　　　　キレイ　に　　　光って　きまして





フル　ポリッシュ　の、　　鏡面　仕上げ　に　　　なりました


ここまで　　仕上げると、　　リプロ　の　　　新品　よりも

遥か　に　　　光沢　と、　　深み　　が　　　出るので

　　


　　
クルマ　の　　モール　を　　　　全部　　　この　レベル　で　　　仕上げると

凄い、　　オーラ　が　　出ます。


ＡＣＩＤ　５７　などの　　　ショー　カー　用　には、　　　　この　段階　から　　

さらに　　磨きこんで、　　　　”　本　鏡面　”　　と、　　言われる





ミラー　フィニッシュ　　　まで　　　　もって　　いくことで　　得られる

息　を　　のむような、　　　光沢　と、　　照り　は　　　圧巻　　です。　


ですが、　　そこまで　　　磨きあげて　しまうと、　　手　で　　触ったり、　　　　

クロス　や、　　　マイクロ　ファイバー　で　　　拭くだけで　　　


　


傷　が　　入って、　　光り　が　　　　鈍るほどの　　　ベビー　フェイス　　なので、、、、、


維持　が　　　超　タイヘン　　なので、　　ショ―　カー　と

磨くのが　　趣味　の　　方　以外　は　　”　鏡面　仕上げ　”　　が　　　お勧め　です。。。





モール　の　　修理　や、　　ポリッシュ、　　　泣く　子も　黙る、　　本　鏡面　仕上げ　　などの

依頼　にも　　　対応　してますので、　　　お気軽　に　　ご相談　ください。　

　　
次　は　　　修正　と、　　ポリッシュ　を　　終えた　　　モール　と　

ガラス　の　　　取り付け　に　　　進みます。


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　Ｋ下さん　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ


エンジン　フード　の　　”　ピークド　加工　”　　　　の、

金属　加工　　作業　　が、　　　　完了　しまして

　



最終的　な　　パテ　仕上げ　と、　　塗装　は

ＤＡＩＣＨＩ　に　　委ねまして


エンジン　フード　が　　めくれた　　時に





ウインド　シールド　に　　ぶつかって、　　ガラス　に　　傷　が　　　付き、

ウインド　シールド　　モール　が　　　潰れたので


再生　　していきたいと　　　思います。





まずは、　　ガラス　と　　モールディング、

ウェザー　ストリップ　　を　　　取り外しまして


「　雨漏り　する。。。。。　」　　と、　　Ｋ下さん　が　　言っていた





ウインド　シールド　周り　は　　　　ウェザー　ストリップ　が

ＣＨＯＰ　した　　形状　に　　合わせて


高さ　を　　切り詰めて、　　　そのまま　　取り付けて　ありまして





切った　部分　を　　　接合　してないので、、、、、、

それは　　雨漏り　　するはず　です。。。。。


ウェザー　ストリップ　は　　　硬化　してたり、





切り詰めてある　　部分　の　　位置　が　　　悪いこともあり

捨てて、　新品　に　　交換　することに　　しまして


ガラス　の　　傷　は、　　　磨いて　　消して　もらいまして








ウインド　シールド　　モール　の　　　　潰れたり

傷　が　　付いた　部分　を　　　確認　しまして


せっかく　なので、　　元　から　あった　　　傷　や　　








凹み　が　　　ある　部分　も　　　

一緒　に　　直して　いきます


修正　する　　部分　に　　マーキング　　しまして








裏側　から　　　叩き出しながら


表側　から　　　やすり　を　　あて

面　を　　確認　　して　　いきまして








まずは、　　　凹み　と、　　大きな　傷　の

修正　を　　　終えまして


次　は　　　荒研ぎ　の　　工程　へ。　





最初　の　　鈑金　の　　段階　で

棒　やすり　　が　　　ガリ　ガリ　と


削りながら、　　面出し　を　　　したので





ステンレス　製　の　　　モール　の　　　表面　は


深い　　傷　だらけ　　に　なって　いるのを

まずは　　　ディスク　グラインダー　に　





研磨用　バフ　を　　付けて、　　荒研ぎ　　していきます


荒研ぎ　すると、　　棒　やすり　の　　目　や、

荒い　傷　が　　　　消えて　いきまして





ある　程度、　　磨かれて　　　光って　くるので、


先ほど　の　　　ガリ　ガリ　に　　傷　付けて

光り　を　　反射　しない　ような　　　状態　では





確認　しきれなかった、　　　小さな　傷　や　　凹み　が　　　


光　の　　写り込み　で、　　浮き出て　くるので

拾う　ことが　　出来るように　　なりまして





この　段階　で　　　確認　した、　　細かい　　傷　や

凹み　　を　　　きちんと　　修正　　することで、　　


フリ　ポリッシュ　　して、　　　仕上げた　時　に





ビシッー　と　　した、　　ストレート　な　　　モール　に　　なります。


なので、　　　この　　段階　で　　　しっかり　　もう　一度、　　

鈑金　して　　細かい　　傷　を　　消しまして





次　は、　　せっかく　なので　　　もうひとつ、　　　ＣＨＯＰ　した　　際　　　低くなった　　　

ルーフ　に　合わせ、　　高さ　が　　合うよう　　　　切りつめて　　そのまま、、、、、　

に、　　　なってる、　　横　の　　モール　も　　　仕上げて　　いきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！