EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　

　５０　ＭＥＲＣ


ドア、　ロッカー　　付けるのに

顔周り　　仮組み　　しましたら





顔周り　の　　チリ　が　　全然　　合いませんで、、、、


フード　と、　左右　の　　フェンダー　の　　

チリ　が　　広すぎ　まして





フム　フム、　ナルホド。

よく　よく　調べて　みましたら、　　左右　の　　フェンダー　が

外側　に　　開いて　　垂れてまして、、、、、


では　では、　　詰めて　いきましょう





「　はい。　無理　ですね。。。。。　」　　


えっ、、、、、　　まさか　の、　Ｓ庭　師範　の　　

即答　に　　落胆　する　僕　を　　横目　に


手伝い　に　来ていた、　こういちろう　は　　

やたらに　　嬉しそう　でして





ナゼなら　　５０　ＭＥＲＣ、　　左右　の　　フェンダー

グリル　パン　を　　　つなげて　　一体化　されてまして


ヘッド　ライト　も、　モールド　済。





それぞれ　の　　パネル　を　　溶接　し

つなぎ目　を　　分厚く　　　パテ　が　　盛られてまして

もう　　どこも　　動かないので　


チリ　合わせ、　どうにも　　こうにも、　　なりません





しかも、　ドア　ヒンジ　曲がって、　ボトム　も　　腐ってて

ＢＯＤＹ　が　　へろへろ　の　　時　に　　作業　されてるので


ＢＯＤＹ　が　　レストア　レーション　されて

ピシッ　と　したら、　　当然　チリ　が　　合わなく　なりまして　　





フェンダー　は　　左右　に　　垂れたまま、　コア　サポート　も

歪んだまま、　溶接　してしまっているので　　ひどい　状態　でして

全部、　バラさないと　　チリ合わせ　　出来ません。。。。。


ニヤ　ニヤ　　嬉しそうな、　こういちろう　が

「　えへ、　　俺、　ハツリましょうか　？　　えーへへ。　」


ナンか、　とても　　ムカつきます。

こういちろう。

　５０　ＭＥＲＣ


アウター　ロッカー　パネル

付きまして





もう、　誰にも、　どこからも　　

見えなく　なった


インナー　ロッカー　パネル　と、





ドア　ヒンジ　ボトム。


苦労　の　　連続　　だったのに

もう　日の目　を　　見ることは　　なくなりまして

とても　　残念。





しかし、　　この　クルマ　の　　強度　に　　

重要　な　　働き　を　すること　は

間違い　ないので





あの　醜かった　時の　　姿　と、　　

完璧　に　　再生　された　姿　は　　

僕　と、　Ｓ庭　師範　の　　心　の　中　に　　

深く　深く　　刻みまして


次　なる、　　作業　に　　進みます。

　５０　ＭＥＲＣ


ドア　ポスト　の　　加工　を　　終えまして

ハード　ゲイ　の、　あひるさん　の　　お菊　並み　　に　　

締まり　が　　良くなりまして


Ｏ崎さん、　狙われてますので、　　気を　つけて。。。。





左右　の　　ドア　ヒンジ　も　　　ＴＳＵ－君　の　　お菊　並み　に

穴　を　　広げまして、　　チリ　合わせ　　出きるように

加工　しました。


ＴＳＵ－君　の　　お菊　の　　大きさ　が　　自在　なのは

相手　に　　合わせて、　　　チリ　合わせ　　できるように　　

でしょうか。。。。。





左右　の　　ドア、　クォーター　パネル　　も　　

取り付け　しまして


チリ　合わせ　　したら、　ロッカー　パネル　取り付け　へ。





ドア　ヒンジ　の　　ボトム側　付近　も

オリジナル　の　　構造　通り


３重　構造　で　　作り直されまして





水抜き　の　　穴　も　　きちん　と　　開けて　もらいまして


最後　に、　ロッカー　パネル　と

耳　付けて、　　接続　完了。


「　この　耳　が、　大切　なんです　」





の、　Ｓ庭　師範　の　　お言葉　にも、

ようやく　　理解　できるように　　なってきた

今日　この頃、、、、、


無理　な　　姿勢　での　　溶接　で

Ｓ庭　師範　の　　首　や、　腕　は　　

パン　パン　　に　　なってまして





そんな　　苦労　を　　つゆ知らず

「　ですねッ！　」　　と、　　やっぱり　良く　解ってません　と

バレ　バレ　の　　返事　しまして





僕　は、　　まったく　　進化　　していませんが

５０　ＭＥＲＣ　は、　順調　に　　進化中。


クォーター　パネル、　フェンダー、　ドア　と

仮組みした　ＢＯＤＹ　に　　ピッタリ　と　チリ　を　　合わせまして、　　

さらば、　　バンザイ　パイプライン。


世界　最強　の　　ロッカー　パネル　完成　！


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！

　５０　ＭＥＲＣ


ケチって　　　安い　クルマ　　買ってきたので、　　

６０年間　の　　事故暦は　　数知れず、　　


おまけに　　きちんと　直されて　いないので、　

後遺症　に　　苦しむ　　今日　このごろ、、、、、、　　





実　は、　苦しんで　いるのは、　　Ｓ庭　師範　　だけでして、、、


きっと　　きっちり　　直して　くれるさ、　　Ｓ庭さん　が。


相変わらず、　　僕は、　お気楽　　他人任せ　な　　毎日　ですが

皆さま、　いかが　お過ごし　ですか？

　　　



桜の　開花　と　同時に、　　ＴＳＵ－君　の　　記憶　が　　飛びまして

また　　性の　パトロール　を　　一から　　　やり直し　してるので

きっと　彼には、　　もう　春は　　やってこないでしょうが


僕の　ピンチ　は、　　Ｓ庭さん　が　　解決　してくれます。

たぶん。





５０　ＭＥＲＣ　は、　ドア　ポスト　が　　傾いて　いまして

ドア　　閉めたときに　　

”　裏に　ボディ　が　　ありまめん　”　の　刑。


ポストが　斜めに　傾斜し、　後ろに　ズレて　　しまった分

前側に　　戻して　やりたいのですが、　

ＣＨＯＰ　やり直しは　　時間が　掛かりそうなので





ポスト　を　前に　戻す　作戦　へ。


まずは　　後に　　倒れている、　　ポストの　　室内側を　　

叩いて　前に　　矯正　したら


外側に　　切り込み　入れて、　　キャッチ　の　　付いている　面を

前に　移動　させ、　開いた　　隙間　を　　鉄板で　　フタ　しました。





ちんこ　３兄弟　で、　　　言い争い　してる間に　　

どうすれば　　正しい　位置に　ポストが　くるか

計算　していた　ようで


前側　に　矯正した、　ポストの　室内側の　面を　　基準にして　　

そこを　　支点　に　　キャッチの　付いてる　面を　　

移動　させることで　　解決　しまして





５０　ＭＥＲＣ　の、　　キャッチ　が　　付いてる　面は

斜め　に　なっていまして


この　　５０　ＭＥＲＣ　は、　　ポスト　が　　曲がった　まま

修正　しきれず、　　面　も　本来　　斜め　なのが

平ら　に　　なっていまして





だから、　ドア　を　　閉めた　時に

ドア　と、　ボディ　の　　キャッチ　の　面が　　違うため


うまく　噛みあわないので、　キャッチ　どうし　が

ぶつかって、　きちんと　締まらなかった　

と　いうことに　ようです。

　



これで、　キャッチの　つく面も　　修正　されまして


ポストが　後ろ　に　　傾いてて、　　本来の　位置から

８ｍｍ　足りなかった　　部分が　　作って　もらったので


ドアを　閉めたときに。　　ちゃんと　ウェザー　ストリップ　が

あたる　部分　が　　出来ました。





これで、　カウパー氏　の　　しこ　しこ　と　　

風を　切る音　も　


ＴＳＵ－君　の　　足から　　飛んでくる、　　水虫菌　も


隣の　おばば　に　　バケツの　　水　かけられても

まったく　　心配　ありません。





僕　だったら　　気付かなかった、　　　隙間。。。。。

　
乗ってて、　　冬　寒く、　　　夏　暑い。　　　いつも　臭くて　　　

と、　嫌気が　さす　　ところでしたが


”　ポスト　切開　”　という　技で、　乗り切って　頂きまして

相変わらずの　　他人　任せ　で　　無事　　解決。。。。。


ありがとう　ございました、　ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　

　５０　ＭＥＲＣ


運転席側　　ドア　ポスト　が、　　後ろ　に　　傾いている

コトが　判明　しまして





「　傾いたまま、　ＣＨＯＰ　されて　しまっているので、　　これを　　直すと　

　　前から　後ろ、　屋根と　　全部　　ずれてきます。　」


　「　一度　　屋根を　　切らないと　　駄目　ですけど

　　ポストの　　内側は　　いい加減に　　作られてるので　　

　　強度　は　　恐らく　　ほとんど　　ありませんし





　　リア　ガラス付近　は　　　パテだらけ　なので、　この　ルーフを　

　　使う気には　　まったく　なりません。　　一　から　　作り直しですね。　」

　　
だ、　そうで、、、、、　　エアー　断舎利　中　の　　　僕　には

ピッタリ　です。





ですが、　早く　乗りたいので　　　走ってて　　屋根　とれても

構いませんので　　先を　　急ぐことに　　しまして、、、、


後ろ　走る人は、　　気をつけなはれや。


で、　ドア　閉めたら　　ポストに　　接地　するように

傾いた分だけ、　ポスト　を　前側に　　延長　することに　　





まずは、　　サンダーで　　ポスト　に　　切り込み　を　　入れまして


切れ目　を　開いて、　ポストを　　前側に　　ズラシましたら


開いてしまった　　側面の　　隙間　に、　　鉄板を　　切って　　貼りまして

溶接　して、　隙間を　　　埋めて　いきます。





ドア　の　キャッチ　が　　付いている　面　を　　切り込みを　入れて、　　

こじ開けた　感じ　に　なるので、　前には　ズレたけど、　

面が　　斜め　に　　なるんじゃね！？　　って、　　思いまして、、、、


よく　解らないので、　　ＴＳＵ－君　に　　聞いてみます。。。。。。





えっ　！？　　無駄　！？　　　　はい。　　では、　彼に　聞くのは　　やめときます。



ＶＩＶＡ　！！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　


　５０　ＭＥＲＣ

ポスト　に　　ドア　が、　届きまめん。。。。。


ちんこ　が　　短くて、　　曲がっているのは　　　カウパー氏　ですが

短い　くせに、　　太いのは　　　　ＴＳＵ－君　　でして





”　玉　３つ　”　かと、　よく　間違えられます。

「　Ｓ田だって、　超　細いじゃん　」　　と、　　負け犬の　遠吠え　　してますが

大丈夫。　　俺のは　　”　ジャックの　豆の木　”　と、　言われてまして

超　伸びますから。


ちんこ３兄弟　を　　面倒臭そうに　　見ていた、　Ｓ庭　師範は　　

ためらい無く、　　５０　ＭＥＲＣ　を　　切り出しまして、、、、






あぁ、、、悪いのは、　カウパー氏　ですから、、、　

どうか　　切るなら、　　クソ犬　ＰＡＴ　で。。。。。


で、　５０　ＭＥＲＣ　は、、、　　　と、　　いいますと、

恐らく　　事故で　　ドア付近　が　　ぶつかってまして

ドア　と、　クォーター　パネル　の　　間の　　ドア　ポストが

後ろ方向に　　曲がってまして





真っ直ぐ　に　　直しきらずに、　斜め　なまま　　でした。


助手席側　を　　見ると、　ドア　を　　閉めると、　　ドア　ウェザー　ストリップ　が　　

ポストに　　当たって　　締まりますが、


運転席側は、　ポストが　　後ろに　　傾いているので

ドアを　閉めても、　　ドアの　上側が　　ポストに　届きません。





ドア　を　締めても、　　ボディ　が　　無いので

隙間　が　ある、、、、　と、　いうこと　でして


ドア　閉めたときの　　強度は　　恐らく　不足　するだろうし

雨　や、　　風切り音、　　臭い　が　　　

室内　に　　入って　くるのは　　避けられません
　




Ｓ庭　師範　　曰く、　

「　Ｂピラー　を　　かなり　　寝かせてあるし

　　裏側　の　　溶接も　そうとう　いい加減なので

　　ポスト　には　　ほとんど　　強度が　　残っていません。　」


「　きちんと　　強度の　ある、　ＢＯＤＹに　するには

　　この　屋根は　　使いもの　に　　ならないので　　　　切って　捨てます　」





だ、、そうです。


でも、　　ＣＨＯＰ　やり直してると　　また　乗れる日が　　遠くなるので

どうか、　見なかった　事に、、、、、、


しこ　しこ、、、、、　　　ではなく、　　しこたま　　お願い　しまして

”　ＣＨＯＰ　の　やり直し　”　は、　　いつか　やる事で　　納得して　もらいまして

とりあえず　の　　方法で　　乗り切りことに。


ＶＩＶＡ！！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ


ドア　ヒンジ　の　　修理　が　　終りまして

早速　　活きの　いい　　ヒンジ　を　　付けて

ドア　を　　戻して　いきます。





日本　に　　持ってきた　時　からも

ＢＯＤＹ　の　　レストア　を　　する　前からも

ドア　ヒンジ修理　する前　からも


運転席　の　　ドア　が、　　　ガチャ　　っと　　　閉まらない　状態　でして、、、、、

半ドア　にも　　ならない　　状態　でしたが





アメリカで、　いい加減に　　ＣＨＯＰ　　してもらってるので

ドア　が　　　きっちり　　閉まらない、、、、　　

ナンテ　のは、　　覚悟の　上　でして


まぁ、　あとで　　キャッチ　の　　調整　すれば　いいや　

と、　いうことに　　しまして





しまり　が　　悪い　のは、　　上も、　下も　　ゆるゆる　の、　

カウパー氏　　だけで　　じゅうぶん　です。


ヒンジ　も、　　きっちり　　修理　したので、　　ガタ　も　　無くなり

さぞ　　締まり　が　　良くなった　　ことだろうと　　

期待に　胸を　　膨らまて　いましたら

　



「　問題　発生　です。　　ドア　が　　ポスト　に　　届きません　」

と、　Ｓ庭　師範　に　　言われまして、、、、、


なんのコトを　　言ってるのか、　よく　解らないので

ＴＳＵ－君　に　　聞いて　みましたら





「　数の子　天井　も、　　ちんこ　が　　短くて　　　　届かなければ　　

　　意味が　　ねぇっ　て、　ことだよ　」


と、　いう事　だそうです。。。。。。。


ＴＳＵ－君　の　　お陰で、　　ようやく　　理解　できたので、　　





ナルホド。　　急いで　　帰って、　冷水　で　　鍛えます。


ＤＡＩＣＨＩ　には、　スライディング　ハンマー　が　　お勧め　です

と、　教えられまして。。。。。　　


そちらは　　極端　に　　短い、　　カウパー氏　で　　試します。





Ｓ庭　師範　には、　　

「　先日、　へこんでた　ポストを　　　引っ張って　　戻しましたが、　　

　　どうやら　　そんな　程度じゃ　　　すまなそうですね。　

　　切って、　ズラしますかね　」　


とも、　言われましたが、、、、　　また　ナニを　　言ってるのか　　解らないので

ＴＳＵー君　に　　聞いてみましたら



「　短かいうえに、　曲がってる　　カウパー氏　は　　　もう　お手上げ　です。

　　ちんこ　大きくは　出来ないから、　　浅い　マンコを　探してくれ　」

と、　いう事だ　そうです。


　　

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！　　　　残念　！　　カウパー氏　！！！！

　５０　ＭＥＲＣ


ドア　ヒンジ　修理中。


ＢＯＤＹ　の　　チリ　を　　　きっちり　　合わせて　いくため　と

ドア　開けた時に、　　ガタ　ガタ　するのは　　　だいぶ　　ダサい　ので

ヒンジ　の　　ガタ　を　　とっておきます。





全部　の　　ヒンジ　を　　外して、　点検　してみたところ

どれも　　ヒンジ　ピン　は　　磨り減ってまして　　


痩せた　ピンの　ままでは　　　ガタ　が　　消えないので

ヒンジ　ピン　を　　打ち換え　していきます。





リプロ品の、　ヒンジ　ピン　が　　売っているので　　注文　しまして

早速　　圧入　されている、　　ヒンジ　ピン　を　　抜いて　いきましたら


１箇所　　事故　で　　当たったんでしょうか、、、、、

厚い　鉄製の　　ヒンジ自体　が　　　曲がってまして


ヒンジピン　の　穴も　　押されて　　広がって　いました。





そのまま　では、　注文した　　新品の　ピンを　　入れても

穴が　広がっているので、　ガタが　　出るので、　　

使えないコトが　　判明　しまして、、、、、、


曲がった　ヒンジは、　炙って　　平ら　に　　戻しましたが

オリジナル　の　ピンより、　大きい　ピンに　

加工が　必要に　　なりまして





伸びて　広がった　ピン穴　が　　約　７，７ｍｍ　でして

全部　　ピン穴を　　　７，９ｍｍ　に　　広げたら


８，０ｍｍの　　ボルト　を　　　ピン　の

替わり　で　　圧入　　しまして

長さ　を　　合わせて、　はみ出た部分は　　切断。





これで　ヒンジの　　ガタは　　無くなりまして

カッチリ　　ヒンジ　に　　戻りました。


ボルトの　頭の、　　六角の　ままでは　　格好悪いので

オリジナルの　ヒンジピン　と　同じ様に　　　丸く　削りまして

見た目も　　よろしく　なりました。





完成した　ヒンジを　　ＢＯＤＹ　に　　組んで　いましたら


あれれ、、、、、　　　

ヒンジ　と　　ＢＯＤＹ　の　　組み付け部分　も

ヒンジ　と　ドア　の　　組み付け部分　も

チリ合せ用の　　調整　機能　が　　ありません。。。。。





大抵の　クルマ　では、　　ヒンジ　か　ドア　の　　取り付け位置を　　

多少　動かせて、　　チリ　の　合う　位置で　　固定　しますが


ＭＥＲＣ　の　　ヒンジ　と、　ボディ、　ドア　には、

それぞれを　固定する、　　固定の　穴　しかなく


動かして、　チリ合わせ　　したくても、　　どこも　　ピクリ　とも

動かすことが　　出来ない　　構造　でして、、、、





それでは　　どうやって　チリ　合わせるのか　！？　　と、　　思って

当時　の　　ディーラーの　　サービスマン　向けに　　　配布　されていた

サービス　マニュアル　見ましたら、


「　ドア　つけたまま、　ヒンジを　　ガスで　　炙って　　温めたら

がっちり　ドア　押さえて、　　曲げて　合わせましょう　」　　

と、　　書いて　ありまして、　　ナルホド、　承知　しました。。。。。　　





















の、　ワケ　ねぇだろうが

　５０　ＭＥＲＣ　


ドア　ヒンジ　　修正中



ドア　を　　外して　いる、　 今の　うちに

ヒンジ　の　修理　を　　進めておきます。





ロワー側　の　　ドア　ヒンジ　付け根　の　　

ボディ　が　　腐って　　無くなって　いたので


上側の　ヒンジ　だけでは、　ドア　の　　重み　を　支えられず、　

垂れ下がって　いまして


ヒンジ　も、　無理やり　　　ボディに　溶接　されていた、　

５０　ＭＥＲＣ　でして、、、、、





この先の　、　バンザイ　パイプライン　に　　

アウター　ロッカー　パネル　の　　取り付け　は、


クォーター　パネル　の　　取り付け　　と

ドア　を　　取り付けて、　　”　チリ合わせ　”　


してからに　　なりますが





しっかり　　ドア　チリ　を　　合わせて　おかないと


ドア　の　　ライン　を　　基準　にして

ロッカー、　クォーター　パネル　それぞれ　を　　

溶接で　　取り付け　するので


ドア　ヒンジ　の　　ガタ　を　　直して、　

ドア　位置　を　　しっかり　決めて　やらないと





各　パネル　は、　ずれて　　溶接　されて　しまうので　　

一生　　チリが　　合わなく　なります。。。。。



なので、　各パネルを　　取り付ける　前に、

ドア　を　　しっかり　　取り付けるため


ヒンジ　修理　を　　きっちり　　進めて　いきます




ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！

　５０　ＭＥＲＣ


リア　スウェイバー　取り付け


先日、　スウェイバー　取付位置　と

取付方法を　　決めましたが





リア　足周り　を　　組んでしまう　前に

スペース　が　　あるうちに　　

ＢＯＤＹ　の　　レストア　　先行　させまして





ようやく　　リア　エリア　の　　ＢＯＤＹ　レストア　を

終えたので、　再び　　スウェイバー　セットアップ　に

進みます





今回　使用する　　スウェイバー　は、　　

トーション　バー　タイプ　　でして


通常　は、　フレーム　に　　穴を　　開けて

貫通　させて　　　マウント　します。





しかし、　僕　が　　　浅はか　に　　　買ってきた

汎用　スウェイバー　は、　


５０　ＭＥＲＣ　の　　フレーム　に　　　貫通して　　

取り付けるには　　幅　が　　　２インチ　　足りてませんで、、、、、





３インチ　　長さが　　足りず、　　　デフ　に　　届かなかった、、、、、　　

ペラ　に　　続き、　　　また　また　　届きませんで


また　　浅はかブリ　　を　　　思いっきり　　見せ付けまして

「　やっちゃったねー　」

ナンテ　　笑う　ヤツ　には、　　カウパー氏　の

陰毛　セット　を　　　贈ります。　





僕　は　　　まったく　　へこんでませんし、　　いじけても　いませんで、　

なんなら　　僕の　チン毛、　　ケツ毛　セット　　　も　　お付けします。


本来なら、　寝込む　か、　冬眠　　してるとこ　ですが


Ｓ庭　師範　が　　「　大丈夫　ですよ。　　ちゃんと　　付きますよ　」　

と、　　言って　くれてまして

今回も　　得意の　他人任せ　で　　乗り切ります。





ちなみに　　前回　　取付位置　を　　決めた　時には

Ｃノッチ　して、　グランド　スラム　　できるように　　した

５０　ＭＥＲＣ　の　　フレーム　では


スウェーバー　メーカー　の　　指定する

”　フレーム　を　　貫通　させて　　取り付ける　方法　”

で、　５０　ＭＥＲＥＣ　に　　組み付けると　　





デフ　の　　動く　範囲　が　　広すぎて、　スウェイバー　が　　

追従　しきれない、、、、　　コトが　　判明　したので


「　スウェイバー　が　　デフ　の　動きを、　　　全て　追従　できる　　場所　」

と、　「　２インチ　　長さが　　足りないのを、　きちんと　　マウント　できる　」

が、　求められて　まして





「　完璧　です　」　と、　Ｓ庭　師範　が　　設計し

作ってくれた　　ブラケット、　　

”　アナル　１号　”　が、　　完成。


助けて　もらったのに、　「　馬鹿　に　　してますか？　」　

と、　　怒られそうなので、、、、、　　　名前は　　後々　

「　アヒル　二郎　」　に、　　変えると　しまして





全ての　　動きを　　追従　するためには、　　

フレーム　の　少し　下　に　　支点　が　　必要　だったのと


短い　トーションバーの　長さを　　補うためには　　

フレーム幅　より　　内側まで　　張り出す　　ブラケット　が　　必要　でして





どちらの　　問題も　　克服　しまして、　見た目も　　拘りながらも

脱着、　グリス　アップ　などを　　容易にした　　整備性　も

兼ね備えた　ブラケット　に　　なりました。


点付けで、　借り付けしたら　　作動テスト　を　　しまして

問題　無い事を　確認したので、　　この後　　本溶接　に　　進みます。





もう、　間違った　パーツを　　買っても　　いじけません。


押し付けられた、　Ｓ庭さん　の　　苦労も　知らず

浅はかさ　に　　磨きを　　掛けて　　頑張ります。。。。。


　　
ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！

　　５０　ＭＥＲＣ　


ステアリング　シャフト　　変更中。


先日、　一度　組み上げましたが

ギア　ボックス　から、　ステアリング　コラム　まで

障害物　を　　かわすべく、　　角度　曲げるために、　





ユニバーサル　ジョイント　３箇所、

保持用　　ハイムス　　２箇所　に　　なりまして


とても、　スムース　に　　動いては　いますが





走行中　には　　フレーム　も　　歪み

シャフト　に　　テンション　が　掛かったり


フレーム　から、　エンジン　や　走行による

振動　も　　加わりますので





「　すべて　金属性の　部品　が　　連結　されてる　　構造なので

　　ぶれ　や、　振動を　　逃がす　部分　が　　ありませんよ。


　　このまま　では、　ステアリング　に　　ロード　ノイズ　が　　

　　伝わったり、　　フレーム　が　　ねじれた時には

　　シャフト　に　　無理が　掛かって、　　ゴリゴリ　するかも　知れません　」


と、　Ｓ庭　師範　に　　指摘　されまして





シャフト　と、　ジョイント　に　　遊びが　出きない　範囲　で

逃げ　を　　付けました。


しかし、　純正の　ステアリング　シャフト　には

それらへの　対策で、　クルマが　ねじれて

シャフト　に　無理が　掛からないようにと





エンジン　や、　フレーム　の　　振動　が

ステアリング　に　　伝わらないように

必ず　ダンパー　が　　付いているのを　　見習って


５０　ＭＥＲＣ　にも　　必要だろうと　いう事で





組み込んで　みました、　

”　バイブレーション　ダンパー　”


筒の　中は、　ダイレクトには　　つながっておらず

テレスコ　ピック　なので、　　シャフト　が　動いても　

逃げてくれます

　



ブッシュ　も　　入っているので

シャフト　に　　伝わってくる

振動　も　　吸収してくれます。





”　バイブレーション　ダンパー　”　を、　　

ステアリング　コラム　の　　一番　手前　に　入れまして


ステアリング　寸前　で、　機能　させます。


これで、　鼻くそ　　　ほじりながら

片手　で　　鼻歌　運転　　できる　予定。


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！






　　

　５０　ＭＥＲＣ


アンテナ　を　　外した　出来た　　穴　に

カウパー氏　に　　ちんこ　　突っ込まれて

かぶれる　前に





さっさと　　埋めまして、　　ドア　モール　も

外して　　開いて　しまった　　モール用　の　　穴　も


埋める　為　に、　　裏　に　　鉄板　を　　溶接　しまして





表　から、　はんだ　で　　埋めていきます。


ＰＡＴ　の　　フード　を　　修理　したときに

はんだ　を　　練習　したので


「　自分の　クルマ　は、　　全部　はんだ　で　」　

なんて、　いきがって　いましたが





「　実際には、　たいへん　なので、　　辞めときます、、、、、　」

と、　言ったら　　Ｓ庭さん　に　　怒られまして、、、、、


「　練習　しないと、　うまく　なりませんよ　」

と、　いうことで





うまく　ならなくて、　結構　です。



とは、　　言えませんので　　頑張ります。

こういちろう　が。。。。。。



ＶＩＶＡ！　Ｓ庭　道場　！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ


腐った　ＢＯＤＹ　の　　貼り替え　を　　終えまして


再生　した、　リア　クォーター　パネル　の

前側　に　付く





泥除け、　兼　　ブレス　を　　取付。


元々　付いていた　　ＢＯＤＹ側　は

腐りが　ひどく、　張替えたので


どこに　付いていたか、　　跡　が　　無くなりまして





クォーター　パネル　を　　仮組み　しながら

正しい　位置　を　　探って　　取り付けまして


錆止め　と、　防音　のため

アンダー　コート　を　　塗りまして





もう、　腐り　は　　無いと　思っていたら

クォーター　パネル　の　　ボトム側　に

腐って　開いた　穴　を　　


鉄板　を　リベット　で　　止めて

埋めた　跡が　ありまして





先日、　クォーター　に　　アンダー　コート

塗ってた　時に　　気付きまして


直すのを　　忘れてました。





鉄板　を　剥がして、　　

周辺　を　切り取りまして


新しい　鉄板を　　切り出して

貼り替えて　　いきまして





無事、　　再生　完了。


コーナー部分　の、　　ラウンド　している　　形状　ですが、　　

見事に　　鉄板だけで　　３Ｄ　に　　再生　されまして

元気　な　　パネル　に　　なりました。





これでも　　ＢＯＤＹ　本体　と、　リア　セクション　エリア　の　

腐った　部分　は　　無くなったはず　ですが


顔周り　は　　チェック　してないので　　

寒く　なってきました、、、、、



ＶＩＶＡ！　Ｓ庭　道場　！！！

　５０　ＭＥＲＣ


室内　と、　ロッカー周り　に

ＰＯＲ１５　　塗りまして



























長かった、　腐り部分　との　　戦い　に　　

終止符　を　　打ちました。


ＢＯＤＹ、　フロア　が　　　バリっ　と

しまして





汚かった、　　ルーフ　も　　キレイ　に

剥がして、　　錆止め　に

鉛　９９％　　ローバル　塗装。








この後、　ルーフ　に　　ノックス　ドール　の

防音、　防振　塗料　　塗りまして


フロア、　室内　も　　アンダー　コート処理

していきます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！





　

　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ


みんなで　ワイワイ　　盛り上がりまして

どこ　触っても、　オリジナル。





内装　も、　エンジン　も、　　どこ　見ても

どこ　触っても、　　オリジナル。


エンジン　も　一発　始動　で

絶好調　でして

　



窓　も、　三角窓　も、　シート　も


ダッシュ　の　　ボタン　や　スイッチ　も

全て　機能　し、　　動きも　　スムーズ





しかも、　オリジナル　の　　真空管　ラジオ　も

完動　でして


日本　の　ＡＭ　だと、　ＮＨＫ　が　　受信　できるのに

みんな　で　　驚きまして

　



「　どうせ　　腐ってるんじゃないの　！？　」　の

疑惑　に　　下周り　に　　潜って　　点検　した

Ｓ庭　師範　は　　驚いた　顔で


「　超　凄いです。　　まったく　　錆びて　ません　」

と、　大興奮　でして





さも　　僕の　５０　ＭＥＲＣ　が　　

悪いか　の　ように　　聞こえますが


その　通り　でして


珍しく　大興奮　の　　Ｓ庭　師範　は

５０　ＭＥＲＣ　　そっちのけ　に　　なりまして　





「　みんなで　　乗りに　行きましょう！　」　　と、　

点検　はじまりまして


ブレーキ　が　　甘かったので　　調べたら

マスター　シリンダー内　で　　錆が　でて

ライン　に　　回ってまして





マスター　ばらして　　掃除　しまして


ボア内　も　　きれいに　　したら


４輪　ホイール　シリンダー、　ブレーキ　ライン

全部　掃除　しまして、　　オイル　入れ替えて

エア抜き　完了





お陰で　　超　ブレーキ　効くように　なりまして

早速　試乗　に。


フラット　ヘッド　が、　結構　早いのに

驚きまして





ブレーキ　も　　ガツン　と　踏めば　　４輪　ロック　　で、　

調子　よろしく　なりまして

ゲージ　も、　クラスター　ライト　も　　完全　作動。


奇跡の　コンディション、　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ

驚き　と、　感動の　　楽しい　試乗　　でした。





「　また　あとで　　乗りに　行きましょう　」　と

Ｓ庭　師範　が、　見たこと　無いほど　　楽しそう　でして、　　


よっぽど　　５０　ＭＥＲＣ　　が　　原因で　

ストレス　　溜まってる　ようなので、、、、、

しばらく　　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　で　　遊んでます

　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ


奇跡の　　コンディション　で　　発掘　された

ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　が　　無事　　到着　しまして





予想　を　遥かに 　超える、　

良い　　クルマ　でして





５０　ＭＥＲＣ　では、　　錆　と　腐り　に

散々　苦労　させられてるので


同じ　作りの　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　は

ＢＯＤＹ　や　　フレーム　は

どこが　腐りやすいか　　よく　　解ったので





これまでにも　　沢山の　クルマを　レストア　してきて

５０　ＭＥＲＣ　でも　　沢山の　苦労の　末、　　

「　この手の　　ＢＯＤＹ　は　　　よく　解りました　」

と、　いう　　Ｓ庭　師範　が　　超　厳しく　　チェック　しまして





「　超　極上　です。　　こんな　程度の　いい　クルマ

　　見たこと　ありません。　　奇跡です。　」

と、　言って　興奮　してまして





「　でも、　　勿体なすぎるので　　　屋根は　　　切りません　」

だ、　そうです。。。。。


極上モノ　は　　最高　ですが、　　切らないのは　　残念　でして





ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　で、　　ＮＯＮ　ＣＨＯＰ　なら

クーペ　　じゃなくて、　　　”　セダン　”　　が　　　カッコいい　


と、　思う　　今日　この頃　です。。。。。

　

　５０　ＭＥＲＣ

外した、　ダッシュ　が　　やたら　重いのは

ばかでかい　　ラジオ　が　　原因の　ようでして





どうせ　　使わないので、　　軽くしてから　　

組戻したいと　思います。


６０年前　の　　構造なので、　真空管　とか

沢山　付いてまして





表　の　　見える　部分は　　ごく　僅か　ですが

後ろ側　は　　やたら　と　　でかく


幅　は　　２５ｃｍ、　　奥行き　３０ｃｍ

ＴＳＵ－君　の　　玉袋　を　　広げたくらい

大きくて





重さ　も　　７～８ｋｇ　は　　ありそうです。


ラジオ　の　　見た目　だけは　　そのまま　に

組み戻したいと　　思いまして


できれば、　選局　の　　ボタン　も　　押すと

針が　動くように　　したいので





表　の　　パネル　と、　　選局　ボタン　部分　だけ

摘出　しまして


ボタン　押しても、　針　が　　動かない　　原因　を　　

調べて　　直したら、　キレイ　に　　掃除　して

針　を　　リペイント
　




配線　は、　全部　新しく　　引き直すので

外すの　面倒くさい　ので

全部　　切って　　捨てまして





６０年以上　　使われてきた、　　

スイッチ類　は、　消耗　しているので

新品　に　　交換　行き。　





ゲージ類　は、　オリジナル　は　　６Ｖ車　なので

今後、　１２Ｖ　で　　動かせるよう

加工　していきまして　





劣化して、　パリ　パリ　の　　　スピーカー　は

あひるさん　の　　誕生日　プレゼント　に　　しときます。


誰か、　いい　スピーカー　　ちょうだい。

　５０　ＭＥＲＣ


ファイアー　ウォール　の　　室内側　を

防音、　防熱　処理　　するため





ダッシュ　ボード　　外しへ。


マーキュリー　は、　ダッシュ　が　　丸ごと

外せる　構造　なので





ごっそり、　外しまして



ヒーター　ユニット　も

丸ごと　　外しまして





古い　断熱材　も　　剥がしたら

すっきり　　しまして


だいぶ　　作業　し易く　　なりました





ダッシュ　外すと、　　ゲージ　や

ラジオ、　グローブ　ボックス　など

丸ごと　　取れるので





この先、　　１２Ｖ化　と、　　配線　の　

引き直し　作業　を　　狭い　　車内ではなく

外で　できるので、　楽チン　です。





と、　思ったら　　　やたらと　　思い

ダッシュ　ボード　　でして、、、、、


何が　重いのか　　調べまして

軽量化　　してみます

　６５　ＲＩＶＩ


ブレーキ　ドラム　の　　面研　と、

ライニング　の　　張替え　が　　上がってきまして





早速、　組み付け　へ。


先日、交換した　マスター　シリンダー　と

パワー　ブースター　の　　結果　も

楽しみ　なので、　急いで　組んでましたら





４輪　の　　エアバック　全て、　　

ゴム　が　　劣化し　　ヒビだらけ、、、、、


裂けてる　ところも　沢山　　ありまして

パンク　するのも、　時間の　問題、、、、、　

と、　いうことで





出先で　　エア漏れ　したら　　面倒なので

ブレーキ周り　を　　バラしてあって

作業　スペース　が　　　広いうちに

エアバック　交換　も　　しておくことに。





エア　バック　外してて　　　気付きましたが

今まで、　４輪　とも、　　小さい　タイプ　の

エアバック　が　　付いて　いまして





乗り心地　が、　　固い　と　　思っていたのは

それが　原因　だったようです。


せっかく　なので、　大きい　タイプの　　

エア　バックに　　組み換えようと　思います





組んである　構造　や、　ブラケット　の　　カタチ

溶接　や、　構造が　　しっかり　　しているか

確認　しながら　　エア　バック　外して　いきまして

　　



フム　フム、　　なるほど。


これ　　組んだ　人は　　たぶん　　クルマ屋　ではなく

機械屋　でしょう。　　という、　作り方でして


使う　部材、　　ブラケット　の　作り方　や、　溶接、

使う　部材などから　　　それとなく　　推測　できまして





ナンか、　うちら　と　　似てる。。。。。　

な、　　感じ　でした。。。。。


きちんと　作動　させるコト　が　　最優先　でして

次に　耐久性　や、　整備性　なので

見た目　は　　一番　後回し　に　　なりまして





見た目　も　　素晴らしいのが　　理想　ですが、　　

ちゃんと　　走れるのが　　大切です　仕様。。。。


結局、　僕は　見た目　まで　　作りこむ前　に

他を　　やり始めて　　しまうので

一生　　最後　には　　辿り付きません、、、





で、　　機械屋さんが　　恐らく　　唯一　　手を　抜いた　

”　小さい　エアバック　組み　”　　は、　　


フレーム　を　　切らないと、　　コイル　ポケット　に　　収まらず、　　

干渉　してしまいますが





フレーム　　切りたくない　か、　　

面倒臭い　　の　　どっちか　でして


小さい　エア　バック　を　　組めば、　　

干渉　は　　避けられますが





エア圧　が　　高くなるので、　　

乗り心地が　　固くなりますが


”　加工　の　手間　”　よりも、　　

”乗り心地　を　　諦める　”　　

方を　　選んだようです

　　



で、　大きい　エア　バック　が　　入るよう

フレーム　切りますが、　　切りすぎると　　

強度　が　　なくなるので





少しでも　　切る　部分が　　少なく　すむよう

少し　切っては　　組んで、　動かす　　を　　

繰り返しまして





無事、　４輪　エア　バック　交換　完了。


面研　した、　ドラム　と、　張替えた　　ライニング

新品　の　　ブレーキ　ホース　を　　組みまして


ライニング　の　　張り調整　したら

試運転　　行ってきます！　　楽しみ！！！


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場！！！！！

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　６５　ＲＩＶＩ


パワー　ブレーキ　の　　

アシスト感　が　　無いのと、





ブレーキ　ペダル　が　　

奥まで　行かないと

踏み応え　が　なく





微妙　な　　ブレーキ　タッチ　が　　出来ず

ガツン　と　　効いてしまうので


修理　することに





軽い　　片効き　も　　あったので

近所　の　ブレーキ屋　に、　　ドラム　研磨　と

シュー　張替え　に　　出しまして

　



ＲＩＶＩ　の　　フロント　ドラム　には

ハブ　ベアリング　が　　圧入　されているので


ドラム　研磨　の　際、　外さないと　出来ないそうで





研磨　あがって　くるまでに　　

ブースター交換　と、　マスター　シリンダー　の

交換を　　進めます。





こういちろう　と、　俺　は　　

ブレーキ　ロッド　の

差し替え　が　　出来ずに　　うなされまして





見かねた　Ｓ庭さん　が　　

ブレーキ　ペダル　ごと

外して　　交換　してくれまして、、、、、、





パワー　ブースター　の　　

アシスト感　が　無いのは　　ナゼか　　

解明　しようと　思いまして





どうせ、　中の　ダイヤフラム　が　　

破けてるんだろう　　と、　　思って　　

分解　して　みましたら





破れ　も、　ゴム　の　硬化　も

全然　　ありませんで、　　


不具合　に　　つながりそうな

部分　も　　見当たりませんでした。





踏みしろ　の　　原因　と　　思った

マスター　シリンダー　も　　分解　してみましたが


こちらも　特に　　異常　無し。。。。。。。





うーん、、、、、

原因　は、　　何なんでしょうか。。。。。。


これだろうと　思って、　

外した　部品　に　　問題　無い　と


直るのか、　不安　に　　なってきました

　５０　ＭＥＲＣ　


震災で　亡くなられた　多くの　方々へ、　　追悼　と

今も　大変な　苦労を　　強いられている　方々へ

自分に　何ができるかに　　改めて　　考えて　みまして、





Ｈ野さん　が　　頑張ります。　　　僕らの　分まで。。。。。


今、　自分は　家族　や　　仲間を　　失わずに

生活　出来ていることにも　　感謝　しなければ　いけませんで





それにも　まして、　５０　ＭＥＲＣ　に　　

追力　してくれている　　Ｓ庭　師範　に、　

ものすごく　　感謝　しなければ　　いけませんで、、、、



僕の分まで　払います、　Ｈ野さん　が。。。




室内側　の　　ＢＯＤＹ　張替え　作業　を　　無事に　　終えまして

残っていた、　アンダー　コート　や、　錆　を　　キレイ　に　　落としまして　





ＰＯＲ　１５　塗って、　しっかり　　錆止め　処理　しておきまして


さくさく　だった、　トランク　フロア　や、　　ＢＯＤＹ　と　　

インナー　フェンダー　の　　接合面、　リア　シート下　の　　

ＢＯＤＹ　マウント　付近　や、　運転席、　助手席　の　　足元　などを　





貼り直す　　鉄板を　　切り出すために　作った　　型紙は、　　

ご覧の　通り、　　嫌気が　さすほど　の　　量　でして。。。。


ロッカー　パネル　や、　フロント側　の　　ＢＯＤＹ　マウント　付近　にあった　

腐食を　　切り取ったら、　　こんなに　　ありまして


これまでに　切り取った、　腐食した　　ＢＯＤＹ　は

これ以外に　　ペール缶　　３杯に　　達しました。





そんな　　Ｓ庭さん　の　苦労が　　詰まった　　ＢＯＤＹ。

さらば、　　さくさく達よ。


次は、　ＲＹＵ君　の　　ポンテ　と

Ａ田君　の　　インパラ　を　　食べて　おいで。


あ、　Ｏ崎さん　のは、　　結構です。


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場！！！！

　平日　の　　夜　１０時　過ぎ　　ですが、、、、

Ｈ野　キャプテン　の、　　「　ＳＥＸ　依存症　を　　克服する　会　」　

が、　開催　されまして





終わってみれば、　”　バイアグラ系　の　　効き目の　比較　”　　と、


”　人の　写真　使って、　出会い系　で　　誘い出したあと

　　どう　うまく　　乗り切るか　”　　　の　　講習会　でして


まったく、　克服　する　ツモリ　も　　無いようで、、、、、、

「　眠くなったから、　帰るね。　　ばいばい　」　　と、　　帰って　いきました。





参加した、　Ｓ庭さん　と、　ＲＹＵ君、　こういちろう　には

「　超　くだらなかった　です　」　　と、　いうことで　　


その後　　みんな　　朝７時まで　　クルマ遊び　　してまして

危うく、　　最低な　日で　　終るところを　　ナンとか　　カバー　しまして

今日も　　楽しかったね　　と、　いう事です。


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！

　５０　ＭＥＲＣ


リア　シート下、　シート　バック　の

パネル　貼り替え中

　



センター　トンネル、　　各パネル　の

仮付けを　終えまして


全周　溶接　へ。

　　



下回り　なので、　　水分　や　　匂い　などが

入って来ないよう、　新しい　パネル　と

フロア　の　　接合　部分　は、　


全周　溶接　していきます





後々、　　溶接　部分　の　錆止め　を　　施したあと

金属　接合面用　の　　シーラーを　　塗りまして


アンダー　コート　を　　塗って　いきます





室内側　も、　隅まで　　溶接面　を　　増やすため

２重　構造　で、　補強して　いきまして


シート下の　　　角　部分　に　あった、　　

フロア　との　　段差も　　

　　　



シートメタル　を　貼って　　　解消　しまして


無事、　センター　トンネル　　と、

シート付近　の　　ＢＯＤＹ　加工　が　　

完了　です！





シート　バック　上面の、　　　ひな壇　上面　と

トランク側　の　　カバー　は　　


メンテナンス性を　考慮し、　　取り外し式　に　　

作ることに　　しまして、　　そちらも　　作業　進行中。





新しい　ＢＯＤＹ　パネル　も、　　それを　支える　　骨組み　も

完璧　に　　計算され、　　作り込まれて　まいりまして


それを　支える　強度が　　なくなっていた、　ＢＯＤＹ　も

完全　に　　修復　されました。　


５０　ＭＥＲＣ、　どんな　　走りに　なるのか　　楽しみです！


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場！！！！

　５０　ＭＥＲＣ

センター　トンネル　作業中


センター　トンネル　の　　アーチ　を

溶接　したら





リア　シート下　の　　フロア、　シートバック　の

背面　に　　進みます。


各パネル　と、　骨組み　を　　溶接　したら

溶接面　を　増やして、　強くするため





溶接面　の　上に、　　フラット　バー　を　　這わせまして

さらに　　フラット　バー　と、　パネル　を

溶接　して　　つないで　　いきます。

　　



こうする事で、　溶接面　が　　２倍　に　なり

溶接　の　割れ　や、　　　剥がれ　にも　　強くなり


鉄板の　厚み　も　　増えるので、　　強度も

増すそうです。





シート下　の　　骨組み　に　　入った　　斜め　の　骨　や

シート　バック　の　　パネル　中央を　　左右に　　

渡している　骨　と、　　パネル　を　　溶接　することで　　

パネル　の　ばたつき　も　　　抑えます。


よく　考えられた　　構造　と、　　キレイな　　仕上がり　に

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！





　

　５０　ＭＥＲＣ

センター　トンネル　作業中





リア　シート下　の　　骨組み　の

左右を　渡す、　骨組み　も　　出来まして


いよいよ　　フロア下　に　　組み込んで

行きます





下から　みると、　よく　解りますが

センター　トンネル　中央　に　　付きまして


確かに　　そこに　　骨組み　　入れたら

強そう　でして





フロア上側　から　　　乗っても、

ガンガン　　叩いて　みても　　


骨が　入ったことで、　　強度　　増しまして

最高　です。





シート下　の　　骨組み　に　　使った

角パイプ　と　　同じ　サイズ　に　　作って　あるので


デザイン的　にも、　　見た目　も、　

統一性　が　　あって　　バッチリ　　です。





後々、　アンダー　コート　　塗られて

よく　見えなく　なってしまうのが　　　

とても　　残念ですが、、、、


細かい　トコまで、　　手を　抜かないのが

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！

　

　５０　ＭＥＲＣ

センター　トンネル　製作中


かさ上げする、　センター　トンネル　形状　は





金属の　特性上、　　　角形　よりも　　丸　の　方が

力を　均等に　逃がすので　　強いため


箱型　ではなく、　　半円の　アーチ状　に　　しまして、　　

フロア　や、　骨組み　と　　　鉄板を　きちんと　溶接　できるよう、　

あらかじめ　　”　溶接しろ　”　も　　作って　ありまして





溶接　すると、　熱が入って　固くなり　　

割れ易くなるので


溶接　構造　ではなく、　　　ベンダー　で　曲げて

１枚もの　で　　作りまして





曲げた　鉄板　を　　クルマ　に　　合わせて　

カタチ　の　　最終　仕上げ　　しましたら


いよいよ　　溶接　していきます。

　



１枚もの　を　　アーチ状　に　　曲げているので

強度は　　かなり　ありますが


リア　シート下　に　　作った　　骨組み　の

左右を　　渡して　やることで





トンネル部分　と、　フロア　に　　

さらに　　強度　が　　だせると　　いうことで


骨組み　の　　アーチ　も　　作ります





角パイプ　を　　アーチ状　に　　曲げるのは　　　困難なので　　

鉄板　を　　切り出して、　　４面　貼り合わせた

溶接　構造　で　　作ってくれました。


細かい　とこまで　　手を　　抜きませんで

組み込んだ　後の　強度　が　　楽しみです！



ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　


インナー　フェンダー、　　ＢＯＤＹ　との　　接合部分

ロッカー　パネル　と、　


腐った　部分の　　修復　が　　終わりまして





いよいよ、　センター　トンネル　に　　進みます。


Ｃノッチ　した分、　　ペラ　が　　高く　

上がって　くるように　なりまして





干渉　しないように、　フロア　を　　高く

かさ上げ　していきます。


すでに　　作り直す　　部分　の　　　フロア　は

切り取って　ありまして





そこの　部分を　　ペラを　　逃げるように

高く　作り直しますが


左右　の　　フロア　を　　渡す　部分　なので

ただ　　カバーを　作って　　フタするだけ　　ではなく





「　センター　トンネル　を　　作り直すのに　　

　　フロアの　半分の　長さを　　切ってますから


　　きちんと　強度　出しながら　　作り直さないと　

　　よれよれの　　ＢＯＤＹに　　なってしまいます　」





との、　Ｓ庭　師範　の　　忠告を　　重く　　受け止め

しっかり　　作り直して　いきます。





Ｓ庭　師範　が。。。。。。。。



ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！

　ＤＡＩＣＨＩ　の　　先輩　の

ＨＩ－ＡＣＥ　が　　事故に　合いまして





クォーター　パネル　交換　に　　なりまして

入っていた、　レタリング　が　　消えました。





せっかく　なので、　デザインを　変えて

入れ直すこと　に　　なりまして


ＳＫＯＰ君　に　　来てもらいました

ＳＫＯＰ　ＰＡＩＮＴ　ＷＯＲＫＳ





オーナー　の　　人柄、　好み　と、だいたい　の　　

デザイン　イメージ　を　　伝えまして


ＳＫＯＰ君　からの　　提案の　中から　　デザイン　を　　選びまして





ゴールド　リーフ　　貼りまして、　スピン　かけたら

アウトライン　を　　引きまして


スペル　は、　　”　ＪＵＮＫＹ　”　ではなく

「　ＪＵＮＫＩＥ　」　　に、　　なりました





「　Ｉ　」　の、　文字　が

水　パイプ　に　　なりました。


上　の　　点　が　　煙　に

なりまして





最後　に　　イラスト　が　　入って

”　完成　”


気温　が　　低かったので、





遠赤外線　ヒーター　使って

暖めながら　の　　作業でしたが


無事、予定通り　　完成　しまして





新しい　　デザイン　も　、　オーナー　も

満足　の　ようです。


ＴＨＡＮＫ’Ｓ　！　　　ＳＫＯＰ　ＰＡＩＮＴ　ＷＯＲＫＳ　！

　従業員　募集　



職種　：　技術職　（　機械、　車輌　整備　・　機械加工等　）

勤務地　：　東京　２３区

年齢　不問、　経験者　優遇


要　普通自動車　免許





機械、　自動車　整備　・　金属　加工　・　電気　技師

経験、　資格者　　優遇　します。　


震災被災者の場合は、　住宅等も　支援します。


給与　・　勤務時間　：　経験、　資格により、　応相談





合わせて、　事務員も　　募集　してます。


事務、　経理　　経験者。　
　

１日　２時間～　４時間　程度、　

月　～　土曜の　　好きな　時間に　勤務可能です。


時給　：　応相談





やりがいの　ある　仕事、　よい　職場と　　思います。


Ｓ庭　道場　で　　学びたい　人　

カウパー氏　の　　スペルマ　に　　負けない人

ＴＳＵ－君　の　　セクハラ　に　　耐えられる人


一緒に　頑張りましょう


＊　技術職　採用が　定員に　達したので、　締め切らせて頂きました。
　　
　　ありがとうございました。

　　
　　事務員　　引き続き、　募集中です。




　　　

　５０　ＭＥＲＣ

助手席　ドア　の　　ボトム　修理　へ。


角　の　　部分　が　　腐ってまして





Ｏ崎さん　や、　　あひるさん　のような

かぱかぱ　な、　　悪い　虫が　　

入ってこないよう





ドア　外れてる　うちに　　

修理　しときます。


腐れてる　　部分　を　　切り取りまして





新しい　　鉄板　を　　切り出したら

角度を　合わせて、　　曲げまして

ぴったり　　はまるよう　　作りまして





溶接　したら、　錆止め　で

ＰＯＲ　１５　　塗りまして


これで　　錆　も、　腐り　も

あひるさん　も　　さようなら。





また　ひとつ、　　心配事　が　　減りまして

ごはん　が　　　美味しく　なりました。


ごはん　が　　スルスル　　喉を　　

通るように　なりまして





錆　が　　減った分、　　体重　が　　増えまして

そろそろ　　ビック　ブロック　が　　必要　です


ＶＩＶＡ！　Ｓ庭　道場　！！！！！