マンシー ４ＳＰ用 ＨＥＲＳＴ ＳＨＩＦＴＥＲ。
今まで 使ってた ＳＨＩＦＴＥＲ。
２速と ４速に 入れた時に、 ロットが シートに 干渉するのと
錆て 汚くなってるので、 作り直します。
別に リビルト中の、 ＦＥＮＴＯＮ ＳＨＩＦＴＥＲを 使うか
この ＳＨＩＦＴＥＲを 使うか 悩みますが、 とりあえず 作り直してみてから 考えます。
分解して、 清掃して よく 点検。
ＦＥＮＴＯＮの シフターより、 俄然 各パーツの 磨耗や 痛みは 少なく、
比較的 新しいモノの よう。
ロットは 長いモノに 変更されていて、 ミッションを 載せた状態で
無理やり 溶接したようで、、、、
７０～８０ｃｍもある ロットが付いたまま シフターを 外すのは タイヘン。
今後、 ミッション降ろすなど メンテナンス性を 考慮し、 ロットは 脱着式に しようと 思います。
新しくつけるのは
ＧＥＮＮＩＥ ＳＨＩＦＥＲ ２３ｉｎｃｈ ＳＷＡＮ。
マンシーの ４ＳＰ用は ラインナップ されていない為
別の トランス用を 加工して 取り付け。
ロットは 根元で ソケットになっていて、 ロールピンで 固定。 室内側から 簡単に 脱着可能に。
溶接されていた ロットを 切り離し、 新しいロットが シートと ダッシュに 当たらない 位置出し。
そして、 ＧＥＮＮＩＥ ロットが付けられる ソケットを 溶接。
良いデス。 ＧＯＯＤ ＪＯＢな 予感。
キレイな クロームの ロットになり、 マリアの シフトノブも 付けられます。
写真の 手前の 「 目玉の親父 」 みたいなのは、 今までついてた シフトノブ。
ＨＥＲＳＴ製で、 赤いポッチが 「 ラインロック 」の スイッチ。
今回、 マリアシフトノブに なると スイッチが 無くなるので
それは 事前に 超ＣＯＯＬな スイッチ で 移設済み。
ＴＳＵ－君と 恋話しながら 作業してたら、 クダラナイ 津田節の せいで
分解する前の 状態 忘れました、、、、、 組み戻し 不能。
「 ナニ？ 写真とか メモとか とってないの？ そりゃー オマエが 悪いよ。
俺なんか 今日 仕事で修理に行った ３現場とも 修理前後や 状況写真 撮れって 言われたぜ。
今の時代、 状況写真や 記録 残すのは、 当たり前だよ。」
と、 エラそーに ＴＳＵー君に 言われ 反省しましたが
デジカメ 持ってくの 忘れて、 ３現場とも 撮れてないくせに
人には よく 言えるなと ムカつく以上に 感心しました、、、、、
