EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　Ｙ室　さん　の　　　１９６３　　Ｃ－１０


アリゾナ　　　フェニックス　の　　　前　オーナー　宅　から

ピック　アップ　し、　　　ＬＡ　に　　輸送　しまして





無事、　　ロスアンジェルス　の　　　シッパー　の　　会社　に　　　到着　しまして

日本　に　　向けて、　　船　や　　輸出　アレンジ　を　　進めます


古い　クルマ　は、　　　大抵　　オイル　漏れ　が　　あるので

海上　輸送　の　　法律上、　　船会社　から　　　乗船　を　　　断られます





また、　バッテリー　が　　あがったり、　　　エンジン　が　　掛からなくなる、、、、、


エアサス　が　　　エア漏れ　して、　　車高　が　　　下がって　しまったり

エアサス　が　　ちゃんと　　動かない　　クルマ　なども、　　　


船　に　　詰めなかったり、　　降ろせなかったり　で





船会社　から　　　超　高額　の　　追加　料金　を　　請求　されるので、、、、、、

事前　に　　よく　　チェック　して、　　対策　を　　しまして


この　　Ｃ－１０　は、　　　高年式　の　　　フューエル　インジェクション　の

エンジン　に、　　プロショップ　が　　ちゃんと　組んだ　　エアサス　なので





そのへん　は　　　心配　なさそう　ですね


前　オーナー　が　　　ベッド　の　　シェル　と、　　自作　リア　バンパー　も　　

付けて　くれましたが、　　Ｙ室　さん　は　　　要らない　そうなので、　　





誰か　　欲しい　人　いましたら、　　　　　超　高額　の　　

請求書　も　　一緒　に　　送りますが、　　　よろしく　　どうぞ


楽しみです、　　　ＰＡＴＩＮＡ　　Ｃ－１０


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｙ室　さん　！！！！！！！

　H野　さん　の、　　５１　　ＭＯＲＩＳＳＯＮ　　ＭＥＲＣＵＲＹ、


まだ　　内装　の　　製作　作業中　ですが、

先　に　　名義　変更　を　　済ませる　ことになり





シート　も　付いてませんので、　　積載車　で

陸運局　を　　往復　しまして


戻ってきたら、　　引き続き　　作業　を　　進めて　いきます





カウパー氏　と、　　粗ういちろう　が　　　

アメリカ　から　　　届いた　カーペット　を　　敷いて


新しい　　ドアシル　プレート　も　　取り付け　しまして








シル　プレート　は、　　ステンレス　の　　　鏡面　仕様　なので　


白い　　養生　テープ　は、　　作業中　に　　傷　が　　付かないよう

嫁入り　の　　時　に　　　剥がします





ドア　パネル　を　　作る　　ベース　に　　なる　　　板　を


ドア　を　　計測　しながら、　　緻密　な　　計算　で　　　

サイズ　を　　　導き出したら





サイド　ガラス　や、　　ドア　を　　開ける　　ハンドル　を

動かすと　　どこまで　　くるか　なども　　　書き込んで　　


これに　　内装屋　さん　に　　　生地　貼り　を　　　託します





室内　には、　　断熱、　　遮音　マット　を　　　貼って　　

ドア　の　　ウェザー　ストリップ　も　　取り付け　しまして


続いて　　　窓周り　の　　シール　交換　に　　進みまして





窓周り　の　　シール　が　　　古くなって　　固くなり

隙間　が　　あったり、　　　ガタ　が　　あると


隙間風　が　　入ってきたり、　　振動　が　　出たり　と　　





遮音性　が　　　格段　に　　落ちるので


三角窓　の　　シール　と、　　縦　の　　フラップ　シール、

サイド　ガラス　が　　上下　する　　　レール　や





サッシ　周り　の　　　毛　が　　モサ　モサ　してる

チャンネル　や、　　フェルト　なども　　　


全て　　新調　して　いきたいと　　思います





三角窓　の　　フレーム　　兼、　　サイド　ガラス　の

バーティカル　　チャンネル　の　　シール　交換　の　ため


フレーム　ＡＳＳＹ　を　　外そうと　　したら





あらら　！？　　　フレーム　の　　下　の　　ブラケット　が

腐り落ちて　　固定　されて　ませんで、、、、、、


走行中、　　窓　の　　ガタつき　が　　酷いと　　思ったら








固定　されて　なかったようで、　　ナニより　です


腐った　　ブラケット　は　　　リベット　を　　揉んで

外したら、　　新しく　　作り直しまして





三角窓　周り　の　　　シール　交換　に　　　進みます


三角窓　の　　シール　は、　　リプロ品　が

アメリカ　で　　売っているので　　　買ってきまして





曲がりづらい　　カーブ　部分　は、　　裏側　に　　切り込み　を　　

入れて　伸びる　ように　　してあげなさい　　と　　


同封　されていた　　取付説明書　に　　書かれて　いまして
　





「　　歳　で、　　ヒザ　が　　曲がらなく　なってきた、、、、、　」　

とか、　　　カウパー氏　が　　言ってるので


同じように　　　切り込み　を　　入れて　みたいと　思います





三角窓　を　　閉めると　　　ガラス　が　　当たる　部分　の

フラップ　シール　も　　　ゴム　が　　硬くなって


フラップ　部分　が　　折れて　なくなってたので





これも　　リプロ品　が　　アメリカ　で　　売っているので　　　

買ってきて　　　交換　しまして


続いて　　　三角窓　の　　ガラス　と　　　サッシ　も　　切り離し　　





ガラス　を　　　サッシ　に　　取り付ける　際　に

間　に　入れる、　　セッティング　チャンネル　は


リプロ品　が　　見つからず、　　ちょうど　いい








板ゴム　も　　ないので、　　シール材　を　　使い　　取り付け　しまして


はみ出た　シール材　が　　ガラス　に　　付着　しないよう

マスキング　テープ　で　　　養生　を　して





よく　　乾燥　させたら、　　　養生　を　　剥がして　　　

三角窓　フレーム　に　　組込んだら


フェルト　や、　　チャンネル　も　　　新品　に　　交換　し　　





サイド　ガラス　を　　取り付け　したら、　　　位置　や

角度、　　建付け　の　　調整　を　　して、　


三角窓、　　サイド　ガラス　周り　の　　シール　交換　が　　完了





窓、　　ドア　の　　シール　を　　しっかり　　やり直すと

ドア　を　　閉めれば、　　すぐに　　気密性　の　　高さ　が　　解ります


次　は、　　クォーター　ガラス　周り　の　　　補修　に　　　進みます

　

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ！　　Ｈ野　さん　！！！！！

　今日　から　　ガレージ　内　の　　リニューアル　工事　が　　

始まりまして、　　クルマ　や　　機械　の　　移動、


新しい　機械　の　　設置　など　　　進めて　おります











ゴールデン　ウィーク　にも　　　突入　しましたので、　　　

カラダ　も　　心　も　　リニューアル　したいですね





皆さま　に　とって、　　よい　　休暇　に　　なりますように
　　

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！

　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ、　　Ｒすけ　くん　の　　　”　　ＴＯＰ　ＧＵＮ　”　　　　


クローム調　の　　塗装　が　　されていた　　　ヘッドライト　べゼル　は、　

メッキ　の　ため、　　塗装　を　　剥離　してみたら





ボコ　ボコ　の　　　ベゼル　に、　　パテ　を　　盛って　　

整形　して　ありまして、、、、、　　


テール　ランプ　の　　ベゼル　も、　　裏側　まで　　　塗られていますが

よーく　見ると　　　叩いた　跡　が　　あるので





こちらも、　　　どうせ　　剥離　したら　　　ボコ　ボコ　ですね、、、、、

ということで、　　剥離　を　　するのも　　　辞めて　おき


直すより、　　リプロ　の　　新品　を　　買って　きて

メッキ　する　方が　　よっぽど　　安いので





ヘッド　ライト　と、　　テールランプ　ベゼル　は　　　

買い直し　に　　なり、　　　アメリカ　から　　届いたので、　　


メッキ屋　さん　に　　預けて　きました





メッキ　から　　戻ってくる　間、　　　燃料　ポンプ　が

メカニカル　から　　　電磁　ポンプ　に　　変えて　ありましたが


取付　位置　が　　エンジン　ルーム　の　　インナー　フェンダー　だったので





燃料　タンク　近く　に　　移設　して　欲しいと　　言われまして


電磁　ポンプ　は、　　基本的　に　　　燃料　を　　圧送　する

”　　送り　”　用　に　　　使えば　　問題　ありませんが





エンジン　近く　に　　付けて　　　”　　吸い　”　　の　　組み方　で　　使うと　　　


燃料　の　　流れ　が　　悪かったり、　　　ちゃんと　　来なかったり　しますし

負荷　が　　掛かるので、　　作動音　が　　大きかったり　
　　


　


負担　が　　掛かって、　　ポンプ　の　寿命　が　　　短く　なるので


基本　は、　　　燃料　タンク　より　　下　に　　付けて、　　　ポンプ　には

落差　での　　流れて　くるのが　　理想　です。。。。。

　　　




５９　　ＩＭＰＡＬＡ　の　　燃料　タンク　は、　　タンク　の　　側面　から

パイプ　で　　吸い上げる　　構造　なので


なるべく　　吸い上げる　距離　が　　短くて　済むよう、





タンク　から　　すぐ　の　位置　に　　移設　しまして


合わせて　　古くなってた　　　燃料ホース　も　　新品　に　交換　し

配線　も、　　エンジン　ルーム　から　　後ろ　に　　引き直し　しときます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　！！！！！！！


　　

　フィット　ガレージ　外　の　　　駐車場　スペース　に

設置　していた、　　簡易　テント　を　　解体　し


埼玉　の　マハラジャ　を　　　建設中　でして





参拝者　に　来た　人　からは、　　　高額　の　寄付　を　


通り掛かった　人　からは　　通行料　を　せしめよう　

という　　魂胆　ですが、　　ナニか　！？





実際　は、　　ＦＩＴ　の　　今年　の　　計画　目標　である　　　


”　　Ｓ庭　道場　の　　クォリティー　と、　　　作業　効率　向上　”　　

を　　　実現　するため





工作　機械　を　　増設　し、　　　レベル　アップ　を　　目指しまして


作業中　の　　クルマ　の　　周り　も、　　　工作　機械　でも　　

作業　が　　　し易く、　　　１台　あたり　の　　　スペース　も　　





なるべく　　広い　スペース　が　　　とれるように　して

快適　な　　作業　環境　に　　するのと


大切　な　　愛車　を　　作業　で　　　預かったら　





クルマ　を　　　綺麗　に、　　安全　に　　保管　できて

オーナー　にも　　　安心　して　　もらえるように　したいですし


作業　の　ために　　クルマ　から　　外している　　部品　も、　　　





傷　を　つけずに、　　　安全　に　　保管　できる　　場所　を　　増やし

整理　整頓　された、　　クリーン　な　　ガレージ　を　　目指します


そんな　　プラン　で　　　ガレージ　の　　リニューアル　を　　進めて　いまして、　


　



限られた　　広さ　の　中　で、　　作業　や　　保管　スペース　を　

広くとる　ため、　　場所　を　　確保　すると　なると、　　


今　ガレージ内　で　　保管　している、　　作業中　でない　クルマ　は





別　の　場所　に　　移して　　　保管　しないと　　いけなく　　なりまして　


雨風　を　　しのげて、　　防犯　対策　も　　　しっかり　対策　して

安全　に　　保管　するための、　　ガレージ　を　　建てること　に　なり





目下、　　フルサイズ　　３台　を　　保管　できる　　

ガレージ　増築　工事　を　　進めて　おります


ポンテ乗り　の　　龍　くん　が、　　　先週　完成　した　　基礎　に





今週　は　　梁　と　　壁　を　　建てまして


来週　は、　　屋根　と　　シャッター　付けて、　　

ガレージ　が　　完成　したら





照明　と、　　セコム　付けて　　　お引越し　ですね　


完成　した　　外　ガレージ　に

クルマ　を　　　３台　　移動　させたら





来週　からは、　　２柱　リフト　や、　　旋盤　や　　工作　機械　の　　

設置　工事　や、　　電気　工事　などが　　始まって


Ｓ庭　道場　　は　　作業　が　　出来なく　なるので





２７日　から　　　５月　６日　は　　　お休み　と　　なりまして

７　～　８日　は　　ＳＰＥＥＤ　＆　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ　出展　の　ため


名古屋　ぬ　　遠征　してるので、　　不在　に　なります





遊びに　いこうかな　って　　思ってた　方、　　　すごい　渋滞　に　　ハマりながら　　

辿り着いたら　　ＣＬＯＳＥ　だよ！　　って　　ならないよう　　　気を付けて！


皆さま　も、　　良い　　休暇　に　　なりますように

ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！

　Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　


デフ　の　　リビルト　パーツ　が　　　届いたので

パーツ　の　　交換　作業　を　　　進めて　まして





カマロ　から　　　移植　されている　　　デフ　は


ピ二オン　ヨーク　からの　　オイル漏れ　が　　　酷いので、　　

漏れた　　デフ　オイル　に、　　砂ボコリ　が　　付着　して





ＴＳＵ－　くん　の　　　肛門　　みたいに　　なってますが、、、、、


潔癖症　の　　Ｓ田　くん　には　　　ピッタリ　なので

そのまま　に　　しておきたい　　ところ　です





彼女　の　　Ｙ美　ちゃん　が、　　デフ　オイル　の　悪臭　で


クルマ　嫌い　に　　なって、　　横　に　　乗らなく　なったら

会えなく　なって　　　困るので、、、、、、





仕方　ないので、　　シール　交換　と


点検　する　限り、　　ガタ　は　　ありませんが

異音　や　　振動　が　　　でて　　





Ｙ美　ちゃん　が　　　壊れるのでは　！？　　と　　　

不安　に　なり、　　　横　に　　乗らなく　なって


ＦＩＴ　に　　一緒　に　　来なくなっても　　困るので、、、、、、





念のため　　　ベアリング　も　　交換　　しておきたいと　　思います
　　


分解　した　　　サード　メンバー　は、　　パーツ　が

どこに　　付いていた　モノ　か、　　　





３歩　　あるくと　　　忘れて　しまうので、


解らなく　なって、　　組み間違え　しないよう、　　　

細かく　　メモ　を　　　とって　おきましたら





３歩　あるいたら、　　どこに　　メモ　したかを　　忘れまして、、、、、、


ばらさなきゃ　　良かったな　　って、　　思ってますが

Ｙ美　ちゃん　が　　不安　に　　なると　　いけないので





Ｓ田　くん　には　　内緒　に　　しておきます。。。。。。


パーツ　を　　よく　　洗浄　して、　　　傷　や　　

摩耗　具合　の　　　点検　に　　　進みまして





歯車　の　　歯数　や、　　部品　の　　点数　も　　多く、　　　　

同じ　形　の　　部品　が　　　沢山　なので


ちょっと　　見てたら、　　　すぐ　　飽きまして、、、、、





思い出しました、　　僕　は　　地道　な　　作業　が　　　　

大　の　　苦手　　でした、、、、、、


面倒　　臭くなってきたし、　　　老眼　が　　始まって、　　





そも　そも、　　よく　　見えて　ませんので、、、、、


点検　は　　中止　し、　　全部　　ヨシ　と　

いうこと　に　　　して　おきまして、、、、





これも　　Ｙ美　ちゃん　が　　不安　に　　なると　　いけないので

Ｓ田　くん　には　　内緒　に　　しておきます。。。。。。


ベアリング　の　　交換　に　　　進みましたら、　　





ノギス　で　　ベアリング　の　　大きさ　を　　測って　いると


朝　から　　　梅干し　　１個　　しか　　食べて　なかったので

お腹　が　すいて、　　　集中力　が　　切れまして、、、、、





目　が　かすんで、　　　目盛り　　が　　　よく　　見えませんで


思い出しました、、、、　　　子供　の　頃　から

集中力　が　　無いって　　　言われて　育ちまして、、、、、





未だに　　集中　するのは、　　１５分　が　　　限界　です。。。。。


作業　を　　一旦　　中断　し、　　妻　の　　愛　が　　こもった　　　

手作り　弁当　を　　　食べようと　　思ったら　





１０日　連続　で、　　今日　も　　カレー　　でして、、、、、、

本当　に　　愛　は　　ありますか　！？　　って　　ハナシ　です。。。。。


気力　を　　失ったので、　　部品　番号　が　　違うのが　　気に　なりますが　





それっぽい　　ベアリング　を　　　組み付け　しときまして


これも　　Ｙ美　ちゃん　が　　不安　に　　なると　　いけないので

Ｓ田　くん　には　　黙って　おきたいと　　思います。。。。。。





ピ二オン　ギア　の　　　フロント　ベアリング　は


ペラ　の　　角度　変動　を　　　吸収　する

ユニバーサル　ジョイント　に　　接続　され





一番　　摩耗　が　　早い　部分　なので、　　こちらも　　交換　しておきまして


漏れ　が　　酷かった、　　ピ二オン　シール　も

新品　に　　交換　し、　　打ち込み　しまして





打ち込む　時、　　　ちょっと　　失敗　して、　　

シール　が　　斜め　に　　　入って　しまいまして、、、、、、


僕　の　経験上、　　　それだと　　すぐ　　漏れる　　パターン　ですが





やり直しする　分　の　　　　シール　が　　無いので、、、、、


「　　うまく　　打ち込んだ　」　　　と　　　記憶　を　　書き換えまして

問題　無く　　シール　交換　も　できて、　　　ナニより　です。。。。。





アクスル　ベアリング　も　　　消耗　すると、　　ガタ　や　　音　が　　出るので

念のため、　　交換　して　おくこと　に　　しまして

　

新品　の　　ベアリング　と、　　　シール　に　　　打ち替えまして　

スパイダー　ギア　の　　歯当たり　　を　　する、　　シム　調整　は





分解　した　時　に　　記録　した　　メモ　を　　　どこに　書いたか、　　

記憶　が　　無いので、　　やりたくても　　出来ませんで、、、、、


これも、　　　問題　無かった。。。。。　　と、　　記憶　を　　書き換え、　完了　です。　





サード　メンバー　も　　　組み付けし、　　シャフト　を　　通したら

Ｃ　クリップ　で　　　アクスル　シャフト　を　　　固定　し


デフ　の　　カバー　を　　　閉じて、　　　これにて　

無事　に　　デフ　の　　リビルト　が　　完了　。。。。。





ナンだか　　見覚えのない　　　ボルト　が　　２本　　余っちゃったのが

少し　気　には　　なりますが、、、、、、


誰　にも　　見られて　いないのを　　確認　したら

工具箱　の　　奥底　に　　しまいまして。。。。。。





この　デフ　は、　　僕　の　　組み付け　や　　調整　不良　が　　原因　で

ガタ　や、　　音　が　出る　　　自信　に　　満ち溢れて　ますので


やり直し　したほうが　　　絶対　いいと　　思うのですが、、、、、





奥さま　から、　　　「　夕食　の　　カレー　が　　出来たよ　」　　　と　　

電話　が　　来たので、　　　ダッシュ　　で　　帰ります　！


次　は　　ブレーキ　の　　リビルト　に　　進みます


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


サイド　ガラス　製作　の　ため、　　作り　の　悪かった

ドア　サッシ　の　　　作り直し　を　　終えまして　


Ａ　ピラー　の　　修正　に　　進みます





まずは、　　フロント　ガラス　が　　きちんと　　付くように

ピラー　の　　位置　や　　形　の　検証　から　　はじめて　いきます


フロント　ガラス　は、　　　平　ガラス　であれば

１枚　　１万円　以下　で　　　簡単　に　　作って　もらえますが





ラウンド　ガラス　の　場合　は、　　合わせ　ガラス　を　　作れる

ガラス　メーカー　や、　　ガラス　屋　さん　に　　頼んで


原寸　合わせ　で　　　　型　から　　おこして　　

作って　もらわいないと　　いけないので





１枚　　　７０　～　８０　万円　　　程度　　掛かって　しまいます。。。。。。。。


ラウンド　ガラス　を　　新規　製作　する

予算　が　　あれば　　　問題　無いのですが





誰　だって、　　　フロント　ガラス　1枚　に　　そんな

大金　を　　出したく　ないですので


高額　な　　ガラス　費用　を　　避けるよう

ガラス　基準　で　　　Ａ　ピラー　を　　作り、





オリジナル　の　　ラウンド　ガラス　を　　削るか

低く　切って　　　使って　いまして


ＢＵＢＢＬＥＳ　でも、　　Ｋ子　くん　が　　オリジナル　の　　





リプロ　品　の　　新品　ガラス　を　　持っていると　いうので

それを　　切って　　使えるのが　　理想　なので


オリジナル　から　　切り出せる　形　に　あうよう

Ａ　ピラー　を　　手直しする　ことに　なりました





では、　　　どのように　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　した　　ルーフ　に　あう

ガラス　の　形　を　　導き出せば　良いのか　考えると


まずは　　元々　　付いていた、　　　ガラス　代わり　の　　アクリル　を





新品　ガラス　に　　転写　して、　　それに　沿って　切ればいい


と　　なりましたが、　　調べてみたら　　　そもそも

アクリル　自体　の　形　も　　　全然　　合ってませんで、、、、、　





正しい　　サイズ　を　　知るため　には、　　ボディ　に　　

ガラス　を　取り付ける、　　


ウインド　シールド　シール　を　　　取り付けし、　　





シール　の　　ガラス　が　　入る　溝　の　　深さ　に　　対して

アクリル　が　　　どこまで　　　達しているか　を　　見ていきます


シール　の　　ガラス　が　入る　溝　の　　手前側　は





ガラス　を　　付けたら　　外れないよう、　　ゴム　の　　

リップ　が　　付いていますが


それが　あると、　　アクリル　の　　到達　位置　が　　　見えないので





シール　の　断面図　の　　写真　に　　書き込んだ、　　

赤線　の　ライン　で　　　全周　　カット　することで


アクリル　を　　押し当てると、　　外から　　シールの　溝　の　中　に





アクリル　が　　どこまで　　到達　してるかが　　　　

表　から　　見えるように　なります


アクリル　は、　　ガラス　と　違い、　　平面　に　　戻ろうと　するので





中　から　　引っ張って　　　シール　に　　　押さえる　人　と、　　


表から　押し当てて、　　　全周　の　　はまり具合　を　　

見る人　に　別れ、　　計測　して　いきます





Ｋ子　くん　の　　　これまで　　付いていた　　アクリル　は

小さくて　　　シール　に　　　当たらない　部分　が　　あって


適正　な　　カタチ　を　　計測　できないので





アクリル　に　　型紙　を　　貼り付け、　　


足りない　　部分　は　　その　　型紙　に　　書き込んで　　

記録　して　いきまして





切り出したい　　ガラス　の　　形　が　　導き出されました


Ｓ庭　道場　での　　これまでの　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　に　伴う

ガラス　製作　の　　　経験上、





ガラス　の　　大きさ　は、　　シール　の　溝　の　深さ　に　対して

余裕　を　　　５ｍｍ　　残す　　大きさ　で　　　作って　いまして


それより　大きく　作ると、　　　ガラス　が　　大き過ぎて

カーブ　や、　段差、　　ジャッキ　アップ　した　際　に





多少　　シール　部分　で　　　逃げ　が　ないと、　　

ガラス　が　　割れて　しまいますし

　　

割れるのが　　怖いから　と、　　　小さく　作りすぎると、　　

シール　の　　引っ掛かりが　　浅くて、　外れて　しまいます





シール　の　溝　の　　　最大　深さ　に　対して、　


５ｍｍ　小さい　　サイズ　に　　　切り出して　もらえるよう

新品　ガラス　に　　書き込み　まして





ＢＵＢＢＬＥＳ　の　　ＣＨＯＰ　方法　は、　　

ルーフ　の　　大きさ　を　　　変えずに


ピラー　を　　切って、　　”　　だるま　落とし　”　　の　ように

ルーフ　を　　　落とし込んでるので、　　





これまでより　　ルーフ　面積　が　　小さくなった　分


Ａ　ピラー　を　　内側　に　　　倒して　　ルーフ　と　　

ボディ　の　　つじつまを　　合わせて　あります。。。。。





と、、、、、、　　なるべく　　解り易いような　　説明　を　　書いても


「　　ナンの事だか　　よく　わかんねぇよ　！　」　　　って　　いう　方　も　　

多いこと　と　　思いますので、　　そんな　方　は





カウパー氏　が　　　ブリッジ　しながら　　オナニー　を　　している　　姿　を

想像　して　頂ければ　と　　思います。。。。。。


ガラス　形状　は、　　オリジナル　の　　ガラス　に　　比べると





上側　は　　６　インチ　くらい、　　切り落として

ボトム　両端　と、　　サイド　も　　　少し　　切るように　　なりまして
　


ガラス　を　　小さくしたい　時は、　　　ガラス　を　　切る　　

ダイヤモンド　カッター　で　　　切れ込み　を　入れて、　　





不要　な　部分　を　　　割って　　落として　いくのですが


ラウンド　している　　ガラス　は、　　切れ込み　を　入れて　

割る　際　に　　　カーブ　している　都合上、　


力　を　掛けたくない　方　にも　　力　が　　伝わって　しまい





割れて　しまう　ことが　　多いので、　　ガラス屋　さん　は

手間　や、　　割った　場合　の　　保障　も　　あってか、　


どこも　　嫌がって　　　「　　　ラウンド　ガラス　は　　切れない　」　　と　　断られます





ＦＩＴ　が　　　いつも　　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　に　　合わせて　　


ガラス　を　　切ったり、　　　新規　製作　　してもらっている　　ガラス屋　さん　に　　

ナンとか　　切れませんか？　　と　　　相談　してみましたら





「　　たぶん　切れると　思うよ。　　でも、　やったこと　ないから　　

　　　割ってしまうかも　　しれないけど、　　その時　は　　弁償　できないから、　　


　　　それでも　良ければ　　やっても　　いいよ　」　　　と、　　言ってくれまして


これも　　ひとえに、　　　僕　の　　人柄　ですね





って　　言ってたら、　　　みんな　に　　ボコ　ボコ　に　　されたので、、、、、

吉原　病院　に　　行って、　　腫れた　顔　と　　　ちんこ　を


治療　してもらって　きたいと　　思います





Ｓ庭　道場　の　　緻密　な　　計測　と、　　やる気　に　溢れた　

ガラス屋　さん　の　　タッグ　で　　　


ラウンド　ガラス　の　　切り出し　に　　挑みます　


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　H野　さん　の、　　５１　　ＭＯＲＩＳＳＯＮ　　ＭＥＲＣＵＲＹ、


ドア　の　　開閉　が　　　重く、　　　ギ―　ギ－　　言うので

修理　を　　進めること に　　なりまして





原因　は、　　ドア　ヒンジ　に　　ありそう。。。。。　

と　　　推測　されたのと


アメリカ　で　　張り替えられていた、　　ロッカー　パネル　の　　　





張り替え方　が　悪く、　　ドア　に　　擦れているのが

確認　され、　　修理　作業　が　　　やり易いようにと、　


モリソン　マーク　　も、　　　ドア　が　　外されまして、　





ドア　を　　外して、　　ヒンジ　を　　調べたら


ボトム　側　の　　　ヒンジ　が　　　固くて

全然　　動きませんで。。。。。





ヒンジ　の　　連結　部分　の　　動き　が　　渋く、　　

全く　動かない　　ピン　を　　　なんとか　　抜いたら　　


ＲＹＵ　君　の　　　ちんこ　の　様　な　　　太さ　　ですが





粗ういちろう　の　　ちんこ　の　様　に　　　曲がって　まして

カウパー氏　の　　ちんこ　の　様　に、　　折れて　います。。。。。
　


先端　の　首部分　も、　　小さく　潰れてまして





”　　えのき　”　　　みたいな、　　　漏れ田　くん　の　　ちんこ　の　　様　で、　　

ナンとも　　　ＦＩＴ　らしい　　ピン　で　　　ナニより　です。。。。。。


外した　　えのき　ピン　は、　　ＴＳＵ－　君　に　　

座薬　と　言って　　打ち込みまして





新しい　　ピン　に　　交換　して、　　　ヒンジ　は　　

スムーズ　に　　動くように　なりました


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　でも、　　ガタ　が　　無くなるよう

ヒンジ　　リビルト　　しましたね


　


続いて、　　アメリカ　で　　張り替え　してあった　　　

ロッカー　パネル　は、　　隅っこ　が


寸足らず　で、　　隙間　が　　できてまして、、、、、、





ロッカー　パネル　は、　アウター　と　　インナー　が　　あり


インナー　は、　　ボディ　の　前後　を　　渡る

骨　部分　なので、　　腐ると　　　剛性　が　　落ちます





アウター　は、　　インナー　骨　部分　　の　外　に　つく

外板　の　　化粧　パネル　なので


強度　には　　　あまり　　影響　して　いない　部分　ですが





ドア　や、　窓周り　から　　　入った　　　水　を

ボディ　の　　下　から　　抜く　　部分　なので


錆びて　　穴　が　　開き易い　部分　です　　　





モリソン　マーク　も、　　同様　の　錆びで

貼り替え　したもの　　と　思いますが


アメリカ　では、　　アウター　の　　ロッカー　パネル　は





張り替え用　として、　　簡単　に　　入手　できますが


売っている　値段　が、　　片側　で　　＄８０　位　の　モノから

＄　５００　位　の　ものまで、　　沢山　　種類　が　　ありまして





値段　の　違い　は、　　クォリティー　の　　違い　で


安いもの　は、　　ボディ　の　　カーブ　に　　合わせて

鉄板　を　　曲げただけ　の　　ペラペラ　の　　板　ですし





高いものは、　　　複雑　な　　折り曲げ　や、　　　プレス　で

オリジナル　を　　忠実　に　　　再現　して　あります


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　では、　　高価　な　物　を　　使ったので

作り　も　　フィッティング　も　　最高　でしたが
　　





モリソン　マーク　で　　使っていた　　ロッカー　パネル　は

安い　タイプ　の　物　の、　　　鉄板　を　　　曲げた　　物　で


作り　も　　　アバウト　で、　　　大きさ　も　　　足りておらず、、、、





上面　も　　下面　も、　　隙間　が　　出来て　ましたので


型紙　を　　とったら、　　　鉄板　を　　　切り出して

カタチ　が　　合うよう、　　曲げたら　　





溶接　して、　　隙間　を　　埋めまして


溶接跡　を　　キレイ　に　　仕上げたら

錆び止め　を　　塗って、　　処理　して　おきます





安い　パーツ　を　　買うと、　　　安い分　　　

結局、　　自分　の　手間　が　　掛かる、、、、、、　　


という　　構図　なのは、　　リプロ品　の　　宿命　ですね　　





Ｓ庭　道場　の　　　厳しい　　チェック　で


インナー　の　　ロッカー　パネル　に　　　溶接　してある

ボディ　マウント　に　　つながる　　ブレス　の　　　





溶接　剥がれ　も　　　指摘　されまして、　　


コチラ　も　　　本来　　あるべき　　位置　に

修正　して、　　　溶接　　修理　されました。





クラシック　カー　でも　　　快適　に　　乗れるようにと、　　

進めていた　　　断熱、　遮音　対策　　も


フロア、　　ドア内、　　ファイヤー　ウォール、

天井、　　トランク　まで、　　びっちり　　貼り込みまして



　　




天井　は、　　ヘッド　ライナー　を　　張る　前　に


薄い　　ウレタン　マット　を　　貼って

ガラス　ウール　の　　飛散　を　　防ぎます





これまでは　　付いて　いなかった、　　　ルーム　ランプ　や

フット　ランプ　も　　追加　され


合わせて　　　配線　も　　引き直し　されました　　








アメリカ　から　　　モリソン　マーク　の　色　に　　合わせた

ブラウン　の　　カーペット　も　　届いたので


カウパー氏　と、　　粗ういちろう　が　　張りまして





カーペット　の　　先　の　　　ファイヤー　ウォール　部分　にも

あたかも　　純正　の　様に、　　　　断熱　マット　が　　貼られました　　


この　マット　は、　　マーキュリー　用　が　　売ってないので　　　





Ｓ庭　師範　が　　　インパラ用　を　　加工　して　　装着　してまして


言われないと、　　マーキュリー　純正　としか　　

思えない　仕上がり　で　　ナニより　です





ポン　と、　　置いて　あっただけ　の　　リア　シート　は


先日　から　　　粗ういちろう　と　　ＤＡＩＣＨＩ　が

固定　ブラケット　を　　製作　してまして








Ｓ庭　師範　に、　　　どのような　　構造　が　　良いのか　　

相談　して　　　指南　を　　受けたら


脱着　や、　　メンテナンス性　も　　良い　造り　に　なるよう





型紙　を　　作って、　　鉄板　を　　切り出したら

溶接　して　　　ブラケット　を　　　作りまして


モリソン　マーク　に　　　しっかり　と　　固定　されました　





尿道　結石　で、　　　戦力外　の　　ＴＳＵ－　くん　が　

「　おっ　！？　　　出そうだ　」　　　と


リア　シート　に　　石　を　　産み落とそうと　　してるので、、、、





固定　した　　　ブラケット　を　　こっそり　　　外して


ＴＳＵ－　くん　を　　リア　シート　に　　乗せて、　　テスト　ドライブ　に　いき

急ブレーキ　で　　　リア　シート　ごと　　　　前転　させたいと　　思います　　


　　　　
ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ！　　Ｈ野　さん　！！！！！

　Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　


リア　サスペンション　の 　　　４　リンク　化　と

エアサス　の　　セット　アップ　　を　　進めて　まして





フレーム　の　　本溶接　も　　終わり、　　錆び止め　を　　塗ったら


デフ　も　　降ろして、　　広いところで　　　

ブラケット　類　を　　　本溶接　していくのと、　　





デフ、　　ブレーキ　の　　リビルト、　　ベアリング　や

シール　類　の　　交換　も　　進めて　いきます


デフ　は、　　８１　年　の　　カマロ　の　　デフ　が　　　移植　して　あります





デフ　の　　カバー　を　　開けて、　　　デフ　オイル　を　　抜いたら

アクスル　シャフト　を　　　固定　している　　Ｃ　クリップ　を　外し


アクスル　シャフト　を　　　抜いて　いきまして


　　



リア　の　　ドラム　ブレーキ　も　　　リビルト　するので

一旦、　　全部　　分解　して　いきます


デフ　の　　カバー、　　ドラム　ブレーキ　の








バック　プレート　や、　　内部　の　　細かい　　レバー　や

リンク　類　は　　　再利用　するので


サンド　ブラスト　で　　　キレイ　に　　して、　　

錆び止め　を　　塗って　おきまして　　





アクスル　シャフト　は、　　この後　　曲がり　の　　測定　を　して


ドラム　と、　　シュー　は、　　　近所　の

ブレーキ　屋さん　に　　預けて





ドラム　の　　洗浄　と、　　面　の　　研磨、　　

シュー　の　　張り替え　を　　してもらいます


アクスル　シャフト　と　　　ブレーキ　を　　　ばらしたら





デフ　の　　ホーシング　　部分　に　　付いている

ブリーザー　の　　点検　と、　　掃除　を　　しまして


ブリーザー　は、　　密閉　された　　　デフ　の　中　では　


　　



ピ二オン、　　リング、　　スパイダー　ギア　の　　歯車　が

高速　回転　するので　　　熱　を　持ち


固い　　ギア　オイル　も　　　膨張　して、　　内圧　が　　たつので





内圧　を　　抜くため　に　　　設けられて　います。


ギア　オイル　の　　油分　や、　　砂ぼこり　などで

ブリーザー　の　　通気　部分　が　　　詰まると





ブリーザー　の　　機能　を　　果たさなくなって、　　内圧　が　抜けず


リア　カバー　や、　　アクスル　シール　から　　オイル　が　　

漏れたり　するので、　　よく　点検　して　　　掃除　しまして








片側　の　　チューブ　の　　　圧入　部分　からは

オイル　漏れ　を　　おこして　いたので


液体　ガスケット　を　　塗りこんでも　　良いのですが、








後々　に　　滋賀県　で　　オイル　漏れ　が　　再発　しても　　

困りますので、　　　念には　　念を　入れて


歪み　を　　出さないよう、　　全周　　溶接　して　おきまして








エア　バック　の　　　ブラケット　は、　　　鉄板　を　　折り曲げ

まずは　　四角い　　ブラケット　を　　作って　ありましたが


角　の　　部分　を　　丸めて　あげる　ことで、　　





見た目　が　　スムーズ　に　なるので


角　部分　を　　　切り取り、　　鉄板　を　　カーブ　に　　

曲げて　　　溶接　しまして





全部　の　　ブラケット　の　　溶接　を　　終えたら

歪み　を　　計測　し、　　問題　が　　ないのを　　確認　したら


錆び止め　に　　シャシー　ブラック　を　　　塗って　





デフ　の　　本溶接　が　　　完了　です。


この後、　　サード　メンバー　と　　　ブレーキ　の

オーバー　ホール　も　　　進めて　いきますが








アメリカ　から　　　部品　が　　届くまで、　　　時間　が　　掛かるようなので、


エアサス　や、　　　ブレーキ　　の　　配管、　　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　

センサー　取り付け　や、　　エアサス　ユニット　の　　　セット　アップ　など





先　に　　進めて　いくことに　　して、　　

デフ　は　　　シャシー　に　　組み戻しまして


部品　が　　届き次第、　　リビルト　作業　に　　着手　します


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


サイド　ガラス　製作　の　ため、　　作り　の　悪かった

サッシ　の　　　作り直し　を　　してまして　





ドア　の　　チリ　や　　　建て付け　を　　直した　後　に


大幅　に　　位置　が　　合わないのと、　　溶接　部分　の　　強度　不足　から

サッシ　を　　一旦　　　切り離し、　　　合っていなかった　　角度　や





溶接　不良　部分　を　　直して　　付け直しまして


ドア　の　位置　合わせ　の　　影響　で、　　チリ　が　　足りなく　なった　部分　は、　　　

溶接　で　　肉盛り　して　　作って　いきます　　





逆　に　　チリ　が　　狭くなり過ぎたので、　　要らなく　なった　　部分　は

サンダー　で　　削り落としますが、


ドア　の　　エッジ　は、　　　表　の　　スキン　パネル　と





中　の　　パネル　を　　　貼り合わせて　　　袋状　に　した　　部分　を

折り返して　あるので、　　削ると　　袋　が　　開いて　しまいます


削って　開いた　中　には、　　既　に　　パテ　が　　詰まって　いましたが、、、、





開いて　しまった　　袋　部分　は、　　　溶接　して　　つなげて

強度　が　　落ちないよう　　しまして


キレイ　に　　仕上げて、　　処理　して　いきます








ドア　の　　建て付け、　　サッシ　を　　直したら

続いて　　Ａ　ピラー　の　　修理　に　　進みまして


こちら　も　　　サッシ　同様、　　溶接　不良　で

　　







強度　不足　に　なってるのと、　　Ａ　ピラー　の　　途中　で　　

つないだ　部分　から　　　角度　が　　変わって　しまってるので


ガラス　が　　当たる　面　が　　直線　ではなく








への字　に　　折れ曲がってるので、　　ガラス　を　　付けたら

隙間　が　　出来てしまい、　　雨漏り　しますし


ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　に　伴い、　　切断　した　　　Ａ　ピラー　の


　



付け根　や、　　ピラー　の　　途中、　　　上側　と、

どこを　　見ても、　　　溶接　を　　　失敗　して　　


鉄板　に　　穴　を　　開けて　しまっており　　





穴　を　　埋めようと　　　溶接　を　　　繰り返したり

盛り上がり過ぎた　　溶接跡　を　　


サンダー　で　　削って　　　平ら　に　　してあるので、　　　





ピラー　部分　の　　　鉄板　は、　　　溶接　すれば


一瞬　で　　鉄板　は　　溶けて　なくなるほど

薄くなって　いるので、、、、、、　　　





溶接　で　　塞ぐ　ことが　　出来ないので

開いて　しまった　　穴　は


上　から　　パテ　を　　盛って　　埋めて　ありまして、、、、　　





パテ　は　　水　を　　吸うので、　　　パテ　を　　盛ったけど

開いたまま　の　　穴　から　入った　　水　は


ピラー　内　を　　通って、　　ピラー　の　　付け根　の　





鉄板　を　　貼り合わせて、　　袋状　の　　構造　に　して

強度　を　　出してある　部分　に　　　溜まり


袋　の　中　で　　腐って、　　　浸食　してきた　　錆　で　





両側　の　　ピラー　とも、　　　表　まで　　錆びて

穴　が　　開いて　しまって　います。。。。。


Ｂ　ピラー　周り　も、　　塗装　と　　パテ　を　　剥がしてみたら





やっぱり、　　　同様　に　　　穴だらけ　なので、、、、、、　


サッシ　のみならず、　　　Ａ　ピラー、　Ｂ　ピラー　周り　も

修理　しないと　　いけないようです。。。。。。。
　





ＲＹＵ　君　が　　　ピラー　の　　修理　を　　進める　ことに　なり


その間、　　　Ｓ庭　師範　は　　　サイド　ガラス　や

三角窓　周り　の　　　加工　を　　　進めて　いくようなので





手直し　が　　終わった　　ドア　から、　　ポッパー　や

レギュレター　周り　を　　　全摘出　し、


使える　　部品　と、　　作らないと　行けない　部品　の　








確認　を　して、　　摘出　した　　ウインドゥ　レギュレター　や、

ドア　の　　ラッチ　や、　　ロック　メカニズム　は


動き　が　　良くなるよう、　　　よく　　洗浄　して

グリス　アップ　　して　おきます





ウインド　レギュレター　の　　　短い　方　の　　スライド　レール　が

片側　が　　欠品　して　いたので、


以前、　　Ｋ下　さん　の　　　５３　ＣＨＥＶＹ　の

サイド　ガラス　を　　作った　ときに








パワー　ウインドー　化　したので、　　使わなくなった


５３　　ＣＨＥＶＹ　　オリジナル　の　　レール　が　　残ってたので

５０　　ＣＨＥＶＹ　用　と　　比べて　みましたら








幅　や　　厚み、　　折り返し　部分　の　　寸法　は　　同じ　で

長さ　だけが　　　少し　　長かったので


途中　を　　　切り詰めて、　　溶接　しまして

足りなかった　　１本　が　　出来ました





次　は　　　作り　や、　　溶接　が　　酷い、、、、

Ａ　ピラー　の　　修理　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　アメリカ　で　　流行ってる、　　”　　ＰＡＴＩＮＡ　　ＳＴＹＬＥ　”　　　


ペッティング。。。。　は　　カウパー氏　だけで　　じゅうぶん　ですが

ペティーナ　は、　　直訳　すると　　　「　　青　錆　」　








見た目　は　　錆び　や　　汚れ　だらけで　　　汚く　　見えますが


実　は、　　フレーム　や　　エンジン　には

しっかり　　手　を　　入れてあって








エアサス　に　　Ｃ　ノッチ、　　エアサス　で　　　

ガッツリ　　　着地　する　　シャシー　には、　　


ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　フレーム　や、　　カマロ　クリップ　などで　








遊び　の　ない、　　ラック　アンド　ピ二オン　の　　　ギア　ボックス　や

高年式　の　　ギア　ボックス　を　　移植　して


ホイール　は、　　大径　ビレット　を　　　セット　アップ。








エンジン　は、　　ＬＳ－１　や、　　VORTEK　　などの


高年式　の　　フューエル　インジェクション　を　　　搭載　し

電子　制御　で　　コントロール　して








いつも　　調子よく、　　ガンガン　　走る。。。。。　　という　　ＳＴＹＬＥ　です


インテリア　も　　外装　に　　似合わず、　　

綺麗　に　　仕上げて　あったり　で



　




皮　を　　かぶってるのも　　　カウパー氏　だけで　　じゅうぶん　ですが


羊　の　皮　を　　かぶった、　　オオカミ　　みたいな

遊び心　のある　　クルマ　の　　作り方　ですね








アメリカ　では　　　５０　～　６０　年代　の　　　

ピック　アップ　を　　中心　に　　人気　で


クラシック　カー　は　　乗りたいけど








古い　エンジン　や、　　古い　シャシー　だと


乗りづらかったり、　　故障　が　　多かったりするのが

嫌だ　という　人　に　　　好まれて　います

　　　　







６０年代　初頭　からは、　　フレーム　構造　が　　良くなり


そのまま　でも　　ある程度　　快適　に　　乗れますし

社外品　で、　　シャシー　を　　　アップ　デート　する　　








ＫＩＴ　も　　沢山　　リリース　されて　いるので


良い　　ＫＩＴ　も　　多く、　　比較的　　　簡単　に　　

アップ　デート　できるのも　　　人気　の　　理由　ですかね








日本　でも　　　　ＰＡＴＩＮＡ　　ＳＴＹＬＥ　は　　人気　ありますし


あの　　ＲＥＶＯＬＶＥＲ　を　　　製作　した、　

ウシオ　オートモービル　さんでも　　　





ＬＳ－１　を　　搭載　して、　　青錆風　の　　ＰＡＩＮＴ　で　　仕上げた

３１００　を　　作ったのは　　　有名　ですね


ウシオ　さん　の　　ＷＥＢ　ＳＩＴＥ　は　　コチラ　から





ピック　アップ　以外　でも、　　　ＲＵＩ　くん　の　　超　低い　

ＶＷ　パネル　バン　　も　　　カッコいい　ですし、


日本　にも　　カッコいい　クルマ　が　　沢山　いますね　　





クラシック　カー　で　あっても、　　オイル　漏れ　もなく、　　


きちんと　　電子　制御　で　　コントロール　する、　　

フューエル　インジェクション　　エンジン　に





しっかり　　作り込んで、　　指　１本　で　　　クルーズ　できる

高性能　の　　シャシー　は　　　とても　　理　に　　かなって　いますし　　　


外装　は、　　いつか　　予算　が　　できた　時　に





キレイ　に　　仕上げれば　　いいと　　思いますし


まずは　　　トラブル　や　　　故障　が　なく、　　

楽しく　乗れるのが　　　一番　だと　　思います





ＡＣＩＤ　５７　や、　　ＳＰＡＲＫＬＥ　５６、　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　を　　はじめ


ＦＩＴ　で　　作っている　　クルマ　も　　　　”　　調子よく　　乗れる　”　　　

という　ことを　　大前提　に　　作っているので、　





ＰＡＴＩＮＡ　　ＳＴＹＬＥ　　　と　　同じ　コンセプト　だと　　思いますし


今、　　ＦＩＴ　で　　作っている　　　Ｓ田　くん　の

４０　ＬＡＳＡＬＥ　も　　　まさに　　ＰＡＴＩＮＡ　　ＳＴＹＬＥ　ですね





僕　も　　すごく　　好きな　　ＳＴＹＬＥ　ですし


クラシック　カー　に　　抵抗　のあった　　人　にも

是非　　お勧め　したい　　ＳＴＹＬＥ　です





そんな　ことで、　　ＦＩＴ　ＫＵＳＴＯＭ　　でも　　　１９６３　シボレー　　　

”　Ｃ－１０　”　　を　　　　作ることに　　なりまして


広島県　の　　Ｙ室　さん　から　　　　オーダー　　頂きまして、　　





６３　－　６４　年　　の　　　ラウンド　ガラス　の　　　Ｃ－１０　で

ショート　ベット、　　グランド　スラム　に　　大径　ホイール、


出来たら　　　フューエル　インジェクション　エンジン　　という　　





オーダー　でして、　　　　予算　の　　都合上、　　アメリカ　から

既　に　　完成　している　　車両　を　　持ってきて、


それを　　基　に、　　Ｓ庭　道場　で　　煮詰めて　いくことに





希望　通り、　　ショート　ベット　で　　　大径　で　　グランド　スラム、


フューエル　インジェクション　エンジン　も　　　実現　できたので、　　

理想　に　　近い　車両　が　　見つかり、　　ナニより　です　





５月　に　　日本　に　　到着　する　　予定　なので


エンジン　は　　　インジェクション　通　の　　　ＤＡＩＣＨＩ　　に、　　

シャシー　は、　　Ｓ庭　道場　の　　　厳しい　　基準　で





しっかり　　煮詰め直して　もらい、　　　ガシ　ガシ　　乗れる　　

ＰＡＴＩＮＡ　　Ｃ－１０　に　　していきたいと　　思います


楽しみ　です

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｙ室　さん　！！！！！！！

　アメリカ　で　　流行ってる、　　”　　ＰＡＴＩＮＡ　　ＳＴＹＬＥ　”　　　


ペッティング。。。。　は　　カウパー氏　だけで　　じゅうぶん　ですが

ペティーナ　は、　　直訳　すると　　　「　　青　錆　」　








見た目　は　　錆び　や　　汚れ　だらけで　　　汚く　　見えますが


実　は、　　フレーム　や　　エンジン　には

しっかり　　手　を　　入れてあって








エアサス　に　　Ｃ　ノッチ、　　エアサス　で　　　

ガッツリ　　　着地　する　　シャシー　には、　　


ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　フレーム　や、　　カマロ　クリップ　などで　








遊び　の　ない、　　ラック　アンド　ピ二オン　の　　　ギア　ボックス　や

高年式　の　　ギア　ボックス　を　　移植　して


ホイール　は、　　大径　ビレット　を　　　セット　アップ。








エンジン　は、　　ＬＳ－１　や、　　VORTEK　　などの


高年式　の　　フューエル　インジェクション　を　　　搭載　し

電子　制御　で　　コントロール　して








いつも　　調子よく、　　ガンガン　　走る。。。。。　　という　　ＳＴＹＬＥ　です


インテリア　も　　外装　に　　似合わず、　　

綺麗　に　　仕上げて　あったり　で



　




皮　を　　かぶってるのも　　　カウパー氏　だけで　　じゅうぶん　ですが


羊　の　皮　を　　かぶった、　　オオカミ　　みたいな

遊び心　のある　　クルマ　の　　作り方　ですね








アメリカ　では　　　５０　～　６０　年代　の　　　

ピック　アップ　を　　中心　に　　人気　で


クラシック　カー　は　　乗りたいけど








古い　エンジン　や、　　古い　シャシー　だと


乗りづらかったり、　　故障　が　　多かったりするのが

嫌だ　という　人　に　　　好まれて　います

　　　　







６０年代　初頭　からは、　　フレーム　構造　が　　良くなり


そのまま　でも　　ある程度　　快適　に　　乗れますし

社外品　で、　　シャシー　を　　　アップ　デート　する　　








ＫＩＴ　も　　沢山　　リリース　されて　いるので


良い　　ＫＩＴ　も　　多く、　　比較的　　　簡単　に　　

アップ　デート　できるのも　　　人気　の　　理由　ですかね








日本　でも　　　　ＰＡＴＩＮＡ　　ＳＴＹＬＥ　は　　人気　ありますし


あの　　ＲＥＶＯＬＶＥＲ　を　　　製作　した、　

ウシオ　オートモービル　さんでも　　　





ＬＳ－１　を　　搭載　して、　　青錆風　の　　ＰＡＩＮＴ　で　　仕上げた

３１００　を　　作ったのは　　　有名　ですね


ウシオ　さん　の　　ＷＥＢ　ＳＩＴＥ　は　　コチラ　から





ピック　アップ　以外　でも、　　　ＲＵＩ　くん　の　　超　低い　

ＶＷ　パネル　バン　　も　　　カッコいい　ですし、


日本　にも　　カッコいい　クルマ　が　　沢山　いますね　　





クラシック　カー　で　あっても、　　オイル　漏れ　もなく、　　


きちんと　　電子　制御　で　　コントロール　する、　　

フューエル　インジェクション　　エンジン　に





しっかり　　作り込んで、　　指　１本　で　　　クルーズ　できる

高性能　の　　シャシー　は　　　とても　　理　に　　かなって　いますし　　　


外装　は、　　いつか　　予算　が　　できた　時　に





キレイ　に　　仕上げれば　　いいと　　思いますし


まずは　　　トラブル　や　　　故障　が　なく、　　

楽しく　乗れるのが　　　一番　だと　　思います





ＡＣＩＤ　５７　や、　　ＳＰＡＲＫＬＥ　５６、　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　を　　はじめ


ＦＩＴ　で　　作っている　　クルマ　も　　　　”　　調子よく　　乗れる　”　　　

という　ことを　　大前提　に　　作っているので、　





ＰＡＴＩＮＡ　　ＳＴＹＬＥ　　　と　　同じ　コンセプト　だと　　思いますし


今、　　ＦＩＴ　で　　作っている　　　Ｓ田　くん　の

４０　ＬＡＳＡＬＥ　も　　　まさに　　ＰＡＴＩＮＡ　　ＳＴＹＬＥ　ですね





僕　も　　すごく　　好きな　　ＳＴＹＬＥ　ですし


クラシック　カー　に　　抵抗　のあった　　人　にも

是非　　お勧め　したい　　ＳＴＹＬＥ　です





そんな　ことで、　　ＦＩＴ　ＫＵＳＴＯＭ　　でも　　　１９６３　シボレー　　　

”　Ｃ－１０　”　　を　　　　作ることに　　なりまして


広島県　の　　Ｙ室　さん　から　　　　オーダー　　頂きまして、　　





６３　－　６４　年　　の　　　ラウンド　ガラス　の　　　Ｃ－１０　で

ショート　ベット、　　グランド　スラム　に　　大径　ホイール、


出来たら　　　フューエル　インジェクション　エンジン　　という　　





オーダー　でして、　　　　予算　の　　都合上、　　アメリカ　から

既　に　　完成　している　　車両　を　　持ってきて、


それを　　基　に、　　Ｓ庭　道場　で　　煮詰めて　いくことに





希望　通り、　　ショート　ベット　で　　　大径　で　　グランド　スラム、


フューエル　インジェクション　エンジン　も　　　実現　できたので、　　

理想　に　　近い　車両　が　　見つかり、　　ナニより　です　





５月　に　　日本　に　　到着　する　　予定　なので


エンジン　は　　　インジェクション　通　の　　　ＤＡＩＣＨＩ　　に、　　

シャシー　は、　　Ｓ庭　道場　の　　　厳しい　　基準　で





しっかり　　煮詰め直して　もらい、　　　ガシ　ガシ　　乗れる　　

ＰＡＴＩＮＡ　　Ｃ－１０　に　　していきたいと　　思います


楽しみ　です

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｙ室　さん　！！！！！！！

　Ｓ原　さん　の　　５０　ＭＥＲＣ、　　　”　Ｏｘ　Bｌｏｏｄ　”　　　　


アメリカ　遠征　から　　戻ってから、　　　各部　の　　調整　や、　

対策　を　　進め、　　完成度　を　　煮詰めて　いまして 　　





以前　は　　　車検　を　　取得　し、　　　走っていた　　クルマ　ですが


　　　
プロジェクト　で　　エンジン　も、　　ミッション　も　　新品　に　しましたし

フューエル　インジェクション　化　で、　　沢山　の　　モジュール　を　　付けて


電装系　も　　大幅　に　　やり直し　に　　なりました





滲み　が　　あった、　　パワステ　の　　ギア　ボックス　や

電動　ブレーキ　は　　新品　に　　交換　し

　

油圧　ファン　や、　　エアサス　も、　　システム　を　　変更　しまして

インテリア　を　　仕上げる　に　あたり、　　クーラー　も　　追加　されました





元々　走っていた　とは　いえ、　　これだけ　　部品　が　　変わると

組み立てて、　　一発　で　　最高　の　　状態　に、、、、、　とは　　いかず


実際　に　　様々　な　　シュチュエーション　を　　走らせて　みて

フィーリング　を　　確認　しながら、　　　調整　が　　必要　に　なり





走らせれば　　走らせただけ、　　　色々　　解って　きますし、　　

問題　が　　発生　することも　　多々　あります
　　


普通　に　　走らせるだけ　ではなく、　　そうとうな　負荷　を　　掛けないと　　

現れない　　症状　も　　ありますので、　　





駄目出し　の　　作業　は、　　クルマ　の　　完成度　を　　高める　ためと


使った　パーツ　や、　　構成　の　　　性能　や　　効果　を　知る

大切　な　　作業　の　　ヒトツ　です


先月　から　　走らせて　　解ったのは、　　防音　対策　が　　　功　を　　奏し





室内　は　　　とても　　静か　に　　なりましたが、　　その　反面、

ＮＯＳ　の　　スピード　メーター　の　　中　から、　　カリカリ音　が　する。。。。。


マロリー　イグニッション　の　　モジュール　を　　室内　に　　付けたら

作動音　が　　気に　なる。。。。。





ダッシュ　の　　裏側　の、　　ラジオ　周辺　から　　　きしみ音　が　する。。。。。　　など、　


普通　は　　まったく　気にならない　音　も、　　室内　が　　とても　　静か　に　

なったからこそ、　　聞こえてきた　　音　が　　気に　なるように　なりまして、、、、、、


ダッシュ　を　　外して、　　　スピード　メーター　を　　ばらしたり





ラジオ　周辺　に　　補強　を　　入れたり、　　防振　対策　を　施したり　して


ついでに　　　動かなく　なっていた　　時計　も、　　メーター屋さん　に　頼んで

レストア　してもらい、　　誤差　なく　　動くように　　なりました


ちょっと　凹んで　しまった、　　　燃料　タンク　も　　新品　に　　変えたり





ギア　ボックス　を　　新品　に　　変える　際　に、　　　これまでは　　

末切り　から　　　末切り　までが　　　　３、５　回転　だった　ものを


クイック　レシオ　タイプ　に　　変更　し、　　２回転　の　ものにしたら

オーバー　ステアリング　気味　に　　なって、　　乗りづらく　なったので、、、、、





ギア　ボックス　も　　変更　することに　　しまして


３、５　回転　よりも　　クイック　で、　　２回転　よりは　　ルーズ　な

２、７　回転　という　　タイプ　に　変えてみたいと　　思います


ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　用　の　　　ギア　ボックス　にも　　





マスタング　用　や、　　サンダー　バード　用、　　ＧＭ　用　など

ギア　レシオ　　や、　　ストローク　など、　　　沢山　の　種類　が　あるので


よく　　理解　して　　　セット　アップ　すると、　　より　乗り易く　なります

名古屋　までに　　さらに　　煮詰めて　いきます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　H野　さん　の、　　５１　　ＭＯＲＩＳＳＯＮ　　ＭＥＲＣＵＲＹ、


クラシック　カー　でも　　　快適　に　　乗れるように、　　

断熱、　遮音　対策　　を　　　進めて　まして





天井　に　　貼った　　断熱材　の　　厚み　が　　１２ｍｍ　あるので


ヘッド　ライナー　を　　張るため　の　　　”　　ボウ　”　　が

断熱材　に　　当たって、　　　クリアランス　不足　で　　　　





付かなく　なったので、　　そのまま　では　　　天井　が　　貼れません


そこで、　　Ｓ庭　師範　が　　　断熱材　に　　ぴったり　沿うよう

１本　1本　　ボウ　を　　切り詰めて、　　長さ　を　　合わせながら





溶接　して　いきまして、　　ピッタリ　サイズ　に　　作り直しました


ホワイト　の　　タック　＆　ロール　で　　張り替え　が　　終わっている

フロント　と、　　リア　シート　は、　　　みんな　で　　掃除　しまして





リア　シート　の　　背面　は、　　　オリジナル　の　　シート　から


サンダー　バード　の　　セパレート　タイプ　に　　変更　して　ありましたが

ちゃんと　　固定　できる　　構造　に　　作られて　いなかったので





ただ　　　引っ掛けて　あるだけ　　でしたので


どうすれば　　きちんと　　固定　できて、　　脱着　も　　

し易すく　なるか　　検証　して、　　対策　して　いくようです





ドア　の　　ウェザー　ストリップ　は、　　オリジナル　構造　は


クリップ　ではなく、　　ボンド　で　　貼りつけて

ドア　の　　下面　は、　　鉄板　で　　挟む　構造　なので





施工性　も、　　機能性　も　　　イマイチ　なので、、、、、　と


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　を　　はじめ、　　Ｓ庭　道場　では　　

色々　　試した　　結果、　　オリジナル　は　　使わず、　　





カマボコ　型　の　　　防水　隙間　スポンジ　を　　使っていまして


これは　　ホーム　センター　などで、　　１０　ｃｍ　単位　で

売っている　物　なんですが、　





同じ　　幅、　　高さ　の　　スポンジ　でも、　　売っている　　

お店　に　よって、　　硬さ　に　　違い　が　　ありまして


Ｓ庭　道場　では、　　柔らかい　タイプ　を　　使って　います





よく　　使うので、　　切り売り　では　なく　　ロール　単位　で　　

注文　して、　　ストック　して　いまして


両面　テープ　に　　なってて、　　そのまま　　貼れるんですが





接着力　が　　弱いので、　　接着　は　　　３Ｍ　の　　対候性　の

強力　な　　両面　テープ　を　　　　併用　して、　　貼り付けます


マーキュリー　は、　　ドア　ヒンジ　形状　の　　都合上、





ドア　の　　ウェザー　ストリップ　　が　　　ヒンジ　部分　の

真上　を　　通る　　構造　でして


これだけは、　　ヒンジ　と　　ドア　の　　形状　に　　より


　　



変更　できないので、　　こんな　　感じ　で　　ヒンジ　の　　真上　を　　　

またぐので、　　へんな　　感じです。。。。。。


運転席側　の　　ドア　ウェザー　ストリップ　　の　　施工　を　　進めて　いたら





ドア　の　　開閉　が　　　重い、、、、、、、　　と、　　なりまして


うーん、　　僕　が　　乗ってた　時　も、　　　　重いし

ギ―　ギ－　　言って　ましたが





僕　の　　財布　も　　　ピー　ピー　　　言ってたので、　　

聞こえない　　フリ　　してましたら


厳しい　　Ｓ庭　道場　では、　　　即　却下　に　　なりまして、、、、





原因　は、　　ドア　ヒンジ　に　　ありそうだ　と　　　推測　され　

ならば、　　修理　作業　が　　　やり易いようにと、　　


モリソン　マーク　　も、　　　ドア　が　　外されました、、、、、、　





Ｓ庭　道場　での　　ドア　外し　も、　　　見慣れた　　

風景　に　　なりつつ　あります。。。。。


ドア　を　　外し、　　　次　は　　ドア　ヒンジ　と　　　

ロッカー　パネル　の　　修理　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ！　　Ｈ野　さん　！！！！！

　昨日　は、　　アメリカ　から　　　貨物　が　　届きまして


急ピッチ　で　　作業　を　　進めている、　　Ｓ田　くん　の　　４０　　ＣＡＤＩ　　や、　　　

Ｈ野　さん　の　　　５１　　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　　パーツ　に、





イングリッシュ　ウィール　や、　　　エア　ハンマー　などの　　　

Ｓ庭　道場　で　　使う　　　工作　機械　と　　合わせて、　　


ＤＡＹＴＯＮ　に　　オーダー　していた　　ＷＨＥＥＬ　が　　到着　しまして





ノックオフ　タイプ　の　　１３　ｘ　７　ＲＥＶ、　　８８　スポーク　ですが


ハブ　全面　と、　　リム　の　　インナー　バンド　に　だけ

エングレービング　を　　入れてくれ　　ということ　と





製造　終了　した　　モデル　で、　　今では　　絶版品　に　なってる


スムース　ドーム　　ノックオフ　を　　探して、　　これまた　　

エングレ　を　入れてくれ　　という　　内容　の　　オーダー　でしたので





デイトン　の　　　セールス　担当　に　頼んで、　　　アメリカ　中　の　　　


デイトン　ディーラー　の　中　で、　　どこか　　　スムース　ドーム　の　　　

ノック　オフ　が　　売れ残ってないか　　　確認　して　もらいまして、、、、、、　　





ビンゴ　で　　ナンとか、　　２　ＳＥＴ　　発掘。。。。。。

今では　　もう　手に入らない、　　貴重　な　　ノックオフ　ですね


１　ＳＥＴ　は、　　今回　の　　オーダー用　に　　エングレ　行き　で





もう　　１　ＳＥＴ　は、　　　ＦＩＴ　の　　在庫　で　　持って　ますので

欲しい　方　は、　　高いですが　　良ければ　　連絡　ください。。。。。。


いつも　　　エングレ　を　　頼んでいる、　　　エングレーバー　の　ところへ、　　





クローム　を　　掛ける　前　の　状態　の　　　ハブ　と　　リム、　　

ノックオフ　を　　　ＤＡＹＴＯＮ　から　　　送って　もらい　　　


エングレーバー　が　　彫り終わったら、　　ＤＡＹＴＯＮ　へ　　送り返して





デイトン　で　　クローム、　　アッセンブリー　してもらう　

という　　流れ　で　　進めました
　


ＤＡＹＴＯＮ　は、　　スポーク、　ニップル　が　　緩みづらい　構造　に

自社　設計　して、　　製造　しておりと、





錆び　に　強い、　　特殊　４層　クローム　で　　　特許　を　　とっているので


クローム　は　　必ず　　　指定　業者　に　　依頼　して

アッセンブリー　作業　は、　　必ず　　オハイオ　の　　工場　で





デイトン　スタッフ　が　　行い、　　品質　管理　を　　しています


今回　は、　　エングレービング　こそ　　　外部　の　業者　が

施工　していますが、　　クローム　も　　組み立て　も





オハイオ　の、　　デイトン　工場内　で　　　行っているので


錆　に　　強い　　クローム　を　　掛けて　いますし、　

特許　構造　で　　アッセンブリ―　　していますので





ちゃんと、　　デイトン　の　　正規品　として　　　取り扱われ、　

刻印　や　　シリアル　ナンバー　も　　入り


ラベル　や、　　保障　も　　　付いているので　　安心　です





こんな　感じ　で、　　　”　　デイトン　正規品　で　　　エングレ　入り　”　　

なんて　　オーダー　も　　　対応　　出来ますし


スポーク　を　　　一部　だけ　　ＧＯＬＤ　に　　したり、　　　





ボディ　カラー　に　　合わせた　　　カラー　スポーク　なども　　出来ますので


デイトン　を　　買う　際　には、　　　　世界　に　　１つ　だけの　

カスタム　ホイール　を　　作ってみるのも　　楽しいですね





ご興味　ある方は、　　是非　　一度　　　お問い合わせ　ください


今回、　　モーター　サイクル　の　　ホイール　も　　入荷　してまして

既　に　こちらも　　　製造　終了　している　　ホイール　ですが





欲しい　ホイール　が、　　　デイトン　の　　工場　や、　　アメリカ　の

ディーラー　の　中　に　　残っていれば、　　取り寄せることも　　可能　です


こちら　も　　　既に　　絶版品　に　　なっている、　　　”ＯＧ　　ＺＥＮＩＴＨ　”





オリジナル　　ＺＥＮＩＴＨ　は、　　アメリカ　でも　　　見つからなく　なってきまして

出てきても、　　クロス　レース　が　　ほとんど　ですが


今回、　　珍しく　　ストレート　レース　を　　発掘　したので





当時　と　同じ、　　細い　　スキニー　スポーク　と、　　ベイビー　ニップル　を　　使い、　　


どちらも　　錆　に　　強い　　ステンレス製　を、　　　贅沢　に　　ポリッシュ　し

組み上げた、　　　貴重　な　　ＺＥＮＩＴＨ　ＷＨＥＥＬ　も　　　入荷　しています


　　



オリジナル　ＺＥＮＩＴＨ　と　いえば、　　　２　バー　ノックオフ　にも


ゴリ　ゴリ　に　　　エングレービング　を　　入れたり、

さらに　　ゴールド　コンビ　仕様　　に　　してみたり





貴重　な　　　オリジナル　　ゼニス　の　　　ビッグ　ウイング　　も


ゴリ　ゴリ　の　　　エングレービング　に　　した　うえ　で

”　　ゴールド　コンビ　の　　刑　”　　に　　して　やりました。。。。。





オリジナル　ＺＥＮＩＴＨ　や、　　ＤＡＹＴＯＮ　の　　ノック　オフ　も

沢山　　ライン　ナップ　　してますし


激レア　な　　　代物　も　　沢山　　隠し持ってますので、　　





「　　ずっと　　探してるけど、　　　みつからねえ、、、、、、　」　　　という　方

お気軽　に　　問い合わせ　　ください


問い合わせ　は　　コチラ　から　　→　　info@el-classico.com





ホイール　は、　　ファッション　でいう　　　”　　靴　”　　ですから

絶対　　手を　抜けない、　　　超　　重要　アイテム　　ですね。


僕　も　　キレイ　な　　お姉さま　に　　踏まれる時　は、　　

ピン　ヒール　じゃないと　　　駄目　ですし、、、、、、


　



中国製　の　　偽　ナイキ　じゃ、　　カウパー氏　くらいしか　　勃ちませんので


皆さま　も　　　本物　志向　で　　　”　　みんな　と　　同じ物　を。。。。　”　　　から、　　

”　　自分　らしい　物　”　　で、　　　　楽しみましょう


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　昨日　は、　　アメリカ　から　　　貨物　が　　届きまして


急ピッチ　で　　作業　を　　進めている、　　Ｓ田　くん　の　　４０　　ＣＡＤＩ　　や、　　　

Ｈ野　さん　の　　　５１　　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　　パーツ　に、





イングリッシュ　ウィール　や、　　　エア　ハンマー　などの　　　

Ｓ庭　道場　で　　使う　　　工作　機械　と　　合わせて、　　


ＤＡＹＴＯＮ　に　　オーダー　していた　　ＷＨＥＥＬ　が　　到着　しまして





ノックオフ　タイプ　の　　１３　ｘ　７　ＲＥＶ、　　８８　スポーク　ですが


ハブ　全面　と、　　リム　の　　インナー　バンド　に　だけ

エングレービング　を　　入れてくれ　　ということ　と





製造　終了　した　　モデル　で、　　今では　　絶版品　に　なってる


スムース　ドーム　　ノックオフ　を　　探して、　　これまた　　

エングレ　を　入れてくれ　　という　　内容　の　　オーダー　でしたので





デイトン　の　　　セールス　担当　に　頼んで、　　　アメリカ　中　の　　　


デイトン　ディーラー　の　中　で、　　どこか　　　スムース　ドーム　の　　　

ノック　オフ　が　　売れ残ってないか　　　確認　して　もらいまして、、、、、、　　





ビンゴ　で　　ナンとか、　　２　ＳＥＴ　　発掘。。。。。。

今では　　もう　手に入らない、　　貴重　な　　ノックオフ　ですね


１　ＳＥＴ　は、　　今回　の　　オーダー用　に　　エングレ　行き　で





もう　　１　ＳＥＴ　は、　　　ＦＩＴ　の　　在庫　で　　持って　ますので

欲しい　方　は、　　高いですが　　良ければ　　連絡　ください。。。。。。


いつも　　　エングレ　を　　頼んでいる、　　　エングレーバー　の　ところへ、　　





クローム　を　　掛ける　前　の　状態　の　　　ハブ　と　　リム、　　

ノックオフ　を　　　ＤＡＹＴＯＮ　から　　　送って　もらい　　　


エングレーバー　が　　彫り終わったら、　　ＤＡＹＴＯＮ　へ　　送り返して





デイトン　で　　クローム、　　アッセンブリー　してもらう　

という　　流れ　で　　進めました
　


ＤＡＹＴＯＮ　は、　　スポーク、　ニップル　が　　緩みづらい　構造　に

自社　設計　して、　　製造　しておりと、





錆び　に　強い、　　特殊　４層　クローム　で　　　特許　を　　とっているので


クローム　は　　必ず　　　指定　業者　に　　依頼　して

アッセンブリー　作業　は、　　必ず　　オハイオ　の　　工場　で





デイトン　スタッフ　が　　行い、　　品質　管理　を　　しています


今回　は、　　エングレービング　こそ　　　外部　の　業者　が

施工　していますが、　　クローム　も　　組み立て　も





オハイオ　の、　　デイトン　工場内　で　　　行っているので


錆　に　　強い　　クローム　を　　掛けて　いますし、　

特許　構造　で　　アッセンブリ―　　していますので





ちゃんと、　　デイトン　の　　正規品　として　　　取り扱われ、　

刻印　や　　シリアル　ナンバー　も　　入り


ラベル　や、　　保障　も　　　付いているので　　安心　です





こんな　感じ　で、　　　”　　デイトン　正規品　で　　　エングレ　入り　”　　

なんて　　オーダー　も　　　対応　　出来ますし


スポーク　を　　　一部　だけ　　ＧＯＬＤ　に　　したり、　　　





ボディ　カラー　に　　合わせた　　　カラー　スポーク　なども　　出来ますので


デイトン　を　　買う　際　には、　　　　世界　に　　１つ　だけの　

カスタム　ホイール　を　　作ってみるのも　　楽しいですね





ご興味　ある方は、　　是非　　一度　　　お問い合わせ　ください


今回、　　モーター　サイクル　の　　ホイール　も　　入荷　してまして

既　に　こちらも　　　製造　終了　している　　ホイール　ですが





欲しい　ホイール　が、　　　デイトン　の　　工場　や、　　アメリカ　の

ディーラー　の　中　に　　残っていれば、　　取り寄せることも　　可能　です


こちら　も　　　既に　　絶版品　に　　なっている、　　　”ＯＧ　　ＺＥＮＩＴＨ　”





オリジナル　　ＺＥＮＩＴＨ　は、　　アメリカ　でも　　　見つからなく　なってきまして

出てきても、　　クロス　レース　が　　ほとんど　ですが


今回、　　珍しく　　ストレート　レース　を　　発掘　したので





当時　と　同じ、　　細い　　スキニー　スポーク　と、　　ベイビー　ニップル　を　　使い、　　


どちらも　　錆　に　　強い　　ステンレス製　を、　　　贅沢　に　　ポリッシュ　し

組み上げた、　　　貴重　な　　ＺＥＮＩＴＨ　ＷＨＥＥＬ　も　　　入荷　しています


　　



オリジナル　ＺＥＮＩＴＨ　と　いえば、　　　２　バー　ノックオフ　にも


ゴリ　ゴリ　に　　　エングレービング　を　　入れたり、

さらに　　ゴールド　コンビ　仕様　　に　　してみたり





貴重　な　　　オリジナル　　ゼニス　の　　　ビッグ　ウイング　　も


ゴリ　ゴリ　の　　　エングレービング　に　　した　うえ　で

”　　ゴールド　コンビ　の　　刑　”　　に　　して　やりました。。。。。





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沢山　　ライン　ナップ　　してますし


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ホイール　は、　　ファッション　でいう　　　”　　靴　”　　ですから

絶対　　手を　抜けない、　　　超　　重要　アイテム　　ですね。


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ピン　ヒール　じゃないと　　　駄目　ですし、、、、、、


　



中国製　の　　偽　ナイキ　じゃ、　　カウパー氏　くらいしか　　勃ちませんので


皆さま　も　　　本物　志向　で　　　”　　みんな　と　　同じ物　を。。。。　”　　　から、　　

”　　自分　らしい　物　”　　で、　　　　楽しみましょう


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急ピッチ　で　　作業　を　　進めている、　　Ｓ田　くん　の　　４０　　ＣＡＤＩ　　や、　　　

Ｈ野　さん　の　　　５１　　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　　パーツ　に、





イングリッシュ　ウィール　や、　　　エア　ハンマー　などの　　　

Ｓ庭　道場　で　　使う　　　工作　機械　と　　合わせて、　　


ＤＡＹＴＯＮ　に　　オーダー　していた　　ＷＨＥＥＬ　が　　到着　しまして





ノックオフ　タイプ　の　　１３　ｘ　７　ＲＥＶ、　　８８　スポーク　ですが


ハブ　全面　と、　　リム　の　　インナー　バンド　に　だけ

エングレービング　を　　入れてくれ　　ということ　と





製造　終了　した　　モデル　で、　　今では　　絶版品　に　なってる


スムース　ドーム　　ノックオフ　を　　探して、　　これまた　　

エングレ　を　入れてくれ　　という　　内容　の　　オーダー　でしたので





デイトン　の　　　セールス　担当　に　頼んで、　　　アメリカ　中　の　　　


デイトン　ディーラー　の　中　で、　　どこか　　　スムース　ドーム　の　　　

ノック　オフ　が　　売れ残ってないか　　　確認　して　もらいまして、、、、、、　　





ビンゴ　で　　ナンとか、　　２　ＳＥＴ　　発掘。。。。。。

今では　　もう　手に入らない、　　貴重　な　　ノックオフ　ですね


１　ＳＥＴ　は、　　今回　の　　オーダー用　に　　エングレ　行き　で





もう　　１　ＳＥＴ　は、　　　ＦＩＴ　の　　在庫　で　　持って　ますので

欲しい　方　は、　　高いですが　　良ければ　　連絡　ください。。。。。。


いつも　　　エングレ　を　　頼んでいる、　　　エングレーバー　の　ところへ、　　





クローム　を　　掛ける　前　の　状態　の　　　ハブ　と　　リム、　　

ノックオフ　を　　　ＤＡＹＴＯＮ　から　　　送って　もらい　　　


エングレーバー　が　　彫り終わったら、　　ＤＡＹＴＯＮ　へ　　送り返して





デイトン　で　　クローム、　　アッセンブリー　してもらう　

という　　流れ　で　　進めました
　


ＤＡＹＴＯＮ　は、　　スポーク、　ニップル　が　　緩みづらい　構造　に

自社　設計　して、　　製造　しておりと、





錆び　に　強い、　　特殊　４層　クローム　で　　　特許　を　　とっているので


クローム　は　　必ず　　　指定　業者　に　　依頼　して

アッセンブリー　作業　は、　　必ず　　オハイオ　の　　工場　で





デイトン　スタッフ　が　　行い、　　品質　管理　を　　しています


今回　は、　　エングレービング　こそ　　　外部　の　業者　が

施工　していますが、　　クローム　も　　組み立て　も





オハイオ　の、　　デイトン　工場内　で　　　行っているので


錆　に　　強い　　クローム　を　　掛けて　いますし、　

特許　構造　で　　アッセンブリ―　　していますので





ちゃんと、　　デイトン　の　　正規品　として　　　取り扱われ、　

刻印　や　　シリアル　ナンバー　も　　入り


ラベル　や、　　保障　も　　　付いているので　　安心　です





こんな　感じ　で、　　　”　　デイトン　正規品　で　　　エングレ　入り　”　　

なんて　　オーダー　も　　　対応　　出来ますし


スポーク　を　　　一部　だけ　　ＧＯＬＤ　に　　したり、　　　





ボディ　カラー　に　　合わせた　　　カラー　スポーク　なども　　出来ますので


デイトン　を　　買う　際　には、　　　　世界　に　　１つ　だけの　

カスタム　ホイール　を　　作ってみるのも　　楽しいですね





ご興味　ある方は、　　是非　　一度　　　お問い合わせ　ください


今回、　　モーター　サイクル　の　　ホイール　も　　入荷　してまして

既　に　こちらも　　　製造　終了　している　　ホイール　ですが





欲しい　ホイール　が、　　　デイトン　の　　工場　や、　　アメリカ　の

ディーラー　の　中　に　　残っていれば、　　取り寄せることも　　可能　です


こちら　も　　　既に　　絶版品　に　　なっている、　　　”ＯＧ　　ＺＥＮＩＴＨ　”





オリジナル　　ＺＥＮＩＴＨ　は、　　アメリカ　でも　　　見つからなく　なってきまして

出てきても、　　クロス　レース　が　　ほとんど　ですが


今回、　　珍しく　　ストレート　レース　を　　発掘　したので





当時　と　同じ、　　細い　　スキニー　スポーク　と、　　ベイビー　ニップル　を　　使い、　　


どちらも　　錆　に　　強い　　ステンレス製　を、　　　贅沢　に　　ポリッシュ　し

組み上げた、　　　貴重　な　　ＺＥＮＩＴＨ　ＷＨＥＥＬ　も　　　入荷　しています


　　



オリジナル　ＺＥＮＩＴＨ　と　いえば、　　　２　バー　ノックオフ　にも


ゴリ　ゴリ　に　　　エングレービング　を　　入れたり、

さらに　　ゴールド　コンビ　仕様　　に　　してみたり





貴重　な　　　オリジナル　　ゼニス　の　　　ビッグ　ウイング　　も


ゴリ　ゴリ　の　　　エングレービング　に　　した　うえ　で

”　　ゴールド　コンビ　の　　刑　”　　に　　して　やりました。。。。。





オリジナル　ＺＥＮＩＴＨ　や、　　ＤＡＹＴＯＮ　の　　ノック　オフ　も

沢山　　ライン　ナップ　　してますし


激レア　な　　　代物　も　　沢山　　隠し持ってますので、　　





「　　ずっと　　探してるけど、　　　みつからねえ、、、、、、　」　　　という　方

お気軽　に　　問い合わせ　　ください


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ホイール　は、　　ファッション　でいう　　　”　　靴　”　　ですから

絶対　　手を　抜けない、　　　超　　重要　アイテム　　ですね。


僕　も　　キレイ　な　　お姉さま　に　　踏まれる時　は、　　

ピン　ヒール　じゃないと　　　駄目　ですし、、、、、、


　



中国製　の　　偽　ナイキ　じゃ、　　カウパー氏　くらいしか　　勃ちませんので


皆さま　も　　　本物　志向　で　　　”　　みんな　と　　同じ物　を。。。。　”　　　から、　　

”　　自分　らしい　物　”　　で、　　　　楽しみましょう


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ、　　Ｒすけ　くん　の　　　”　　ＴＯＰ　ＧＵＮ　”　　　　


クローム調　の　　塗装　が　　されていた　　サイド　モール　は

修理　の　ため、　　塗装　を　　剥離　してみたら





傷　や　　凹み　が　　　多く、　　　パテ　を　　入れて　　　塗装　してあったので


コンディション　が　　悪かった　モール　を　　修理　するより、　　

コンディション　が　　良い　モール　を　　見つけた　方が　いい。。。。





と、　　　Ｒすけ　くん　が　　　貴重　な　　　５９　インパラ　の　

サイド　モール　を　　　２　ＳＥＴ　　　探して　来て　くれまして


その中　から、　　コンディション　の　良い　物　を　　選び出して





最　も　　コンディション　の　　良い　モール　を　　選んでも、　　


やっぱり　　中古　モール　なので、　　　小さな　傷　や　　凹み　が　あるので

Ｓ庭　師範　が　　傷　や　　凹み　を　　　洗い出しまして





Ｒすけ　君　に　　それを　　見て　　確認　してもらい


この　傷　は　　　修理　したい。。。。。。　と　　　なったのは

合計　　３２　箇所　に　　およびまして、、、、、、、





Ｓ庭　師範　の　　基準　も　　厳しい　ですが、


磨き屋　さん　な　　だけ　あって、　　　　Ｒすけ　君　の　　

基準　も　　　　厳しい　ですね。。。。。。。　　





修理　箇所　が　　決まったら、　　Ｓ庭　師範　が

早速、　　修理　を　　　はじめまして、


３２箇所　　修理　が　　完了　したら、　　梱包　して





まずは　　値段　が　　安い　　めっき屋　さん　に　　持ち込みま

見積もり　を　　してもらいます


値段　が　　安いのは、　　めっき　工程　内　の　　　バフ　作業　に





どれだけ　　時間　を　掛けてるかの、　　　仕上げ　レベル　の　　違い　で

当然、　　仕上がり　にも　　　そのまま　　直結　します


Ｓ庭　師範　が　　ビシー　っと、　　キレイ　に　　修正　した　ものも





ヨレ　ヨレ　に　　なって、　　メッキ　が　　仕上がって　

来てしまう　ことも　　多々　あります。。。。。


　　
安い　　めっき屋　さん　の　　見積もり　が　　出たら

　　　
モール　を　　引き上げ　に　　行き、






今度　は　　値段　が　　　高い　めっき屋　さん　に　　　

持ち込み、　　見積もり　を　　依頼　しまして


こちら　は　　　バフ　が　　上手くて、　　　いつも　　





何を　　頼んでも、　　キレイ　に　　仕上がって　きます


腕　の　いい、　　熟練　の　　バフ　職人　が　　　

時間　を　　掛けて　　処理　するので






値段　が　　高いのは　　　当然　ですね。。。。。。


ＦＩＴ　では　　　オーナー　の　予算　に　よって、　　

２箇所　の　　メッキ屋　さん　を　　　使い分けて　いまして





安いけど、　　仕上がり　が　　悪くて、　　長持ち　しない。。。。　か

キレイ　で　　　長持ち　するけど、　　高い。。。。。　　


の、　　どちらか　に　　なりますので、　　　究極　の　　選択　です。。。。。





予算　が　ある人　は、　　　全部　　高い　メッキ屋　さん　ですが


予算　次第　という　　　皆さま　は、　　　エクステリア　や、　　

よく　見える　　部分　は　　　高い　メッキ屋　さん　に、　　





インテリア　や、　　あまり　よく　見えない　部分　は

安い　メッキ屋さん　に　　　出すことが　　多いです


Ｒすけ　くん　の　　　モール　類　は、　　両方　の　　見積もり　を　見て　


　　



Ｒすけ　君　は、　　　高い　メッキ屋　さん　を　　　選択　しました。


Ｒすけ　君　　自身　も　　　技術力　で　　勝負　している　　

職人　なので、　　　クォリティー　　には　　厳しい　ですね
　　





続いて、　　こちらも　　　先日　　外して　　　メッキ屋　さん　に　　

持ち込んだ　　ヘッド　ライト　　ベゼル　は、　　


裏側　まで　　　メッキ　調　の　　塗装　が　　塗られて　いるのと　





修正　した　跡　は　　ほとんど　　見られませんでしたが


塗膜　が　　硬い　　メッキ　塗装　は、　　　アルミ　の　　ベゼル　なので

ペーパー　などで　　剥がすと、　　　熱　で　　歪んで　しまうと


専門　の　業者　で、　　　薬品　で　　　剥離　して　　もらいましたら





こちら　も　　ボコ　ボコ　の　　　ベゼル　に、　　パテ　を　　盛って　　

整形　して　ありまして、、、、、　　メッキ　屋　さん　から


「　　こんなんじゃ　　メッキ　できないから、　　持って帰って　　　直して　くるか、　　

　　　新品　を　　買ってきなよ　」　　　と、　　電話　が　　来まして、、、、





塗装　なら　　パテ　で　　修理　でも　　いいんですが


メッキ　と　なると　　　パテ　に　　メッキ　は　　出来ないので

ベゼル　を　　鈑金　して　　修理　しないと　　いけません。。。。。





テール　ランプ　の　　ベゼル　も、　　裏側　まで　　　塗られていますが

よーく　見ると　　　叩いた　跡　が　　あるので


こちらも、　　　どうせ　　剥離　したら　　　ボコ　ボコ　ですね、、、、、

ということで、　　剥離　を　　するのも　　　辞めて　おき





こんな　　ボコ　ボコ　に　　なってると、　　　直すより　　リプロ　の　　

新品　を　　買って　　メッキ　する　方が　　よっぽど　　安いので


ヘッド　ライト　と、　　テールランプ　ベゼル　は、　　買い直し　に　　なりました。。。。


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　！！！！！！！

　Ｈ野　キャプテン　の　　　５９　　ＥＬ－ＮＩＮＯ


ボンネット　が　　開かなくなり、　　　早　一年、、、、、、

エンジン　オイル　も　　冷却水　も　　　点検　することなく





「　　ん　！？　　　ファン　ベルト　って、　　なんだっぺよ　？　

　　　ガーター　ベルト　　みてぇな　　　エロい　やつだっぺか　！？　」

と、　　　勝手　に　　　永久　メンテナンス　フリー　仕様　に　　してまして


思い起こせば、　　２年くらい　前　でしょうか、、、、、、





みんな　で　　クルーズ　に　いく　時　に、　　Ｈ野　キャプテン　が


「　　ウォーター　ポンプ　から　　水　が　　漏れてんだっぺよ。。。。。　」

と、　　言って　　　指　さしている　ところ　を　　　見てみたら、





それ、、、、、　　ラジエーター　キャップ　ですから。。。。。。。


女　と　　車　に　　乗るのは　　　得意　ですが、　　　機械　や　　クルマ　の

仕組み　や　　メンテ　は　　　苦手　でして、、、、、、　





これ　欲しい、　　　あれ　買って　　　と　言ってる、　　　彼女　の　

面倒　を　　みるのも　　　大嫌い　です。。。。。。


そんな　　　Ｈ野　キャプテン　は、　　アドレナリン　と　　

エクスタシー　以外、　　興味　が　　ないので





クルマ　の　　異音　や　　振動　が　　出ていても、　　

同乗　した　人　に　　言われるまで　　気付きませんし


彼女　の　　浮気　も、　　別れ　を　　告げられるまで　　　気付きません。。。。。。





昨日、　　ブレーキ　ランプ　が　　つきっ放し　に　　なっていても　　　　

気付いて　ませんでしたし、　　ウインカー　が　　出てなくたって、　　気付きません


そんな　ことより、　　今　は　　こないだ　　出会い系　サイト　で　知り合った　子　と





どう　　ハメ撮り　するか　で　　　アタマ　が　　一杯　なので


今　の　　彼女　が　　　浮気　していても、　　まったく　　気付きませんし

地震　が　来ても、　　　震度　４　以下　は　　　付きません。。。。。。。





ボンネット　が　　開かず、　　バッテリー　が　　あがったので、、、、


仕方なく　　　見かねた　　　Ｓ庭　道場　が　　　修理　しまして、　　

ブレーキ　ランプ　が　　つきっ放し　なのも　　直したら





ウインカー　は　　出ないし、　　ステアリング　が

コラム　に　　擦れて　　　塗装　が　　削れてるので


「　　それも　　直す　！？　」　　　と、　　確認　の　　電話　を　したら





「　　もす　もす　？　　　いま、　　それどこじゃ　　ねんだっぺよ　」　　と


滑舌　が　　悪くて、　　ナニ　　言ってるのか、　　　よく　　解りません　でしたが

たぶん、　　歯　の　間　に　　マン毛　が　　挟まってたんだと　　思います


　　　



平日　の　　午前　　１１時　でしたが、　　たぶん　　新しい　彼女　と　　

ハメ撮り　の　　最中　だったんだと　　思いますので。。。。。。


勝手　に　　直すことに　　しまして、　　　どうせ　　何が　　悪くて　　








どう　　直したか　を　　　　　本人　に　　説明　しても


聞いてる　　フリ　どころか、　　ハナシ　も　　聞かないので

一生　懸命　　　説明　するだけ　　　無駄　ですので、
　　　　








興味　ある　フリ　して、　　しらじらしく　　　聞いて　きたら

「　　マン毛　が　　挟まってた　」　　　と、　　答えて　おきます。。。。。


無事、　　５９　　ＥＬ－ＮＩＮＯ　の　　　修理　が　　完了　しまして





今日　　　引き取り　に　　行くからさ、　　　駅　まで　　　迎えに　来て　ほしいな　　

みたいな　　ことを　　言ってましたが


「　へぇー　」　　　と　　　答えて、　　　クルマ　を　　外　に　　出して　　帰ります。。。。





もし、　　どこかで　　　Ｈ野　キャプテン　を　　　見掛けたら

「　　マン毛　が　　挟まってますよ　」　　　と、　　教えてあげて　ください。。。。。


皆さま　も、　　　ＳＥＸ　依存症　には　　気を付けて


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　

　　　　　ＶＩＶＡ　！　　　子　タイガー　ウッズ　！！！

　Ｓ原　さん　の　　　１９５０　ＭＥＲＣＵＲＹ　　”　　ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　”


昨年末　から、　アメリカ　は　　カリフォルニア　で　　開催された

グランド　ナショナル　ロードスター　ショー　へ　　　遠征　した　際に





現地　では、　　本場　の　 最高峰　の　　カーショー　に　出展　されている

すごい　車　を　　　沢山　見れましたし、　　ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　は、


メイン　ホール　に　　展示　という、　　良い　場所　で　

ブース　を　　展開　する事が　　出来た　　お陰　で





有名　な　　ＳＨＯＰ　や、　　大手　パーツメーカー　　が　　

沢山　　出展　している　　ホール　だったので


そんな　ホール　では、　　各　ブース　の　　設営　や、　ディスプレーを

沢山　　見て来ることが　　出来たので、　　たいへん　　勉強　に　なりました





なかでも、　凄い　車を　　製作　して　きている　　ショップ　は　　車　が　　

凄いのは　　もちろんのこと、　　　ブース　や　　　ディスプレー　にも


多くの　予算　を　　投じて、　　　大きな　　展示　スペース　を　　使い、

車　に　　合わせて、　　床　や　　囲い　も　　デザイン　した　　ブース　を　　作り　　





製作　した　車　の　　　かっこよさ　を、　　最大限 　　引き立つよう　　展示　していまして


車　の　　製作　だけでなく、　　”　　どう　見せるか　”　　までを　　　徹底　して　　

プロデュース　　しているので、　　　ディスプレー　が　　いかに　　重要か　


と　いうこと　の　　重要性　を　　　改めて　　　感じさせられました





その中でも、　　特に　　感心させられたのは、　　製作　された　　凄い　車は、

完成　して 　　カーショー　で　　展示　する　　際に、


車　の　　ポスター　を　　製作　して、　　　販売　したり、 　　配布　している

ショップ　が　　幾つか　　ありまして、　　





そんな　　　カスタム　カー　の　　ポスター　を　　　手に　した 　

大人　も　　子供　も、　　みんな　　嬉しそうに　　してまして


そう言えば、　　子供　の　頃　には　　雑誌　に　　織り込まれていた

好きな　　スポーツ　選手　や　　アーティスト、　　車　や　　バイク　の　　





ポスターを　　　部屋　に　貼って、　　眺めて　　　喜んで　いたものです。。。。。


いつか　　自分　も　　と　　思う　物　も、　　夢　の　物　も、　　

ポスター　を　　貼って、　　想い　を　　はせたり、　　


夢　を　　　膨らませて　いたもんです






そんな　僕　も、　　ＧＮＲＳ　では、　　　リック　ドア　が　　製作　した

”　　 ＡＱＵＡＲＩＵＳ　”　　の　　　ポスター　を　手に　入れて　 感動　しましたし


帰国後、　　早速　 フィット　に　貼って、　　毎日　　仕事　も　　せずに　　眺めてましたら





そういえば、　　昨年末　の　ＨＲＣＳ　でも、　　本場　アメリカ　に　遠征した　　ＧＮＲＳ　でも

嬉しそうに　　ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　の　　写真　を　　撮ってくれる　　人達　が　　沢山　いたので


これは　　ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　の　　　ポスター　を　　作って　　配ったら、

きっと　　喜ばれるんじゃないか　！？　　なんて　　思い立ちまして





ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　　の　　ポスター　を　　作って、　　ポスター　を　　手に　した　人達　が、

喜んで　　どこかに　　 貼って　くれたり、　　眺めて　くれたり　したら、


苦労　して　　製作した、　　Ｓ庭　道場　も、　　　オーナー　の　　Ｓ原さん　も

嬉しい　だろう　と　　　思いますので、　　ポスター　って　　　素晴らしい　　と　思いまして





日本　では　　定着　していない、　　ポスター　配布　ですが、　　これもまた

本場　アメリカ　流　に　　　日本　で　　実践　して　みたく　なりまして


思い立ったら、　　早速 　　前代　未聞の 　 ポスター　製作　に　　　取り掛かりまして





と、　　言っても、　　”　　あの人　”　　に　　 宜しくね　　と、　　連絡　したら、

僕　の　　仕事　は　　完了　ですが。。。。。。


そう、　ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　の　　ロゴ　や　　　ショー　ボード　の　　　デザイン　を　はじめ

ＧＮＲＳ　で　　配布　した　　パンフレット　の　　　デザイン、　　製作　を　　担当　してくれた





S美　ちゃん　に 　　こんな　感じ　に　　作って　ください～　　と、　　ＡＱＵＡＲＩＵＳ　　の　　

ポスター　を　　渡して、　　今回　も　 得意　の　　丸投げ　 で　　逃げ切りまして、、、、、


ＧＮＲＳ　の　　会場　で、ＭＯＯＮ　ＥＹＥＳ　の　　ＰＡＮ　さん　が　　撮ってくれた　　

写真　を　送ってもらい、　　それを　　元に　　ポスター　製作　が　　始まりまして





ポスター用　に 　　スタジオ　で　　撮った　写真　では　ないので、

背景　には　　ＧＮＲＳ　の　　会場　が　　　そのまま　写りこんで　いますし


鏡面　まで　　仕上げた　　ボディー　や、　　ホイール　には 　　

周り　の　ものが　　沢山　　写りこんで　いましたので





S美　ちゃん　が　　 ひとつ　ひとつ、　　丁寧　に　　画像　を　　修正　して、

写りこんで　いたものを　　消して、　　消えた　部分　を　　再現　したり


窓　に　　写りこんでいた、　後ろ　の　　ＨＯＵＳＥ　ＯＦ　ＣＯＬＯＲ　ブース　の

グリーン　の　　ベルエア　や、　　背景　を　　消したり　しながら


新しく、　　ポスター　らしい　　 背景　を　　作って　もらったり しまして





何種類　も　　　デザイン　を　　作ってもらい、　　その中から 　　最終的　に

選んだ　ものが、　　　遂　に　　ポスター　として　　　完成　して　きまして


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　　ポスター、　　幅　６０　センチ、　　縦　４２　センチ　と　いう、　　

迫力　の　　巨大　サイズ　で　　　最高　です　！





やっぱり、　　ポスターって　　いいですね。　　また　　夢　に　　溢れていた、

子供　の　頃　の　　　気持ち　が　　蘇って　きました。。。。。。


今回　　製作　した　　ポスターは、　　”　　ＧＮＲＳ　パンフレット　”　　　同様　に　　

欲しい方　には　　無料　で　　差し上げたい　ところですが　





大判　印刷　で、　１枚　あたり　の　 　コスト　が　　かなり　掛かって　しまったのと

Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　ポスター　を　　　大事　に　してくれる　方　に　　差し上げたいので


5月　8日　に 　　名古屋　で　　開催される、　　スピード　アンド　　カスタム　ショー　　　と

5月　15日　に　　東京　で　　開催　される、　　ストリート　カー　　ナショナルズ　　に





ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　を　　 出展　しまして、　　　その際　に　　ブース　で

T　シャツ　　や、　　ワーク　シャツ　などを　　　販売　して　おりますので


そちらで　　商品　を　　御購入　頂いた方　に　限り、　　無料　で　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　ポスター　を　　　

進呈　させて　頂きたいと　　思いますので　　　是非　　お楽しみに　！





初版　限り　の　　　数量　限定　で、　　　無くなり　次第　　完了　です　！


次　の　　　ＦＩＴ　プロジェクト　カー　でも、　　　ポスター　を　　作れるような

凄い　　クルマ　に　　　仕上げたいですね　！


ＶＩＶＡ　！　　　ＰＡＮ　さん　＆　　Ｓ美　ちゃん　！！！！！！！

　Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　


ＲＹＵ　くん　が　　　リア　サスペンション　の

リメイク　を　　進めて　まして





リア　の　　足回り　の　　　構造、　　位置決め　が　　終わり

仮溶接　で　　作動　チェック　を　　したら


一旦、　　　　全て　の　　パーツ　を　　分解　しまして





万が一、　　設計　に　　ミス　が　　あって　　　動き　が　　悪かったり

干渉　　　する　部分　が　　あれば　　　やり直し　できるよう、


点付け　　してある　　仮溶接　部分　の　　本溶接　に　　進みます。





デフ　も　　降ろして、　　外　に　　出したら　　　足回り　も　　全部　　

分解　して、　　作業　スペース　を　　確保　しまして


パラレル　４　リンク　の　　　前側　ブラケット　　付け根　付近　の　











フレーム　の　　補強　と、　　　ブラケット　の　　　本溶接、


リア　に　　追加　した、　　クロス　メンバー　には

燃料　タンク　の　　　吊元　も　　　作り直しまして　　　







エアバック　　の　　アッパー　　　ブラケット　や、　　

ショック　の　　アッパー　マウント　も　　溶接　し


フレーム側　の　　　本溶接　が　　　完了　しまして、　








錆びないよう、　　　シャシー　ブラック　を　　塗って　


４０　ＬＡＳＡＬＥ　の　　　グランド　スラム　用

リア　フレーム　が　　完成　です。





続いて、　　降ろした　　デフ　も　　　仮付け　状態　の　


エアバック　ブラケット　と、　　４　リンク　ブラケット　の

本溶接　に　　進みます





デフ　は、　　　　サードメンバー　の　　リビルト　と

アクスル　ベアリング、　　シール　の　　交換、


リア　ブレーキ　の　　　リビルト　も　　　行うので





リア　サスペンション　の　　セット　アップ　を　　終えて


本溶接　で　　　クルマ　から　　降ろしてる　状態　の、

広い　作業　スペース　が　　ある　時　に　　作業　しようと　　





保留　に　　してあったので、　　この　タイミング　で　　

本　溶接前　に　　　それらも　　進めて　いきます


デフ　オイル　を　　抜こうと、　　　リア　カバー　を　外しましたら





あら、　　もれなく　　　ＰＯＳＩ　が　　入ってまして、　　　


ＰＯＳＩ　は、　　日本　でいう　　”　　ＬＳＤ　”

ノンスリ　デフ　で　　　ナニより　ですね





サード　メンバー　内　で　　シャフト　を　　固定　している

Ｃ　クリップ　を　　外して、　　シャフト　を　　抜きます。


ブレーキ　や、　　アクスル　シャフト　も　　取り外して　いきまして





この後、　　ブラケット　類　の　　本溶接　と　合わせて、　　


デフ、　　ブレーキ　の　　リビルト、　　ベアリング　や

シール　類　の　　交換　も　　進めて　いきます


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


サイド　ガラス　製作　の　ため、　　作り　の　悪かった

サッシ　の　　　作り直し　を　　してまして　





ドア　の　　チリ　や、　　建て付け　を　　しっかり　　合わせ

まずは　　１階　部分　の　　建て直し　が　　完了　しまして


しっかり　　位置　を　　出した　　ドア　を　　基準　に





ボディ　との　　クリアランス　を　　　見ながら

サッシ　の　　正しい　位置　を　　　決めて　いきます


サッシ　は、　　角度　も　　長さ　も　　合ってなかったのと　





溶接　が　　悪くて、　　ほとんど　　付いて　いないので

一旦、　　根元　から　　切断　して　　切り離しまして、、、、、


溶接跡　を　　見ると、　　半分　どころか　　２０％　も　　付いてません。。。。





切り離した　　サッシ　は、　　ＣＨＯＰ　した　　ルーフ　に　　合うよう

あちこち　を　　切りつないで　ありますが


つないだ　部分　の　　溶接　は　　どこも　　こんな　レベル　なので





いい加減　な　　溶接　箇所　も　　　直しながら

サッシ　を　　作って　いくことに　　なりまして


昨年末　に、　塗ったばかり　の　　塗装　は　　剥がされまして





溶接　を　　失敗　して　　溶かして　しまい、　　　穴　が　開いた　部分　に

ナンとか　　肉　を　　盛って、　　　


出来る　限り　　開いた　　穴　を　　埋めた後　に





盛りあがって　しまった　　溶接跡　を　　　削って　　平ら　に、、、、、、、、　　


という　　ことで　　　なんとか　　付いている　　溶接跡　の　　部分　は

すでに　　母材　は　　穴　が　開く　　寸前　まで　　薄くなってる　上に





肉盛り　して　　盛りあがった　部分　を、　　母材　の　面　まで　　

削って　しまってるので、　　　　もう　　どこも　　鉄　が　　薄くなりすぎて


Ｓ庭　道場　で　　　補修　しようと　　　溶接　しようと　すると





熱　で　　一瞬　で　　穴　が　開いて、　　周辺　の　　鉄　が　　　

溶けて　無くなって　いく　　　始末　でして、、、、、


　　　
そんな　　溶接　の　跡　を　　　ナンとか　　直した　ところで

対して　　強度　も　　見込めず、　　仕上がり　も　　悪いので





鉄　が　　薄くなってる、　　　以前　の　　溶接跡　周辺　　は　　　

潔く、　　ばっさり　　切り落として　　　捨てまして


切り落とした　分、　　寸法　が　　足りなくなる　部分　は





新たに　　鉄板　から　　切り出して　　作っていきます


と　いっても、　　ドア　の　　サッシ　は　　袋状　なので

何枚　かの　　鉄板　を　　複雑　に　　折り曲げて、　　角　を　　作って　





強度　を　　出した　物　を　　　抱き合わせる　事　で　　　強度　を　　出しているので、　　

作るのは　　複雑　で　　一筋縄　には　　行かないので、　　タイヘン　です。。。。


ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　した　　クルマ　を　　見てると、　　だいたい


　



みんな、　　切り取った　　サッシ　を　　そのまま　　再利用　して　　


無理　矢理　　　つなげて　あるのは、　　そうやって　　あるもの　を　　

使わないと、　　カタチにも　　ならないから　という　ことですね

　　




Ｓ庭　道場　では、　　　足りなくなった　部分　は


オリジナル　と　　同じ　構造、　　　同じ　寸法　で

鉄板　を　　切り出して　　曲げた　　　袋状　を　　再現　しまして





鉄　の　　厚み　が　　きちんと　　残っている　　部分　に

今度　は　　しっかり　溶接　して　　　接続　しまして


ドア　や、　　屋根　に　　合うよう、　　サッシ　を　　付け直して　いきます





ドア　を　　正しい　位置　に　　　調整　　し直した　後、


サッシ　の　　後ろ側　と、　　Ｂ　ピラー　部分　の　　つじつま　が　

合わないので　　調べたら、　　ずれてた　　ドア　に　　合わせて
　　





隙間　が　　酷いのでと、　　　Ｂ　ピラー　側　に　　　山ほど　　

パテ　を　　盛って　　　隙間　を　　埋めて　あったので


そんな　　パテ　も、　　ドア　位置　が　　直った　　今　は　　

ただの　　”　　負　の　遺産　”　　なので、　　　





壊しながら、　　Ｓ庭　道場　で　　手直しする　　これを　期　に　　　


もう　２度　と　　手直し　が　　要らない、　　　正しい　　作り　に

しっかり　　作り直して　頂きたいと　　思います。。。。。





溶接　不良　の　　部分　の　　作り直し　を　　しながら


ルーフ　と、　　ドア　に　　合うよう、　　　サッシ　の

位置　を　　決めて、　　点付け　で　　作って　いきまして


ボディ　に　　ぴったり　の　　サッシ　が　　出来ました





こんな　　感じ　で、　　両サイド　の　　サッシ　を　　作り直しまして、

サイド　ガラス　を　　作る　どころか、、、、、、


　
まさか　の　　サッシ　やり直し　から　　　始まって　しまった

Ｋ子　くん　の　　　ＢＵＢＢＬＥＳ　５０、、、、、


　



たかが　　ガラス、　　されど　　ガラス　で、　　一筋縄　に　　いきませんね。。。。


次　は　　　サッシ　同様　に、　　　　作り　や、　　溶接　が　　酷い、、、、

Ａ　ピラー　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　桜　も　　咲いて、　　春　まっさかり　の　　今日　この頃

皆さま、　　如何　お過ごし　　ですか？


ＦＩＴ　でも、　　カウパー氏　が　　　発情期　　真っ盛り　でして





ダメだ　！　　と　　言っても、　　就業中　に　　オナニー　してます。。。。


先週末　は、　　上野　に　　お花見　と、　　　水上　へ

ＭＩＮＡＫＡＭＩ　ＶＩＢＥＳ　で　　　行って　きまして



　


上野　の　　お花見　は、　　　外国人　の　ほうが　　多くて


日本　に　　旅行　に　来る　人　が　　年々　増えてる

というのが、　　よく　　　実感　できました





水上　ＶＩＢＥＳ　用　に　　作られた、　　　天神　ＢＯＷL　は

今年　の　　コース　は　　　去年　にも　　増して


ハイ　スピード　で　　　滑走　する　　コース　に　　なってたので





プロ　の　　ライダー　達　が　　　沢山　　集結　してたので

すごい　　セッション　で、　　見応え　ありました


ものすごい　　高速　で　　滑走　する　　コース　なので





目　が　　慣れず、　　視界　が　　追いつき　ませんで、、、、、、


プロ　の　　ライダー　達　が　　滑った　後　に

僕　が　　滑ってるのを　　見たら





「　　止まって　見える　」　　　と　　　言われまして。。。。。。　


余計　な　　お世話　です　　　って、　　　ハナシ　です。

皆さま　も　　是非、　　天神　ＢＯＷＬ　行ってみて　ください





ＦＩＴ　ガレージ　では、　　　４、　５月　で　　予定　されていた

改装　工事　が、　　いよいよ　　始まりまして


表　に　　あった、　　カウパー氏　の　　反省　部屋　も　　

解体　され、　　立て替える　ことに　　なりまして


　



コストコ　で　　買った、　　簡易　テント　も　　　３　～　４年　　使ったでしょうか。。。。。


クルマ　を　　雨風　から　　しのいで、　　保管　する　　以外　にも

簡単　な　　塗装　を　　する　時　の　　ブース　で　　　使ったり





ちょっとした、　　作業　を　　する　　部屋　に　　使ったり　しまして


台風　などで　　破けて　きたり、　　チャック　が　　壊れたり　と

みすぼらしく　　なってきたので





ポンテ　乗り　の　　龍くん　に　　頼んで、　　ガレージ　を　　

建てて　もらうことに　　しまして、　　基礎　工事　が　　始まりました。


表　に　　ガレージ　が　　建ったら、　　　次　は





母屋　の　中　の　　　リニューアル　工事　が　　始まるようで


今回　は　　作業　効率　ＵＰ　の　為　に

旋盤　や　　ベンダー　などの　　工作　機械　や　





イングリッシュ　ウィール　や、　　ハンマリング　マシン　などの　

メタル　ワーク　用　の　　機械　が　　　沢山　　導入　されるようで


今後　予定　の　入っている　　作業　は、　　フレーム　オフ　が　　多いので





２柱　リフト　も　　設置　する　こと　に　　したようで、　


Ｓ庭　道場　の　　作業　スピード　や　　クォリティー　が　　

益々　上がる　ことを　　期待　します





表　に　　建つ　　ガレージ　は、　　どんな　　感じ　の　

ガレージ　に　なるのか　　　龍　くん　に　　聞きましたら、　　


下　の　写真　みたい　に　　　なるそうです　　





毎日　　お供え物　で　　お腹　一杯　に　　なりそうですね。。。。。。　　

リニューアル　後　が　　楽しみ　です


みなさま　も　　良い　　週末　を。


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　H野　さん　の、　　５１　　ＭＯＲＩＳＳＯＮ　　ＭＥＲＣＵＲＹ、


クラシック　カー　でも　　　快適　に　　乗れるように、　　

断熱、　遮音　対策　　を　　　進めて　まして





天井、　　　床、　　　ドア　と　　　　施工　できる　　部分　は

すべて、　　　断熱　＆　　防音　処理　　していきます


天井　に　　貼られている、　　純正　の　　断熱材　は

スクレーパー　で　　　　そぎ落とした　あとに





カップ　ブラシ　や　　サンダー　で、　　錆び止め　も　　全部　剥がしまして　


６５　年前　の　　　断熱材　と、　　錆び　が　　　降ってくるので、、、、、

みんな　　作業服　も　　　顔　も　　　真っ黒　に　　なりながら


黙々　と　　　天井　の　　剥離　を　　進めまして　





天井　が　　　無垢　の　　鉄板　状態　に　　なったら


オート　コネクション　さん　に　　　勧められて、　　

Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　でも　　使用　した、　　

強力　な　　錆び止め剤　　を　　　　３回　　　重ね塗り　しまして





化学　変化　が　　収まったら、　　　　こちら　も　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　で　　　使用　し、

断熱、　遮音材　の　　高い　効果　を　　実証　した


日本製　の　　高級　断熱材　を　　　貼って　いきます

　　




この　断熱材　は、　　大工　で　　　建材　に　詳しい

龍　くん　に　　相談　したら　　　勧められた　モノ　で


断熱、　　遮音　効果　の　　高い、　　化学　繊維　を　　





厚さ　１２ｍｍ　に　　高圧縮　　してある　モノ　で、　　


ビル　や　　施設　の　　機械室　や、　　制御室　などの

高い　　防音　や　　断熱　効果　を　　求められる　ところ　の


壁　や　　機材　に　　貼る、　　高級　な　　素材　だそうです　　　





天井　は　　地球儀　を　　平面　に　した　時　の　ように

平面　ではなく、　　球体　に　　なっているので


平ら　な　　断熱材　を　貼るのではなく、　　細かく　分割　して

敷き詰めて　いき、　　　まずは　　天井　が　　完了　　





続いて、　　両　ドア　に　　進みまして


ボディ　全体　が　　丸い　　マーキュリー　は

ドア　も　　天井　同様　に　　球体　なので、　　





アール　が　　きつい　ところ　は　　　細かく　　分割　して

全面　　隙間　が　　ないよう、　　貼りこんで　いきまして


ドア　の　　プレス　ライン　部分　など、　　とても　　　苦労　します。。。。。　　





全面　に　　貼ったら、　　水　や　　雨　が　　入って

吸い込んで　しまわないよう、　　外周　を　　全面、


ブチル　ゴム　で　　接着　し、　　ビニール　を　　貼りまして





同様　の　処理　を　　　ＡＣＩＤ　５７　　でも　　　試験的　に　　施しまして


検証　した　結果、　　高速　走行中　には　　　ドア内　にも

風　が　　入り込んで、　　断熱材　の　　防水用　の


ビニール　が　　　バタつく　音　が　して　　うるさい　との　経験　を　　生かして





スプレー　ボンド　で　　断熱材　　と　　接着　させて　おくことで

バタつかないよう　　抑えて　おきます


こんな　感じ　で、　　クォーター　ガラス　下　や、　　リア　トレイ、

Ｃ　ピラー　周り　や、　　インナー　フェンダー、





リア　シート　後ろ　の、　　トランク　との　　境　などにも　　


ダイナマット　お　　同様　の　　防振材　を　　貼って　　

制振　処理　を　した　上　に　　断熱材　を　　貼りこんで　いきまして





ファイヤー　ウォール　　や、　　フロア　部分　にも　　　施工　していきます


フロア　は　　　断熱材　を　　施工　する　前　に

以前、　　オーナー　　Ｈ野　さん　の　　体型　に　　合わせ





シート　ポジション　を　　最適　な　　ところに　　合わせられるよう

シート　レール　の　　加工　を　　して　おきます


Ｈ野　さん　から、　　　「　　　あと　　５ｃｍ　　シート　を　　前　に　」　





と、　　言われましたが、　　　シート　レール　の　　都合上

そこまで　　いかない　　作り　に　　なっていたので、、、、、


在庫　で　あった、　　５９　ＩＭＰＡＬＡ　用　の　　レール　を　　加工　し

これまで　よりも　　前　に　　スライド　出来るように　　変更　したら





モリソン　フレーム　への　　スワップ　に　　合わせ

ミッション　カバー　を　　　高く　　作り直して　ありましたが


高く　し過ぎて、　　シート　を　　前　に　　スライド　すると





シート　と　　ミッション　カバー　が　　　突き当たって　しまうので、、、、


ミッション　カバー　を　　　シート　に　　当たらない　高さ　に　　加工　し直し、　　

無事　　最適　な　　シート　ポジション　に　　なりました





シート　レール　の　　加工　が　　終わったら、　　シート　レール　が　付く

フロア　の　　スペース　に　合わせながら


断熱、　　遮音材　の　　施工　が　　始まりまして





クルマ　に　　乗っていて　　　不快　な　　騒音　は、　　エンジン　と

マフラー　からが　　大部分　ですが、


タイヤ、　　ミッション　や　　ペラ　シャフト　　などからも

回転　する　　音　が　　かなり　　聞こえて　くるので





ファイヤー　ウォール　や、　　ミッション　カバー、　　　インナー　フェンダー　などは

特　に　　重点的　に　　対策　しておきたいと　　思います


高性能　の　　断熱材　は、　　ガラス　繊維　が　　　練り込まれて　いるので
　





肌　に　　触れると　　刺さって、　　　チク　チク　しまして、、、、、


超　細かい　　ガラス　繊維　なので、　　刺さると　　

洗おうが、　　風呂　に　入ろうが、　　取れません。。。。。





断熱材　を　　施工中　だった　　１週間　くらい　の　間　で、

みんな　　チク　チク　に　　やられまして、、、、、、


嫌気　が　　さすので、　　粗ういちろう　くん　に　　押し付けまして





「　　ふざけんな　ってんだよ、　　アイツら　！　」　　　　と、　　

文句　を　言いながら　　　格闘　してまして、、、、


どうも　　　ご苦労　　ちゃん　でしたが、　　引き続き　　　トランク　ルーム　内　も　　

全面　　施工　　　よろちんこ　　お願い　します。。。。。。。





ようやく　　断熱材　の　　施工　が　　　完了　した　ところで、　　


モリソン　マーク　の　　　内装　　製作　を　　お願いしている、　　

Ｏ羽　製作所　さん　も　　　やって　きまして





これから　　始まる　　　内装　作業中　に、　　Ｏ羽　さん　も

断熱材　の　　チク　チク　で　　やられないように


断熱材　の　　上　に、　　薄い　　ウレタン　シート　を　　　貼って、　　

養生　して　おきます





まだ　　内装　を　　製作　して　いませんが、　　　既　に　　この　段階　で、　


断熱、　　防音、　　防振　の　　効果　が　　ハッキリ　　解るので、

これは　　静か　で　　快適　な　　車内　に　　なりそうです


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ！　　Ｈ野　さん　！！！！！

　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ、　　Ｒすけ　くん　の　　　”　　ＴＯＰ　ＧＵＮ　”　　　　


Ｓ庭　師範　が　　　サイド　モール　を　　修理　している　間、

現在、　クローム調　の　　塗装　が　　されている　





顔周り、　　テール周り　も、　　　塗装　から　　　メッキ　に

変更　する　ことと　　　なりまして


１９５９　ＩＭＰＡＬＡ　は、　　キャッツ　テール　と　　呼ばれる

ネコ目型　の　　テール　ランプ　が　　特徴的　で、　人気　です





顔周り　も、　　沢山　の　　ベゼル　や　　モール　が　　付いていて、　

組む　順番　や、　　外す　順番　も　　あるので　　


”　　知恵　の　輪　”　　　の　ような　　　仕組み　を　　





自称　　ＩＱ　２００　　ですが、　　偏差値　は　　３５　の　　

漏れ田　くん　が　　分解　して　いきまして


オリジナル　の　　　パークランプ　ベゼル　は、　　　





縦方向　が　　潰れて　　　　チリ　が　　　全然　合ってないので、　　

めっき　を　　掛ける　前　に　　　修正　したり　してましたら


同じ　　偏差値　　３５　　　ですが、　　自称　　「　　やれば　　出来る子　」　　の

６４　ＣＯＮＶ　　Ａ田　くん　と　　違って





漏れ田　くん　は　　「　　やっても　　できない　子　」　　なので、、、、、


どうゆう　　順番　で　　組んであったのか、　　忘れて　しまったので

漏れ田　くん　は、　　もう　　組み戻せない　そうで、、、、、





めっき　後　　の　　　　組み立て　は、　　Ｓ庭　道場　に　　丸投げ　して、　

吉原塾　に　　通わせたいと　　思います。。。。。


外した　　モール　には、　　場所　や　　向き　を　　メモ　し

取り付け　していた　　モール　クリップ　や　　ナット　は





組み付け　の　時　に　　解らなく　ならないよう

配置　を　　書いて、　　保管　しまして


クローム　調　の　　塗装　は　　塗膜　が　　硬くて、　　剥離　が　　

とても　　タイヘン　でして、　　　サイド　モール　は　　ステンレス製　なので





熱　に　　耐えられるので、　　　ペーパー　を　　あてて　　削り落とせますが、　　


顔周り　の　　モール　や　　ベゼル　は、　　全て　アルミ　製　なので、　　

熱　を　掛けると、　　すぐに　　歪んで　しまうので、、、、、





強力　な　　薬品　に　　付けて、　　剥離　してくれる　　

専門　業者　に　　依頼　しまして


ベゼル　は、　　めっき屋　さん　での　　　バフ　作業中　に

バフ　に　　強く　　押し当てて　　　潰れて　しまっても





万が一　に　備え、　　正しい　　カタチ　の　　テンプレート　を　　作っておき


めっき　屋　さん　に　　バフ作業後　に　　　カタチ　が　　変わってないか

確認　して　もらうよう、　　　お願いして　おきました


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　！！！！！！！

　Ｓ原　さん　の　　５０　ＭＥＲＣ、　　　”　Ｏｘ　Bｌｏｏｄ　”　　プロジェクト、　　　


まだ　まだ、　　　製作中　の　　作業　の　　様子　が 　　　

ＢＬＯＧ　に　　 書ききれて　いなかったので、　　　少々。 　　





ホイール　の　　セット　アップ　も　　終わり、

最終　段階　に　　掛かった　頃、


インテリア　仕上げ　の　ため、　　仮組み　だった





エアサス　の　　本番用　　セット　アップ　を　　はじめまして


以前　は、　　ＳＭＣ　製　の　　電磁弁　を　　使い

４輪　独立　で　　　組んであった　　エアサス　は





ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　製　の、　　　モジュール　で　　コントロール　する

ＥＣＵ　内臓型　に　　変更　すること　と　　なりまして


これから　は、　　クルマ　の　外　で、　　　ⅰ　フォン　や、　　





スマートフォン　からの　　遠隔　操作　も　　可能　に　なります


ＡＣＣＵ ＡＩＲ　の　　　マウント　キット　を　　　Ox　Ｂｌｏｏｄ　に

簡単　に　　脱着　できるように　　作った　　サブ　フレーム　と





エア　タンク　は、　　オーナー　　Ｓ原　さん　の　　希望　で

結晶　塗装　の　　ブラック　で　　仕上げまして


バルブ　や　　ＥＣＵ　なども、　　エアタンク　に　　抱かせる　





ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　製　の　　　ＥＸＯ　マウント　システム　を　　使い

なるべく　　シンプル　に　　なるように　　組みまして


エアサス　ユニット　を　　　トランク　ルーム　に　　　取り付け　していきます





クーラー　ユニット　の　　マウント　ブラケット　も

Ox　Ｂｌｏｏｄ　用　に　　　製作　する　際　に


エアサス　系統　の　　　リレー　なども、　　　キレイ　に　　

設置　できるよう　　作って　おきまして





内装　を　　組んだら　　　見えなくなってしまう　　部分　ですが

配線　や　　配管　も　　　キレイ　に　　まとめまして


ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　ユニット　の　　セット　アップ　が　　完了





内外装　の　　組み立て　も　　　ほぼ　　完了　したところ　で


ワンオフ　で　　製作　した、　　　バルブ　カバー　を

本番用　に　　　セット　アップ　していきます
　　





バルブ　カバー　は、　　アメリカ　の　　機械　加工屋　さん　に　


デザイン　を　　　指定　し、　　ＣＮＣ　で　　　アルミ　から

削り出して　　作って　もらいまして





マット　な　　感じ　で　　仕上げている　　エンジン　ルーム　に　合わせ


バルブ　カバー　は、　　ビレット　感　を　　消すように

三協　ラジエーター　さん　に　　頼んで　　　パウダー　コート。





その　　バルブ　カバー　に　　取り付ける　　アクセント　として、


ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　の　　メダリオン　も　　　デザイン　を　　指定　し

アルミ　の　　削り出し　で　　　作って　もらいまして


　



Ox　Ｂｌｏｏｄ　の　　エンジン　ルーム　に　　合うよう

ペイント　して　いきます


小さな　　メダリオン　には、　　細かい　　彫り　で

”　　ＥＬ　－　ＣＬＡＳＳＩＣＯ　”　　と　　彫られて　いますが





文字　の　　　表面　は　　ポリッシュ　仕上げ　　に　して


側面　と　　背面　は、　　キャンディー　レッド　で　　　塗りたいので

とても　　細かい　　マスキング　を　　　何度　も　　しないと　　いけず








細かい　作業　でも　　　妥協　しない、　　ポンテ　乗り　の　　　

龍　くん　に　　　作業　を　　頼みまして、　　


メダリオン　を　　　キャンディー　ペイント　して　　もらいました





塗り上がった　　メダリオン　は、　　６３　　ＩＳＥＫＩ　乗り　　の　　　

ＲＹＵ　くん　が　　　バルブ　カバー　に　　組み付け　しまして


キレイ　に　　　塗ってもらえて　　　ナニより　です





バルブ　カバー　は、　　側面　が　　　ブラック　の　　結晶　塗装、

センター　の　　溝　部分　は、　　シルバー　の　　パウダー　コート、


フィン　の　　トップ　は、　　ポリッシュ　で　　　仕上げまして





溝　部分　の　　色合い　に　　ナットク　が　　いかず

ブルー　グレー、　　グレー　など、　　何度　も　　


三協　ラジエーター　さん　には、　　マジギレ　されながら

何度　も　　　パウダー　コート　を　　やり直して　もらい、、、、、





ようやく　　お気に入り　の　　色合い　に　　なった　　　力作　です。。。。。


そんな　　バルブ　カバー　には、　　龍　くん　が　　塗ってくれた

お気に入り　の　　メダリオン　を　　装着　し、　　


無事、　　エンジン　に　　　装着　されました。





”　　　売っている　物　の　　中　から　　　選ぶ　”　　　のも　　　楽しい　ですが


「　　自分らしく　　作る　」　　　と　いうのも、　　　格別　に　　楽しい　　世界　ですね


Ｓ原　さん　らしい　　エンジン　ルーム　が　　　完成　です

ＶＩＶＡ　！　　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　Ｓ原　さん　の　　５０　ＭＥＲＣ、　　　”　Ｏｘ　Bｌｏｏｄ　”　　プロジェクト、　　　


まだ　まだ、　　　製作中　の　　作業　の　　様子　が 　　　

ＢＬＯＧ　に　　 書ききれて　いなかったので、　　　少々。 　　





ホイール　の　　セット　アップ　も　　終わり、

最終　段階　に　　掛かった　頃、


インテリア　仕上げ　の　ため、　　仮組み　だった





エアサス　の　　本番用　　セット　アップ　を　　はじめまして


以前　は、　　ＳＭＣ　製　の　　電磁弁　を　　使い

４輪　独立　で　　　組んであった　　エアサス　は





ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　製　の、　　　モジュール　で　　コントロール　する

ＥＣＵ　内臓型　に　　変更　すること　と　　なりまして


これから　は、　　クルマ　の　外　で、　　　ⅰ　フォン　や、　　





スマートフォン　からの　　遠隔　操作　も　　可能　に　なります


ＡＣＣＵ ＡＩＲ　の　　　マウント　キット　を　　　Ox　Ｂｌｏｏｄ　に

簡単　に　　脱着　できるように　　作った　　サブ　フレーム　と





エア　タンク　は、　　オーナー　　Ｓ原　さん　の　　希望　で

結晶　塗装　の　　ブラック　で　　仕上げまして


バルブ　や　　ＥＣＵ　なども、　　エアタンク　に　　抱かせる　





ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　製　の　　　ＥＸＯ　マウント　システム　を　　使い

なるべく　　シンプル　に　　なるように　　組みまして


エアサス　ユニット　を　　　トランク　ルーム　に　　　取り付け　していきます





クーラー　ユニット　の　　マウント　ブラケット　も

Ox　Ｂｌｏｏｄ　用　に　　　製作　する　際　に


エアサス　系統　の　　　リレー　なども、　　　キレイ　に　　

設置　できるよう　　作って　おきまして





内装　を　　組んだら　　　見えなくなってしまう　　部分　ですが

配線　や　　配管　も　　　キレイ　に　　まとめまして


ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　ユニット　の　　セット　アップ　が　　完了





内外装　の　　組み立て　も　　　ほぼ　　完了　したところ　で


ワンオフ　で　　製作　した、　　　バルブ　カバー　を

本番用　に　　　セット　アップ　していきます
　　





バルブ　カバー　は、　　アメリカ　の　　機械　加工屋　さん　に　


デザイン　を　　　指定　し、　　ＣＮＣ　で　　　アルミ　から

削り出して　　作って　もらいまして





マット　な　　感じ　で　　仕上げている　　エンジン　ルーム　に　合わせ


バルブ　カバー　は、　　ビレット　感　を　　消すように

三協　ラジエーター　さん　に　　頼んで　　　パウダー　コート。





その　　バルブ　カバー　に　　取り付ける　　アクセント　として、


ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　の　　メダリオン　も　　　デザイン　を　　指定　し

アルミ　の　　削り出し　で　　　作って　もらいまして


　



Ox　Ｂｌｏｏｄ　の　　エンジン　ルーム　に　　合うよう

ペイント　して　いきます


小さな　　メダリオン　には、　　細かい　　彫り　で

”　　ＥＬ　－　ＣＬＡＳＳＩＣＯ　”　　と　　彫られて　いますが





文字　の　　　表面　は　　ポリッシュ　仕上げ　　に　して


側面　と　　背面　は、　　キャンディー　レッド　で　　　塗りたいので

とても　　細かい　　マスキング　を　　　何度　も　　しないと　　いけず








細かい　作業　でも　　　妥協　しない、　　ポンテ　乗り　の　　　

龍　くん　に　　　作業　を　　頼みまして、　　


メダリオン　を　　　キャンディー　ペイント　して　　もらいました





塗り上がった　　メダリオン　は、　　６３　　ＩＳＥＫＩ　乗り　　の　　　

ＲＹＵ　くん　が　　　バルブ　カバー　に　　組み付け　しまして


キレイ　に　　　塗ってもらえて　　　ナニより　です





バルブ　カバー　は、　　側面　が　　　ブラック　の　　結晶　塗装、

センター　の　　溝　部分　は、　　シルバー　の　　パウダー　コート、


フィン　の　　トップ　は、　　ポリッシュ　で　　　仕上げまして





溝　部分　の　　色合い　に　　ナットク　が　　いかず

ブルー　グレー、　　グレー　など、　　何度　も　　


三協　ラジエーター　さん　には、　　マジギレ　されながら

何度　も　　　パウダー　コート　を　　やり直して　もらい、、、、、





ようやく　　お気に入り　の　　色合い　に　　なった　　　力作　です。。。。。


そんな　　バルブ　カバー　には、　　龍　くん　が　　塗ってくれた

お気に入り　の　　メダリオン　を　　装着　し、　　


無事、　　エンジン　に　　　装着　されました。





”　　　売っている　物　の　　中　から　　　選ぶ　”　　　のも　　　楽しい　ですが


「　　自分らしく　　作る　」　　　と　いうのも、　　　格別　に　　楽しい　　世界　ですね


Ｓ原　さん　らしい　　エンジン　ルーム　が　　　完成　です

ＶＩＶＡ　！　　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！