DAKOTA DIGITAL GAUGES　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　M本さんの 1940 MERCURY ”BREEZEE”

アッセンブリー作業を進めてまして


ユニット化したサイドガラスや三角窓、





ドアモールの取り付けを終えたら

ダッシュの組み立てを進めていき


吹き出し口やスイッチを組んだら





オリジナル調にデジタルゲージ化した

ダコタデジタルゲージの取り付けへ


保管してあったゲージを出して来たら





おぉ！？　OILゲージのレンズに

縦にクラックが入っており


TEMPゲージのレンズの内側には

何かゴミのようなものが付着、、、、、





ダコタデジタルから届いたあと、一度

ダッシュに仮組みしていますが


作業中に傷を付けてしまわないように

ダコタデジタルが出荷時にレンズ表面に





傷防止で貼った保護テープを

剥がさずに作業していたので


クラックとゴミに気付きませんでしたが

よく検品しておけばよかったです。。。。





ゲージはダコタデジタルに送って修理となり

作業に大幅なタイムロスが発生。。。。


出来るだけ早く修理から戻ることを祈って

その間、他の作業を進めていきます

　ＤＡＩＣＨＩの　１９５７ ＣＨＥＶＹ ＮＯＭＡＤ

” ＡＣＩＤ ５７ ”　沖縄出張から戻り


横須賀のアメリカ海軍基地で開催される





フレンドシップデーにみんなで行くので

休日と終業後を利用して、整備しており


ここのところ、S原さんのサバーバンや





M本さんのOXBLOOD、T原さんの55 CHEVYや

S田くんの36 FORDなど、アライメントを煮詰めて


普通に走れるクルマばかり触っていたので





久しぶりに自分のACID 57に乗ったら

なんだか乗りづらく感じたそうで、、、、


ACID 57も、しっかり造り込んでありますが





より完成度を高く造り込んだクルマや、

感動的な乗り味を知ってしまうと、


今まで満足できていた物も不満に。。。。





そういうレベルまでアライメント調整も

煮詰められるようになったからこそなので


横須賀までに、アライメントの煮詰め直しと





ダコタデジタルに特注で作ってもらった

新しいゲージに組み換えをするそうで


これまで、数値をデジタル表示するタイプの





”VFD”を使っていましたが、一部

正しく作動しなくなってしまい


センサーやモジュールの故障ではなく

表示するゲージ本体の不良のようで





ダコタデジタルに現物を送って

直してもらうことも出来ますが


ＶＦＤは随分前のモデルで、現在は








機能や表示も格段に向上した

モデルも沢山リリースされたので


古いモデルをわざわざ直して使うのではなく





オリジナル調でアナログっぽいデザインの

”RTX”に変えたいなーとDAICHIが言うので


ダコタデジタルには、これまでラインナップに








無い車のゲージを、デザインから指示して

ワンオフで作ってもらったりしてますが


ラインナップにある既製品のゲージも





文字盤の色やフォントを変更する

セミオーダーも出来るので


そんなのも皆さんに知ってもらえたらと





本人は「赤は嫌だよ」と言ってましたが


本来は文字盤が黒の57 CHEVY用RTXを

ダコタデジタルに頼んで、ACID 57らしく


ワインレッドで製作してもらいまして





合わせて助手席側に付く時計も製作し

VFDゲージから、カスタムRTXへ変更に伴い


モジュール、センサーやセンサーハーネスは





燃料センサー以外、全部変更が必要となり、


ショーカーとして、エンジンルームの中は

ハーネスを綺麗に取り回しているので





変更するのも一筋縄に行かないようで


RTXはシフトレバーの位置も表示するので

オートマにシフト位置センサーも追加





「 赤は嫌だよ 」と言っていたDAICHIは


交換を終えたら、「 意外といいかも 」 と

言ってたので、ナニヨリです


皆さまも人とは違う、自分だけのゲージを是非！

　S原さんの １９５４　SUBURBAN


これまでの、オリジナルフレームを

カマロクリップ化して、Ｃノッチ加工





エアサスを組んであるシャシーから、


ロードスターショップで作ってもらった

スラムドシャシーに変更となりまして





ゲージの上に、当時のアクセサリーの

時計も取り付けしてありましたが


ダッシュに穴を開けて取り付ける際





時計のハウジングのスタッドボルトと

穴位置が微妙に合っておらず


ダッシュとハウジングの建て付けが





悪かったので、ハウジングで型紙を取り

ダッシュの穴を開け直ししまして


ぴたっと取り付け出来るようにしたら





時計もゲージも、ダコタデジタルの

RTXに変更して組み付けしまして


RTXゲージは、シフトレバーの位置も





モニターに表示されるので、位置を

検出するセンサーとモジュールも追加し


ゲージとセンサーの作動テストを行ったら








ダッシュの左下のスペースには


当時のデッドストックのフォグランプの

スイッチも取り付けして配線しまして





ハーネスの引き直しに伴って


ヘッドライトスイッチも新しくなりましたが

これまでのライトスイッチと構造が変わり　





オリジナルのスイッチのノブが付かないので


付属のビレットのノブでは雰囲気が

合わないので、ロッドを加工して





オリジナルのノブで、新しいスイッチを

動かせるようにしまして


バキューム式から、電動のワイパーに変更し





付属のワイパースイッチも、ノブのデザインが

オリジナルとはかけはなれていて


雰囲気も残念な感じになるので








使わないので撤去したチョークケーブルの

ノブを摘出して利用することにして


ワイパースイッチのシャフト部分を





チョークのノブを固定する構造と

同じになるように加工を施し


ロックのイモねじの位置にもガイド加工








ダッシュ下の左端に追加で設置した


パーキングブレーキの解除レバーも

同様にビレット感が合わないので





使わなくなって、摘出したケーブルを

分解して、ノブを摘出したら


オリジナルのノブを取り付けできて、





パーキングブレーキユニットに

接続できるロッドを製作し、塗装


ノブのネジも切り直して取り付けたら





パーキングブレーキのリリースノブも

オリジナルのノブを流用することで


ダッシュ周りの雰囲気を整いました


VIVA!　S原さん！　VIVA!　S庭道場

　ＤＡＩＣＨＩの　1957 ＮＯＭＡＤ　”　ＡＣＩＤ　５７”


現在、ダコタデジタルのデジタルメーター

”ＶＦＤ”　が装着されていますが





一部、正しく作動しなくなってしまい


センサーやモジュールの故障ではなく

表示するゲージ本体の不良のようで





ダコタデジタルに現物を送って

直してもらうことも出来ますが


ＶＦＤは随分前のモデルで、現在は





機能や表示も格段に向上した

モデルも沢山リリースされてたので


古いモデルをわざわざ直して使うのではなく





これを機会に、ゲージをアップデートさせるようで


ＤＡＩＣＨＩはデジタルのＶＦＤが好きだったので

その後、ＶＨＸやＨＤＸがりリースされても





ＶＦＤのままでいいと、アップグレードは

しないでいましたが、数年前に


オリジナルゲージのデザインのゲージ





”ＲＴＸ”　シリーズがリリースされたとき


「　５７用のＲＴＸ、かっこいいなぁー、

　　欲しいなぁー」　と言ってましたが





その時は使用中のＶＦＤは正常だったので、

何かの機会にとそのまま乗っていましたが


その後、ＶＦＤが故障したこともあって





「５７用のＲＴＸ、よろしく」　と頼まれたので


「既成品のＲＴＸは文字盤が黒だけど

赤とかにカスタムできるよ」　と言ったら





「　赤はやだ、黒でいい」　と、言われたので


ほーい、了解ーと、すぐにダコタデジタルの

カスタム担当に連絡を入れ





「赤ね、時計も赤に」　と、注文しておきまして


ここ数年、ダコタデジタルは注文しても

納期が２８週とか掛かるので





ＤＡＩＣＨＩの機嫌がいい時にでも


赤にカスタムさせてもらったよ

と、言おうと思ってましたが





注文したことすら忘れてしまった今日この頃


ダコタデジタルから、出荷したと連絡があり

先日、Ｈ野さんに頼まれて注文した





６７カマロのＲＴＸが、もう出荷されたのかと

今回は随分早いねと褒めたら


いや、ずいぶんお待たせしてすみませんね





赤い５７ シェビーのゲージを出荷したよ

と、そんなの僕　頼みましたっけ！？


黒にタッチペンで塗ってＤＡＩＣＨＩに渡すか





ちょっとカタチ違うし赤いけど、カマロ用

と言ってＨ野さんに渡すか悩みましたが、、、、


ちょっと赤い気もするけど、裏は黒だし





ダコタデジタルに赤で頼んだ時


「印の部分だけは素材の都合上

赤にできない」　と、言われたのが幸いし









ＤＡＩＣＨＩには、「ここは黒です」で

乗り切りたいと思います


ダコタデジタルのカスタムを検討中の方、





勝手に違う内容でオーダーしちゃいますが

それでも良い場合はご連絡お待ちしております


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　S原さんの １９５４　SUBURBAN


これまでの、オリジナルフレームを

カマロクリップ化して、Ｃノッチ加工





エアサスを組んであるシャシーから、


ロードスターショップで作ってもらった

スラムドシャシーに変更となりまして





ステアリングコラムのロワーマウントの

加工に伴い、アッパー側も


固定方法の改善が必要と判断され








視界の確保と、ゲージを傷つけないよう

取り外して作業を進めていまして


ゲージはダコタデジタルのＲＴＸに変更と








ロードスターショップフレーム化する

プランニングの時に決まっていたので


ダコタデジタルに頼んで、取り寄せてあり　





ゲージは後ほど、セットアップを進めます


Ｓ原さんのサバーバンには、ゲージの上に

当時の純正アクセサリーの時計も付いており





ゲージだけ、ダコタデジタルの

新しいＲＴＸになると


文字盤のデザインが合わなくなるのと　





ＬＥＤ照明のＲＴＸと、電球の時計で

照明の色味も合わなくなるので


時計もＲＴＸにしたいのですが、





ダコタデジタルにラインナップがなく


現物を送ってＲＴＸ化してもらうにも

貴重な当時物のアクセサリーなので








アメリカで中古を探しても、レアで高額。。。。


おまけにダコタデジタルにカスタムを

依頼しても、５～７ヶ月掛かると言われ





そんなに待てないので、他車用ですが

寸法やデザインが近そうな既製品があり


ベゼルの形状と、固定方法が違いますが





それをサバーバンで使えるように

カスタムすることにしまして


サバーバンの純正の時計の固定方法は





裏側でカップのようなハウジングを

被せて引き寄せる構造ですが


用意した他車用のＲＴＸはビス止めなので





ＲＴＸの時計に合わせたカップ状の

ハウジングを製作していき


裏側はケーブルを通す切り欠きを作り





製作したハウジングを、ＲＴＸの時計に

ビスで固定する構造でカスタムして


純正と変わらない取り付けが可能になりなした





製作したハウジングを塗装したら


メーターベゼルに取り付けして

無事、ＲＴＸ時計の取り付けが完了








この後、ゲージ交換、ハーネス引き直しの

作業に合わせて、取り付けしていきます


VIVA!　S原さん！　VIVA!　S庭道場！