50 CHEVY STYLE-LINE*BUBBLES　FIT-KUSTOMS JAPAN

　バブリー　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


車検　の　為、　　クルマ　を　　預かり　点検　してましたら

フロント　の　　エアバック　が　　破れてるのに　気付きまして、、、、、





アーム　を　　作り直して、　　新品　エアバック　に　　交換


反対側　は　　擦れた　跡　は　ありませんでしたが

同じように　　構造　を　変更　し、　エアバック　も　　交換。





これまでで　　合計　６個　の　　エアバック　を　　使いまして

消費量　は　　漏れ田　くん　を　　超える　　勢いです。。。。


Ｋ子　くん　の　　バブルス　は、　　事務室　８　ナンバー　ですが
　





４月　から　　車検場　が　　厳しく　なったとかで


これまでは　　うまいこと　やって　　通せてたのも

ちゃんと　　装備　が　ないと　　通せなく　なりまして




　　




法規　を　クリア　できる　内容　で、　　装備　を　　製作。


事務室　扱い　なので、　　事務机　を　　製作　しましたが

窓際族　の　　僕の机　より　　広くて　羨ましいです。。。。。





しっかり　　ボルト　止め　で　　　固定　してないと　通りませんが


せっかく　貼った、　　新品　カーペット　に　　穴　を　あけたくないので

回転　シート　の　　　レール　の　　ボルト穴　を　流用　し





共締め　で　　固定　するように　して　　　難を　逃れまして


車検場　の　　ライン　に　入ったら、　　サイド　ミラー　や

サイド　ブレーキ、　　サイド　スリップ　　と





サイド　攻め　で　　　ノー　サイド　に　　なりまして、、、、、


クラシック　カー　ということ　で、　これまで　みたいな　

憂慮　も　　へったくれ　も　　無くなりまして





フレンチング　してある　　ヘッド　ライト　や、

ライト　の　　トリム　が　　法規　に　　引っ掛かる　とか、　　


チョップ　トップ　してある　ので、　　視界　が　足りない　とか　





車高　が　低すぎる　とか、　　ワイパー　が　ないとか、　　


ＣＨＯＰ　して　作り直した　　ガラス　に　　ガラス　メーカー　の　　

マーク　や　　刻印　が　無いとか。。。。。　





今さら　　どうにも　　ならない　部分　を　　指摘　されたりと


随分　　厳しくなった　お陰　で、　　指摘　部分　を　　対策　して　　

出直し　と　　車検場　を　　往復　しまして





ヘッド　ライト　を　　ＬＥＤ　バルブ　が　　収まるように

裏側　を　　加工　したり、


「　　フロント　バンパー　に　穴　を　　開けたくない　　」








との　要望　に　合わせて、　　穴　を　開けなくても


ナンバー　プレート　を　取り付けできる　　ブラケット　を　　

作ったりして、　無事　　検査　を　　パス　しまして





車高　が　低すぎる　との　指摘　で、　　　


車高　を　全上げ　の　状態　で　　

アライメント　調整　したので、　　





ライン　を　通した　あと、　　いつもの　車高　で　　

また　　アライメント　調整　しまして


タイヘン　に　なったなぁ、　　カスタムカー　の　　継続　車検。。。。。。


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　バブリー　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


車検　の　為、　　クルマ　を　　預かり　点検　してましたら

フロント　の　　エアバック　が　　破れ掛かってるのに　気付きまして、、、、、





バブルス　の　　エアバック　が　　ダメ　に　なるのは

エアサス　組んでから、　　いやはや　　これで　　３回目。。。。。。。


何度　も　　Ｋ子　くん　には　　迷惑　を　掛けてしまい　　申し訳　ありませんが、





エアサス　組んで　　納車　した　　翌日　には　　エア漏れ　を　おこし、、、、、


新品　の　エアバック　に　交換　した　直後　に、　　

試運転　した　　瞬間　に、　　再び　　パンク。。。。。。。


　　



その後、　　対策　を　したのも　　　甲斐なく　　再発　しまして


これまで　　３回　も　　　エアバック　が　　フレーム　に　擦れて

パンク　しましたが、　　　全て　　偶然　にも　　走行中　ではなく


　



事故　や　　大事　に　　至らずに　済んだのは、　　

Ｋ子　くん　が　　”　　もってる　人　”　　だからの　　お陰　ですね。。。。。


原因　を　　検証　したら、　　　　設計　が　甘い。。。。。　と　なり、　　

ロワー　アーム　　は　　ぶった切って　　作り直し　と　なりまして





良かれ　と　思って　　作ってる　構造　ですが、　　結果的　には

作り方　が　悪いと　いうこと　に　なりますので、、、、、、、


設計　不良　なので、　　今回　も　　もちろん　　無償　ですし





ナニより、　　今後　　再発　しないよう、　　誠意　を　もって

しっかり　　防止策　に　勤めます～


皆さま　も、　　１　に　検証、　　２　に　　検証。　　　３　に　　計算、

４　に　　設計。　　　５　に　　カウパー氏　で、、、、、　　どうか　御安全　に！

　

　バブリー　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　した　　フロント　ガラス　でも　　視界　が　よく、　　

運転　し易いようにと　　　コラム　を　　チルト　機能付き　に　　変更　して





ステアリング　ホイール　を　　楕円形の　物に　変えたので

ホーン　リング　を　　取り付けして　いきます


楕円　ステアリング　の　　ホーン　リング　は、

ホーン　ボタン　代わり　に　　なっていて





リング　を　　押すか　　引くと　　ホーン　が　　鳴る　　構造　です


ホーンリング　の　　付け根　は、　　ホーン　の　　接点

”　　ホーン　コンタクト　”　　に　　なっていまして





接点　部分、　　いわゆる　　スイッチ　なので、　　中古品　を　　使って

接触　不良　や、　　作動　不良　が　　起きても　　困りますので


アメリカ　で　　ＮＯＳ　の　　コンタクト　を　　見付けてきて　　組み付けます





社外品　の　　チルト　コラム　の　　コンタクト　部分　に、　　


楕円　ステアリング　の　　ホーン　機能　が　　使えるよう

ステアリング　の　　ハブ　部分　も　　加工　しまして





加工　した　　ハブ　に、　　コンタクト　を　　取り付けし

ホーン　リング　を　　絶縁　カラー　を　　介して　　固定　します　　


絶縁　カラー　だけは、　　純正品　が　　見付からないので





ベルエア　の　　ライト　アジャスト　スクリュー　の　パーツ　と


絶縁　カバー　が　付いた、　　圧着　端子　を　流用　し

自家製　カラー　を　　製作　し、　　組み付け　されまして


　　



古い　クルマ　は、　　ホーン　リング　や　　ホーン　ボタン　が　　ちゃんと

機能　しないので、　　別　に　　スイッチ　を　　付けてる　車　も　　多いですが


クラシック感　　満載　の　　オリジナル　の　　ホーン　リング　が、　　

きちんと　作動　するのは　　カッコいい　ですね





ロック　機能　を　　組み込んで　　取り付けした　　　回転　シート　の　　

回転　部分　が　　ぐら　ぐら　するので　　点検　したら、　　


耐荷重　が　　１６　ｋｇ　と、　　子供　ですら　　座れませんので





耐荷重　１６０　ｋｇ　の　　回転台　に　　組み直しましたが


ブレーキ　の　　エア抜き　作業　で、　　踏ん張りながら

ペダル　を　　踏みまくって　ましたら


　



あらら、、、、、　！？　　また　　グラグラ　してきまして


点検　したら、　　スラスト　ベアリング　の　上下　を

合わせている　部分　の　　耳　が　　起き上ってまして





カウンター　チェア　などのように、　　地面　に　　固定　していなければ

耐荷重的　には　　耐えるものの、　　


車　の　椅子　として、　　上下　を　固定　した　状態　で　荷重　を　掛けると、　　

支点　部分　に　　力　が　集中　してしまい、　　耐えられない　ようです




　



起き上ってしまった　　耳部分　は、　　再び　プレス　して　　潰したら


そのまま　組み戻すと、　　同じように　　再発　してしまうので

対策　を　　施してから　　組み戻します





合わせ部分　の　　丸い　耳部分　を　　覆い被すように　鉄板　を　　切りだして、　　


シート　との　　隙間　に　　ぴったり　の　厚み　で　　カバー　し、

荷重　が　掛っても、　　耳　が　　起きないように　　押さえて


　　　



下側　は　　シート　レール　の　　隙間　に　　挟んで

回転軸　の　中にも、　　内径　ぴったり　で　　はめ込んで


上下　から　　耳　を　　挟み込む　構造　で　　作り直されました





回転　ホタテ　シート、　　　きちん　と　　機能　させるには

一筋縄　には　　いきませんね


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　バブリー　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


ステアリング　ホイール　の　変更　と　　チルト　機能　の　追加、

カーペット　の　　施工　を　　終えまして





「　　ついでに　　一緒　に　　お願い　」　　と　　言われていた、　　

ブレーキ　ペダル　位置　の　　変更　へ


本来、　　１９５０　　シェビー　の　　ブレーキ　ペダル　は

フロア　から　　生えている　　オルガン　タイプ　ですが





Ｋ子　くん　の　　ＢＵＢＢＬＥＳ　は、　　パワー　ブレーキ化　する　際

グランド　スラム　しても　　　ブースター　が　　接地　しないよう


ファイヤー　ウォール　に　　ブースター　を　　マウント　する

吊り下げ式　ペダル　に　　変更　して　ありまして





その際、　　トライ　シェビー　の　　ペダル　を　　流用　したので

１９５０年　の　　クルマ　に　付けると、　　　位置　が　合わず


「　　乗ってみて、　　様子　みますー　」　　の　まま、　早　数年。。。。。





ペダル　位置　が　　高くて、　　　床　からの　遠いので、　　

かかと　を　　付けたまま　踏めず、　　疲れるのと


アクセル　ペダル　より、　　だいぶ　　手前　に　　あるので





アクセル　ペダル　から　　　ブレーキ　に　　踏み変える際

段差　が　大きく、　　足　が　疲れるとの　ことで


今回、　　乗り易い　位置　に　　変更　していきたいと　思います





また、　　ブレーキ　の　　ペダル　部分　も　　小さいし

メッキ　したまま　　ゴム　パッド　を　　付けていないので


「　　表面　が　　つるっと　していて、　　踏みづらい　　」　　と





ペダル部分　を　　大きくする　　アタッチメント　パッド　も　　取り寄せ。　　


アクセル　ペダル　と　　同じ、　　仕上げ　なので　　見た目　も　揃いますし、　　

溝　を　　彫ってあるので　　　滑りません、　　　　たぶん。。。。。。





ペダル　の　位置　は、　　パッド　を　　付けた　状態　で

現在　よりも　　１，５　段分　　下　に　ずらして　あげると


かかと　を　　つけたまま、　　楽　に　　踏めまして


　　



奥行　は、　　ひとまわり　　奥に　　してあげると


アクセル　から　　踏み変える　際も

スムーズ　な　　動作　で　　踏めますので




　



手直しする　位置　を　　決めて、　　既存　の　ペダル　を　　切断。


ペダル　が　　理想　の　位置　に　　来るよう、　切った　間　に　　

６ｍｍ厚　の　　鉄板　を　　切り出し、　　割り込ませまして








裏表　　しっかり　　溶接　したら、　　溶接跡　を　仕上げ

まずは　　ブレーキ　ペダル　の　　延長　が　　完了


狙った　　理想　の　　位置　に　　来ましたね





続いて、　　ペダル　を　大きくする　　パッド　の　　取り付けへ


使用　するのは、　　アクセル　ペダル　と　　

同じ　　デザイン　の　　ボール　ミルド。





これは　　元々　の　　ブレーキ　ペダル　の　上　に

かぽっ　と　　被せる　ボルトオン　タイプ　で、


四隅　の　　ビス　で　　固定　する　構造　です





K子　くん　の　　ブレーキ　ペダル　は　　元々　マニュアル車用　で、　　


ブレーキ　と　　クラッチ　が　　付いてる　クルマ　の　物　でして

ブレーキ　の　　ペダル　部分　が　　小さく　　付きませんで、、、、、、





ペダル　パッド　メーカー　には、　　マニュアル車用　の

ブレーキ　ペダル　に　　　パッド　付けたら


クラッチ　ペダル　に　当たって、　　踏めねえよ　と





マニュアル　ブレーキ用　の　　パッド　は　　存在　しませんで


オートマ車　の　　ペダル　が　　大きい　タイプ　に　被せる　

パッド　しか　売ってないので、　　これも　　加工　へ








鉄板　を　　　３本　ロール　で　　　ブレーキ　ペダル　の

パッド　部分　と　　同じ　アール　に　曲げて


パッド　サイズ　も　　同じように　　　　切り出しまして








元々　　付いていた、　　マニュアル車　の　　小さい　パッド　を　　切断　し


アクセル　ペダル　と　　ちょうどいい　　距離　に　なる

位置　に　　合わせて、　　溶接　し直しまして








錆止め　の　　鉛　塗料　を　　塗ったら

ペダル　の　　拡大　加工　が　　完了


塗装　が　　乾いたら、　　クルマ　に　組み戻しまして








アクセル　ペダル　と　　同じ　デザイン　の

ブレーキ　ペダル　パッド　を　　付けると


こんな　感じ　に　　なりました





今まで、　　ブレーキ　ペダル　が　　小さくて、　かかと　が

付かない　くらい、　　位置　が　　高かったのも


かかと　を　　付けたまま　　踏める　　低い　位置　で、　　








ペダル　も　　パッド　を　　付けて　大きくなったので

踏みやすく　なりまして


アクセル　ペダル　よりも　　だいぶ　　手前　だったのも








現行　の　　国産車　同様　に、　　ほんの　僅か　な　　

段差　に　なるよう、　　作り変えられました


快適　に　乗るには　　大切　ですね、　　ペダル　ポジション。


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　バブリー　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”


回転　シート　の　　手直し、　　ロック　機能　を　　組み込んで

取り付け　を　　終えまして





続いて、　　フロア　に　　カーペット　の　　施工　へ


Ｋ子　くん　から　　カラー　指定　してもらった

カーペット　を　　アメリカ　から　　取り寄せまして




　



段ボール　に　　丸めて　届くので、　　箱　から　　出して

しばらく　広げて　おくことで、　　丸まった　　クセ　を　とり


平ら　な　面　に　　貼り易いよう、　　下準備　しておきます





クセ　も　　とれてきたら、　　回転　ホタテ　シート、　　

リア　シート　も　　一度　　取り外し、


前後　に　分かれている　　　カーペット　を　　乗せてみます





アメリカ　で　　１９５０　　スタイル　ライン用　として


フロア　の　　凹凸　に　　合うよう、　　カーペット　に

熱　処理　して　　形状　を　　作って　ありますが





複雑　な　　フロア　の　凹凸　に　　ぴったり　　馴染むように　　

綺麗　に　　カーペット　を　　貼り込むには　　


凹凸　部分　の　　際　など、　　要所　要所　を　　　抑えないと　








カーペット　の　くせ　の　　力　で、　　浮き上がって　しまうので


一旦　　カーペット　を　　広げて、　　フロア　に　あてがい、　　

どこを　　抑えないと　いけないか、　　　確認　しながら、　　





表側　に　　マスキング　テープで　　　印　を　　付けて　いきまして


抑える　部分　には、　　フロア　と　　カーペット　の　裏側　を

カーペット　の　　固定用　の　　両面　テープ　を　使って





張りつけて　　固定　して　いきまして


それでも　　　カーペット　の　クセ　で　　浮いてしまう　部分　は

重り　を　置いて、　　馴染むまで　　保持　しておきます


　



フロア　シフト　の　　付け根　部分　は、　　フロア　に　　穴　を　開けて　　

ミッション　と　　つないで　いるので


外　から　　臭い　や、　　熱気　が　　入ってきて　しまうそうで





シフター　の　　ブーツ　を　　テープ　で　　固定　し

外気　が　　入ってこないよう　　　密封。


カーペット　に　　シフター　を　　通す　穴　を　　開けたら





前側　の　　カーペット　も、　　要所　要所　を　　両面　テープ　で

固定　しながら　　貼り込みまして


カーペット　が　　張れたら、　　シート　も　　取り付けまして

表側　の　　化粧用　　シフト　ブーツ　も　　取り付け。





ドア　エッジ　部分　には、　　　ドア　シルプレート　を　　取り付けし

カーペット、　　シルプレート　の　　取り付け　が　完了　です。


カーペット　貼ると、　　だいぶ　　パリっと　　しますね！


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！