1958  IMPALA COUPE



 Y崎 さん の  1958  IMPALA COUPE


エアコン の 取り付け、  FITECH インジェクション の

セット アップ を  進めて まして


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O2 センサー を  ヘダース の 集合 部分 の

すぐ 下 に  取り付け するので


フロント パイプ  を 外そうと したら、

  
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むむむ、、、、、、 !?


ヘダース と  フロント パイプ を  接続 してる

フランジ が  フレーム に 当たってまして、、、、


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取り付け ボルト は  スペース なくて

工具 も 入らないので  外せませんで


フランジ が エンジン ブロック に 当たってたり


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上から 見ると、  上は 上で  ヘダーパイプ が  


アッパーアーム の  クロス シャフト や

フレーム にも 当たってまして、、、、、


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工具 が 入らず、  接続 部分 が 分解 できない 

作りだったので  試行錯誤 で  取り外しまして


安い ヘダース 買うと、  作り や 精度 が 悪くて


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エンジン や フレーム に 当たって 付かなかったり、、、、


ヘダース の 形 が 悪くて、 プラグ や アーム が 

付かない ナンテのも  よく ありますので、 気を付けて。。。。

  
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ヘダース を 外したら、  フレーム に 当たって

きちんと  取り付け 出来てなかった からか


エンジン の ヘッド に 取り付ける 部分 の ガスケット には 


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排気 漏れ してた 跡が あったり


ヘダース の フランジ 下 の フロント パイプ の  

溶接 部分 にも  穴 が 開いてて  排気 漏れ。


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フロント パイプ と  タイコ の 接続 部分 は


ガスケット 変えても、  フランジ ボルト を 

いくら 締めても  排気漏れ が 止まらず


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フランジ どうし が 溶接 されてる 角度 が 合っていないようで


O2 センサー を 付ける 前に、 これら の 不具合 を 

直さないと 組み戻せないので


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まずは  ヘダース の フランジ 部分 が

エンジン ブロック、  フレーム に 当たらないよう

 
ヘダース から  フランジ を  切断 しまして


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フランジ が 無い 状態 で  一度 仮組みし

フレーム、  エンジン との クリアランス を 確認。


4 IN 1 の  集合 部分 が フレーム に 当たるので、  


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割れないよう、  バーナー で 炙って 温めながら  

少し  凹ませて 逃がすように しまして


エンジン の 振動 で、  揺れても  フレーム に


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近づいても 当たらないように  加工 したら


続いて  アッパー アーム の  クロス シャフト に

あたる  パイプ 部分 も  同様に


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割れないよう、  バーナー で 炙って 温めながら  

少し  凹ませて 逃がすように しまして


エンジン の 振動 で、  揺れても  シャフト に


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近づいても 当たらないように  加工 したら


再び  エンジン に 仮組みし、  フランジ が

クロス メンバー に 当たらない 位置 に 合わせ


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3本 の フランジ 取り付け ボルト 位置 は


クロス メンバー に 当たらないよう  少し 回転 させ

作業 が し易い  位置 に 回して  仮付け。


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位置、 角度 を 合わせて  仮付け したら

クルマ から  取り外して


作業台 の 上 で  熱歪み を 出さないよう 


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ステンレス溶接 で  本溶接 して いきまして


隙間 が 出来るよう  加工 していますが

そもそも の パイプ の 角度 や 作りが 悪いので


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どうしても  応急的 な 処置 しか 出来ず


フランジ ボルト を 脱着 する 作業 の 際 は 手 や 工具 を 

入れる  じゅうぶんな  スペース が 確保 できないので


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ボルト & ナット 構造 を やめて、  ボルト を あらかじめ

フランジ に 溶接 しておき、  ナット だけ 付ければ


脱着 できる 構造 に 変えて  対策 しておきまして


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エンジン の ヘッド には、  水温 センサー を 

取り付ける ポート が あるので


追加 する  水温 センサー が 付けようと したら 


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古い 水温 センサー が 付いたまま、  そのまま

上 から  ヘダース を 付けてあって  潰れてたので、、、、、


ヘダース を 付けても、  水温 センサー を 付けれるよう


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ヘダース、  ガスケット を 削って  切り欠け を  作りまして


ヘダース の  エンジン、 フレーム、 シャフト への

干渉 対策 と、  脱着 できるように  対策 が 完了

 
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ヘダース の  フランジ 位置、  角度 が 変わり

取り付け ボルト 位置 も 回転 させたので


フロント パイプ も 作り直しとなり、  フランジ を 切断 し


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排気 漏れ していた 穴 を 埋めたら


ヘダース を  エンジン に 取り付けし

フロント パイプ も 仮組み しながら 


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角度、 位置 を  合わせて  フランジ と

フロント パイプ を  作り直し しましたら


O2 センサー を 取り付ける  雌ねじ も 溶接。


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O2 センサー は、  付ける 位置 で  感度 が 変わり

エンジン の 調子 が 全然 変わってくるので


なるべく 集合 部分 に 近い 位置 に 付けるように して


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マフラー の 中は  水蒸気 で  水滴 が 付くので


センサー の 中 に 水 が 溜まって 壊れないよう

取り付ける 角度 も 気を 使いまして


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無事、  ヘダース、  フロント パイプ の 対策 と

O2 センサー の  取り付け が  完了


引き続き、 FITECH の  セット アップ を 進めます


VIVA !  S庭 道場 !!!!!
   VIVA !  Y崎 さん !!!!!!!!!!!



[ 2018/06/25 22:48 ] 58 CHEVY IMPALA | トラックバック(-) | コメント(-)

1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の  56 BEL AIR CONV、

プロジェクト  進めてまして


C4 コルベット の  リア キャリパー に 接続 する  


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サイド ブレーキ ケーブル と、 イコライザー、


1956 ベルエア の 純正 エマージェンシー ブレーキ 

ハンドル の 引きしろ と、  C4 コルベット の 


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ディスク ブレーキ キャリパー の  引きしろ を

変換 する  レバー ユニット が 完成 しまして


粗ういちろう が 潜って、 なにか  やってるなと 思ったら


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およよ、  フレーム の クロス メンバー 切ってまして、、、、、


切り取った メンバー は  持ち帰って、 地震 が 無くても

歪んだ  自宅 の 耐震 補強 に 使うようで


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56 CONV は  クロス メンバー が 無くなったので

吉原 警察 に 盗難 の 被害届  出しに 行きましたら

  
幼女 買春 で  逮捕 された TSU- くん と  


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ストリー キング で 逮捕 された  カウパー氏 が

取り調べ 受けてたので、  目が 合いましたが 


見なかった ことにして、  クルマ に 付いてた  WILWOOD と    


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Y美 ちゃん の  マン毛 と  パンティー が 盗まれた と

被害届 出して きましたら、、、、


粗ういちろう が  過大 に 被害届 出してると 怒ってましたが

後日、 返却 と  代わり の メンバーを 作って  補てん しにきまして


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恐らく 自分 の 陰毛 と、 母親 の パンツ 持ってきて

Y美 ちゃん のだと  言い張ってますが、、、、、


カウパー氏 に  臭い 嗅がせたら、   偽物 と 判明。。。。。


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10m 離れてても、 「  あいつ 今日 生理 だな 」
 
と  嗅ぎ付ける  カウパー氏 は  騙せません


クロスメンバー は、 これまでの モノよりも  車高 を 下げても  


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ペラ を 逃げる  高さ を 上げるように して、


フロア ぎりぎり まで  オフセット させる 形状 で

デザイン の 型紙 作って  鉄板 を  切り出したら


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幅 を 合わせて 切り出した  鉄板 を  カーブ を 合せて  

曲げていき、  溶接 して  完成


クロス メンバー は フレーム に 組み付け されまして 


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14インチ という、 BIG サイズ な  ローター の  

WILWOOD ブレーキ も  付きました 


S庭 師範 は  ドア の キャッチ 部分 の 板金 を したら 


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ガラス 周り の  フィッティング が 少し 変わったので


フロント ガラス と  サイド ガラス、 サイド と

クォーター ガラス、  それぞれ の ガラス と


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コンバーチブル トップ の  チリ 合わせ を  進めて まして


いよいよ  ペイント に 出す 前の、 最終的 な 

調整 段階 に  来てるようで  ナニヨリ です


VIVA ! S庭 道場  
   VIVA !  T江 さん !!!!!!





[ 2018/06/24 22:56 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)

OKINAWA



 OX BLOOD の  オーナー、  S原 さん から


デイトナ誌 の 撮影 で  みんなで 集まったよと

写真 を 送ってくれまして


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雰囲気 いいですねー、 沖縄 の ドライブイン レストラン、  A&W 


まさに  サザン カリフォルニア の  BOB’S BIG BOY 

そっくりの 店舗 が  日本 にも  あったなんて !


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A&W は  沖縄 には  何店舗 も あるようで


ルート ビア も  日本 で  飲めるんですねー

僕 は  苦手 ですが、、、、、、


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お店 の 外観 も  中も  BOBS そっくり で

メニュー も  本場 さながらなのは  さすが 沖縄


クルマ の 中 で  バーガー 食べたり


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クルマ 停められる  スペース も  BOBS と 同じ 作りで


BOBS が  1949年 創業 なので、  歴史 ありますが

調べてみたら、  A&W は 創業 1919年 だそうで、、、、、


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1919年 に、  ロイ・アレン ( Roy Allen ) が、  


カリフォルニア州 の ロディで、 ルートビア スタンド を 

開店 したのが  A & W レストラン の 始まりだ そうで


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日本 に 出店 してから  55周年 というんですから


マクドナルド 上陸 で 日本 を 騒がせた 10年 も 前から  

日本 に あった というんですから  さらに 驚きですねー


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沖縄 に 行った 際 は、  是非 行ってみたいと 思います 


アメリカ から  輸入 の  お手伝い を させて頂いた

T名 さん の  63 C10 も  オールペン して


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かっこよく なりまして、  イメージ と 違う と 2回 塗り直したり

フロント ガラス 割れたりと  タイヘンだった みたいですが


カッコ良くなれば  結果 オーライ で  ナニヨリ です


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OX BLOOD、  綺麗 に 維持 して もらってるようで

相変わらず  カッコよくて ナニヨリ です


皆様 も  良い 週末 を !!!!!
 
FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!


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[ 2018/06/23 23:59 ] LIFE STYLE | トラックバック(-) | コメント(-)



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[ 2018/06/22 10:04 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

TOOLS


 12月 の HRCS に 向けて、 作りたいもの が あるので


S美 ちゃん に 頼んで、  デザイン を おこしてもらい

CAD の データ も 作って もらいまして


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データ が  出来たら、  土浦 の TOOLS さん に 送り

アルミ プレート を  レーザー で 切り出して もらいまして


ナニに  どう 使うかは  お楽しみに !!


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TOOLS さんは 機械加工屋 さんで、 工作機械 沢山 持ってて 


様々な ワンオフ パーツ の 製作 に 対応 してくれますし

併設 している  ”  LOW RISE CUSTOM ” さんも 有名 ですね 


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カスタム パーツ、  ワンオフ、  一点モノ、  作りたい物 ある方、  

是非 TOOLS さん に  相談 してみてください


自分達らしい  クルマ作り、  していきたいですね  


FUNK  STA  4  LIFE!!!!!!!!!!!!





[ 2018/06/20 23:59 ] EL-CLASSICO | トラックバック(-) | コメント(-)

1958  IMPALA COUPE



 Y崎 さん の  1958  IMPALA COUPE


エアコン の 取り付け、  FITECH インジェクション の

セット アップ を  進めて まして


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助手席側 の  インナー フェンダー に

コマンド センター ユニット を 取り付けしまして


コマンド センター ユニット には、 燃料 タンク からの ライン、  


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VENT で 後ろまで  戻る ライン、  EFI へ 行く 

高圧 ライン、 バキューム ホース が  接続 されますが


すぐ 近くには  エアコン、  ヒーター ライン も 通すようになり


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助手席側 の  インナー フェンダー 部分 を

合計 8本 の ホース を 取り回すことに なります


太い ホース が  8本 も あると  わさわさ として


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見た目 が  とても  ゴチャ ゴチャ しますし、  


走行中 に  振動 で  ホース どうし が 擦れて 穴 あいたり、

エキマニ や マフラー に 当たって  溶けたら 困ります


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8本 も あると 重さ も ありますし、  固定 するのも  

束ねるのも  一苦労 なので


使用 する ホース の 太さ、 本数 に 合わせて


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ホース を 綺麗 に 整列 して 固定 できる

ホース クランプ を  製作 と なりまして


色々 試して、  一番  綺麗 に 見える 配列 を 導き出し


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フラットバー を 切り出して、  ホース の 太さ と

本数 に 合せて  折り曲げて いきまして


2個、  8本 結束できる ホース クランプ を  製作 


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ホース クランプ の  取り付けは、  元々  インナー フェンダー に 

開いていた 穴 を 流用 できるよう  設計 しまして

  
ホース を しっかり  固定 できて、  見た目 も かなり スッキリ しました


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配管類 の 取り回し が 決まったら、  EFI 本体 も 載せまして

各センサー の 取り付け や  配線 に 進みます 


EFI化 したり、  エアコン 付けたり、 デュアル 電動ファン に したりと


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電装品 が 増えたので、  エンジン ルーム で 


12V を とったり、  リレー に 使う 電源線 が  

とても 多くなるので、  室内 から  取り回そうと すると


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太い 配線 を 沢山 取り回して  増設 しないと いけなくなり


長い 配線 が 増えると、  接触 不良 や  断線、

ショート など、  トラブル の リスク も 増えるので


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ファイヤー ウォール に 12V の 電源 ターミナル を 設置 し、  


室内外 を 行き来しなくても、  ターミナル からの

短い 配線 で 完結 できるように しまして


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フロント ランナー KIT で  組み換えた  

ハイ アウトプット の オルタ に 合わせ


オルタ に つながる  電源線、  アース線 は  


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極太 サイズ を 使用 し、  夜 ライト を 点けて

エアコン かけて、  電動 ファン が  2機 回っても


14,5V を  下回らないように  対策 しまして


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配線 は  マフラー や プーリー に 当たったり

足回り に 挟まったりしたら  ショート しますので


養生 の ワイヤースリーブ の 中 に 入れて


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2段式 の ボルト を 用意 して、  オイルパン の

取り付け ボルト などと  組み換えて 


配線 クランプ も  固定 できるよう 変更 しまして、  


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エンジン ブロック や  オイルパン ボルト を

利用 しながら   固定 して いきまして 


配線、 配管 の 固定 は、  見た目 も さることながら  


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トラブル が 起きないようにする、 キモ と 思いますので


エンジン ルーム内 や、  下回り で 固定する 際は 

インシュロック を 使うと  熱 や 劣化 で


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数年 で 硬化 して 割れてくるので、  脱落 しないよう

しっかり 金属 で 固定 するのが  大切 ですね


次 は O2 センサー の セット アップ に 進みます


VIVA !  S庭 道場 !!!!!
   VIVA !  Y崎 さん !!!!!!!!!!!



[ 2018/06/19 23:52 ] 58 CHEVY IMPALA | トラックバック(-) | コメント(-)

1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の  56 BEL AIR CONV、

プロジェクト  進めてまして


エマージェンシー ブレーキ の 製作 を 終え  


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T江 さん の ドライビング ポジション に 合わせ

シート レール の 加工 を 進めます


フロント シート は  オリジナル の ベンチ を 使いますが

 
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オリジナル だと  シート 位置 が  やや 高めなのと


シート を 張り直す際に、   スプリング、 ウレタン を 

新調 して  シート 自体 の  張りも あるので


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体格 のいい  T江 さん が 座ったら 

座高 が 高く見えて しまいそうのと


前後 位置 も  全開まで  後ろ に 下げても


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オリジナル の シート レール 位置 だと

ちょっと  窮屈 な 感じ に なるので、、、、


シート の 高さ を  少し 下げつつ、  


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位置 も 後ろに 出来るように  シートレール を 加工 することに


シート を ボディ に 載せて、  高さ を 確認 したら

どのように 加工 して  低くするか 検証 しまして


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シート から  シート レール を 取り外したら、  

まずは  シート レール の 高さ を 低くするため


レール の セクショニング 加工 を  施します


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フロア に 設置 する  ベース プレート と

前後 に スライド する  レール 部分 の


中間 部分 を  出来るだけ  薄くすることで


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シート 位置 を  下げることが できるので


だるま 落し の ように  途中 部分 を 抜き取り、  

途中 の 部分 を 切断 して、  低く 付け直しまして 


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前側 は  オリジナル だと  フック の ように  

レール を  ベース プレート に  差し込む 構造 ですが


フック 部分 の 構造 が 余計 な 高さ を 生むので

  
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取り付け 構造 を 変更 し、  ベース プレート に

直接 取り付けするように 変更 し、  


さらに シート を 低く 取り付けられるように  加工 しまして


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シート レール の 形状上、  途中 を 抜き取ると

位置 も 少し 後ろ に ずれることに なるので


取り付け 部分 が  後ろ に ずれた 分 を 


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変換 する  取り付け プレート を  製作。


ボディ の フロア には  ナット が 埋め込まれてて

カーペット を  敷いたら  シート を 載せて


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カーペット に 穴 を 開けて、  シート レール の 

前後 を  ボルト止め する 構造 なので


鉄板 を 切り出して、  ボディ に 付いている 


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ナット 位置 に 合わせて 穴 を 開けたら、  

ボルト を 溶接 で  埋め込みまして


レール 前側 を  固定 する  変換 プレート が 完成


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ボディ の  オリジナル の 穴 を そのまま 利用して


製作 した  変換 プレート と、  低く 加工 した 

シートレール が 取り付け できるように なりました


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変換 プレート は  フロア に 取り付けしたら

カーペット の 下 に  隠れてしまい


取付用 の ボルト だけ 表に 出るように なるので 


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見た目 も  オリジナル より  すっきり しますし


後日、 遊びに来た T江 さん にも 座ってもらい

ドライビング ポジション も  オッケー もらい、 ナニヨリ です


VIVA ! S庭 道場  
   VIVA !  T江 さん !!!!!!




[ 2018/06/18 23:08 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)