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1959 APACHE



 I原さん の 1959 アパッチ、 ” アパ太郎 ”


先日  フロント バンパー と ACCUIAR の

ECU 交換 を 済ませ、 試運転 がてら


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恵比寿 ガーデン プレイス で 待ち合わせし

I原さん に クルマ を 届けに いきまして


その時、 ドリンク ホルダー 付けたいけど

  
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場所 も デザイン も、 しっくり 来るものが 

見つからない、、、、と  相談 を 受けたので


「 置く 必要が ないように、 一気飲み してください 」

と 言ったら、 ボコボコに されまして


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ベンチシート の 中央、 前側 の 部分に 


ドリンク ホルダー を 埋め込んで、 シート と 

同じ 生地を 貼って 統一感を 出した 


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ミニ シート を 製作して 追加 するのが

いいんじゃ ないかと いうことに  なりまして


僕は ボンタンの 裾上げ くらいしか 出来ないので

今回 も 安定 の 戦力外。。。。。


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ミニシート の 製作 は、 アパ太郎 の 内装 を 

担当 してもらった  Mっちゃん に お願いし


I原さん には、 打ち合わせ と 採寸のため  

アパ太郎 を 乗って来てもらい


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I原さん に Mっちゃん を 紹介して  つなげたら

概要 と I原さん の 作りたい イメージ を 打ち合わせ。


使い易い 場所 や 高さ、 ホルダー の 角度、


hvhjj (1)

 
生地 や ステッチなど、  実際 に 作る 職人さん と

ディスカッション しながら 構想を 固めて もらい


製作する デザインも 決まったようで ナニヨリです 
 

io@[uo[@ui@o (1)


その間、 僕は  先日 ACCUAIR の 誤作動 が

出たので、 ECU を 新品に 交換しましたが


その後も 症状が 出たそうなので  対策へ


io@[uo[@ui@o (2)


ACCUAIR は、電磁弁 の エラー表示 が 出て

スイッチ を 押してないのに 勝手に 車高が 上がったそうで


TSU-くん が 挟まってたんじゃ ないですか!?  

と 言ったら、 また ボコボコに されまして


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用意 しておいた  新品 の 電磁弁 に 交換し


いつも 症状が 出るわけでは ないので

念のため タッチパッド も 新品に 交換。


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可能性 の 高い 部分から 順番に 殺していき

これで 症状が 改善されるか 様子を見ます


電磁弁を 交換する ついでに、 エアタンク から  


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電磁弁 の 間に  チェックバルブ も 追加 しておき

システム を 初期化 して 対策 完了。


ミニシート型 ホルダー、 楽しみです!


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!



[ 2019/05/21 05:02 ] 59 CHEVY APACHE * アパ太郎   | トラックバック(-) | コメント(-)

1955 CHEVY



 K上 さん の   55  CHEVY、  210


ハーネス の 引き直し と FITECH化、

コンチキット 取り付けなどで 預かりまして


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組み付けを 終えた コンチキット を 分解 し

塗装 したら 本組み するので


Mりさんの ところで 塗装の 準備が はじまったようで

 
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キャリア の ロックピン も 新品が 到着。


塗装 から 戻ってきたら、 A田 くん に

組み立て を お願いすることに しまして


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ハーネス の 引き直し を 終えた DAICHI は

FITECH化 を 進めて いまして


燃料ポンプ を インジェクション用に 変えるので


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FITECH の 電磁ポンプ と プレフィルター を

取り付ける、 薄い 縦型の マウント ブラケット を 製作。


燃料 フィルター 兼、  燃圧 レギュレター 兼、 


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リターン 回路 を 兼用 した 優れものを 設置し


パーコレーション を 防ぐため、 タンク の

すぐ 近くで リターン 回路を 作ったら


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フューエル ネック に リターン ライン を

接続 できる ポート を 作りまして


フューエル フィルター レギュレター を 取り付ける


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フレーム と、 ボディ の 下回り は


シャシー ブラック と アンダー コート で

塗装 して 乾かしたら


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フューエル フィルター レギュレター を 本組みして

燃料 ライン を 引き直して いきます


燃料 タンク から  プレフィルターに 接続し


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電磁 ポンプ から フューエル フィルター レギュレター へ。


リターン ライン を フューエル ネック に 接続 したら

メインライン を 高圧 ホース で 製作。


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これまで 燃料 ライン は、 ステンレス の パイプ で

製作 してありましたが、 鋼管 は 渋滞中 に


路面からの 熱が 伝わって、 パーコレーション するそうで


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ゴムホース で 取り回しするほうが 良いそうです


バッテリー が トランク に 移設 してあるので

バッテリー ケーブル、 エアサス の チューブ と


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ブレーキ パイプ を 固定 し直して いきまして


エンジン 手前 まで 燃料 ホース を 引き直し

そこから先は また 後日 製作を 進めていきます


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ハブ ベアリング が 合わなくて、  A田 くんに

旋盤 で 削ってもらった ハブ は


これまでの ベアリング キャップ は 小さくて 使えなくなり


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削った 径に 適合する、 新しい ベアリング キャップ が 

届いたので  取り付け しまして


はめ合い 具合 も ぴったりで ナニヨリです


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次は FITECH の トンネルラム に 合せて

エンジン ルーム内 の 作業に 進みます


VIVA!  S庭 道場 !!!!!  

         VIVA! K上 さん!!!!!!! 



[ 2019/05/17 05:17 ] 55 CHEVY 210 | トラックバック(-) | コメント(-)

1940 LINCOLN ZEPHYR



 K藤 さん の  1940 ZEPHYR 進めて まして


ボディ 全体 にある、 腐食 した 部分 の 修復 と

リジット マウント から  ボディ マウント化 を 進めてまして


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インナー フェンダー と ひな壇、 トランク フロア の 

隙間 部分 の パネルを 製作 し


ひな壇、 トランク フロア との 接合 を 進めまして


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オリジナル と 同様に、 パネル どうしは

スポット 溶接 で 接合 していき


インナー フェンダー との 接合の 前に


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リア フェンダー と  インナー フェンダー の 

隙間 に 取り付ける、 泥除け パネル 製作 へ


オリジナル の パネル が 片側 は 付いていましたが


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腐食 が あるのと、  もう 片側 は 欠品 してるので


リア フェンダー の チリ合わせ を 終えた 状態 で

隙間 の 型紙 を とって、 鉄板 を 切り出しまして


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写真 は 2枚 に 成型後 の 物 ですが


最初 は 4枚 の 板を 切り出し、  フェンダー と 

インナー フェンダー の 隙間 に ピッタリ 合うよう


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4ピース に 分けて  擦りあわせ していき、


大きさ、 形状 が ぴったりに 合ったら 

曲がっている 位置で 溶接して つなげまして


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補強 の リブ を 入れ、 パネル 側面 には


鉄板 を 切り出し、 折り曲げた パネルの

カーブ に 合せて 耳を 製作し、 取り付け。


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泥除け パネル は ボルト止め の 構造に するので


耳部分 には、 ボルト止め用の 穴を 開けておき

インナー フェンダー側 にも 穴を 開けていき 


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リア フェンダー と  インナー フェンダーの  隙間 に :

完成した 泥除け パネル を  取り付けし、 


問題ないのを 確認 したら、 リア フェンダー を 取り外し


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ひな壇 と 接合する 部分 を けがいておき


その後、 インナー フェンダー も 取り外して

裏側 に ケージナット を 取り付けまして


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インナー フェンダー は、  ひな壇 と 

接合する 部分 の けがき に 合せて、 


スポット溶接用 の 穴を 開けて いきまして


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ひな壇 の 側面に 取り付けた 耳部分 と

インナー フェンダー の 接合面 には


塗装 出来なくなる前に、 先に 錆止めを 塗っておき


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再び インナー フェンダー と 組み戻していき


それぞれ 建付け や チリが 変わらないように

フェンダー も 組み付けて 固定 したら


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インナー フェンダー の 内側 に 潜りこんで

ひな壇 に 向かって スポット 溶接 していき、 


インナー フェンダー と ひな壇 を 接合。


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出来るだけ 角を 作らないようにして 強度を 上げ


出来るだけ デッド スペースが 出来ないよう

隙間 なく 設計し、 いよいよ 形に なってきまして


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次は インナー フェンダー と  フェンダー を

取り付ける 部分の 接合 に 進みます


VIVA !  S庭 道場  &  K藤 さん !!!!!!!!!!



[ 2019/05/15 16:55 ] 40 LINCOLN ZEPHYR  * V12 * | トラックバック(-) | コメント(-)

1940 MERCURY



 FOR  SALE の  お知らせ です


アメリカ の 友人から 話が 来たので 紹介 させて頂きます

”  1940  MERCURY 2DR COUPE ”


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CHOP TOP、 ハードトップ、 NEW PAINT、 カスタム インテリア

 
昨年 SEMA SHOW に 出展 するのに 合せて

内外装、 クローム、 仕上げた ばかりです


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”  1940  KUSTOM  MERCURY ” 


ご覧の通り、 内容 が  内容 なので、   

当然  安く ありません、、、、、


THANK YOU SOLD


gdhsdgbv (8)


御興味 ある方 は、 下記 まで お問い合わせ ください


お問い合わせ は info@el-classico.com 

もしくは、  048-933-9703 まで


FUNK  STA  4  LIFE  !!!!!!



[ 2019/05/14 23:09 ] 40 MERCURY | トラックバック(-) | コメント(-)

FOR SALE  1940 MERCURY



 FOR  SALE の  お知らせ です


アメリカ の 友人から 話が 来たので 紹介 させて頂きます

”  1940  MERCURY 2DR COUPE ”


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CHOP TOP、 ハードトップ、 NEW PAINT、 カスタム インテリア

 
昨年 SEMA SHOW に 出展 するのに 合せて

内外装、 クローム、 仕上げた ばかりです


gdhsdgbv (13)


gdhsdgbv (10)


”  1940  KUSTOM  MERCURY ” 


ご覧の通り、 内容 が  内容 なので、   

当然  安く ありません、、、、、


THANK YOU SOLD


gdhsdgbv (8)


御興味 ある方 は、 下記 まで お問い合わせ ください


お問い合わせ は info@el-classico.com 

もしくは、  048-933-9703 まで


FUNK  STA  4  LIFE  !!!!!!



[ 2019/05/14 16:24 ] FOR SALE * SOLD * | トラックバック(-) | コメント(-)

1940 LINCOLN ZEPHYR



 K藤 さん の  1940 ZEPHYR 進めて まして


ボディ 全体 にある、 腐食 した 部分 の 修復 と

リジット マウント から  ボディ マウント化 を 進めてまして


IhMG_123447 (20)


IhMG_123447 (21)


リア の インナー フェンダー を 670-15 の

タイヤ を 装着 しても スラムド するよう、 


タイヤ を 逃げる 形状 で 製作 しまして


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フェンダー や トランク、 ひな壇 の  形状 に 

マッチ するように カーブ や ラウンド、 螺旋 に 


球体 の 3D を 多用しながら 形成 したら  


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本溶接 の 熱で 歪みが 出づらいよう、 

クルマ に 組み付けた 状態 で 本溶接。


本溶接後、 綺麗に 仕上げを するので、


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フェンダー、 インナー フェンダー を 取り外して
 
仕上げ 処理 を しまして、


完成 した インナー と タイヤ を 取り付けると


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スラムド して  一番 タイヤ が 上がってくると、


タイヤ の 頂点 を 基準 に、 タイヤ と 当たらないように

インナー フェンダー を 逃がす 形状 に なっており 

 
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余裕を 持って 逃がす 高さに すると

ひな壇 も 高くなって しまいますし


室内側 に 大きく逃がすと トランク が 狭くなるので


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トランク スペース も 最大限 有効活用 できるよう

 
タイヤとの クリアランス も 絶妙 な 高さで 製作し

デッドスペース を 減らすように 製作 されました


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インナー フェンダー が 完成 したら、 続いて

ひな壇 の 前側 の パネル 製作 に 進みまして


鉄板 を 切り出して、 リブ を 入れて 補強 したら


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溶接 して 取り付けた後、 錆止めを 塗れない 

部分 を 先に 塗装 して 処理 したら


前側 の パネル を スポット 溶接し、 接合。


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前側 の パネル を 取付し、 溶接跡 も 仕上げたら


次は ひな壇 と インナー フェンダー の 隙間 を

埋める パネル を 製作し、 それぞれを 接合 していきます。


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ひな壇 と インナー フェンダー の 前側 の 隙間、


ひな壇 と インナー フェンダー の 後ろ側、

トランク との 隙間の 形状に 合せて
  

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型紙 を とって、  鉄板 を 切り出しまして


ひな壇 や トランク フロア の 角度に 合わせて

切り出した 鉄板 も 合わせて 曲げて いきまして 


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強度 を 出すため、 パネル上面には リブ を 入れて

片側 は 耳を 取り付けし、 補強 します


トランク フロア や ひな壇 とは、 スポット溶接 で


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接合 するので、 スポット用 の 穴を 開けてまして

  
インナー フェンダー とは 完全 に 一体化 するので

取り付けた 耳は、 パネル の 補強 兼 


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インナー フェンダー に 全周溶接 できるように、 

溶接しろ の 役目も 持たせて いまして


耳は、 パネル の 角度に 合せて、 シュリンカー と


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ストレッチャー を 使って 形を 合せていき


インナー フェンダー は、 丸みを 帯びていたり

球体 部分も あり、 部分部分 の ラウンド に 合せて

 
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耳 も 螺旋状 に 作って、  インナー フェンダー に

馴染むように 製作 しないと いけないので 大変です。


全周 の 耳を 製作したら、 パネルに 溶接 していき


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溶接跡 を 綺麗に 仕上げたら、 インナー フェンダーと

フロア の 隙間 部分の パネルが 完成


次は インナー フェンダー との 接合 に 進みます


VIVA !  S庭 道場  &  K藤 さん !!!!!!!!!!




[ 2019/05/13 05:20 ] 40 LINCOLN ZEPHYR  * V12 * | トラックバック(-) | コメント(-)

1955 CHEVY



 K上 さん の   55  CHEVY、  210


ハーネス の 引き直し と FITECH化、

コンチキット 取り付けなどで 預かりまして


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トランク に コンチキット の ロック 部分 を 取り付ける 

位置を 決めて、 テンプレート を 製作。


慎重に トランク に 穴を あけて、 キャッチ を 取り付けたら


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そこに 刺さる ロック の ピン は 曲がってるし、 

溶接 してあって 調整 効かないし なので 


ピンと スプリング は アメリカ に 新品を 注文 し、


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とりあえず きちんと 取り付けられるのを 確認 して、 

パーツを  塗装 に 出さないと いけないので


仮りで 組み付けを 進められるように 溶接されている


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ロックピン を 摘出し、 ネジ山 が 死んでるので


同じ ピッチ の ボルト から ネジ部分を 切断し、 

ロックピン の ネジ部 と 差し替えて 再生


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ロックピン を 真っ直ぐに 再生 して 組み戻し

キャッチ に 正しく 刺さって  ロックし


ガタ が 無くなるように 調整 できるのを 確認。


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コンチキット は 表側 に かっこよく 

ハブキャップ が 付くように なりますが


あくまでも 見栄えを 良くするための 化粧用 で


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ハブキャップ は ホイール を 固定する

キャリア 部分 の 構造の 都合上


そのままでは 取り付けが 出来ないので


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下の 写真は、 NOS の コンチキット用 の

ハブキャップ の 画像 ですが


このように、 下側 の 一部 を カットして、 


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キャリア を かわすように 加工 しないと 

取り付けることが できません


しかし、 購入した オリジナル の コンチキット には


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ホイール も タイヤ も、 ハブキャップ も

付属して こなかったので、 


リプロ の 新品 ハブキャップ を 1枚 取り寄せし


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NOS の 写真 を 参考 に しながら、 


キャリア との クリアランス を みて

切断する 部分を 導き出しまして


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ハブキャップ は、 ホイール の 裏側 に 付けるので、  


不要に なる エアバルブ部を 中心 に 切断し

切断面 の バリ と 切断の 際の 焼けを とって、


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ホイール に 組み込んでみると  こんな 感じ。


タイヤ の 周り に 取り付ける カバー と リテーナー は 

タイヤ に 被せるだけの 構造 なので

 
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走行中 に バタついて 音や 振動 が 出ないよう


下側 の 端末 部分 に 鉄板 で 土台を 作り

そこに バチン と ロックできる ラッチ を 追加


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ラッチ を 締めると、 リテーナー を 寄せて
 
タイヤ との 隙間が なくなる 位置 に 付けたので


これで 走行中 も 静かになると 思います


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コンチ の 取り付け を 終えたら、 分解 し

塗装 に 預ける 準備を しまして


続いて 1週間 くらい 停めておくと  


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リア の 車高 が 下がってくるので  修理へ。


それくらいの 漏れだと、 石鹸水 で 点検しても

解らないほどの 漏れなので


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マニフォールド から エアバック までの

チューブ を 全部 引き直して


タンク と マニフォールド の 間に

 
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チェックバルブ を 追加し、  タンクへの

逆流 が 起きないように 対策 しまして


マニフォールド に チューブ が 刺さる 部分は


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角度 が 付くと 根もとで エア漏れ し易いので


なるべく チューブ に 無理 が 掛からないよう

角度 を 変える エルボー を 追加


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これで エア漏れが 直ることを 祈ります


流体、機体 の 漏れを 完全 に 抑えるのは

なかなか 難しいですね


VIVA!  S庭 道場 !!!!!  

         VIVA! K上 さん!!!!!!! 



[ 2019/05/12 05:16 ] 55 CHEVY 210 | トラックバック(-) | コメント(-)