Ｍ本 さん の １９５１ モリソン マーキュリー、
ＦＩＴＥＣＨ 製 の インジェクション ＫＩＴ へ
組み換え を 進めて まして
エーデル ブロック の キャブレター を 外して
ＦＩＴＥＣＨ の ＥＦＩ を セット し
マフラー ライン に Ｏ２ センサー を 埋め込み
インマニ に 水温 センサー を 取り付けて
イグニッション コイル に タコ メーター 回路、
電動 ファン の リレー 回路 に 配線 し
イグニッション スイッチ に 配線 を １本、
バッテリー に 配線 １本 つないで
燃料 タンク 近く に 電磁 ポンプ を
取り付けたら、 配線 を ひいて
燃料 ホース は、 全て 高圧用 にして
リターン ライン を 増設 したら、
室内 に コントローラー を 引き込んで
コントローラー で セットアップ。
電磁 ポンプ で 燃料 ライン、 インジェクター の
エア抜き を して、 ガソリン 漏れ が 無いか
よく チェック したら、
ＦＩＴＥＣＨ ＥＦＩ の 取り付け が 完了。
はじめて の 取り付け だったので、 理解 しながらで
なんだ かんだ と 時間 が 掛かりましたが
一度 組み付けして 理解 できれば 超 簡単、
ＳＰＡＲＫＬＥ ５６ や、 アパ太郎 の ＭＳＤ ＡＴＯＭＩＣ や
ＯＸ ＢＬＯＯＤ の ８ ＳＴＡＣＫ インジェクション ほど
本格的 な 作り ではないので、 イージー インストール。
始動 させてみたら、 キャブ の 時より 調子 いいですし、
排気 は すす も でず、 よく 燃焼 してる みたいです
音 も 振動 も 安定 して、 排気音 も すっかり
インジェクション 特有 の 感じでして
ちょうど 遊びに来てくれた Ｍ本 さん も 御満悦。
次 は ロードテスト に 進みます、 楽しみ！
ＶＩＶＡ ！ Ｓ庭 道場 ！ ＶＩＶA ！ Ｍ本 さん ！！！！！！
