1948　FLEET MASTER　CONVERTIBLE　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　1948　FLEET MASTER　CONVERTIBLE


７５年前のクルマですが、快適仕様へ

アップデートする作業を進めてまして





すべて取り外して、ドンガラの状態にして


塗装を剥離して腐食の状態や、

過去の修復の跡を確認していき








修理が必要なところを直したら

強い錆び止めのエスコを塗りまして


ボディ単体や、外した部品だと気付かないけど　








分解していたパーツを組み戻していくと


製造されてから、75年も経っていると

過去の修理やレストアしたことによって





形がおかしい、左右で違う、何かが足らない、

建て付けが合わない、ねじ山がダメなど


不具合や問題点が沢山出てくるので、





実際に組み立てを進めながら、気づく

問題点を解決しながら進めていき


全てが一度クルマとして機能するように　





組み立てしていき、どれも無理なく

正しく取り付けできて


建て付けやチリも合うことを確認してから





塗装屋さんに預けるようにします


サイドシルの前の部分に取り付ける

フロントフェンダーのサポート兼








ステップ部分の片側が、昔ぶつけたようで


側面の上面が折れていたり、凹んでいて

鉄板も割れている部分があり





上にパテを盛って、塗装してあると


気付きませんでしたが、塗装とパテを

剥離してみて、はじめて発覚します





鉄板が折れたりしていると、凹んでいる

部分はパテを盛って均せても


盛り上がって高くなった部分は





鈑金して下げてあげないと、


高い部分を基準にパテを盛るしかなく

建付けが合わなくなって、チリが近い、





干渉してしまうけど、下げられない

などの症状に至ってしまうので


この段階で鈑金して直しておきます





直したパネルをボディ側にビスで

取り付ける、サイドシル部分の穴は


これまで修理やレストアで脱着したり





歪んでしまって穴位置がずれたパネルを

無理に固定したりしていた結果


穴が広がってしまい、ビスが効かないので





一度、穴を埋めたのちに、使用する

ビスのサイズと位置を合わせて


新しい穴を開け直していきまして





フロントフェンダーを取り付ける


ベースが正しい位置に取り付け

できるように修正を終えたら





左右のフェンダーと、インナーフェンダー、

スプラッシュパンの組み立てに進みます