54 CHEVY BEL-AIR　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　５４　　ＣＨＥＶＹ

サイドガラス　　製作中


クォーター　ガラス　フレーム　を

ＣＨＯＰ　ライン　に　　合わせて

　　



低く　　作り直しましたら


クルマ　に　　仮組み　しまして

作動　と、　あたり　の　　確認





リア　クォーター　ガラス　は

扇状　に　　開閉　しまして





ハード　トップ　の　　クルマ　なので

全開　に　　開けると


フレーム　は　　全て　　格納　され





サイド　ガラス、　フレーム　　もろとも

沈み込んで、　　何も　無くなりまして


サイド　が　　　スッキリ　　するので

ハード　トップ　は　　　大好き　です





ＣＨＯＰ　し、　屋根　の　位置が

変わったので


ガラス　と、　屋根　の

角度　も　　変わりまして





クルマ　に　　取り付けてから

開けて　　閉めて　を

繰り返しながら


角度　を　　変更　しまして





全部　　閉めた　時には

ピタッ　と　　来まして


建て付け　も　　　パーフェクト

　　



リア　クォーター　ガラス　の

フレーム　加工　を　　終えまして


次は　３角窓　　フレーム　加工　に　　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　ＲＹＵ　！！！！！！！！

　５４　ＣＨＥＶＹ


サイドガラス　製作中


フレーム　を　　分割　して

ガラス　を　　取り出しまして





硬化　した、　古い　ゴム　を　　取り除き

あひるさん　を　　放置　したら


ＣＨＯＰ　ライン　に　　合わせ

フレーム　の　　切り詰め　に　　進みます

　



２　ピース　に　　　ウインド　　フレーム　を

分割　しまして


あらかじめ、　　型　を　　とっておいた

形　に　　切り出した　　厚紙　を　　





ガラス　の　　代わりに　　入れまして


型　に　　合わせて　　　変更　する、　

フレーム　の　　位置を　　確認　したら





フレーム　を　　切断　する　　位置　を

導き出しまして


ケガキ　を　　入れたら、　切断　していきます





あひるさん　との、　映画　を　　　観にいく　　約束　を　　

３歩、　　歩いたら　　忘れて　しまいまして


もう、　今頃は　　インド洋　の　　上　でしょうか、、、、





ちょうど、　ワイルド　スピード　　より

風　立ちぬ　　のほうが、　　見たく　なってきたので

あひるさん　の　ことは　　記憶　から　　消して


お腹いっぱい　　ライス　食べて、　寝ます


ＶＩＶＡ　！　　　ＲＹＵ　！！！！！！！！

　５４　ＣＨＥＶＹ

サイド　ガラス　製作中


３角窓　の　　フレーム　兼、　サイドガラス　レール　の

加工　を　　終えまして





リア　クォーター　ガラス　の　　加工　に　　進みます


こちらも　　ＣＨＯＰ　に　　伴い

高さ　と、　長さ　を　　変更　しないと

いけないので





まずは、　ガラス　と　　フレーム　を

分解　していきます


カピ　カピ　の　　ゴム　は

剥がして　　捨てまして





加工　が　　終わったら、　

新しい　ゴム　を　　使って

組み直します





ガラス　フレーム　は、　２　ピース　に

分割　したら


ガラス　を　　取り出します





同様に　　左右分　　　分解　して、

ガラス　を　　取り出します


忙しく、　作業　を　　している

ＲＹＵ君　の　　横で





僕も　　忙しく　　見てましたら、、、、、

あひるさん　から　　　メール　が　　来まして


マグロ漁船　の　　旅　を　　終え

大西洋　から　　戻ったようです





長旅　で、　　マグロ　　臭くなってる　ようですが


一緒　に　　　ワイルド　スピード　を　　

観に　行く　約束　　してましたが





僕は　　マグロ　よりも、　　　イカ　臭い　ですし

ツナ　より、　　サバ　のほうが　　好き　なので


あひるさん　は　　放置　して

忙しそうな　　ＲＹＵ君　の　　作業　を　　

見守ろうと　　思います





ウインドゥ　フレーム　に　　ガラス　を　　

はめ込む時　に


セッティング　チャンネル　という

ゴム　を　　間に　　入れますが





狭い　　溝　の　中で　　


カピ　カピ　に　　

硬化　してまして





それを　タイヘン　そうに　　ＲＹＵ君　が

剥がしているので


僕も　　手伝おうと　　思いましたら





急に　　睡魔　が　　襲ってきまして


大乱闘　での　　戦いの　末

負けたので、　寝ます。。。。。。。



ＶＩＶＡ　！　　　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！







　

　５４　ＣＨＥＶＹ

サイド　ガラス　製作中


高さ、　長さ　の　　加工　を　　終えた、　　

３角窓　フレーム　ですが





車　は、　ＣＨＯＰ　で　　屋根　が　　低くなった分、　

ドア　から、　屋根までの　　角度　が　　変わりまして


３角窓　フレーム　や、　窓　を　　取り付ける　　

角度　も　　変わって　きます。





３角窓　フレーム　は、　３角窓　　兼

サイド　ガラス　の　　レール　の　　構造　なので


きちんと　　クルマ　に　　合わせて

フレーム　の　角度　を　　変えないと





サイド　ガラス　を　　開閉　すると

窓を　閉めた時に、　　ピタッと　　屋根　に

あたらなく　　なってしまうので


クルマ　に　　合わせながら

角度　を　あうよう、　加工　していきまして

　



３角窓　フレーム　と、　クルマ　も

サイドガラス　レール　と、　クルマ　も

ぴったり　　合うように　　なりました。





左右　の、　３角窓　フレーム　の　

加工　を　　終えまして


次は　三角窓　を　　取り付ける、　

窓枠　加工　に　進みます。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！

　５４　　ＣＨＥＶＹ

サイド　ガラス　製作中


三角窓　の　　フレーム　に　　残っていた　　ウェザー　ストリップ　は、　　

カチ　カチ　に　　硬化　していたので、　割って　取り除きまして





３角窓　フレーム　の　　加工　に　　進みます。


ドア　ガラス　は、　ワンピース化　せずに

３角窓　を　残す　　オーダー　なので


ＣＨＯＰ　して、　３角窓　が　小さくなっても

きちんと　開閉　して、　機能　するように　　作らないと　いけません





３角窓　が、　スムーズ　に　　開閉　するためには

上下　の　　支点　の　位置　が　　水平　でないと

いけないので


支点　位置　が　　ズレて　しまわないよう　　

作って　いきます





採寸　し、　計算　した　

完成後　の　　サイズ　に　　なるよう、


切断　する　部分　も　　　

よく　計算　しましたら

　　



アンチ　なので、　チップソー　で

切断し、　高さ　を　　切り詰めまして


接合　しなおす　　パーツ　も　　

切りだしていきます





３角窓　フレーム　は、　　高さ　を　合わせる為

上側　を　切り詰めまして


上側　の　　フレーム　長さ　が　　足りなくなるので

４０ｍｍ　　部品取り　から　　切り出して、　継ぎ足します





左右分、　切断　しましたら

溶接　の　準備　を　　しまして


素材　が　　アンチ　なので、　　アルミ　溶接機　で

特殊　な　　ろう金　を　　使いながら

溶接　していきますが





アンチ　溶接　は、　　高度な　　技術　と、　知識、

経験　が　　必要　でして


熱　を　入れる　時間　を　　ほんの　少し　　誤っただけで

フレーム　は、　　一瞬　で　　液体　と　なって

消えて　なくなります、、、、、、、





アンチ　溶接　作業　は、　　万が一　　失敗　した時には


また　フレーム　を　　アメリカ　で　　探すところまで

戻ってしまうので、、、、、、　　


３週間　という、　　納期　も　　　間に合わなく　なるので





Ｓ庭　師範　に　　お願い　しまして、　

今回　も、　完璧　な　　溶接　で　　　無事　溶接　完了。


「　おっ　！　　おおー　！　　溶けて　　無くなりましたね。。。。

　　急いで　　今から、　アメリカ　に　　買いに　　行ってきます　！　」


と、　　ならないかと　　身支度　を　　していた　　僕　は、　　出る幕　なくなりまして

５４　は　　次の　作業　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！！！！！