マス夫くん、
ゲージの クラスター ランプ が 付かないんだ そうです、、、、
球切れ だろう と あひるぼんが 交換しようと したら
バルブ 換えたけど、 元の トコロに 組み戻せない、、、狭くて 手が 入らないんだ そうです
「 どぼじでぼ じご づがだい、、、、
１日 やっても 駄目だったから やって 」
インマニ シール交換の ついでに やってとの 言われましたが
他人 任せの 「 やって 」 の コトバが ムショウに 嫌いな わたし。
それを 言われると、 ナンダカ 急に やる気が なくなります。
たいした 作業で ないんだから、 自分で 頑張れよと 言ってますが
あひるぼん、、、、 食いすぎで 手が 太いので
マズは 直せる 体に なるとこから。
肉体改造から 始まり、 直せるように なる頃を 待ってたら
時代は 平成 では なくなってる 事でしょう。
まあ いいや。 スゲー 高い 手間賃、 請求してやるぜ と
自分に 言い聞かせ、 作業開始。
スピード メーターの 針の 振れが おかしい、、、
動かなく なったり、 バンバン 叩いたら、 動くように なったり する とも
言ってましたが、 へぇー と テキトーに 聞き流して おきました。
暑いし、 かゆいので 見たフリ しときます。
傷 付けない様に 養生した フリしたら
ゲージ 取り外し。
ナンダヨ、 あひるぼん。
所定の 穴に 差し込んで 固定の バルブですが
頑張ったんだろうけど ２箇所 バルブ はまって なくて、
合計４箇所 バルブ 割れてたよ。
穴に うまく はまらず、 ぐりぐり してたら
割れちゃったんで しょうか、、、、
今後は バルブ交換も 彼女 いじるのと 同様に
ソフトに お願いします
バルブは 新品に 交換し、 外した ゲージも 分解。
スピードの 針の 作動には 異常は 見当たらず、、、、
きっと、 ばらした時に スピードメーター ケーブル
ちゃんと 奥まで 差し込んで 固定して なかったんでは、、、、？
ばらして 気付いたのが １点。
ＯＤＯメーター を 作動させる ギアが １箇所 見当たらない、、、
スピード メーター 作動しても、 ＯＤＯメーター に つながってない状態 なので
これじゃあ ＯＤＯメーターは 動かないでしょう、、、、
いつ、 どこで、 なぜ 外れて、
外れた パーツは どこ 行ったのか 不明、、、、
バンバン 叩かれて はずれて、 足元に 落ちたけれども
洗車の 時に 掃除機に バビューン と 吸われ さようなら。
と、 いう シナリオを 勝手に 描き
「 残念 だったね 」 と 吐き捨てて
あひるぼん に お返しします
