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1948  CHEVY  SUBURBAN  EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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1948  CHEVY  SUBURBAN



 1948  CHEVY  SUBURBAN


まだまだ  通勤 に 使いながら、  不具合 を  

洗い出して、  対策 を  してまして


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アメリカ で  きちんと  作られてる クルマ なのでと


たかくくって  納車 してしまうと、  オーナー が 乗ってる 時に  

不具合 が 出て、  えらいこっちゃ です、、、、、


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と、 なるのが  関の山 ですので、  S庭 道場 で

神経質 過ぎる くらいに   厳しい ダメ出し を して


処置 と、  対策 を  行ったあと、  ひたすら  試運転。


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実際 に  乗り回して みないと  解らない 症状 や

異音、 振動、 異臭 などを  洗い出して いきまして


長時間 の ドライブ や、  高速 走行 しないと 出ない 症状


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夜間 に  ライト や  ヒーター も  付けてると  現れる 症状 など、  


色々 な  シュチュエーション を  見越して、 

ひたすら  テスト ドライブ を  繰り替えします


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走ってみて  異常 や、  作動不良 に 気付くと


ガレージ に 戻って、  原因 調査 と、  処置 を  して

再び  テスト ドライブ へと、  繰り返しまして


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実際 に  走らせてたら、  アライメント が 合ってないので

走ってて  ステアリング の  フィーリング が 悪かったり


メーター の 作動 が  おかしかったり と、 色々 でますし


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ルーム ランプ の 球 が 切れて、  点かなく なったり


ホーン が 鳴らなく なって、  調べたら

ホーン 本体 が  死亡、、、、 で  交換 したり


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ウインカー も  出なくなって、  調べたら

リレー が  死んでで、  交換 したり、、、、、


1日 停めておくと、  パワステ オイル が  数滴 

垂れた 跡 が できるので   調べたら


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ラック & ピ二オン  ギア ボックス に

パワステ ホース が  接続 する 辺りから


パワステ オイル が  滲んで まして


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パワステ ライン の  ホース や  フィッティング に

緩み も なかったので、  ギアボックス に よって


フィッティング の  シール 部分 に 種類 が あるので


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間違ったのを  組んでないか、、、、 と、  外して みたら


フィッティング の  締め込み過ぎ でしょうか、、、、、、

シール 部分 が  潰れて しまい、  変形 してまして


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フィッティング が  変形 したため、  シール用 の  

Oリング が  きちんと  当たらず、  シール 不良。。。。。。


潰れた 形 が  ナンか  アレに  似てますね、、、、、、、



















 








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カウパー氏。。。。。。。。



オナニー してる 所 を  奥さん に  見られた時 の  

ムンク の 叫び みたいな 顔した  カウパー氏 に  そっくり です
 

  

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ムンク な  フィッティング は  捨てて、

新しい  フィッティング に  交換 しましたが


うーん、  ギアボックス 両側 の  ダスト ブーツ からも  

僅か ですが、  滲み が  ありまして。。。。。


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基本的 に  アメリカ で  売っている  ギアボックス は  


”  新品 ”  を  買ったと しても   USED品 の  

消耗品 を  交換 して   再生 した  品物 なので


オーバー ホール時 の  シール 組み立て 不良 だったり、


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シャフト や、  ケース 自体 が 摩耗 して  痩せてて、  シール を 

新品 に しても、  隙間 が できて  滲んだり することが あるので


経験上、    シール を  交換 しても  直らないこと が 多いので

ギアボックス は、 在庫 の  新品 に  丸ごと  交換 と しまして


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破れてた  ブーツ も、  同時 に  新品 に 交換。


ギア ボックス も 交換 して、  再び  テスト ドライブ してましたら

今度 は  エンジン が   グズ グズ しだして  止まってしまい


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スターター も 回らず、  エンジン 掛かりません の 刑、、、、、


こちら は、  オルタネーター 死亡 で   充電 しなくなり

バッテリー の 電圧 が  低下 したので、     


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エンジン を  コントロール する  モジュール が  動かなくなったのと、  

セル を 回す  電力 が 残ってなかったのが  原因 でして


死亡 した  オルタネーター を   新品 に 交換 し、  復旧。


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やっぱり  乗り回してみないと   解らないこと、  症状 でないこと

沢山 ありまして、  こうして  色々  出てきます、、、、、、、


どの 症状 も   「   新しい オーナー に  自分 で  頑張って 」

と、  頼める 内容 では ないので、   


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今の うちに  発見、  対策 できて  良しと します


新しい オーナー が 見つかるまで、  引き続き  乗り回しながら

良い クルマ に なるよう  煮詰めて いきます


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!



[ 2017/02/08 08:53 ] 48 CHEVY SUBURBAN | トラックバック(-) | コメント(-)