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STANCENATION EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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STANCENATION



 先日、お台場で開催されたイベント

スタンスネーションに行ってきまして


この日は風もなく雲ひとつない晴天で


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絶好のイベント日和であり、絶好の

クルーズ日和ということで


ACID57のDAICHIと、お台場に向かい


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68WGNのT也くんと合流して会場へ


ストリートカーナショナルズ東京の

会場と同じ場所で開催されており


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会場に使っているスペースも同じで


出展しているクルマの数も、700~800台は

いたと思うので、大きなイベントですね


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T也くんに「 一緒に行かない? 」 と誘ったら


「 うわー、超懐かしいっすね! 」 と、

僕達には完全に未知の世界ですが、


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T也くんはアメ車に乗る前に、このイベントに

出ているようなクルマで楽しんでたそうで


当時、カスタムもやりまくってたそうで、


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カスタムの内容や技法、製品や作っている

ショップやメーカーの事も超詳しいので


会場を回りながら、全部解説してくれまして


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そもそも、スタンスネーションとはどんな

カスタムをしたクルマ達なのかと聞くと


太いホイールを履かせてシャコタンに


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深くて大きいホイールを履かせて


フェンダーの中に収めるため、

タイヤをハの字にきるようになり


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エアロパーツやエアサスを組まず


ホイールの耳とフェンダーの隙間が

ゼロになる車高なのが偉いそう


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エアロ無しで太いホイールを履かせると

何とかフェンダーに収めるためには


激しく、ハの字を切ってしまうし


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その車高でエアサスやハイドロが無いと

街中を走れば、擦りまくってしまうと思うし


フェンダーとホイールのリムも当たって


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ボディがぐちゃぐちゃになってしまうと思ったら


それ以上下がって、リムがフェンダーを

突き上げないようにホーシングを固定したり


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まだ納車されたばかりの最新の

クルマの新車でやってたりと


乗ることは度外視しちゃって、


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車高が変わらないように固定したりするそうで


しかもそれを、スーパーカーや超高級車で

やってしまう人達がとても多くて


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突き抜けた人達はすごいですね 


そこまでやらないと出ない空気感

潔さがカッコいい世界でした


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最近は履かせるホイールの大径化も

一段落して、以前のサイズに戻ってきたり


車高調無しの生足では、車が傷むので


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エアサスを組んだり、昔はフェンダーを

叩き出して深いホイールを収めていたのを


今はオーバーフェンダーやエアロパーツで


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ワイド化して納めるのもアリの

風潮になってきたそうで


見てカッコよく、乗って楽しいが良いですね


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クルマ好きでガンダム世代としては、


ワイドボディとスリットやダクトに

グッと来まくってしまっいましたし


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車は車高が低いほど、カッコ良くて


突き抜けた人達の世界を垣間見れて

とても刺激的な一日でした


[ 2023/11/29 08:44 ] EVENT & CAR SHOW REPORT | トラックバック(-) | コメント(-)