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CUSTOM STEERING 1948 FLEET MASTER EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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CUSTOM STEERING 1948 FLEET MASTER



 1948 FLEET MASTER CONVERTIBLE


75年前のクルマですが、快適仕様へ

アップデートする作業を進めてまして


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貴重なバンジョーステアリングが

装着されていましたが


経年劣化で全体にひび割れがあったり


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ホーンリングが割れていたりと


クルマを綺麗に仕上げるのに

合わせて、ステアリングも


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レストアしないといけない状態で


アメリカでレストア済のバンジョー

ステアリングを購入しようと


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アメリカのSNSや、POMONAの 

SWAP MEETで探してもらったら


レストア済が$2800と、価格上昇中。。。。


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ボロボロのレストアベースのモノでも

$1500するというので、


アメリカで購入するのは中止して


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これまで付いていたモノを送って

それをレストアしてもらうことに


M本さんの 1940 MERCURY ” BREEZEE ” や


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S原さんのサバーバン、Y澤さんのウィニー

S木さんの1937 LINCOLN ZEPHYRなどの


CUSTOM STEERING WHEELを作ってもらった


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KLISに今回も依頼して、ひび割れだらけの

ステアリングは、キャストし直してもらい


ホーンリングもNOSか、リキャストへ


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これまで、クルマのボディカラーに

合わせてステアリングを製作したり


社外のチルトコラムに組めるように


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スプライン加工したり、乗り降りや

運転がしやすいように小径化など


様々なカスタムに対応してもらい


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今回はレストアがてら、ステアリングの

中の骨の部分にエングレービングを入れ


クロームとゴールドのコンビで仕上げる


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という仕様でカスタムしてもらいまして


FITでも、DAYTONやZENITHのホイールや

ノックオフにエングレービングを入れたり


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クロームとゴールドのコンビで仕上げる

仕様を製作することがよくあるので、


KLISにステアリングの骨部分を摘出したら


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いつもホイールやノックオフに彫ってもらう

エングレーバーに届けてもらい


骨部分にエングレービングの施工と

クローム&ゴールドに仕上げたら


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KLISに送って戻してもらい、エングレと

クローム&ゴールドコンビの仕上げが


よく見えるように、KLISに無色のクリアで


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成型してもらい、ホーンリングも新品に変更し


1946-1948 FLEET用のバンジョーステアリングの

レストアとカスタムが完了です


[ 2023/11/18 08:11 ] CUSTOM MADE STEERING WHEEL | トラックバック(-) | コメント(-)