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1954 CHEVROLET SUBURBAN EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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1954 CHEVROLET SUBURBAN



 S原さんの 1954 SUBURBAN


これまでの、オリジナルフレームを

カマロクリップ化して、Cノッチ加工


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エアサスを組んであるシャシーから、


ロードスターショップで作ってもらった

スラムドシャシーに変更となりまして


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試運転を始めたら、ブレーキの

マスターシリンダー本体や


オートマ、デフのピ二オンシール、


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エンジンもインマニの後ろ側から

オイル漏れが発覚し、


それぞれシールや部品交換を行い


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スピードメーターもきちんと動かず

ブレーキも効きがイマイチと


走らせないと発覚しないことが沢山


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試運転後にリフトで上げたら


これまでは干渉しなかったペラと

フレームのクロスメンバーが


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エアサスをめいいっぱい張った状態で

リフトでクルマを持ち上げると


重さで垂れたて干渉するようになったり


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デフの下で、マフラーとホーシングも干渉


走らせるとマウント類や、ブッシュ類が

馴染んでくるのか、僅かに干渉するので


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フレームのクロスメンバーは

逃げるように少しノッチ加工し


マフラーもホーシングを避けるよう


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切り取って、凹む形状になるよう

鈑金した鉄板を溶接していき


マフラーパイプも逃げ加工を施し


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当たらないように対策をしまして


ブレーキの効きが悪いのは

エア抜きをやり直したり


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前後の送油量の配分を変えたりして

走らせながら、様子を見ることに


市街地で試乗をしては、リフトで上げて


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漏れや異常がないかチェックを繰り返し


ブレーキの効きが悪いのは、いまだに

解決しませんが、他は問題なさそうなので


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今度は高速道路で高速巡航させて


高速域で問題がないか、長時間

走らせてると問題が出ないか確認します


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市街地で問題なくても、高速テストで

トラブルが起きる可能性もあるので


緊急時に備えて、工具やジャッキなどを積んだ


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サポートカーが後ろについて走らせながら


片道、約35kmの距離にあるパーキング

エリアまで、高速テストに出掛けましたら


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この日は渋滞がひどく、行きも帰りも

高速巡航というほど速度も出せず


終始渋滞で、2時間半ほど渋滞にはまって


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高速域でのテストは出来ませんでしたが、


やらないといけない渋滞テストが先に

やることになったという事でヨシとして


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気温35度のなか、2時間以上渋滞に

ハマるとオーバーヒートしないか


電装品や機関系に異常がでないか 


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確認したり、アライメント調整した結果は

一般道を走らせただけでは解りづらく、


高速走行の時こそ、良し悪しが出るので


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一般的な数値で設定したアライメントを

高速で走らせた結果を反映いさせて


乗り易くなるよう再調整したら、再び試運転へ


VIVA! S原さん! VIVA! S庭道場!


[ 2023/09/12 18:36 ] 54 CHEVY SUBURBAN | トラックバック(-) | コメント(-)