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1948 FLEET MASTER CONVERTIBLE EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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1948 FLEET MASTER CONVERTIBLE



 1948 FLEET MASTER CONVERTIBLE


75年前のクルマですが、快適仕様へ

アップデートする作業を進めてまして


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アメリカでフルレストア済との事でしたが


直していない所や、直し方が悪い所が多く

そのままでは良いクルマにならないので


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勿体無いけど、全部剥離して、


状況の確認と、悪い部分は

正しく直す作業を進めており


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リアのフェンダーの前の下に付く

”スカッフパッド”の傷やへこみと


フェンダーと建て付けが悪いのを


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直しながら、固定方法の仕組みが

良くないのも変える作業を進めており


スカッフパッドがメッキしてある状態だと


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メッキの膜で、鈑金がやりづらいので


裏の折り返し部分を摘出して

パネルと耳だけの状態にしたら


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メッキ屋さんに持ち込んで、酸で

古いメッキを剥がしてもらって


素地の状態にしたら傷や凹みを確認し


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青ニスを塗って高低を確認しながら

鈑金作業を進めていきまして


傷や凹みを直して綺麗にしていきながら


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フェンダーとの建付けも合うよう

鈑金して、傷や建付けが整えながら


傷が付く時に溝部分も凹んでしまって


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溝部分がなくなってしまったり


はっきりしなくなっていた部分も

何箇所もあったので再生していき


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耳に溶接されていたタブやボルトを


摘出する際に無くなったり、耳にタブを

溶接する際に溶けて欠けた部分は


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直せる部分は修復して整えていき


直すより、作り直した方が綺麗に

仕上がる部分は作り直して再生していき



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これまではスカッフパッドの耳部分に


タブやスタッドボルトが溶接されてる

構造だったのを、耳の折り返し部分に


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引っ掛けるように取り付けできる

取り付けベースを使う構造に変更し


耳の下側の切り欠き部分から


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スライドして入れていく構造に変更


耳の四隅に切り欠きがあって、表から

耳が無い部分が見えてしまい


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建て付けや見栄えが悪くなるので


切り欠き部分に耳を作って

足していきまして


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以前の取り付け方法に合わせて

フェンダーに開いていた穴は埋めて


新しい構造に合わせた穴を開け直し


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傷や凹みの修理と、建て付けの悪さ、

取り付け方法の構造の悪さを直し


スカッフパッドの修復が完了しまして


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フェンダーとの建付けもバッチリになり


日本のメッキ屋さんで、質も耐久性も

良いメッキをかけてもらいます


FUNK STA 4 LIFE !!!!!!



[ 2023/09/02 08:06 ] 48 CHEVY FLEETMASTER CONV | トラックバック(-) | コメント(-)