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1954 CHEVROLET SUBURBAN EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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1954 CHEVROLET SUBURBAN



 S原さんの 1954 SUBURBAN


これまでの、オリジナルフレームを

カマロクリップ化して、Cノッチ加工


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エアサスを組んであるシャシーから、


ロードスターショップで作ってもらった

スラムドシャシーに変更となりまして


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リアのロワーゲートに付いている

テールランプ兼、ナンバー灯が


ゲートが開いても、常に真後ろを向くよう


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自動で角度が変わる構造ですが


テールランプのガタが大きいのと

ロワーゲートを開閉すると連動する


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動きがカクカクしてスムーズでなく


テールランプを分解して気付いたので

組み戻す前に、そちらの修理しておきます


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分解してみたら、動きの要のロッドが

途中で曲がってたり、ねじれてたりで


その状態で動かしていたからか、


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ロッドを接続する部分にも無理が掛かり

ボディ側のブラケットも曲がっており


ロッド、ブラケットの変型を直して組み立てたら


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リアゲートの中にロッドを通す開口部に

ロッドが当たって擦れるようになり、、、、


当たらないように曲げてあったのでしょうか、、、


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そんなハズはないと思うので、

なぜロッドが当たるのか検証


ブラケットの位置はロッドとテールの


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センターにくる位置に付いていますが


ロッドを接続すると、センター位置に

ロッドもくる構造なのですが



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なぜかリアゲートの開口部の位置が

センターだとロッドが干渉する位置にあり


ロッドが干渉する原因が謎のまま。。。。。


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ブラケットは決まった向き、位置にしか

取り付け出来ない構造ですが


ロッドを取り付ける向きが逆に組むと


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リアゲートの開口に干渉はしなくなるので


逆向きに取り付けると、ロッドが斜めに

接続されて、今度は動きがおかしくなるので


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ロッドが斜めにならないよう、形状を

オフセットさせた形状に曲げて対処し


曲げた分、長さが短くなってしまったので


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短くなった分、ロッドを延長することで


リアゲートの開口との干渉をなくして

動きもスムーズになるようにしまして


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ボディ側のブラケットは、リアゲートを

開けたところの上側からボルトで


ボディの下側からナットで取り付けですが


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一人で脱着するには、手が届かずに

2人で作業しないといけないので


裏側にナットプレートを製作して固定して


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今後は一人で作業できるように

対策をしておきまして


テールランプ、ロッド、ブラケットを組みたてし


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ロワーゲートの開閉に連動して

スムーズに動くことを確認し、


これにてテールランプの修理も完了


VIVA! S原さん! VIVA! S庭道場!




[ 2023/08/23 08:17 ] 54 CHEVY SUBURBAN | トラックバック(-) | コメント(-)