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1954 CHEVROLET SUBURBAN EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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1954 CHEVROLET SUBURBAN



 S原さんの 1954 SUBURBAN


これまでの、オリジナルフレームを

カマロクリップ化して、Cノッチ加工


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エアサスを組んであるシャシーから、


ロードスターショップで作ってもらった

スラムドシャシーに変更となりまして


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無事、パーキングブレーキの

追加作業も完了して


ブラケットの塗装に合わせて、


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ロードスターショップのフレームに合わせる

加工を終えたインナーフェンダーや


製作したファンシュラウド、修理した


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ラジエーターサポートの塗装を進めていき


それらの仕上げは以前と同じ、艶消しの

黒で塗って、インナーフェンダーのタイヤ側は 


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チッピングコートで仕上げる予定だったので


ちょうど艶消し黒で塗り上がったところで、

S原さんから、「 ボディー同色がいいな」 と


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連絡があり、塗り上がったばかりですが

ボディー同色に塗り直すことになり


艶消しだと、マットで光が反射しない特製上


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表面に小さなヘコミや歪みがあっても

艶消しで塗ると、目立たず解りづらいのですが


ボディー同色で塗るとなると、艶が入るので


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へこみや歪みが光の屈折で浮き出て

全部見えるようになるので


インナーフェンダーは、溶接した跡の処理や 


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全体に無数にある小さなヘコミや傷、歪みは


艶消しで塗ったら、解らなくなる程度の

部分はそのままにしていましたが


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ボディー同色に変更となったので、


そのような細かい傷やへこみ、溶接跡も

下地の段階で消しておかないといけなくなり


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急遽、オートコネクションさんに運んで

下地の面出しからやり直しをお願いし


インナーフェンダーのエンジンルーム側は


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以前アメリカで塗った際に、へこみを均すため

パテを入れた跡が出てきましたが


そのパテを研ぐとボロボロと剥がれるので


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硬化不良なのか、上から塗った

日本の塗料に反応して、


傷んだのか解りませんが


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アメリカでつけたパテをそのままだと


綺麗に面を出せませんし、塗装しても

反応して悪さすると思われるので


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全面のパテも剥離して、やり直してもらい


他にも、ボディカラーの部分に取り付ける

カバーを幾つか製作したので


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それらも塗ってもらったり、エンジンの

バルブカバーも同色に塗ってあるも


塗膜が縮れたり、剥がれている部分があり


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それも塗り直しをお願いしまして


バルブカバーもアメリカでの下地が

悪さするので、全部剥離となり 


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下地からやり直して塗り直したあと、


湿度の高かったり、塩害のある沖縄でも

錆びが出づらいように、剥離後は


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船舶などに用いる、強い錆び止めの


エスコを鉄の状態で塗ってから

塗装を進めてもらいまして


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それらもみんな、裏まで綺麗に塗ってもらいまして


これらが塗り終わって戻ってこないと、

組み付けができず、作業が進まない、、、、


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と、こちらが急いでいるのを解っていても


見えるトコロだけ、塗れていればではなく

見えなくなる所まで、丁寧に仕上げてあるのは


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一流の職人さんの仕事で、仕事に対する

プライドを感じる、モノづくりの鏡です


VIVA! S原さん! VIVA! S庭道場!


[ 2023/06/11 08:58 ] 54 CHEVY SUBURBAN | トラックバック(-) | コメント(-)