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WRAGLER  TJ  RUBICON EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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WRAGLER  TJ  RUBICON


 2005 WRAGLER TJ RUBICON


1937 ZEPHYR SEDANや1955 F100、 

1961 CORVETTEのMりさんから


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2005-2006の左ハンドルのTJで

オートマをアメリカで探してと頼まれ


走行28000マイルの車で、事故や修理歴もなく


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希少なRUBICON TJがアリゾナ州で見つかり


走行距離こそ短い車ですが、製造から

18年経過しているので


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乗らなくても経年劣化が進む部分は


日本へ送る前に、本場のアメリカに

あるうちに整備しておくことに


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ラジエーターホースやベルトなど

ゴムやプラスチック部品は交換し


ウォーターポンプやプーリーなど


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ベアリングが内蔵されているものも

新品に交換してもらいまして


アクスル部分は、前後ともオイル滲みがあり


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フロントはオイルシール、リアはオイルシールと

ベアリングを交換してもらい


フロントのオイルシールは、リングギアを


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外さないと交換できない構造だそうで


ついでにギアレシオを調べてもらったら

4.88が付いていることがわかり


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Mりさんから、タイヤとホイールの交換も

アメリカにあるうちにと頼まれているので


ギア比を選定の参考にしたいと思います


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整備のために開けたデフのカバーは


錆びや塗装の傷みがあったので

サンドブラストで綺麗にして塗り直し


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ブレーキは、アリゾナから乗って帰る際


マスターバックからシューシューと

音が聞こえるとのことなので、


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マスターバックは新品に交換してもらい

念の為、マスターシリンダーも新品へ


キャリパーのシールやパッド交換、


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ローターの面研などのブレーキ整備も

予定していましたが


タイヤを大きなものに変えると、


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ブレーキの制動が悪くなるので


強化ブレーキキットにアップグレードして

今までよりも良く効くようにしつつ


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これまでのキャリパー、ローターの

整備はやらないで済むようにしまして


ブレーキホースは被覆が削れてる部分があり


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ゴムのブレーキホースは、全て交換し


スチールパイプのブレーキパイプも

腐食している恐れがあるので引き直しへ


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ラジエーターのキャップを開けたら

クーラントが汚かったので


サーモスタッドやラジエーターキャップ、


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クーラントの交換や、スパークプラグや

ブーツなども交換してもらい


予定していた整備を終えまして


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次はソフトトップのスクリーンが

くすんでしまっているので


その部分のくすみを落としと、


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タイヤ、ホイールの交換作業を進めて

その後、日本に輸送します


[ 2023/04/23 17:40 ] 05 WRAGLER TJ RUBICON | トラックバック(-) | コメント(-)