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1970 WINNEBAGO EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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1970 WINNEBAGO



 1970 WINNIEBAGO、FIT号

運転席周りのリメイク進行中


ラジエーター周りの部分の加工を終え


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続いて、室内側のエンジンカバーの製作へ


これまでよりも幅を抑える寸法にしながら

高さもギリギリまで低く抑えてもらい


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形状もこれまでの四角い箱状から


できるだけ、座席周りを広くなるよう

すり鉢状の形状にしてもらいまして


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エンジン部分のカバーも完成


軽い木材で作ってもらったので

楽々持ち上げられるので


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エンジンのメンテナンス時の開閉も楽々


カバーを固定する部分の取り付けは

カーペットを貼りかえてからにしまして


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アクセルペダルとのクリアランスもじゅうぶん


運転席周りの床と壁の間も、シールし直して

もらい、大工さんの作業が完了となりまして


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この後、ブレーキやステアリングコラム、

ハーネスなどアップデート作業を行うので


カーペットの貼り直しはそれらを終えたらですね


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アメリカにオーダーしていた部品が到着し


アップデート作業を行うため、保管していた

倉庫からフィットにウィニーを輸送しまして


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ダッシュ周りも、一度取りはずして


沢山付いていたスイッチの変更や

何も動かないゲージの交換、


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オーディオや、アラウンドビュー機能の

追加などを行っていくのと


合わせて、ステアリングやコラムの交換、


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ヒーターユニットの新調、ハーネスの

引き直しなど、盛り沢山で進めていきます


LSエンジンにスワップしたので、当時のゲージは


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ほとんどのセンサー類が機能しなくなり

動かない状態になっていたので


せっかくなので、ダコタデジタルに頼んで


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ウィニーのオリジナルに似たデザインで


表示をキロ表示するゲージを製作して

もらったので、それに組み換えていきます


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また、ステアリングコラムの組み換えや

ギアボックスの加工をするのと


ブレーキシステムを強化するため


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作業スペースを確保するため、グリルや

バンパーなどを取り外したので


普段は脱着が大変な構造のラジエーターも


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今なら、割と脱着しやすい状況にあるので


このタイミングを逃すまいと取り外して

いつもの三協ラジエーターさんに発送し


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ラジエーターのオーバーホール作業へ


ラジエーターがない間、作業しやすいうちに

劣化は見受けられませんでしたが


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念の為、ベルトやテンショナー、プーリー類は

新調しておくことにしまして


効きが悪かったブレーキは、原因を調べたら


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ブースターが付いていない、ノンパワー仕様

ですが、ブレーキペダルのリンクが、約1:4


本来、1:6のレバー比で組まないといけないとこを


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パワーブレーキ用のペダル比になってますが


壁が近くて、スペース上、ブースターを組むことが

出来ないので、バキューム式のブースターではなく


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OXBLLODSPARKLE56でも採用した


別体ユニットのモーターで加圧する

電動ブレーキシステムを採用して


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セットアップを進めていきます


ステアリングコラムも、機能が多く扱い易い

社外のコラムシフトに変更していきます







[ 2022/10/18 10:36 ] 70 WINNEBAGO WINNIE F17 | トラックバック(-) | コメント(-)