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1972 WINNEBAGO EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

1972 WINNEBAGO



 1972 WINNEBAGO BRAVE、B18

アメリカから到着し、整備を進めてまして


雨漏りや風切音対策で、パネルの継ぎ目や


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サッシ周りなど、全てのシール部分をやり直しへ


今回も作業は68ワゴン乗りのT也くんに依頼

T也くんは仕事が建築シール屋さんなので、


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どんなシール材を使うか、どうシールするのが良いかも

専門家なので、上手くて早くて任せて安心。


今回もバッチリ、綺麗にシールしてもらいまして


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張り替えに出していた、フロントシート2脚も

戻ってきたので、組み付けを進めていきます


クルマのシートですが、モーターホームのシートなので


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360度、回転するシートレールだったり、


運転席や助手席に乗り降りしやすいように

肘置きが折り畳める構造だったり


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ちょっと勝手が違うのかもしれませんが


2週間掛からず仕上げて頂き、予備検査に

行くまでの間に完成できて、助かりました


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色々と点検や整備を進め、先日試運転中に

右の後ろの方から異音が聞こえたので


音の出所をみんなで調査し、これかなという


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部分を導き出して点検しましたが、確証を持てず


ホントにあっているのか、はたまた、どこか違うところから

出てる音なのかを走りながら確認したいので、


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DAICHIを異音探査係に任命し、「後ろに乗ってて」

と、お願いして試運転に出まして


室内が白で汚れが付きやすいので、車内は土足禁止


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後ろに乗ってと言われても、後部にはシートが無いので

靴を脱いで、トイレに座って走り回りまして


異音も無事、解決できたようなので次の作業へ


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メーターやステアリング、コラム周りは、


2010年代のシェビーのものがスワップしてあり、

ライトスイッチも移植されていますが、


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操作していたら、裏側に外れてしまったので


原因調査と対策のため、作業がやり易く

きちんと直せるようにダッシュを摘出


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ライトスイッチを取り付ける部分がどうなっているのか


裏側から確認したら、プラスチックのパーツを

ナット止めになっていましたがプラパーツが割れて


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スイッチを引っ掛ける爪の掛かりが甘くなってたり


ボンドで直した跡もありましたが、硬化して剥離してたり

していたので、それをまたボンドで直すのではなく


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金属でブラケットを作って、しっかり固定できるよう対策


ステアリングやステアリングコラムも現行車のものが

丸ごとスワップしてありますが、側面に大きな穴が。。。。


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コラムシフト車のコラムを取り付けしてあるも


ウィニーのオートマのシフトは、ダッシュにあるものを

使っているので、コラムシフトをそのままにすると


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シフトレバーが二つになってしまうので、


コラム側のシフトレバーは撤去してあり

その部分が穴が開いた状態になってたので


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穴を埋めるパネルを鉄板で製作


ただの平面の穴ではなく、曲面で

すり鉢状だったりと、3次元なので


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複雑な形状なので、手間が掛かりますが

固定もビスなどは使わない構造で製作


艶消しブラックで塗装し、取り付けましたら


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ブラックと思ったコラムは、グレーだったみたいで

パネルの色が合っていないのと


シートをダッシュの色に合わせて注文しましたが 


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合っていなかったので、、漏れ田くんも色弱確定。。。。


次は四角いボディのウィニーに合わせてKLISに作ってもらった

スケルトンのスクエアステアリングの取り付けに進みます


FUNK STA 4 LIFE !!!!!!!


[ 2022/04/02 18:00 ] 72 WINNEBAGO WINNIE BRAVE | トラックバック(-) | コメント(-)