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FOR SALE  1955  CHEVY EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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FOR SALE  1955  CHEVY



 FOR SALEの お知らせです


ご存知、1955 CHEVY CUSTOM

新たな プロジェクトの為、FORSALEとなりました 


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毎年少しづつカスタムを追加しながら 進化させており

フィットでは、4年間に渡り 色々な作業を担当させてもらい


調子もよく、内容も書ききれないほど、とても濃いクルマです


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クレート 350エンジン、 FITECH EFIシステム

LSスタイル トンネルラムインテーク、


106ミリ スロットルボディ、 カスタムインテーク 


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MSD ビレットデスビ、 6AL、ブラスターコイル、


ビレットスペシャリティーズ TRUTRAC サーペンタインキット、

ビレットスペシャリティーズ バルブカバー


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サンダーソン エキマニ、 NEW マフラー、

カスタムステンレスマフラーチップ製作


ポンプインタンク式EFI用 燃料タンク、フィルターレギュレター、


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9インチ デュアルパワーブレーキブースター

WILWOOD ビレットマスターシリンダー&Pバルブ


アルミポリッシュ ラジエーター&ACコンデンサー

ツイン電動ファン、ファンシュラウド


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リビルト済 TH400 オートマ、 スターターリビルト、

10ボルトデフ、 パワステ、 500ギアボックス、 


フロント ディスクブレーキ、 ドロップスピンドル


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RIDETECH製 パラレル4リンクキット、 

フロントアッパー&ロワー ストロングアーム、


フロントマッスルバー(強化スウェイバー) 


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エアサス、 4輪ショックウェーブ、 


2コンプレッサー、 5Gタンク、 EXOマウント

ACCUAIR E-LEVEL  セットアップ、


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スマホ遠隔操作用 WIFIモジュール、

カスタム ステンレス タッチパッドホルダー


トランクフロア、 パラレルリンクを カスタムして、


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通常より 車高が下がるように 加工してあります


ハーネス引き直し (アメリカンオートワイヤー)

現行品の 電動ワイパーキットに組み換え 


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VINTAGE AIR シェアフィット エアコン、  


FLAMING RIVER製ステンレスポリッシュ チルトステアリングコラム、 

16インチ 小径ステアリング、 GENNIE フロアシフター


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ダコタデジタル VHXゲージ&クロック、


LOKAR スロットルペダル、ブレーキペダル 

(踏み易い位置になるよう、カスタム済)


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デッドニング、 NEWカーペット、トランク内もNEWカーペット、

カーペットと素材、色を合わせたフロアマット


VINTAGE AIR エアコン、  オーディオ、

キックパネル&リアトレー JBLスピーカー


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OGエレクトリックアイ レストア済、 カラーバー、

ティッシュディスペンサー、 コンパス、トラフィックビューワー


OGコンチキット(レストア済)、 OGガンスポ(レストア済)


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前後 OGバンパーガード、 アウトサイドバイザー、

OGアクセサリー ヘッドライトベゼル、 LEDライト、


ロッカーモール、グラベルシールド、ガスドアガード、


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セーフティスター、AAAライセンストッパー、 

カスタムテールレンズ、 フェンダースカート(カスタム済)


カスタム加工済 ステンレス レイクパイプ、


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OG TRU CLASSIC ホイール5本セット (レストア済) 

他、 カスタム内容が 書ききれない程の クルマです


ペイント、ガラス、クローム、モール 錆や傷、くすみなく


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とても綺麗で、ショーコンディションですし

室内、内装もとても綺麗で、機関系も絶好調です


製作過程の 様子は コチラから  → 1955 CHEVY


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エアサス、 エンジン載せ替えも 公認取得済

2023年の12月まで 車検付


THANK YOU SOLD !

全国陸送、名義変更手配も可能です


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コンチキット付きですが、都内でも楽に扱える車格で

家族、恋人乗せて、どこにでも行ける クルマです


クルマは現在、埼玉県所沢市で保管中です


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御興味ある方、 ご連絡お待ちしています。

E-MAIL : info@el-classico.com  PHONE : 048-933-9703


FUNK STA 4 LIFE!!!!!!



[ 2023/03/29 08:20 ] FOR SALE * SOLD * | トラックバック(-) | コメント(-)