40 LINCOLN ZEPHYR *NOZ*　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


フード　下　の、　　ぶつかって　　凹んだ　部分　の

修正　を　　　進めて　まして





開閉　の　作動　具合　が　　イマイチ　な


他車　から　　移植　されていた、　　

ボンネット　の　　ロック　部分　は

　




一度　　切り取って、　　鼻くそ　溶接　の

跡　を　　　キレイ　に　しまして

　　

ナゼか　　半分　　欠けてる　　ロック　部分　は








ベース　の　　ブラケット　に　　　

しっかり　　固定　できないと、　


強度　が　　なくなって　いるので








本来　の　　おにぎり　に　　再生　して　いきます


まずは　　全体　の　　カタチ　の

型紙　を　　作ったら、　　








欠けて　しまった　部分　の

部分　を　　トレース　して


欠損　部分　の　　型紙　を　　作り








型紙　に　　合わせて、　　鉄板　を　　切り出して　いきます


切り出した　　鉄板　は、　　ロック　部分　に　　

溶接　して、　　つなげられまして








途中　で　　切られて　　無くなっていた

側面　の　　耳　部分　も


フラット　バー　を　　溶接　し、　　再生　しまして








溶接跡　を　　仕上げたら、　　穴　を　　開けて


まずは　　ロック　部分　が　　

再生　されました





続いて、　　ロック　を　　マウント　する

ブラケット　側　にも


再生　した　　ロック　の　　カタチ　に　　合わせ





取り付ける、　　ベース　部分　を

再生　して　いきます


こちらも　　型紙　を　　作ったら





鉄板　を　　切り出しまして

ブラケット　に　　溶接　しまして


こちらも　　フラットバー　を　　溶接　し





耳　を　　付けて、　　強度　を　　再生　します。


続いて、　　側面　にも　　　鉄板　を　　溶接　し

力　を　　受け止める　　部分　を　　増やし





しっかり　　補強　して　おきます　　　


これまで、　　ロック　部分　は　　半分　欠けて

耳　も　　ないので、　　　ペラペラ　で　　





ブラケット　に　　ちょこっと　乗ってる　だけで


ブラケット　も　　支柱　と、　　切りっ放し　の

マウント　だけの　　　L型　構造　で　　





強度　不足　で、　　力　が　　逃げて　いましたが


ロック、　　ブラケット　　とも　　カタチ　の　再生　と

耳　や、　側面　を　　付けて　　コの字型　に　　しまして





見た目　も、　　強度　も、　　スムーズ　な　　動き　も　　再生　されまして

次　は　　　への字　に　　折れた、　　　ボンネット　の　　修理　に　　　進みます　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｎ澤　くん　！！！！！！！！！！

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


フード　下　の、　　ぶつかって　　凹んだ　部分　の

修正　に　　着手　しまして





フード　下　の　　　凹んだ　　部分　を

叩き出して　いきますが


凹んだ　付近　の　　すぐ　上　に





エンジン　フード　の　　”　　ロック　”　　が

付いて　いますが


作業　の　　邪魔　に　　なるので、　

一旦、　　取り外しますが





本来、　　ＺＥＰＨＹＲ　は　　フード　の　　オーナメント　を

グイっ　と　　ひねると、　　ロック　が　　解除　できる


フード　の　　ロック　機構　を　　兼ねて　ますが





Ｎ澤　くん　の　　ＺＥＰＨＹＲ　は、　　オーナメント　を

シェイブ　して　あるので


ひねらず　に　　　ロック　を　　解除　できる　機構　の





他車　の　モノ　が　　　流用　されて　いまして


随分、　　　最新鋭　の　　　ロック　が

万全　な　　　付け方　で　　付いて　いまして





ケーブル　で　　解除　する、　　レバー　は

ちょっと　　ねじったら　　　もげましたが、、、、、、


フード　側　も　　同様　に、　　完璧　な

切り出し　と、　　溶接　が　　　自慢　です。。。。。





叩きだし　作業　の　　邪魔　に　　なるので

ロック　部分　を　　一度　　外したいのですが


溶接　されてて、　　外せない　　構造　なので





開閉　の　　作動　も　　イマイチ　の

最新鋭　の　　ロック　も、　　　


「　　多少　　手直し　が　　必要　します　」





と、　　後　に　　　取り付け　と、　　作動　が

良い　構造　に　　なうよう


加工　するのを　　前提　の　　切り方　で





ロック　部分　を　　摘出　　して　いきまして


ＺＥＰＨＹＲ　の　　　ロック　部分　の　　ブラケット　と

他車　から　　移植　した、　　ロック　部分








縦　方向　に　　　補強　で　　入れた

角　パイプ　の　　３つ　で　　　構成　された


”　　ロック　アッセンブリー　”　　が　　摘出　されまして








ちょっと　　触ると　　　もげる

レバー　と　いい、、、、、、


ちょっと　　触ると　　もげる

ブレース　と　いい、、、、、








超　高級車　でしたが、　　　ロック　の　　作り　も

最高級　で　　　ナニより　です、、、、、、、


特　に　　Ｎ澤　くん　は　　　気にして　いない　ようでしたが





良くない、、、、、　　と、　　解っている

その　作り　の　まま、　　組み戻すのは


Ｓ庭　道場　は　　　気に　いらない　ようで、、、、、








Ｓ庭　師範　が　　　ボディ　の　　

鈑金　を　　している　間　に、


ＲＹＵ　くん　が　　　ロック　の

手直し　を　　していく　　ようです　　





オリジナル　の　　　ブラケット　に

他車　から　　切り取った　　　ロック　が


キレイ　な　　溶接　で　　付いて　ましたが





手直し　できるよう、　　　溶接　部分　で

ロック　部分　を　　　切り取りまして


ブラケット　側　は　　溶接　ビート　も

削って、　　キレイ　に　　しまして





ロック　部分　も、　　溶接　跡　を　　　きれい　に　　削って　　整えたら


強度　と、　構造、　　見た目　も　　よくなるよう

手直し　していきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｎ澤　くん　！！！！！！！！！！

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


センター　トンネル　の　　かさ上げ　加工　

フロント　　フレーム　拡張　加工、





ペラ　の　　ナロード、　　エアサス　の　　

セット　アップ　　　が　　　完了　しまして


２４　インチ　の　　タイヤ　　と　　外径　が　　

ほぼ　同じ、　　７３０　ｍｍ　の　　





６７０　－　１５　タイヤ　を　　　装着　しても、　　

ここまで　　車高　が　　下がるよう　に　　なりまして


車高　が　　下がっただけで、　　俄然　

雰囲気　が　　よく　なりました、　　Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ。
　




エアサス　の　　セット　アップ　も　　　終わり


船　か　　港　で　　ぶつけられて、、、、、　　

凹んだ　　ボディ　の　　修理　に　　　進みます





カウパー氏　の　　顔　の　ように

凹んだ　　ボディ　先端　を


鈑金　作業　で　　破損　させないよう








グリル　を　　外して、　保管　　しまして


まずは　　どこが　　どれだけ

変形　してるのか　　確認　しましたら


　　


フード　先端　の　　下側　が　　ぶつかって

グチャ　っと　　中に　　潰れて　いるのと


その　時　の　　影響　と　　思われる





”　　しわ　”　　　も、　　　横　の　　部分　に

大きく　　　出来て　まして、、、、、、


おまけ　に、　　フード　も　　大きく　　たわんで





ボディ　との　　隙間　が　　部分的　に

異常　に　　開いて　まして、、、、、


オーマイ　ゴッド　で　　　ございます。。。。。





ぶつかった　　拍子　に、　　フード　も　　ヒンジ　ごと

押されて、　　折れ曲がって　しまったのか


フード　の　　曲がり　ではなく、　　ボディ　側　が





押されて、　　折れ曲がったのか　　調べたら


フード　側　に　　折れた　跡　が　　残って　まして、　　

”　　への字　仕様　”　　で、　　　ナニより　です。。。。





フード　下　の　　傷　は　　小さい　ですが


フード　が　　折れるほど　の　　衝撃　とは

どんな　だろうと　　考えて　みましたら
　　




１、　　TSU－君　の　　人生　が　　底突き　する　　　　　　瞬間　の、　　衝撃。。。。。。


２、　　カウパー氏　が　　　オナニー　してるところ　を　　　子供　に　見られて、　　　　

　　　　奥様　が　　怒って、　　グー　で　　　殴られた　とき　の　　衝撃　。。。。。。




　
３、　　　　こういちろう　が、　　わざと　　漏れ　ＭＥＲＣ　の

　　　　　　アクスル　シャフト　を　　落とした　時　の　　衝撃。。。。。。

　
さて、　　どれだろう、、、、、、　　と、　　考えながら





Ｎ澤　くん　の　　４０　ＺＥＰＨＹＲ　　が、　　まだ　アメリカ　に

あった　時　の　　　写真　を　　見ていたら


うーん、、、、、、　　元　から　　曲がって　いたように　　見えますが、、、、、





せっかく　なので、　　Ｓ庭　道場　には　　　黙って　おいて、、、、、


フード　下　と　　合わせて、　　一緒　に

直して　もらおうと　　思います。。。。。。。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｎ澤　くん　！！！！！！！！！！


　

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


エアサス　ユニット　が　　　完成　しまして

ひな壇　に　　セット　したら





作業　の　　邪魔　に　　なるので　　降ろしていた

燃料　タンク　を　　戻して　いきますが


燃料　パイプ　を　　固定　する　　　クランプ　の





固定用　の　　ビス　が、　　　フロア　の　　下から　　

トランク　ルーム　に　　向かって　　打ってあり


トランク　内　に　　頭　が　　　突き抜けてる　上　に





燃料　タンク　が　　　載っているので

こすれて、　　タンク　が　　削れて　まして、、、、、、、


このまま　いくと、　　タンク　に　　　穴 が　 　開いて





ガソリン　が　　漏れだし、　　　引火　しちゃって


走行中　に　　　”　チュ　ドーン　！　”　　　と　　爆発　する、　　

Ｎ澤　くん　が　　見れそうで、　　　とても　　　楽しみです





と、　　喜んで　いた　　　　漏れ田　くん　が、


ビス　と、　　適当　に　　ひいてある　　　　燃料　ライン　を　　　

全部　　やり直して　おくよう　　　命じられまして、、、、、、　





銅管　で　　新しく　　引き直して


クランプ　場所　も、　　燃料　タンク　に

影響　の　ない　場所　へ　　　変更　しまして　　　





爆発　しなくなって、　　　とても　　残念　です。。。。。。


各　エア　バック　から、　　　ひな壇　に　　設置　した　

電磁弁　までの　　　配管　も　　進めて　いきまして
　





交換　や、　　整備　の　時　に、　　作業性　が　　よくて


地面　や、　マフラー　に　影響　が　　ない　とこで

擦れたり、　　挟まったり、　　潰れたり　　しない　ところ　で

　



途中　に　　要所　要所　で、　　しっかり

クランプ　で　　　固定　して　いきまして


コンプレッサー　や、　　スイッチ　の　　配線　　や





ゲージ用　の　　配管　も　　　同様　に　　とり回したら

リレー　や、　　ヒューズ　も　　　設置　し　


エアサス　の　　配線、　　配管　も　　完了　です





N澤　くん　から、　　あとで　　　自分　で

ゲージ　は　　ダッシュ　に　　埋め込み、


スイッチ　は　　使い易い　場所　を　　探して





移設　するそうで、　　　現在　は　　エンジン　ルーム　の

バッテリー　も　　後部　座席　に　　　移設　する　そうなので


配線　や、　　配管　は　　長め　に　　ひいて　おきまして





エアサス　の　　取り付け　作業　が　　　完了　です


２５　ｍｍ　の　ナロード　と、　　バランス　取り　を

JUN　に　　頼んで　あった、　　ペラ　シャフト　　も　　　





加工　を　　終えて、　　　戻って　きまして


漏れ　の　あった、　　サードメンバー　の　　ピ二オン　シール　と、

摩耗　で　　ガタ　が　出ていた、　　ミッション　の　　





テール　ブッシュ　　を　　　交換　して　　　組み戻しまして、　　　

デフ　オイル　と、　　ATF　を　　　補充　したら、　　


エアサス　の　　セット　アップ、　　フレーム　拡張　加工、





センター　トンネル　の　　かさ上げ　加工　が　　　完了　です


次　は、　　船　か　　港　で　　ぶつけられて、　　

凹んだ　　ボディ　の　　修理　に　　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　！！！！！！

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


フレーム　の、　　コイル　ポケット　　拡張　加工　と

エアバック　の　　取り付け　が　　　完了　しまして








エア　タンク、　　エアコンプレッサー、

エアバルブ　などの


”　　エアサス　ユニット　”　　の　　製作　に　　進みます








Ｎ澤　くん　からは、　　　トランク　の　　スペース　は

なるべく　　使いたいので


ユニット　は　　ひな壇　に　　設置　してほしい





との、　　要望　を　　受けてまして


デッド　スペース　に　　なっている　　ひな壇　に

設置　できる　　作り　に　　していきます








ひな壇　に　　エア　タンク　や

エア　コンプレッサー　を


直接　　固定　すれば　　簡単　ですが


　


作動時　の　　振動　が　　直接　　伝わるので

共振　して　　うるさいのと


メンテナンス　時　に　　丸ごと　　降ろせると　　楽　なので








ユニット　の　　マウント　ブラケット　を　　作りまして


ボディ　と、　　ブラケット　の　　間　に

防振　ゴム　を　使い、　　取り付け　しまして





今回　は、　　”　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　”　　は　　使わず


国産　　”　ＳＭＣ　”　　の　　　電磁弁　を　　使い

４輪　独立　で　　　バルブ　系統　を　　組みまして





バルブ　が　　壊れないよう、　　チェック　バルブ　や

スピード　コントローラー　を　　組み込んで


エアタンク　に　　結露　が　　出来ないよう





ミスト　セパレーター　を　　　経由　させまして、


コンプレッサー　も　　付属　の　　防振　ゴム　は

性能　が　　低いので





こちらも　　国産　の　　防振　ゴム　に　　組み換え

ブラケット　に　　マウント　されまして


Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　用、　　エアサス　ユニット　が　　　完成。
　




今回、　　予算上　　エア　コンプレッサー　は　　　１機　ですが、　　


後々、　　増設　して　　　２機　に　　したくなったら

簡単　に　　設置　できるよう、　　設置　場所　を　　作って　おきました　

　　
次　は、　　ユニット　への　　　配管　と　　配線　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　！！！！！！