59 CHEVY EL-CAMINO *725ELC　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　７２５　ＥＬＣＯ


リア　バンパー　　を、　　　コンチ　ＫＩＴ　　付き

３　ピース　　から、　　１　ピース　に　　変更。





以前、　７２５　ちゃん　からは

「　コンチ　キット、　　外したら　　殺す。　」　　と

言われてる　と、　　聞きましたが、、、、、





どうしても、　コンチ　　外して

１　ピース　バンパー　に　して


ステップ　付けたいんだと　　　カツオちゃん。





殺されるの、　覚悟　の　　ようなので

瞬殺　されるとこ、　　見届けたいと　　思います



１　ピース　バンパー　は、　　


”　カリフォルニア　バンパー　”　　と　　言われ


カリフォルニア　で　　売られた、　　

５９　にしか　、　　付いていなかった　　代物。





貴重　な、　　バンパー　なうえに

１　ピース　なので、　　つなぎ目　が　　なく

つるっと　　していて　　　かっこいい。



探しても、　　見つからない　と　　困ってたので

昔　　買って、　　ストック　しておいた　物を

あげました。





ただ　　前オーナー　が、　　　バンパー　の　　真ん中　あたりに　　　

ナンバー灯　を　　穴　開けて　　取り付け　した跡　が　　　

残ってまして、　　溶接　して　　埋めました。


しかし、　溶接　の　　巣穴　が　　残ってしまったので

そのまま　　リクローム　すると、　　クレーター　に　　なるので

鉛　流し込んで　　埋めていきます


俗に　言う、　　はんだ。　　

ＬＥＡＤ　　ＳＬＥＤ　作業、　　進めていきます

　７２５　ＥＬＣＯ


ペラ　シャフト　交換。


今日　も　　　カトゥオ君　が　　

夜な　夜な　　　ＭＹ　ＳＥＬＦ





オリジナル　の　　車高　に　　戻したので

テレスコ　ピック式　の　　ペラ　シャフト　　と、　

Ｈ/Ｄ　センター　サポート　は　　　必要　ない　　と、　　　

オリジナル　シャフト　　に　　戻し中





わざわざ　戻す　必要　は　　無いのですが

振動　と　音　の　　原因　追究　の　為

テレスコ　と　　Ｈ/Ｄ　センター　サポート　も　　

替えてみます


また、　　僕らの　周りの　　Ｘフレーム車　　オーナー間　では

車高　下げても　　オリジナル　の　　　センター　サポート　　の　方が　　

いいね　説　　が　　有力　でして、　　それも　　検証　したい　ところです





先日、　デフ　の　　オーバー　ホール　　と

アクスル　シャフト　の　　ベアリング　交換　を　した　結果

かなり　音　と　　振動　は　　減ったそうです。


また、　エンジン　ブレーキ　時　や、　慣性　走行中　が

とても　スムーズ　に　　なったそうです


さて、　ペラ　と、　サポート　換えて　　どうなるかな

楽しみ。　　良い　週末　を。

　７２５　ＥＬＣＯ


車高　　戻したので、　　

コンチ　　外しまして

１　ピース　バンパー　　に





テール　レンズ　　も

ＮＯＳ　　組みまして


ハーネス　も　　引き直したので

テール　ランプ　が　　

とても　　明るく　　なりました





バルブ　も　　赤　に　　替えまして

さらに　　キレイ　に　　光ると　　　思ったら、、、、、


そいつは　　マッタク　　

変わりませんでした。。。。



ＶＩＶＡ　！　　５９　！

　７２５　ＥＬＣＯ


ＨＹＤ　　外し　終わりまして、　　オリジナル　コイル　　入れました


ずいぶん　　車高　　上がりまして

へぇー、、、、、、　　

オリジナル　って、　　こんなに　　車高　　高いんだ。。。。。







誰も　　オリジナル　の　　車高　を　　　知らないので

みんな、　　　へぇー　、、、、、、　　て　　言ってます。。。。。



次は、　”　エンジン　　オーバー　ホール　”　に　　進みますが

その前　に　　　　　みんな　で　　クルーズ　へ


ＶＩＶＡ！　５９　！

　　

　７２５　ＥＬＣＯ



カトゥオちゃん　が　　夜な夜な

ハーネス　　引き直し　しております





リア　セクション　は　　

全て　　引き終えまして


ダッシュ　ハーネス　交換中





無事　完了し、　　朝　には

ＧＡＧＥ　も　　付きました


ＶＩＶＡ！　　５９　！