59 CHEVY NOMAD　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　Ｈ野　ＷＡＧＯＮ


エンジン　組立中。


プラグコードや、　プラグコード　セパレーターなど

オリジナルの　リプレイスメント品で　　組立完了。






いつも　エンジン　組む度に、　プラグコードの　取り回しは　

キレイに　まとめづらく、　　苦手、、、、。



今回は　オリジナルの　コード、　セパレーターを　使いました。

オリジナル　スタイルで、　組んでるから　出来るコト　　ですが

抜群の　まとまり具合、　質感に　ホレボレします。








全ての　プラグコードの　長さ、

　　　　　セパレーターの　位置と　形状、

　　　　　　　　　　　取り回したコードの　フィット感、　　　パーフェクト。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　無駄な　動き、　他への　干渉、　　　まったく　無し。








今のトコ、　スキの無い　仕上がりと　　一安心。


今回で、　プラグコードが　好きに　なりました。

きっと　これから組む　エンジンも、　ＢＯＬＴと　プラグコードには

もの凄い　こだわると　思います。


拘って　答えを　導き出せれば、　最高に　カッコよくなる事が　　解ったから。



残すは　フロントランナー。

まだまだ　気は　抜けません。

　Ｈ野さんの　　５９　ＷＡＧＯＮ

エンジンフードの　写真が　届きました。





こちらも　少しづつ　進行中

楽しみです

　Ｈ野さんの　　５９　ＷＡＧＯＮ


徐々に　エンジン　　組み上がって　きました








今まで、　ＨＥＩの　デスビでしたが　　キャップの　形状が

ＯＧスタイルで　行くのに　どうなのか、、、、

と、　心配していた　　Ｈ野さん。


オリジナルの　デカイ　エアクリーナー付けるから

見えないでしょーと　言ってたけど、　仮組みしたら　　モロ見え　でした、、、、、






デスビ、　ＩＧコイルは　　ＭＳＤ。

本来　ＭＳＤの　デスビキャップは　赤ですが

ＯＧスタイルに　馴染むよう、　ブラックを　別で　取り寄せ　　組み換え。


コイルも　合わせて、　ブラック。　

これで　性能も　　ディティールも　　　満足　出来そうです。





　あとは、　プーリーが　　ブラスト　＆　ＰＡＩＮＴから　戻ってきたら

パワステポンプ、　オルタと　組み付けて　行きます。


既に　お気付きの方も　居るかも　知れませんが

このエンジン、　ＬＯＮＧの　ウォーターポンプで　組んでいます。


本来、　この年式の　クルマは　　ＳＢなら　２８３で　ショート。


寝ずに　悩みましたが、　一ひねり入れた　ＬＯＮＧ組みで

カッコよすぎて　ちびって　みようと　思います。





　Ｈ野さん、　お近くに　お越しの際は　

是非　エンジン　見に　お立ち寄りください。


このエンジンで　　白飯　２杯は　　　イケマスから。

　Ｈ野さんの　　５９　ＷＡＧＯＮ。


アメリカから　届いた、　オリジナル復刻版　ＢＯＬＴ。


ＢＯＬＴ待ちで　組め上げが　止まってたので、　これで　再開できます。





たかが　ＢＯＬＴ、　されど　ＢＯＬＴ。

見てくれも　さることながら、　強度も　絡むので

いい加減に　デキナイ　ところです。


　



プラグコードの　セパレーターも、　合わせて　取り寄せ。

オリジナルは　こんなんです。


カッコいいか、　悪いか、


きちんと　組めれば、　カッコいいんです

こんなに　カッコいいのに。


　でも　今回の　リメイクで　さらに　カッコよくする　自信満々。


　　カッコいい　クルマ作るには


　　　そのクルマの　本来の　カッコよさを　知ることから。
　　　

　　　　自身、　５９に乗りながら　　気が付けば　身の回りに　５９が　　６台。


　　　　　まだまだ　勉強　足りません。　　


　　　　　　最近　会社の　机の下と、　家の　枕元に　５９　図書館が　できました。