ＥＬ－ＮＩＮＯ　　　FIT-KUSTOMS JAPAN

　

　ＥＬ－ＮＩＮＯ


ライドハイト時の、　　フロント　エアバックの　　　空気圧が　　

やや　高め　なので　　　　ちょっと　　跳ね気味。


空気圧が　　高め　　と、　いうコトは

ライドハイト時に　　エアバックが　　適正値よりも　

膨らんでる状態。





現在　１１０ＰＳＩ　で、　　エアバックの　　適正圧　７０ＰＳＩ　から　考えると

膨らませ過ぎ　の　状態に　なります。



膨らみ過ぎの　状態なので、　路面からの　　突き上げを　　吸収できず　　

跳ねてしまう　状態。


何らかの方法で　　空気圧を　適正値まで　下げて、　

乗り心地を　　良くする為、　　対策　してみようと　　思います。





現在、　フロント　サスペンションは

アッパー　＆　ロワー　ともに

ＡＩＲ　ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩＥＳ　の　　

チューブラー　アーム　に、　エアバックは　　２５５Ｃ





エアバックは、　１サイズ　大きめの　　”２２４Ｃ　”　　でも　　良さそうですが


写真のように、　　車高を　下げた時には

エアバックが　完全に　　フレームの　　コイルポケット内に

入り込みます。


２２４Ｃ　で　組むと、　　エアバックの　直径が　　やや　太くなり、　

フレームの　　コイルポケットに　　干渉して　しまいます。





干渉すると、　ゴム製の　　エアバックは　　

こすれて　　穴が　開いてしまうので、、、、、
　

エアバックと　　フレームが　　干渉しない　　組み方で

ストロークを　少なく　　現在よりも　　車高を　　上げる方法


を　　考えます。





考えられる　方法は


アッパーの　下駄を　　現在よりも　　高さのある　モノ　　に　　変更する


エアバックと　ロワーアームの　間に、　　高さを　稼ぐ為の　　下駄を　入れる


現在よりも　　ストロークのある　　エアバックに　　変更する



あたり　でしょうか。





現在よりも　　ストロークの　ある　エアバック　を　　探すと

３段コブ式　のみ。　　他は、　直径が　太くなってしまう、、、、

　　　　
３段　コブ式　に　すれば、　　一発解決　ですが

左右分　買うと、　５００００円也。。。。

そして、　見た目が　　ダサいので　　　却下。



なので、　アッパーの　下駄を　　高いモノ　に　　変更する　　案　　か

そして、　下側に　下駄を　入れる　案。


で　、　行きたいと　　思います。

続きは　　また　あらためて。。。。