７２５ ＥＬＣＯ
ＮＥＷ マスター シリンダー 到着
ＣＰＰ から、 出来る限り 離れまして、 コルベットスタイルも やめて
６０年代 後半の ＣＨＥＶＹ 純正品
フルード室の 鋳肌を 確認。
ＣＰＰ製は、 だいぶ 肌が 粗かったですが
こちらは なめらか プリン。
鋳肌が 剥がれ落ちる様な 品質は、 あいつんとこ くらいです。
死んでしまえ、 ＣＰＰ
念の為、 と いうか トラウマ なので
各ポートを チェック、、、、
当然、 開いてますが、 エアーでも チェックし
おつけー
ＣＰＰ製の マスターの 製造不備と 判明する ２～３日前に
ＣＰＰに 大量の ＢＲＡＫＥ ＰＡＲＴＳ、
オーダー しました、、、、、
錆止めの ウンコ ペースト 塗り塗り したら
準備 おつけー。
明日、 取り付けに 行きます。
ＣＰＰ に 不信感を 抱いたので、
オーダーを 取り消そうかなー と 思ってたら
２～３日後 全品 １５％ＯＦＦ の ＳＡＬＥ の
お知らせが 来ました。
そして、 直後に オーダー分を 発送 したとの
連絡も 来ました、、、
出ちゃったら、 キャンセル 出来ないじゃん、、、、
品質 やばいなー と 知った 矢先に
定価で オーダーした 商品は 発送され、
間髪 入れずに ＳＡＬＥ に 突入、、、、
やっぱり、 僕は ＣＰＰ が 大好き です
満タンに すると、 逝ってしまう
燃料タンクの センディング ユニットも 届いたので
カツオちゃんに 頑張って もらいます
さあ、 明日で ＢＲＡＫＥ 復活。
胸の つかえも とれると 良いのですが、、、、
