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725 ELCO


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700R4  載せ換え 完了


港で 油漏れの 為、  到着が 遅れていた  700R4。

先週の 木曜に 到着し、  到着 1時間後には  MASATO と DAICHI が

載せ終えてました。


PB173725.jpg


PB173728.jpg


それから、 ペラシャフト つなぎまして、 キックダウン ケーブル も  交換。


ペラ 交換してて、 気付いたのですが   エマージェンシー ブレーキの

ケーブルを つなぐ  リンケージが  正規の 位置に  組まれておらず。。。。


つか、 外れてる、、、、 組み間違えない限り、  外れなそうな 構造ですが、、、、

お陰で  リンクの ピンは  削れてしまい、  

ケーブルも  きちんと 張れてなかったので、  修理。


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その後、  キックダウン ケーブル と   スピードメーター ケーブル  

ATF クーラーライン PIPE を  つないで


ATF GAGE と、 ダストカバー  取り付け。


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シフト リンケージは  IDIDIT 製の  コントロール ケーブルを

用意してきて くれましたが、  ロットの 加工だけで  済みそうなので

DAICHI が  無垢の  丸棒から  作ったようです。


725ちゃんに  操作してもらって、 ケーブルの  タッチの 方が

好みの 様ならば  ケーブルに  変更しようと  思います

 
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  キックダウン ケーブルの  ブラケット を

LOKAR 製に  変えまして、  ケーブルも  交換。


アジャストも 完了し、  あとは  夜が 明けたら

エンジン始動させ、 ATF 注入です。


PB173735.jpg


ここんとこ  雨 続きなので、  試運転 行ける タイミングを  

見計らいながら、  リアの  スウェイバー取付など  進めていきたいと  思います。


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港で  問題に なった、 OIL漏れの 原因は  

ATF パンの  取付ボルトが  緩く、  シール部分から  ATF漏れ。


ベンチテストで 入れた  ATF でしょうか、、、

抜き切らず  発送 したようで、  漏れた ATFを

段ボールが  吸い込んで、  箱 半分が  赤 でした、、、、


APEC の  厳重警備にも  負けず

真っ赤で  OIL 垂れたまま  届いたのには  感心します


[ 2010/11/18 11:53 ] 59 CHEVY EL-CAMINO * 725 ELCO | トラックバック(-) | コメント(-)