1954 CHEVROLET SUBURBAN　FIT-KUSTOMS JAPAN

　S原さんの 1954　SUBURBAN


これまでの、オリジナルフレームを

カマロクリップ化して、Ｃノッチ加工





エアサスを組んであるシャシーから、


ロードスターショップで作ってもらった

スラムドシャシーに変更となりまして








リアのアッパーゲートヒンジの

動きが悪く、途中で脱線するので


ヒンジの動きとリンクして伸縮し









アッパーゲートを開けた時、


締まってしまわないように保持する

スライドレール兼、サポートも








ヒンジが脱落するときに負荷が掛かり

変型して、動きがおかしくなっていたので


スライドレール兼サポートも修理へ





ヒンジが脱落して、動きが無理をする位置で


アッパーゲートを支えるスライドレール兼

サポートにも無理な力が掛かっているようで








Ｃ型のレールの形状が歪んでいたり

割れてしまっている部分もあり


スライドレール兼サポートと





アッパーゲートに取り付けする


ベースの連結部分は可動するように

プレスして加締めてありますが





通常の動きから外れる位置まで

脱落して負荷が掛かっていたので


加締め部分が緩んでしまって





ぐらぐらになっていたので、連結部も

修理が必要となりまして


正しい形状の部分と、変型や歪んで





修理が必要な部分の寸法を計測して

どの寸法まで直せばいいのか確認し


Ｃ型のレールを鈑金する治具を作って





ゲートを開けてスライドレールが伸びた時に


レールが抜けてしまわず、伸びた状態を

保持する機構の部分も変型しているので





ロック機構の部分を一度分解して


Ｃ型のレール部分を鈑金できるようにし

治具を使って、ハンマリングで修正





左右のスライドレール兼サポートの

Ｃ型の部分を綺麗に修正していき


抜け止めと保持の機構も組み戻したら





スライドレール兼サポートを、ボディと

アッパーゲートに取り付けする


ベース部分との連結部の加締めが








緩くなって、グラグラになっているので

加締め直す作業に進みまして


スライドレール兼サポートと、取り付けベースは　





大きなリベットのような構造で


鉄のリベットを油圧プレスで潰して

外れないように加締めてあるのが








潰した部分が押し戻される方向に

力が掛かっていたため


緩み方向に変型しているので





もう一度、潰してキツくしたいので


リベットの寸法を計測して、それに

合わせた治具を旋盤で削り出したら





油圧プレスで、治具をリベット部分に

押しつけていき、変形を戻していき


グラグラだった可動部分は、本来の





可動域と固さに戻していき、スライドレール兼

サポートの修理も完了となりまして


塗装したら、組み付けに進みます


VIVA!　S原さん！　VIVA!　S庭道場！