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１９５５　ＳＵＢＵＲＢＡＮ　FIT-KUSTOMS JAPAN

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１９５５　ＳＵＢＵＲＢＡＮ


　S原さんの １９５５　SUBURUBAN


これまでの、オリジナルフレームを

カマロクリップ化して、Ｃノッチ加工


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エアサスを組んであるシャシーから、


ロードスターショップで作ってもらった

スラムドシャシーに変更となりまして


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リアのディスクブレーキのキャリパーが

インナーフェンダーに当たることが解り


インナーフェンダーの加工が必要になりまして


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ナロー仕様になり、インナーフェンダーと

タイヤのクリアランスが近くなった分


走行中にロールしたり、段差を超える際に


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デフが傾いた時に、タイヤの側面が

インナーフェンダーが当たらないよう


幅を内側に広げる加工と


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スラムドさせようとするとリアタイヤに

インナーフェンダーが載ってしまい


リアの車高が下がり切らなかったので


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それらの問題を解決するように


インナーフェンダーを摘出したら

キャリパーをかわす形状にカットし


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検証で必要と解った横幅にするため
　　

インナーフェンダーを切断し、そこに

足したい幅の鉄板を切り出し、成形


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インナーフェンダーのアール、膨らみ、

カーブに継ぎ足す鉄板を鈑金したら


溶接して、ワイド化を施しまして


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インナーフェンダーの位置も全体的に

高くしないと、スラムド時に当たるので


インナーフェンダーとボディを接合していた


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耳部分も摘出して、取り付け位置を

検証して導き出した高さまで上げて


ボディに接合する位置に変更して組み戻し


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インナーフェンダーは、球体で荷重を逃がすのと

硬くてボディの剛性の重要な部分なので


オリジナル同様に球体の形状にしつつ


yryuwrtwtryu (3)


ボディへしっかり接合することが必須なので

面倒でも、これらの加工は避けられないようです


VIVA!　S原さん！　VIVA!　S庭道場！



[ 2023/01/30 10:00 ] ROADSTER SHOP | トラックバック(-) | コメント(-)

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