Ｓ原さんの １９５５ ＳＵＢＵＲＢＡＮ。
ＲＯＡＤＳＴＥＲＳＨＯＰのオーダーしてある
ＮＥＷ ＣＨＡＳＳＩＳが来るまで
一旦、現状で乗っていようということで
クルマを届けさせてもらったら
翌日のクルーズ中にバッテリーがあがりまして。。。。
エンジンが掛かっている状態で、バッテリーの電圧を
測ってもらったら、電圧があがらず充電していないので、
新品のオルタネーターを手配して交換してもらいましたが
症状が変わらず、バッテリーの電圧が上がらないので
流行りのリモートで、Ｓ原さんにお願いして状況を
教えてもらいながら、色々計測してもらいましたら
充電しない原因はオルタネーターの不良ではなく
オルタネーターとスターター間のケーブル不良と判明
オルタは発電するも、バッテリーまで流れないので
バッテリーが上がってしまう状態になっていたので
配線を引き直してもらうことになりまして
オルタとスターター間の回路は大きな電流が流れるので
４ゲージクラスの太い配線が必要になりまして
オルタネーターを交換してもらったＳ原さんのガレージに
そこまで太い配線や、端子はありませんので
以前、沖縄に行った際にお世話になったり、
Ｍさんの
１９３７ ＺＥＰＨＹＲ ＳＥＤＡＮにオーディオを
組んでもらった、沖縄のカーオーディオ屋さんの
ＤＯＴ.ＯＮＥのＫ橋川さんなら、オーディオ作業で
太い配線や大きな圧着端子を多用するので
材料も工具も持っていますし、Ｓ原さんとも仲良しなので
Ｓ原さんのガレージに出張作業をお願いして
太いケーブルで引き直ししてもらい
ハイアウトプットのオルタネーターを使用していて
組んであるオルタネーターやフロントランナーが
ブラックのパウダーコート仕上げなので、
通常よりアース落ちが悪くなりやすいこともあり
オルタの裏にあるアースターミナルからフレームまで
太いケーブルでアース線も追加してもらいまして
お陰でモリモリ充電するようになりまして
Ｋ橋川さんという、心強い味方がいてナニヨリです
ライトやガンスポも、これまでよりも明るくなり
ライト点灯、エアサスのコンプレッサーオンで
アイドリング時でも、１４、３Ｖをキープ
パワーマスターなどの良いオルタネーターを使って、
電源、アースともに４ゲージクラスで組めば、
夏の夜にエアコン、電動ファン、ライト使ってても
これくらいの電圧を維持してくれます
Ｓ原さんがアクセサリーのフォグを付けたので
Ｋ橋川さんにスイッチ、リレーを追加して、
フォグ回路も作ってもらったそうで、ナニヨリ
以前、アメリカから輸入しておいたＡＲＴＩＲＥＬＬＹホイールと
ダイヤモンドバックタイヤに特注で作ってもらった
バイアスルックタイヤのセットに履き替えたそうで
バイアスルックは、ワイドのホワイトリボンに
ＦＩＲＥＳＴＯＮＥのバイアスタイヤに付いている、
ビューティーリングを追加したカスタムタイヤですね
ＡＲＴＩＲＥＬＬＹホイールにカスタムタイヤのセットに
ピックアップのセンターキャップと、リブ入りの
トリムリングを組み合わせてデコレーションして
フェンダースカートも外して、味変を楽しんでるそうで
充電不良が解決し、今度こそ皆さまとクルーズ
心配なく楽しんで頂けたらと思います
ＶＩＶＡ！ Ｓ原さん！！！ ＆ Ｋ橋川 さん ！！！！！！！
