1940 MERCURY　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　Ｍ本さんの 1940 ＭＥＲＣＵＲＹ ”ＢＲＥＥＺＥＥ”


アメリカから輸入した車両の不具合部分の修正と

好みにリメイクプロジェクトを進めてまして





輸入時に載っていた、３５１Cエンジンは


M本さんが 「３５１クリーブランド乗ってみたい」

と、そのまま継続使用の要望があり





フレームやボディの作業の間に、オーバーホールを

進めてもらおうと、ESEのK木師範に預け


３５１Cエンジンと、C4オートマをフルオーバーホール





元々は、エンジンのプロに念のために

点検してもらっておこうとなりましたが


分解、計測、清掃を進めたK木師範から





１週間で腰上オーバーホールとカム交換をする

予定だったけど、シリンダーに錆跡あったり


親子メタルが銅下見えてたりと、大掛かりになるぞ





と、連絡がきまして、シリンダーの錆跡は

ハンドホーニングで消えなかったので


ボーリング加工行きになりまして、、、





結局、腰下までフルオーバーホールしてもらい

戻ってきた３５１Cエンジンは


M本さんの希望のカラーに塗装すべく





古い塗料や汚れを落として清掃し


インマニ、オイルパン、バルブカバーは

外して三協ラジエーターさんに送り





パウダーコートで仕上げてもらいまして


パウダーコートから戻ってきたものを

組み直すシール、ガスケットも揃ったので








ヘッドとブロックは、艶有ブラックに塗装し


ガンメタリックにパウダーコートで仕上げた

パーツの組み立て作業が始まりまして








インマニは輸入時は、オッフェンハウザー製の

レンジが高いタイプが組まれていましたが


ストリート用ではないインマニなので、　








アイドリングが安定せず、乗りづらいだろうから


こっちを使えと、K木師範が純正インマニを

譲ってくれたので、それを組んでいきますが








キャブレターのポートがクアドラジェットで

使用予定のFITECHと合わないのと


取り付け部分の横がはみ出てしまうので








鉄板を切り出して、３５１Cのクアドラジェットの

取付べースの化粧プレートを製作し


FITECHを組んでも、横が見えてしまうので





インマニと同色にパウダーコートし仕上げまして


クアドラジェットからFITECHのポートに

変換するキャブアダプターも











組んだあとも見える、側面部分だけを

インマニと同色にパウダーコート


横のチョークのポートは使わないので








こちらも鉄板を切り出して、蓋を製作したら

インマニと同色にパウダーコートしまして








仮ですが、組み合わせると こんな感じで


この上に黒いボディのFITECHが

搭載される予定です








あとはアメリカから、インマニボルトと

ウォーターネックのガスケットが来たら


ヘッドにインマニを組み付けていきます


ＶＩＶＡ！　Ｍ本さん

　ＶＩＶＡ！　三協ラジエーター！！！！！！