Ｙ室さんの 1956 BUICK "565 SPECIAL”
BLOGへの更新が大幅に遅れましたが、
ストリートカーナショナルズお台場に合わせ
金曜の夕方に広島を出発し、前日の土曜日の
朝にフィットに到着して、点検整備できるように
相変わらずの不眠不休でやってきまして
この日はあいにくの今年一番の大雨という日で
広島から片道８２０ｋｍだそうですが、、、、
出発から到着まで終始、雨のなかを走行し
ワイパーないので、ガラスは水滴だらけで
エアコンは壊れてるので、車内はガラスが
真っ白に曇ってしまい、終始 超 視界不良
そんな状況でも平気な顔してやってきて、
”セダンデリバリーやな”、、、、と、笑ってる
Y室さんは、相変わらずのタフさでナニヨリです
みんなと再会を喜んだら、到着したばかりですが
DAICHIと漏れ田くんが、クルマに異常や異音、
振動などが出ていないか確認したいので、
テストドライブに出掛けまして、Y室さんにも
気になること、やってほしいことがないか確認し
徹夜＆雨＆視界不良で疲れていると思うので、
フィットでシャワーを浴びて仮眠してもらい
Y室さんは、翌日の早朝からSCNに行って、
そのまま広島に帰るスケジュールなので、
土曜日中に点検整備、修理を終わらせないと
いけないので、５人掛かりで進めていきます
毎日の通勤や買い物、初詣にも使っている
クルマなので製作してから約１年半、
メーターを見たら10000kmを超えているので
しっかり点検する、良いタイミングになりまして
リフトアップして、シャシーに問題が起きてないか
みんなでよく点検し、ボルトナットの緩みやガタ
エンジンやオートマの点検と、オイル漏れなどが
おきていないかチェックしていきまして
ボルトナット、ホースバンドの増し締めや、グリス
アップ、ブレーキを分解して、点検、調整をする人
納車後あっという間にエアコンが効かなくなり、
調べてもらったら、ビンテージエアのエバポ内で
冷媒ガスが漏れていることが発覚し
ビンテージエアのエバポは、非分解式で修理が
できない構造なので、すぐに新品のエバポを送り
Y室さんの友人の電装屋さんで交換してもらう
予定が、また交換していないままだったので
このタイミングでフィットで交換することにして
エバポを摘出、交換する人、
昨年、AccuairのENDO-CVTが壊れたので、
対策品を作って、Y室さんにCVTからVT化
してもらいまして、その作業のチェックする人
サイドブレーキのレバーを引いたときに
解除し忘れを警告する、赤いランプが
点かなくなったとのことで修理をしたり
ステアリングを回すと、キューキュー言うように
なったので、分解して調査する人、
Y室さんがアクセサリーのランプを取り付け
したいとのことで、配線やスイッチを作る人
バンパーに取り付けるキャリアを取り付けて
自転車を積んで広島から走ってきましたが
早朝に首都高を走行中、バンプを拾った衝撃で
キャリアが外れかけたそうなので、、、、、
汎用のキャリアを1956BUICKのリアバンパーに
ガッチリ固定できるようにするため
取り付け部分を加工や延長を施して対策したりと
Y室さんはお疲れなので、明日に備えてしっかり
休んでもらう為、夕方にホテルに送り届けて
その後も５人掛かりで夜まで掛かって、無事整備や
修理、頼まれた作業も完了できてナニヨリ
VIVA S庭道場！! VIVA！Ｙ室さん ！！！！！！
