１９５６　ＢＵＩＣＫ　FIT-KUSTOMS JAPAN

　Ｙ室さんの 1956　BUICK "565 SPECIAL”


ACCUAIRのENDO-CVTに内蔵されている

コンプレッサーが壊れてしまったので





内蔵されているコンプレッサーを撤去して


コンプレッサーとバルブ内臓のCVTから、

電磁バルブのみ内蔵のVTに変更し





VIAIRのコンプレッサーを外付けして使う

システムに組み変えていくことになりまして


「自分でやるけ、送ってくれんかの！？」　と





この４連休を利用して作業したいとの事で


先日、ＣＶＴをＶＴ化する対策品の準備を進め

ENDO-VT、外付けコンプレッサーマウント、





コンプレッサーリレー、変換ハーネスを用意して


それらに組み変える手順を記載した資料と、

作業要領書を 製作して、発送しまして





あとはＹ室さんが作業してみて、不明な点が出たら


その時に連絡もらえれば説明しますと、作業時に

リモートでサポートすることにしてましたが





連休に突入して２日目も終わろうとしてますが、

いっこうに連絡が来ないので、連絡してみたら


「　いま仕事が終わったもんで、これからやりよるけ　」　





との事で、４連休なので、朝からじっくり作業して

４日あれば何とか終わらせられるだろう


という腹づもりでいるのかと思っていたら





仕事を終えてから、職場の工場スペースを使って

ＶＴ化の作業を行い、終わり次第 乗って帰るんだと、、、、


おまけに、明日も朝から仕事があるんだそうで、、、





今日ＶＴ化を終わらせて、工場からクルマを出さないと

工場はクルマが邪魔で操業が出来ないとの事です。。。。


てっきり、４日間の作業日があるのかと思ってたら





実際は数時間で終わらせないといけないという、

クイック作業で進められると知り、ビックリ。。。。。


ＣＶＴを分解して、コンプレッサーを摘出するのは





時間が掛かり、ミスすると動かなかったり、エア漏れするので


こちらでＶＴ化を済ませて、作動テストした物を送って

積み替えればいい段取りにしておいて良かったです。。。。。





手順書に従って、作業を進めてもらいながら


ポイントごとに、ここはコレでいいのか！？　

と、しっかり確認をとりあいながら進めていき





６時間ほどで作業と、カリブレーションが完了し　

「おー、腹減った」　と、無事に乗って帰って頂き、一安心。。。。


この日は、ＶＴ化して乗って帰れるところまで進めるのが





最優先だったので、配線、配管を綺麗にまとめるのは


また後日、時間があるときに作業して頂くこととして

翌日はスマホでＡＣＣＵＡＩＲを操作できるようにする





ＷＩＦＩモジュールの追加と、設定も完了しまして

難しい作業をやり遂げてもらったＹ室さんに感謝です


ＶＩＶＡ！　S庭道場！！！　VIVA！　Ｙ室さん　！！！！！！！！！