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1956 BELAIR CONVERTIBLE



 T江さんの 1956 BELAIR CONVプロジェクト 進めてまして


先日、モール類を鏡面仕上げにしている際の

作業の様子を書き忘れたのがありましたので


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順番が代わりますが、更新させて頂きます


コンバーチブルトップを開けている時に

折り畳んだ幌に被せる、カバー


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コンバーチブルトップブーツを固定する、

スナップがバフ作業の邪魔になるので


加締めてある部分を削って摘出しまして


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モールの鏡面仕上げを終えたら


再びスナップを取り付けるので、

新品のスナップを用意しまして


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専用の加締め用の工具が売られていますが


プレスして広げる部分の位置が合わせづらく

スナップもずれやすくて使い勝手が良くないので


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スナップを所定の位置に据えたら、スナップは作業中に

ずれてしまわないように、プレスして広げる側も


必ずセンターに的中するよう、ガイドの構造にして


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オスメスの2PCS構造で設計したら、

旋盤で削り出して、SSTが完成


これで作業がはかどるかと思ったら


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プレスすると新品のスナップは、真鍮製なので

堅くて広がって潰れる前に割れてしまい


綺麗に加締められませんで、うーん、、、、、

みんなどうやって加締めてるんでしょうか、、、、


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そこで、加締めて固定するのは中止して、

裏にねじを切って、ネジ止めに変更


本来、潰れて薄くなる部分を潰さなくするので 


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スナップ裏の高さをワッシャーで調整して

取付後にガタが出ないように対策


この取り付け方なら、今後スナップ交換や


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モールに傷や凹みが出来てリペアする際


加締められているスナップを削って

壊して摘出することも必要なくなり


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ネジを外せば、簡単に脱着できるようになり

メンテナンス性も向上するので、ヨシとして


鏡面にポリッシュ作業を終えたモールに


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スナップを取り付けし、ボディへ

モールの取り付けを終えまして


次はコンバーチブルトップ作業に進みます


VIVA! S庭道場! VIVA! T江さん!!!!!!



[ 2021/06/08 05:19 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)