Ｍ本さんの １９４０ ＭＥＲＣＵＲＹ ” ＢＲＥＥＺＥＥ ”
アメリカから輸入した車両の 不具合部分の修正と
好みに リメイクプロジェクトを 進めてまして
古いステアリングホイールをレストアしたり
カラーオーダー、小径化などを行う
ＳＴＥＥＲＩＮＧ ＫＬＩＳに依頼して製作した
ＢＲＥＥＺＥＥ用のターコイズのカスタムステアリング
使用するＩＤＩＤＩＴのステアリングコラムに装着できるよう
ボスも加工してもらってありますが
ウインカーを出して曲がったあとに、ステアリングを
戻すとウインカーを自動で消してくれる
”キャンセリング機能”は作られてなかったので
Ｓ庭道場で加工していくことにしまして
クラシックカーは、ウインカーを出しても自動で
戻らずに、自分で消すクルマも多いのですが
せっかくカッコよく仕上げてあるクルマなのに
ウインカーを消し忘れて、出しっ放しで走ってる
クルマを見ると、ちょっと残念です。。。。
ＢＲＥＥＺＥＥでは、そのような事にならないように
キャンセリング機能を追加することにしまして
ステアリング側のボスの構造にもよりますが
ステアリングコラムの構造と、キャンセリング機能の
仕組みを解っていれば、付属していなくても
追加したり、機能させられる場合も多いので、
機能していない方は、是非挑戦してみてください
ステアリングコラム側の仕組みに合わせて
ステアリングホイール側を加工するので
今回はコラム側の位置や配置に合わせて
型紙をとって、テンプレートを製作
それを使い、ステアリング側にケガキを入れて
ステアリングホイールのボス部分に
キャンセルカムを動かすための
シャフトを通す穴を開けまして
時計でいうところの、２０分、４０分の位置まで
ステアリングを切れば、自動で戻るように加工が完了
次はフロントシートの加工に進みます
ＶＩＶＡ！ Ｍ本さん ＆ Ｓ庭道場！！！！！！！！！！
