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1937 LINCOLN ZEPHYR



 Mりさんの 1937 ZEPHYR 4ドア セダン  


各部の点検と、駄目だし、納車前の

最終チェックをフィットで進めていまして


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高速道路で120km以上で発生する横振れは

アライメント調整と、スウェイバーを追加し


片側だけ、トーが変化するのを抑制するように対策


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アイドリング時に息継ぎする症状は、


ECUでエラーは出ないものの、MAFが

規定の取り付け環境でなかったので 


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ターゲット値になるよう、補正を続けていたので

息継ぎしていたのが判明し


MAFをGMが指定している通りの設置環境に修正


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ドア、トランクが別々の鍵だったので

開ける際、鍵探しが面倒なので


一つの鍵で済むように、鍵穴を交換しまして


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同じシリンダー形状のNOSの鍵セットが

アメリカで見つかったのは幸いでしたが


鍵の裏側のロッドは、少し違うので合うように加工し


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無事、一つの鍵で済むように交換できまして


アクセルペダルから、ちょっと踏み替えづらかった

ブレーキペダルも対策して良くなったので


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台風がそれて雨もやんだので、再び高速道路を

走らせる高速テストに出掛けまして


対策の結果と、ダメだしを検証してたら


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ドア付近で僅かな隙間風を感じるので、


そちらの原因調査、対策も 

煮詰めていきたいと思います


VIVA! Mりさん!!!!!  VIVA! S庭道場!!!!!!



[ 2020/10/15 05:38 ] 37 LINCOLN ZEPHYR SEDAN | トラックバック(-) | コメント(-)