Ｙ室さん の １９５６ ＢＵＩＣＫ ＳＰＥＣＩＡＬ
カリフォルニアの ＳＫＯＴＹ ＣＨＯＰＳで
ＭＵＳＴＲＡＮＧⅡ ＳＴＵＢの セットアップを終え
３ヶ月のロックダウンを経て、ようやく輸入し
先週にＦＩＴに入庫となりまして
ＳＫＯＴＹが忙しくて、作業に着手するのが遅れたり
コロナウイルス感染が発生し、輸入するまでに
予定より随分時間が掛かってしまったので
Ｙ室さんのモチベーションがグランドスラム中。。。。。
遅れを取り戻せるよう、ＦＩＴでの作業を
全速前進で進めていきたいと思います
まずはクルマのコンディションの確認と
フロントが ＳＫＯＴＹが ＭＵＳＴＡＮＧⅡ ＳＴＵＢを、
リアが前オーナーが依頼したカスタムショップで
10ボルトデフに変更し、トライアングル４リンク化
それらは組む人次第で、良くも悪くもなるので
まずは各部の寸法が正しく組まれているのか
正確に計測し、溶接不良が無いかもチェックしまして
セットアップ時の寸法誤差以外にも、６５年も前の車なので
様々な理由で曲がりや歪みが出ている可能性がありますし
シャシー以外にも、不具合箇所が無いかよく精査したら、
ＬＳモーターや７００Ｒ４をセットアップしていく際に
エンジンオイルパンとメンバー、エキマニとフレーム、
ペラとフロア、エンジンとファイヤーウォール、
フロントランナーと電動ファンの距離など、他にも
様々な問題が絡むので、問題になる部分が無いかよく検証。
車が来ないと計測できず、どれを使うか解らないパーツも沢山あり
エアコンのエバポはどれを使うか、モックを使って計測し、
コンデンサー、ラジエター、ファンシュラウドなどを選定
ＥＦＩ化でシステム変更に伴い、燃料タンクも降ろされ
どんな部品でどう組んでいくか、作戦会議したら
いよいよ作業が開始されまして、
Ｙ室さんの調子も上がるよう、全速前進で進めていきます
ＶＩＶＡ！ Ｙ室さん ！！！！！！！！！
