Ｍ本さんの １９５０ ＭＥＲＣＵＲＹ、 ” ＯＸＢＬＯＯＤ ”
リアのパラレル４リンクのブッシュが傷んだので
交換作業を進めていまして
ＲＩＤＥＴＥＣＨの、Ｒ－ＪＯＩＮＴ仕様の
パラレル4リンクを取り寄せし
ＯＸＢＬＯＯＤの４リンクに使えるよう
ロッドをナロード加工し、同じ長さに
調整を終えたロッドをＭ本さんへ発送
到着したロッドの取り付け作業の写真を頂きました
Ｍ本さんの自宅は、１階がガレージになっており
先日、リフトも設置され、羨ましい限りです
リフトはコブラで使用中で、今回の作業はジャッキアップ
ジャッキスタンドを買いに行くところからはじまり
元々のパラレルを外してもらう際は
ＨＥＸボルトの六角穴が開いてしまい
ロッキングプライヤーを駆使して外してもらい
無事、全部のロッドとラテラルロッドを摘出完了。
それらをフィットに送ってもらい、Ｒ－ＪＯＩＮＴ仕様を製作
ラテラルロッドも、ブッシュ交換ついでに
シルバーのパウダーコートから、艶有の
ブラックのパウダーコートに変更しまして
いざ、取り付けを開始してもらいましたら
パラレル４リンクを取り付けするフレーム側のブラケットに
Ｒ－ＪＯＩＮＴが当たって入りませんの刑、、、、、
元々のロッドのロッドエンドと見比べると
Ｒ－ＪＯＩＮＴはピロボールを内蔵している分
大きさがやや大きくなりまして
フレームに付いてるブラケットが
Ｒ－ＪＯＩＮＴを受け入れる分の奥行きがなく
ブラケットに当たって入りませんで、、、、
ブラケットの当たる部分を削ってしまうと
強度が落ちてしまう可能性があるので
Ｒ－ＪＯＩＮＴの肉が厚い部分を削って
干渉しないように対策となりまして
干渉部分の肉を削ぎ落としたら、
ステンレスの外観が損なわれないよう
ホームセンターで、磨き用ツールを購入して
しっかりポリッシュして仕上げて頂き
無事、干渉を回避して取り付けが完了。
ラテラルロッドも取付してもらい
パラレル４リンクのＲ－ＪＯＩＮＴ化と4
ラテラルロッドのブッシュ交換が完了
ロッドとロッドエンドがステンレスポリッシュになり
機能も見た目も向上しまして、ナニヨリです。
と、喜んでいたのも束の間、、、、、
アップデートされた、シャシーを眺めていたら
あらら！？ マフラー近くのフレームに
折れたステーのようなものを発見。。。。。
片側がフレームにボルト＆ナットで固定されているも
反対側は折れたのか、無くなってまして、、、、
他に異常があるところが無いか、見回してみると
電動パワーブレーキの、リザーブタンクを
フレームに固定しているボルトも折れて
折れ残こったボルトがフレームに引っ掛かってた状態
折れ残こってたボルトを摘出してもらい
新しいボルト＆ナットで固定し直してたら
およよ！？ ミッションマウントのボルトも
無くなってるのが判明しまして、、、、、
周辺の塗装に擦れた跡があるので
低い車高で走っていた時に擦ったのか
ここも、ボルトが折れて脱落してまして
ミッションパンからもＡＴＦの滲みも発覚し
修理がてら、次はミッションマウントと、
ガスケットを新品に交換することになり、発送。
スラムドや、擦るほど低いクルマは、たまに下廻りに
潜って、点検したほうが安心ですね
ＶＩＶＡ Ｓ協ラジエーター！！！！ ＶＩＶA Ｍ本さん ！！！！！！！！
