M本さんの 1950 MERCURY、 ” OXBLOOD ”
リアのパラレル4リンクのブッシュが傷んだので
交換作業を進めていまして

RIDETECHの、R-JOINT仕様の
パラレル4リンクを取り寄せし
OXBLOODの4リンクに使えるよう

ロッドをナロード加工し、同じ長さに
調整を終えたロッドをM本さんへ発送
到着したロッドの取り付け作業の写真を頂きました

M本さんの自宅は、1階がガレージになっており
先日、リフトも設置され、羨ましい限りです
リフトはコブラで使用中で、今回の作業はジャッキアップ

ジャッキスタンドを買いに行くところからはじまり
元々のパラレルを外してもらう際は
HEXボルトの六角穴が開いてしまい

ロッキングプライヤーを駆使して外してもらい
無事、全部のロッドとラテラルロッドを摘出完了。
それらをフィットに送ってもらい、R-JOINT仕様を製作

ラテラルロッドも、ブッシュ交換ついでに
シルバーのパウダーコートから、艶有の
ブラックのパウダーコートに変更しまして

いざ、取り付けを開始してもらいましたら
パラレル4リンクを取り付けするフレーム側のブラケットに
R-JOINTが当たって入りませんの刑、、、、、

元々のロッドのロッドエンドと見比べると
R-JOINTはピロボールを内蔵している分
大きさがやや大きくなりまして

フレームに付いてるブラケットが
R-JOINTを受け入れる分の奥行きがなく
ブラケットに当たって入りませんで、、、、

ブラケットの当たる部分を削ってしまうと
強度が落ちてしまう可能性があるので
R-JOINTの肉が厚い部分を削って

干渉しないように対策となりまして
干渉部分の肉を削ぎ落としたら、
ステンレスの外観が損なわれないよう

ホームセンターで、磨き用ツールを購入して
しっかりポリッシュして仕上げて頂き
無事、干渉を回避して取り付けが完了。


ラテラルロッドも取付してもらい
パラレル4リンクのR-JOINT化と4
ラテラルロッドのブッシュ交換が完了


ロッドとロッドエンドがステンレスポリッシュになり
機能も見た目も向上しまして、ナニヨリです。
と、喜んでいたのも束の間、、、、、

アップデートされた、シャシーを眺めていたら
あらら!? マフラー近くのフレームに
折れたステーのようなものを発見。。。。。

片側がフレームにボルト&ナットで固定されているも
反対側は折れたのか、無くなってまして、、、、
他に異常があるところが無いか、見回してみると

電動パワーブレーキの、リザーブタンクを
フレームに固定しているボルトも折れて
折れ残こったボルトがフレームに引っ掛かってた状態


折れ残こってたボルトを摘出してもらい
新しいボルト&ナットで固定し直してたら
およよ!? ミッションマウントのボルトも

無くなってるのが判明しまして、、、、、
周辺の塗装に擦れた跡があるので
低い車高で走っていた時に擦ったのか

ここも、ボルトが折れて脱落してまして
ミッションパンからもATFの滲みも発覚し
修理がてら、次はミッションマウントと、

ガスケットを新品に交換することになり、発送。
スラムドや、擦るほど低いクルマは、たまに下廻りに
潜って、点検したほうが安心ですね
VIVA S協ラジエーター!!!! VIVA M本さん !!!!!!!!