K上 さん の ５５ ＣＨＥＶＹ、 ２１０
ハーネス の 引き直し と ＦＩＴＥＣＨ ＲＡＭ化、
コンチキット 取り付け 担当 させて 頂きまして
先月末 に 納車 させて 頂いたあと、 Ｋ上さん が
猛暑の中でも あちこち 乗り回して 頂いてたら、
猛暑の中の 渋滞になると、 オーバーヒート は しませんが、
エアコン が ぬるくなって、 効きが 悪くなる との事で
エアコンの 効きが 悪くなるのは、 水温を 高めで 制御し
燃焼 効率を 上げるため、 サーモスタット を
ＦＩＴＥＣＨ の 推奨、 １９５℉ で 組んで ありましたが
それでは ＳＢＣ エンジン には ちょっと 高過ぎに なるようで
サーモスタッド の 温度を 下げて 組み直しまして
スロットル ケーブル は、 ステンレス メッシュ製 を 使いましたが
エンジンルーム に 合わせて、 ブラックの ケーブルの方が
カッコいいね と なったので、 ブラック を 取り寄せて 交換
処置 を 終えて、 お盆休み前に 納車 させて 頂きまして
その後、 渋谷、 みなとみらい と パトロール に 出動し
水温、 エアコン ともに 改善 されたようで、 ナニヨリです
スロットル ケーブル は、 ブラックに したら ペダルが 重くなったので
「 今日 乗っていくから、 対策 して～ 」 と なりまして
「 了解 です～ 」 と、 待っていたら、 Ｋ上さん から
「 走ってて、 ナンか ガソリン 臭いなぁー と 思ったら
燃料ホース が スッポ抜けて、 ガソリン 漏れてる～ 」
と、 電話が 来まして、 それは ヤバい、、、、 車 燃えちゃいます、、、、
加締めた 部分から すっぽ抜けた ホースは
加締め直しても、 再び 抜ける 可能性 が 高いので、
新しい ホース に 交換する 段取りの 準備を して
ＤＡＩＣＨＩ と 急いで 現地へ 向かいまして
抜けた ホース を 確認したら、 ＦＩＴＥＣＨ の
トンネルラム ＫＩＴ に 付属してた 燃料ホース が
ＡＮ の フィッティングが 根元から すっぽ抜けてまして
あとで 確認 したら、 使ってる フィッティング と
ホースは 耐圧的には 問題 なかったので、
うーん、、、、 ホース の 製造 不良 でしょうか、、、、、
今回のような、 出先で 燃料ホース が 抜ける 事態が 起こったら、
気付いても 新しい ホースが 無いと 直せないので、
レッカー 呼んで 運んで もらうか
気付くのが 遅ければ、 あわや 車が 燃えるので、、、、
ちゃんとした ホース じゃないと 危険 ですね。。。。。
新しい ホース を 丸ごと 製作 できる 部材は
ねじ込んで 加締める フィッティング ではなく、
プレス で 圧縮して 締める タイプを 使い
高圧ホース を 加締める プレス機を 積んできたので
フィッティング は、 ストレート、 ４５°、 ９０° から
一番 綺麗に 取りまわせる ものを 選んで
耐圧、 長さ も 合わせて ホース を 製作し、 交換。
合わせて、 スロットル ケーブル の 動きが 渋いのは
ＦＩＴＥＣＨの トンネルラムの 上を 取りまわせば 改善 しますが
これまでは 見た目が 良くないのでと 上を 避けていたのを
” 機能 最優先 ” で 了解 頂き、 上を 取り回して 対策。
ホース 交換 と スロットル ケーブル の 対策を 終え、
その後は 乗り回してもらっても 問題ないようで ナニヨリ。
今後も Ｋ上さんに ＦＩＴＥＣＨ化 して 良くなったところも
悪いところも フィードバック してもらいながら
さらに 良い クルマに なるよう、 サポート していきたいと 思います
ＶＩＶＡ！ Ｓ庭 道場 ！！！！！
ＶＩＶＡ！ Ｋ上 さん！！！！！！！
