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1940 LINCOLN ZEPHYR EL-CLASSICO VINTAGE & ANTIQUES

”現代でも快適に乗れるクラシックカー”をコンセプトに、1930年代~1960年代のアメリカ車を中心に輸入、販売、レストア、カスタムを行っています

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1940 LINCOLN ZEPHYR



 K藤 さん の  1940 ZEPHYR 進めて まして


ボディ 全体 にある、 腐食 した 部分 の 修復 と

リジット マウント から  ボディ マウント化 を 進めてまして


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リア の インナー フェンダー を 670-15 の

タイヤ を 装着 しても スラムド するよう、 


タイヤ を 逃げる 形状 で 製作 しまして


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フェンダー や トランク、 ひな壇 の  形状 に 

マッチ するように カーブ や ラウンド、 螺旋 に 


球体 の 3D を 多用しながら 形成 したら  


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本溶接 の 熱で 歪みが 出づらいよう、 

クルマ に 組み付けた 状態 で 本溶接。


本溶接後、 綺麗に 仕上げを するので、


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フェンダー、 インナー フェンダー を 取り外して
 
仕上げ 処理 を しまして、


完成 した インナー と タイヤ を 取り付けると


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スラムド して  一番 タイヤ が 上がってくると、


タイヤ の 頂点 を 基準 に、 タイヤ と 当たらないように

インナー フェンダー を 逃がす 形状 に なっており 

 
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余裕を 持って 逃がす 高さに すると

ひな壇 も 高くなって しまいますし


室内側 に 大きく逃がすと トランク が 狭くなるので


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トランク スペース も 最大限 有効活用 できるよう

 
タイヤとの クリアランス も 絶妙 な 高さで 製作し

デッドスペース を 減らすように 製作 されました


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インナー フェンダー が 完成 したら、 続いて

ひな壇 の 前側 の パネル 製作 に 進みまして


鉄板 を 切り出して、 リブ を 入れて 補強 したら


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溶接 して 取り付けた後、 錆止めを 塗れない 

部分 を 先に 塗装 して 処理 したら


前側 の パネル を スポット 溶接し、 接合。


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前側 の パネル を 取付し、 溶接跡 も 仕上げたら


次は ひな壇 と インナー フェンダー の 隙間 を

埋める パネル を 製作し、 それぞれを 接合 していきます。


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ひな壇 と インナー フェンダー の 前側 の 隙間、


ひな壇 と インナー フェンダー の 後ろ側、

トランク との 隙間の 形状に 合せて
  

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型紙 を とって、  鉄板 を 切り出しまして


ひな壇 や トランク フロア の 角度に 合わせて

切り出した 鉄板 も 合わせて 曲げて いきまして 


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強度 を 出すため、 パネル上面には リブ を 入れて

片側 は 耳を 取り付けし、 補強 します


トランク フロア や ひな壇 とは、 スポット溶接 で


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接合 するので、 スポット用 の 穴を 開けてまして

  
インナー フェンダー とは 完全 に 一体化 するので

取り付けた 耳は、 パネル の 補強 兼 


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インナー フェンダー に 全周溶接 できるように、 

溶接しろ の 役目も 持たせて いまして


耳は、 パネル の 角度に 合せて、 シュリンカー と


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ストレッチャー を 使って 形を 合せていき


インナー フェンダー は、 丸みを 帯びていたり

球体 部分も あり、 部分部分 の ラウンド に 合せて

 
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耳 も 螺旋状 に 作って、  インナー フェンダー に

馴染むように 製作 しないと いけないので 大変です。


全周 の 耳を 製作したら、 パネルに 溶接 していき


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溶接跡 を 綺麗に 仕上げたら、 インナー フェンダーと

フロア の 隙間 部分の パネルが 完成


次は インナー フェンダー との 接合 に 進みます


VIVA !  S庭 道場  &  K藤 さん !!!!!!!!!!




[ 2019/05/13 05:20 ] 40 LINCOLN ZEPHYR *V12* | トラックバック(-) | コメント(-)